EP 593: Dock Management Solutions from Conduit That Put You in Control
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在本期《新仓库播客》中，Kevin与Conduit的联合创始人兼首席执行官Conrad Lilleness在2025年Manifest展会上进行了现场访谈。Conduit是一个模块化的码头和堆场管理系统，沃尔沃、萨克斯第五大道和Body Armor等公司都在使用它来简化卡车调度、登记和现场沟通。最初只是一个调度平台，现在已经发展成为一个强大的码头管理解决方案，可以将堆场的运营数字化。Conrad分享了Conduit如何帮助公司提高吞吐量、改善安全性和利用实时数据发现隐藏的低效率，从而将码头转变为战略资产。使用TAWI提升效率，关注我们的领英和优兔频道。支持本节目</context> <raw_text>0 剧透警告：您的团队讨厌人工卸载。这有什么好奇怪的呢？它缓慢、危险且费力。TAWI集装箱卸载机消除了这种痛苦。

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由Kevin Lawton主持的《新仓库》播客是您获取分销、运输和物流行业见解和理念的来源。每周一早上都会发布一期新剧集，为您带来行业专家和思想领袖的最新信息。现在，让我们来听听Kevin的介绍。

大家好，我是新仓库的Kevin。我现在正在2025年Manifest展会上，我们正在播客演播室里与Conduit的首席执行官兼联合创始人Conrad Lillines在一起。Conrad，您好，先生？感谢您邀请我，Kevin。当然，当然。Manifest展会对您来说怎么样？很棒。第二天，我们正准备结束，但我对这个会议在过去几年中的发展印象深刻。是的，当然，当然。那么，我想对于不熟悉的人来说，请您简单介绍一下

Conduit，然后我们会谈谈您与Conduit的故事。当然，听起来不错。Conduit是一个模块化的码头和堆场管理系统。从Body Armor、沃尔沃、萨克斯第五大道到数十家第三方物流公司，众多公司都依赖Conduit来帮助他们高效、安全、可靠地将卡车送入和送出其场地。好的。

好的。有趣。有趣。现在您是这家公司的创始人。没错。对。那么，请您谈谈您的历程、您的故事以及是什么促使您创立Conduit的。当然。

我从一家名为Convoy的初创公司开始了我的物流生涯。愿她永远安息。是的。我在那里工作了五年半，致力于解决司机如何与仓库互动的问题。好的。从调度开始，我们发现提货和送货预约之间40%的时间是浪费的或空闲时间。有很多原因，但主要原因之一是您无法获得运行高效路线所需的预约时间。

这些仓库存在资源短缺问题。另一方面，司机到达后会做什么？现在有整个公司都是围绕司机的登记说明建立起来的。对我们来说，这是我们工具中的一个模块，与登记完美结合。因此，从调度到执行，再到后端的报告。但这确实是受我从事该领域工作时的启发。

与服务于这些行业的现有供应商集成，并发现了一些机会，可以向市场推出更全面的解决方案。是的，是的，当然。而且，您知道，在过去，我想大约两年了。所以。对。而且，您知道，您一直在随着时间的推移改进解决方案，对吧？那么，请您谈谈这种演变，例如您从哪里开始，您刚才提到了模块，对吧？我知道您有几个不同的模块。所以，请您说说，

它最初是从哪里开始的，以及从开始到现在它发展到了什么程度？是的，开始是构建市场上最简单、最易于配置的调度模块。好的。我们从几家包装公司和制造商开始，但他们很快就帮助我们克服了下一个产品障碍，那就是登记技术。好的。

我们与沃尔沃及其第三方物流网络一起非常成功地做到了这一点。他们能够从现有供应商切换到Conduit，因为我们将这种组合产品推向了市场。然后下一阶段是真正加倍关注登记体验。去年我们取得巨大成功的另一个有趣的例子是Body Armor。他们在美国约有13个站点，我们是他们所有站点的SOP的一部分。因此，他们的发货和收货办公室每天都在Conduit中。

重要的是，他们在Conduit中。他们不会在堆场里走来走去，敲打司机的门，告诉他们，嘿……

你知道，离开车门准备下一辆卡车，或者，嘿，这是你的封条。他们完全通过Conduit平台上的短信进行数字和远程与司机沟通。哦，哇。好的。因此，在Body Armor网络中，95%或更多的司机完全自己登记，无需离开他们的卡车。是的。这对我们来说是一个巨大的成功。有趣。是的。是的。我认为这绝对是，我的意思是，这绝对对效率有很大的影响，对吧？但它对安全方面也有很大的影响，对吧？让人们远离堆场。我的意思是，这是一个

非常危险的地方，我不幸认识一个在那里发生严重事故的人……我认为我们都认识……是的，我认为这是……不幸的是，所以很高兴您想出了解决其中一些问题的方法，所以我想请您谈谈问题集，就像您刚才提到的那样，例如出去敲司机的门，但请您谈谈传统方法中存在的问题

我认为就问题的等级而言，我认为现实情况是每个人都专注于通过提高盈利能力、增加收入来改善他们的业务。增长的一个基本障碍是您每天或在给定的劳动班次中可以将多少卡车送入和送出您的场地。

根据这些场地的设计方式，发货和收货办公室的拥堵往往是场地无法达到最大吞吐量的原因之一。司机正在停车，阻挡了进出两侧的道路。使用Conduit，他们可以更快地通过，因为他们不必下车。他们可以在几秒钟内被安排到一个码头门，而不是在来回走半英里到发货和收货办公室后等待10分钟。是的，是的。

是的。所以，我的意思是，我认为有很多改进之处，而且，您知道，很明显，因为如果您考虑仓库运营，对吧，它，很多人可能会认为，哦，好吧，

好吧，您知道，仓库直到码头门才开始，对吧？但它在此之前就开始了，对吧？我的意思是，它基本上是从堆场开始的，对吧？如果您有门禁，门禁登记实际上就是这个过程。因此，显然您加快了司机的处理时间，对吧，就像您说的那样。但请您谈谈一些客户是如何不仅在堆场区域、码头区域看到效率提升的，以及这如何转化

转化并贯穿整个运营？这是一个很好的问题。因此，如果我们考虑Conduit的阶段，那就是调度、登记，而我们现在的一个重点是客户服务代表、运输分析师的角色，他们负责哪些货物错过了调度，哪个客户正在给我发电子邮件，说，嘿，我需要送货证明。很多时候，这需要通过电话或

不是邮寄，而是与您的设施进行电子邮件沟通，以尝试追踪简单的文件或封条验证。是的，就像21封电子邮件之后一样，对吧？没错。Conduit的妙处在于，一个集中的客户支持团队现在可以通过一个窗口访问所有设施，因此

可以跨多个维度进行搜索，无论是承运商、客户、采购订单号，您能想到的任何编号，并找到整个审核日志，包括谁安排的、他们给了我们多少提前期、他们是否遵循了我们的流程、他们进行了多少次重新安排、POD 是否已签署，或者清单上是否存在需要记录并发送到组织中的短缺或超额情况？

总之，Conduit的第三阶段是为这些集中的客户服务和运输分析师提供这种多设施的，我们称之为“控制塔”，以真正简化他们的工作。是的，绝对正确。我认为这是一件大事。

您知道，我认识的人，就像在调度码头方面工作一样。而且，呃，您知道，她会告诉我，您知道，我必须走到这个百万平方英尺的建筑物里，走码头，做这些不同的事情。然后人们必须去堆场检查这些东西。效率非常低，就像传统的方法一样，对吧？而且很多时候，很多都是像剪贴板一样，对吧？纸张、Excel、电子表格。是的。是的。所以，请您谈谈适合您的客户，我的意思是，您提到了一些现有客户，对吧？但如果有人正在收听这个节目，并且……

您知道，他们正在想，哦，是的，就像我讨厌不得不去我的堆场一样，对吧？或者我讨厌不得不围绕码头进行这个过程。是什么使他们成为Conduit的理想选择？是的。无论某人是否有现有的调度解决方案，我们所寻找的是高容量、多地点的第三方物流公司、制造商、零售商、消费品公司。是的。他们将看到的价值主张是，即使

即使他们有现有的调度解决方案，我们通常也会将Conduit归类为码头调度程序。你是对的。我们是一个码头管理工具。好的。想想所有任务，除了安排约会之外，还在码头上发生的事情。哦，是的。您正在通过无线电调度叉车操作员。您不断地将纸张来回运送给这些人，让司机签到，验证他们的驾驶执照。

对于想要更快、更安全、更安全的设施的人来说，我们认为Conduit是一个不错的选择，它将随着我们的技术发展而不断发展壮大。是的，是的，当然。我认为这也是一个很好的观点。我的意思是，您认为，您知道，当您想到码头时，对吧，只是，只是让卡车准备好。

在门口，对吧？然后它开始卸载所有这些东西。但正如您所说，有很多这些乏味的中间过程会发生，就像您提到的这种纸张混洗一样。所以，请您谈谈，因为我们在这里参加Manifest展会，对吧？所以这是物流和供应链的未来，对吧？是的。所以我想从您的角度来看，我的意思是，未来的码头是什么样的？我所看到的多数仓库都经历了数字化转型……是的。

现在，人们正在处理码头和堆场问题。这绝对成为人们关注的焦点，他们已经实施了WMS。我们有一些客户还没有WMS，但他们正在使用Conduit来提高他们的吞吐量。但是我们的传统客户已经经历了数字化转型，现在正在解决堆场和码头问题。

我认为这不仅是合乎逻辑的下一步，而且码头的作用在您看到货物盗窃等巨大趋势时变得越来越重要。越来越关注安全，人们试图将以前专门用于每个设施的角色集中起来。如果您仍然必须使用与之前与该人相同的沟通渠道，那么您如何集中某些东西呢？

如果您有这个目标，则需要一个数字审核日志和记录系统来管理进出码头的所有内容。这就是我看到的演变方式。我认为它从分析的角度来看变得更加重要。从承运商管理的角度来看也很有趣。

当我在Convoy工作时，我们花了很多时间对客户的记分卡进行逆向工程。好的。而且很多时候，他们期望我们提交我们自己的准时数据、我们自己的脱落数据。嗯哼。

但是有了Conduit，我们正在为这些设施以及这些设施支持的运输团队提供他们自己的第一方数据。有趣。没有篡改数字，没有逆向工程任何东西。您设定自己的标准，并且能够以更现实的方式设定基调。是的，您没有做假账，对吧？是的，没错。是的，有趣。是的，我认为这对我来说，在这里参加Manifest展会以及我交谈过的人来说，我的意思是，这是一个……

核心主题，对吧？数据，对吧？就像您刚才提到的那样，对吧？所以，我的意思是，您谈到了它带来的效率，对吧？消除这种，您知道，来回奔波，走到堆场，回来，纸张从这里到那里，以及所有这些不同的事情。但是，我的意思是，也请您谈谈数据方面的问题。让我们进一步深入探讨一下。我的意思是，

公司，我想是您目前的客户，他们现在如何利用一些数据来发现过去他们实际上没有意识到的东西？我有两个例子。一个是比较容易实现的成功，另一个对公司来说更具变革意义。容易实现的成功是回到承运商记分卡。人们能够在查看数据集后立即发现，某个承运商总是提前到达

我不知道，迟到45分钟，说是迟到60分钟。好的。他们实际上能够开始实施胡萝卜加大棒计划，例如滞纳金计划。是的。我们帮助他们围绕这一点建立工作流程，以便他们能够在现场进行管理。就像他们需要能够……有趣。……当他们使用提供该证明的系统到达时，对这些承运商进行反击。然后您会获得实时反馈，但您也会获得追溯性反馈，说，嘿……

我不会，你不会成为我们的顶级承运商，因为你比所有其他人晚得多。这是显示它的数据。是的。您的费率可能也不应该那么高。

更具变革意义的例子是，我们在华盛顿州有一家农产品经销商，他们一直在努力应对加班和劳动力利用不足的问题，具体取决于一周中的哪一天。是的。因为他们在Conduit之前有一个均衡的劳动力计划。他们没有一个好的方法来衡量或预测卡车何时来或何时走。更重要的是，卡车上有什么，他们需要计划多少工时，您知道，

您知道，集装箱地板装载托盘化各种形状。是的。我处理过这个问题。是的。有时就像，哦，我们明天要送你10个集装箱。然后就像，哦，实际上是3个。是的。是的。好吧，而且您知道，许多现有的工具都没有达到这种对卡车上有什么的详细程度。更进一步的是，将其与装卸卡车需要多长时间相结合？

您是否有一组两人在装卸或只有一人在装卸？对。当您拥有该数据集时，我们现在正在为这家农产品服务和物流公司提供现实的劳动力分析。是的。他们能够创建一个更具动态性的劳动力计划，这实际上对他们的员工更有利。他们有两种不同的轮班方式，这可以适应周二、周三和周四较长的工作日以及周一和周五较短的工作日。

特蕾莎，我在那里的支持者告诉我，他们能够将加班时间减少50%，并通过更好的轮班真正改善员工体验。是的，是的。我认为这绝对是一种解锁。我的意思是，您知道，就像您所说的那样，变革性的变化，因为很多时候，您知道，那里有很多变数，对吧？您试图为此做好计划。而且，您知道，我过去也经历过这种情况，在那里，您知道，我们做了——

您知道，我们可以从劳动力角度来看，每天卸载6到8个集装箱，对吧？但有时，您知道，从港口出来，对吧，他们就像，哦，我们有，您知道，有一天就像，哦，我们有两个要送货的，对吧？三天后，他们就像，

哦，我们明天要给你送18个，对吧？对吧？这就像，中间的这些日子会发生什么，对吧？我们如何才能平衡这一点？然后您如何让您的劳动力做好计划呢？我认为这是一个很好的例子，说明数据在这种情况下如何具有变革意义，因为现在您可以获得这种可见性，而且，您知道，它不像在您有3个集装箱而不是10个集装箱的那一天一样，对吧？您不必带走一半的码头员工，然后，像，

让他们去扫地，对吧？或者做其他事情，对吧？您可以更好地利用这些劳动力。我们正在接纳一个在美国拥有大量港口业务的新客户。是的。

他们来找我们的原因就是这样。他们觉得他们无法控制这种入境集装箱数量。无法控制，是的。他们来找我们是因为他们希望能够在每日费用和劳动力成本之间进行权衡。是的。如果这意味着他们不必向装卸该拖车所需的人数支付加班费，那么让该拖车在港口和他们的设施之间某个地方停留一段时间可能是值得的。对。是的，是的。是的，我认为这也很有趣，就像……

您如何发现这种权衡？但是如果没有数据可见性，就很难弄清楚这一点，对吧？是的，对我来说，作为一个创始人，我没有花太多时间运营仓库。我的第一份工作是为我的家族企业做库存，例如计算小PVC管等等。但绝不是真正的批量仓库经验。我工作中最好的部分之一是……

能够了解这些新的机会，并查看哪些机会符合我们认为的码头管理超越码头调度的逻辑。因此，封条验证工作流程是我最近非常兴奋的一个关键工作流程。

封条验证就像狂野西部一样。有些设施甚至不查看封条。他们只是让司机剪掉它。谁知道发货人和收货人之间发生了什么？总之，我工作中最好的部分是能够了解这些其他机会，并将它们构建到我们的产品中……

您知道，客户将来会从中受益。是的。是的。我认为这当然很棒。而且，呃，我们也在这里参加Manifest展会，对吧？而且，呃，所以自从我们录制这个节目以来，您已经在这里待了最后一天了，嗯，您从这里的一些与会者那里听到了什么？他们面临的一些最大挑战是什么？是的。今天早上的主题演讲，您看了Dave Clark的演讲吗？没有，我没有。它很棒。嗯，

他正在创建一个数据垃圾处理系统，以便将所有数据放在一个地方。我认为他将在其之上建立一家了不起的公司。但这与他的见解相符，即现在有机会获取所有这些数据，无论是电子邮件、系统数据、电话，您能想到的任何数据，并真正开始将其概念化并以更有意义的方式理解它。我认为很多人对此产生了共鸣。

我认为另一个问题是他们的团队在与第三方司机打交道时必须经历的体验。好的。来找我们的人就像，我的员工正在被骂，因为司机错过了他们的约会，无法工作。我喜欢这个，因为我们在这两者之间创建了数字屏障，以便他们拥有更好的体验。他们可以像，您知道，更好地给某人发短信而不是对某人大喊大叫。是的，是的，是的。

是的，司机和发货人之间肯定可能存在一些摩擦，对吧？而且，您知道，司机迟到了。他们不想为迟到承担责任。他们不想等待。还有另一个送货点，对吧？所以这会在那里造成很多紧张气氛。所以，我的意思是，我绝对可以看到这种数字组件可以简化所有事情，以便能够在双方桌子上做得更好，对吧？另一个非常受欢迎的是这些数字代理。对。

而且我认为一个非常有帮助的领域是我们的许多客户

仍然处理司机不知道他们来这里是为了哪个订单号的问题。然后司机需要联系他们的调度员。也许调度员睡着了。谁知道呢？他们只是坐在卡车里等待号码，大约两个小时。这是一个很好的代理应用程序，能够立即为司机提供他们需要高效处理的信息。所以我看到了很多这样的讨论，我对此感到非常兴奋。我们肯定正在认真考虑这个问题。

是的。非常受欢迎的主题。有趣。有趣。好的。好的。所以我们谈到了挑战，但除了Conduit是Manifest展会上最令人兴奋的事情之外，还有什么事情引起了您的注意？您最关注的是什么？我看到一些公司花费更多时间试图理解和分类纸质文件上的数据。对。我认为……

攻击这个领域的上一代公司使用了不同的技术，例如OCR，例如，计算机只是试图读取文本，但它实际上无法将其概念化。我很高兴看到人工智能将如何通过文档识别来帮助供应链，无论是超额、短缺、滞留请求，还是某人在签名上的鸡爪般的涂鸦。它甚至合法吗？我认为我们才刚刚开始看到一些好处。我不完全……

理解它们或尚未大规模看到它们，但这是我在那里看到的很多事情之一，我真的很高兴看到它们以更多的方式出现，是的，绝对正确，我认为这是一个令人兴奋的时代，当然，很高兴看到您在这里参加Manifest展会，并最终让您参加播客，我们已经尝试让您参加一段时间了，我很高兴我们终于可以安排这个节目，我知道绝对是这样，所以很高兴与您联系，了解Conduit以及那里的旅程和所有事情，如果人们有兴趣了解更多关于Conduit的信息，最好的方法是什么？

我是一个非常开放的人。您可以打电话或发短信给我206-902-6541，或给我发电子邮件[email protected]，或在领英上关注我们。

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