志远:我认为我们在与中国的长期竞争中拥有更好的战略地位。
拜登:我总结了我的外交政策和成就,并指出按照目前的趋势,中国将永远无法超越美国。我们在与中国的长期竞争中处于更有利的战略地位。我们针对中国的贸易行为采取了关税措施、出口管制和限制,同时建立了沟通渠道以避免误解,并在应对气候变化和芬太尼危机上与中国合作。
陆阳:美国已经敲定了禁止中国生产的智能汽车软硬件进入美国市场的新规,此举有效阻止中国汽车和卡车进入美国市场,也阻止其他国家生产但使用了中国制造软硬件的汽车在美国销售。
王军涛:拜登政府对华采取的强势措施,其结果更多的是因为习近平的倒行逆施。
迈克·麦考尔:拜登政府的软弱导致了两大洲的热战和印太地区的热点爆发。
孙韵:拜登政府在卸任前对中国采取了一系列管制措施,尤其是在高新技术方面。关于人工智能芯片的政策可以被认为是拜登政府离任前对中国的最后表态。
潘冬凯:我认为拜登政府‘中国永远不会超越美国’的论调是一种危险的心态,中国是有能力超越美国的。中国采取‘全政府模式’,而美国是自由市场经济,两者竞争模式不同。
陈亦凡:中国为非洲训练军警人员,目的是‘以训代战’,对外掌握非洲政情,对内让解放军在国外进行低强度军事行动训练。
杨一奎:尽管中国在非洲的债务陷阱问题屡遭批评,但一些非洲国家仍然难以拒绝中国的吸引力。
蔡盛坤:中国能够搞定少数的利益集团,这与西方国家不同。
小林:中国新能源车企崛起和内卷让保时捷高度承压,中国车企一年可推出2到3代新款车,压低利润打价格战。
杨先生:经济低迷造成消费降级,消费人群迁移以及中国新能源车崛起都是保时捷关闭门店的因素。
戴志炎:部分高资产阶级消费者选择购买国产高端品牌以展现爱国心和支持国家政策的立场,这对国际品牌形成了额外的竞争压力。
矢板明夫:海底电缆被切断对台湾来说是一个安全上的漏洞,中国将来可能使用这种手段。台湾应加强相关法律的实施性,提高法律的严惩力度。台湾必须要和国际社会合作,共同应对海底电缆被破坏的问题。
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