今天的内容，来自于2025年1月13日地平线创始人兼CEO余凯博士在媒体招待会上的演讲。

去年4月，地平线发布了高阶智能驾驶解决方案Horizon Super Drive，简称HSD，以及征程6系列芯片，标志着地平线开始涉足软硬件结合的高阶智能驾驶能力。今年三季度，HSD将实现搭载车型的量产；而且今年地平线也将实现出货量1000万芯片的目标。

近期，地平线组织媒体体验搭载了征程6系列最高端的J6P芯片的智能驾驶系统。除了城市NOA功能，并且体现容易上手的特点之外，还包括智驾过程中自主倒车、园区内漫游行驶等功能。地平线选择了上海浦西的繁华闹市区，进行各种综合复杂路况的体验。在体验之后，余凯博士就发表了这段演讲，这也是余凯在地平线IPO之后第一次和媒体公开交流。

这段录音的价值就在于，余凯博士展现了高超的语言才华，全面回顾地平线发展，以及对智能驾驶理解的同时，金句不断，有调侃，有自嘲，还立下了智能驾驶的重要flag。虽然现场录音效果差一点（请原谅我的咳嗽声，毕竟现在咳嗽比较流行），但是相信其中的精彩内容，一定会打动大家。

除了余凯博士的演讲之外，他还回答了一些媒体事先提出的问题。最后，他还邀请地平线负责驾驶的苏箐博士，介绍了对智能驾驶的理解。众所周知，他以前是华为智能驾驶的负责人。他讲的这一部分，非常实在，既不回避让人抓狂的高难度，也提出了很多有价值的想法，很值得一听。

以下是本次节目要点：

0:00 开场音乐，不喜欢可以略过

01:15 主播开场白，为什么录制本期节目，及主要亮点，不喜欢也可以略过；

03:00 余凯：今年我是不是要出圈卖芯片，现在企业家除了卖产品，还得卖笑；

03:53 余凯：2024年大家“哭着哭着就笑了；笑着笑着就醒了”；

08:38 余凯：地平线希望做外卷型企业，把蛋糕做大；

12:34 余凯：太好了，是地平线，我们有救了！

13:27 余凯：靠自己的发量，成功劝阻中年、油腻的老同学不要创业；

14:39 余凯：2019年我们汽车营收是0，但是之后我们决定“大舍大得，大赌大赢”；

16:32 余凯：我们赌对了，送自己一句李云龙的话：你他*的还真是个天才；

18:40 余凯：狗屎运也是核心竞争力之一，而且狗屎运会传染；

21:13 余凯：IPO第二天我就接着跑客户了，我不跑客户我怕客户跑；

24:03 余凯：以前都是“拐了拐了，卖了卖了”，真切感受今年是自动驾驶拐点；

27:17 余凯：诺贝尔物理学奖得主Hinton，当年是我的手下败将；我曾经竞拍他的团队未果；

33:34 余凯：当时英伟达还不知道他们自己躺在金矿上，之后老黄一路开挂；

34:53 余凯：我非常确定地平线的同学没把心思放在拍马屁上，感谢地平线的工程师们；

37:27 余凯：今年只讲端到端不够了，都在谈多模态大模型；

40:22 余凯：立两个Flag，一个是向上捅破天，三年实现脱手开，五年闭眼开，十年随心开；

43:24 余凯：第二个Flag：向上扎深根，地平线2025年实现量产1000万大关；

44:53 余凯：斌哥让我当ET9的“CEO”，我可不想篡位，还得帮斌哥融资几百亿；

46:19 余凯：有主机厂朋友跟我说，你比懂车帝还懂车；但地平线更希望懂人；

49:19 QA-1：为什么重回微博，为什么微博ID称自己为“民工”；

51:22 QA-2：地平线开始在机场投广告了，会不会开始toC；

53:49 QA-3：如何看IPO之后的股价表现，什么时候能盈利；

56:00 QA-4：请预判自动驾驶的拐点和节奏，地平线会不会做具身机器人；

58:10 QA-5：地平线开始做高阶智驾方案了，还是Tier-2吗；

01:01:55 苏箐：我做自动驾驶都快抑郁了，真的非常难；

01:03:29 苏箐：自动驾驶的比较对象是人类本身，体验比人自己驾驶好，就是拐点；

01:04:37 苏箐：正确的复杂系统，就是在solid的底座上，不断的把新方法集成进去；

01:06:16 苏箐：如果一定让我找个对标，我还是会选特斯拉FSD，确实有断代式的领先；

01:08:49 苏箐：自动驾驶分三个阶段：高科技的玩具，高速好用，加班累了放心让车开；

01:10:03 苏箐：地平线的目标：车在人的预判之前把动作做完，安全性提高一百倍。

地平线创始人兼CEO余凯博士

地平线改装了大众ID.4X作为智能驾驶演示车辆

地平线在上海举行智能驾驶体验活动现场

余凯化身段子手 妙论地平线和智能驾驶 01:12:45 Share

汽车3+N

开场音乐，不喜欢可以略过

主播开场白，为什么录制本期节目，及主要亮点

余凯：今年我是不是要出圈卖芯片，现在企业家除了卖产品，还得卖笑？

余凯：2024年大家“哭着哭着就笑了；笑着笑着就醒了”？

余凯：地平线希望做外卷型企业，把蛋糕做大

余凯：太好了，是地平线，我们有救了！

余凯：靠自己的发量，成功劝阻中年、油腻的老同学不要创业

余凯：2019年我们汽车营收是0，但是之后我们决定“大舍大得，大赌大赢”

余凯：我们赌对了，送自己一句李云龙的话：你他*的还真是个天才

余凯：狗屎运也是核心竞争力之一，而且狗屎运会传染

余凯：IPO第二天我就接着跑客户了，我不跑客户我怕客户跑

余凯：以前都是“拐了拐了，卖了卖了”，真切感受今年是自动驾驶拐点

余凯：诺贝尔物理学奖得主Hinton，当年是我的手下败将；我曾经竞拍他的团队未果

余凯：当时英伟达还不知道他们自己躺在金矿上，之后老黄一路开挂

余凯：我非常确定地平线的同学没把心思放在拍马屁上，感谢地平线的工程师们

余凯：今年只讲端到端不够了，都在谈多模态大模型

余凯：立两个Flag，一个是向上捅破天，三年实现脱手开，五年闭眼开，十年随心开

余凯：第二个Flag：向上扎深根，地平线2025年实现量产1000万大关

余凯：斌哥让我当ET9的“CEO”，我可不想篡位，还得帮斌哥融资几百亿

余凯：有主机厂朋友跟我说，你比懂车帝还懂车；但地平线更希望懂人

QA-1：为什么重回微博，为什么微博ID称自己为“民工”？

QA-2：地平线开始在机场投广告了，会不会开始toC？

QA-3：如何看IPO之后的股价表现，什么时候能盈利？

QA-4：请预判自动驾驶的拐点和节奏，地平线会不会做具身机器人？

QA-5：地平线开始做高阶智驾方案了，还是Tier-2吗？

苏箐：我做自动驾驶都快抑郁了，真的非常难

苏箐：自动驾驶的比较对象是人类本身，体验比人自己驾驶好，就是拐点

苏箐：正确的复杂系统，就是在solid的底座上，不断的把新方法集成进去

苏箐：如果一定让我找个对标，我还是会选特斯拉FSD，确实有断代式的领先

苏箐：自动驾驶分三个阶段：高科技的玩具，高速好用，加班累了放心让车开

苏箐：地平线的目标：车在人的预判之前把动作做完，安全性提高一百倍

Shownotes Transcript

余凯化身段子手妙论地平线和智能驾驶