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试车报告:凯迪拉克CT5丨吉利星愿

2025/6/28
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百车全说丨别人研究车,而我研究你!

AI Deep Dive AI Chapters Transcript
People
兔子
Topics
兔子:我认为小米汽车的定价策略与之前的市场预测基本一致,但最初我曾预期小米会采取更激进的价格策略,以应对当前新能源汽车市场的激烈竞争。然而,小米似乎选择了一条独特的道路,并未加入价格战。从订单数据来看,发布后的市场反应非常强烈,短时间内订单数量惊人,显示出消费者对小米汽车的浓厚兴趣。小米汽车的核心竞争力在于其生态拓展,而不仅仅是汽车本身。它更像是一个大型电子产品发布会,汽车是生态系统中的一个平台或载体,特别是其可充电的拓展接口,具有独特性。小米在汽车领域延续了其生态链的玩法,这可能是其成功的关键因素之一。此外,小米汽车也具备一定的实力,之前在牛北的测试中取得了不错的成绩。

Deep Dive

Chapters
本段讨论了小米MS11的定价,分析了不同配置的价格以及不同人群的购买力。并探讨了小米汽车的生态拓展,认为其核心在于打造生态系统,而非单纯的汽车产品。
  • 小米MS11标准版25.35万,普通版27.99万,MAX版32.99万
  • 月薪5000需不吃不喝攒近51个月才能购买最低配小米MS11
  • 小米汽车的核心在于其生态拓展,汽车作为平台和载体

Shownotes Transcript

欢迎收听今天这期摆车传说我是兔子我穿牙今天这期节目又是我们两个人来代班了嗯

那上期节目的评论区我也是看了一下哇真的受宠若惊啊好多朋友说哎听到我和传谣又回来录节目了就赶紧把 APP 都下回来了不瞒你说啊我的手机上面已经没有了西班牙的 APP 了音频这两年确实逐渐示威啊听的人呢也越来越少但是也有各位不离不弃嗯

感谢感谢真的非常感谢那么我们这个开头啊聊一个聊一个昨天大热点对大热点小米预期是你有什么想说的吗没什么想说的这个价格出来其实也和就是之前大家所预测的差不多没什么区别我感觉我当时以为这车可能会

给一个比较劲爆的价格因为现在整个新能源汽车圈非常的卷大家都在打价格战我想说小米他不参加这些东西人家独树一帜他就跟商场每次搞活动一样他就是不参加活动的柜台我当时其实我想是这车会不会卖一个因为小米苏奇是 21 万多 2159 我记得

那他这个车的话我估计说不定贵个两万块钱有点像特斯拉那个 15%的那种感觉买个三十件对吧那他这个可能也贵个 15%后来我发现我想多了现在标准版的 25.35 万普通版本的 27.99 万

MAX 版本 32.99 万那么我也是问了一下神秘汽车的朋友目前来看的话很多人要不然就是标准要不然就直接上到 MAX

这个其实分两类人群因为就有一部分是高需就买来就是自己家用的对他可能会去看看标准然后有一部分就是纯粹就是去玩的我一开始我那天就是也不是那天了就昨天晚上

我朋友跟我说他们一个 M3 的群就是宝马 M3 你知道吧就是玩性能车的群这帮人我以为是江淮瑞丰这帮子人都是不怎么差钱的对吧然后他们群里面几十个人他跟我说订出去 10 台 10 台预期就是价格一出来直接订全部都是 max

对吧这个消费能力确实强包括我昨天晚上这个价格出来以后我也是发了一个微博我说如果以月薪 5000 块钱来计算的话因为南京这边各位如果说出去找工作最近基本上就是 5000 块钱一个月

就不管你有几年工作经验嗯就那种基础岗位非管理岗啊基本上都是四五千块钱然后再有的可能会有提成啊或者什么的这个不算我们就讲到手的无责无责底薪啊四五千那如果说一个人他一个月挣个五千块钱来算的话买一台

小米最低配的预期要不吃不喝攒将近 51 个月就这还不算车辆保险的钱算上的话要将近四年半的时间我问你个问题 5000 块钱的月薪你会想着买车吗也是啊人还是要有梦想的对不对那不可能说月薪 5 万才想买车对吧那有点夸张了我觉得

想买小米这么贵的 20 万 30 万的车你月薪怎么得有个 2 万吧所以我们都不是目标客户对

我们就爱马我先祈求一下爱马挺好的当然除了价格以外昨天也是发了几组数据特别是三分钟打定突破 20 万台然后一个小时将近 30 万我之前还看到个数据说 90 万我觉得这个我后来处理一下我说 90 万如果

换算成每个月的话他得造将近 8 万台车 7、8 万台车那什么样的工作能有这样的产能确实然后包括这次也是我打断一下那个 90 万的是假的 90 万假的现在目前官方的就是一个是三分钟 20 万还有一个小时 20 多万快 30 万 28 万反正这个数据非常非常的恐怖相当于把人家

有的车企我都不说把人家一年车企一年这个车子给卖掉了有的车企一年都卖不到那么多比如说小米这个品牌你不能拿它和传统的那些汽车厂商去比这个就比不了的它跟新势力也不一样也不一样对它就是个很特殊的存在现在那么再一个呢就是我看完那个发布会全程啊你知道给我最大的感受是什么吗

是我觉得小米它的生态拓展对它其实是我觉得是这个小米汽车的核心有感觉我就不像在看个汽车的发布会感觉像在一个什么大号的电子产品发布会那种感觉对就是它的汽车可能更多是一个平台或者载体特别是它那个可充电的拓展接口这个

独树一帜真的是独树一帜所以整个思路什么的我觉得做的还是挺好的就是他在打造生态这其实也是有点小米那个生态链的那个玩法在里面我觉得挺挺有意思这个

所以怎么讲呢不能说人家只会营销人家这个产品什么的包括之前苏西奥创你说人家苏西当时去第一次跑牛北那个不是量产车苏西奥创又去跑了成绩也非常的好所以这个也是有实力那也是有实力那么关于小米 G7 这个车子呢到时候我这跟南京这边小米的朋友约了

我应该不出意外的话周一会去试那大家如果感兴趣到时候可以关注一下我们的公众号对说我们会有图文在上面其实这台车好像上上个周吧三刀不是也去试过对吧它是提前点印我们这属于正式放映对正式上映对那只不过我们然后过段时间再来个密齐延期

那这回到我们今天正题上来说今天我们也是跟大家分享最近去试的两台车对一台呢是传谣市的 CT5 这其实也是非常老牌的燃油车总之一下感觉这个反差有点大就感觉这个节目这前半部分和后半部分有点拖近了不至于开始没多久嘛对不对刚刚开始

那我们先从你是的 CT5 开始然后你是什么车我是吉利的星院也是一个小电车我觉得这比较适合那种月薪五钱的 CT5 嘛就是在大家认知当中是一个比较传统的而且豪华的一个主打运动的一个叫什么的 B 级车对吧没错实际上呢就是今天分几个话题吧这就进入正题了好快啊

首先有个大背景以前我们对凯迪瓦克品牌认知就是喜悦中心我说它性价比比较高门槛比较低我以为成熟男人带手牌门槛最低的二线豪华 B 级车 G1 没错

对吧就加了个 G1 对很严谨其实 CT4 比它还要低还有什么以前的什么 Q50 英飞尼迪 Q502 那些不能算 B 级车 CT4 我觉得不能算它其实是套着 B 级车名号的 A 级车其实前几年你说二线豪华 B 级车一直在靠着这个价格对吧维持它的销量但是今年有个不一样的今年就是 BBA 还在大跳水对

然后你会发现 34C 和 CT5 之间的差价逐渐的在减小那么这个背景下这个车还值不值得买怎么买比较划算这些都是我们今天要聊一下的东西没错首先讲一下这个 CT5 现在二五款的这个行情吧这是大家关心的价格它不是现在是全息口价吗四个配置城市风扇版 20.69 万

城市运动版 21.59 万赛道性能版 24.59 万他还有个配置是赛道性能版再加一个什么巅峰赛道选装包其实就多个选装包嘛 26.59 万其实相比他的那个指导价来说大概有一个他

它主导价不是 28.99 到 34.59 万吗其实差不多有个 8 万块钱 8 万块钱左右的优惠吧其实在这个一口价政策出来之前就是去年的时候 CT5 的实际成交价就是它的一个优惠优惠的幅度差不多也是八九万的样子差不多

但问题还是之前说的 BBA 价格就是 34C 的价格也在跳水 34C 现在全部都已经 20 多万了你横向对比一下还见过 19 万多的 S 对横向对比一下 CT5 的城市运动版现在算是个中低配 21.59 万一回价 S 还贵

你完全可以买到 A4R 对吧那赛道性能版 24.59 万你可以买到三系赛道性能版加那个选装包 26.59 万你可以买到 C 级这个我估计大多数人看了都会有些动摇吧你和 A4 和三系比我可能会纠结一下你和 C 级比我不纠结我买 CT5 啊

我以为你买奔驰呢奔驰他你那么讨厌奔驰我不是讨厌奔驰我是心向往之但是实力不够因爱生恨你知道吧你这个就有点假了哈哈

其实之前大家如果就最近有在看车的话会知道之前不是那个高吸高反吗之前高吸高反被叫停了嗯对就被叫停之前如果你贷款的话在这个一口价的基础上面应该还会有个两三万的优惠也就是说城市运动版的裸车是 19 万左右赛道行程版 22 万左右这两个算是主销配置啊但目前的话无论你是全款还是贷款都已经就是我们当地啊

至少是我们当地然后我去的那家 4S 店

是已经全部恢复成一口价了听说你这次 4S 店跑得非常远对是有点远你这么一说我忘了下次我要问老板要这个油费补贴对而且这个天太热了还要开空调对吧一趟下来光那个油费的成本就几十块钱你这还好你好歹还有空调吹我是每次骑着电瓶车到 4S 店去我还这个大天要晒着嗯

对不对对所以反正 CT5 目前的价格就是这样嗯就看后面有没有新的政策吧我觉得他不管怎么样他最好再便宜个两三万吧对吧你跟我想的一样对吧对现在这个一口价确实是让人非常的动摇啊在三四 C 的价格的面前啊但是呢你说 CT5 他在目前这个价格下面他有没有优势他其实也有点优势比如呢比如一个是动力吗

这个我我说的动力是和低配的三四 C 比嗯对吧你 CT5 你再怎么样你好歹这个全系统一的 2.0T 这个他说是高功率啊 237 马力 350 牛米对吧这个品牌都在用的 LSY 吗啊对你说 A4 嗯呃

三系对吧这 200 马力不到的这是入门的啊对吧你说这个对吧这也算是个优势嘛上面优势啊

实际跑起来其实也靠不到哪边去所以我说上面优势嘛它传动效率不行对然后你再看这个配置对吧 CT5 的配置那在同样的价格下绝对是比这个 34C 要高的那我们就以这个主销的 21.59 万的这个中低配城市运动版来说吧你可以买到 ACE

对吧但 A4 它是什么 A4 它已经是一款上市 N 年临近换代的一个老旧车型了你其实现在可以把临近两个字去掉因为

因为 A5 已经出来了我第一次看到这台 A4 的时候还是什么时候那时候我还在澳洲呢那时候我还在念大学你想想看这都多少年了那 CT5 它再怎么说它虽然也出来了好几年了但是它刚刚完成一个大改革即使你看是中低配的城市运动版它进去也有个 33 英寸的非常唬人的曲面大屏对不对

LG 驾驶辅助它也有智能车机也有 815 芯片也有那还有些什么舒适性配置比如什么前排座位加热 16 扬声器音响 AKG 吧说 GAKG 音响还有

高达 126 色的氛围灯那 ACR 的配置在这个 CT5 面前多少有点不够看吗尤其是低配嘛对吧更别提这个价格那个 A4 你根本买不到 4G 都是前期的那是不是少了一点这个键盘值无后期不好华嘛对那再上一个版本好

赛道性能板 24.59 万你确实也能买到三系对吧但是三系是不是主打运动的我挺想打断一下我发现我们一聊到这种燃油车就特别兴奋这个

到自己老本行了对那三系主打运动 CT5 也是主打运动那大家同是主打运动的 B 级车那 CT5 它这个赛道性能板上面有什么 MRC 电磁悬架对不对很容易坏机械式后桥线滑差速器要动不动换差速油这个是什么东西对吧还有一个 Brembo 四活塞刹车刹车皮比普通的更贵嗯

行吧你就唱反调吧不是就要给大家说明白这个注意点对反正我想表达的就是这些东西都是普通的三系想都不敢想的东西对

至于 C 级你刚才也说了没什么人会拿 CT5 和 C 级做对比所以我们就 pass 了就不管了反正相同的价格下 CT5 的配置肯定是比 34C 要高一点的没错然后第二个比较玄学就是我说的一个驾驶感受和驾驶乐趣的话题好

就是我觉得如果目前当下在 20 到 30 万的价位你想有一台就是开起来比较有点意思的啊也没太多的意思啊那这个价位摆在这边嘛对吧意思意思对吧意思意思我懂你有一点驾驶乐趣意思意思的 B 级车同时呢又能家用的对吧又能兼顾家用的 CT5 好像除了 CT5 以外也没什么选择了捷豹 XJ 啊那个车我都已经忘了对

对吧那车现在还在售吗在南京还有捷报的这个 CS 店吗有有吗有那不都卖店里面不都卖的是路虎吗哪有捷报的位置了还有 FTAB 亭那边那已经是陈年老旧库存车了确实

毕竟你看现在的三四 C 嘛 C 级和驾驶乐趣加不上什么边啊运动王者曾经的运动王者三系现在也是越来越长越来越油腻对吧那其实

其实现在 34C 里面最有驾驶乐趣的反而是 ACR 对 S 当中拔桨履对那二线豪华当中能扯上驾驶乐趣的其实也不多你刚刚说的 XEL 算一个还有一个特别特别小众的 Lexus RS 是

这车还有吗请问你国内官宣停产了连海外都没了对吧那就是阿法罗密勒你把朱丽叶忘记了对吧朱丽叶忘记了因为太小众了对太小众了其实你如果想在这个价位追求点驾驶乐趣同时呢就是又要兼顾一些实用性舒适性除了 CT5 好像真的没有太多的选择然后还要一些个性对吧年轻气盛张扬点的个性朱丽叶其实没什么实用性我说实话它那个后排也不大

也不大但是 CT5 也不大 CT5 它车大但是它的后排其实并不大而且它的后排其实座椅的角度我觉得就是不太舒服太陡了但后备箱是真的能装对全种美系车都这个样子嗯

那再说说这台车开起来怎么样吧其实刚才说到驾驶乐趣嘛这 CT5 它也不是一个非常硬核的车虽然它和阿罗 朱利叶比就打个比方吧我们给一个运动和舒适的比例朱利叶在我心中算是什么算是 70 运动 30 舒适朱利叶这车我们之前在听证场里面是控制

夸赞的无一附加特别是对它的这个转向的手感非常贼因为你从来没有坐到它后排过有一次我们以前有个同事叫小谢他开了一个那还不是助力那还是 Stavik 还是他们家的这个 SUV 我坐到后排坐了一下就就就就简直就想骂结根不要你一直你一直你每次都坐在前排你当然滑这个车了对吧那 CT5 呢它的这个运动和舒适的比例我觉得

比较接近 50 50 的那种感觉嗯就 50 运动 50 舒适这种感觉就有点像他的这个车重比一样对那三系呢三系这个车得分开来说嗯 325 长轴它相当于是 30 运动 70 舒适 330 短轴它相当于也是 50 运动 50 舒适我感觉嗯差不多吧比较主观啊大家仅供参考一下就行嗯

然后这次在试驾 CT5 的时候它也有几个让我印象比较深刻的地方就是它的车其实你看上去它是个家用车其实它很多其实还有挺多的运动化设定的那你给各位分享一下第一个它的转向手感也不算弱比较敏捷然后刹车脚感也挺直接的我试驾的是赛道性能版毕竟售货载对然后 10AT 变速箱你听上去是个特别买菜的东西

对吧但是你在开的过程中其实它是非常乐意拉伸转速的就是你脚下稍微稍微踩重一些它那个变速箱的换挡就会延后了但是也不排除这个试驾车被人这个天天折磨来折磨去它的这个变速箱电脑学习了是吧对学习了

反正整台车给我的感觉就开起来非常的积极然后我开的时候我也有一些冲动会去开快然后我就觉得就如果天天开着这个车上下班带步的话也不是个无聊的事情对吧还挺有点乐趣的后面再贴一个让让我即使快下班了

然后这个 10AT 变速箱我想再多补充两句因为大家都知道现在 CT5 用的 10AT 它其实是福特 10R80 的一个弱化版本叫 10L60 那么这套变速箱之前也是出现过一些问题包括后来也是厂家进行了一个召回主要就是里面的

我觉得好像是变速箱的电磁发体吧好像是这个东西反正大家买了以后呢多留个心因为它至少到目前为止这套变速箱都没有换过那我在实际开 CT5 的时候我觉得这套变速箱它的换挡机器性啊

和福特上面的 10R80 相比还是稍微弱化了一点或者说更加买菜特别是在你开第七代野马包括后面当时六代半野马不是也是水一厅吗

就这套谁替变速箱在野马那种车子上面哇那个表现不要太积极啊你用油门踩下去啪啪啪给你连降三档野马再怎么样他也是个跑车嘛对吧那他这个变速箱又不止野马在用探险者那些都在用他就是你只要深踩油门下去他的变速箱就会往下连跳哇真的这当时

震惊我了 完全震惊我了 因为我自己那台是通用的三代 6AT 但是它后来新的福特 10AT 哇 这表现 但是稳定性也不怎么样那么回到这个市价 刚才说的是转向 对吧还有别的 MRC 就是赛道性能板上面那个 MRC 电池悬架就是我说容易坏的那个东西 对 其实在 CT5 上面它的设定

挺硬的啊比 CT6 的 MRC 我觉得还硬一些开玩笑一个是美式豪华标准轴距运动中型地基车对不对啊

然后这个是什么美式豪华标准轴距运动中型车定位不一样其实你会感觉到很多来自路面的信息而且我不知道如果你喜欢路面是哪一家店路面哥提脸来哥帮你留过了信息不明的法

然后它的支撑性在家用 B 级车的范畴里面就不能脱离这个范畴其实也是很强的其实如果是没有 MRC 的中低配底盘这个车的底盘也不算软真的不软对当然了这个运动和舒适嘛永远是相违背的如果你习惯那些软绵绵的车你坐进 CT5 里面那你是觉得不会特别的自在包括也会觉得后排有点小对后排刚刚坐一抖不见说过了是

然后并且呢如果你关注过这个各大媒体的这个赛道或者是一些比较极限的测试啊你会发现 CT5 这个车成绩还是挺好的比如说在那个赛道里面它的这个圈速啊经常会追平甚至干掉一些就是动力比较占优的选手啊小赛道对

弯多的小赛道对这个其实就是他的这个这个车的整个的机械素质的这个功劳了啊主要底盘好对尤其是这个 MRC 嘛 MRC 和那个机械式后桥限滑差速器嘛嗯这个东西其实不太

不太会出现在这个价位上面对不太会出现也不太会出现在家用车上面其实这两个东西我觉得是这个车的一个两个精华配置了但是这种东西都是账面上不太容易看得出来得让你实际去开始甚至你去赛道当中才能体现出来但是一般人也不会去赛道当中对吧

其实大家最直观的还是什么还是动力这点这个 CT5 就非常的不吃香了你和低配的三系什么 A4 比那 100 多马力的车比其实还是有点优势的但你要和他们的高功率去比那你就吃尾气了对吧吃尾气去吧

其实我非常怀念 ATSL 上面 LTG 发动机你想想看他那台车什么时候出来的十多年前十多年前那个年代 1.6 自吸还被称为黄金排量的那个年代 ATSL 的 LTG 发动机就是什么 279 马力 400 牛米 6.2 秒破败

真的遥遥领先真的是相比之下凯迪拉克现在全系 S5F 发动机我觉得完全就退步了魔正了搞环保搞魔正了关键他也不省油环保环保我不知道但他不省油对吧对而且再一个凯迪拉克不是没有高性能的四缸机 L3B 不就是很好的例子吗 2.7 那个就是不给你用对不起不起

你哪怕卖贵一点呢对不对你这个 2.7T 你再配上这一套底盘那我觉得算是叫什么对货对版但是现在你 2.0T 的 LSY 配上这个底盘那就是货不对版对你哪怕你 2.7T 对吧你价格再贵个 5 万嗯

我觉得可以接受他现在给人感觉就是什么现在这个 CT5 感觉就是一个标型大汉一米九多然后体重可能上到一百多公斤那种非常健美一圈腱子肉那种标型大汉坐在你对面跟你打麻将跳个兰花指耶稣

亮雕就这样子就这种这位也要吧就这种感觉你知道吧但我不是说讲上海话讲这种我感觉你很娘但是实际上就是怎么讲就是那种娘娘腔我想说是这个就他看上去很猛但实际上内心很软就有点像猫哥那种

成都很欢迎的那种你知道吧我懂你意思给人感觉很割裂如果你换上个二点齐替你直接从这个上海话变成了南京话这个南京话怎么样我就不展示了对吧我没什么好展示的我展示这期节目就要被毙了心灵雅言然后最后再说说这个配置选百坚也四个配置对吧

这是目前为止买的人当中最多的或者说最值得买的这两个一个城市运动版一个赛道型的版对吧大家会发现如果你近期关注过这台车你会发现它新上了一个就是最低配的城市风扇版你就不要看了 CS 店的销售小哥都跟我说不要看了它和上面城市运动版就差 9000 块钱它各方面的配置都低了一级是

然后就是赛道性能版加巅峰赛道选装包选装包的要不要买吗一口价我记得是多掏两万块钱这不是说它里面的东西不止但是 26.59 万的价格实在是太高了你可以在 34C 里面随便调一调了我觉得也可以 pass 了这个配置

所以不就只剩下这个城市运动版和赛道性能版吗价格差个三万那你说赛道性能版吗各方面配置不仅更高我们就光说一些舒适性啊比如他有什么放盘加热流媒体后卫镜真皮座椅前排通风主家机然后还有个运动套件矩阵大灯对吧情绪价值对吧这些东西我们要说的是灵魂配置我们吹了一整场节目的这个 MRC 插速器

Brembo 刹车也只有赛道性能版上才有而且 Brembo 其实一般般就是国内 OEM 对对对它不是那个意大利 Brembo 它好像南京 Brembo 江宁区那个对就在你家旁边南京布雷伯对布雷伯

但是也比一般的刹车要好一些了那肯定对吧至少它我们不说它的绝对制动力怎么样至少它给你的那个脚感觉非常的运动我以为它给你看起来的感觉就很运动看起来也很运动对吧我觉得这个就可以了只会飘降毕竟这个一个卡钱也就几千块钱四五千不止多少钱的当然这些都是 CT5 的精华配置我觉得有了它们

才是一个具备完整灵魂的这个 CT5 但问题依然是价格你完全可以去看三系了你甚至加点钱你可以看到什么看到 330 长走的所以考验你对 CT5 是否是真爱的这个时刻就到了我觉得还是挺难选的你说一个全部配齐的 CT5 和一个就是我可能稍微够一够就能够到长足的 330

这个怎么选你怎么选我我选阿法罗没有助力好吧那那那那行吧这个车这个车聊到现在也就聊的差不多了嘛对对吧其实这车我觉得一句话总结就是在他和 BBA 没有拉开足够大的价格差距的时候买不买他完全就是

取决于你对它的喜爱程度有多少了你要是拼性价比的话一边价格越走越低对吧性价比就是越来越高的人家的品牌力也摆在这个地方那卡丽拉克这边你动力现在也不再是一个优势你能拿得出手的也就是底盘而且很关键的是人家奔驰也好宝马也好奥迪也好

他们是有正儿八经同车系的高端性能款在国内销售的可是卡迪拉克这边 CT5V 也好 CT5V Blackwing 也好这两台车在国内只是做过活动到现在为止都没有拿进来卖

那是不是少了两块金字招牌我怎么感觉你这个总结就比较沮丧了我是很沮丧因为我自己作为凯迪拉克车主我很喜欢这个品牌但是它的高性能版一直不来不来的话对于这个品牌来说其实是

我不说有损害吧但是就你一直吊着大家胃口总觉得不太好对不对对啊好像一直都有传言就从好几年前的时候就有传言说啊这凯迪拉克要把他们家的这个比较塔尖的产品啊放到国内来哪怕就是不卖对吧哪怕卖不了多少至少对放进来对吧

现在就没有了现在你看上海他们全资的做进口车的叫什么通过进口车之前我们听说上聊过好像就进雪佛兰 SUV 就没什么动静了育空 台号那些对 进过来以后现在他们意思就是要裁员基本上不做了进口车也不做了那说 V 也好 VB 也好不用指望了不用指望了

下面我们切换一下我们切换一下聊聊这个小车新越新民营地一下子从 20 多万拉到几万块了对不对这车我也是前段时间去试了我最近经常会去试几例的车主要是因为跟他们这边当地的一个 CS1 一个

比较熟悉啊那么也是感谢感谢支持感谢感谢这个每次都是直接给我一台车让我随便开当然我也是有点不好意思开如果说开这种纯电的还行毕竟电费也没多少钱对不对但你要是开烧油的我是真的有点不好意思因为现在油价也不便宜又涨了是不是那么这次呢开星院我在开之前啊

我还上网看了一下就是它的销量我都无法想象这车竟然是五月份的销冠全系车的销冠全打特斯拉脚踢各种新的员它在五月份卖了 38715 台将近 4 万台我们好久没怎么关注过小电车这个市场了在我印象中

还是 50 宏光迷你一位一个月卖两三万台的那个年代对它在 5 月份卖了将近 4 万台包括你讲到这种小车过去我们可能不说 9 什么 10 年前 8 年前就哪怕 56 年前 20 年那一回我想买个小车的话可能还是会有不少人去看看什么飞度

要不然再小重一点的看看智炫 Holo 也都是当年热门产品但是到现在大多数人都开始去看这种国产新能源车了那么我也是今天跟大家分享一下先从价格开始好吧那么以目前的情况来看呢

吉利新院它主销的是 6.88 万的 310 青春版还有 7.68 万的 310 梦想版也就是全系的最低配和次低配车型所以当时我跟他们聊下来我就觉得很有意思好多人他来买这种小车他不是配置往高了看

他是从配置高的开始然后往低了去看就越看越低越看越低越看越低然后最后就看到这个最低配完了呢就和家里面商量你看这个配置是不是没有用是不是你觉得不需要你看这么点小个车你要这个干嘛不用不用来来来订个最低配就这个样子当然有的时候这个特别是给老婆或者给女儿买车的那

老婆和女儿她会想说你给我买个盖中盖板对我要往上一个那行那就往上加个这个一万不到然后去买这个 7.68 万的这个梦想板那这两个配置之所以卖的好刚才我说第一个原因就是

确实便宜那么它这个便宜不只是说定价定的比较低现在还会给你一个 3000 块钱的无门槛置换券相当于就是把起售价又往下拉了 3000 而且还有 5 万 24 期的免息分析

你这么算一算你比如说 7.68 万的 310 梦想你首付相关于就是 26,800 然后买个保险保险我算了一下 5,300 左右再上个牌 5,300 保险不便宜不便宜对不便宜新国安车嘛都贵那你这么算下来的话等于就是掏出去三万来块钱之后呢每个月还 2,100 不到你就开走了还那个两年搞定好多人就觉得说买了没什么压力

那再一个就是好多去买这车的人都是以非刚需的增购为主换句话说家里面已经有一台主力用车那只是说给老婆孩子买一台日常通勤的代步小车所以这个车子你别看它有 410 续航的版本了但是不会有多少人去作为一个重点配置去考虑哪怕你在网上看我在那个论坛上面还看了

好多人都发帖说千万不要买 310 一定要去买 410 哎呀我买了 310 就后悔我跟你说全是无病呻吟对正常他再买一次他还是买 310 那么相比之下呢这两个 310 的一个随力配一个次力配嗯就差的配置我觉得不算特别大

它那个最低配呢只不过是把大灯变成卤素的然后主副价呢少了带灯的化妆镜中控呢从 14.6 砍成了 10.1 我觉得完全可以对啊 4.1 也不小了对然后铝合金轮毂没有是个钢轮然后定速巡航也没有还不能选电尾门和全景影像就是有点区别对啊

但是你说这个价格是不是而且就好多我问问销售好多人去买这个车他要的是什么是能实实在在的坐下五个人而且他们经常会有这种五人满载的需求同时觉得这车看起来比较正经它就是吉利出的它是个大品牌

看上去更靠谱一些而且这车长得很正经嘛这一把像个车你知道吧没那么小那所以大家觉得哎还可以那么网上的这个 7.68 万的 310 梦想版的就是次立配的版本啊就比最低贵了 8000 块钱像什么 led 大灯啊带灯化妆镜 14.6 英寸中控啊铝合金轮毂这些七八八都给你安排上而且

重点不是这个重点来了是理论上需要选装的电尾门和全景影像很多车子在出厂的时候都会自带然后你如果说买了这个自带的车

三四电也不会为你额外收钱等于就直接送给你了所以我觉得各位如果真的准备买新院的话只要这 8000 块钱的车价之间的差距不会给你带来特别大的压力可以重点关注一下这个次地配而且能让销售帮你留意就留意一下有没有自带电尾和全景影像的车子

那么聊完这个配置还有选购方面我们来也是我跟各位分享一下就是这车开起来的感觉那我这次开的是顶配版本它这架车全是顶配的其实我说真的这种车顶配和低配开起来没啥太大的区别指导价 9.78 万的 UP410 探索加版

所有的选配都装满了那么整台车开下来的体验呢就我们不能拿这种 90 万的车的标准去衡量 9 万的车我们就拿一台怎么讲我已经是很主观的把它一些花里胡哨配置给它主动忽略了因为大多数人买的都是中低配嘛对吧

但是上面也没有像是那种什么自身运行啊这些东西这些都是没有的低配就我完全就是更多是在体验这个车那么这个车我觉得首先动力表现其实还可以其实我甚至换个说法吧就是这种小车你日常在城市里面代步的时候其实整体的动力体验都不会特别的差因为大多数情况下呢城区道路限速都是 60 公里每小时

对不对对那好多小车它主打是什么 0 到 50 的加速

对吧它前段会调的比较窜一点但是由于电极功率的限制嘛所以它后段的加速就不是那么的好包括像那个性能怪兽诺玉米对不对国道之王现在叫对吧诺玉米同城三百匹以下别来碰对不对这种车子你日常开的时候就是好开好停哪怕是上到快速路像我还跑到南京的绕城高速上面跑了一圈

绕城不是限速 100 吗你开着这种车在上面跑你反正跑个 80 问题也不大所以我觉得还可以而且它这次我开了不是还顶配吗用的是后置 116 马力 150 牛米的单电机所以整体动力感受还是不错的那它低配我后来在那 CSI 门口我又试了一下

也还行真的也还行而且还有一个关键点是什么是这车的尺寸真的不大车长也就 4135 毫米轴距比较长 2650 毫米所以开起来呢是属于好开好停的官标的最小转弯半径你猜只有多少多少 4 米 95

那还可以啊对啊所以掉头就是一把过而且是单手一把过因为它方向盘调的很轻就电子位非常浓就很轻我应该这么讲我两个手指掐着那个方向盘就直接给一把拉过去了我觉得这很舒服你知道吧作为一个代步车来说很轻松开的不累那么

对于这个车子呢你如果说跑高速的话刚才我也分享了就是还可以真的还可以包括它变到超车的时候整个底盘表现的也是比较稳定但是真的没多少人会拿这个车去跑高速对所谓就是像你就是家和工作位于城市的两端嗯哎你可能要走一些就是绕城高速啊这些东西它绝对绝对可以应付绝对可以应付那么再一个呢这车开起来的视野我觉得还不错嗯

有一点开 SUV 的感觉整个车比较通透哪怕它没有那个全顶天幕但是开起来还是比较通透的而且还有一个我觉得非常好的地方是什么就是它方向盘上面是没有太多按键的所以用起来很直观也不要付出什么学习成本你像现在有些车子那个方向盘上面按键密密麻麻的

这边一个功能那边一个功能恨不得就跟过去的按键手机一样把这个功能你看着中间中控那边只有一块大屏但是按键全都到方向盘上面我很不喜欢这样的设计它这个按键就非常的少它左边就是我还是高配所以左边会有打开驾驶辅助然后调节自视运行的跟车距离但低配的话就是右边会有调音量和切割然后中间是个喇叭很简单

就是左边功能键右边功能键中间喇叭 BBB 就这样可以了我觉得可以了日常代步很友好总不能还给你搞个什么方法盘加热吧有点夸张这车反正辅助驾驶我用下来感觉还行稳定性和识别率没毛病但是还剩那句话大多数人买的都是中低配没有的

那我们再聊一下它的这个噪音问题风噪和胎噪我实际开下来呢就是特别是跑高速的时候整体的噪音控制属于不好不坏就是你能听到风噪和胎噪就但是呢也不是那么的刺耳就不会像那种买发动机送车那种产品一样它不是那么的刺耳而且你如果说噪音对噪音比较敏感的话可以完全可以打开它自带那个四喇叭音响嗯

了胜于伍吧但是能出声对你就会感觉好一些然后就是大家关心的电耗问题我这次因为开的高速比较多而且全程空调 20 度风量是三到五档之间切换大多数时候都是开五档城市代步也是经常地板电所以你猜我电耗多少这不太好猜也是不太好猜平时都是开燃油车的我对小电车的电耗没有什么概念 17.3 度

很高听起来也不低但实际网上我看很多车主日常代步应该是在 9 度点左右我觉得这个数字还是比较合理的你们不要像我那说明你开的比较野非常野就地板电而且哪怕真的是像我一样电耗 17 度 3 的话这车 310 续航版本用的是 30.12 度的电池

高配 410 用的是 40.16 度电池 你要是日常城市代步其实也够对 也够完全就足够的 甚至可以说只要这个加充装能到位呢 没有什么续航焦虑 对不对而且他还带快充 你要真的每天去充电站充一下就行了 对吧那说那么多驾驶感受 其实我觉得大家可能还更加在意的是什么 这车的乘坐表现 对吧 对

其实我觉得就是一台小车它只要空间不错配置不低这个空间包括乘坐空间和储物空间配置稍微这个基础性配置能给到你一些的话日常使用体验就包括乘坐体验都不会特别的差像新院这个车子它一个全系标配仿皮座椅看着

也不廉价对吧坐着也挺软和的然后前面是个 8.8 英寸的液晶仪表什么东西都有车机还自带 Flamy 系统所以这种东西都不用多提我觉得唯一需要提一嘴什么就是它的乘坐空间它我你想我身高 1 米 83 我不管是坐前排还是后排啊

首先头顶的空间表现都是还可以的特别是后排的头顶空间哪怕他没有做全顶天幕去削弱这个车顶的厚度保证这个头顶空间而是传统的这种软包顶棚啊而且我当天我还带着一个棒球帽对但也有这一圈左右的头部空间这我是很惊讶的并且呢当我把这个前排调到舒服的位置以后后排

我的腿部竟然还能放下一瓶 380 毫升的浓度膳血嗯我这个真的

我觉得可以了我觉得完全可以不说有余而且它的车宽也做到了 1805 毫米所以你哪怕是坐满三个人的话整体舒适度也是可以满足的而且它还是电车它地台又是纯品的就中间坐人也不难受对然后包括它的储物空间除了有门板储物格以外它还有

后备箱前排中央前排中央扶手下面的储物就他底下做了一个镂空他掏了一块就扶手箱下面然后后排有储物格副驾驶有一个抽屉而且后排座椅还支持四六放倒同时他有前备箱他是有前备箱的

正二八经纯电车真的对不对但是有一点需要注意什么这车没备胎所以不要走烂路又是备胎的话题我们上次说了 99%的人都不会都不会自己换备胎是那个的不会是真的不会的不会是

所以我重点说一下它的前备箱还有副驾前方的小收器第一个它前备箱的容积非常大做到了 70 升而且开启方式就是中控屏先解个锁然后到车头去开机械锁就把机械抬起来就可以了它里面空间确实不小并且我还看了有一个标

极限承重 25 公斤 25 公斤对就你如果说唯一要挑点美中不足的话就是它没有排水口这点我觉得差点意思应该弄一个排水口这样子你开它去钓鱼就不用带箱子了钓上来了直接就往里面扔

把空调再打开那时间长了你这个前备箱臭的已经被人家说了在连根这个线去供氧打氧对不对你直接养鱼吧把它改成鱼缸算了可以吧弄一个亚克力透明机盖什么加热棒氧气

过滤灯光对吧水草水草再弄个战存版高达全部塞进去然后还有一个就是他副驾前面的小抽屉我觉得这是一个设计上的亮点但是有一说一像我这个母子要是坐在副驾的话这抽屉也拉出来一些大腿它必须是那种比较瘦或者说小一点那种乘客瘦小一些的坐在那边

直接就拿贴着你大腿上面就过来很方便而且储物空间也很大但你像我们这种就不要想了对就你扶下坐那边你完全拉不开的那么聊了这么多其实我们总结一下这个车好就是心愿这我在开之前我一直都很疑惑他凭什么卖那么好但是开完以后我觉得这车卖的好就四个字越极下滩

有好多人他觉得这车打的是海豚但实际上他打的是海鸥其实我听下来感觉就是因为我没怎么接触过这台车我听下来感觉这车好像没什么大的毛病在这个价位没什么大的毛病空间还大长得还正经它不会像海鸥啊苹果啊那些看着就像玩具它像是一台车对

它真要把你像一台车而且你要是真的去看 6 到 8 万因为它主销就 6.58 和 3.8 那个就会玩你看 6 到 8 万的纯电 A 级车这市场里面真没多少车型市面上主流一些的无非就是海鸥 苹果 INUT 纳米 01 江淮 EV3 没了来回就这些车新越这种背后是吉利大厂

没毛病是不是颜值也还行关键是尺寸够大它后排真的能坐三个人所以这种车子大家也就愿意去买而且最关键它价格又卡在 6 到 8 又是一个主流的价格曲线你说没有这种很多的智能辅助驾驶配置也好没有这个那个也好无所谓啊大家说白了就是我以前拿这个钱去买一台燃油的烧油的这种

小车代步现在来了一个更加经济实惠的选择对吧我觉得挺好的对是不是这就是他销量密码就这么一来所以我觉得各位如果想买的话真的可以看一看就是比他便宜的尺寸一般都比他小然后和他尺寸差不多的价格呢就基本比他贵对对所以他真的挺有性价比的

我觉得真的值得考虑一下 OK 那么今天关于凯迪拉克 CT5 和吉利心愿我们就先聊到这边我们也会在本期节目的评论区抽三位赠送任言记提供的苹果脆五包上期节目我们没说就说跟以前一样的我看有朋友在底下说这业务不熟练你们是不是平时不听老板节目其实不是的

我们两个人不确定到底是不是送这个东西后来也是跟刀哥确认了一下确实还是送着任言记的苹果脆五包那么在喜马拉雅和小宇宙听的朋友也是记得订阅我们的频道每周三每周五更新会有提醒那么喜马拉雅的听友也请给我们赠送一下免费的月票提升一下榜单的排名下面是我们上期节目的留言互动环节

那么上一期节目呢我们就再重复一下就是聊的一个汉 L 还有一个是吉利的星耀 8 那么汉 L 这个小阿妈我写的图文图文是传谣做的这个图文已经入选了这个内讯参考的这个图文了优秀模板了恭喜恭喜比亚迪那边已经看到了我们的成果对不对恭喜恭喜这写的确实好这个图文写的

当然我们也是回到留言上来说上期评论区我再多扯两句因为好久也是没跟大家好好聊一聊上期评论区我看好多朋友还说我们这停车场接着还魂对吧好多人还挂着我们停车场当时出了相片

第一条留言来自奇克蹦蹦他说声音一出不禁热泪眼泪盈眶太想念我们了这个真的是太感谢你了喜马拉雅 1.3 万小时以来爱听的汽车类节目越来越少

不瞒你说现在还有汽车类节目吗有有有汽车类的那个专栏好像都已经没有了有有有还有啊不是我们那时候做的时候没有的又回来了又回来了是啊又回来了好吧嗯他说现在还挂着听车厂的香片括号已经没有味道了嗯仅此缅怀丰麦的最爱汽车博客嗯这个

我们是什么时候停的你还记得吗好久以前了前 23 年的 11 月份差不多 23 年的年底左右我记得好像是当然只是暂停更新说不定哪天又回来你看我们不是时不时的也以这种借尸还魂的这种方式时不时的回来一下对吧大家现在口条不行了口条没有以前赚了第二条留言来自共同 A 度过

他说领克 Z10 的茶粉也快来了价格应该和汉元差不多都说摸着比亚迪过河大家也都知道混动比纯电好卖但是吉利的混动来的有些晚这我觉得还是大方向不一样吉利可能更愿意去做

因为吉利它自己本身就是有相关的传电技术豪寒价格豪寒名台对不对然后又有千里豪寒支架这些东西都是它的优势那你说肯定是要先把这个优势点给它发扬出去给它打出去打出去以后再去做这种补全一下这个产品的这个序列对吧对对对

下一条留言来自中立手续他说准备睡觉看到有更新点进去催眠结果开头第一句话直接赶走了睡意大概听了 10 分钟说本周都是我们快乐起来一会儿又听说三刀下个月还要去日本我们下个月是不是又要待班是的前提是他如果真的去的话他说激动的爬起来点了一根赔一根

我已经我已经戒了啊所以我就不赔了啊等你下次别蹭我一样待会儿完事之后蹭一根啊你不戒了吗我不开玩笑蹭一根蹭一根啊就不凑手对他说这会儿精神抖擞的听完了才想起明天早上五点要起床出差怎么办呢赔我奖品那就赔啊

怎么赔苹果脆苹果脆五包好的那么也是恭喜以上三位听友将会获得我们

送出的这个任言记苹果脆五毛啊再次恭喜一下这三位朋友那么以上就是本期节目的所有内容了感谢大家收听新马拉雅小宇宙的用户也欢迎订阅我们的节目我们会在每周三和每周六更新那我们可能七月份再见啊七月份再见拜拜