Shownotes Transcript
欢迎收听今天这期摆车选说 我是三刀今天这期节目咱们请到了一位老朋友朱玉龙 朱老师朱老师是 08 年进入到汽车行业然后从事过技术管理投资那么更详细的介绍来 朱老师 欢迎朱老师您自我介绍一下很多人可能也第一次听但是老听友应该是听过我们之前聊过几月朱老师
大家好,我是朱玉龙,微博上可以搜索我朱玉龙-YL,也是从业 20 多年,然后上次也是跟刀哥一见如故所以说我们也约着要一起来做一些节目,来帮大家探秘汽车行业就是可能朱老师平时的内容更偏向于 B 端多一些,什么叫 B 端多一些呢?就是朱老师的内容他可能有 1000 个粉丝,其中有 900 个是厂家的,对吧?
然后那 100 个可能是属于想要跟朱老师去探讨比方说三电系统 悬架 然后电池 电控他是聊这些东西因为本身朱老师之前在比方说里尔中国技术中心做过资深的硬件工程师在通用中国技术中心也做过电气工程师在上海的动力电池的公司里面做过副总工程师然后还做过电池工程部的主任工程师你想想看他
本身在专业这一块就完全可以补缺我们这些半路出家的泥腿子这个所谓的车评人就人家是这儿挖顶专业只不过呢就上次我们在聊那个极乐的时候可能遇到了一个 bug 点就是那期节目大家更关心的是人就是这家公司的八卦然后人的八卦然后我跟朱老师当时讲的也是就是多聊一点
有没有内部的消息然后结果就变成了两个男人在节目里面聊八卦聊的就完全不是朱老师专业的对口的事所以因为这个事情朱老师在那期节目的下面也看了评论了我不知道朱老师有没有伤心因为评论区里面很多人讲你就下次别请了
不专业有的人说什么专业但是就聊的我不爱听主要是选题没选对那么今天呢就是朱老师的意思是咱们聊聊今天这期节目领跑的 B10 很多人非常感兴趣的一款车那么这款车当然也有很多的问题啊
比方说它这个电池到底是不是杂牌它这个价格这么低 129800 在激光雷达它怎么做到这么低的呢有没有偷工减料它的底盘怎么样它电控这些到底怎么样今天聊的都是我们朱老师的专业领域
所以把他请过来然后朱老师今天给大家来解读一下这款车我们俩一起来探讨一下那么就话不多说我们就直接切入到这个车型那么朱老师你想第一趴聊什么为什么这么火聊聊它的原因 OK 不
我觉得就是说在整个产业界里头的流传就是说这款 B10 的这个车就是 10.98 万到 13.98 万这个是预售价那么我们也知道现在目前的车企所谓的预售价跟实际售价可能还有 5000 到 1 万块的下降空间所以说呢其实大家对这款车是寄予厚望那厚望是什么概念呢根据金融圈的
八卦消息它已经有 11 万的小订单它这个火的就特别出圈因为其实今年就是前阵子也跟刀哥说啊就是说都是大车都是坐大车
大的这些车那小车呢就是普遍的供给不足或者说其实就是供给上面没有加上智能化那这款就相当来讲就是高阶自驾版所谓的 12.98 万这个配激光雷达然后呢又是把原来领跑没有城市 NOA 这个短板给补齐了那么一下子呢把
打到这么高的预期其实大家都没想到然后今年的其实大家都在秀这个就是战报那其实我觉得林跑现在目前为什么不秀个小丁丁单我有十几万订单其实也确实就是这个这款车的人气比较高那其实他也不敢说我一下子就说这个车特别卖爆了因为大家再去
去圈这款车的话后面就是供不出来所以说呢我觉得这款车的特点啊就是说其实我们要给它排一排数一数它有什么就是我们叫跟别人不一样的地方那么我觉得就是跟刀哥有一期讲这个丰田的 BZ3X
它这款车就是相当于 13.98 万置换的价格带激光雷达带 Momenta 的智能驾驶系统带 Orex 254 Tops 这款已经是大家达到大家的心理价位了因为觉得这款车相当于来讲其实相当于来讲就是对于这种年轻的消费群体
对于这种原来觉得这个城市 NV 还是在 20 万以上的这款包括比亚迪的也是汉堂这个级别在上的那么其实大家就是在 15 万以下已经是到了一个心理购买的界限大家觉得我要试一试要不要冲一下
然后这个 B10 呢我其实现场也去了杭州那在那个感觉就是说当前面去讲这个车的时候其实大家的感觉呢就是说白了它就是一款普通的小车当它智能驾驶这个打出来的时候这个 12.98 万的时候特别就是给人的感觉就不一样大家就很热又看到现场的几位的媒体老师都开始准备下单了因为确实
感觉就是说你这个价格就太有诚意了以至于我不得不有所动作来买那么这个我觉得就是说就是确实就是刀哥我就说实话了就是说
你想这款智能化配置它的整个座舱是配的 8295 屏幕呢整个响应流畅打磨了以后也做得很好然后呢配上高通的这个 8650 叫 100TOPS 的稠密算力然后呢等效 200TOPS 的这个算力然后呢配上了这个端到端的大模型然后支持城市高速领航
还有这个就是相当于这个泊车的系统原来这部分其实都没有了现在都给它补上了然后呢整个续航的路门呢 510 公里空间尺寸呢轴距 2735 车长 4515 其实本体来讲就是整体是这个车是不小的然后呢整个车的这个得房率呢其实按照整个宣传来看整体来讲是很宽敞那么你包括前后排座椅平放之后可以坐到 1 米 8
那给人的感觉就是相对来讲是非常好的然后后备箱的这个拓展容量其实 1415 升其实还有包括一些储物设计现场的感觉这款车就是说它的定位它特别就是精准就在于这些年轻的消费者它其实接触的原来的这些都是一些相对来讲比较就是我们讲紧巴紧巴的车
但这款呢包括智能化包括空间包括续航包括舒适它的天幕啊方向盘加热啊座椅加热通风啊这些东西它都有然后呢它又是领跑这个新势力来做的大家其实对它的这个智能驾驶的这个性能还有这些东西它是比较期待的所以说我理解就是说我们
就是在评价这个 11 万小丁订单的时候大家都不会觉得这个有问题而是觉得确实在目前这个价格段它其实可能是 2025 年的第一款爆款就整个绝对走量的上面绝对是一个非常让人期待的一款车型
OK 那这里面有几个问题第一个就是包括你刚刚在讲的时候也会提到说芯片是 8295 但实际上它 8295 芯片的只有两个配置就是它的 119800 质架版和它的 129800 的质架版就是月响的这个版本那么月响质架的两个版本 8295 之外其他的三个版本全部都是 8155
那么有的人当时就会比较失望他觉得说你所有的宣传都是 8295 但是我看到的不是这样子但是也有人讲说这个价位 8155 芯片也可以了但你知道就是把你的预期拉高之后再去看到说不是你之前宣传的那样有些人还是心里挺那个的而且它最低配的 10.98 万的配置其实也是非常的低
当然了所谓的非常的低也是只是跟他自己比 360 全景影像这些其实也是有的包括这些感知摄像头它也能实现基础的一些比方说巡航之类的但是跟我们刚刚讲的带激光雷达的版本就是带高通骁龙 8650 芯片的那肯定是不能比对吧所以说对的
这就是我现在要提到第一个点因为这个我要是不再讲一点网上大家吐槽的点我觉得可能有的人听下来觉得就是像广告对咱们不是领跑的广告今天这就是纯分享纯分享只不过他确实好的点那朱老师肯定是要把它给说了说出来的那么我觉得大家质疑的点质疑的也没有任何的问题 10.98 万的这个起售价他轮毂还是刚的这个我觉得挺夸张的轮毂都不是铝合金的那
我觉得他就是为了降低价格而降低价格能砍的都砍掉了这个配置肯定是没人买的那么到了 11 万 9800 其实在网上也就是加 1 万块钱我估计大多数人还是会上他的带质架的版本我觉得这是毫无疑问的但是带质架的版本 12 万 9800 怎么说 510 你如果再网上它其实预售价还有一个 12 万 9800 等于配置上会低一点但是续航会长一点就变成 600 了嘛
对吧然后续航如果低一点 510 但是配置就会高一点所以就看你怎么选你要觉得配置也要有续航也要有那就再加 1 万块钱上顶配相当于怎么选配置我们都说的很清楚了
这个车从配置层面上来讲或者说它的价格为什么定的能够这么低能不能给我们说说普通人不知道的一些点它到底有没有特工简料比方讲电池这一块这个是您的专业江苏振利到底是不是杂牌江苏振利这件事情我之前在聊我记得是在聊哪个车子就想
就前两天刚聊过的当时也是用的江苏阵力然后跟中创新航两个电池包是混用的就是我前一期节目聊的那个车博智 3X 大家就是会觉得很纠结这个到底是不是杂牌就是这个电池到底怎么样能不能给我们来简单的分析一下
我先来讲一下电池吧大家是最这个其实一讲到电池吧因为整个电动车吧它的成本占了一个很高的比例大家觉得说你是不是怎么弄的那林跑这家公司呢比较特殊那么林跑它其实等于是说它成立了一个电池 pack 的子公司它除了这个电芯不做其他的这个包括它的托盘
他的 BMS 他的整个设计包括很多的这个部分他全是自己来做的那这位这个公司的负责人呢也是我的一个朋友他去领跑的第一天就是我们在上海的时候还曾经聊过三个小时我们俩聊说你要不要去我说你一定要去然后他就去了然后呢也是一步一步从一个工程师走到了这个领跑的这个电池的公司的总经理这个岗位上面
然后呢其实他们用的电池呢其实也用过中创新航 蜂巢 瑞浦 正力那么这里头呢我觉得给大家一个
比较有论断的情况就是领跑在电池方面其实是很就是他其实用的功夫是很深的那么他们做的一件事情呢就是定义了一种标准的电芯也就是说在他们这个规格里头他们用的电池在原来的就是我们讲产业界里的电池里头他选了一款
然后所有的电池呢在这个基础上面同一个电芯交给不同的企业来做然后这样的话呢就等于是它是一条一个尺来分析评估哪家的电池的这个价格是较优的哪家电池的质量是较优的然后呢通过这些运营的数据来去筛选这个供应商那么这个里头呢大家就是比较感兴趣的就是正力新能
那正力这家新能呢其实这家公司的这个前身经事呢我可以跟大家聊一聊正力新能的前身呢它其实是两家公司一家公司叫塔菲尔另外一家呢是就是正力就是能源那么塔菲尔这家公司呢它其实创始人的团队呢它原来是从宁德时代出来的也是宁德时代第一代做保养
对然后
他现在目前的实际的管理人陈总呢也是在这个领域是一员老将所以说呢其实振力电池呢最近也在申报港股的这个上市这家公司呢其实原来呢是做这个混合动力丰田的国内的大部分的混合动力的这个电池包都是振力新能错的
然后呢他们又在就是多个地方建立了这个电池的生产基地所以说呢其实振力新能呢是我们理解为 2T 对里头电池质量层面做的最严格的一家企业
然后呢他们其实不好意思打断了这家公司好像我以前在节目当中还介绍过就是他名气不大但是这家公司他在就是日系的这个我们讲就是丰田 THS 的这个混动啊他的那个应该是叫是涅克电池吧
他的供应商他的供应链应该几乎是达到了几乎是垄断就是几乎都是咱们这家公司出去的这公司我有印象我好像介绍过他对就等于说江苏振丽它的背景是振丽新能振丽新能对
对他其实通过这个集团改组的模式相当于做叫正力新能他现在就是相当于是一个上市公司这家公司的基因其实是汽车零部件加电池的整合然后呢他们的整个相当于整个技术开发然后技术管理也是比较有条不紊的最主要他就是有这个日系质量的这个背书因为其实曹总呢对于整个供应链的
管理对于质量的控制是要求很严格的然后呢最主要就是在磷酸铁锂这个体系正力性能的质量水平跟安全水平都是 2T 队里头首屈一指的
确实就是某种意义上面来讲林跑这家公司在筛选供应商的时候在整个价格跟整个质量水平里头是做了平衡的所以说呢其实也是把它作为 B10 的一个首席的一个电信供应商当然就是你也知道林跑这家公司它因为每一段时间都是要比价的所以说基本上就是正力是它一个主推的供应商它相当于说比例会高一些然后呢
还有其他的这个供应商呢也是会在这个体系里头去做监控然后呢我上次去参观的时候他们其实有一个大的报表就是整个电池的运行状况然后不同的厂家的情况会做阶段性的评审这样的话呢就保证的就是你在选择成更低成本或者说更合理成本的电芯供应商然后呢质量水平是可控的然后交给消费者
然后呢我们会发现其实在整个设计层面啊领跑其实也做了很多类似的这个 CTC 设计相当于说整个结构一体化我给你举个简单的例子领跑是国内有属的就是做这个钢制托盘的一家供商你们其实可以理解为整个电池包是它在
那你用钢的电池在整个比较磕到井盖啊磕到这个地方啊它其实就是相当于整个底盘就是我们讲电池壳体的硬度要比铝高一些然后呢关键是用钢制的这部分呢通过这种高强度的加强钢其实成本可控一个托盘可能是
500 多块钱那对于普通的可能 1500 到 2000 的这种助理的或者就是那种超声波的这种铝托盘其实成本要低很多所以说我们会理解为它不是一味着追求这种技术先进轻量化
而是选用更坚固更安全然后呢成本更合理的方式来提供所以说其实通过这种电池包的这个里头的部件的字眼然后通过这种更合理的技术方案再加上电芯的比价其实领跑在
整个就是成本控制层面其实是做了很多的文章然后我还告诉你一个小秘密领跑骑士自己坐车灯你知不知道
这个没听说过这个是 G28 进比较冷门的知识了它对外供吗还是说只给自己家用它现在车灯其实我们理解为你就是说在原来里头它其实有车大灯然后有尾灯还有车内的灯其实本质上林跑为什么能干其实它就是相当于把
灯珠 LED 直接做采购然后做一些光学的处理通过开模的方式去做自己的车灯然后呢实际上呢林跑这家公司其实有非常强的这个相当于他本身这家公司脱胎于大伙伴
他们其实做安防做这种相关联的摄像头是很多的所以说对这种机电一体化的部分它其实内部是有了很多的这种积累那么我们其实上次去聊的时候
就是一般的车企其实更多的倾向于是买车灯它呢等于是买这些 LED 的灯珠然后买芯片然后呢通过自己开模的方式就相当于说做一个平台化
一个系列化的车型里头去做成一样的相似的来降低成本那么一般来讲一台车就是比如说比较好的车它车灯的成本大概采购成本大概在 3000 块左右它是把这部分的成本呢尽量去做节约
所以说呢它在公司里头有一个比较有趣的地方就是说它其实是有 PCB 的贴片线就是说其实就是它的所有的控制器呀还有很多的这种电子部件其实都是在内部去做这个 PCB layout 然后呢做了一个深度的这种生产化所以说你一般的车企其实都是在买这种零部件但是呢
就是领跑其实是把这个过程打到了下一层他是自己买芯片买很多的原料然后呢通过这种这种快速的批量的制造的方式来降低成本所以说我们会理解其实 2023 年的时候
这个领跑的这个老板朱江明其实在整个百人会上面其实就讲了一个理论领跑其实是要把整个制造层面的这部分的去做垂直化你可以理解为领跑其实是一个小比亚迪在各个方面其实就是除了一些种植材
比如说电芯制造不做以外其他的部分它也跟比亚迪一样都是垂直整合进行深度的制造设计这样的话能够把成本做最优化第二个在不同车型上面平台进行附用它的 C 系列 C10 C11 C16 很多的部件都是附用的
我理解了这里面提到几个问题我想问一下你是做投资方面的第一个问题你刚刚提到大华集团是吧大华集团的创始人叫什么来着当时叫金惠民他当年去投领跑相当于就是初创就是第一笔资金进来
我们一开始以为都是搞安防的钱实在没地方用现在造车那么火一直以为它是玩票性质的就把这个企业搞上市了或者卖给其他的公司一转手就把这个等于是金融方面的操作我们就觉得它不是为了好好造车的
刚开始没人看好领跑谁能看好觉得这个公司能不倒能不跑就不错了可能早晚都是要跑掉的结果坐着坐着现在感觉这个公司还是正儿八经在做车而且在没有小米之前其实现在有小米价格也没有它卖的低就感觉它就是相当于汽车圈的小米但是很多人说它有点像汽车圈的拼多多说可能用的材料不好这个我们后面再讲
我想问的问题是 2023 年大华股份就是大华集团他把他的持股 34.93 亿港元的这个股份全部给转让出去了 9000 万股他把它卖给了斯坦利斯卖完之后他等于就退出了对吧然后他领跑的创始人朱江明跟他的配偶就是刘云真跟那个傅立权还有包括他们的配偶就叫叫叫傅立权的配偶叫
陈爱玲对他们几个人当时说从 2023 年 10 月 31 号写那个承诺书说 10 年之内不以任何方式去转让或减持所持有的领跑汽车股份就 10 年那你是做投资的你觉得这一个相关的报道其实意味着什么是不是意味着之前的这个大华只是为了做一个一次的资本操作就现在跟这家公司完全就没关系了然后为什么他要写一个 10 年的承诺
就是说这一部分实际去创业的人你只要干事情就行了但是你不能把你的股给退掉因为很防止你就是为了上市就套现嘛套现你就不干了是这么理解吗还是说背后有什么隐情我觉得这个是这样子的就是说其实我在 20162017 年的时候做过一个沙龙然后呢当时呢也引得一批这个就是就是新势力的高层就是他们其实在做调研嘛
然后呢有一位朋友呢他其实是当时大华做这个汽车业务筹建这个里头的创始成员我们也做过深度的交流那个时候呢其实大华创始人做汽车更多的是看到了他
里头就相当于说大华这边有了一些优质的这个这么人才跟资源那么其实在整个新的方向在汽车这个领域里头它其实可以做一些尝试所以这个领就是相当于说你其实看整个领跑的这个融资也好还有这个合作就是发展也好它其实是一家非常
省着花的公司也就是说你如果你历史上看未来是 1000 亿那个就是小鹏是 1000 亿林跑可能历史上就花了 300 个亿左右去做了这样一个企业那么其实本身创始团队就是对于大伙伴
其实这几年呢也受到了很多压力那么创始其实本质上呢我理解就是说当大华孵化出领跑这样一家企业之后他其实大华的创始人其实就相当于说你就有点像类似于美团的王兴投了理想之后到一定的程度他这个投资的这个资源要兑现兑现完了之后呢他可能要有
有下一个增长曲线去投因为对于对于领跑跟大华目前来讲领跑已经足够大了大到就是说他不是大华的一个第二增长曲线或者说大华还有自己可以做的可以大华可以做机器人对吧大华可以做别的那么当时呢就是斯特兰蒂斯跟
这个领跑团队去做接洽想要买股份的时候也确实就是看到了这个机会就是说领跑得到的是全球的一个销售渠道还有一些这个资源就相当于说一些资金嘛就有斯特兰蒂斯这样一个坚实的这个后背然后呢当然你现在就是在整个领跑的一个管理团队朱江明朱总他其实不能走的
他其实是要锁定在这个公司里头为这个公司继续往前走所以说这个过程中呢我们可以理解为这一次的股权变更是领跑跟大华的一个独立的成人礼
然后呢根据这次独立之后呢然后呢就相当于说现在的这个管理团队是专注于在国内的开发然后呢跟斯特兰蒂斯的海外合作然后最近呢就是领跑又跟这个一气合作相当于给国家队打工吧
就相当于把技术输出给国家队然后支持国家队做电动车所以说我觉得就这个阶段里头其实整个资本的运作的过程其实是相当于整个一个大集团把一个孵化一个项目到最后这个获利了结然后让这个团
这个核心骨干或者说创始就是相当于管理团队继续往前走然后原来的这个集团就慢慢业务做分割或者说做一个就是我们叫切割处理的一种方式我觉得这种方式其实目前看在现在回首来看其实是一个很好的这个
分界点从这个分界点以后你会发现朱将冥总他其实对整个领跑的控制力就是变得更强然后整个团队的这个战斗力啊这种活力啊也变得更加的优秀所以说呢你会发现从 C11 到 C10C16 到今年的 B10 后面还有一个大车就把半价理想就做到底吧半价理想
对就是相当于说它其实覆盖了就是相当于在不同级别的 SUV 然后呢也是类似于学习理想打造家的理念把年轻人想要买的不同类型的智能汽车家用车还有这种相当于说六座车都给你补全了所以说其实整个从产品理念来讲领跑其实是非常贴地气的一家企业
真的是这家公司特别搞笑这家公司也跟我微博合作过几次就是给我什么感觉呢就是他自己的就是发过来给我的稿子让我参考的稿子里面就是你刚刚讲的半价理想这是我第一个看到有一家车企能够用别的车企的名字来进行宣传的
他就是说自己是搬家理想然后他也不在意说我的品牌的调性也不在意说你觉得我的营销 low 还是怎样就感觉这个企业他也没想过说我将来要冲什么高端卖个 50 万卖个 100 万就是说他就干个这十来万块钱的车反正就这么回事了对吧同时他后面你看这个 B 系列很有意思 B 系列后期还会再有两款车一款比一款小
但现在这个 B10 还是个紧凑级的然后它到了 B01 现在说 B01 有可能是紧凑型轿车也可能是一个中型的轿车设计语言跟 B10 差不多而且没有激光雷达没有质架那这个车我估计可能就几万块钱很便宜在 7 月份左右上市然后还有个 B05B05 就更小了它是个两厢的 hatchback 的一个车型
车长才 4 米左右定价是肯定稳稳的在 10 万块钱以内然后续航大概 400 多公里大概在今年的 11 月份左右上所以他的车子就是完完全全就是你能买得起就便宜对吧就是我把价格一个一个的拉低配置给你往上怼就这样的一个品牌特别好玩
所以我刚刚前面讲了一开始我以为它是一个不正经造车的就是想玩资本运作的结果发现大华是退出了但是朱江明朱总他带着这个企业还在往前走而且他的产品规划线路和他的节奏挺有意思的你别看这个品牌好像大家不是特别的好像认知或者说也没有太多人是真的去认可在很多人的理解就是我要不是图便宜我干嘛买它可是你再看看它的销量
他就是属于用南京话讲不知声不知气就是没人看到就像班上的一个同学平时成绩都很一般结果突然一看高考考了个 985 就莫名其妙这哥们能上大学就不错了他一看录取通知书 985 可能夸张了可能就是个 211 是吧这个我觉得就真很牛掰但是呢我刚其实前面听你讲的两个点我觉得也是我想听听你能不能再解释一下你说比方说第一个点
江苏振力刚刚我们说那么多的背景可能有网友觉得你是在帮他洗白你解释了那么多很牛掰又是什么扶药玻璃曹德旺的包妹又是什么振力新能振力是原来跟丰田合资成立公司的给他供应电池的你就帮他洗白就一句话很简单如果这个电池贵
那为什么不用宁德时代那同样的成本你为什么不用宁德时代宁德时代现在整个的出货量排名第一那你不用宁德时代你能不能磷酸铁锂电池买比亚迪的你为什么不用比亚迪的对不对就是很多网友是根据他的销量出货量来去审核就这个牌子是不是一线品牌是不是品质过硬
宁德时代是毫不疑问的嘛三原理电是看宁德时代的宁酸铁力看比亚迪嘛很多人都这么想我觉得回答你这个问题其实特别简单你如果把这个领跑上面的电池拆开来你会发现它的电池规格它的高度长度厚度是一样的
也就是说你不管是就是它的整个车上用的是就正力性能的还是中创新航的它的电池的规格是零跑定义的
然后你这种方式就是林跑定义一个电池给老大哥宁德时代说宁德时代同志们我现在要这个规格我的成本这么低然后宁德时代你也知道他是国内小霸王吗或者大霸王你林跑的这个工程师或者说采购你基本上就是说白了我就不做你的生意对不起再见然后呢
对然后呢这种规格呢大概的我给大家描述一下大概是什么规格呢它的整个高度其实是在这个就是 100 左右然后它的宽度是 173 毫米厚度在整个就是 50 毫米左右那这种
这种呢就是我们讲原来就是一种经典的方壳电芯那么领跑的电池的这个工程师跟采购呢把它作为领跑的一种标准的产品这样的话呢它在过去它在这个之后它其实都是用重样一种电池这样的话呢就严格来讲就是说它的整个采购的规模比较大然后呢它的整个维修也比较方便
然后呢你你这个电池呢宁德时代是不愿意造的然后呢就是比亚迪也不愿意造比亚迪已经放弃了他就是做刀片他是薄的长度很高所以呢就是我可以正面回答刀哥这个问题就是首先就是你就领跑他去把这个要求丢给宁德时代宁德时代是不愿意的我肯定不接受这个然后呢
然后呢宁德时代是说我有这种电池是我的标准你用我的你愿不愿意我的这个价格那么那就变成说你要做重新设计了你要为宁德时代重新去搞那这个里头就是成本就贵了所以这个事情的本质就是说你要考虑就是说相当于你是用一个标准品去采购在不同的电池企业之间去博弈所以说他只能去
选择一些愿意跟他合作的企业就像你说的领跑是谁呀我凭什么要跟你合作所以说跟他合中的这些企业呢像中创新航 风潮能源就是个正力新能包括新旺达其实都是说领跑的量起来了
那么我愿意跟你合作那么但是这个量又不够大宁德时代又不会为他单独考虑你是赫斯拉宁德时代可以给你专门做定制没问题你的量足够大但是你不是所以说这个问题就不存在那么比亚迪呢现在问题就是他自己的车有点供不过来你也不可能为他去开发这个然后你刀片人家一句话你用不用吧那对于这个领跑来讲这个刀片电池我用不了啊等于这个整个电池包要重新改那这个东西成本又贵了
所以说我理解就是说本质上这件事情的核心的本质是一个工程跟采购的问题
然后呢就是大家在博弈的结果就是这些二线的电池企业跟领跑一起做了一个成本合理然后呢质量上面比较合适的一个产品它绝对不是说中国最优秀的电池包我可以这样说但是呢在这个价位上你买过去应该不会吃亏
明白你的意思了还有一个就是刚刚前面提到的比方说它的这个托盘啊就是你说铝的钢的它考虑到成本考虑到它的强度它用钢的但是呢这个反过来讲本身加了这么大个电池包就车很重了你在这个钢的那整个操控这一块是不是会受到影响这也是很多人在吐槽这个就是领跑在操控层面上的一些问题但是说句实在话我觉得这个吐槽啊
也是有一点小问题的大部分的车主在开一辆车的时候他只能是判断好开不好开你说操控 SUV 本身就不存在什么操控本身电车就很重而且国内的工程师可能在于新能源车都是两吨多甚至要接近三吨了像这种调教放在以前的传统合资车型里面他其实都没遇到过
就是以前的你想油车哪有那么重的车啊油车能过两吨的基本上都肯定是中型以上的轿车或者是重大型的 SUV 了像一般小车的话就一吨多紧凑型的这种再小一点的可能就一吨出头一点点所以说像这种对于工程师调教方面的经验积累也是大家只能是从做新能源开始一点一点的去学习你哪怕就是把海外的工程师拉进来也是一样的所以林跑的整体态度
他的这个操控到底好不好我不知道就是朱老师你这边是能够给一些评价吗还是说
就是开车这个层面上来讲大家各有各的想法就是包括底盘用料技术层面有没有一些能够解读的我觉得是这样子的林跑的这个电池包它其实做了一个叫这个电磁层载托盘它其实用下车体它其实跟别的不一样它等于是说相当于整个下车体的一个底盘结构跟这个上面这个面它是合在一起的
所以它其实尽可能去减小它的重量所以说基本上它的整个 CDC 结构其实是比较精巧的也比较大胆的那么从整个钢来度来讲最主要就是原来就是我们在补贴时代是考核电池包的能量密度的叫 140 瓦时每公斤比例系数是多少 160 瓦时每公斤比例系数是多少然后领跑就觉得不是说补贴补药而是说我其实要从
长期长周期考虑补贴这个东西会没有的所以他们其实在整个技术储备那块用钢的是用的比较早的最早的一批然后呢整个比亚迪跟林德时代后续用这个钢带铝的这个模式其实越用越多了因为整个电动车呢其实确实这个成本呢压力会特别大
所以说你会发现目前只有中高端的车还坚持用铝托盘这个相当于这个 15 万级别以下的车包括我们的 PHEV 基本上都是用的这个钢制托盘那么整个底盘的调教呢你可以理解为是一个玄学或者说它其实是需要时间去积累的那么这里头我觉得最主要的一个模式就是就是领跑本身它是要学理想的
它本身学的是半价理想它要你感受到的是车内车内的空间车内的这些部分能够相当于说理想的一个体验然后它的整个车的开发周期也好还有整个成本或者说整个我们讲设计的权重也好都是围绕着个人的体验那么对于一个家用车来讲它毕竟不是一个
就是高端的轿车不是我们讲类似于要专门去开 drive 放的让你像开个小钢炮一样
然后它的价格定位呢基本上也是从十多万就是像 C 系列是从十万到二十万这个区间它尽量去覆盖的然后呢其实让消费者能够更多的享受到科技平权或者说整个产品平权的一个逻辑那这块呢就是说你可以理解为它的整个这款车的开发导向就不会特别放特别多的资源在底盘上
因为这个你可以理解为它不是一款让你去飙的车而是让你去家用的然后呢能够其实我觉得更多的理念就是为什么领跑会把自己飙成一个叫半价理想或者是说一个理想的跟随者更多的就是它其实是
中国人要什么就是要面子就是说你这个车至少看起来或者用起来要像理想但是价格放心我给你一半你买不买就是我理解为就是说在整个你买得起这个理想的这些用户来讲没问题你就买正牌理想
但是有中国还有很多这个确实我想要这个但是呢我看看我的工资我的积蓄我的房贷我确实理想我买不起 L6 二十几万我还是有点贵那我买个十几万的行不行呢那你看下去行好那我就买 C 系列那 B10 这个产品呢其实某种意义上也是你不是要这个城市 NVA 吗你是要激光雷达吗
人家 20 多万那我给你一个 12 万 9800 现在预售价这个我估计实际售价基本上就是在 12 万左右那我给你对这个
大概是一个预期然后呢这里头呢我觉得就是说刀哥也在吐槽啊你这个什么宣传 8295 实际有 815 这个呢我们其实因为本身你如果从芯片角度看 815 8295 在处理同一块屏幕不带智能驾驶功能的时候他们之间其实就是主要的区别还是这个响应速度会有一些差异但是差异不大但是呢
但是 8295 配合这个智能驾驶是一个刚需也就是说当你开启城市 NVA 的时候你需要用专门的一个算力来渲染外面的这个感知的情况就你在一个路口你看到这个车道线看到这个红灯看到这个人这些事物它需要一个专门的屏幕来给你渲染出来你还有一个屏幕要来给你导航
所以你这两个屏幕是相对来讲你这个消费者在开这个城市 NV 的时候必须要看的东西
所以说如果你这个上面放 815 那你就是说白了你要么就放两颗或者更多你算力不够你放 8295 呢其实就可以完全的用非常丝滑的感觉让你呈现出来这个智能驾驶系统它看到了什么然后呢它要做什么其实从这个里头是可以看出来的
但是如果你就是相当于不配这个你放一个 8295 对于大部分的工程师来讲他觉得有些浪费因为 8295 的这个成本跟 8155 的成本其实还是有差异的所以说呢我对我没有五六千现在 8155 的这个大概 30 美金左右 8295 也没那么贵 8295 大概 100 多美金吧可能差几十美金吧几百块钱吧
所以说我理解就是说几十美金几百块人民币一颗芯片 8295 一颗芯片几百块人民币对它不贵啊
现在芯片不贵芯片其实不贵现在你像那个就是相当于我们讲最贵的这个英伟达 O-Ring 的这个芯片其实也是从原来 eTops 这个接近两美金现在开始降到 eTops 一美金了其实今年随着整个算力的这个这个膨胀的话按照算力来看它的芯片的价格都在往下降因为
因为我们永远要相信啊就是在整个芯片的这个过程中就是越牛逼的芯片它的单价其实就是我们讲它的性能单价是越低的
所以说这个方向上面就是说我们其实领跑的工程师更多的就是为什么要宣传 8295 更多的还是把它的亮点的配置给它讲出来然后呢对然后低价的那个配置我不是给它洗地啊就是你低价的配置你肯定不一定要去选理想
你可以买吉利对吧我自己现在开的一台银河 15 我开的也挺好价格也很便宜它不带质架的话那其实你可以跟银河的就是跟这个比 10 比其实两个差不多其实可能成本上这个就是这个银河的 15 还有优势我个人觉得就是这件事情的本身就是说在非质架版上大家拼的是极致的价格
然后呢这个上面的配置大家可以去去罗列但是目前就是这 11 万小定里头 80%以上都是质架版本就是所以说大家完全被这个质架版本给吸引过去了
的确是这样的但是刚刚你说到芯片价格我是有点小震惊因为我之前跟高迪刚聊过因为可能高迪他讲的是那一套就是连芯片带那一套整体可能要四五千块钱但是我在想我们家的 CPU 就是我买的笔记本电脑和台式机那一颗 CPU 可能都要一千多甚至两千多怎么车机上包括车上的这些芯片这么便宜那么我再问一个问题就是它的这个
用的 8650 就是高通的 SA8650 的置架芯片这个芯片在同行业的这些车型里面用的感觉非常的少我大概也搜了一下
好像也就是宝骏的响镜这款还没上市的车马上会用这个芯片除此之外就是 B10 所以能不能给我们介绍一下就这个芯片大家都没听过你刚前面也说了它的这个宠命算力是 100 托布斯然后这个如果把它变成一个等效的稀疏算力的话基本上在 200 托布斯那其实 100 托布斯的这种算力也就相当于是几粒的小蚂蚁对吧就是那个小叫蚂蚁然后那个天神之眼 C
基本上都是 100 像这种的话我们能不能理解为它虽然配了一颗激光雷达但是实际上它的算力水平也就是一个很基础的水平所以我感觉它这个激光雷达的版本有点像是应该怎么说呢就是有点像是
为了加激光而加激光就是别人的激光雷达他虽然用的也是核赛科技 128 线的就是别人的激光雷达是配合比方说单颗 RMX 芯片或者是两颗 RMX 芯片就是非常高的算力再加上他们本身可能策略用的也比较好但是因为像林跑之前的就是在支架这一块他并不是特别强的就不会前期有人讲说我买林跑是为了冲着支架去买的这肯定是不会有对吧那也许他用也能用那现在
就是说有个这么低算力的芯片对吧才 100 但是又有一颗激光雷达顶在头顶上
那这个你怎么看呢我是觉得有点像在做秀啊就是为了他可能理解为就是现在的激光雷达是很多人把它定义成是区分产品的高配和低配的一个标准那如果说这款车他不坐在激光雷达的版本很容易就会被别人定义成是一个很低很低的配置那么拼心价比的话那就相当于就是看硬数据了嘛长宽高轴距空间配置就平均
就拼这些东西了但拼这些东西呢那品牌这一块它又相对弱势一些它就很吃亏但是我咔嚓一下安格基光雷达咔嚓一下 129800 很多人一下就震惊了因为我记得这个车上市前两天是博智 3X 广汽传奇的那个车上市
当时是刚刚把带激光雷达的版本就整个市面上带激光雷达拉到了 149,800 前脚刚发布让大家都在叫好牛逼牛逼哇 149,800 买激光雷达紧跟着没过两天这个车上市了然后 B10 带激光雷达可是它那个带激光雷达的这个是带 ONX 芯片的这个带激光雷达的其实只是我们刚刚说的 8650 芯片这两个的那个是 254 托普斯这个才 100 托普斯但是广汽那边也没说
站出来一个人再发一条公告说哎你们别看啊那个车子本身大小空间跟我都不是一个级别的而且那个车子是 100 托布斯的算力的芯片跟我的 RMX 是不是一样的对吧我是 Momenta 的那那当然也不能这么说这么说很很败路人员但是我们作为媒体来讲我们作为媒体来讲我刚刚讲的这个是实话吧这个怎么解释就是说他其实想把价格弄低然后去做那么大的量嗯
他其实就为了再把成本继续弄低嘛刀哥就是我觉得刀哥为什么就是叫犀利哥就是一刀来来讲清楚这个的分界线那这个问题呢我其实也也问了高通的这个汽车部的总监因为其实我去了一趟就是卓裕跟红旗举办的这个
交流会其实就是真正就是已经上市的第一款戴 8650 的这个产品其实是这个宏奇的天宫他发了这个天宫 05 跟天宫 08 但是因为宏奇嘛大家不关注
那么没说这个对就是核心的问题就是说高通在整个智能驾驶芯片领域其实就名声不显那么他们之前标的时候呢是 100TOPS 标的是宠密算力然后呢这里头呢你如果把这个 TOPS 切开来看其实它对算法的匹配或者是可用性是比较强的所以说呢目前这一颗
高通的这个 8650 100TOPS 的稠密算力的这个性能其实相当于什么呢就是相当于英伟达 ORIN X 的下一代 ORIN Y 的产品也是 200TOPS 的水平这两款芯片是相对来讲有那么夸张吗对
是的我可以告诉你是这么夸张所以说接下来 2025 年下半年很多的车就包括这个卓裕就是大疆孵化出来的智能驾驶公司推的很多的产品都是基于 8650 来做的可以在这个上汽大众可以在宝骏然后 50 然后还有就是很多其他的这个产品上面用的
然后呢你会发现其实地平线的这个勾 6M 它的等效的这个产品也是偏稠密的算力的这个这个相当于这个这个效果它其实做的也相当比较好所以下半年就是上半年我们看到的就是 Orin M 跟 Orin X
下半年看到的其实就是高通的 8650 跟地平线的 Golio M 还有后续的 Golio 的这个方案所以说呢我问了就是高通的这个工程师你们为什么就是要标这么少 100 Topps 好像不够用他说我们其实哎呀美国公司嘛就是
就是相对来讲它里头其实不光是一颗 GPU 它还有 NPU 它整个综合的效能其实是可以跟 Orient X 去做对标的所以说我们可以看到这颗带上激光雷达之后呢它可以在城市 NVA 去做一些这个训练跟调试
然后呢这个算法呢也是就是林跑自己在做所以等到这款车上市以后请刀哥跟我一起现场体验一下这个博智 3X 跟这个 B10 做 PK 这两款车对吧车大小也差不多都带激光雷达然后呢一个是对一个 250TOPS 一个 100TOPS 看看效果怎么样
这个很有意思这可以整活了我就怕什么呢就是我这个话说出来肯定得罪得罪骁龙得罪领导的领导我就担心啊我就担心啊他这个芯片牛逼吹的是挺大的但是你要知道芯片供应商是不是也要辅助他去做相关的策略啊我怕他没有经验就有点像那个什么呢手机里面的那个天机对吧天机的那个手机芯片就是给人印象这个天机芯片就是给低端机用的
给砸牌机用的完了之后呢叫小米配天机越用越懵逼对吧所有的手机配天机越用越懵逼好的其实也还好其实也还好为什么呢因为之前我想要一个备用机然后呢这个科技小新科技小新是一个科技博主啊他说你要如果不介意的话他说我其实可以送你一个手机我说送不用我再给你点钱
他就给我发了一个小米的 Civic 3 很多人玩手机的应该都知道这个是属于线下机就是在线下卖的然后这个就是天机版的芯片我当时拿到手我才知道因为我当时都没了解这个手机是什么芯片拿到手上网一查然后网上全是在骂这个手机的
全在骂然后都基本上评论区写的都是小米配天机越用越懵逼说这个车全是糊弄那些女性用户不懂手机的用户结果呢结果这手机用到今天我跟你说真的是越用越顺手现在我不用了给我女儿用了为什么给我女儿用因为这个手机它
握在手上的大小其实也合适然后本身就是看看微博看看什么 B 站小红书就是微信就这么几个软件来回切它又不是重度机又不是去剪视频什么的也不怎么卡而且关键它容量又大它本身就很便宜所以你会买个大容量的
所以就丢给我女儿女儿天天用的开心的很了所以我就说这个芯片我不知道它具体是怎么定位的包括它实际的效果怎么样你刚刚说了回头刚刚既然说这两款车虽然不是一个级别但是前后脚刚上市价格也有重叠咱们就去试一下我来借博智 3X 你来借林跑的 B10 咱们找个地方给它开一圈没问题我挺好的就整活学假抗戈咱们两个人就一路整活
然后道哥我给你最后补充一句其实这颗芯片是高通的寄予厚望那么其实上海车展的时候高通的汽车的全球老大也会来中国也是要给车企助助威它的整个一个核心的客户就是宝马它的 New Class 的芯片其实整个智能驾驶的系统是跟高通合作主要以这颗芯片为主
所以说这个消息已经传播出去了吗没有我怎么感觉没看到第一手料对产业界跟刀哥的要证明我们还是有料的就是某种意义上面来讲大家可以听一听宝马跟高通的合作其实最主要的就是高通的全球的汽车资源基本上全部给了宝马来去开发做智能驾驶
然后呢就是原来就是大众集团在上一任领导 DES 在的时候也是用这颗芯片为主然后后面就是因为 Bloom 上台以后又不是又切 Mobile 了吗所以说后续的话就是高通的这颗芯片主要是全球车企用在了这个就是相当于宝马这边然后呢国内呢其实用的企业呢就是包括像
就是宏奇然后后续的这个大众然后还有这个包括像我们看到的这个领跑那这颗芯片呢其实性价比很高它其实价格还可以其实我理解来讲高通这颗芯片上面是不能输的然后呢基本上也是以成本价卖给大家所以说这颗的这个这颗产品的这个对这颗产品的这个性能虽然大家不熟因为确实没有说
说起英伟达的 O-Ring 大家都在宣传大家已经有概念了这颗芯片是颗对普通消费者来讲是冷门至极的芯片但是高通的总监也说咱们是实在人这个芯片不会让你失望
说的怎么说嘛因为他是卖家嘛那个是买家嘛所以说我们一定要请刀哥现场比试同一个路段刀哥代表英伟达我来代表高通我不代表我不代表我感觉你跟高通你是不是收了钱了我跟你说你跟高通高管是不是很熟啊
我跟你说不能这么讲在播客的里面网友都是戴着眼镜在看我们我知道在分析你是不是收了钱了我跟你说这个核心的概念就是说其实咱们核心的一个特点就是说这种芯片弱时期的芯片大家不了解它不了解它先天就认为你不行所以
所以说我其实并不是说想代表高通而是觉得你要给一些新的产品一些机会就一个产业你像英伟达在服务器领域垄断了占了百分之九十几他收多少钱就是多少钱你也不希望中国的这个产业界去都用这个这个这个英伟达吧那你这个产品的价格永远降不下来
所以说我觉得就是在整个芯片供给领域并不是我占谁而是说需要有更多的厂家进来你才能比较你才能骂他行还是不行如果你下一代的这个就英伟达又不行那你就骂英伟达英伟达又说我就这个你用不用吧那你到时候骂谁你都没法骂可以啊对吧到时候一起测一起测测完之后万一要是出了一些问题其实蛮得意的对不是骂他就是你
不是骂他你还骂他呢我跟你讲我的意思是万一测的时候出了一些什么 bug 和问题要么就是你进去了我以后提着东西去看你采缝纫机去了要么是我进去了我采缝纫机你来看我要么就是 500 万就是官方的法务部起诉因为你比来比去你肯定是有一个好有个不好嘛
对不对你万一要是一个好一个不好很容易就对方认为你叫测试不严谨怀疑是拿了对方的好书费去做测试不公正的测试对吧就像当时小米这个我觉得就是人都进去了对对对刀哥就是这里头智能驾驶有一个特点我们要把当时的场景原始的情况然后他判到没判到多机位的这个部分就是说如果没有
想抓你 bug 很简单啊
我觉得核心的特点就是说我们做的这个测试更多的是要确认它行不行就有没有达到一个基础的水准能不能让我们安心使用我不是说我要看到它说有几个接管它行不行好不好更多的是给大家一个测试就是给人的一个我们讲就是类似于快速的确认说这个东西能不能达到一个可用的状态如果它们两个是相似的
那我觉得要跟刀哥第一时间报道这个是可以的如果这个东西不行那我们就说哪几个场景里头出现了一些问题它表现出来的问题这不是我可以造你可以再复试我在什么时候什么情景有什么场景我们可以把它复现出来然后让大家来去做确认测试
我觉得智能驾驶的一个核心问题不是由我们两个来判定它行不行而是说把我们看到的事实跟它的系统表现能够让各位读者各位听友能够有一个公正的就接近事实真相的了解这样的话他们对用智能驾驶才会越用越开心越用越了解
理解你的意思了我们其实只是展示那么评判就是由大家来评判对吧我们不要去发表一些偏主观的观点是的那么我们前面聊了那么多其实更多是偏向于产业这个也是就是朱老师比较专业的一个点那么产品层面上我就问一句话就朱老师自由发挥你看看怎么解释为什么大家都说他是像汽车圈的拼多多其实你前面在讲到说你如果有钱你可以去买理想但是咱定位就是半价理想
如果你确实只有那么多钱但是你也想要像冰箱彩电大沙发你也想要同样大的空间差不多的动力或者是差不多的这些科技的一些体验那你就过来买我对吧你不要说这个对我有什么挑三拣四之前呢我讲过一次这个蜜雪冰尘的概念蜜雪冰尘 315 的时候不是被曝光了吗完了之后呢
密雪冰城官方其实连公关都没有公关因为全网络的人都在力挺他说什么隔夜的柠檬片你在想什么呢对吧我觉得他用的是真柠檬就已经很不错了很多人都这么讲说这就是一家良心企业那是不是说价格足够低到让老百姓都觉得不买都没占到便宜像这种产品他哪怕有些瑕疵哪怕有一些什么问题就像拼多多商的一些东西一样的
他难道说他就一定有那么大的市场大家买他的人真的就是确确实实我就是完全冲着性价比也没什么钱是哪一类的人去买能不能从你的角度去分析分析
或者说厂家跟你沟通过然后他们是怎么想的我觉得就是领跑这个东西的核心的逻辑就是他不做品牌他不做品牌不是去宣传我这个品牌的调性奢华我更多的是说我把这个相当于能够做到的功能能够做到的安全
我觉得其实车有一个核心的底线逻辑就是说你碰撞的时候你要有安全性然后整个开发过程中你是按照严格的规程来做的然后满足中国的试验要求这是一个底线在这些基础上面能够把就是省下来的钱就是相当于用做更多的配置满足消费者的需求这就是一家好的企业
那么其实林跑也是往这个方向去做的那么目前披露的消息来看他其实这个林跑的这个 B10 的这个消费群体其实都是一些年轻的消费者尤其是 90 后那有些人呢其实也没结婚就是相对来讲就是你知道现在结婚率其实并不是那么高对吧那么这不过其实对智能化来讲其实有比较强烈的需求的然后呢也是喜欢跟朋友们出去玩然后呢也会就是有很多的工作嘛
那么其实某种意义上面来讲它跟零跑的这个 C 系列就是价位打得更低嘛尤其后续还有两款车更小更加的能够满足这种相当于年轻的消费群体它的核心逻辑就是价格要亲民你没钱但是你又希望有智能化的要求又希望就是能够将来承载
就是说白了你买车现在能用将来有了一个娃你真的就跟别人结婚了你需要的话也能用他其实就是有这个逻辑在所以说他其实某种意义上面讲领跑的核心逻辑就是半价理想你要有家的概念没问题你自己用也没问题然后呢一定就是我比领跑便宜吧我把价格我比理想便宜吧我就把价格打到最低嗯
那么时间一转已经是聊了有一个小时了我们就最后最后一趴聊个小问题市面上其实像这种级别的车型也有很多其实这个价位级别的车型也有很多但是主要是偏小型车多一些小型车的话在整个的市场上
我觉得买它的人群可能刚需的有 增配的也有 对吧 加你两辆车那么这个车的现在这个大小 其实在市面上 我们跟大家大概说一下 4 米 5 是什么概念啊 大概是涂月的大小 就是那个大众的涂月 涂月是 4453 这个车是 4515 涂月的轴距是 2680 这个车的轴距是 2735 因为它的这个电车呢 空间可以扩得更大一些
那么这台车子具体的像一些关于车的介绍的部分大家可以在网上去通过其他同行的视频来进行一些这种了解因为咱们音频再怎么去解释你不都不如看画面更加的合适最后我们想讲讲就是跟竞品之间的一些对比
朱老师你觉得这台车子跟精品对比市面上真的就单纯从性价比层面上已经没有人能够比得过它了吗对吧你前面也说了它是做产品但不做品牌的这么一个厂家有没有可以备选的你不可能说捧着 12-13 万就偏要 B10 非买不可有没有可以其他的备选的车型
我觉得其实我现在自己开的是银河一五我觉得现在家里头跟这款车的大小也差不多然后适用性也做的差不多当然就是唯一差的就智能驾驶要差一些我理解就是说对就是这波其实领跑 B10 的杀手锏就是你没有就是你在这个价位你没有其实其他所有的价位来讲你包括 BRD 的这个产品在这个价位里头基本上标评天神之眼 C 不配激光雷达嘛
所以它基本上就是而且就是包括就是天生之眼 C 的核心的逻辑也是说它其实是不带程式 NVA 它只是一个领航你记忆几条路线它其实这个可以就是说其实可以一个泛化
所以说我觉得林跑这波非常聪明就是说你比它价格低的你可能去买这个小型 SUV 你比如说你买个 50 冰果 plus 其实也能用对吧也就 10 万不到然后你其实买这个原 up 也是这个 10 万左右那么其实对它来讲你这个低配这个 10.98 万刚刚刀哥也吐槽了没啥优势
那么你其实低配没人买所以大家为什么大家都看好这个 12.98 万核心的就是说你智能化你这个说白了你上了 8295 的芯片上了这个就是 8650 的芯片这两个芯片大家觉得这两个芯片是一个基础
核心还是看你这个领跑这个软件能做的好吗像刀哥说的你别拉胯你别吹牛你该出来的时候你到时候给我看能开吧杭州你大本营就能开好了如果开好这个车就是我觉得就是能够走向星辰大海吧这个量肯定会咕咕咕咕往上涨
因为就是说在这个级别你带激光雷达真的因为激光雷达的核心国际是什么呢它能够让你认为这款车在城市里头就是检测一些看到一些小朋友啊看到什么东西它都基本上能够停下来它能够在城区里头用但是如果你光带个激光雷达这个算法没做好那不就骗我吗
你说白了我就去拿个就是说白了弄个其他的版本我装个激光雷达不一样所以说这款车的核心的竞争的产品其实其他目前没竞品核心的逻辑不是说大小配置续航操控这方面没竞品
是在目前来看这个智能驾驶的这个地方还没渗淡到这个价位当然你可以加 2 万 14.98 万去买这个博智的这个 BDSX 也行那款车其实目前开下来智能驾驶的效果也比较好而且目前这款就是也是把这个丰田原来干电动车干不好的一个名声给扭软过来了嘛所以说我认为其实这款车 B10 是个开始接下来的竞品也都会加智能驾驶
所以我觉得这款车的意义就在于说它把这个价位段打下来了让所有的人接下来去推新品的时候都要按这个方向去走那我觉得你不管喜欢这款车还是不喜欢这个车它做到的部分让所有的这个价位段的车就是我们讲这个价位段的这个产品将来都要带城市 NVA 这是这款车对于我们所有人的一个重要的意义
理解那么可能就是朱老师其实讲的还是偏产业层面但是从产业层面上我觉得大家理解的能更透彻那么你像我们如果平时跟大家介绍就是竞评怎么选就是我一可能会这么讲就比方说你刚刚说到 E5 其实 E5 你就一句话总结就是说我除了在质价方面比他稍微弱一些但是
但是你说我这个车哪怕就是前驱单电机对吧我 160 千瓦我 320 牛米我百公里加速 6 秒 9 其实不比它差是不是对 是的对吧我只是质架弱一点 OK 对的那我们一般就跟网友讲就是你去体验一下如果你喜欢操控动力更好一点那其实 E5 是一个非常合适的车是的博智 3X 呢它怎么比呢博智 3X 是这样的因为我上期节目聊的就是这个车它呢确实比 B10 要大
但是他这个如果你要说要质价那你肯定得 14.98 往上走他是加质价的版本要多两万块钱但是有一些人觉得质价我不需要那么不需要的话他价格正好就是 129800 那么这不就很简单了吗就是你同样 129800 你要那个质价的你就去上领跑你不要质价
你怎么讲来着你不要质架你就 12 万 9 千万买一个博智 3X 的无质架版本不就行了吗对很容易选吗然后比原 plus 原 plus 更有意思原 plus 现在等于是之前的荣耀版应该还是在卖的就是非质架版本然后质架版本也在卖就是带天生之眼的质架版本呢它是没什么优惠的
有些地方可能能给你卡一卡能卡个 5000 块钱出来然后非支架版本是优惠 1 万非支架版本当时卖的好的应该是 129800 我今天刚发了一个微博然后特别特别有意思因为我今天打了一个车就是这个圆 plus 的网约车 129800 这个师傅大家坐稳了听好了他买了多少钱他是 129800 荣耀领先先捡了 1 万块钱的官方的优惠然后捡了 12000 的神补
因为他这个车子是 18 年的艾瑞泽的就是奇瑞艾瑞泽 7 所以他拿不到那个 12 年出厂的国补国补跟神补只能拿其中一个所以捡了个 12000 神补然后捡了 3000 的世补
减了 2000 的区补还减了 2000 的街道补你没有听错啊街道补贴南京不是所有的街道都补不是所有的街道但是他这个是江北街道他是补了 2000 然后还没完还有比亚迪官方 2000 元的长补所以七七八八全部补完之后等于说一共减下来
99,800 就这台车的 99,800 那么 99,800 他旧车等于还要再减掉一部分钱他是一个营运车辆然后迎转飞开了 50 多万公里 50 多万公里结果补完之后他还就是他贷款他贷款相当于就是首付 13,80013,800 三四店给他的票还开错了给他开成了 11,800 为什么呢因为他当时申请有一个什么补贴 2000 块钱特别快很快就到账了
所以现在这个补贴用这个网约车司机的话讲就是就像钱用不完一样的然后当时这个 13800 这个发票开错了以后有一个补贴是审核不通过嘛说当时那个客服给他打了七八个电话就生怕这个钱他拿不到比他还耐心比他还着急就教他怎么一步一步去操作教他怎么去跟 4S 店沟通他说这个服务简直太好了
那个哥们特别有意思就跟我一路上在那边聊天一路上在跟我吹特别有意思所以原 PLUS 这个产品很简单就是它本身是个爆款产品其实是个水桶车它的三电技术是比较成熟的品牌其实影响力也很大就是买它基本上就是你属于你不知道该买什么车你最终买它应该是不会错只要它的空调不喷粉其实基本上都没问题那也是之前的问题了现在也基本上没人会投诉这个问题
所以它的销量跟认可度都比较高其实前面还有一个车子我不知道我刚刚前面开了个小车没听清楚你有没有提到海狮 05 啊
没有这款没提到是吧还是 05 其实现在关注度也还蛮高的这个车是 3 月 25 号刚上的 117800 到 137800 它跟它的区间也是相当于是价格重叠对的然后它平台是 13.013.0EVO 这个平台而且是全系后驱的这么一个架构天生之眼 C 所以基本上很多人看到比亚迪一些新的东西都在这上面然后配置各方面也还 OK 所以
有些人对品牌利益比亚迪其实现在说白了提到新能源你肯定绕不开他有原 PLUS 有海识 05 他本身一个王朝一个海洋系列就等于说兄弟俩一起去主打那么你就自己去比一下你就知道了我到底手拿 12 万 9800 我在这几款车型里面我应该是怎么去选是要品牌要可信度要他的售后要他的这些服务还是说因为到今天为止肯定是有一部分人认为领跑这个
这个公司是不是会将来撑不下去我当时也看了一眼他去年的全年的一个亏损他基本上一个季度大概是亏 20 个亿左右差不多他跟未来好像还好一点未来是一个季度大概亏 70 多个亿
对吧未来去年 2024 年四季度大概是亏了 71.12 个亿我前面还查了一下然后他现在是去年四季度出现了一个就是净利润转振他竟然说有一个季度就去年第四个季度他振了 0.8 亿 0.8 亿就是 8000 万 0.8 亿是 8000 万但是 2024 年他的整体营收是 321.64 亿他是全年亏损 28.21 亿那是还蛮牛逼的
就他一家车企一年只亏了 28 个亿在我们看来这个已经接近于快要盈利了还是可以的还是可以的对对对对因为这个里头就是他他其实之前的整整个销量结构就是主要那款小车 T03 然后呢就是本身就是 C10 C16 上来以后他的整个销量结构就偏向于偏大车然后呢也把车辆出口一部分
因为他其实就是跟斯特兰蒂斯深度合作他在一部分车远迈欧洲还有一部分车去出口到巴西去到南美洲去
所以某种意义上面来讲它季度的这个盈利其实给它带来的一个信心还是很大的就是它目前的整体的这个销量海外市场对就是整体的销量跟整个发展程度所以你看其实按港股的市值来讲它已经快要接近那个未来了就是不知道吧就是相当于现在未来是 627 亿
领跑是 655 亿他们两个已经倒挂了就我们认为原来的未来的市值是是要比领跑高的但现在不是现在是领跑超过未来了我听懂了
今天其实咱们就聊那么多因为什么今天整体聊的从产业层面从产品层面包括从哪怕学买层面其实我们聊的都比较全了那么也是非常感谢朱老师朱老师今天这期节目如果再有人去提意见说聊的包括你看今天这期我也没怎么抢话朱老师表达就让朱老师完整的去表达他的意思我在听他的过程中也会做些笔记有些地方我有观点我就插入进来如果我有疑问我就去
跟他做一些思想上的碰撞那么我想这一期节目也听听大家的想法如果觉得说朱老师在聊这种产品前面没什么问题而且同时朱老师确实不但有料专业而且他有一些内部的消息一手的消息将来朱老师你可以做一些选题如果说你有些选题确实手上有一手的资讯我看你平时也在发微博你的微博有的时候也会被同行转发也会被一些这种跨圈的一些像什么券商科技类的一些博主转发其实
这个影响力也是在一点一点的就逐渐的增加那在音频播客这个领域里面我们也需要像您这样的就是你平时是做投资是吧然后包括会做一些企业的这种调研也会接触一些我们接触不到的这些资源然后呢我们可以用更接低气的这些话术讲给大家听因为咱们听友其实更多的还是对车子比较感兴趣或者说是我自己就想买有一些选买的产业内的东西呢产业内的内容我们更多的是基于能不能对它
买卖销售不是应该怎么讲就是买车是能够有帮助的如果这个产业的新闻你觉得对他的这个买车没什么关系只不过是产家可能产业内的一些同行在听他们会有些兴趣我们尽量压缩不用用那么多好嘞更多的就像我们说的嘛是 2C 段我觉得没问题今天这期我整体听下来我觉得是相当 OK 的我觉得按打分算 10 分应该至少能打到 8 分以上大家呢也可以在评论区交流一下啊
多多的给一些好的建议如果十分的话我和朱老师的配合今天能打几分好不好今天咱们就聊了 70 多分钟了感谢感谢朱老师今天我们聊的是林跑的 B20 那么今天咱们就先不做留言互动了因为时间比较长我马上时间也不早了就开始做剪辑然后今天我们尽量赶在 12 点之前上线那么下期节目我们再做留言互动但是每期节目的留言区我们会抽三位赠送由任言记
就朱老师不知道任言记是吧任言记是我一个朋友做的 OK 玉露相离玉露相离然后呢咱们赠送任言记提供的五包苹果脆啊
大人孩子都爱吃大家如果想上我的小商城也可以直接微信搜索我的小程序叫摆车全说在我们商城里面可以选购很多的优品那么同时大家可以关注我更多的原创平台比利比利的摆车全说然后包括抖音的三刀砍车新浪微博摆车全说三刀那么如果想进入我们的微信社群也可以加微信号 46415254 或者是直接关注摆车全说的公众号就可以了那我们也是
有请我们朱老师也可以介绍一下自己大家也可以关注关注我们朱老师的账号朱老师
好的我的微博账号是朱玉龙-YL 然后我们的就是深度的内容呢其实是关于有一个公众号叫智能汽车然后呢如果大家关心芯片跟这个人工智能那块呢可以关注这个智能智新跟智能科技因为我们我其实跟刀哥呢也是希望就是跟刀哥更多的了解这些听友们大家关心什么
平常呢其实我呢主要是关心汽车科技 AI 芯片这些行业内容然后呢也是希望通过跟刀哥合作更了解听友们关心什么给大家带来更好的这个
我们讲就是分享信息怎么买智能车我接下来也是希望跟刀哥一起去给大家推荐一些将来越来越智能的电动汽车该怎么选将来越来越智能的 AI 怎么样去分辨去理解它这方面我要跟刀哥多学习客气了我觉得这个是一个大的方向大家也关注这个点
将来很多的一些在选买过程中的问题都可以在我们评论区交流今天这一期呢大家有什么想问的评论区也可以交流那么朱老师后期也可以到我们的播客下方在喜马拉雅或者是小宇宙这些平台我们都会更新那么朱老师有空的时候看一看该回复的也可以咱们一起来回复回复好的那么今天这一期就到这里咱们下期接着聊拜拜拜拜