Explainer: Who made the first electric car?
2025/1/30
The Briefing Room
G
Ginny Buckley
Ginny Buckley: 我是electrifying.com的总编辑兼创始人Ginny Buckley。英国第一辆电动汽车诞生于1884年，由英国发明家托马斯·帕克制造。这辆车在伍尔弗汉普顿生产，这比许多人想象的要早得多。
第一辆主流电动汽车是2011年上市的日产聆风，而不是特斯拉。2013年，宝马i3、起亚Soul和雷诺Zoe等车型也加入了市场，标志着真正意义上的主流电动汽车时代的开始。特斯拉于2014年进入英国市场，它不仅带来了汽车，也带来了关键的充电基础设施，极大地提升了消费者信心，并推动了电动汽车的快速增长。早期的特斯拉汽车还提供终身免费充电服务。
如今，英国市场上已有超过100种电动汽车车型，价格范围从最便宜的14500英镑的大西亚Spring到高端的电动劳斯莱斯Spectre不等。
自2011年1月英国政府推出插电式汽车补贴计划以来，电动汽车销量持续增长。该计划为符合条件的超低排放汽车（当时包括插电式混合动力汽车）提供5000英镑的补贴。这项补贴来自纳税人的钱，是政府支持的计划。多年来，补贴逐渐减少，高价车型被排除在外，最终在2022年6月结束。
政府之所以大力推广电动汽车，是为了实现净零排放目标。交通运输是英国最大的温室气体排放源，约占2023年总排放量的三分之一。为了实现这一目标，政府实施了零排放汽车指令（ZEV），强制汽车制造商增加电动汽车的销售比例。
根据ZEV指令，2024年汽车制造商的电动汽车销售比例必须达到22%，否则将面临巨额罚款。这一比例将在未来几年逐步提高，最终目标是在2030年全面禁止销售新的汽油和柴油汽车。
截至2024年11月，电动汽车在新车注册量中占比25.1%，同比增长58%，约有130万辆纯电动汽车在英国道路上行驶，占汽车总量的3.83%。虽然数据显示我们正朝着22%的目标迈进，但值得注意的是，大部分电动汽车销售都来自公司车购买，而私人购买量在2024年下降了近10%。
消费者对电动汽车的担忧已经从早期的里程焦虑转变为充电焦虑，即担心找到充电桩但充电桩无法使用。虽然过去几年充电基础设施的可靠性存在问题，但最近一年情况有所改善，英国已安装了6000多个公共充电桩，政府的目标是到2030年安装30万个。然而，关键不在于数量，而在于在正确的地点安装合适的充电桩。目前，伦敦威斯敏斯特地区的充电桩数量超过曼彻斯特、伯明翰和利兹三市的总和，而康沃尔郡只有642个充电桩。
尽管存在地区差异，但我相信英国正在解决充电问题，到2030年将能够满足需求。
Deep Dive
This chapter explores the history of electric vehicles in the UK, starting from the first production electric car in 1884 by Thomas Parker to the mainstream adoption of EVs in the 2010s with models like the Nissan Leaf and Tesla's entry into the market. It highlights the key role of infrastructure in boosting EV adoption.
- Thomas Parker built the first production electric car in Wolverhampton in 1884.
- The Nissan Leaf was the first mainstream electric car sold in the UK in 2011.
- Tesla's entry in 2014 significantly boosted growth due to its charging infrastructure.
- Currently, over 100 EV models are available in the UK, ranging from budget-friendly options to luxury models like the electric Rolls-Royce Spectre.
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