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三
三刀
小
小彤
三刀: 本期节目邀请到小跑车SC01创始人小彤，讲述其从改装车店老板到车企创始人的传奇故事，以及小跑车SC01的研发历程和产品特点。
小彤: 我从小热爱汽车，通过听三刀老师的节目学习汽车知识，并从体力劳动者转型为汽车品牌创始人。我创立的工匠派团队，成员都具备全面的汽车维修和改装技能，我们对待每一期改装车节目都全力以赴。我感谢互联网提供的机遇，让我和团队能够被更多人认识。我从改装车业务积累经验和资金，并通过学习国外的汽车节目和自媒体平台，积累了汽车改装和运营经验。我早期制作改装车节目的设备简陋，拍摄场地也比较简易。我最初的节目目标是二手车市场，并受到国外汽车节目，例如《拼拼My Ride》和《American Trapper》的启发。我观看国外的汽车节目，学习他们的模式，并尝试将其应用到国内市场。我最初的改装店业务模式与传统改装店相似，但我的目标是打造个性化改装服务。我最初的改装店业务模式以节目植入广告为主，而非单纯追求盈利。传统的改装服务模式缺乏原创性，客户需求较为单一。我放弃了C端改装业务，专注于制作高质量的改装车节目。我早期改装车节目的成本控制较低，并通过粉丝增长获得回报。我一直有造车的梦想，并通过积累经验和资金为之努力。我通过改装车业务积累了工程能力和团队，为造车奠定了基础。我最初的造车计划与赛博坦克等类似项目不同，我选择独立自主研发。我认为依附于主机厂的改装模式难以实现真正的创新和个性化。我在为主机厂改装车辆的过程中，积累了大量的工程数据和经验。我在造车过程中很少露面，专注于研发和生产。我在决定造车之前，参考了赛博坦克等项目的经验教训。我认为赛博坦克的成功是机遇使然，并非可复制的商业模式。小跑车S01与赛博坦克等改装车不同，它是一个独立的、完整的体系。我在造车之初，资金有限，但团队目标明确。我在造车过程中，学习并吸取了主机厂工程师的经验。我在与主机厂合作的过程中，坚持自己的设计理念，提高了工作效率。我在大型车展上展示改装车，提升了工匠派的知名度。我在改装车项目中，实现了多方面的收益。小跑车SC01定位于复古风格的赛道用车，目标客户是懂车且追求操控乐趣的人群。小跑车S01采用管状车架和中置电池布局，降低了制造成本，并提升了车辆性能。小跑车S01的研发过程充满挑战，但最终实现了量产上市。
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小彤: '我真的一听完这个开头我能跟你试试吗我现在身上鸡皮疙瘩起来了这种感觉...'
小彤: '然后工匠派确实我是创始人但实际上工匠派兄弟们也还挺多的一群大直男们都可神奇了...'
小彤: '可以就是就全力以赴了就不留遗憾自己不留遗憾对脱缸啥的不重要重要的是这期是不是已经尽了自己最大的努力去把这台车弄好'
小彤: '但是心里边其实已经一点眼萌生了这个就是我可以去尝试干这个活了啊因为那时候还有一个点就是我们给主力厂改车相对来讲我有很多主力厂的那个工程数据嗯...'
小彤: '小跑车SC01 比较复古上古时代的工艺然后拿到现代来干管制车架其实是它的选择最大的核心是在于一次性的投入成本相对来讲比较低但是单台的成本巨高这不就变成了我一直擅长的吗...'
小彤: '然后这个车我最早给这台车的定位一 管制着车架第二 电池布局得在中间然后你想三年前立的像然后再往前也就四五年再往前四五年的时候其实一点点已经显现了一个特别明显的一个问题就是马力不值钱了...'
小彤: '所以我们就这么干这台车这就开始了中置的电池然后管制车架然后剩下的我们就开始琢磨了两座也是当时我们一块定的连犹豫都没有也就是两座然后轴距 2 米 5 这也是第一天写在脑门上就是轴距 2 米 5 别问为什么对...'
小彤: '然后那个然后像推杆啊这些基本上就赛车直接就就就来干就好了啊对然后其实其实整个做的过程嗯 没有那么复杂我们外观的设计第一稿就定了然后就往上就西挂了后来几乎跟那第一稿没啥太大区别只是我第一次那个发布会当时那个灯打的稍微有点死亡因为没钱然后第一次发布会一共花了不到三批了三万块钱然后还剩了几千...'
小彤: '然后那个然后像推杆啊这些基本上就赛车直接就就就来干就好了啊对然后其实其实整个做的过程嗯 没有那么复杂我们外观的设计第一稿就定了然后就往上就西挂了后来几乎跟那第一稿没啥太大区别只是我第一次那个发布会当时那个灯打的稍微有点死亡因为没钱然后第一次发布会一共花了不到三批了三万块钱然后还剩了几千...'
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