43.【汽车史话03】从“盛产管理大师”的通用汽车，看美式车企百年荣辱
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德国 马路 人 plus 边上 最 繁华 的 地区。 我在路上 一路 走 过去 就 撞 到了 mart 的 高级 副总裁 张 明霞， 还 一路 走 过去 撞 到了 王传福。 通用 一开始 就 不一样， 因为 杜兰特 的 个性， 我是 个 大 销售， 我是 个 金融 运作者， 对 吧？ 资产 运作者 这样的 一个 角色。 所以 买买买 正常 情况下 买买买 一定 会 遇到 另外一个 问题， 财务危机。 像 我们 为什么 把 丝绒 做 这么 高？

其中 还有 一个人 功不可没， 就是 我们 管理学 的 创始人 德鲁克。 以前 有 本书 欧 黑利 写 的， 就 以前 他 专门 写 一些 职业 书籍， 像 大饭店， 像 汽车城。 他 写 汽车城 那 一点， 就是说 的 底特律 是 实行 周薪 制 的， 一周 发工资。 大家 都 知道 星期三 的 车 是 没法 买的， 发工资 就是 喝酒， 喝酒 是 这 车子 就 不 靠谱。

Hello, 大家好， 欢迎 收听 张小 珺 商业 访谈录， 我是 小俊。 这是 一档 描摹 我们 时代 的 商业 文化 和 新知 的 访谈 节目。 今天 播出 的 是 汽车 石化 的 第三集， 主角 是 曾经是 全球 最大 的 跨国 车 企 通用汽车 和 上级 福特公司 所 展现 的 家族 制 齐全， 和 早期 坚持 只 做 单一 车型 很 不一样， 通用汽车 几乎 处处 是 它的 反面。 然而 正是 这样 一家 公司 终结 了 福特 T 型 车 的 神话。

通 拥有 一位 特立独行 的 擅长 营销 又 极度 热爱 买买买 的 创始人， 这位 并购 狂人 曾经 三年 收购 了 25家公司， 而 他 又 总是 把 公司 的 管理 和 财务状况 搞得 很糟。 为了 挽救 公司， 他 不得不 引入 财团， 陷入 权力 的 博弈， 自己 也 一度 灰溜溜 地 被赶出 了 公司。 然而， 这些 都 间接 影响 了 通用 财团 主导 的 历史， 是 创始人 无法 将 权力 攥 在 自己 手里， 反而 使 这家 公司 为 职业经理人 和 日后 的 现代化 管理 提供了 土壤。 这 让 他 成为 了 一家 生产 管理学 大师 的 公司。 不管 是 被誉为 20世纪 最伟大的 C E O 斯隆， 还是 现代化 管理学 之 父 彼得德鲁克， 都 和 这家 公司 有着 千丝万缕 的 关系。 这 集 我们 就 看 通用 这个 巨人 是 如何 长成 的， 它 又是 如何 慢慢 倒下 的。

我们 今天 继续 来 聊 汽车 石化 的 第三集。 你 不是 八月 底 刚 去了 德国 的 慕尼黑 车展 吗？ 对。

先 讲讲 这 九月份， 九月份 九月初 的 时候， 那个 车展 其实 挺 有意思 的。 这次 我 觉得 有一个 印 像是 在 国内 都 不可能 像 这次 车展 一样， 遇到 这么 多 我们 中国 车 企 当中 领军人物， 特别是 新创 领域 的 领军人物， 包括 跨国公司 的 高 们。 因为 事实上， 特别是 我们 那个 世界 新能源 大会， 万 主席 主持 的 新能源 大会， 事实上 在 德国 也是 非常 少见 的。 因为 之前 的 世界 新能源 大会， 因为 疫情 都 是在 上海 搞 的。 这次 是 第一次 到 境外 去 搞。 这次 一次 搞 就 把 所有的 德国 的 领军 的 三家 车 企 的 一把手 都 到了 现场。 戴姆勒 包括 宝马， 包括 大众 的 董事长， 这个 级别 C E O 全 在 现场。 这个 是在 德国 也是 很少 见 的， 这样的 一个 规格 之高 很少 见。 国内 的 一些 新创 车 企， 包括 一些 像 比亚迪 的 C E O 王传福， 像 李冰， 还有 像 地平线 的 于 凯， 也都 在 现场。 我们 本来 是 想做 的 比较 低调， 但是 事实上 造成 的 结果 是 影响 非常 深远 和 大。

这个 是 有 个 背景， 在 开 这次 会议 之前， 事实上 欧盟 要 对 中国 进行 反补贴 的 调查。 这些 事情 在 行业 里边 我们 多多少少 都 已经 有 预料到 和 准备好了。 其实 这次 的 新能源 汽车 大会 也是 提供 一个 平台， 让 跨国 车 企 的 这些 高 管 们 进行 一些 交流 共赢 合作。 尤其是 德国 车 企。 因为 说到 实在 的话， 德国 车 企 在 中国 的 利益 是 最大 的。

是 他 也 希望 利用 中国 作为 一个 德国 车 企 智能化、 网联 化 的 一个 提升 的 平台。 而且 还有 按照 德国 车 企 很多 计划， 今后 的 出口 也 是从 在 制造 都 是在 中国 完成， 转向 出口 欧洲。 所以 如果 真的 进行 反补贴 的 这样 一个 调查 的话， 对 德国 汽车行业 来说 也是 一个 比较 大 的 打击。 也是 想 利用 这个 平台 进行 一些 交流， 而且 刻意 的 是 说 要 低调。

但 事实上 因为 媒体 的 报道 或者 各种 情况， 使得 这件 事 就 变形 了， 就 非 异常 的 异军突起。 这也是 证明 一点， 其实 中国 汽车 到了 一个 发展 阶段， 各个 国家 也 比较 要 关注， 因为 这个 背景 是 放在 这里。 在 今年 上半年 的话， 我们 中国 已经 超越 了 日本， 成为 汽车出口 的 第一 大国， 这个 是 毋庸置疑 的 一个 情况。 第二个， 过去 的话， 我们 出口 我 可能 都 是在 亚非拉 地区， 一带 一路 地区。 现在 的话 我们 也 有些 车 企 还 比较 认真 的 去 考虑 在 欧洲 的 出口， 甚至 在 欧洲 的 建厂。

这 只是 讲 在 车展 期间 开 的 一个 论坛 而已。 慕尼黑 车展 其实 也是 第一次 法兰克福 车展 搬 过来 的 这样 一个 活动。 A mob 车展， 中国 的 很多 零部件 公司 也 去了 特别 智能化、 网联 化 的 一些 零部件 公司 都 多少 有 展台。 他 这次 又 分了 好几个 展馆， 这个 有一个 开放 展馆， 都 是在 场外 的。 很多 车 企 都 搭 了 自己的 体验 台， 大家 都有 试乘 这个 作用。

事实上 你 可能 可以 看得出来， 其实 各家 车 企 相对来说 也 还是 非常重视 的。 特别是 中国 一些 车 企 的话 比较 显眼。 像 比亚迪， 像 东风 风行 也都 有 自己 独立 的 展台。 怎么 显眼 了？ 车辆 比较 多， 而且 大家 关注度 也 比较高， 人流 也 比较 踊跃。

这些 车 企 其实 它的 展台 面积 可能 有大有小， 但 客观 来说 不是 花钱 最多 的， 花钱 最多 还是 德国 的 车 企。 比如说 戴姆勒 这些 车 企 平台 也 用了 很多 新的 东西。 我们 其实 拿出 去 的 车子 都 比较 务实， 是 当地 要 准备 卖 的。 而 像 戴姆勒 一些 车 企， 它 拿出来 的 都是 一些 前瞻 的 车型， 尤其是 像 宝马， 都是 拿出 自己 准备 量产 化 的 未来 车型。

客观 来说， 因为 那些 车展 本身 新车 不多， 但是 影响力 非常 深远。 而且 除了 内场 以外， 它 还有 个 外场， 是在 德国 马 ian plus 边上 最 繁华 的 地区。 其实 那个地方 体验 是 非常 好的， 而且 最 好玩的 是 晚上 的 时候， 很多人都 在那边 搞 自己的 经销商 活动， 车 企 的 活动。 在 边上 的那 排 餐厅， 各家 车 企 都 在那边， 各家 车 企 的 高 管 也 在那边。 我在路上 一路 走 过去， 就 撞 到了 mart 的 高级 副总裁 张 明霞。 我们 还 在一起 跟 经销商 喝酒 玩 了 一 晚上， 还 一路 走 过去 撞 到了 王传福、 闫 玉波 和 这里 都 挺 多 的， 随时随地 都 可以 见到 很多人。

感觉 还 挺 chill 的。

因为你 平时 在 国内 约 他们 都 很难， 大家 就 聚在一起， 这个 是一个 非常 高效 的 一个 搜索 的 场合， 各个 小会 也 在 不断。 可能 你 在 朋友圈 发 个 定位， 你 在 德国 慕尼黑， 然后 就 有人 会 找 你说 咱们 聚一聚。

我看 有 一些 媒体 回来， 就是说 德国 车 企 给 他们 感受 最多 的 就是 china speed 的 中国 速度。 是 这样 吧， 他们 对于 中国 这些 车 企 的 印象 是 什么样 的？

中国企业 对他 来说 是 发展 的 很快。 第一 他的 新能源 汽车 发展 的 很快。 第二 其实 造 车 我们 也 很快。 其实 如果 从 汽车 的 开发 流程 来说， 德国 一般 都是 36个 月， 而 中国 的话 现在 都是 24个 月， 甚至 一年半 的 时间 都有， 这就 已经 是一个 很快 的 速度 了。 在 车 的 迭代 上面， 而且 这些 发展 上面， 可能 在 一些 领域， 德国 还 认为 它 自己 具有 它的 领先优势， 比如 发动机 这 一方面。

但是 在 智能化 和 新能源 这块 的话， 德国 是 感觉到 压力 了。 尤其是 这次 的 活动 的 一个 背景。 比如 大众 一下子 跟 小鹏 合作， 又 跟 地平线 合作， 又 传出 了 跟 奥迪 进行 深度 的 一个 合作。 上汽 的 自己 这个 对于 德国人 客观 来说， 对他 一个 比较 骄傲 的 德国人 的话， 还是 影响 比较 大 的。

哪怕 是 没有 太多 提 的 宝马 跟 奔驰， 他们 自己 各自 有 车型 是 跟 中国企业 合作 的。 比如说 宝马 的 这个 mini 电动 化 车型 最早 进， 然后 也是 在 中国 2024年 量产。 还有 smart 更 不用说 了， 其实 这个 品牌 很多 时候 是在 中国制造 复兴 起来 再 返销 欧洲。 那个 时候 也 正好 是 开始 在 德国 要 卖。 所以 德国 有人 很多 有一个 预设， 甚至于 这就 我身边的 朋友 也有 一些 人， 包括 我自己 办公室 奥威 的 同事， 德国 同事， 他 还 自己 开 了 一家 领 克。 他 跟 我说 领 克的 那个 订阅 模式 是 他 自己 看出来 的， 车 又 挺好的， 订阅 模式 性价比 又 比较高。 因为 别人 订阅 模式 三个月、 六个月， 而 领 克 订阅 模式 在 欧洲 的话 是 一个月 就可以 换， 所以 这个 对 欧洲 的 人 来说 还是 挺 有 吸引力 的。

你 觉得 遇到 什么 特别 好玩的 观点 没有？ 当时 在 慕尼黑 比较。

有意思 的 观点 就是 你可以 看 媒 报道， 这个 是 蛮有意思 的， 就 看 温和 的 和 紧张 的 媒体 温和 的 报道。 比如说 张 明霞 张总 给 我看 了 一个 媒体报道， 他说 的 是 中德 合作， 也就是 smart 这个 车型 其实 是个 中德 合作 的 一个 车， 从 200层就 合作 的 这样 一个 模式， 讲 的 是 合作 共赢。 比较 紧张 的 是 写 的 是 中国 车 企 进攻 欧洲， 中国 入侵 欧洲。 这种 词语 还是 很 紧张 的。 作为 标题 来说 感染力 也很 强。 因为你 会 很 容易 联想到 一场 战争， 你 会 很 容易 联想到 当时 日本 车 企 进入 美国市场 等等 这样的 一种 状态。 而且 事实上 因为 已经 是 中国 车 企 第二 三次 大张旗鼓 的 想 进入 欧洲 了。 另外 其实 很多 车 企 的， 还有 一些 零部件 公司 的 高 管， 其实 利用 这次 车展 的 机会， 跟 自己的 客户 进行了 战略 合作 和 讨论。

回国 的 时候 我是 走了 匈牙利， 匈牙利 的 时候 还 撞 到了 张祖 秋 总， 宝龙 的 总裁。 他们 就在 匈牙利 建 了 一个 工厂， 生产 压力 传感器， 服务 于 欧洲 市场。 这个 也是 一个 很大 的 一个 趋势。 大家 看到 的 整车 的 这些 进展， 其实 零部件 也有。

零部件 也是 这样。 我们 今天 的 主要 话题 是 辽辽 通用汽车。 1908年 通用汽车 成立， 刚好 是 和 我们 上 一期 聊 的 T 型 车 它的 诞生 是 同一 年。 就 给 我们 简单 的 介绍 一下 这家 公司 的 发展 历程。

作为 通用汽车 来说， 它的 成立 是在 1908年。 但是 这个 车 企 的 诞生 之前， 就是 包括 它 通用 的 组成部分， 并不是 1908年。 因为 它的 创始人 杜兰特 最早 的 是一个 马车 制造商， 他是 在 1886年 就 做了 自己的 马车 公司， 当时 在 弗林特 市 就 做了 一个 合资， 投 了 1500万美金 做了 这个 马车。 因为他 有 销售 能力 和 才华， 所以 他 就 做好 了 这个 马车。 但是 在 那个 时候， 汽车 是一个 新鲜 事物， 汽车 的 问题 比 马车 大得多， 马力 小， 噪音 大， 气味 难闻， 而且 没有 保障， 很多 人是 没有 去做 这个 汽车 的。

正好 有一个 机会， 1903年 David 别克 就是 别克 公司 的 创始人， 要 出售 自己的 公司。 在 那个 时候， 事实上， 杜兰特 也 还是 没有 看 好好 汽车， 甚至于 叫 自己 女儿 说 不要 去 驾驶 汽车。 但是 到了 04年 的 时候， 他 听说 这个 别克 公司 他 已经 能够 做 比较 好的 两缸 发动机 的 汽车 了。 但 这家 公司 因为 经营不善 要 购买， 所以 他 自己 测试 了 车子。 04年 的 时候 他 就 把 别克 买下 了， 也就是说 他 先 拥有 了 别克 公司。 因为 别克 公司 它是 03年 创立， 推出 了 第一款 车 model b 然后 经营不善， 那个 时候 就是 经营不善 了。 然后 杜兰特 成为 别克 公司 董事长 以后， 他 再 进行了 增加 股本 金 的 工作， 他 把 别克 汽车 进行了 推销， 在 纽约 的 一个 车展 会上， 他 带回 了 一千多 的 订单。 但是 你 要 知道 在 那个 时候， 初创 公司 有 订单 有 盲 定， 未必 有 产能。

就 跟 我们 现在 的 情况 是 很多 车 企 一样的。 一千多个 订单 他 真正 能 你知道 他 最后 造出 多少 车， 100辆、 20辆。 所以 这个 很 简单， 就是 跟 咱们 现在的你 看 这个 F F F， 或者 一些 车 企 都是 一样的 一个 状态。 包括 甚至 特斯拉 很多 cyber truck 这些 车型 有 大 订单， 但是 没有 产能， 包括 这样的 一个 情况， 所以 他 只 造 了 20辆。 那 正常 情况下 会 遇到 什么 情况， 就会 经济 上、 荣誉 上， 这个 企业 就 受到 了 很大 的 打击。 那你 作为 公司 的 董事长， 那 一定 是 有 责任 的。 你 把 公司 带到 这样 一条 路上 去， 所以 他 后来 就 被 公司 停止 了。

但是。 这 家伙 还是 蛮有意思 的， 即便 是 被 停职 了， 还是 在 努力 工作， 就 有点像 乔布斯 那种 状态 一样。 但是 只是 乔布斯 他 自己 另起炉灶 去做 一件 事情， 而 他 没有 停下来， 他是 继续 为 这个 公司 在 合作。 他 又 找到了 一个 谁 呢？ 就 合作。

我 07年 的 时候 找到 合作伙伴 叫 雪 雪佛兰 先生 路易斯。 雪佛兰 跟 他 一块儿 共同 参与 到 这个 团队， 就 把 别克 这个 品牌 慢慢的 做好 了。 雪佛兰 跟 杜兰特 两个人 就 把 别克 这个 品牌 做好 了， 而且 那个 时候 他 坚持 成立 了 一家 公司， 叫做 通用公司。 你 刚才 说 的 08年， 这个 是 08年9月16号 去 的， 是 通 应用 的 创立。 通用 的 创立 其实 当时 的 资产 最初的 资产 就 只有 别克 一个 资产。

到 后来 通用汽车 其实 还 蛮有意思 的 事情， 是 还 参与 了 一件 最伟大的 一个 工程， 机械工程 的 一个 工作。 因为 最 早期 的 这些 汽车 公司 也有 很多 制造业 的 业务， 其他 零部件 的 业务 他 也 参与， 他 产品 更好 的 制造。 所以 汽车 公司 出名 了也 要有 标志性 事件。 泰坦尼克 当时 是 非常 有名 的， 你 参与 的 是 哪 一部分？ 肯定 车 的 一些 零部件， 机械加工 的 一些 东西。

因为 杜兰特 先生 一个 特点， 他 就是 个 买买买 病 的 这种 状态。 他 不仅 买车 企 品牌， 他 还 买 零部件 公司。 所以 当时 的 时候 你 能 想象 到 通用 一下子 在 08年 成立 了 以后， 就 moto 08年到10年 他 收 了 25家公司， 其中 11家汽车 公司。 你 就 想想 我们 现在 这个 一百多个 品牌 当中， 他 收 了 11家品牌， 还有 一堆 零部件 公司， 为 通用 建立 一个 帝国 打下 一个 基础。 就像 福特， 它 只是 独立 生产 的 一个 单一 品牌， 单一 公司。

而 通用 一开始 就 不一样， 因为 杜兰特 的 个性， 我是 个 大 销售， 我是 个 金融 运作者， 对 吧？ 资产 运作者 这样的 一个 角色。 所以 买买买 正常 情况下 买买买 一定 会 遇到 另外一个 问题， 财务危机。 花钱 花 的 太快 了， 两年 就买 了 十几家 企业， 你 还要 消化 整合 等等 这些 内容。 他 引入 了 两个 财团 去 救 这家 公司， 财团 最后的 人 就是 杜邦。 我 跟 都 两个 大财团， 那 大财团 旧 公司 一定 是 有 条件 的， 我要 管理， 我要 控制权。

尊敬 的 杜兰特 先生 就 被 银行家 请 出局 了， 赶 出 公司。 你 别忘了， 刚才 我 提到 过， 他 不是 有一个 合作伙伴 吗？ 路易斯 雪佛兰 先生 吗？ 他 又 从零开始 把 雪佛兰 公司 给 搞 起来 了。 所以 四年 以后 通过 雪佛兰 公司 又 把 通用 给 抢 回来了， 是 这样的 一个 情况。 你 要 知道 当时 这个 数据 就 一年 之内 就 销量 从 2000台上升到 14年， 15年 的 时候 就是 2万台， 利润 有 一百多万。 这个 就像 相当于 现在 只要 傻瓜 也好， 小孩 也好， 就可以 把 车 卖掉 的 这种 状态。

他 真正 的 就是 把 这个 雪佛兰 品牌 给 做 起来， 这 也 奠定 了 一个 基础。 其实 在 美国 来说， 通用 本身 不是 个 汽车品牌， 它是 个 公司 品牌， 雪佛兰 是 它 最 著名 的 车型 品牌。 所以 从 那个 时候 开始 就 奠定 了 这样 一个 基础。

而且 到了 16年 以后， 因为 财务 运作， 通过 这种 运作 的 方式 就是 买卖 买进。 就是我 怎么 去 控制 这个 公司 呢？ 通过 各种 方 的 方式 让 雪佛兰 把 通用 又 收进去。 老 通用 收进去 了 以后 再 进行 重组， 就 形成了 一新 通用。 新 通用 就 建立起 这样 一个 架构。 杜兰特 先生 就 真正 把 这个 公司 给 搞 下来。

但是 有一点 还是 很 明确 的， 因为 这家 公司 你可以 看到 发展 前后 的 过程， 其实 管理层 的 变化。 杜兰特 先生 一个 创始人 的 角色， 但是 他 背后 还是 有 很多 财团 在 影响 的， 引入 了 职业经理人。 这就是 其实 讲 的 是 1908年 所 发生 的 一件 事情， 所以 08年 只是 个 节点。

但是 08年 以前 的 04年 以及 到 后面 的 16年， 是 整个 通用 大体 的 构架 的 情况。 其实 像 凯迪拉克， 欧德 姆 比尔 那些 都 是在 那个 时间段 被 收购 的。 当然 有些 品牌 现在 也 已经 被 通用 关掉 了。

杜兰特 先生 感觉 和 我们 上 一期 聊 的 福特 先生 是一个 非常 不一样 性格 的。

人 完全 不一样。 他是 一个 销售， 他是 一个 推销员， 他是 一个 聪明绝顶 的 人。 其实 有一点 因素 你可以 看得出， 有 乔布斯 的 影响， 这个 情况 在 这 里面。 但是 相对来说， 他 比较 的 能够 制定 一些 特别 宏大 的 计划。 它是 以 商 入 职 的。

在 1908年 美国 汽车 仅仅 制造 65000 台车 的 情况下， 他 就 觉得 100万台 的 汽车 时代 会 到来。

它 就是 一个 愿景。 这样的 人 而且 处变不惊， 喜欢 各种 奢侈 的 生活， 这 是一个 精悍 明确 的 人。 而 亨利福特 其实 是一个 农庄 主的 家庭， 他是 个 工程师， 所做 的 工作 他 相对 独断专行 一点。 他 所做 的 工作 就是 怎么样 高效 的 低成本 的 把 这个 车 造出来。 这个 是 造就 了 早期 福特 成功 的 根本。 其实 因为 在 福特 之前， 汽车 是个 奢侈品， 是个 定制 化 的 产品， 不是 所有人 都 能够 承接 的 承受 的。 而 福特 把 一个 造 车 的 内容， 第一 简化 了， 第二个 效率 提高 了， 第三个 造 车 人 能够 买得起 车， 这是 福特 做 的 一件 很大 的 一个 贡献。

但是 有一点， 这 也 造就 了 一个 情况 是 福特 他是 个 创始人， 他 又 对 公司 有 这么 强 的 控制力。 所以 几任 早期 福特公司 其实 是 没有 真正 的 职业经理人 说话的 余地 的。 而且 很多 艾柯卡 这些 人 也都 是在 过程 当中 被 洗出去 的， 真正 有 才华 的 人都 会 被 洗出去 的。 而 通用 一开始 就有 一个 特立独行 的 创始人， 创始人 弄不好 就 被 财团 给 赶出去。 那 财团 自己 也 不能 管， 肯定 要 引入 职业经理人， 所以 才会 出台 给 职业经理人 提供 一个 土壤， 一个 非常 好的 一个 土壤。 通用 的 成功 是 职业化 专业化 管理 的 成功。

我们 之前 讲 亨利福特 是 农场主 的 儿子。 杜兰特 他的 早期 经历 是 什么样？ 开始 投身于 造 车 这件 事情 的 时候， 当时 已经 多少岁 了？

他 家里 也是 做 产业 的， 最早 的 时候 17岁就 辍学， 就 到 他 祖父 开 的 那个 木材厂 去 工作。 他在 这 公司 里面 就 做 各种 角色， 包括 销售， 包括 管理。 他们 比较 聪明 的 是 就像 现在 的 一样， 就是 他 会 跨业 经营， 同 木材 做到 了 专利， 药 做到 了 雪茄， 在 做 房地产。 24岁 保险公司 的 合伙人。

这么 跨界 的 吗？

甚至于 你知道 它 特立独行 到 什么 程度？ 就 刚才 我们 说到 的 雪佛兰 品牌 的 那个 时候 是 蛮有意思 的。 创始人 都 可以 有一个 权利 是 定义 车型 名字， 定义 车型 的 logo， 也 不需要 很 专业， 叫做 小白， 就是 利 福特 最 喜欢 的 东西。 同样 的 杜兰特 他 就在 墙上 看到 一个 比较 好玩的 图案， 撕下来 他 觉得 比较 漂亮。 作为 雪佛兰 的 品牌， 我们 现在 看到 雪佛兰 的 金领 杰， 当时 他在 墙上 四川人。

所以 很 随意。

你 想 24岁 做 保险公司 的 合伙人， 跨越 去 经营 马车 公司， 在 马车 再 变成 汽车 公司。

所以 这个 时候 他 多少岁 了？ 26岁 做 汽车 的 时候， 是 到 47岁。 这些 汽车 的 创始人 好像 都是 四十多岁 才 开始 入局 汽车产业。

因为 很难 的 一件事， 其实 这个 也很 典型。 第一 要有 产业 经验， 你 要 做 一段时间 的 产业， 它 不管 是 做 商业 也好， 还是 做 企业 也好。 第二个 事情 你 要有 信用。 在 那个 时候 你 要 造 车， 你 要 有钱， 那个 是 三十多岁 的 人 拿 不到 钱， 除非 你是 二代。 所以 你 要 通过 银行 财团 获得 钱。 那 银行 财 账户 的 钱 真正 给你 钱 的话， 是要 给 到 一个 相对 比较 成熟 的 人。 说 起来 就是说 要有 成功 的 创业 经验 的 人。

就 跟 前面 我们 聊 的 那些 企业家 还 挺 不一样， 他 不是 一个 所谓 的 工程师 背景 的 人， 他 不是 一个 就 的 一个人。

对他 这 是一个 创业 企业家， 所以 这也是 他的 优势， 也是 他的 劣势。 因为 我不懂 造 车， 但是 我会 敏感 的 观察 能力 和 观察 度， 所以 他 有 这样的 一个 机会， 而 他的 这个 机会 才 给予 了 这家 公司 一些 活力。 其实 在 某些 程度 上 来说， 别克 的 成功 是 管理 的 成功， 或者 是对 用户 解读 的 成功。 在 之前 是 生产 效率 的 提高 了， 而 别克 更多 的 是一个 市场 驱动 的 一个 相对 成功 的 一个 因素。

我看 他 后来 的 一个 非常重要 的 职业经理人 斯隆 写 的 传记 里面， 他是 评价 杜兰特 说的是 他 善于 创造， 但是 不 善于 管理。

早期 大家 对 苹果 的 创始人 乔布斯 也是 这样 评价 的， 慢慢的 有 成熟 和 管理 的 情况。 但是 相比 于 后面 你 刚才 说到 的 斯隆， 它是 完全 不一样的 一个 状态。

从 创始人 阶段 过渡 到了 职业经理人 阶段， 它是 一个 怎么样 的 过渡？

这个 就是 董事会 的 作用 了。 私人 执委会 里面 当时 就是 给 了当 他 老去 的 时候， 就 给 了 斯隆 这样 一个 机会。

他 为什么 会 愿意 退下去？

这个 也是 管理 和 票 的 一个 原因， 董事会 的 原因， 这就是 福特 的 问题是 他 家族 不放手。 事实上 你 我们 对 斯隆 的 评价， 他是 第一位 成功 的 职业经理人。 在 他 之前 其实 已经 经历 了 8任的 总裁。 通用汽车 他 其实 变化 了 很多， 只是 他在 这个 体系 当中 获得 了 这样的 一个 任命， 让 他 去 管 这个 事情。 而且 他 本身 也 不是 学 管理 的， 他是 学 电气工程 的 M I T 的这 就是 为什么 现在 有 MIT4 隆 管理学院 这样的 一个 情况。

但是 他 真的 是 非常 的 了不起。 因为 当 亨利福特 造出 了 黑色的 汽车， 它 给 大家 提供了 五花八门、 色彩斑斓、 不同 价位 的 通用 的 汽车。 事实上 真正 的 意义 上面 终结 了 T 型 车。 因为你 想 T 型 车 是一个 什么 化？ 他 卖 了 这么 多 量， 但是 它 T 型 车 也是 一个 老化 的 产品， 既 没有 个性化， 对 当时 来说 它的 技术 也是 相对 落后 的。 而且 也 不能 满足 日益增长 的 美国 人民 的 多元化 是 需求。

而 斯隆 又是 特别关注 市场 的 一个人， 创立 了 很多 新的 东西， 往往 是 名人、 明星 或者 天才， 他们是 扎堆 出现 的。 像 我们 为什么 把 丝绒 做 这么 高？ 其中 还有 一个人。 其中 功不可没 就是 我们 管理学 的 创始人 德鲁克。 他们 俩 分别 都 对于 通用 的 这个 历史 写 了 很多 书籍。 很 有意思 的 是 斯隆 那本书 也是 被 德鲁克 给 逼出来 的。 他 认为 德鲁克 的 写 的 书 并 不能 表达 我自己 对 公司 的 管理。 德鲁克 还给 他 作 学 了 对他 做学 了 这个 事情。

对， 然后 讲 了 他们 之间 的对。

所以 很 好玩的 一个 情况。 因为他 创立 的 一个 管理体系 其实 很 明确， 也就是 集中 政策 分散 经营。 因为 多元 品牌 财务 独立， 看到 过 别人 的 受到 的 一个 影响。

这里 也 补充 一下， 就 子龙 是 怎么 进入 这家 公司 的 呢？ 他 之前 是 一家 轴承 公司， 先是 并入 了 联合 汽车 公司， 继而 成为 了 通用汽车 的 一部分。

而且 他 对于 管理方面 的， 他 对于 市场 部分 他是 很 重视 的。 他汀 市场 的 需求， 这也是 为什么 能够 搞 出 这么 多 车型 的 一个 原因。 而 福特 根本 就 不听 钢笔 自用， 不听 这 市场 的 一个 需求。 第二个， 在 福特 的 时候， 为了 把 车 做 的 便宜， 它是 一个 开放式 车身， 有点像 马车。 但是 到了 那个 时候， 技术 要 进步 的， 消费者 也 不能 接受 那种 一直 开放 的 吃 灰 的 状态。 所以 通用 搞 了 一个 封闭 车身， 也是 引入 了 很多 消费者。

通用汽车 走向 它的 巅峰 是在 斯隆 任上。 对 这个 阶段 是 作为 一个 现代 的 企业 进行 管理 的。 所以 这也是 为什么 他 后来 的 管理 的 方法 一直 广为流传。

他是 作为 一个 非常 职业 的 管理 经营者， 而且 他 有 很多 自己的 独到 的 一个 想法。 甚至于 现在 这些 说法 和 想法 放在 我们 现在 的 这个 状态 下面， 听起来 也都 一点 都 不过 时。 比如说 刚才 我说 到了 日常 导向 的 这样 一个 走访 的 一个 情况， 我给你 描述 一下 他 写 过 的 一些 话。 作为 一个 首席执行官， 客观 公正 是 很 重要 的， 他 必须 具备 超强 的 容忍 能力。 老板 不能 消除 与 员工 的 距离， 别说 喜欢 还是 厌恶 某个 员工。 工作 是 一份 非常 严谨， 这是 不能 和 有意 和 其他 社会关系 混淆 在一起 的。 他 其实 是个 为人 很 亲和 的 人， 相对于 其他 管理层 来说， 但是 他在 管理 这件 事情 上 他 就 很 严肃。 这种 人 非常 知道 他 自己 要 什么 去做 执行 他的 人， 所以 他 创造 这样 一个 有序 的 管理， 也就是 为了 因为 这样的 一个 性格 和 个性， 才 使得 什么 事业 布置 这种 东西 能 落下去。

那个 时候 这些 属于 独创 吗？

它 原创 在那。

之前 是 没有 B U 的 是吗？

对， 没有 B U 制 的， 这个 是 它的 特别 了不起 的 地方。 而且 他 相对于 其他人， 因为他 有 鼻涕 出现了 鼻 优， 其实 是 授权 机制， 授权 机制 以后 他 就 改变 了 芬利 福特 那种 独裁 机制。 所以 这个 事情 很 明确 的 一个 不一样的 地方。

他们 管 这个 叫 分权 组织。

对， 而且 他 会 鼓励 员工 发表 自己的 意见。 历史 的 严格 的 关系， 那个 时候 没 讲说 扁平化 组织 什么东西。 但是 他 已经 是 很 鼓励 自己的 员工 发表意见， 进行 讨论 这个 经营 的 事情。 他 让 所有人 的 不同 意见 的 人 出席 同样 的 会议， 表达 自己的 想法， 这个 是个 很 民主 的 一个 事情。 在 当时 来说， 因为 在 这种 情况 下面， 其实 他 真正意义 上 他 没有 说 扁平化 或者 无 层级 化。 但 事实上 就事论事 来说， 他 对于 这些 观点 是 不分 层级 的对 这种 客观 民主 才 造就 了 通用 当时 的 一个 成就。

这就是 为什么 我说 德鲁克 是 现代 企业管理 的 创始人， 还有 个 斯隆 是 现代 企业家 职业经理人 的 一个 典范。 当 你的 一个 企业 的 所有权 跟 企业经营 权分立 的 时候， 那就 出现了 职业经理人 存在 有 代理 代理 管理 的 一个 角色。 因为 企业 所有者 未必 一定 能 经营 好 这个 企业， 但是 只要 有一个 合理 的 授权 机制， 能 保证 这些 职业经理人 为 这个 企业 的 长期 成功 来 负责。

但是 我们 看 丝绒 这个人， 其实 他 也 不是 就是 做 职业经理人 出身， 这也是 自己 作为 企业家 出身。

这 是一个 学习 的 过程。 你 就 想 举 个 例子， 像 斯隆 这样的 人， 他 早期 的 时候 做 点 不见得 他 不是 做 汽车 的， 但是 要 做 整车 就要 卖给 终端 消费者。 所以 他 花了 很多 时间 去 学习、 去 管理， 去 了解 市场， 进行 经销商 拜访， 使得 他 能够 知道 车型 的 一个 状态。 而且 他 也有 他的 东风。

因为 通用 是一个 财团 主导 的 公司， 所以 创始人 是 没有 太大 的 影响力 的。 所以 他 执委会 的话 也能 让 斯隆 这样的 一个 被 收购 过来 的 第三方 的 一个人， 被 提到 一个 这么 重要 的 位置 上去， 一般来说 如果 家族企业， 你 一个 收购 出来 的， 肯定 是 这 打 经销商 的 边缘化， 这 一切 一 这 其实 也是 蛮 有意义 的。 而且 回顾 一下 当时 的 这些 财团， 包括 杜邦 财团 和 摩根财团。 其实 在 当时 的 美国 的 环境 下面， 也是 创立出 一系列 应用 奇迹 和 管理 奇迹 的。 就像 我们 现在 学 金融 和 会计 的 人， 大家 都 不会 忘记 那个 杜邦 分析法。

如果 把 福特 这家 公司 和 通用 这家 公司 对应 到 今天， 比如 我们 熟悉 的 新能源 造 车 的 这家 公司， 谁 更 像 谁？

我 更更 有 想法， 有人说 是 特斯拉， 有人说 福特 的。 在 流程 一体化 这块 其实 有点像 比亚迪。 比亚迪 也是 自 研 自制 这样的 一个 情况。 当然 一 体系， 但是 比亚迪 的 差异 在于 比亚迪 的 车型 可是 比 福特 多得多。 比亚迪 的 网络 也是 非常 多 的， 它 也 不是 一套 车型 营销 体系， 它是 好几家 公司， 海洋、 王朝、 进出口 公司 这些 体系。

我自己 个人 的 观点 就是， 如果 只是 从 感觉 上 来说， 通用 有点像 现在 的 买买买， 并 并 并 和 和和 有 一定 的 资本运作。 但是 如果 能够 抓住 主线， 满足用户 需求 的话， 这个 也 没什么 不对 的。 我 觉得 现在 你 想 吉利 做 的 事情 也是 这样。 他 也 收购 了 很多 公司， 也很 收购 对 对， 也很 收购 了 很多 零部件 公司， 也 创立 很多 零部件 公司。

其实 汽车产业 到了 通用 以及 之后 的 一个 时代， 它 其实 发生 了 一个 本质 的 变化。 它 不仅仅是 一个 制造业， 它 也是 个 营销 行业。 他 甚至于 还是 一个 金融业 通用 的 成功。

其实 还有 一点 其实 跟 金融业 很 相关。 因为 为什么 要有 差异化？ 是因为 我不 一定要 用 我 现有 的 收入 去 买车 了， 我要 去 借钱 买车 了， 我 才 可以 去 买好 车， 这是 关联 的 一个 情况。 那 借钱 是不是 涉及到 汽车金融 的？ 这个 金融 的 创新 使得 这个 企业 能够 卖 车 越来越多。 但是 创新 的 走 的 太远 的 时候， 所以 通用 也就 成了 第一家 在 08年 金融危机 当中 倒闭 破产 的 公司。 有的 时候 对你 来说 是 蜜糖， 但 有些 时候 这些 就 变成 了 毒药。

其实 从 单一 产品 来说， 现在 理想 可能 大家 会 觉得 它 像 福特 这样 一个 相对来说 有 一点点， 但是 也没有 不是 完全 全， 他 也 不完全， 它 也会 有 多 车型 的 这个 情况。 其实 魏 小李 他的 特点 的话 还是 比较 中国化 的 一个 特点。 而且 它 更 像 一些 中国 前 2几年 的 互联网 创业 公司， 而 慢慢的 像 一个 成熟 的 车 企 去做。 但是 我们 现在 面临 的 一个 环境 是 汽车产业 在 边界 在 无界 化。 进入 到 智能网 联， 进入 到 很多 甚至 手机 产业、 能源 产业， 大家 都在 跨 地盘。 所以 究竟 能 走 成 什么 样子， 其实 大家 还 是不是 特别 明确。

但是 我想说 的 是， 现在 去 把 小李 这些 公司 去 跟 福特 或者 通用 去 衡量 去 比较 的话， 其实 时间 尚未 成熟， 因为 这些 企业 都 至少 活 了 50年 或者 更长 的 时间吧。 我们 这些 新 企业 的 自己的 管理 能力、 管理 方式 和 体系 也 在 总结 提升 过程 当中。 当然 你 想 是 想 做了 很多 这方面 的 尝试 和 描述。 但是 当你 不是 成为 绝对 的 行业 第一 的 时候， 你是 不能 主导 这个 产业 的 这个 规范 和 规律 的。 也就是说 现在 是 属于 一个 孕育期。 我的 观点 是， 如果说 今后 的 世纪 是 中国 的 汽车 世纪 的话， 中国 还 欠缺 两件 事情。

一个 是 绝对 领先 的 汽车品牌， 以及 绝对 领先于 时代 的 生产 模式 和 生产方式。 因为 你看 过去 的 一百多年 历史， 任何 一个 国家， 任何 一个 品牌， 当 它 成为 汽车 王国 的 时候， 它 一定 是 这 两方面 都是 很 齐全 的。 既有 产品 又有 生产 效率 的 模式， 甚至 背后 还有 对应 的 管理模式。 像 通用 也好， 大众 也好， 其实 它 早期 的 成功 是 多元化 的 产品 成功。 后期 的 成功 其实 五六十年代 以后 就是 个 国际化 的 成功了。 客观 来说， 我们的 车 企 还有 待 证明。

这些 我们 说 回 斯隆， 他 对于 职业经理人 贡献 还有 哪些？ 比如说 他们的 分权 管理， 他们 有什么 比较 特殊 或者 是 非常 典型 的 一些 方法论 的 总结 吗？

将 每个 消费者 能够 拿出 几百 美金 的 时候， 福特 的 T 型 车 才 出现 了当 消费者 经济 提升 的 时候， 他 就要 买好 车。 所以 他 搞 了 四个 销售， 四个 东西。 一个 是 分期付款， 这是 金融 的 创新。 第二个 二手车 的 补贴， 换车 既有 的 车 黑不溜秋 的 车子 可以 换成 我 彩色的 车子， 封闭式 车身， 这 其实 就是 技术进步。

还有一个 就是 消费者 的 多元化 的 一个 情况， 就是 年度 发车 过去 的 时候， 就是你 就 一个 车型 的， 一直 不变。 那 消费者 也 现在 要 多元化 需求， 我要 每 一年 都 会有 变化， 每 一年 都有 这样的 一个 情况。 它 正好 相反 于 福特 的 一些 主张， 这 作为 一个 行业 的 颠覆者 和 影响， 对于 消费者 来说 是 很 严厉 的 一个 情况。 所以 在 这个 基础上， 他 制定 了 自己的 营销 规划、 市场策略 和 整个 规划。 这套 成 其实 形成了 一个 基本 的 汽车行业 的 一个 运作 打法。 其实 后 面的车 企 的 一些 作用， 其实 都是 围绕 这个 方式 去 运作 去做 的。

斯隆 先生 他在 这方面 做 的 非常 的 有 特色。 从 某种程度 上 来说， 它 也是 一个 在 精益生产 方式 的 一个 先驱。 虽然 精益生产 我们 都是 日本人 去做 的， 但 事实上 斯隆 其实 早期 的 一个 情况， 大批量生产 其实 是 福特 搞 进。 但是 在 经营性 生产 这方面 的话， 斯隆 做了 一些 初期 的 一些 布局 和 工作。

通用汽车 有 遇到 过 几次 重大 的 危机， 分别 是 哪 几次。

车 卖 不好， 经济危机， 销量 下滑 那 几次。 但 最大 的 危机 还是 他 破产 的 一次 0809年 金融危机 之后 的 一个 情况。 08年 金融危机 的 时候， 其实 有 一部分 金融企业 是 被 政府 解救 了。 但是 作为 一个 通用 来说， 反而 是 最大 的 问题。 因为 底特律 这样 一个地方， 它的 工会、 它的 成本、 它的 员工 创新， 随着 它的 一个 企业 越来越大， 历史 越来越 长。

其实 重 难 返 积重难返 的 情况 是， 第一 他 卖 车 不 赚钱， 造 车 不 赚钱， 靠 金融 活着。 那 长期 以后， 金融 不一定 是 一直 都是 很 通顺 的， 在 金融危机 里面 借 不到 钱 了 以后， 金融 链路 就 断掉 了， 这是 第一个 情况。 第二个， 员工 这边 有 太 强 的 工会 去 管理 这些 事情， 他 又 改变 不了 这些 现状， 以至于 搬厂 也 没法 搬， 成本 也 降 不 下来。 甚至于 在 当地 的话， 很多 员工 都是 几代人 都在 车 企 里 工作。 他 改变 不了， 他 就 集中 南方。

集中 南方 的 最后的 结果 就是 金融公司 没 到家， 通用性 倒 下来 了。 这个 其实 是一个 非常 大 的 一个 破产 重组， 才 使得 通用 又 回来了。 单 通用 也 付出 了 很大 的 代价。 我们 刚才 说 的 一些 通用 所 创始 的 一些 早期 品牌， 就在 那个 过程 当中 被 关掉 了。 如果不是 要 用 中国市场， 连 别克 都 保不住 欧 的 mobo 这种 品牌 早就 就 根本 就 谈不上 了， 第一时间 就 给 消亡 掉了， 还是 蛮 大 的 一个 代价。 另外一个， 其实 各家 车 企 也 遇到 了 一个 状态， 就是 二战。 但是 通用 是 参加 军用 生产 的， 所以 还 保证 了 它的 一定 的 量。

他 后来 是 怎么 走出 09年 的 那个 破产 危机 的？

把 这些 破产 的 业务 进行了 重组， 一个 老 公司， 一个 新公司， 老 公司 承接 一些 历史 的 东西， 新公司 重新开始 轻装上阵。 这种 破产 重组 在国外， 特别是在 美国 这些 很 常见。 尤其是 当时 的 时候， 也 聘请 了 一系列 的 在 行业 里面 有 影响力 的 专家 或者 是 职业经理人 来 管理 这些 公司。 当时 的 时候 请 了 那 通用汽车 的 破产 后 的 第一任 C E O， 有点 像是 京瓷。 我们 说 京瓷 当时 不是 也 去 管 过 破产 公司 吗？ 这种 方式 是 一样， 在 这种 情况 下面 需要 一些 有 职业 影响力 的 名人 去 引领 这个 团队 去做 这个 事。 至于 他 懂不懂 车 重要 是。

通用汽车 繁荣的 时间长， 还是 福特 繁荣的 时间长？

通用 时间长， 通用 是当 过 很 长时间 全球 第一 品牌。

通用汽车 最 辉煌 的 时候 是 几十年 代 到 几十年 代。

在 整个 历史 当中， 其实 是 二战 结束 以后 到 68七八十年代 这个 时候 是 最 辉煌 的 这个 时候， 因为 它是 国际 第一 品牌。 90年代 到 20世纪 初， 其实 通用 推出 了 一系列 标志 车型。 科迈罗， 你看 当时 变形金刚 一 里面 的 那个 克 虫， 就是 科迈罗 的 一个 车型。 还有 雪佛兰 的 vote 动态 这个 电动车。 其实 当时 的 时候， 这些 都是 属于 非常重要 或者 是 炫 眼球 的 车型。 明星 车型。 对对对。

他们是 怎么能够 保证 源源不断 的 出现 这种 明星 车型。

通用 的 研发 比较 有 特色， 它 相对于 大众 这种 集中式 的 研发， 它是 一个 卫星 式 的 布局 研发。 它是 各个 区域 有 不同 的 独立 的 研发 能力。 而且 它 对于 这些 研发 中心 不是 这么 强 监管 的。 每个 研发 中心 都 可以 开发 自己的 车型， 只是 每个 研发 去 承接 自己 业务。 比如说 我们的 泛亚 和 韩国 这边是 小型车 的 一个 设计 中心， 就 不需要 去 远离 这个 市场 去 定义 怎么。

保证 就 全球 的 差异化 和 协调。

它是 会 进行 同 平台 的 一些 沟通， 他 只是 给 地 区域 授权 更大。

那 会 带来 管理 比较 涣散 的 问题 吗？

相对于 一些 集权 化 的 管理， 它 一直 是 比较 松散 的 一个 管理 方式。

松散 一般 能 带来。

创新 机会， 而且 他 当时 也 引入 了 很多 新的 品牌， 在 这些 品牌 就 有些 好 有些 不好。 你 想 举 个 例子， 到 后来 他 不是 通用 也 关 了 很多 品牌， 那 欧 品牌 也 卖掉 了 一个， 他的 欧洲 的 很多 业务 也 卖掉 了， works 也 卖掉 了， 在 澳大利亚 的 这个 业务 也 关掉 了。 其实 这个 是个 很 典型 的 分分合合， 合合 分分 的 一一 情况。

通用汽车 现状 是 什么样 的？

承压 还是 很大 的。 第一 就是现在 美国 其实 要把 美国 的 崛起， 从 特朗普 开始， 美国 崛起 制造业 是个 很 重要 的 一个 行业， 但是 现在 的 美国 的 制造业 本身 成本 是 非常 高 的， 所以 美国 要 恢复 制造业 重回 其实 也有 很多 挑战。 这次 的 罢工 就 集中 在 员工 的 薪酬 这些 方面。 它的 制造 成本 很高， 供应链 又 不太 齐全， 先进性 不够 多， 需求量 不够 大 的 情况下， 对于 美国 来说， 要 再 做出 一个 像 过去 通用 这样 成功 的 一个 企业家 也是 比较 难 的。 你 想 在 二零一几年 的 时候， 通用 一直 跟 丰田 比来比去， 比 谁是老大 这样 一个 状态。 但是 丰田 现在 的话， 他 已经 在 美国 也 站住脚 跟 了。 而 通用 它的 立足 的 很多 区域 都是 工会 区， 它的 生产成本 非常 高， 生产 效率 比较 低， 生产成本 比较高， 动不动 工会 要 涨工资。 那 这种 情况 下面， 其实 这次 涨工资 都是 百分之二十三十 这样 涨 的对。

我看 马斯克 也 出来 调研， 为 通用。

新的 公司， 他们 在 的 地方 都是 一些 非公 非工会 州， 所以 他们 成本 会 低 一些， 员工工资 本身 就有 差异。 第二， 工作 态度 也有 差异。 很多 人是 祖 一辈 父 一辈 都在 这家 公司 工作， 他生 出生 就 知道 自己 在 这家 公司 工作， 你 也 改变 不了 他， 工作 的 时候 还 可以 喝喝酒， 喝 喝啤酒， 那 这种 效率 就 很差。 以前 有 本书 欧 黑利 写 的， 就 以前 他 专门 写 一些 职业 书籍， 像 大饭店， 像 汽车城。 他 写 汽车城 那个 点， 就是说 的 底特律 是 实行 周薪 制 的， 一周 发工资。 大家 都 知道 星期三 的 车 是 没法 买的， 发工资 就是 喝酒， 喝酒 这 车子 就 不 靠谱。 对他 就有 这样的 一个 特点。

人 在 考虑 搬迁？

搬厂 就 不会 允许 你 搬， 政客 也不 允许 你 搬， 工人 也会 罢工， 所以 尾大不掉 的 一个 情况， 成本高， 但 且 搬 不了 这种 状态。 而且 尤其是 特朗普 开始了 以后， 要 美国制造 崛起， 其实 把 国外 的 一些 工厂 都 停掉 了， 他们的 包袱 好 重。 对， 所以 资产 不多， 包袱 很重， 他 就 很难 去 发展。

通用 在 美国、 欧洲 和 国内 的 分别， 他们的 情况 是什么 样子 的？

不同 市场 其实 它 在 北美 还是 有 一定 的 需求量 的。 但是 在 欧洲 的话， 随着 欧宝 这些 品牌 走下坡路 以后， 已经 不是 特别 强 了。 在 亚洲 这边 的话， 最近 几个 品牌， 包括 他 上汽通用五菱 也 不是 这么 像 历史上 这么 的 辉煌 和 乐观， 所以 现在 很沉 压。 其实 通用 的 承压 已经 很多年 了， 因为 以前 还有 中国 的 这个 市场 来 给 它 支撑， 特别是 上汽通用五菱 那 堆 小车， 从 量 上面 给予 他 跟 丰田 竞争 的 一个 很大 的 底气。 但是 最近 一段时间 的话， 情况 是 比较 糟糕 的， 这个 情况 这 也 不光是 通用 一家， 美 系 车 在 国内 影响 都是 比较 差 的。

北 汽车 会 怎么样 退出 历史舞台？ 会 退 吗？

除了 特斯拉， 我 觉得 退还 是 不见得 就 完全 退出。 其实 通用 也 在 不断 努力 这个 过程 当中， 但是 像 原来 那么 辉煌 可能 难度 就 很大。 而且 它 也不 代表 先进 制造 能力， 不 单纯 代表 先进 制造 能力。 因为 通用 很多 时候 以前 是在 很多 技术 上 是 领先 的。 像 比如说 我们在 说到 车联网， 智能网 联 车 这块， 最早 的 telematics 车联网 实际上 是 通用 做 的， 就是 on star 系统， 丰田 有 g book on star 系统， 它 不管 中国人 觉得 好不好 用， 但是 在 当时 来说 是一个 很 先进 的， 但 现在 就 没有 这样的 一个 状态， 通用 当时 还 搞 过 很多 新能源 新的 车型， 包括 电动车 vote 车型 也是 他 最早 搞 的 呀。

在 杜兰特 和 斯隆 之后， 还有 哪些 非常 知名 的 职业经理人 对 这家 公司 产生 过 重要 影响？

罗杰 史密斯 80年代 的 时候 成为 通用 的 总裁， 就 克服 了 日本 的 这个 影响。 所以 他 当时 是一个 很受 非议 的 一个 C E O， 他 关 了 很多 公司， 他 也 创新 了 土星 品牌， 使得 通用 的 车型 能够 跟 日本 进行 竞争。 很多 时候 他是 一个 被 饱受 争议 的 人， 但是 他 做了 一些 工作。 但 后面 的 一个 C E O 瓦格纳， 其实 他 做 的 一个 非常 多 的 一个 情况 就是 他 复兴 的 通用 品牌 把 old views 关掉。 跟 我们 中国 合作 非常 多 的 一个 C E O 就是 很 帅 的 很高 的。

还有一个 通用 的 C E O 叫做 长 捺。 长 捺 的 C E O 实际上 他是 做了 一个 事情， 就是 他 要 赚钱。 过去 的 时候 你知道 他 多 品牌 的 策略， 其实 有一个 很 重要 的 情况， 就是 品牌 之间 要有 差异化， 品牌 之间 价位 有 差异化。 在 唐娜 时代 就是 他说 为了 赚钱 你们 都 可以。 自 这个 当今 差异化 就 没有了， 差异化 没有 造成 结果， 就 互相 之间 就会 互相 侵蚀 自己的 品牌 份额。

通用汽车 现任 的 C E O 是 一位 女性， 叫 玛丽 博拉， 她 也是 通用汽车 历史上 的 第一位 女性。 C E O 他是 一个 什么样 的 人？ 然后 他是 在 一个 什么样 的 状况 下 升任 这个 C E O 的？

从 一开始 他 就是 一个 汽车人。 他 最初的 时候 事实上 是从 工程 运营 管理 出身， 也 做 过 助理。 他 最初的 经历 是在 车间 里 进行 实习。 他的 大学 也是 通用汽车 学院， 其实 就是 一个 通用 人。 他 父亲 也 在 底特律， 经过 了 十几年 的 一个 过程， 他 又 学 了 斯坦福 的 商学， 然后 读 了 M B A， 在 通用汽车 成为 一个 既有 一些 工程 背景 又有 管理 背景 的 这样的 一个 人才。

在 他的 认识 上面， 他 是从 车间 出身 的， 所以 他 借鉴 了 丰田 的 经济管理， 然后 把 整个 流程 推 到 工厂 上去。 在 这个 工作 形成 成效 的 时候， 1997年 的 时候 他 就 被 提拔 为 C E O 的 行政助理。 当然 这个 提拔 也会 造成 后来 有 一些 对于 玛丽 博拉 不是 特别 认可 的 人， 就 会说， 你就是 个 办公室 的 秘书 出身， 就这样 的 一个 情况。 但是 事实上 他在 自己的 任 上面 做了 很多 工作。

97年 他 被 提拔 为 行政 的 助理， 但是 98年 他 就 面临 了 通用汽车 有史以来 最大 的 一次 罢工， 他 被 指派 为 去 跟 工人 管理层 沟通。 如何 解决 这个 罢工 的 问题？ 所以 他 建立 一套 可 控制 或者 可 考评 自己 沟通 效率 的 这样 一个 沟通 体系。 而且 这种 沟通 体系 包括 了 安全、 人 质量、 相对性、 成本 和 环节。 在 那种 时间点， 那个 时候 还没有 电子邮件， 没有 通讯 设施 的 这个 情况下。 通过 这种 沟通 的 机制 和 渠道， 让 工人 能够 了解到 自己的 角色， 了解到 自己的 绩效， 防止 内部 的 误解。 他 这套 沟通 体系 甚至 用到 了 整个 通用， 从 98年 一直 用到 了 2018年。

另外一个 时候， 大家 也 知道 美国人 跟 日本人 竞争 的 很 激烈。 当时 就是 成本 这方面 控制 这个 情况。 那 如何 改善 成本？ 当然 除了 精益生产 以外， 它 也 在 进行 很多 内部 的 精益 审查， 改变自己 内部 工程师 各 成 其 事 的 一个 情况。

大家 都 知道 玛丽， 实际上 熟悉 玛丽， 实际上 中国人 是从 泛亚 开始 的。 大家 都 知道 在 通 中国 通用 在 中国 早期 非常 成功 的 原因 是 在于 它的 工程 中心， 也就是 泛亚 中心。 它 正是 在 全球 的 工作 当中， 也是 被 安排 来 主抓 这个 泛亚 工程 中心 的。 我记得 如果 没 记错 的话， 他 还 做 过 泛亚 这 一任 的 正直 的 总经理。 所以 一个 开放 的 心态， 一个 善于 沟通 的 情况， 以及 对于 目标 成本 的 管理， 它 使得 他在 那 一任 上 那 几任 上面， 在 泛亚 也 获得 了 大规模 的 一个 发展。

在 中国 开发 出来 一系列 的 车型。 在 那个 时间段， 事实上 是 合资 公司 里面 中外 双方 互相 打破 墙壁， 互相 之间 理解 很 重要 的 时候。 因为 有 这样的 理解 和 共存 和 共赢， 才 使得 泛亚 成为 一个 相对 独立 的 研发 中心。 而 有了 相对 独立 的 研发 中心， 才 使得 一些 针对 于 中国市场 的 车型 得以 产出。

当时 的 时候， 我的 导师 高 伟明 老师 也就 在 泛亚 那边 做 副总经理， 所以 他们 其实 内部 也 推进 了 很多 关于 文化交流 的 事情。 我记得 高 老师 最 有意思 的 一件 事情 是 他 还 专门 拍 了 一部 文化 片， 讲 的 是 中国 的 文化， 让 美国 的 同事 更多 的 理解 中国文化。 这 才 使得 后来 的 一系列 的 车型， 比如说 君越 这些 车型 的 出现。

到 09年 的 时候， 玛丽 博拉 又 变成 了 人力资源 总。 他 做 的 工作 就是 因为他 自己 懂 业务， 所以 他 更好 的 去 做了 很多 保留 潜力 员工 的 一个 任务。 而且 她 又是 女性， 然后 又 帮 着 公共 通用 的 高 管 部门 去 跟 美国财政部 去 谈 他的 高 管 的 薪酬， 保持 了 整个 团队 的 稳健性。 所以 从 最初的 电气工程师 到 C E O 行政助理， 到 制造 主管， 到 全球 研发 的 副总裁， 全球 人力 的 副总裁。 事实上 马利 伯达 这样的 一个 经历 的话， 它是 一个 相对 比较 全面 的， 也是 通用 历史上 第一个 从 基层 一步一步 成长起来 的 C E O。

之前 我们 讨论 通用 的 这些 高 管 都是 很 精彩， 但 每一个人 都是 有 之前 工作 经历 的， 哪怕 是 斯隆。 事实上 斯隆 也是 其实 是 被 收购 的 一个 企业 的 C E O， 而且 他 加入 的 时候 已经 是 四十多岁 了。 而且 玛丽 博拉 他的 一个 任命 是 在于 当时 因为 通用 要 破产， 所以 两任 非常 空降 过来 的 非 汽车行业 C E O 相对于 他们 来说， 他 懂 通用， 懂 业务， 也 懂 高 管 的 不同 诉求。 所以 虽然 是个 女性， 但是 他 还是 在 内部 获得 相对 非常 热烈 的 欢迎。 因为 最 通用 的 各级 来说， 他是 个 地道 的 通用汽车 人。

在 全球 这些 车 企 巨头 里， 这样的 女性 掌门人 是不是 也 很少 见？

还没有。

他 也是 第一个， 他 也 被 叫做 超级玛丽 是 吧？

对， super mary？ 他是 一个 相对来说 比较 强硬 的， 或者说 他 只 喜欢 作为 行动 的 人， 看 他 所做 的 几件 事情。 第一， 他 上任 一年 基本上 就 把 高层 的 很多人都 换掉 了。 第二， 他 在 他的 玛丽 团队 里面， 当然 他 也有 这个 情况， 一下子 他的 任命 以后， 通用 的 高 管 里面 女性 的 比比 极大 的 提高， 少数 族裔 也 极大 的 提高， 而且 大部分 年龄 都会 在 四十多岁 左右。 因为 之前 的 通用 都是 五十多岁 的， 很 刻板 的， 都是 白人 男性。

但是 他 张仁 后 面临 的 也是 一个 非常 棘手 的 一个 情况。 像 比如说 最近 他们 通用汽车 因为 安装 了 有 潜在 危险 的 气囊 部件， 宣布 要 召回。 媒体 统计 他们 要 召回 的 规模 至少 有 2000万辆。 现在 通用汽车 的 股价 也是 下 错 到了 30美元 以下， 市值 是 408亿美元， 比 福特 还 低。 福特 现在 的 市值 是 465亿美元， 通用 又是 面临 一波 又 一波 的 工人 罢工 潮， 他 要 怎么 面对 通用 的 这种 现状？

这个 问题 召回 已经 不是 一年 的 事， 很 长时间 的 事情 已经 发生 了 很久 了。 这件 事情 他 还是 一个 非常 有 魄力 的 人。 虽然 在 罢工 潮 这些 情况下， 我们 看到 了 罢工， 但是 我们 不能 否认 的 是， 通用 在 过去 这几年 当中 获得 了 极大 的 提高。 第一， 他 获得 了 在 美国 国 本土 市场 恢复 了 行业 第一 的 位置。 第二， 它 也 获得 了 相对 高 的 比较 利润。 第三， 因为 现在 在 不是 在 做 内燃机 化向 电动 化、 智能化 转型 发展， 它是 这 几个 高 管 当中 比较 重视 新能源 汽车 和 互联网 的 汽车 的。 而且 他 也 认知 到 整个 通用汽车 竞争对手 远远 不止 是 传统 汽车 的 竞争对手。 所以 他 当时 还 考虑 过 跟 特斯拉 比 成本 这样 一系列 的 一些 动作。

最近 一段时间 其实 通用 你可以 看到 全球 的 新能源 化 这方面 的 工作， 其实 做 的 还是 比较 有 特色 的。 当然了， 我们 看到 的 一个 比较 挑战 的 情况下， 可能 再 滑 的话 可能 是 有 一些 压力。 但是 这个 不能 掩盖 掉 通用 在 北美 和 其他 国家 的 一系列 的 一些 成功。 甚至于 通用 在 经历 了 08年 09年 的 收缩， 把 欧洲 市场 退出 以后， 现在 又 在 考虑 重新 进入 欧洲 市场 的 计划。

我 还 印象 很深的 一个点 是， 斯隆 当年 作为 第一位 明星 职业经理， 他 当时 获得 了 通用汽车 1% 的 普通股。

你看 咱们 现在 的 公司， 这些 车 企 里面 所 授予 的 这个 股权 可 不止 这点， 一般 是 多少 有 多 有 少 的。 有些 C E O 都 超过 10%， 当然 创始人 有些人 在 增加。 但是 这 段时间 这些 股权 的 授予， 其实 也是 最近 一段时间 产生 诟病 的 原因。

在 过去 这几年， 美国 的 C E O 们 收入 增长 了 十几亿， 但是 员工 收入 反而 下降 了 百分 多。 所以 罢工 的 原因 就是 在这里 有一个 split g 的 一个 报道， 关于 美国 这边 的 情况， 因为 是 通用汽车、 福特 汽车， 现在 sas 的 这个 C E O 从 2010年 他们 拾得 的 薪酬 总额 是 超过 10亿美金 的， 就 包括 股权 什么的。 但是 同期 的 美国 汽车工人 的 工资， 无论 他 是不是 加入 工会， 是 下降 了 17%。

所以 基于 这个 事实， 他们 员工 就要 罢工 了。 而且 布伦 格格 还说 的 很 明确， 这个 10亿的 美金 是 在哪里 呢？ 工资、 奖金、 股票、 附加 福利 和 退休金 很多 东西。 福特 的 C E O 最高 是 3.77亿美金， stands 为 2.72亿， 通用 是 2.5亿。 我们 就举 一个 例子， 就是 超级玛丽 叫 马丽波 拉， 去年 的 薪酬 就 take home pay 是 3410万 美金。 Jane ferry 他们的 福特 C E O 是 1800万， 而 唐 维 什 就是 snus 是 1300万。 但是 这种 情况 下面， 因为 每一个人 的 C E O 这些 公司， 不管 他 业绩 好不好， 他 年薪 都是 超过 170万美金 以上 的。 而 相对于 福特 的 工人 就 差 的 太多 了。

工人 的 工资 就是 比如说 封 用 基本上都 是 七八千 美金， 事实上 薪酬 差距 比 越来越大， 这也是 他们 把关 为 客观 来说 汽车 公司 还是 比较 好的， 工资 高， 其实 统计 的 数字 其实 你可以 去 看出来。 无论 汽车行业 的 C E O 工资 也好， 或者 是 员工工资 也好， 都是 高于 上市公司 的 公司。 其他 上市公司 的 工资 跟 互联网 比， 不能 比 互联网 有分 差 很大， 你 只能 在 上市公司 里面 去 比 而且 很多 不一样的 地方 是， 这些 汽车 公司 C E O 都 不是 创始人， 而 互联网公司 还有 很多 还 健在 的 都 创始人。

现在 国内 的 这些 车 企业 都是 创始人。

对， 而且 都 发 了 很高 的 工资， 中国 的 也 不少。 如果 按照 股权 来说 的话， 所以 这个 里面 就会 产生 了 很大 的 一个 背离 的 一个 情况。

中国 的 这种 车 企 里面 的 薪酬 体系 是 什么样 的？ 一般 其实。

国企 的话 差距 不太 大管 最高 几百万。 就是 比如说 长安 这些 上市公司 年报 里面， 他们 那些 高 管 的 薪酬 几百万， 但 员工工资 也 几十万、 几百万。 女权 已经 把 股票 就 都 算进去 了。 这个 也是 为什么 相对于 其他 行业 来说， 如果 只是 对 这 几百万 已经 很 市场化 了， 但是 非 市场化 的话， 那 只有 几十万。 就是 你看 不同 的 车 企， 客观 来说， 我们的 差距 还 跟 国外 的 差距 还是 比 差别 小的。 大部分 公司 来说， 我 工人工资 还是 可 接受 的。

汽车行业 在 制造业 里面 属于 高薪 行业。 这个 我 觉得 跟 通用 本身 来说 不是 特别的 隐隐 关关 记得 印象 很 深刻。 我 当时 我 大学毕业 的 时候， 拿 通用 的 offer 跟 大众 的 offer， 其实 特别 明显 的 事情， 收入 真正 到手 在 我 那个 时间点， 就是 应该 是 01年 02年。 那个 时候 底薪 大众 高， 到手 收入 通用 高， 因为 它的 绩效 薪酬 倍数 比较高 一点。 但是 现在 的 情况 就 又 不一样 了， 每 一年 如果 不 达标 的话， 你 绩效 工资 就 没有了， 就像 这 比亚迪 的 词， 现在 也 在 宣传 它 给 员工 给 特殊 奖金。 但是 你 要 想 如果 没有 这么 大 的 销量， 没有 这么 高 的 增长 比例， 他的 薪酬 不好。

的 时候 就 不行。

对， 所以 他 也 花 不了 太多 钱， 你知道 吧？ 我 觉得 通用 最 重要 的 一点 就是 它 在 创新 和 管理 上面， 它 其实 给 了 后代 的 汽车 企业 提供了 很多 的 先例。 第二个， 它 也 能够 给 到 营销 角度 来说 多 品牌 管理。 多 品牌 和 单一 品牌 各有 的 利弊， 满足 不同 消费者 的 需求。 事实上 在 不同 时代 是 需要 有 多 品牌 去 满足 的。 但是 过多 的 品牌 会 扰乱 自己的 产品线 的 规划 和 业务， 而且 互相 之间 侵蚀， 这个 也是 有。 所以 他 要求 一个 企业 有 非常 强 的 品牌 管理 能力 和 产品 定义 能力 能够。 支持 这样的 多 品牌 的 体系。

因为你 想 最早 的 时候， 我们 当时 通用 进入 中国， 最初 是以 别克 进来 的。 别克 进来 了 以后， 当时 他 就要 把 自己的 最 核心 的 品牌 雪佛兰 引入 进来。 但 雪佛兰 引入 进来 该怎么办？ 一个 相对 在 中国 看起来 是 低端 一些 的 品牌， 它 怎么 引入？ 所以 当时 打出 了 10万块钱 小 别克。

而 小 别克 其实 不是 别克 品牌。 它的 原来 车型 是一个 欧宝 的 车型， 叫 cosa 是在 欧洲 那边 的。 导入 进来 以后， 它 其实 车型 的 价格 和 定位 本身 是 应该 往下压， 放在 雪佛兰 这个 档位 上 的。 但是 别克 一下子 到 雪佛兰 这个 时间 其实 有一个 差距， 所以 当时 就 用 一个 小 别克 让 消费者 更能 接受 这个 产品。 但是 时间 长度 多了 以后， 销售 用于 人群 差异化 了 以后， 必须 存在 一个 雪佛兰 的 品牌 去 作为 底座 去 支持。 同样 的 我也 不可能 做 往下压， 我 上面 还有一个 向上 的 延伸， 凯迪拉克 就 导入 进来 了。 当时 就 形成了 一个 金字塔 的 体系。 凯迪 别克 跟 雪佛兰 当 破产 的 时候， 比如说 如果 没有 中国市场， 这个 别克 就 消亡 了， 但是 中国市场 就 存在， 其实 你 再 想 远 一点， 就 连 上 是 通用五菱， 其实 从 某种程度 来说 也 算是 通用 的， 这个 优势 更 低 的 一个 车型。

这个 基础 上面 很多 中国 车 企 也 在 做 着 多 品牌 的 一个 情况， 多生 孩子 打群架， 但是 互相 之间 产品 的 差异化 没 做出来， 产品 特别 能 做， 就 变成 浪费资源， 互相 侵蚀。 其实 你 会 发现 中国 的 很多 企业 就 是从 单 品牌 做到 多 品牌。 然后 在 多 品牌 了 以后， 就 从 聚焦 又 回到 单 品牌， 或者 是 说 回到 一些 换 品牌 的 一个 情况， 品牌 就成 了 一个 管理 的 工具 和 故事 这样 一个 状态。

但是 有一点， 对于 公司 的 品牌战略 一定 是 C E O 的 策略。 所以 每 一家 公司 他 C E O 换 了 以后， 他 对于 品牌 的 就会 进行 一些 梳理。 它 不仅仅是 一个 营销 的。

但是 我说 的 多 品牌 和 单 品牌 绝对 不 单纯 是个 营销故事。 它是 一个 对于 从 产品 体系、 研发 体系、 运营 体系 进行 本质 化 颠覆 的 这样的 一个 调整 状态。 企业 在 初期 的 时候， 没有 太多 资源 的 时候， 是 切忌 去做 多 品牌 的。

其实 这就是 一个 情况， 什么 呢？ 有 个 朋友 曾经 画 了 一个 象限， 四个 象限。 最 厉害 的 企业 是 多 品牌 多 销量， 还有 一些 品牌 是 单 品牌 多 销量。 就 比如说 现在 咱们 说 的 特斯拉， 多 品牌 多 销量。 现在 有可能 怎么说呢？ 说是 比亚迪 或者 是 吉利 在 这个 目 社区。 但 也有 一些 品牌 是 少 品牌 少 销量， 很多 长尾 的 企业 都在 这 里面。

但 这些 企业 未必 不好， 因为 有些 是 特定 车型， 他 只要 能 保证 车型 的 来源， 它 能够 依附 下去。 豪华车 就是 很多 兰博基尼， 对， 都是 这样的 例子。 但是 当然 他 但是 要 去 依附 一个 大 的 平台 去做 这个 事。 兰博基尼 也好， 包括 保时捷 也好， 甚至于 其他 公司 都要 依附于 一个 大 平台。 阿斯顿马丁 这些 都 是要 需要 有一个 平台 车型 提供商 给他 最差 的 情况 其实 是 少 销量， 多 品牌 就 销量 是 不大， 对 吧？ 这就是 浪费资源， 很多 企业 在 挣扎 在 这个 地方 上面， 如何 能够 进行 业务 上 的 突破， 这是 他们 所要 考虑 的 一个 问题。 而 切分 品牌 的 需求， 单纯 从 技术 平台 上， 不是我 想 怎么 切分， 而是 市场 该 怎么 认定 和 切分， 这 才是 非常重要 的 一个 事情。

常见 的 误区 是 什么样 呢？ 在 做 多 品牌战略。

做 砸 了 一个 车型， 我 再 换 一个 品牌， 而且 互相 之间 品牌 之间 互相间 侵蚀。

我 觉得 内部 可能 也会 有 一些 竞争。

对， 竞争， 还有 一些 品牌 就是我 要 做 的 品牌 资源 不够 的话， 打上去 就 变成 自己 内卷 都 有的 一个 情况。

这是 中国 车 企 很 常见。

的那 很 常见， 中国 车 企 就是 以前 有 个 说法 叫 多生 孩子 打群架 这种 状况。

为什么 中国 车 企 很少 有 那种 做 单一 品牌， 然后 打 穿 市场 的 这种 情况？

因为 很难 就有 几个 原因。 第一， 聚焦 的 这件 事情 本身 就是 一个 反 人性 的 一个 事情， 这是 第一个 事情， 因为 这 毒性 很大 的。 第二个 情况， 事实上 是 业务 所有制 的 行 是 造成 的 每一个 C E O 都会 搞 自己的 一个 品牌。 但是 他 下来 了 以后， 也没有 人 会 把 原来 那个 品牌 给 干掉， 因为 没法 干掉。 因为 这个 品牌 如果 干掉 了 以后， 它的 品牌 的 生命周期 的 计算 和 盈利 都 没法 去 弄 的。

但 他 也会 新 新立 的 新新 品牌。

对， 再去 新新 品牌 就 往往 就是这样 的 一个 状态， 新 品牌 新 用户。 但是 传播 又是 一个 很大 的 一个 问题， 其实 甚至 花了 很多 精力 去 叫 很 巧妙 的 品牌。 但是 你 如果 传播 不 到位 的话， 连 你 内部 的 员工 都 分不清楚， 你 怎么 去 传达 消费者 这边， 这个 就是 很 重要 的 一个 事情。 而且 车型 跟 车型 之间， 企业 跟 企业 之间 还 经常 会 撞车， 这个 就是 不太好 了。 你 就 想 中国 一下子 当时 新能源 汽车 搞 出来 一百多个 品牌， 有 多少 人 能 记得住？ 其实 最后的 媒体 资源、 消费者 认知 资源 都是 有限 的， 真正 能 记住 也就是 这些。

但 通用汽车 是 怎么 在 这么 长 历史 里面 保证 它的 产品线、 车型 线 不 乱 呢？

他 做到 了 吗？ 一定程度 上 做到 了， 但 也是 不同 年份 他 做 的 好 和 坏 的 问题。 但 总体 来说 有一点 是 很 明确 的， 你 要 根据 自己的 车型 平台 去 对应 你的 产品 的 品牌 去 设定。 不能说 同一个 平台 没有 什么 差异 点， 你 就 直接 搞 出 一个 新 品牌， 想当然 就 这种 方式。

什么 叫 车型 平台？

车型 平台 其实 是 基于 一些 动力 总成， 基于 车型 的 一个 架 构造 出的 一个 车型。 这个 车型 可以 复用 在 其他 车型 上。

现在 不 这个 平台 可以 复用 在 其他 车型 上。

对还 包括 它的 还有 一些 模块化 的 一个 情况， 其实 它是 为了 提高 生产 效率 的 通用化、 标准化， 另一方面 也 兼顾 到 差异化。 这就是 平台 的 一个 概念 的 一个 建立 和 概念。 不同 时代 的 平台， 它的 架构， 它的 水平 其实 是 完全 不一样的。 因为你 想 这个 车型 都 像 套娃 一样， 你 自己的 远光 都 看不清楚 的 情况下， 你 怎么能 指望 消费者 能 看清楚， 这个 是 很 明确 的 一个 问题， 你 要有 差异 点， 就像 包括 大众 也是 到 这个 问题， 因为 全 是 家族 点的 车型， 消费者 并不一定 能够 完全 接受。

现在 做 手机 这个 时代 越来越 像 手机 又 聚焦 的 一个 状态。 手机 现在 聚焦 的 手机 就 这 几个 型号。 但 如果 你不会 做 减法， 在 资源 有限 你 一定 会 浪， 这个 才是 最大 的 问题。 不是说 你 做 多 品牌 多 资源 投入 不好， 而是 说 在 不同 经济环境 下， 社会 环境 和 用户 环境 下面， 你 要 随行就市 的 改。 比如说 现在 整体 的 经济 就 已经 相对来说 有点 放缓， 大家 消费能力 有 下降， 所以 你 就 不搞 性价比 的 车型 能 行 吗？ 如果 是 早 几年 这种 泡沫经济 时代， 那 每个 车型 不仅 是 假大空， 可能 还会 去 用 很多 先进 科技。

其实 你 去 追溯 汽车行业 的 这个 发展 历史， 包括 汽车 企业 的 造型 来说 的话， 你 也会 发现 有 一阵子 那个 时候 就是 这个 浮夸 时代。 早些 年份 的 时候， 我们 现在 车子 并不是 算 最 漂亮 的 时候。 早 几十年 的 车子 都 像 宇宙飞船 一样的 漂亮， 各种各样 的 大 尾翼、 大 开门， 各种各样 造型。 现在 因为 现代化 汽车设计 要 满足 安全性、 空气动力学 等等 这些 要求 节能 的 要求， 车子 其实 设计 的 就 越来越 单调 boring， 大家 都 长得很 像。 所以 单纯 从 汽车设计 这个 角度 来说， 现在 不是 最 让 大家 在 眼前一亮 的 时候。 因为 技术 要求 造成 了 车子 的 结构 和 造型 去 同。 你 就 看 那个， 我 就举 个 最难 例子， 天下 汽车 一大 超， 你看 多少 汽车 前 脸 是个 X 型 的。

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