EP 568: Advancing Dock Safety with GMR Safety’s Power Chock
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想了解在 ProMat 上将您的丙烷或柴油叉车车队转换为专用集成锂离子设备的好处吗？3 月 17 日至 20 日，请前往芝加哥 ProMat 的 N7157 号展位参观 Big Joe Forklifts。Big Joe 拥有近 75 年的行业经验，已成为您电气化内燃叉车车队的值得信赖的合作伙伴。

Big Joe 推出了其专用集成锂离子叉车解决方案，消除了电气化的最后障碍，其性能可与内燃设备相媲美，而维护成本却只是其一小部分。Big Joe 的各种平衡重叉车均围绕 Big Joe 设计、制造和支持的工业级锂离子电池打造。

3 月 17 日至 20 日，欢迎来到芝加哥 ProMat 的 N7157 号展位参观他们的解决方案并会见 Big Joe 领导团队，包括 Martin Boyd、Jason Dunnigan 和 Nick Malwecki。展位号是 N7157。由 Kevin Lawton 主持的《新仓库播客》是您获取分销、运输和物流行业见解和理念的来源。

每周一早上都会发布新的剧集，为您带来行业专家和思想领袖的最新信息。现在，让我们来听听 Kevin 的介绍。

大家好，我是 Kevin，来自《新仓库播客》，今天为您带来一期新的节目。在今天的节目中，我将邀请 Pascal Jette 加入，他是 GMR Safety 的业务发展副总裁。您可能还记得我们之前邀请过 GMR Safety。所以我们将与他们联系，获取信息，

了解他们最近的动态以及他们看到的市场情况。我认为这一集将充满深刻的见解，因为他们正在处理仓库环境中的轮挡。我们也将进一步了解这一点。Pascal，欢迎来到节目。你好吗？我很好。Kevin，你呢？啊，

我很好，很好。很高兴邀请你来到节目，也很高兴再次邀请 GMR Safety。我们已经有一段时间没有邀请你们了，所以不如你告诉我们一些关于你在 GMR Safety 的角色的信息。我们之前邀请过 Jay，但这是你第一次参加节目，所以请告诉我们。

一点关于你在那里的角色以及 GMR safety 的相关信息。感谢你的提问，Kevin。到目前为止，我已经在 GMR 工作了 20 多年。我们是独特技术的制造商，所有技术都已获得专利，旨在防止大型公司装卸码头运营中的事故。

就我个人而言，我一直从事业务发展工作。起初，我主要负责加拿大部分地区，主要是多伦多。在过去的 14 年里，我主要专注于美国。显然，这里人才济济，地域广阔，机会无限。正如你之前提到的，GMR 与众不同，你的说法是正确的，我们对安全采取了不同的方法。

我们拥有独特技术，或者说我们的目标是 100% 的时间。每次，我们的每一个客户进行码头作业时，我们都努力确保始终得到保障。是的，我们有轮挡，但它可不是普通的轮挡。

这就是我们一直在做的，装卸码头安全，所有解决方案都已获得专利。所以，除非你在 ProMat 或 MODEX 等展会上见过我们的产品，否则你不会轻易遇到它。这是一种截然不同的方法。

是的，是的，绝对如此。我在展会上见过它，它肯定比市场上其他一些选择更坚固耐用。我想，对于不熟悉“轮挡”这个词的人来说，你最好告诉我们它到底是什么以及它的作用。好的。所以，所以，

最重要的是，所有客户，以及您知道的所有观众，您喝的可口可乐，您在商店购买的任何产品，实际上都是由人们制造的，最终需要运送到商店，然后才能送到您手中。所以我们想出的东西叫做动力轮挡。这是一项技术，我们将确保他们每次向任何客户运送产品时都能安全地进行。

所以装卸码头，而且正如我们所知，随着亚马逊的出现，现在每个人都必须做出反应，人们现在将货物运送到人们的设施、人们的家中以及较小的设施。因此，该行业出现了一种趋势，即不再使用大量的 53 英尺长的拖车，而是现在更多地使用直达卡车和较小的卡车来

进行送货。这就是 GMR 的用武之地。这就是为什么现在如此多的客户已经将我们的技术标准化。很有趣。是的。而且本质上，轮挡本身，对吧，就是将拖车固定到位，对吧？所以在进出拖车时不会发生移动，对吧？

正确。是的。所以，轮挡实际上会阻止司机驶离。好的。比如说，事故通常是由于简单的沟通问题或司机注意力不集中造成的。每个人都有好日子和坏日子。谢天谢地，当我坐在电脑后面时，没有人会注意到我心情不好。但是，如果司机没有注意，没有看灯，

那么有时你需要一个解决方案来确保他无法驶离并为你的码头员工造成事故。这就是为什么我们与许多大家熟悉的公司合作，例如 Walgreens、Home Depots。这些公司有这么多的装卸码头。

一个良好的流程将大有裨益，但我们使用动力轮挡所做的是，我们实际上实施并强制执行该流程，以确保我们的动力轮挡（是的，它可以防止卡车驶离）在

任何人试图进行装卸时始终处于使用状态。让大家可以选择是否使用安全措施。如果你看看汽车，在过去某个时候，人们可以选择系安全带或让它悬挂着。实际上，在某个时候，汽车行业提出了一个概念，那就是，嘿，我们将确保它会一直发出嗡嗡声，除非你采取对你来说安全的措施。

对于动力轮挡，我们更进一步，因为我们没有蜂鸣器。我们没有……不，我们实际上会切断码头板的电源，除非对码头员工来说进行装卸是安全的。

是的，是的，这绝对至关重要，因为正如你提到的那样，如果在码头区域以及院子里的那些任务和事情中存在一些移动，那将是非常危险的情况。所以你为市场带来的产品非常重要。所以请告诉我，我认为我们上次邀请 GMR safety 参加节目是——

大概一年多以前，我想现在是这样。所以请告诉我一些关于过去一年左右行业如何发生了一些变化以及 GMR 如何能够发展并跟上行业中一些变化的信息。过去几年，GMR 发生了变化。

我们与客户建立了非常牢固的关系，多年来我们所做的许多产品、技术和改进都源于我们与合作伙伴和客户就他们正在处理并需要解决的问题进行的讨论。

因此，我们提出的最新技术和产品之一称为 Power Truck Auto，它实际上将提供我们始终提供的 100% 安全性。但我们发现，有时客户希望确保自动完成。

市场上有一种趋势，人们希望确保他们能够控制安全流程，并且他们可以从内部进行控制。这就是我们一直在测试并且非常成功的事情之一。

好的。此外，我们还有其他方面。好的。一些客户问，好吧，如果有人真的想尝试一下，或者

更安全，你能让动力轮挡变得多安全。因此，我们实际上想出了一个东西，即使他们正在制造轮挡，我们的轮挡也是一个庞然大物。它高 19 英寸。好的。因此，它已经提供了市场上最好的约束力，最好的约束力。我们也提出了一些东西，它可以一直延伸到

超过车轮的一半，高度达到 23 英寸。因此，即使司机在几次测试中故意决定制造事故（这显然是不常见的事情），但我们的产品将 100% 地防止这种情况发生。这就是我们提出的一些新功能。

很有趣。是的。是的。我的意思是，高度达到 23 英寸，这非常高。对。我认为这与我见过的市场上许多其他轮挡解决方案大相径庭。对。所以请告诉我一些关于动力轮挡的想法以及它的

来源以及它与市场上试图实现相同目标的一些其他解决方案有何不同。动力轮挡已经存在一段时间了，提出这个概念的人熟悉现有的和有效的不同技术。市场上有一些不错的产品。它们主要使用拖车后部的 ICC 横梁。

如果人们在高速公路上行驶时，也许你会现在注意一下，如果你看的话，你会看到拖车后部有一个 U 形的横梁，它自然是为了确保人们不会跑到卡车下面而丧命。但它已被用来防止车辆从装卸码头驶出。

市场上现有的所有此类技术都使用了这种方法，这是一个好主意，一个不错的选择。不幸的是，不同的车辆设计没有 ICC 横梁，好吗？因为你有直达卡车，你进行家庭送货，就像我之前提到的那样，或者其中一些卡车会弯曲或损坏，因为汽车撞到了它，无论出于何种原因。

最终，这些产品大多是可靠的，但它们可能取决于行业，工作时间为 60%、70%、80% 甚至 90%。当你关注安全时，

我不知道是否有人会对一个 80% 时间有效的解决方案感到满意。所以五次中有四次。你有 50 个装卸码头，你会说，好吧，这 10 个码头需要某种替代流程来确保我们能够进行某种仍然安全的运营。

是什么让动力轮挡如此独特，好吗？每当人们尝试它时，它实际上会让他们的生活变得轻松得多，因为我们实际上有一个解决方案可以提供 100% 的安全保障，而我们知道这些公司拥有数百个设施，拥有数千个装卸门

人们在日常生活中还有更重要的事情要做，而不是试图微观管理以确保其分销中心或制造设施中的每个装卸码头都安全。好的？所以这就是我们介入并提供一个能为所有客户带来安心解决方案的地方。所以它是 100% 安全的。

它与灯光、警报和所有花里胡哨的东西都互连。因此，人们别无选择，只能遵循流程。你知道，每一个大型公司都制定了非常严格的流程。但随后，他们正在努力确保人们每天都遵守这些流程。我们使用 PowerChalk 所做的是强制执行它。

好的，不同的传感器与我们的控制包一起，强制执行它以确保只有在事先确保安全的情况下才能进行装卸。好的。这，你知道，再次，我们的大多数客户之前都在使用其他类型的技术，一旦你开始使用轮挡，你实际上就可以专注于你应该做的事情，那就是

运送你一直在制造的产品，经营你的业务，而不是试图寻找方法来维护那些并非你专业的产品。稍后休息一下，我们马上回来。

你不想让你的员工闲着，那么你为什么想让你的机器人闲着呢？Zebra Technologies 正在通过向市场推出其最新的解决方案来解决机器人闲置的问题，该解决方案需要的机器人数量减少了 30%。

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很有趣。是的。是的。我认为这是一种非常有趣的方法，对吧？要采用这种非常可靠和

结构化的方式来固定车轮，对吧？就像你说的那样，如果它没有接合，那么你基本上就不会装载，对吧？所以它确保了你所说的 100% 的安全，我认为这非常非常重要。所以，我的意思是，请告诉我一些关于这如何使你成为该领域领导者的信息？你谈到了，你知道，你大多数客户，对吧？

在使用你的产品之前，他们已经使用了其他解决方案。所以，我的意思是，这如何改变了他们的安全计划，以及这如何改变了他们的码头整体的运作方式？许多公司，就像我们所说的那样，有

他们自己的安全流程或已实施的不同产品。但装卸码头的事故通常是因为你有一个四爪，如果你在饮料行业、纸浆和造纸行业，那么货物非常重。因此，装卸码头的事故是众所周知的，因为拖车和重量的配置。

人们正在拼命寻找方法来确保实际上有数千个装卸码头。他们是人，他们是流程，因为他们非常关心他们的员工。这是一个团队合作。因此，当人们让我们参与进来时，他们正在寻找

实际上，Pascal，你怎么才能确保，你知道，我每天来这里都不用担心这个问题？动力轮挡的一个特点是，它是一个完全机械化的系统。它有各种各样的花里胡哨的东西。有不同的传感器，但设计很简单。

因此，人们已经习惯于使用与 ICC 横梁一起工作的解决方案，但随后他们将拥有

第二个和第三个码头安全选项，因为他们希望确保在安全方面涵盖 100% 的基础。好的。所以这涉及到，你知道，有时会签署一份声明，说明你正在绕过安全流程，但你没有选择，然后你使用替代方案和替代解决方案。因此，当人们转向动力轮挡时，它只会简化他们的流程。

因为他们知道它总是有效的。而且事实上，它设计非常简单，这也意味着动力轮挡几乎不需要维护。因此，公司真正欣赏的另一个重要因素是，当像 ICC 约束这样的解决方案可能在 80% 的车队中有效时，

那么将会发生的事情是，你需要确保人们可以访问密钥以绕过安全流程。经常发生的事情是，即使其他装卸应该得到保护，也可能不会得到保护，因为人们决定继续进行。它让员工可以选择并非总是遵循流程。

因为你确实需要访问密钥并确保系统不会被使用。使用动力轮挡，这种情况不会发生，因为人们 100% 的时间都能够使用他们的安全流程。所以经理有钥匙，主管，负责维护的人，如果你需要对码头板进行维护。

但在日常生活中，你走过 Shaw Industries、Dr. Pepper、Cisco 或 PFG 等拥有数百个动力轮挡的大型设施，所有设备都将处于正常运行状态。

很有趣。是的。是的。我认为，使它如此易于参与和使用，我认为这是拥有成功解决方案的关键。因为，你知道，通常情况下，这些安全措施，无论是在码头周围还是在仓库中，都可能是一个额外的步骤，对吧？这通常会使它成为人们可能……

有时会忽略或并非每次都做的事情。这就是你遇到潜在安全问题的地方。我很好奇，你知道，对于

没有安装任何类型的码头约束系统或可能使用一些较旧的技术（例如，你知道的，经典的橡胶轮挡块）的公司，对吧？我的意思是，你会对他们说什么？你如何，你知道，解释给他们，你知道，动力轮挡是他们需要的东西？

使用动力轮挡，你知道，你的操作将始终得到保护，并且始终安全，你的流程将始终相同。好的。所以。任何尚未投资码头安全的人可能会认为，哦，好吧，你知道，这是一个。

有不同的解决方案。其中一些是自动化的。因此，从内部，你可以按下按钮并激活 ICC 约束，这对于某些人来说是优先考虑的，即自动化。动力轮挡的美妙之处在于，是的，标准动力轮挡是一个手动流程。正如我之前提到的，Power Truck Auto 将是自动化的，并从内部进行操作。

但动力轮挡，标准的，是从外部进行的。这是一个手动流程。但同样，正如 OSHA 总是要求的那样，每个人都参与到这个流程中。事实上，卡车司机实际上参与其中，他是采取行动的人。他承担责任。他成为流程的一部分，使环境更安全。

因此，我对任何没有解决方案的人的建议是，好吧，尝试比较一下。好的。如果流程的目标是实现自动化，那么，从内部按下按钮的解决方案可能对你们来说看起来不错。

如果目标是确保码头员工 100% 的时间都安全，即使卡车试图驶离，它也无法驶离，那么动力轮挡就是一个更好的解决方案。因为安全性和可靠性水平，市场上没有产品能与之相比。

很有趣。是的。是的。我认为你提到的责任方面是如此关键，对吧？能够从所有相关方那里创造这种责任感。听起来，我认为这绝对至关重要，能够加强责任感。

安全方面，并确保它正在发生，对吧？它正在实施，人们正在遵循流程中的步骤。他们需要确保所有相关人员都尽可能安全。所以我喜欢它能做到这一点，并让人们进一步做到这一点。所以你现在要去

参加即将举行的 ProMat，对吧？所以请告诉我一些关于 GMR safety 的情况。你们将在那里展示什么？我们能否看到你提到的 GMR 自动动力轮挡？是的，不，我们将展示 Power Truck Auto。我们的许多客户都

得到了通知，他们一直期待着看到 Power Truck 的实际运行情况。老实说，当我们与许多客户讨论时，他们非常喜欢 Power Truck Auto 自动化的想法，但他们已经习惯了这样一个概念，即

每个人都参与到这个流程中，好吗？它实际上使他们的环境更加安全。所以是的，我们将展出 Power Chalk Auto 作为 Power Chalk 的替代品。更高的轮挡，带有不同设计、专利设计，以确保你无法越过它。

我们还将在 ProMad 的展位上提供其他选择。好的，太好了。我们肯定期待着亲自看到它，并看看它在 ProMad 上是什么样子。我非常好奇地想看看自动化的功能，以及它如何为那里的仓库工人提供安全保障。

所以很高兴邀请你来到节目，Pascal，并与你讨论 GMR safety 的最新情况，以及你们如何继续改善我们运营和仓库分销中心的安全状况。所以我非常感谢你们所做的一切。如果人们现在想了解更多关于 GMR safety 的信息或从你那里获得更多信息，最好的方法是什么？

你可以在 GMRSafety.com 上找到我们。你可以去，如果你寻找动力轮挡，你将能够看到我们的片段，我们关于动力轮挡、Auto S12 的视频，它也使用了我们巨大的轮挡坐在我们的地面板上的概念。是的，我们期待在 ProMath 与大家见面，

在几周后的芝加哥。所以我们可以和你握手，并且，你知道，有机会和你进行愉快的讨论。好的，太棒了。我们将把所有这些信息放在 thenewwarehouse.com 上，如果人们想在 ProMat 上见到你，展位号是多少？是的。所以我们的展位号是 S4150。是的，我们将有，呃，

一个庞大的团队在现场，我们期待与大家见面。好的，太棒了。那是 S4150，位于芝加哥麦考密克广场的南厅。所以我们期待在那里看到 GMR safety，我们也将把所有这些信息放在 thenewwarehouse.com 和这里的节目说明中，以便人们可以找到它。所以 Pascal，再次感谢你今天在节目中抽出时间。

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