Shownotes Transcript
欢迎各位收听今天这期摆车全说 我是三刀最近如果有加入我知识星球的朋友应该知道 我的行程是比较赶的我 4 月 21 号去了一趟上海 别克这里有个发布会因为熟悉的人比较多 然后也是比较重要的一个发布会我也是到了现场 然后也是了解了一下他们品牌后期的一些大动作 见了一些相关的领导因为他品牌有一些重要的信息 还是希望跟媒体能够当面去沟通一下
那么沟通完之后夜里也是差不多凌晨到达南京休息了一下第二天 4 月 22 号就开始在南京还有视频的拍摄然后拍摄完之后本来是要赶 6 点多钟的高铁再回到上海因为 23 号不就已经是上海车展的媒体日第一天了吗
结果 6 点 20 的高铁没赶上然后赶了一个 7 点多钟的高铁 9 点多钟到了上海到了上海之后就跟我们的小伙伴就赶紧开个会电话会议因为我住的酒店跟他们还相距比较远
电话会议开到差不多晚上 10 点多钟 11 点钟赶紧就整理整理我的相关的稿件因为第二天还要拍摄也有视频的内容需要整理然后一直整理到差不多凌晨 1 点多然后 2 点左右我看也差不多了就开始录音了所以声音有点疲惫那么录完音之后我早上 7 点多钟要起床然后我紧跟着就要去上海车展然后又是一天的拍摄拍摄完之后要赶紧回到南京因为明天
本来明天是董车地的一个试驾然后再回到宁波到宁波的话还有一个会会开完之后再紧跟着又是一个多车的一个重册然后后来我就把董车地的行程给就暂时先取消了然后我就回到南京继续我的一些拍摄
所以说之前我节目里面一直提到过我说这音频节目每周两期真的现在压力特别的大经常都是凌晨 2 点 3 点 4 点的更新甚至是通宵有的时候大家看到节目的更新是凌晨 6 点凌晨 7 点其实不是我睡了一觉醒来之后录的是从
基本上凌晨一点两点开始整理稿子然后一直到凌晨四五点钟开始录制然后到凌晨六七点录制完都不是凌晨了已经是早上了所以大家能听到鸟叫的原因是什么就是因为我录的时候其实天已经亮了那行啊我们开头先讲那么多啊
然后还有一个小事就是上期节目我说的澳洲的自驾澳洲的自驾上周我大概说了一下行程简单讲了一下然后说了一下可能在周三会报名但是因为周三上海车展包括喜马拉雅的这些工作人员也是在忙上海的车展所以可能我们的报名的时间稍微再往后推迟个几天
然后联系的方式是盾牌盾牌的微信其实很多人都知道我以为大家都知道联系谁但是很多人还是不太清楚联系盾牌就可以了如果你想要报名澳洲的自驾游的话那么跟盾牌联系微信号是 46415254 今天节目一开始先聊那么多那么今天我在上海去宾馆里面录制节目那么主要是聊上海车展的一些新车但是上海车展的新车我大概规划了一下
包含咱们国产车型包括合资车进口车那七七八八加在一起可能有将近 30 款车 30 多款车那今天节目就是每一款车哪怕就是聊个五分钟那起码也是两个多小时的一个节目所以我想了想我大概总结了一下我还是把我最近这两天我觉得印象比较深的一些车型
挑个两三款简单说一下展开来说一下后面我们就点到为止为什么因为车展现场我也会有视频的拍摄那么这个视频后期也会在我们的各大平台去发布会做一个合集那么跟小凯我们两个人会一起去逛车展 80 后跟 00 后一起去逛车展从 10 万的车到 1000 万的车我们每个级别都去看一看有没有值得大家去关注的车型
那么包括后期我们应该怎么去选还有哪些技术上的一些变化软件的变化硬件的变化质架的变化车机的变化给大家来传播一些相关的最新的资讯然后给一些我们的点评那么我也知道其实同行也都在去宣传同样一款车大家讲的内容其实 70% 80%可能都是相似的
但是总归是有那么 20% 30%是各自的观点 想法不同给大家也只是做一个启发那么最近这两天其实也有一些新车在做发布那么我也是在每天看微博然后看各种汽车相关的信息那么在看的过程当中有一些让我印象比较深刻的所以我在节目的一开始给大家简单的讲一讲
那么后期我们会把车展上面亮相的一些车型再做一些深度的试驾因为我现在也想明白一件事情了其实大家还是想听相对来讲比较专业的车评因为喜欢三刀的或者说是听我的音频看我的视频的这些听友或者是观众也好大家更多的还是想了解这款车虽然说我的视频的风格是别人研究车而我研究你现在我也想明白一件事情了别人研究车而我研究你其实是一种节目的形式
就是说它是一个可以整活在 bilibili 的平台还比较受欢迎的一种形式但是更多的我的本职工作其实是车评我的本职工作其实还是你想我是怎么进入到这样的一个工作环境我怎么到一个自媒体的这个圈子里面然后被大家所认识其实更多的还是要去评车那不评车的话相当于你就把你的本职工作给丢掉了所以因此呢后期我还是要去
包括参加活动试车包括去借车试车包括去店里去试车所以一定要在第一时间去试一些相关的新车和热门的车型所以这也是我车展之后会要去做的一些内容上的一些变化那么我其实也想明白了在车展现场你也不需要去把每一款车都需要做点评车展现场其实还是以看车体验为主
其实我一直很纠结一件事情就是说车展那么多的新车我作为一个媒体我到现场去我到底
应该怎么样去看车了解车然后去制作相关的内容因为很多的车型它之前是保密的然后就在车展的前一两天去公布相关的信息甚至就前一天那么作为一个媒体你短时间之内你需要去迅速的了解这车的相关的核心信息然后你还要在车展因为你没见过这个车我跟大家都一样的你可能是通过手机在看我可以第一时间到现场去看
我还要去结合现场看到的然后结合我的一些观点再把它给拍出来那么现场人又特别的多还要抢时间抢角度去拍你说去聊一台两台车聊透还可以但你要想把一天当中排个十来台车每一台车都你高质量的把它给聊透
这个是非常难的所以我曾经试过就哪怕就是点到为止的去聊一天下来最多最多就我一个人马不停蹄的带着摄影师去拍基本上 12 台车到 13 台车
这是我们的极限值了 12 台车到 13 台车而且你要知道车展还有一个什么现象呢就是你上午基本上都拍不到那种首发车型因为他上午基本都是在发布会发布会的车都是用布给遮着的然后必须要等到领导讲完话然后车揭幕然后所有的活动结束之后
一开始这个车可能还是围着 还不让你进去看可能到了下午基本上才开始陆陆续续的把栏杆给撤了才能进到车子的内部去看有的车连车内也看不了 只能看外观 是吧所以说现场拍摄的各种难度 然后各种制约所以导致可能一天你就是马不停蹄的跑十来台车可能有的车子也只是拍个外观 简单的做一些介绍我觉得就不应该是这样子的 我心里面其实很矛盾
我觉得要想有高质量的内容应该是什么还是要以体验为主我真的是到了这台车的面前甚至坐进去我各种各样的车机后排前排我各种体验完之后然后跟包括现场的工程师他们也有工作人员跟他们去聊透把一些问题带到去跟他们沟通完之后去做一些高质量的一些分享先了解先体验然后再去分享我觉得这样的内容把它给记录下来才是有意义的
分享出去才是有意义的如果只是把网上的一些信息看一下参数数据其实现场看看都可以对吧然后就像背参数一下就是我身后是辆什么车它的发动机的功率是多少扭矩是多少这是一辆什么电车单电机双电机什么讲一堆你不如上网自己看了你不需要看我的内容其实我想的也比较明白了或者说逛展的过程中大家觉得看的很轻松你要是会整个活什么的这一个当成是 Vlog 来看其实也挺有意思是吧
所以我回来想了想如果我去逛车展我逛车展我感觉稀松平常就让我的内心没有波澜的车咱就不要浪费时间去拍了但这个车子如果我看完之后我觉得这很有特点这个好像是之前我们没有见过的一些技术没有见过的一些内容我可以把它记录下来报道下来然后去讲一讲我使用的感受我觉得这才是
我逛了很多车展之后我总结下来的作为一个媒体我应该是怎么传达相关的一些信息那么这一次上海车展其实前几天已经有一些品牌开发布会了我就先说说一些我印象比较深的车那么首先第一辆车这个品牌是肯定不会找我合作的这个品牌叫做奔驰很多老听友一听就知道了我为什么这么讲因为原来我的奔驰我一直在吐槽我相信我的吐槽厂家一定是能听见的对吧
我的奔驰七七八八修了有六七次了那么奔驰这一次是上了两款车一个是奔驰的 V 概念车就是 V 型 V 概念车还有一个就是 CRA-L 也就是国产加长轴距的纯电版的 CRA 讲的有点绕口我们一个一个说为什么说这两个车让我印象比较深据说下一代的奔驰 V 就是长成现在的 V 型 V 的一个概念车的样子只不过这个概念车它是一个纯电的版本
那么我当时也是通过微博上刷刷刷刷刷我刷到了很多的媒体都在发然后我就知道他肯定是有了这么一个发布会然后请了很多媒体到现场甚至于我看到有的媒体快到什么程度发布会一结束那么这个车的静态的评测就已经出来了那就说明什么呢肯定是之前就已经邀约相关的媒体闭门去拍摄过这个车了那么我当时发微博的时候我说这个车是真的超级丑
前脸像是戴了一个口罩后面还有一个红屁股 对吧就非常夸张的 就是一个环绕整个车尾大家可以想象一下你如果有手机你可以打开手机去搜一下它的造型 Vision Vision 你搜一下它的尾部的造型就是一整圈的红灯就像一个红屁股一样的前面的那个不叫中网了吧就应该叫封闭式的中网前脸就像一个口罩还是亮着个灯的口罩
就是我实在是 get 不到奔驰的设计师审美我觉得这个车真的是难看到了极点
但凡他挂的不是奔驰的标一定是被网友喷到怀疑人生但是呢他挂了个奔驰的标结果我发完微博之后我一看同行的内容几乎全都是夸的我刷了 N 多的后来我还搜关键词去看我们同行几乎 99%全都是在夸说真科幻啊真帅啊说这就是未来的一个这个设计美学
我真的 get 不到他的美的点这可能是我的个人观点那么看完同行的这些内容我就觉得自己挺蠢的就感觉像皇帝的新衣皇帝的新装里面那个故事的小男孩在旁边说大实话指着皇帝说他没穿衣服是不是
金主爸爸没穿衣服是不是所以我觉得自己真的有的时候挺蠢就何必呢车评归车评生意归生意是吧那我也可以跟着一起夸对不对那也许奔驰看我经常在夸他人家也会主动找过来说三刀这么多年没联系了我们能不能消除一下之前的误会是吧那我就忍不住我就想讲这个那怎么办呢
那么跟 Vision V 就同一天发布的还有一款那么就是我刚刚前面说的奔驰的国产纯电的 CRA 长轴也就是 CRA-L 那么这个是基于奔驰 MMA 平台打造的首款产品
那么这个 CRA-L 呢,大家觉得很奇怪,CRA 之前一直是原装进口的,现在怎么突然国产又加厂还变成了一个电车,我一开始也没有反应过来,那么看完发布会之后呢,我突然就想明白了一件事,什么事情呢,就是奔驰之前啊,他说让纯电跟油车同名,就是同命名同造型,大家还记得吗?
就不再延续之前 EQ 系列的造型和命名了为什么呢因为 EQ 系列卖的非常差那卖的差的一个很大的原因倒不是说这个产品的技术不行其实它的纯电续航达成率还是挺高的而且它的配置也不比燃油车的配置低再加上它的价格其实定的优惠完的价格其实并不高甚至很便宜 EQS 你可以用奔驰一级燃油车的价格去买到一个 S 级别的电车
但是仍然销量非常的差所以奔驰也想明白就是说我只有让电车跟油车长得几乎一样那么我才能有可能在电车领域成功至少在中国这个市场上成功那么隔壁的宝马 iX3 包括 i3 这些其实都已经被验证了对吧只不过 i5 i7 不知道为什么就是设计的本身燃油 5 系燃油 7 系很多人也说不好看
销量也非常的低嘛所以他们也在去摸索但是其中目前稍微被验证了一下就是说你得跟油车长得一样你才有可能有销量对吧所以从这一款车也就是 CRA-L 开始它不就已经是同样的命名几乎同样的造型吗是不是这款车的外观内饰跟燃油版几乎没多大区别那么空间它还是加大的 CRA 是标走的嘛
那么这个 CRAR 是加长的那么配置我估计也是比燃油车要高很多那么纯电续航是 CRTC866 公里
如果说这个是它的标准续航不是它的最顶配或者是加选装包电池包加大的这种如果是标准续航这个续航不算低了 CRTC866 真的不算低了那么最高是支持 320 千瓦的快充其实数据倒谈不上是多么的惊艳但是起码一个长续航再加上充电速度也还可以那么日常作为一个代步车肯定是够用了那么最关键的就是价格这个车子
它不可能比燃油的 CLA 价格要高燃油 CLA 首先是进口对吧这个是国产
那么其次隔壁的宝马的 i3 和燃油的三系大家可以看一下它的指导价再看一下优惠完之后的价格 i3 优惠完之后甚至能打到 19 万多 20 万左右对吧它的成交价也就是 20 万出点头那么如果是这样的话那这样一台 CRAL 的纯电的这个家常轴距的 C 级的这么一个小轿跑我觉得它的价格在 20 小几万如果说能成交的话
说不定还是会有不错的一个销量毕竟没有发动机没有变速箱你将来这两样也不用去保养了甚至于也不会出什么问题是不是因为你只有一个电机和电池包电池包要么就不出问题出问题就肯定是大问题电机基本上是不会坏的少修两样东西你成本也低很多而且电动车它本身也没什么保养就是检查所以你以后的养护各方面的费用也会少很多
那么这是奔驰在上海车展的前两天做了一个发布会同样也是上海车展的前两天也做了一场秀也算是发布会吧也算是一个秀就是宝马宝马在上海也是做了一场叫新世代驾驱概念车也就是简称 VDX
这样的一场发布然后还玩了一个噱头就是冲上了一个 142%的陡坡就相当于差不多 54 度的一个陡坡可能很多人一开始也没看明白这个视频肯定大家都如果你看汽车新闻你都刷到过对吧大家没看明白就这个车子冲到那个陡坡上然后又倒下来
它到底意味着什么那么当天晚上很多媒体也在传这个视频我也是发了微博看上去确实挺震撼的觉得宝马确实挺牛逼那牛逼在哪呢就没人去解释其实估计我相信解释也没什么人听隐隐约约你可能知道这个车子是四电机 18000 牛米的扭矩 1.2 吨的下压力还有 3G 的分值的横向加速度其实我觉得宝马是有一点点用力过猛
他很想在新能源车领域给自己贴上一个叫运动化的标签是不是他所以没办法因为之前大家都是图便宜才买宝马宝马品牌肯定是不愿意你是因为图便宜才去买他的是不是你这样的话品牌的价值就变低了所以他就想弄一些相关的噱头出来
其实我也能理解就因为有点着急的在新能源领域一直没吃到什么红利所以想弄一些雀头在上海车展就做了这样的一个前期的发布然后做了这么一个爬上 54 度的陡坡这样的一个活动
那我其实没搞懂的是什么呢就是说这台车你可以说它在某些操控性上或者是某些性能上确确实实做的还是比较的巅峰的但是呢新能源车领域光是靠这些技术就去标榜说我很运动我很有操控性我觉得首先 Beamer 它不一定认可
其次新能源车的这些购买者他买不买单这也是两说的事对不对新能源车你真的是玩电的车型这一拨人是很在意底盘很在意它的操控吗那如果这些东西你都做到极致了那定价定多少呢
对不对所以大家其实在新能源领域的考核标准跟以前的燃油车领域差别还是比较大的我不知道宝马有没有 get 到这一点然后这个车还有个很有意思的现象就是在现场很多的媒体也是做了宣传就是它的轮圈是可以内置发光的模块可以发光那么可以通过绿色蓝色还有橙色三种颜色去动态显示它的加速能量回收和机械制动的状态
那我没太搞懂这是什么意思啊那当然了我知道这三种颜色表示什么这个我肯定知道但是我没搞懂就是它为什么要在轮毂上面轮圈上面去设置发光模块一方面电动车它的电本身就得省着点用是不是那为什么还要给轮毂去做发光呢也许它这个 LED 灯光它本身不怎么耗电但是我觉得也没什么意义啊那么第二个就是它轮毂的这个显示灯它到底给谁看的
车内的人肯定是看不了对吧他是给车外的周围的人去看的那么意义是什么告诉周围人我要开始装逼了我要开始加速了我开始动力回收了我开始要用机械制动了那这有什么意义呢我就没想明白那么第三一点就是为什么别的车它的轮毂发光叫做鬼火少年但是宝马这个车它的轮毂都已经闪成这个样子了但是全网我几乎没看到有一个人说买它的是鬼火少年为什么
就因为它是宝马的标是吗而且这个车子的造型好看吗真的那么好看吗你默着良心告诉我你别说假话是吧所以你们都不说我也不说对吧以后我也跟着大家一起吹以后这台车真的量产了我就说好看对牛逼操控好真的太棒了
是吧 那這怎麽辦呢 圈子就是這樣 對吧我就在音頻節目裏面跟你們說說實話 對吧視頻節目因為都是有各個品牌方盯著的那麽咱們盯著就盯著該怎麽說就怎麽說了音頻咱們就該怎麽聊怎麽聊 是不是
我再讲一个车但这个车呢特别有意思啊这个车呢是一个虚幻车型有人讲说上海车展还有虚幻车型你怎么搞成玄幻故事了啊我跟你说一个很有意思的事情啊前两天呢有粉丝给我发了个链接啊他让我在上海车展务必要去看一看就是比亚迪的海狮 07EV 说这个车呢是固态电池呃已经马上就要量产了然后呢我就在想说不可能呀
固态电池就是真固态不是半固态真固态电池量产的话我印象中大部分的品牌都应该在 2027 年之后后来他一把链接给我我就看了一下结果我一看这个链接这个新闻从标题到这里面的文章的用词极其的夸张他是这么写的叫上海车展新能源区炸场比亚迪又放大招了
当各家还在炫耀 800 伏的时候 5C 超充的时候比亚迪默默掏出了王炸全球首款量产硫化物全固态电池全固态电池我专门有一期节目给大家做过介绍包括硫化物的方向其实是很多的业内人士非常看好的一个方向硫化物全固态电池但难度也非常的高想要量产的话
他说这个已经正式搭载在海识 07EV 这个车型上了这可不是实验室概念的产品而是即将交付的量产版本三组利天的参数直接封神你看这个用词都是极其夸张说能量密度 500 瓦时每公斤这什么概念呢是普通的三元锂电池的 2.5 倍续航可以直接飙到 CRTC1200 公里
北京到南京一脚电门干到底还能剩 15%的电量其实我看到这儿我已经知道这完全是吹牛逼的一篇文章了为什么呢你 CRTC1200 公里你在高速上开你是怎么开你开 60 公里每小时吗不可能的对吧你压着高速的这个限速来开 120 130 你怎么也不可能跑到 CRTC1201200 你就正常是 1200 嘛其实到南京剩 15%我是绝对不相信的啊
说这个车充电 10 分钟能够补能 400 公里比加满一箱油还要快那么实测它还实测实测 5%到 80%仅需 12 分 38 秒你看它有分有秒说充电枪拔下来的时候奶茶才刚喝了两口我的天哪
充电喝奶茶这个段子好像是我说的我之前就说过我去我应该是去宁波还是去哪去看一场篮球比赛是一个品牌就请我们去看篮球比赛然后我当时开着我的车去到阿维塔去到那我媳妇让我去对面买个奶茶然后我把我的车充上电然后去买个奶茶我当时意思就是充个大概一两百公里我就可以
我就可以就返程了嘛因为离的也不是特别的远啊不是宁波是是哪啊是湖州好像是因为宁波不可能很近的应该是湖州然后呢结果冲上去之后我就是去买了个奶茶稍微等了一下然后回到充电桩边上真的是没喝两口我那个车已经充电超过 200 公里了嘛就续航增加超过 200 我就拔枪我就走了所以这个段子我不知道他是不是看了我当时的那一篇文章啊
然后他这个文章继续往下写说零下 30 度极寒测试工程师惊掉了下巴是动掉了下巴还是惊掉了下巴他说惊掉下巴
说 93.4%的容量保持率因为大家都知道在这种零下 30 度 40 度的环境里面那么电池你比方说手机拿出来之后可能瞬间就没有电了那么像正常的锂电池三元锂电池包括磷酸铁锂电池在这种极寒的环境里面它的整体的电量保持都是比较差的但是他说固态电池 93.4%他说让东北老铁狂喜雪地续航再也不用裹着棉被开车了
你就是现在东北老铁也不可能裹着棉被开车啊他是裹着车还是裹着自己的身上啊他说文章是这么写的更绝的是什么呢比亚迪自研原味成膜技术把固态电池最头疼的界面阻抗这样一个问题呢直接给汗死现场拆解展示的电池模组里面呢电极与电解质结合的比 502 胶还要牢固侦次实验全程无烟无火
那么这篇文章呢非常短啊基本上重点内容就是这么多那么看完之后呢我就看你一眼评论啊网友评论说那灵德时代不得连夜成立固态电池的攻坚组啊对吧不能让比亚迪抢先一个神位啊
那么后来我也搜了一下,就是类似这样的文章还挺多的,而且在上海车站的前几天,陆陆续续很多的一些小的账号都在发差不多类似这样的一些内容。我可以非常明确的告诉大家,比亚迪不可能在现在当下 2025 年去发布硫化物固态电池的量产车,是绝无可能的。
海设 07EV 也不是这一次上海车展发布的车型没有所以这些文章可以确定都是捕风捉影都是没有求证过的那么今年的上海车展它发的一些新车型也就是正常的插电式混合动力 DMI 或者是正常的 EV 纯电的车型就不是这种所谓的硫化物固态电池的量产车型
那么这个信息到底是哪里来的呢其实我也查了一下这些信息呢其实就是今年二月份在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上面
那么比亚迪的 CTO 叫孙华军然后孙总他透露的相关的一些信息他说比亚迪已经下线 60 安时的全固态电池属于是中式阶段中间的中试验的是中式阶段那么将在 2027 年左右启动全固态电池的批量示范装车应用听好了是示范装车应用就是相当于装到车上之后做展示也好或者是做测试也好它不是
去卖给消费者的商用的或者是家用的这种私家车那么到 2030 年后才能实现大规模上车这个就不是捕风捉影的信息了这是比亚迪电池的 CTO 也就是他们的高管孙华军孙总在这种全国性的相当于是专业领域的高分论坛上面透露的相关信息而且这个信息就按照比亚迪相对比较严谨而且高管这种措辞各方面肯定是
比亚迪的相关节奏我觉得还是比较稳的他既然能把这个时间点说出来我觉得包括产线的调整产线的布置包括产品的正常的量产下限这个周期应该还是
比较比较准的而且它不可能就算稍微提前也不可能从 2030 年大规模量产一下提前到 2025 年这个也太夸张了太夸张绝对不可能绝无可能好吧所以这段话的理解你可以理解什么呢就是比亚迪基本上已经解决了硫化物固态电池的量产问题了就基本上解决一定还是有一些问题要在后面去反复的实验确定好之后才能在 2030 年大规模量产的
基本解决那么速度目前我们从相关的信息上来看应该是比灵德时代是要快一些的而且 2027 年如果是批量的进行了一些生产哪怕就是试装车它至少能够批量生产了对吧那么到了 2025 年就是现在这个时间点你想距离 2027 年也就差不多两年不到了那么按照如果是 2027 年年底的话那就是两年多的这样一个时间
所以现阶段它属于中式阶段我觉得也正常中间的中嘛中式所以进入它这样的一个中式就测试的阶段有一些新闻报道我觉得没任何问题啊但是把这样的一个新闻报道拿过来说什么海事 07EV 要在上海车展亮相了马上就要去批量生产了那我觉得这些媒体是真的很不负责任啊就是为了去博眼球我不知道他是真的不知道还是说他只是为了流量去发布这些嗯
可以说是虚假的信息对不对而且你要知道一点就是硫化物固态电池它是有很多难点的我们就讲一个最简单的你比方说现在有没有人找到完美的解决方案目前如果谁家要是找到它肯定是第一时间要发布出来我们家已经找到了完美的解决方案那么你比方说纯固态电解质的电极与电解质的界面这个接触的问题
充电放电就是充放电的循环稳定性的问题还有就是硫化物碰到空气当中的水分会产生硫化氢这样的一个有毒气体的问题这些问题都要去解决如果谁家要是解决其中一个问题百分之百是要出大新闻要让行业内知道要让媒体知道的所以这个研发难度是相当大的
再比如说现在不是有一些半固态电池吗对吧用氧化物走半固态路线那么它稍微有点成果了稍微要有一个什么量产车了马上就发布新闻啊硫化物的路线不像这个氧化物的半固态的路线一样可以利用现在的液态的我们讲现在的所有的电池啊都是液态的液态电池的生产线
所以说
突然之间产生了一个固态电池量产车在上海车展就是我很惊讶所以赶紧要把这个文章给读完结果我发现就确实是假的因为现阶段的量产的这种走氧化物路线的半固态也像上汽至极的 L6 对吧我之前介绍过搭载的那个叫光年半固态电池还有就是蔚来的 ET7 也是半固态电池
所以怎么讲半固态电池其实相当于就是个过渡路线过渡路线是肯定不能长远的那么厂家也不会投太多的钱一方面是给投资人有点信心炒炒股价炒炒公司市值二一方面也先占个坑至少我们已经在固态电池里面有一些运用了所以大家就觉得说好像这个品牌和固态
这个品牌跟固态电池之间是有强关联的所以他们是在做一些营销层面的事情而不是真的是产品技术层面的突破是不是比亚迪走的流化物的路线包括林德时代现在是走流化物路线我觉得是我很认可业内其实所有的
但凡是就对固态电池比较关心的也都是认为硫化物的固态电池是极有可能将来是主流的一个方向对吧那么其实固态电池我再多说两句就固态电池肯定是个大的趋势这是百分之百国家也是支持的就不管你是研发各方面都会有相应的补助因为现在国外就各个品牌也是在去研发固态电池就大家都知道一旦要是固态电池谁掌握了核心技术一旦要是技术上突破稳定了完美的解决了
那很有可能就是革命性的那真的有可能就我们不是说液态电池完全被淘汰就起码液态电池它的市场会大规模的缩减那么就会可能沦为是一些只走性价比的一些车型然后固态电池会占据主流市场而且它一定是高利润的车型去走固态嘛对吧所以大家都是商家避震之地这个肯定是要去干的嘛
一旦要是成功了以后的利润你懂的是不是所以前期不管怎么投怎么拿融资你只要是干固态一定是有投资方有资本是去支持你的国家也是支持你的那么假如说比亚迪一旦要是研发成功了固态电池如果他是第一个研发成功了我就举这么一个例子原来同样大小的一块电池包
就是你们家车子下方一块电池包你现在这块电池包比方说是磷酸铁锂电池你的车子现在只能跑 500 公里 CLTC 500 公里然后比亚迪宣布说老车主你可以进行更换但不是免费的是需要花钱更换他可以把你这块电池给它换成固态电池你换不换
那你说画完之后能跑多少公里我告诉你坐稳了听好了轻轻松松突破 1000 公里就是同样大小的这么一块磷酸铁理把它卸下来然后换上一块固态轻轻松松破 1000 公里那么这 1000 公里理论上讲应该也是 CLTC 测出来的 1000 到 1200
那你会算一笔账吗那到底值多少钱呢我这辆车可能二手都不值几万块了那你这一块固态电池值多少钱所以今后即使去更换固态电池我估计也不是比亚迪的 10 万或者是 20 万以内的车可能就是 30 万 50 万甚至更贵的车那么他们那些车主开个一两年之后突然正好到了固态电池量产的时候电池它可以给你进行更换但是更换它收你一个费用
收多少钱我也不知道对吧因为它第一批的车第一批的电池它这个成本都是比较高的嘛也可能它是长线架它打发亏一点让你们先小白鼠先试一试然后呢做一些这种车主的口碑效应对吧
那么续航就翻了一倍多是不是那么他要加几万块钱甚至加个十来万块钱你愿不愿意那么有人讲说这个钱你是怎么算的我这么跟你讲首先有人可能不相信能换电池其实换电跟换电池是两个概念换电是指这个车随时随地可以换电但是所有的车上的电池包其实都是可以通过你到他的售后车间里面然后把它下来重新更换的因为我相信我的听友里面一定有人这电池包是出过问题的
如果出了问题你到他的车间里面你去看他是有专门的机器只要是卖新能源车的他是有专门的机器可以给你卸电池包的
那么卸电池包再装一块新的电池包上去其实并不是很难的一件事情所以今后传统的电池包就是磷酸铁底三原理电池换成固态电池其实不是特别困难蔚来的话它本身就是有一个 150 度电的半固态电池如果你作为听友是蔚来的车主你肯定是知道的我不知道你有没有用过这个电池包那么这个半固态电池它是只换不卖
它是只租不卖的什么意思呢就是说如果你要跑长途你中间不想经常的充电你可以去租这个电池包如果你的电池包不是 100 度电你是 75 度电那你租的话就 150 一天那么你再往后租的时间长了 7 天以后可能还要再加个 50 块钱因为电池包它不是租的越久越便宜它租的越久越贵那么可能就到 200 块钱一天 200 块钱一天你算嘛一个月差不多就 6000 一个月
你不还给他 6000 你一年是多少钱那就是 7 万多一年租一个半固态电池 150 度电的电池包就要花到将近 7 万块钱一天就是 150 到 200 你算那你说你说这样的一个 150 度电的固态电池的电池包他要卖给你就相当于是买断要多少钱
那你也要想一想未来为什么他不买断不让你买断是因为他怕这个价格报给你你要吓一跳是不是他半固态电池 150 度电他给你报个 20 万你能接受吗你妈就说他太黑心了他妈告诉你说我这个电池包我的成本可能都要十八九万
我卖 20 万我都不挣钱那你就不知道该怎么说了是吧所以他干脆就租对不对我就租至少我未来有那么一颗车有那么一个电池它续航能到 1000 公里也当做营销对不对这个电池包也是要预约的也不是你随时去随时就有
那么以上我觉得是这次上海车展前夕我看到的一些相关的新闻我觉得挺有意思让我印象挺深的那么给大家做一个分享那么下面我简单做一些小小的梳理因为车型实在是太多了简单过一遍因为这些车后期肯定是会基本上就是一上市或者是上市前夕我都会专门做一期节目给大家做讲解我们简单过一遍那么首先就是
叫做杭州湾库里南是吧杭州湾的大男生杭州湾库里南就是极客 9X 极客 9X 在上海车展前期也是发了几张官图我的天我当时一看官图我看前脸这不就是库里南吗所以我当时发微博我是这么说的我说极客在一身身的库里南中逐渐的迷失了自我前脸非常的大气侧面也很好看但是这个
就这个尾灯我觉得就跟刚刚我说那个奔驰的 V 型 V 一样的它这个尾灯是一个也是一个框框就是长方形一个框框所以我就觉得为什么要这么设计呢它把上面那一条和下面那一条把它给删掉就是不要这两条灯带就是光传式灯带不要
左边跟右边留两个稍微小面积的这样的一个后尾灯那不挺漂亮的吗就为什么一定要有这个呢包括领克跟极客都是前面会有那种就是那种装饰的那个灯我就一直想不明白这个灯存在的意义是什么前两天我在聊极客 007GT 的时候我也在提到这件事情对吧你或者说哪怕你给个普通版本然后让我选装也可以
你要如果是标配 那我就不能接受或者你要如果中高配必须得有这个功能 我也是不太能接受那个也是就像一个黑色的口罩一样贴在前面我不知道这是不是一个设计师现在统一的一个设计风格就一定要在前脸或者是在尾灯上做一个很大的文章其实我倒是觉得特别是尾部的造型越简单越好 不用那么复杂
我不知道我这个观点大家认不认可那么还有一款车也是这两天有很多媒体排了静态的一个评测就是乐道的 L90 特别有意思的一个事情就是有个网友把
韩璐老师跟粗小明老师两个人的照片合并到了一起是什么照片呢就是这款车的前备箱它是一个非常大的开口然后厂家呢就在那个大的开口里面放了一个就像沙发一样的坐垫然后就让媒体呢去评测的时候有一个坐在那个前备箱上面的这么一个照片
结果呢就韩璐老师本身就比较的这个壮硕啊比较的壮硕所以往上一坐呢那个整个的前备箱就全部占满了那么初小平老师呢就相对比较的柔美啊比较的娇小再加上他的特色就是
那一双对吧又美又长的大腿所以呢初校领导师往上面一坐这个腿一伸哎呀整个那个前备箱的那种感觉一下子就出来了啊结果人家就把两张照片并到了一起说你看同样的一个设计同样的一个这个功能点两个不同的测评人结果给出来的效果是完全不一样的啊
乐道我们简单评价一下就乐道其实产品不差说实话很多人也都知道用 NT3.0 的平台是吧完了之后呢它的配置它的空间它整体又可以换电而且现在陆陆续续并到了未来的品牌体系里面它的门头它的这个宣传标语都是说未来品牌旗下是吧再加上现在甚至于这个未来的换电站
它上面的标都加上了乐道两个字再加上之前说什么牛屋必须要未来车主才能带着乐道车主一起进去没有未来车主乐道车主进不了现在据说本身乐道的 CEO 也换掉了据说换完人之后乐道的车主也能进牛屋了这件事情有待考证如果你进去过你跟我说一下是不是乐道的 APP 可以直接就能进了
所以说乐道现在缺的是什么是信任其实包括未来品牌也是一样缺乏的是信任因为网上现在都是在调侃那张图说这个订单卖爆了卖爆了实际的销量大家也知道 CEO 走的原因也是跟他任务没完成有一定的关系那么所以网友就一直在调侃但是我相信调侃的一定是不买的人那么真正的买的人他其实也是想要找他会去看这个车上的一些亮点它的性价比到底高不高
那么同样可以换电同样是蔚来的底层的技术只是换了一个标那我得到的是什么东西如果足够的实惠的话那我不是说不可以买只不过买完之后别人看我的眼神是什么对吧别人是怎么理解我的是不是我买不起蔚来才买乐刀
所以说乐道这个牌子我觉得就有点像什么呢有点像李斌不情不愿在做的一个品牌就这个品牌我也不知道是什么原因是投资方要求他做的还是说在这个时间节点为了保证公司的正常融资或者是怎样需要去做的就总觉得乐道这个品牌怎么讲呢就整体的规划包括整体的营销包括这个团队的组件都像是一个比较急急忙忙
组成的就是他的打法各方面就是不是很成熟也不是很清晰就开始投入市场了但是产品本身的底子因为是有未来之前的技术的储备所以底子不差但是就是营销层面上我总觉得差了没点意思但是现在因为换了 CEO 了所以我不知道会不会稍微好一点对吧但是萤火虫虽然说大家都在骂他丑但是萤火虫你看他所有的宣发所有的这些这种传播的节奏
他一步一步我觉得他很有可能将来就把他的这种大家都说丑的这样的一个形象给扭转回来再加上他定的价格我觉得还可以啊 11 万多 12 万多我甭管他是不是明年 8 月份才能真实的以这种电池租赁的形式销售真实的可以换电我不管他这么多现在哪怕就是一次性的花 112 万去买就产品本身来讲我觉得还行啊
对吧就他本身有未来的底子他本身也是可以换电的这造型你丑还是不丑那不看个人吗是不是你觉得不丑那就不丑呗就像我们家那只雪拿瑞一样的我最近把他的毛给剃了那是因为到我是两个多月拿回来到现在六个月了嘛
它那个毛一直就是啪啪的就不是爆毛的那种感觉后来也是有人跟我讲说你剃过吗我说没剃过他说拿回来的话就是胎毛胎毛建议还是剃掉剃完之后重新长很有可能这个毛其实长的就比原来要好
那剃完之后现在我们家这只小狗我感觉它都有点抑郁了包括我看到它那个剃完毛的那个样子我都不好意思带出去真的是所以你说好看不好看就看个人嘛但是我内心我肯定是很爱很喜欢我们家这只小宝宝的是不是就
养狗等于养二胎嘛那一样的道理嘛你如果想要成为乐道 L90 的车主 L60 的车主的话那你肯定是找他的亮点你跟他之间会产生一些情感的连接啊我觉得这就是买和不买的人其实在网上的这种评论啊发言他的感觉是不一样的你如果真的想买我建议你还是自己去看自己去评价而不是去在网上看这些评论要不然你一搜全都是什么卖爆了卖爆了这些啊
那么还有一个就是林跑的 B01B01B01 这款车型其实走的也是性价比它的预售价就很低就 99,800 到 129,800 我今天还在开林跑的 C16 我今天其实在南京就是拍一个三车对比
C16 这个车真的是非常大我用比亚迪的唐用这个 1008 三款车放在一起做对比今天就来回开来回开你要如果不是来回开你还感觉不出来但是你但凡你来回开这三款车你真的会发现像这种大六座然后二排三排空间正常你都能把握的比较好上下车然后每个人的这种空间感包括那种天窗的通透感
你跟那种 232 的包括你如果就算是 2 加 2 加 2 的如果是你空间各方面你设计的不是很好的话确确实实是会有比较大的差别所以像买这种车型的话你还是要去试你一定一定要在二排跟三排
就根据你家人的这样的一个身材去调整他的坐姿就是你家人如果相对来讲身体就是比较的这个这个丰盈啊然后那个身高又比较高的话你千万不要为了三排空间大使劲的往前顶你一定要考虑到一个什么场景就是说我既然选择三个人就是三排座椅六个人七个人一起走那肯定我可能是个中长途中长途你适当的还是要给自己保留一些空间所以你二排一定要至少留个呃
至少一圈左右的空间你再去看看三排的空间包括上下车你还要考虑到老人跟孩子你像比方说 232 你进三排就非常难但如果你是 222 或者是 223 那你从过道过去的话相对轻松一些还有包括有些座椅是在电动一键调节的或者是电动或者是手动就是
就是一拉就是一件事的可以把二排座椅滑轨很长能挪到前面的话那像这种你要考虑到上下车它的台阶门槛把手各方面你要把细节运用到你自己的实际使用场景里面合适不合适你才能自己去判断是吧然后现在的这个领跑也是就动不动把自己的什么激光雷达这些全部往上怼但是这个车我看了一下 9 万多块钱到 12 万 9800
支持高速城区 NOA 搭载激光雷达我的一个乖乖还是有激光雷达溜背设计这个车子你看高通的 8650 芯片上次我也在提现在高通也是在拼命的推销自己家的支架芯片激光雷达高通 8650 芯片 99800 到 129800 我估计应该是顶配才会有激光雷达你不可能说 10 万以内就有这也太夸张了现在激光雷达最便宜的也是他们家的车也是 12 万左右
那么下面就是比亚迪 比亚迪这次是海豹 06EV 跟海豹 06DM 的旅行版这个是上海车展会亮相的车型 那么我就不多说了 因为 DMI 也好 还是 EV 也好 其实大家都很熟悉然后天生之眼 C 的制驾 大家都很熟悉
然后深蓝是一个 S09S09 的增程也是个大车中大型的 SUV 那么它会用华为的乾坤质架这个其实我觉得现在用乾坤质架的是挺多的但凡是用上了华为的乾坤质架其实都还不错真的我实话实讲因为华为目前来讲真的是质架的第一梯队我天天在用华为的质架我之前在试华为质架的 3.3 的版本我觉得 3.3 版本真的是
在某一些细节上面包括它的避障包括过十字路口的时候包括自主并入到它这个车道包括选择车道超车就是某些细节方面比我现在的 3.0 版本是要稍微要再优化了一些它的反应速度会比较快然后这一款车型还有一个鸿蒙制舱上期节目我在说就是 Avita 的车机系统在看 bilibili 的时候就是行驶过程中是可以看的
你就需要点一个确认就可以了但是呢鸿蒙就是鸿蒙的这个智行的旗下车型是有一个 APP 上面小个一个 P 蓝色的 P 的英文字母就它不允许你在挂 D 档的时候看只能是 P 档的时候看但有人跟我讲说最近这个鸿蒙智行的车机系统升级之后是可以行驶过程当中也是点个确认就能看的这个我还真不知道呢因为我最近因为我最近试的车子也没有啊我
我最近试的是鸿蒙系列的车吗不是我最近试的基本上都是吉利系的车那么大家如果是有升级到最新版本的能不能告诉我一下鸿蒙制型的车现在是不是把挂 D 档不能看视频的这件事情已经给全线给开放了如果是开放了那还是 OK 的那么深南 S09 的话这款车预售是 368,000 到 458,000 我觉得产品没有问题产品各方面都没有问题它唯一的问题就是深南这个品牌
用将近 40 万或者 40 多万的价格去购买你愿不愿意主要是这个问题
那么下面再讲一讲相关的国际品牌其实就是豪华品牌豪华品牌的话奥迪会上 QVR 的换代车型那么其实 QVR 的换代之前在海外很多照片视频都已经在网上发布过了我的微博也发布过那么它的整体的设计外观我是不太能接受的特别是前脸包括还有它的尾灯也是我不知道为什么现在这车子就感觉怎么越设计越不好看了
前脸的造型就感觉很臃肿有一点领巴就不像以前的奥迪 Q5 设计的那种流线性看上去非常的流畅然后它的尾灯是那种就是大家应该看到过奥迪 A5R 就是 A4 的换代 A5R 的那个尾灯就相当于是一个
贯穿式的而且还有点点上扬有点小弧线的那种尾灯贯穿式的红色的尾灯所以我就看不太惯这种造型我觉得就好奇怪就以前那种非常干练的非常简洁的这种线条就没有了反而就给人感觉有一点那种 Q 萌的感觉奥迪 A4 在我的印象中包括 Q5 在我的印象中不应该是 Q 萌它应该跟 Q 萌这两个词就这个词它是不相干的它应该是就像穿个西装一样的
精神很抖擞的但是现在给人感觉就像穿个帽衫一样你说他年轻吧就我觉得这个车也不年轻了但你说他不年轻吧
他现在想要去变年轻就可能跟很多人看着我穿帽衫一样的一个中年大叔为什么还要装小年轻呢是不是那么这个车的看点是什么呢主要就是内饰有一些变化其实内饰的变化之前大家在新款的 A5 上面就是 A5R 上面其实也都看过了有附加的一个 10.9 英寸的防盔屏
那么它也有一个曲面的 OLED 的一个屏 11.9 英寸的再加上一个 14.5 英寸的就一个相当于你可以说是联屏反正再加上一个副甲屏三块屏主要就是这么多其他的也没啥还有一个 5 代的 EA888 发动机现在目前官方没承认但是大家媒体都推测这个车要上市你要如果再不用 5 代的 EA888 肯定要被人骂死是不是那就是 5 代的 EA888 加上一个 48V 的轻混
那么这是奥迪那保时捷呢这一次是 911 GT3 和 GT3 Touring 那么熟悉的人都知道对吧保时捷也是每一年这种大型车展必来的他不像什么法拉利南波基尼啊这些超豪那就现在基本上就放弃车展了就不来了对不对都是新能源来他干嘛呢保时捷这两年我感觉参展的兴趣也不是特别大也没拿一些这种什么
不过它也没什么重磅车型了 对吧这个也是属于中期改款车型你要如果喜欢这种大排量的 4 点凌晨水平对峙六缸发动机的你如果说老板或者你是车迷你想去观赏一下 欣赏一下这样的一个 200 多万的一个小跑车你可以去感受感受
那么雷克萨斯就在上海车展前一个星期左右就是前几天发了一个发了两个重要的新闻第一个就是跟上海本地的政府签约了就相当于就这块地就正式开始要运作了就是国产了新能源国产不是燃油车不是这个混动车那么雷克萨斯突然又发了一条信息说这一次在上海车展会
首发换代的 ES 就 Lexus ES 国内首发也就是第八代的 Lexus ES 说造型会变得更运动溜背设计小压尾然后加上它会是新一代的电气化技术然后会搭载 2.5 的混动然后配 ECVT 变速箱其实我觉得没啥东西到时候现场我来看一看看看它的外观内饰有多大的变化然后就是小鹏小鹏这次说会上一个
除了那个飞行汽车啊飞行汽车说在上海车展会做一个首秀就会在上海车展的这个户外会飞起来吗如果能飞起来的话我到现场我得好好的拍一拍对吧那个飞行汽车大家都知道的跟变形金刚一样的如果在上海车展现场能飞那我一定要去拍一拍然后呢这个还会出一款 G7G7 小鹏的 G7 5C 旗舰版呃
可能有人之前应该看到相关信息了这个车型是比小鹏 76 略高一点的定位
我觉得只比 G6 略高一点但是达不到 G9 的定位那么这台车子的定价肯定也是比 G6 略贵一点它是 5C 超充 AI 电池然后续航的话 CLTC 是 755 公里然后也有 XNGP 这些说明这款车应该是会搭载激光雷达如果是纯视觉的话跟 G6 其实没什么区别这款车型应该定位更高有激光雷达基本上就是小鹏展台上你可以看到的一个点
那么还有就是什么呢就是别克别克这次是 GR8 的陆上这个名字呢听的有点耳熟对没错之前叫做别克陆尊对吧 GR8 陆尊那么陆上的定位是比陆尊稍微低一点的在陆尊之下所以它的这个价格是 24.99 万起那么搭载的是 1.5T 加 48V 轻混再匹配一个 9AT 的变速箱然后内饰呢是一个 12.3 英寸的联频
就基本上讲陆尊其实现在对于别克 GR8 来讲是它的一个相当于头牌就是 GR8 它以前我讲叫陆尊嘛艾维亚嘛加上陆上公务舱嘛陆上公务舱主要就是给那些网约车去用但是呢陆上公务舱在当下这个时代真的是有点太过于廉价了所以我觉得它发一个就叫陆上相当于取代之前这个陆上公务舱的这样的一个体系就把它整体的调性再往上拉一拉
价格基本上不怎么变但是整体的产品力再往上拉一拉然后陆尊它其实保持这样一个状态然后在混合动力 PHEV 的这样的一种情况下价格往上抬一抬对不对因为你 PHEV 卖的比燃油车贵一点很多人也能接受那么艾维亚就是保持这个品牌的调性就可以了这样的一个系列所以它整个相当于是 GR8 的一个品牌升级你可以这么理解
那么这次华为的尊届 S800 国内首发很多人就不理解说之前不是已经发过了吗这一次怎么又首发了呢大家还记得吗上一次不叫首发上一次是小黑乌发什么叫小黑乌发大家肯定就要笑了就是他没给媒体看不应该这么讲他没给大多数的媒体看也没给
观众看它是关在一个小黑屋子里面然后让一部分要约的媒体进去看然后出来呢就是用手语去比划有些人会手绘的就画一张图说长这个样结果那个图没发出去两天然后人家官方就公布了那个车长什么样所以很多人静态已经拍过这个车了那么这一次呢就是现场大家都能看
大家都能看 我估计肯定也是要围起来虽然说这个车外观内饰大家已经在网上看的已经明明白白了但是为了保持它的调性我估计大概率是要把它围起来媒体不应该人人都能上车去看的我们只能是通过个人的关系看看能不能坐进去 走进去拍一拍好 我们到时候上海车展我们来看一看三刀能不能坐进尊记 S800 的车内去拍这个车
然后这次比较遗憾的是什么小米预期没有亮相也是在车展的前几周的时间也是通过他们的高管说这次预期是不会来上海车展的但是不到最后一刻不到最后一天
这也说不准 是吧 说不定人家就拉过来了围起来给你看一个外观因为在网上其实这个车的外观已经看的差不多了我也觉得它没有必要不来 完全可以来 对不对网上的视频 图片啥都有了亮个相 不行就围起来如果它的内饰 包括它的车迹没有最终定型那就把它围起来就是了 就看个外观我不知道为什么 说就这次不来上海车展
那么基本上就这么多肯定是有一些没提到的车你比较感兴趣的没关系你可以在评论区留言那么我明天在车展的时候我也会去看一看我们的节目的评论那么节目的不行看不到因为我的节目是下午的 4 点发布
不行的话我就让我们的同事早点发上午 90 点钟把这个节目先给他发了然后大家赶紧评论评论的话我来看一看你想看什么车我在车展现场我给大家也可以去拍一拍好吧那么以上就是本期节目所有的内容聊了也快一个小时了现在已经快凌晨 4 点了那么我也睡不了几个小时了我们还是做一个留言互动上期节目我们聊的是关于旅行车关于极客的 007GT
那么这样的一个劣备车 劣装车 很多人其实比较感兴趣 但是买还是会有一些犹豫那么其中有一位叫 exltyt exltyt 对 他说我就是 A4 Avant 的车主 我是从几年前聊旅行车的那一期开始听三刀的节目的刀哥的观点我大部分是认同的 在国内买旅行车的人都是为了好看
他们也愿意多花几万甚至多花十来万块钱买一个跟国产车一样动力的车但是同样的旅行车的车主和三厢车的车主他是玩不到一起的
这就是旅行车在国内的现状那么再说一下价格旅行车它的贵其实是贵在进口车的身份如果都是国产的话其实价格应该差不多你看国产的大众 CC 列装和三相版的价格你就明白了另外我不太同意三刀说 ET5T 的这样一个说法说 ET5T 真的没人买什么的其实我在路上看到 ET5T 的频率比 ET5 要多得多
那么国内的车企现在推行列装旅行也证明这个市场是接受的以前合资品牌只通过进口来卖这样的一个旅行车合资车所以价格就偏高我觉得进口是主要的原因我认可非常认可你的观点但是上期节目我说一踢五踢我可能说了一句一踢五踢卖的不是很好
它确实卖的不是很好但是我没说它卖的没有 ET5 多 ET5T 确实卖的不好它现在一个月的销量大概也就在 2000 台左右 ET5TET5 更差 ET5 的话可能只有它一半的销量大概在 1000 台 800 台左右 ET5T 大概 2000 来台的样子
其实我上期节目想表达的就是 1T 5T 它应该能够卖的更好但不知道为什么就是这个产品价格价格也挺到位的产品的颜值也挺合适的而且又能换电对吧品牌调性也不差它完全符合可以去用这样的一个品牌承载这样的一个颜值设计的旅行车
但是不知道为啥就是量一直上不去所以我就前面讲了可能还是大家对于蔚来这个品牌的信任它的信任现在其实跌的相当于到了一个冰点了很多人都很担心这个牌子实际上产品力是没有问题的而且它旅行车在电动车领域来讲它造的还是比较漂亮的那么下面一位听友叫做放宝放宝说听刀哥节目很多年了每次都是在上班的路上或者是上学的路上听我评论了两三次都是你
下一期节目上线然后我跑去评论这期节目就是上一期节目他说这次我是一听完我马上就去评论那么吸引我的就是三刀你组织的自驾游去澳洲自驾但是考虑到我的小孩才两岁带出去的话自驾游意义不是很大但是我又是属于自驾爱好者非常爱好自驾的人我每一年至少有 1 万公里的自驾游和 1 万公里的市区代步相当可以他说
他说我也是打算等孩子懂事之后生活他能自理了其实说白了就是孩子能自己走能自己吃饭了是吧那我就会请假给他
一起我们全家去自驾那么这种在路上获得见识对于小孩的影响是最深的我认为远比多做几天的卷子多写一些作业的意义更大我完全支持他说我的自驾不是走马观花我同行的自驾伙伴都是一些上至天文瞎着地理的博士
我厉害了能不能以后把我也加入进来啊他说希望刀哥以后多做几次这样的自驾活动让我们这种有小孩的可以有一起报名的机会另外呢也是希望注意安全祝刀哥的自驾游圆满成功谢谢非常感谢啊那么
放宝这位同学能不能联系一下盾牌然后加加我的微信以后我们就做一个博士自驾游之旅对吧我不知道你在哪个城市咱们可以设定一个路线然后有一群博士车主带着我们这些对吧没什么文化的然后想让孩子多跟博士学点东西的因为其实这个很有意思的为什么呢
这个就有点像游学或者叫文化之旅因为原来别克的环形中国还有这个叫做雪佛兰的最美中国行我参加过几届它就是这样子的
他就是这样子的他其实就是一个很普通的自家路线但是呢他每到一个点你比方说到一个这个什么什么桥对吧那么到这个桥呢他就会专门请这个桥梁的专家去讲解这个桥呢他的历史他的背景很有意思很有意思当然了现场爱听的那我像我就特别津津有味的去听他讲解甚至还提提问但有的人在旁边就玩手机嘛
这个呢其实因人而异但是对于小孩子来讲我觉得都是挺有求知欲的而且你可以问问你们家孩子比方说我组织一个就像比方说桥梁啊或者是去看几个城市的博物馆那么如果有一个专业的讲解员给我们进行讲解讲的有声有色那我觉得真的特别有意思我特别爱参加这样的活动
我不知道大家感不感兴趣啊还真的是可以啊完全是可以由听友来发起我们来组织设置一个小的自驾游的这样的一个行程又轻松又不累对吧时间也不用那么长你像这次澳洲自驾将近 12 天的时间虽然说是放在暑假但是一般人真的也不敢说花那么长时间出去自驾玩但如果说是利用周末两天或者是小长假三四天简单的组织那么一个小车队出去转一转玩一玩我觉得真挺有意思的啊
然后每一年的旅游特别有意思,我这一层楼里面有一个是专门做亲子旅行的,他在全国能排到前三,他说其实我说前三有点谦虚了,他说他的整体的体量就是全国的第一或者是第二,就是做亲子旅行的。
很厉害的一个公司然后他说我真不知道你这次组织了一个澳洲的自驾游你要早说的话你其实可以先做一做国内的我可以完全帮你全部给安排好我说我也不知道你一直在做的是亲子自驾游亲子的旅行团我一直以为他做的是那种就是青海大环线因为我跟他沟通也比较少虽然在一层楼里面他说我早就不做大环线了他说我一直在做亲子啊
我说那有机会可以一起完全没问题他跟我讲就是这样子的就是每一年的暑假如果能做 1500 万的量那每一年的寒假大概也就做到大概 700 到 800 万的营业额然后每一年的五一不不不他应该是每一年的暑假如果是 1500 万差不多每一年暑假 1500 万每一年的暑假
含价是 800 万每年的五一十一大概只能做到个三四百万四五百万就是营业额我说什么差距那么大他的主要还是发团的频率和发团的时间点周期太短了窗口期太短了只有暑假的窗口期长就我听的也是一知半解我也不太懂但是我大概能理解他的意思家里面只要有孩子的只要是做亲子的你就本想说周末这两天能够轻轻松松的带出来基本上周末都是在补课或者是兴趣班
然后 511 其实有些也在补课只有暑假才能有相对比较长的时间能够出来玩所以我也能理解那么下面第三位听友叫做县城打工人他说目前国产的旅行车列装车都有一点弊病
为了既要又要去使用性上面做妥协所以就感觉这个车做的就很厚其实他讲的就是不是很优雅就是设计的很领巴不是很自然做的不够修长不够性感他说你像极客 007 GT 它的车头就感觉很短屁股也很短他说
他说不是我崇洋媚外啊完全可以借鉴国外有人气的那些旅行车那些列装车比如说像奥迪的 RS6 像奥迪 A4 Avant 像奔驰 CRS 列装像沃尔沃 V60 大众的蔚蓝像保时捷的帕美旅行像阿斯顿马丁的列装 Zigato 对吧这个全球限量 99 国内有几台嘛对吧有一个编号 28 的在网上不是一个网红车吗对吧 Zigato
所以说怎么讲呢大家其实对于列装的审美它的原始的这样的一个印象你想让大家通过国内的新能源的这些列装新能源的旅行车去改变不可能绝对不可能所以有的时候我在想真的保时捷的领导讲话真的挺有艺术感的好的设计都有新有灵犀好的设计都是新有灵犀确实是这样子的如果按照好的设计都是新有灵犀
那其实国内的极客 007GT 就完全不需要原创设计了就在这刚刚这几款车里面找一个过来就心有灵犀一下不就行了吗对不对所以这也是我上次讲仰望那个 U7 的时候我说的嘛我说这么多牛掰的技术对吧那如果它这个造型就按照海外的经典的跑车的造型
换一个保尔爵的这种造型或者像我讲的阿斯顿马丁或者是沃尔沃也行沃尔沃可能比亚迪不一定能看得上比方说奔驰奔驰的列装的造型给他整一个是不是那出来的效果再加上他的这种对吧非常牛逼的技术加上去那说不定就是个爆款
但是现在这个颜值设计造型和内饰的话就网上只不过有些人他不说说的人呢你又觉得是在黑他那大家就选择不讲话那你什么样就是什么样嘛对不对那有的人愿意买的他也不一定是冲着造型买的他冲着技术去买的
所以有的时候真的是这样的就是好的设计它真的是心有灵犀真的是心有灵犀行家今天就聊那么多吧最后最后再讲一句就是盾牌跟我讲说有的听有他说是不是我留言了就有礼物不会吧我做节目都做了十来年了难道这个规则我还没有说清楚吗每期节目留言评论区呢我会抽取三位
然后在我的下一期节目里面会互动就像我现在在读这几个听友的留言那么我读到你的留言的话那您就获得了一份礼品然后联系盾牌领奖就可以了盾牌的微信是 46415254 那也有可能问这个问题的是我们的新听友
那么也是让我非常开心就我的节目开始有新听友了这么多年来粉丝一直都是相对长得比较慢那么有一些新听友给大家解释一下就每期留言互动是抽三条在评论区里面抽三条小宇宙跟喜马拉雅是我主要抽的评论区大家在这两个平台都可以点一下订阅每一次更新都会有提醒
那么抽中你的评论只要是你的 ID 是一样的因为你留的言写的文字你肯定是知道的你就联系我们的工作人员微信是 46415254 好的以上就是本期节目所有的内容给大家收听如果想要了解我更多的内容我们还有原创内容在 bilibili 长视频叫摆车全说的账号还有我的短视频平台叫三刀砍车在什么抖音视频号小红书上都有三刀砍车砍大山的砍
还有我的个人微博叫摆车全说三刀那么希望大家平时可以多多关注那么以及我的付费的私域在小程序里面可以搜这个叫做应该是先搜
知识星球会有个小程序叫知识星球然后在里面搜三刀的朋友圈就可以了你就可以找到我的朋友圈了非常多的朋友非常感谢大家支持我现在 3000 多人在我的朋友圈里面每天互动大家有一些什么买车选车的问题职场家庭情感的问题或者说你就把它当微博当朋友圈去发反正大家也不认识你对不对
你就把它当成是个树洞有很多的一些兄弟们会帮你去答疑解惑给你去交流现在其实你别看互联网那么的发达很多人还是很孤独的他有些话想说没地方说因为外面的广域流量你也不知道网上是人是鬼是吧但是像我们这种付费社群毕竟是以我相连接的全国各地的一些听友大家既然愿意付费进来其实
跟我至少性格上或者说是想法上还是比较默契的所以我们这一片小小的净土应该讲还是很和谐的很有意思我每天都在看你也可以当成是我的朋友圈或者是我的微信对吧可以经常在上面交流行今天咱们就聊那么多现在已经是 4:10 了我也睡不了几个小时了我赶紧洗洗漱漱就上床了然后再休息几个小时明天上午
吃个早饭把衣服烫一烫整理整理还是要保持好的状态然后去车展拍一个车展的合集希望后面在公众号在我的微博在 bilibili 发布的时候大家多多给我点点赞评论转发今天就聊那么多我们下期接着聊拜拜