试驾小米YU7，给大家一些购买建议
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欢迎各位收听今天这期摆车全说我是三刀今天这期节目跟大家聊一聊试驾完小米预期之后的感受那么相信 TU 当中也有不少人想买这个车今天这期节目我觉得应该能给你一些购买建议因为拿的都是一手资料我是星期五的晚上去到了北京那么星期六的白天一天在试驾

星期六的当天晚上我是 11 点多落地南京然后洗洗弄弄基本上到了凌晨才开始录音所以大家应该是星期天听到了我这个节目开头我就不废话我们直接就进入主题但是今天我聊预期不是按照那种传统车评什么外观内饰功能配置动态驾驶再给你一个总结

今天我就稍微随意一点因为我稿子写的也比较快时间确实也不早了所以我想到哪我就说到哪我就把一些比较关键的点我把它给提炼出来那么说的过程当中可能会有些思考或者会有一些说的不对的地方有些口误的地方希望大家多多谅解时间确实不早了听我的声音也很疲惫反正就是想到哪说到哪对吧我觉得应该能给你带来很多有用的信息

那么这次的试驾是在北京北京的旺京也就是我们住的酒店然后一直是开到了阿拉亚的金山岭那么阿拉亚金山岭这个地方是位于北京的密云和河北的成德之间这个也特别有意思就是你从北京开到河北的这个叫成德这个地方它是不用检查的但是你从成德再往北京开你同样过那个关口他就要拿你的身份证刷一下而且听说无人机是不能带的

但是他也没查我车反正我就听教练跟我讲反正就是说无人机是不能带的你可以带过去但是你不能带进来带进来的话怎么操作呢就是你要放在那个地方然后给一个快递的地址然后通过快递寄到北京去我不知道这是什么逻辑人不可以带但是快递可以快递过去

我们讲个小插曲那么这次我是单程从这个成德从这个叫望京开到阿拉亚金山岭 150 公里这 150 公里全程是有市区有快速路有高速有乡间小道有盘山公路为什么有盘山公路呢因为它这个阿拉亚是在山顶上所以是一路盘山啊

开到山顶上那么在北京市区倒是没怎么堵车就很快开了估计可能十来分钟然后就一路上到了高速上到高速就开始遇到堵车了那么堵车的路段基本上九成以上的时间用的都是智能驾驶那么我先说一说小米预期的质架的体验总结来说很好

确实很好我第一次去试小米苏 7 的制驾的时候其实体验是比较糟糕的因为苏 7 是去年 3 月份上市的 4S 店有试驾车应该是上市的之后应该一个月左右吧然后我去试完之后我就在我的节目里面包括在我的视频里面都有说过我当时还被很多的米粉冲了一波说我这个是黑它其实我真的就是试驾的过程中它有制驾包括它这个变道就不是特别的

就怎么讲呢就不是很果断他有些犹豫就明明旁边其实车离我很远包括跟车的过程当中包括踩刹车的这种制动的时间和力度把握的都不是特别的好但是这一次预期的这个质架

有一说一确实不错确实不错那么它的所谓的不错是什么意思呢我主要感觉到它会有那种活人感大家都知道我自己开的是华为的支架华为的 ADS 目前是升级到了 ADS3 那么现在目前很多的车企都说用的是 ADS4 其实你买到这个车用的还是 ADS3 只不过它会很快给你升级到 ADS4 那么华为的支架其实 OTA 升级了很多次给我的感觉是这样的就是华为的支架其实现在没有当年那么激进

以前其实像个嫩头青就是他反正胆子很大胆子非常大变道的时候有的时候我看后车包括前车中间留的距离也不是特别多他也敢直接一把就变过去包括跟车啊距离啊这种跟车的这种就是给人的感觉就是他感觉就很不在乎

我很不在乎就是有点莽撞但是实际上来讲的话它其实也没有什么问题就用支架开我觉得是比人家开在很多情况下是相对来讲更安全一些音频我们这边其实相对放的比较宽因为在视频频道里面我们都不敢讲支架因为现在规定在视频频道里面都要叫智能驾驶辅助系统就不能直接说支架就是违规的但是音频相对就宽松一些嘛

我们就用质架来说反正大家知道是智能驾驶辅助辅助永远不能当成自动驾驶这一点我还是要提醒一下我只能说以前是激进现在是相对比较偏保守而且越升级越保守那么这两年质架的升级也非常的快我每次评价质架我都会加一句叫做硬件决定下限软件决定上限这个软件包含它的相关的一些策略它的一些底层的逻辑

那么预期它是全系标配激光雷达而且用的是最新的英伟达的索尔芯片但是我觉得它这个支架其实变得聪明关键的点不在于是它的硬件的提升因为我觉得它用了索尔的芯片它整个的这一套新的算法和它的优化应该还是需要一定的时间但是这一次预期上面其实有一个重点我估计很多人不一定关注得到叫做 1000 万 clips 的一个端到端模型

端到端的其实大家都听的很熟悉了但是你看小米它会把这里面叫 1000 万 CLIPS 叫 1000 万 CLIPS 那是什么意思呢这个 CLIPS 指的就是一个特定时间段内的多模态的一个数据片段其实说白了就是

它会记录很多的一些这种就相当于你在路上遇到的各种不同样的情况它是通过激光雷达 摄像头 毫米波雷达这些传感器去捕捉到的就类似于什么呢就给它看很多的画面其实它看的可能不是画面它只是记录的相关的一些数据那么在这些数据里面因为我们知道其实任何的电脑的底层代码就是 0 和 10 和 1 1 和 0 所以它学了这么多数据之后

它其实理论上讲它底层逻辑上来讲它就学会了很多的一些就是能够应付很多突发状况的情况其实我们知道 Chad GPT 也好 DeepSeq 也好它其实底层逻辑也是通过一种新的算法去了解到你其实想要什么你大概想要

想要得到个什么结果然后去捕捉很多的信息它甚至能够捕捉一些类似于人类情感的信息在这里面但是它的底层还是 0 和 1 1 和 0 这个就不在大家面前搬门弄斧了因为我们这边很多人都是程序员有说的不到位的地方你可以补充在我们的评论区补充那么它其实这个 Clips1000 万其实就相当于是训练它训练它的数据非常的大那么之前在理想的 ADMAX V13 的版本当中有些用户升级完之后

大家感觉这个质架升级是质的飞跃就觉得跟以前版本完全不一样什么原因呢其实它的背后也是这个 1000 万 clips 的一个端到端的这样的一个模型植入也是通过了这样的一个训练才有了就给人感觉质架有那种叫做活人感嘛

那么活人感我举个例子就这么讲可能有点抽象就比方讲你在高速公路上面要变道但是我在高速公路上面是因为堵车前提是堵车堵车的情况下那么按照普通的质架系统来去判断的话它一般是这样的就是你如果要变道它一定是等到隔壁的车道有足够大的空间它才会选择打灯变道

但是预期我用下来是什么感觉呢它的操作是这样的它也会先打灯然后它会先往右侧打一把方向但是这一把方向不是说车子直接就变过去而是它给后车的意思就是我要变道了然后它会去判断就是后车到底会不会加油门追上来如果后车不想让它给了一脚油门加速上来了那么对不起它会立马转方向再回到自己的车位上是有点怂但是如果说后车它减速了

因为它减速的话它通过判断能知道它跟车的距离其实是有变化的后车如果减速了它就会毫不犹豫直接一把就变道变过去了那么这个跟普通的我刚刚前面说的质架它的变道逻辑有什么区别呢就是它增加了一个博弈的过程

因为我刚前面说的就是普通的支架或者早期的支架它是必须先保证右侧的变道的空间是完全足够的情况下它才会执行一个打灯变道的动作而现在是什么呢相当于是先打灯变道先稍微的方向往那边转一把看一看后车它到底让不让

如果是让了我就变过去如果不让我再拉回来反正我在高速上试了很多次但都是堵车的情况下我试了很多次都是这样所以大家如果以后想去试车你可以去试一下你看看是不是这样的一个逻辑那么今天也有在制驾过程中虚惊一场的时候那么我们知道在试车过程中有一种叫 cut in 什么叫 cut in 就是旁边的车道它会有车突然加塞

那么这种加塞的情况大家很反感是吧但是质架一般会有三种判断那么第一种判断是什么呢就是比方说突然有个车扎塞那么他最简单的最能理解的一个判断就是我减速嘛那我肯定要减速我不能撞上去对吧我就一脚减速让对方加塞成功了那么第二种判断是什么呢就是我适当的减速但是我的车还是车头

一点一点的往前就是往前揉往前揉往前揉那么这个时候我适当减速如果对方还往里压那没办法制驾一般情况下就是直接一脚重刹它会相对这个刹车力度大一些叫做让速不让道还是在自己的车道里面那我就让它加塞那怎么办呢但是预期是怎么操作呢预期是一脚油门直接冲上去不不不它不是这样子的预期是这样的预期是它会打一把方向对方如果车头塞进来了它会打一把方向它没有减速

它速度没有减打了一把方向直接就绕过去了但这个绕过去呢还是贴着它的车头绕所以这就让我当时就吓了一跳我就觉得这明显就让速不让道啊你这相当于是让道没让速就是你道让出去了但是呢你速度没有减

那么当然了 怎么讲呢 它的质架肯定是判断就是说左侧是没有车 而且地面是虚线所以它才会执行一个往左边打方向避让的这么一个动作但是你说你让道不让速这个逻辑 我是不太认可的我是不太认可的 你想你应付这种插队的车辆你不管是怎么判断 你肯定是在自己车道里面 对不对你油门就怎么说呢 你哪怕稍微仲裁一点 吓吓它你这个也是个博弈的过程 但是

你突然让道这个我是真的没想到所以我觉得在就是如果遇到侧方位的这个车道有人进来 cut in 就是这个加塞那我觉得这个逻辑还是需要再优化一下的那么至于说这个高速的领航辅助程序的领航辅助这些那就太小儿科了这个太小儿科了我就不展开了反正就一点问题没有今天呢还非常巧就是遇到了之前在

大家还记得小米苏 7 有一个高速在安徽的事故就几个女生好像是考工开到安徽不是中间有一段路是修路然后旁边是放的装桶然后车辆在装桶侧面然后是高速好像是 110 多公里就一直在开开开几个女孩可能也没注意然后车道就有比方说四股车道变三股三股变两股最后要并到左边的逆向车道结果就出事故了那么这件事情我曾经在节目里面也解释过我的一些判断

那么今天我们遇到的这个情况没有那么的夸张就几个点不太一样第一个因为是堵车所以我在装桶的路段速度是比较慢的大概是四五十五六十公里的这样一个速度就比较慢的往前行那么第二个就是我今天装桶只是占了一幅车道不是说一直引导我去到对面的立项车道不是这个概念但是我也试了一下那么试下来我发现什么它整个的行驶过程中

它全程都能检测到侧面的装桶是没有任何问题的相当于就是说装桶是我的车道线然后就一直往前正常的开然后一直去跟车然后跟到路的尽头其实也不能叫路尽头就装桶的尽头那么就开始会有一个相当于互相博弈然后再并入到前方车道的一个过程那么博弈的过程当中

我是觉得还是安全是放在首位它是比较犹豫的它是有点让车让车让了几辆车我发现它让了几辆车还在让车头开始往前挤然后后面有一辆慢车没挤上来的时候它一把就变过来就过去了所以这种博弈相对来讲只能说是正常水平没有那么激进不像以前华为在这种状态下直接车头就贴着人家的后视镜往前挤

就是那么强但是现在华为也变得很怂了大概是这么样一个状态所以我觉得它的质架应该讲是有比较质的一个提升就至少跟以前苏七的状态比其实我一直觉得预期跟苏七这两款产品

其实你不能简单的把它评价为是一个苏器的拉高或者是配置加高这样的一个产品我是觉得它是两代产品为什么我觉得是两代呢那外观我就不讲了就比方说大灯跟立体包括加入分道包括它的整个的硬件加了激光雷达其实你要知道从它的底层上来讲包括它的质架芯片包括它用的天气屏你想想看这些东西将来苏器不会用吗

将来苏七一定会用所以预期在我的眼中特别我这次试完之后我觉得就相当于是二代产品就是小米的二代产品苏七只不过现在有那么多的订单一直没交付陆陆续续交付完之后它很快也可以切换到二代而且我可以这么讲它就算现在订车是 34 到 37 周相当于是七八个月其实它订单即使没有交付完它也是可以切换的它只要在生产线上切换完之后你前面如果订的是老款的你可以直接切成新款

那你不是很开心吗对不对只不过这个定价和配置方面如果是有一些区别的话那可能这里面就需要他出一些新的政策了啊

所以这就是关于它的一个制驾的我的一个体验那么动态驾驶方面我再说几句一个就是关于车内的静谧性我觉得这个车的静谧性还是可以的我觉得这个车的静谧性做的还算可以的算是中上水平 120 公里每小时的高速行驶车子里面能听到轻微的风噪和胎噪整体做的还算可以但是行驶在有一段路就是一段百余路面上

这个百游路面我怀疑是因为路面的颗粒度比较大因为这个教练已经跑了好几天了然后我提出这个质疑的时候他也跟我讲其他的媒体在这个路段上面也提过类似的问题他说你开过这一段你到下一段的路段上面你再去感受一下你就知道它的区别了因为在这一段的百游路面上面我就感觉它哪怕就行驶在比方说五六十七八十公里每小时还是能听到有那种呼呼啦啦的这样的一个噪音的声音所以我当时一开始说哎

这个网上有一些媒体试完之后都说隔音挺好就是静谧性很好怎么我感觉噪音还是挺大的但是呢除了这段路你再开其他的路段包括后来教练是开着这个预期送我去机场就整个这个路段我当时是坐在后排我就听了一下整个的隔音降噪的一个情况其他的路段都还可以那这个应该就是那个路面的问题了就整体静音静谧性还是 OK 的

那么讲到刚刚说后排后排的话是这样的 135 度的靠背调节这个功能一开始有人说只有 Max 有其他版本可能是选配那么今天我是拿到了配置表这个我可以确认全息标配就是后排的靠背角度调节包括后排的整体的电动放导靠背电动放导这些都是全息标配的后排的座椅加热也是全息标配的

那么我昨天晚上因为没晒睡好那么去机场的时候就是后排我就把这个靠背往后面这么一调节然后就往上一躺就这么一睡那就唯独就是没有座椅通风这个是比较尴尬的没有座椅通风前排都是有的座椅通风按摩记忆包括零重力座椅这一点我要跟大家说零重力座椅也是全息标配之前的一些媒体宣传的也是有一些错误也是说这个可能不是标配是要选配的我可以明确告诉你这个也是标配的

那么当时我在后排把靠背调节 135 度这么一调还是非常舒服的我觉得后排座椅如果能调到大概 120 多 130 多度那么真的对于后排的这种乘客的舒适度的提升是非常有帮助的那么唯独有一点就是它的侧面的出风口

它的整个设置我觉得是有点中间偏下因为大家都知道一般侧面出风口会在 B 柱的门框上面就是玻璃平行的位置或者像有些 MPV 是在顶上但是它这个位置不是的它是在侧面 B 柱的中下方就中间偏下的位置

所以我觉得这个出风口位置稍微有点奇怪然后还有包括它后排不是会有一个控制屏幕吗就是可以拿出来的可以移动的控制屏幕其实我觉得这种可拆卸可移动完全没必要其实我能够理解它为什么要这么设置因为它的后排的座椅靠背不是可以调节吗那么因此它默认就有可能你会是躺着的一个状态

那么你躺着都这么个状态的话你再去设置车上的一些功能可能就不是很方便所以它就可以把屏幕给它拆卸下来你去调节空调温度风速这些都是 OK 的但你想过一个问题没有你把它拆下来可以那放哪呢你放什么位置它的

它的后排的中央扶手是可以放上来的中央扶手的中间是有个可以放手机的地方那么当然了这个地方你也可以去放移动的屏幕对吧就移动的控制屏但是你放移动控制屏之后手机怎么放呢那你手机就得放在杯架里面

那杯架里面放了手机的,那饮料怎么办呢?饮料可以放在门板的储物格里面,你要这么说也 OK,但是我总觉得这个东西其实完全没必要,因为虽然系着安全带,但是你只要身体稍微往前倾一下,设置下空调,设置下风速,这也不是一个高频的操作,你就上车之后设置好不就 OK 了吗?所以这个我觉得没必要,这个成本增加是有点多的。

那么还有就是什么呢就是它的无线充电它的无线充电一开始它在这个讲解说明上说它的全车是有四个无线充电

但是我在想四个无线充电在哪呢你前排有两个两个都是 80 瓦的那后排我找了半天是没有的后来我才知道它所谓的四个无线充电是什么意思呢是指它的前排的中间有两个放手机无线充电的还有它的左前跟右前的就是在那个前挡玻璃的下方就是中控台的上方它是有个可拓展的

就是你可以插它的拓展配件你比方说你可以在左侧插一个手机的无线充电的一个小的支架右侧你也可以插一个手机无线充电支架那么这样的话你前排不就是四个手机无线充电了吗但是我觉得这个逻辑不对这个本身中间就有两个可以放手机充电的地方我左侧再放一个

这个干嘛呢我带那么多手机干什么呢而且我就是带那么多手机我也不需要在车上每个手机都充电你说是不是但是呢它给你放手机支架你可以比方说用它来导航或者用它来用手机来听书或者用手机干嘛我也不知道那个支架有什么用啊如果你的小米苏 7 的车上你用过手机支架请你告诉我你

用这个支架到底是做什么的我实在是想不到因为它的车机也挺好用的它的导航也挺好用的它的听书听歌听音频什么我觉得都没任何问题喜马拉雅新浪微博小红书这些都有我的天哪我觉得比我的车机的内容丰富多了而且它还是车机定制版它的微博打开来你都能在它甚至于你打开小米苏器的微博那个 APP 你都能在微博上听我的摆车全说就一点都不夸张但是它的视频是这样的

就是你打开视频在行驶过程中也可以你比方说哔哩哔哩我也打开了但是它不允许你看你只能听音频你哪怕听我的那个摆车圈说你也只能是别人研究车而我研究你别人研究车而我研究你你只能是听我的这个声音你看不到画面这个也是出于安全但是你像我的 Avita 11 就不是的我的 Avita 就是上车它会怎么讲呢就是假惺惺的问你一下说你是不是坐在副驾保证安全的情况下在看你点个确定它就给你看视频了

这个很像这个老俞的一个作风啊就是反正对吧说归说咱做归做对吧就突破边界你才能成长啊技术就是这样一定要突破边界啊

那么主要就是这样的一些点我觉得好的不好的我也都说了车上一共是有 8 个可以磁吸拓展配件的地方那么你如果之前是小米苏西的用户或者你是了解过的话那这就不讲你肯定都知道这 8 个地方 8 个地方主要就是在哪呢在它的中控屏的后方有一个然后中控屏的下方有一个然后中控屏的上方就是头顶这个位置有一个就三个了然后主驾驶跟副驾驶的两边就是侧面

各有一个这就五个了然后后面的两边的 B 柱的侧面也有两个磁吸口这就七个了第八个在哪我忘了第八个好像是在后排的扶手的侧面就是扶手的中间这个位置应该还可以再吸一个

一共是 8 个然后后排的后备箱的顶端还有一个滑轨可以安装一个滑轨灯那个灯也可以拆卸也可以装上去装上去之后跟它的后备箱是可以联动的就后备箱一打开那个灯就自动亮它其实这里面很多设备都是可以联动的就是小米这个生态做的还蛮好的然后刚刚我讲的磁吸有几个我还蛮喜欢的比方说它中控屏的后方磁吸的点是干嘛的你可以放一盒餐巾纸

这个你别看好像很普通但是你要知道它放在屏幕的后方正好是把餐巾纸挡到了挡住之后因为我们知道车内有的时候真的你想放一盒餐巾纸你也不知道放哪你像我的 Avita 的餐巾纸我就把它放在

我的中央扶手的下方有的时候用手去掏就相对来讲会手有点瘪如果副驾不做人我一般就扔在副驾上面就大概这么个情况然后头顶上那个位置一般就是放他的小米自己有一个配件就是那个叫墨镜夹然后他这一次新增了一个配件但是官方不让讲

我只能告诉你这个配件是放在哪的呢是放在闭柱的你可以吸在左侧你也可以吸在右侧而且这个新增的配件是个圆形的小东西你可以在网上搜一搜看看有没有人提前就透露了是个圆形的小东西这个小东西用手那么一点它是可以自定义的它可以自定义功能的其实我也讲的差不多了只不过自定义哪些功能我就把解读的空间留给君二留给君二在发布会上来讲上市也得给大家留个惊喜

那么小米预期的上市时间基本可以确定了就是 6 月 26 号的晚上 7 点为什么我能确定呢因为我们的保密协议签到 6 月 26 号的晚上 10 点那么大家都知道小米苏 7 的发布是 3 月 28 号的晚上 7 点雷军一个人讲三个小时所以你这么一算就大差不差对吧 26 号晚上 7 点雷军发布会 10 点钟结束所有的媒体 10 点零一分全网开始分发自己拍的视频

那么关于小米预期这个车的订购很多人非常关心怎么才能早提车我这里给你透露一点点小小的内部消息这个消息八九不离十但是不敢百分之百的保证

那么这一次就是 6 月 26 号的晚上发布会肯定是一结束就开始 APP 就可以去订了那么在 APP 上订车有可能会出现两种模式一种就是你一步一步的往下选配置选颜色选这些相关的选配选轮毂这些最后进入到付款的这一步那么这是一种模式还有种模式是什么是直接进入到线车或者是准线车页面

也就是说这台车子上市的时候它应该是有一批现货已经是在仓库里面等着了但是这一批现车或者是准现车即将下线的准现车这一批车它的配置一定是提前选好的

这个大家都能理解对不对毫无疑问你要如果能抢到这一批线车或者是准线车你 100%是第一批提车用户那么这些车的配置是选好的那么配置我个人觉得应该是基于顶配的 Max 基础上再进行选装所以你要知道 Max 我的预测价格应该是在 30 万上下如果便宜一点的话 29 万 5 千 9 贵一点的话 30 万 5 千 9 或者 30 万 9 千 9 那么在这个基础上你如果再选配轮毂选配它的冰箱是

不是全息标配全息都没有你要如果说它冰箱也给你选上了如果车漆的颜色也是要加钱的你整体的付出的话买车成本就可能要到 32 甚至 334 所以你要预算一定得够你不能说因为是现车你就咔咔咔你就直接定了一定要看清楚它的配置它的总价是多少

那么关于配置呢因为我已经拿到这个配置表了那么对照之前预期亮相的时候发布会上面给出的一些相关的配置我今天再补充几点他没说的啊包括网上猜测有些不对的地方首先就是顶配的这个 Max 版本它独享的哪些配置呢一个就是 Brembo 的四活塞固定卡钳这个是独享的其他配置没有然后第二个呢就是它的音响是有升级而且升级比较大它的中低配的音响是车内 12 个扬声器

但是到了 Max 版本车内是 23 个扬声器差别比较大但是全系都是两个头枕音响加一个车外的扬声器那么为什么会有车外的扬声器呢这个我一会儿我再解释因为它会有车外的一个语音控制功能一开始我觉得这个功能是比较鸡肋的我一会儿再说用起来真的香啊

然后顶配的 Max 版有电吸门中低配没有然后它还有一个叫超静密座舱那么这一点要稍微解释一下因为它全系都是双层夹胶玻璃但是在它的 Max 的顶配上面它还是做了车厂内部的一个静谧性的优化所以你如果对于车内的静音程度有很高的要求但是你的预算有相对来讲比较的充沛一些我建议你还是去比一下你比一下中配跟高配特别是速度拉到个 100 到 120 你看一下差别有多大

如果说差别很大你预算充足直接上顶配如果差别不大的话其实中低配也是 OK 的因为我只试了个顶配我觉得静谧性还是可以的我前面也说过那么还有就是 EC 的调光天幕这个也是顶配才有的但是这个 EC 调光天幕速度相对比较慢从外围往中间慢慢的变色然后从中间往外围慢慢的变色速度相对会比较慢所以这一点你要去试

看看你能不能接受还有就是银明灯也是 Max 版顶配下有的那么标准版和 Pro 版这两个版本除了单电机跟双电机的区别

网上很多人也没说清楚有人猜测还会多很多的配置没有多很多的配置只多了一个配置就是 B 式双枪空拳至少从我拿到的配置表上来看它只多了这一样东西所以我个人猜测如果只多了一个双枪空拳然后单电机变双电机我觉得 Pro 版本应该是比标准版差价在 2 万块钱

如果是 2 万块钱的话因为我之前推测它的标准版的定价应该是 25.59 万它应该是比苏七 pro 就是苏七的中配贵个 1 万块钱左右那么 25.59 万是预期的入门版那么 pro 版本猜测就应该是 27.59 万贵 2 万块钱那么前排的双零动力座椅都是全系标配的就我前面说了包括加热通风按摩机翼这些都有那么后排只有加热没有通风后排座椅是可以电动调节 135 度的靠背然后可以电动调节直接把靠背放倒

车载冰箱全系是全装这些我刚刚都说了对吧那么还有什么呢还有就是手机手机的无线充电前排两个 80 瓦就好像前面也说了这也是全系标配的那么关于轮毂这一块呢很奇怪的一点就是这个配置表它没有写标准版包括这个 pro 版和 max 版分别有大小的什么区别因为我们正常理解比方说 19 寸的 20 寸的

21 寸的对吧高中低配他没有写他统一写的就是选装然后前轮是 245 45 R21 就是 21 寸的后轮是 275 40 R21 就是他整个的扁平比都不一样宽度都不一样他是前窄后宽的我觉得我个人猜测有可能他上市就会送这样的一套前窄后宽的全胎

要不然的话它的配置表为什么会上面写着选装然后全系都是一样的呢所以我的猜测就是这样的它的圈胎应该是直接就送你了就是前轮 245 45 R21 后轮是 275 40 R21 我看到有些媒体还要讲说什么有可能它是入门版 19 的胎 19 的圈然后中配的话 20 的圈胎然后高配的话可能是 21 但是前后都是一致的然后你选装才会前窄后宽那我的猜测应该不是这样它有可能直接就送给你了

那么接下来我也知道大家听到这里一直很期待听一样东西我一直没说就是天气屏小米的天气屏非常帅但是帅有个前提如果你是从燃油车换到电车或者说你以前开的电车可能价位不是很贵就是一个可能十来万的普通的小电车那么你第一次看到天气屏的时候你应该会非常的惊艳

你要如果是油车换到电车那你第一次看肯定非常惊艳但是我作为一个职业汽车媒体而且我又是 Avita 的车主我也是最早第一批去试 Avita 12 这个车的其实对于这种就比方说远端屏大家都知道 Avita 上面有远端屏远端屏和现在的天气屏其实我看了没有什么感觉

但是我所谓的没有什么感觉是基于本身我是职业汽车媒体再加上我是从功能性的角度去判断我觉得他们实现的功能是差不多的但是实际上还是有区别区别在哪呢首先它毕竟是投影投影你看过去的感觉是什么呢就感觉你是在透过一个玻璃就透过一面像镜子一样的玻璃你在看里面的这个内容就它这个内容给人一种悬浮感你能 get 到这种感觉吗它是一种悬浮感

这个我觉得还挺有科技感或者说挺有那种

就是怎么讲呢就是不是我们平时看到的那些液晶屏或者是看到的以前 HUD 才会显示那种感觉而且它清晰度非常高非常清晰并且记住了听清楚了它不会受到阳光一丁点的影响我看到有些媒体还猜测说这个远端屏它会不会说阳光刺眼的时候就看不清一点都不会为什么会就不受阳光的影响你这样子想首先它这个位置它的位置是在前挡玻璃的下方多了一块黑色的屏幕

然后它的内容是等于投影在这块黑色的屏幕的里面所以它是远端屏就这个内容像感觉看到远端的一个内容所以因此光线其实对于这一块就是前挡玻璃下方的这块黑色的屏幕没有任何的影响非常的清楚我可以负责任跟你讲

但是有一个问题点是什么你要知道今天在北京阳光特别刺眼也很热所以我是戴着墨镜的我的墨镜跟大家不太一样我是偏光镜它是套在我的近视眼镜的外壳上面所以跟可能有些朋友戴的墨镜可能原理不太一样所以我这个偏光镜戴上去之后这一个远端屏对于我来说

几乎就是黑成一片正前方的时速我能看得清楚但是侧面的那个比方说音乐卡片就是放歌放到哪一首歌名是什么就看得不是很清楚了然后它一共是三块嘛中间那一块呢稍微能看清楚一点点有点吃力所以说像我这种戴偏光镜又是近视眼戴偏光镜

相对来讲就可能不是特别的适用于远端屏但是不同的人他的感受不同你比方说我们车上有人戴着普通的墨镜他就说问题不大可能颜色亮度稍微暗了一些你戴着墨镜肯定是这样对吧所以我建议你如果是夏天出门就戴墨镜的人最好戴着墨镜到 Sense 店去试一下这个车你看一看远端屏能不能正常使用

那么远端屏它是一共分三块内容左中右那么这三块内容你可以自己去定义一般左侧肯定是日常的驾驶信息了相当于你就可以理解成它就是你的夜镜仪表那么中间的那一块屏幕你可以去把它设成导航信息或者是能耗信息之类的那么最右侧你可以把它设置成娱乐内容就像我刚刚讲的如果要听音乐那边可以显示歌名可以显示歌手这相关信息那么包括

你转向的时候它也能有一个盲区的补充就是盲区影像在它的天气屏上面有显示那么基本上就是这些功能这个天气屏我用了一天怎么评价呢其实给我的感觉就是八个字叫做有它更好没它也行我为什么说有它更好没它也行呢因为你想一想传统的液晶仪表其实已经能够提供足够多的信息了

甚至于像特斯拉这样的他就直接把液晶仪表砍掉只留一个中控屏这是个非常极端的案例那么用户他也没抱怨说使用过程中有什么问题

其实小米你仔细看小米的中控屏的左上角也是车辆的相关行驶信息就比方说你车辆的行驶速度之类的那么它的阴影仪表其实是没有了但是它通过前面的远端屏可以给你提供信息你不看远端屏你往右上角的屏幕的位置去瞄一眼其实你也知道现在开多少公里每小时大概就这么个原理所以这个功能就我感觉

怎么说呢就是远端屏确实理论上讲比 HUD 更清晰比低头去看夜镜一秒更安全但是你想过没有其实这个功能是被创造出来的我觉得

驾驶本身就应该是全身贯注的你现在多了一块 1.1 米的这样的一个屏幕在前挡风玻璃的下方显示的信息又比以往更加的丰富你把它全部放在这个位置上面去了对不对而且它一直是在你的视线范围内因为你是朝正前方看的对不对但是你朝正前方看你知道前挡玻璃那么大

人又不是什么复眼对吧人就正常的可视距离就是正前方两边只是稍微的瞄一下对吧所以因此你往左边右边瞄跟往下面瞄有什么区别不是一样的吗我觉得真的没什么区别在你的视线范围内在你的前挡玻璃的下方有这么大的一块屏幕又有这么多的信息其实往往会更加的分心

就是说白了除非你就是开车没习惯看屏幕的你但凡是有习惯看屏幕的你想看看要不要切首歌歌手是谁你想看一看你现在能耗是多少你想看一看导航的信息远端屏上面都能显示就说白了以前是不方便看或者说是没得看像特斯拉给你砍掉了那你可以不看但是现在屏幕就在前挡玻璃的下方就反而是大大增加了你看它的频率这是反正我使用下来的感受东西是个好东西

那就看人怎么去用它了其实远端屏我觉得最好最好用的一个点在哪呢就是液晶仪表往往容易被方向盘所遮挡你比方说我的 Avita 你看现在很多方向盘为什么是做成上面是方的就是因为它上面的方形可以让你把方向盘往上调的时候正好把前面的那块液晶仪表给露出来你像我的 Avita 11 就是这样子但是你要知道液晶仪表的位置它是固定的

它是不好去随意调节的那么因此我如果想通过方向盘能够看到前面的阴晶仪表我必须要把方向盘调高但是方向盘一调高那我整个人的坐姿也变高了而且还要往前移就是我整个人还要往前移或者你就把方向盘往外面延伸但是往外延伸我觉得好奇怪你开个车子方向盘升一大截在外面我不太喜欢这样但你坐移往前移你就会发现像我这种大长腿

我的膝盖就容易顶到前面所以现在用了我们讲包括像 Avita 的比方说远端屏包括小米的天气屏那么就完全解决了前方夜镜仪表跟方向盘之间的设置的一个问题那么就不需要去考虑方向盘的高低远近因为所有的内容都在前方你不用去看夜镜仪表了

对不对这个我觉得是最好用的好那么我们最后再讲一个非常有意思的功能那么这个功能是什么呢就是车外的语音控制那么讲到车外语音控制我估计小米苏 7 的车主要笑了大家会觉得说你车外语音控制这是个非常激烈的功能网上以前有很多的一些段子嘛

就是说站在车外隔着车玻璃去唤醒小爱同学然后把车窗给打开了是吧所以大家就跟厂家讲说你能不能去更新一下不要让车外随便什么人喊一声小爱同学就能把我的车机唤醒后来他也是升级了升级了叫车外语音防御功能什么意思呢就是车辆如果你是挂屁挡然后你车辆中控的状态是关闭门窗的时候那么可以屏蔽掉车外的语音唤醒

就有个前提所以就我没搞懂这次为什么预期它又开始宣传车外的唤醒但是我告诉你实际用过一次你就知道这个功能非常的香它跟苏 7 这种就通过你车外喊然后把车内的语音识别给激活不一样它是车外就有实音的麦克风

它这个车外的拾音的麦克风能够明明到什么程度我这么跟你讲我试了一下在服务区里面我当时是中间隔了多少个车位我是一个一个的往后退我退过去 9 个车位就是我站在第 10 个车位的位置我就这么说的小爱同学就没有非常大声的喊小爱同学没有这么喊就是小爱同学因为周边也相对比较安静但是我就相对小爱同学就这么喊

车就有反应了那么车有反应了接下来我给的指令是什么打开后备箱或者是打开前备箱就最常用的就是这两个而且这个前备箱电动真的太好用了太好用了真的我下一辆车如果还是电车的话我一定要有这个电动的前备箱要不然的话你前备箱就是浪费你像我的 AVTA11 就是前备箱基本上就浪费就一直不用那么这个电动的前备箱

在它的左侧有一个按键但是但凡你能用语音你肯定不会用那个按键反正今天整个这一天我都是用语音去唤醒包括开后备箱我也是用语音唤醒我觉得真的是贼方便人还没靠近车你不是带着钥匙吗就靠近它已经能够有这种 UWB 的钥匙开始有些解锁了然后你直接唤醒它你就说小爱同学打开后备箱它就开始开了非常非常的好用真的是

所以我前面为什么说它有一个车外的扬声器这个车外的扬声器就是当你去唤醒小爱同学的时候它这个声音不是从车内隔着车窗发出来的它是通过车外直接响应你的这样的一个指令小爱同学请吩咐然后你再说打开货币箱打开钱包箱非常非常的好用真的

那么最后的最后我再说一说关于外观这个车试驾不用说了一路上肯定很多人拍照那么按照规定是这样的就是路人拍照不用管随便拍但是不能让路人上车就是不能在车上去拍相关的功能就我们媒体可以拍但路人不允许

这个车的颜值就不用多说了确实很漂亮但是与我之前预想的其实还是有一些偏差那么偏差主要是两个地方第一个地方就是它的尺寸如果说你只是看它的长宽高的相关数据它跟卡验其实差不多大但是你真的站在这个车边上你会发现感官上这个车其实没有卡验的那么大

或者说你也可以理解为小米预期在这种运动造型的设计上会更激进一些卡宴虽然也是运动型车但是它还是偏向于是一个传统的 SUV 所以卡宴不是也出了一个 Coupe 你看卡宴 Coupe 版本其实它的数据也没有多大区别但是就明显会感觉比正常版本的卡宴要小一点所以这就是轿跑型的 SUV 的一个

算什么呢就是不大不小的硬伤吧就是感官上来讲没有那么大但是体量感还是有的就整个大车的这种体量感还是有的那么这是第一个点我觉得有偏差第二个点的偏差是什么呢就是它的钛金属的配色就是按我的理解我觉得钛金属应该是如果我买的话我是首选

那个绿色我是百分之百是不会选的对吧你买那个绿色还以为是给皮耶罗老爷子过生日呢是吧买那个绿色以为是致敬的法拉利呢而且像这种高饱和度的颜色就是夏天特别招那种什么虫子啊蝴蝶啊这种东西因为我们经常拍车我知道的你停个那种就是什么橙色的或者是这种绿色的像我以前借了一辆 CHR 绿色的我的天呐停在路边一堆的虫子就看得特别难受

所以高保护度的颜色你自己选的时候一定要注意那么钛金属当时我是比较的心仪的一个颜色但是看到实测的时候我觉得没有网上的图片那么惊艳那么我后来想了一下点在哪就区别在哪是因为钛因为我对于钛金字旁一个钛对于钛的理解就是哑光

我不知道为什么反正我的心中 Ti 就应该是哑光但是实际看到的是亮面网上的图片包括当时的静态实拍的一些视频其实给我的感觉还是有一些偏哑光或者是偏暗一点的但是实车让我看到的时候其实是个亮面我当时在买 Avita 11 的时候也有一个灰色那个灰色是亮面的不用加钱但是我仍然选择加 1 万块钱我买了磨砂的战斗灰我很喜欢这种哑光的磨砂的颜色

所以我一开始也以为它这个颜色是偏哑光偏这种磨砂的颜色但结果是个亮面就是这一点让我有些失望所以大家如果说你在选颜色的时候最好是到店里面实际看一下然后再去下单

但是毫无疑问像这种颜色只要是金属漆它肯定是要加钱的因为小米之前的苏漆金属漆的配色我看都是要加大概 5000 块钱那么也有那种是红色好像我记得是要加 7000 块钱所以我不知道预期上面的增加的费用是多少 5000 到 7000 我觉得很多人 20 多万 30 万的车都买了应该也不差这一点但是你这个预算肯定要在网上提一提

还有就是这个但这个也不是百分百确定目前来讲的话官方公布是四个配色对吧但是我今天听讲的是有九个配色但这个不做准这个不做准我今天听讲是有九个所以等到这个 26 号晚上发布的时候你注意留意一下是不是还会有其他的颜色你更加的喜欢

那么以上就是关于小米预期我去北京试驾回来之后给大家做了一个分享希望大家喜欢如果说你对于这台车还有什么疑问如果你真的是想买的话你可以在评论区留言我都会去看有些问题我能回答的我就尽量给你进行回答在保密期没有过的前提条件下用文字能描述的我就尽量给你使劲的描述

好不好那么评论区我们每一期也会抽三位赠送由任言记赞助的苹果翠五包大家想买苹果翠也可以上我们的微信商城在小程序里面搜索摆车全说就可以了那么喜马拉雅的界面大家也可以往下滑一滑可以看到投月票的这样一个界面每一期节目都可以超过 30 分钟送一张月票你可以帮忙给我送一送可以让我去冲一冲排行榜

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大家呢聊车的感觉不多还是对于我的一些这个小八卦或者你看我之前讲了一句话我说那个有个粉丝说母弱出商股富强做侍郎这个大家好像对这个东西比较在意但对车聊的不多这有点意思啊上期节目呢我也不知道我说了什么有一位听友叫做分九的和他说刀哥为什么你要说那个东西 15 岁的我被我妈妈淋湿了一分钟我上期节目说了什么东西啊

我说了什么呀我觉得上期节目唯一有一点点疑似开车的就是说这个只有画面没有声音对吧打开英文文件夹难道说你被你妈抓过一次

我不知道我说了什么怎么你妈妈还要淋湿你一分钟呢你要好好的反思反思自己兄弟小老弟应该是才 15 岁下面一位听友叫做福一深藏名试了福一去深藏深与民是吧你看这哥们对吧明显他也是很懂事的一个人对吧你什么事了呢你什么事情了了妈这个说完之后那个 15 岁的小伙子又要被他妈看一分钟他的留言是这么说的他说红桥那个是利益的原因

他讲的就是那个虹桥的网约车第一次进场不用交钱第二次进场的话要交 10 块钱就这么一件事上期节目我提到过他说是利益的原因因为之前疫情期间大概是 22 年的 5 月份左右出过一份文件不允许网约车进入虹桥不允许进入虹桥机场虹桥高铁站后来这个文件被网上爆出来之后网友都在骂然后才改回来的现在出检票口之后你要到网约车的上课点

应该讲这个距离至少是你去到出租车上课点的四倍左右这个我倒没研究过

要走那么远吗我觉得还好吧虹桥高铁站我一般是去那个是 P10 还是 P9 还好吧出来之后往前绕一下就到了但是现在好像是比以前远一点了现在是要到就另外一个平台的地方以前是直接就拐过来就能上车但是你说要有四倍这么远有没有经常在上海打车的能不能确认一下这个我觉得这真的是利益方面的一些原因了

下面一位听友叫做甲 1137 他说强迫症犯了给刀哥留个言母弱出商股父强做侍郎这里的两句话是用了户文的修辞手法不能机械的理解为母亲弱孩子从商父亲强

孩子从政而是应该理解为父母家族在当地没什么势力孩子只能外出经商自己打平父母家族的势力强可以考虑为官依靠家族的影响取得不错的发展我懂你的意思了我懂你的意思了你的意思是

就是从文前后呼应嘛对吧就是你前面一句跟后面一句并不是字面上的这个母或者是父而是这个父母的家族是这意思吧啊我听懂了我听懂了其实大部分的人听商业节目应该也听明白了对吧就是家里面比较弱嘛就只能出去做生意嘛家里面比较强嘛就是有这些什么什么政要关系嘛就可以扶持你去这个

从政考公务员对吧考公务员好像找关系没什么用是吧但是当上公务员之后就有用了家里面如果是在政府系统里面的其实怎么讲像类似这种情况很多之前 4 加 4 的事情大家都知道吗协和当时张雪峰老师不是说两个字吗他说这个你不要多问你不要多问你只要记住两个字就可以了传承

传承其实这一点我觉得在律师行业好像也是的就我认识一些律师朋友也是就是一个人做律师你一打听他们一家都做律师的老婆也做律师他爸也是做律师老丈人也做律师甚至于可能再往上一代就是再上一代爷爷那一辈都是做律师的这就厉害了所以

三代都是律师你可想而知他在整个的司法系统里面这种人脉关系还得了是不是行就聊那么多那么以上就是本期节目所有的内容给大家收听那么如果说想要关注我更多的原创内容那么长视频在 bilibili 可以关注百车全说这个账号短视频可以关注

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