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Richer
刘
刘灿
杨
杨轩
刘灿：全球供应链中断时间延长，导致通胀恶化；美国为缓解危机，洛杉矶港和长滩港实行24小时不间断工作。
杨轩：疫情导致海运行业停工、效率下降，苏伊士运河堵塞加剧了全球物流混乱；美国政府发放大量救济金导致劳动力短缺，加剧港口拥堵；美国新的运输法规导致卡车司机短缺，进一步加剧港口拥堵；集装箱的发明极大降低了海运成本，码头装卸环节至关重要；中国船运公司和货运代理商因运费上涨而获利；中国限水限电政策影响了供应链的各个环节；大型企业在供应链危机中拥有先发优势，并催生了新的服务机会（如POD）；POD（按需生产）模式在供应链危机中具有优势；供应链问题导致小企业交货缓慢，影响用户体验和品牌形象；企业通过海外仓和本土供应链来应对供应链危机，形成多中心、本地化的趋势；全球供应链将形成多中心、本地化的趋势，提高系统容错率；供应链危机凸显了跨境物流数字化和透明化的重要性；中国供应链的优势在于生产效率高，但存在浪费和管理不合理的问题；船运行业具有周期性特征，运力调整需要较长时间；北美物流恢复正常预计至少需要到2023年；海运价格上涨后回落，存在加杠杆效应；需要提高供应链的智能化和数据化水平，以提高预测准确性；供应链危机影响了2021年双十一的销售预期；苹果等企业正在考虑将供应链转移到其他国家；中国供应链优势在未来仍将保持强大。
Richer：美国供应链危机导致超市涨价、商品短缺，影响范围波及全球；供应链危机导致耐克等大型企业也出现涨价和断货现象；疫情初期，中国补上了美国大量的物资缺口，为中国出口外贸带来了巨大机会；船运行业恢复正常需要较长时间。
杨轩: 全球物流大塞车导致船运公司股票价格波动剧烈，例如中远海控股价大幅上涨后回落；美国供应链危机导致超市涨价、商品短缺，影响范围波及全球；供应链危机导致耐克等大型企业也出现涨价和断货现象；疫情初期，中国补上了美国大量的物资缺口，为中国出口外贸带来了巨大机会；美国港口拥堵严重，集装箱堆积如山，导致中国缺乏空集装箱；港口货物积压，导致厂家不敢大规模生产，下调销售预期；美国新的运输法规导致卡车司机短缺，加剧了港口拥堵；集装箱的发明极大降低了海运成本，码头装卸环节至关重要；中国船运公司和货运代理商因运费上涨而获利；中国限水限电政策影响了供应链的各个环节；大型企业在供应链危机中拥有先发优势，并催生了新的服务机会（如POD）；POD（按需生产）模式在供应链危机中具有优势；供应链问题导致小企业交货缓慢，影响用户体验和品牌形象；企业通过海外仓和本土供应链来应对供应链危机，形成多中心、本地化的趋势；全球供应链将形成多中心、本地化的趋势，提高系统容错率；供应链危机凸显了跨境物流数字化和透明化的重要性；中国供应链的优势在于生产效率高，但存在浪费和管理不合理的问题；船运行业具有周期性特征，运力调整需要较长时间；北美物流恢复正常预计至少需要到2023年；海运价格上涨后回落，存在加杠杆效应；需要提高供应链的智能化和数据化水平，以提高预测准确性；供应链危机影响了2021年双十一的销售预期；苹果等企业正在考虑将供应链转移到其他国家；中国供应链优势在未来仍将保持强大。
Deep Dive
本节探讨了全球供应链危机，从疫情初期到港口拥堵，以及美国政府的应对措施。章节涵盖了疫情对海运行业的影响、苏伊士运河堵塞事件、美国政府的经济刺激政策以及新的运输法规对供应链造成的冲击。
- 国际货币基金组织下调2021年全球经济增长预期，并将全球供应链中断时间延长。
- 美国总统拜登宣布洛杉矶港和长滩港将实行24/7工作制以解决港口拥堵。
- 中美关键航线的海运价格今年上涨389%，较2019年平均水平上涨十倍以上。
- 疫情导致海员隔离、集装箱消毒，进出港效率下降。
- 苏伊士运河堵塞加剧了全球物流混乱。
- 美国政府的经济刺激政策导致劳动力短缺，加剧了港口拥堵。
- 美国新的运输法规进一步限制了卡车司机数量，加剧了港口货物积压。
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