Deep Dive
Shownotes Transcript
欢迎各位收听今天这期百车全说 我是三刀今天这期节目咱们聊一聊小米预期在这台车上市之前网友都调侃它是法拉米因为之前曝光的叠照就很像法拉利的那一款 SUV Pulse Angry 那么这次亮相我反而觉得网上说它像法拉利的声音没有那么大了
因为这车看到真身之后就大家觉得其实有点像小米苏 7 抬高一些虽然官方说这不仅仅是抬高还有很多细节的变化没关系后面我再说说有哪些变化但是我整体认为其实跟苏 7 变化不大前脸的造型尾部的造型前大灯后尾灯的造型都大差不差
但是在 5 月 22 号发布会开始之前的几个小时啊法拉利的官方微博在下午 13 点 27 分发了那么一条那么微博是这么写的啊今天是皮耶罗法拉利先生的 80 岁生日这位法拉利副主席品牌创始人恩佐法拉利的儿子至今仍然低调而坚定的守护着越马的灵魂 Verdadora
是皮耶罗先生为自己的个性化定制 Porsangri 作家所甄选的配色而这正是其父亲恩佐法拉利先生曾经拥有的那一台具有开创性意义的法拉利 400 Super America 他的所选配色皮耶罗先生曾经寻得创意灵感并且赋予这一台 V12 四门四座 Porsangri 独特的传奇魅力
那么有人可能讲这条微博有什么了就是官方正常发了一个祝贺老爷子生日的微博你要知道小米预期发布会的当天跟老爷子的生日当天正好是重叠然后小米预期发布会的前两天官方就一直在宣传预期这款车的保时虑的配色而这个保时虑的配色跟法拉利的就叫 Velodora 这样的一个绿色
非常的像所以这种种的一些迹象你说都是巧合吗这个真的不知道该怎么去解释甚至第二天这个颜色的事情还上了热搜那么有一些特别喜欢小米的朋友还跑到法拉利的公关总监的下方去留言说你祝贺老爷子生日就不能早一天晚一天你偏要去蹭顶流的流量法拉利的公关总监也是无语然后转了一条评论然后就发了一个微博说我也不知道他说这个评论我觉得就
特别有意思他也不好说什么我觉得其实不应该回应然后我今天看了一下他的微博把这一条评论给删掉了我觉得是真的不应该回应这件事情其实两边的网友都互相吵了起来就支持法拉利的网友根本就看不上这个事就是觉得小米预期什么早不发布晚不发布偏偏选在皮耶罗法拉利老爷子 80 岁生日这天发布有的人还讲一讲有的人都懒得讲
对吧还撞个色这不是给法拉利添堵吗那么支持小米的网友就觉得说那这也许他就是个巧合呢对吧一年 365 天你不能说一定不能选这一天为什么不能选那法拉利老爷子过生日你也不一定要偏要当天祝贺你就早个一两天肯定是行的对不对那你说不定就是想这一天蹭小米的流量呢你才发了这条微博是不是
而这个绿色本身也不太一样也不是说完全一样因为它绿色也要分你可以夹杂一些其他的颜色在里面它整个呈现的效果就不同所以这个经典的设计它都是心有灵犀对吧那么对这件事情其实我只想说一句就是法拉利如果官方回应了这件事情那小米这次营销就是完胜了
对不对那法拉利如果说咱不回应你该是怎样就怎样白天鹅哪怕在泥潭里面滚一天变成了一个浑身都是泥巴的天鹅只要有一天他到了清水里面洗一下他仍然是天鹅所以根本就不用在意这些东西就不用去回应当年保日节还回应我也不知道保日节脑子里面是怎么想的有什么好回应的呢还什么赛道舰还是什么
好的设计都是心有灵犀结果你看这个就变成了小米就有点像护法的这样的一个金牌一样的就到哪就可以说这么一句你看保时捷官方认可的好的设计都是心有灵犀如果说法拉利的公关再来一句好的设计是心有灵犀就好的颜色是心有灵犀那真的是战无不胜了我觉得就是全程都是开绿灯
其实绿色一般的车子是很难驾驭的我印象当中英国车捷豹包括 mini 它的专属英伦绿就非常的经典特别是像捷豹的神车 XJ220 当年在杂志上看到就是颜色非常的惊艳虽然是 30 年前的车但是那个造型还有那个配色那绝对啊我相信有很多的车迷当年看到这个车应该也是就是这种记忆当中的一个闪光点
还有包括像奔驰的 AMG GT2 绿模也是非常的经典但是现在的这些车子的绿色说实话因为怎么讲呢就整体的设计风格跟当年那种老车的那种歇行车身的那种感觉已经完全不一样了但是绿色真的非常难驾驭
所以我一直有种感觉就是绿色它绝对是设计相当经典的车才配去拥有或者换句话说就设计师对自己的车的造型非常的自信就认为这个造型百分之百能成为经典他才敢去启用绿色那么显然小米预期的设计师就是这么的自信他们就是认为我这个车配上绿色一定大家都非常的喜欢是不是我不知道大家是不是这么认为就这个绿色是你最喜欢的颜色
那么发布会上我也听到设计师聊了很久关于车身比例的问题那么其实一台接近 5 米车长的 SUV 宽高比基本是固定的车身的比例它只能是微调那么对于普通消费者来讲只有比例失调和比例协调这两种评判的标准
我并不觉得小米预期在造型设计上有什么特别过人之处那么至于说像法拉利 Porsche Sunbury 这个车我认为也只是一种调侃就是这个车呢我觉得它其实挺好看但是它不像之前小米苏 7 那样像保时捷那么夸张就是那么像就保时捷那么夸张的像
那么网友调侃说你开一台小米苏 7 身边开保二节的朋友他可能会嘲笑你开了一个山寨车对吧但是你开一辆小米预期就不会有人嘲笑你为什么呢因为你身边没有开法拉利的朋友你身边没有开法拉利的朋友不过整体看来的话我觉得小米预期的造型设计是可以的真的还是挺好看的
就是轿跑 SUV 一直是属于比较小众的一个领域能卖好其实并不容易法拉利的 Porsche Sangri 这种几百万的超豪咱就不说了还有就是像马自达的 CX-4 大家一定很熟悉人人都说好看但是真的让你掏钱大家又很犹豫为什么呢价格又不是很便宜空间又不是很大然后配置也不是很高我为什么要买这个车市面上比它有性价比的车多了去了我就为了一个颜值吗
难道说就为了颜值多花那么多钱所以怎么说呢颜值是你买车可能是第一看重的要素但是并不是决定你是不是买它的最核心的要素你包括像我的 Avita 11 也是轿跑设计的风格那么像这种设计风格就
很难进入到主流的审美是不是很多人你要问 AVITA 要好不好看整体造型其实大家都评价还可以挺好看的很有那种轿跑范儿看上去也挺高级但是前脸灯的设计包括尾部的尾灯的设计它就进入不了这种主流的审美就整体的轿跑 SUV 相对来讲市面上都是比较难卖的但是小米预期几乎已经注定就是个包款车型
因为小米的车就这么说吧就你只要它设计不失败你甭管这个车到底是好看还是很好看还是有多好看只要贴着小米的标因为它是小米所以很多人就会去买它就这么简单的逻辑那么这款车的讲解的内容在网上其实已经有很多了那我的音频节目呢就重点聊一聊它新增的一些配置亮点包括我对这车的一些主观的观点那么
也希望对大家如果想买这台车的话能够有那么一丁点的帮助啊首先呢就这台车的基本的参数我们还是要做个介绍照顾一些只听音频他不去看其他平台的这些汽车内容的听众小米预期的长宽高分别是 499919961600 毫米就是他的长大概是接近 5 米宽度呢
是接近 2 米高度是 1 米 6 那么轴距是 3 米整那么这个尺寸呢它跟保时捷的卡宴差不多因为保时捷卡宴呢车长是 4930 那比小米预期还要再短了差不多将近 7 公分就是 69 毫米嘛 7 公分那么宽度呢也差不多
其实它比保时捷的卡验还要再宽一些卡验是 1983 预期是 1996 那么高度卡验是比它要再高一些卡验是 1698 那么预期是 1600 轴距卡验没有它大轴距的卡验是 2895 但是小米是整三米等于说多了大概 105 毫米就是 10 公分那么
这么一听你是不是瞬间就觉得说小米预期的大小就会有个概念了那么他如果说这个车子就卖个 20 多万不到 30 万那你觉得值不值呢其实不能这么比因为你要这么比的话咱们行政员车各种去吊打什么宝马的 5C 奔驰的 E 级吊打奔驰的 S 级奔驰的 GRE 这些车那就太多了
因为价格都是他的几乎是一半嘛对不对那么我们再说一款大家很熟悉的车你可以做个对比那就是小鹏 G9 小鹏 G9 的尺寸啊
跟小米预期的尺寸比起来的话预期比 G9 还是要再略大一点但是尺寸基本上可以定在一个级别了但是预期会比 G9 略大那么一点所以说很多人就很关心说小米预期到底定多少钱其实理论上来讲它有两种测算价格的方法大家听一听有没有道理理论上来讲它的定价主要是看车型定级那么车型定级之后就是看它的对标车型虽然说
官方讲说小米 B7 是对标 Model Y 你要知道我之前就说过七大门派去围剿特斯拉打它的人太多了所以你反过来讲其实它打的是谁就是咱们国产的这些竞品而这款车直接对标的产品定级的车型应该就是小鹏 G9 这款车而小鹏 G9 的定价是从 24.88 万到 25.88 万再到 28.88 万那么终端目前也几乎没什么优惠
所以我们再去参照一下小米苏 7 就是小米的轿车苏 7 跟特斯拉 model3 它们两者之间的一个价格对比如果按照这一套逻辑就两个参照物嘛一个是跟特斯拉 model 外的这个对比就是苏 7 跟 model3 嘛预期跟 model 外嘛再去参照一个小鹏 G9 的定价的价格因为它是要打它的嘛
那么因此小米预期的起步售价单电机后驱应该在 23.59 万双电机四驱应该在 26.59 万高性能版应该在 29.99 万
好那么这是一个初步的定价的逻辑就只是简单去对比但这里面有个问题什么问题呢就是如果说它的起步售价是 23.59 万你可以看一看预期目前公布的配置全系都是 800 伏碳化硅高压平台 5.2C 最大的充电位率
你要注意就光是全系 800 伏全系最低配也是 800 伏你再看一看隔壁的小米苏 7 小米苏 7 只有 Max 版是 800 伏其他的 Pro 版跟标序就两个版本都是 400 伏所以我不说了就存在一个问题小米苏 7 的 Pro 版
还不是最低配是中配的 pro 版 24.59 万那么如果说小米预期的入门版他定一个 23.59 万那么就等于说这样一台比他空间更大的其实很多人的心里总觉得 SUV 会比轿车更高级一点更时尚一些对吧比他更时尚更高级一点的这样的一个预期
它的价格反而比苏 7 的价格苏 7 的中配的价格还要低 1 万块钱它还是 800 伏的平台 5.2C 最大充电倍率你想这个续航还比它多对吧续航它是官方公布的是 800 多少来着 825 还是 835 就是苏 7 的话超长续航版也无非才是 800 嘛还稍微比它多一点电池度数要多两度
我想问谁还会去买小米苏 7 呢况且小米苏 7 现在还欠着那么多订单会不会就会引发很多人要大规模的去退单退掉苏 7 的订单去买预期呢那么虽然讲说左口袋进右口袋但是你作为一个老板你肯定是不愿意看到你内部在左手损失订单去转移到右边的预期的订单里面你肯定是希望苏 7 的订单不变的情况下预期这边又报单了对不对我就算让你等你也得老老实实的等
但是你不能说退掉左边去订右边这个谁都不愿意所以预期现在如果把价格订低就会左手搞得苏七很尴尬那么右手也会让预期订单爆了之后你再交不出车骑虎难下所以
所以网上就出现了第二种价格推测的观点这也是我个人比较认同的大概率小米预期的起步售价会定在小米苏 7 Pro 版本之上苏 7 的 Pro 版本是 24.59 万那么之上我个人觉得就大概多 1 万块钱多 1 万块钱就是 25.59 万我觉得这个价格是相对比较合理的
那么换句话讲雷军即使想让预期的价格再低一些指导价其实我觉得是不能动的指导价不动的情况下再去多送一些选装对吧再去多送一些相关的权益然后让大家心里面去算算选装跟权益是不是能够值那么一两万块钱就这样子去做低它的价格
如果说真的是定到 25.59 万起售我估计会让一部分人失望因为大家还是希望甚至有人期望这个车 199,900 雷军不是说了吗你就不要想了不可能 19.99 万的确实不可能我当时觉得说因为之前小米也是出了相关的负面就是小米的这个速区 Ultra 的就是开孔机盖这个事情
你看这次所有的这些小米预期的第一批去盆拍讲解的就反复会讲空气动力学风从这里进去从那里出来他为什么要反复去讲其实这一轮为什么这么早去让预期去亮相其实也是会对吧大家知道的就在网络上把注意力话题往这方面去引
那么至少这台车在空气动力学上面小米咱是按照这个逻辑来走的我实打实的给你能得到了一些空气动力学的一些相关的优化是吧就你不要再去想之前的小米苏奇奥卡那个事了对吧那个基盖能不定就不要定了能退就退了是吧再给你赔点积分你要想退车这个就就一对一的谈吧最后不都是一对一谈了吗对吧他们的官方领导都是这么说的我找他们一对一的去线下去沟通因为本身
也没有多少定这个机盖的用户那么定这个价格肯定会让一部分人失望但是我觉得是相对来讲比较稳妥的就是 25.59 万起售那么价格部分我们就聊那么多下面讲一讲选车需要注意的一些地方那么小米苏奇那个轿车大家都很熟悉了它的配置是后驱长续航版后驱超长续航 pro 版再加一个四驱超长续航 max 版是不是那么小米预期它目前公开的
只有入门版是后驱 Pro 版和 Max 版都是双电机为什么这么设置我觉得这样设置的原因主要是考虑到它是 SUV 车型就是消费者对于四驱他还是有一些执念的他这是有执念的两驱版本没有四驱版本卖的好这是个事实但是前提条件是什么前提条件是四轮驱动或者说叫做全轮驱动就是双电机它要比单电机两驱的差价
不能差太多就这个价格不能太离谱你就像我之前买 AVITA11 其实我也想上双电机但是我一看双电机价格确实贵的太离谱了所以我就没考虑了其实我内心深处其实还是觉得双电机是可以首选的所以我前面推测单电机后驱跟双电机四驱的版本差价是 3 万但是这个差价 3 万有个前提就是它不仅仅是单电机变双电机它还得是长续航变成超长续航
也就是说它原先的磷酸铁底的电池要变成灵德时代的三万米电池然后度数还要增加这样的话我觉得才去值三万的差价
但是目前来看它不是这样的目前是单电机跟双电机只有动力方面的变化配置上面会有一点点小变化但是电池包没有变化电池包都是一样的那么电池包如果都是一样的情况下那么双电机版本就是这个 pro 版还比标准版它还少了将近 60 公里的一个续航
那么因此它的差价我个人觉得 2 万块钱它也就值 2 万块钱所以今后我个人觉得大概率还是 pro 版本会卖的更好一些因为 pro 版本的话差价如果就那么 2 万还能多一些配置完了之后又是双电机很多人一算下来就买个 SUV 你不是双电机四驱这买它有什么意义呢虽然说它跟我们传统意义上的油车四驱不一样但是很多人心里就对 SUV 他觉得没有四驱是个两驱它就是个半成品它是不完整的
它就不叫 SUV 是吧有些人会这么想那么小米预期的入门版纯电续航是 835 公里跟小米苏 7 的超长续航 pro 版本它的 800 公里的续航其实差不多就差了几十公里而小米预期这边是 96.3 度的磷酸铁底电池起步就是这个度数
隔壁的小米苏 7pro 它是 94.3 度那么相比之下等于说预期是多了两度电那么为什么要多两度电呢我觉得也很正常因为 SUV 它比轿车的能耗肯定是更高一些如果你要保证这个续航要在 800 公里以上那么对于这种能耗更高的 SUV 车型多配一点度数这也是可以理解的但是由于 pro 版本它是双电机所以它的续航就减到了 770 公里
770 公里跟刚刚说的 835 公里那中间就差了大概 60 多公里 60 多公里这只是理论续航啊就实际再打个折的话其实也差不了多少好那么再到 MAX 版本就是高性能版这个高性能版呢它就从磷酸铁锂电池变成了三元锂电池度数呢从 96.3 度电就变成了 101.7 度电但是续航呢只有 760 公里为什么呢因为它是高性能版嘛所以它的这个能耗会更高一些啊
那么有媒体之前拍到预期的车身名牌上是写着 22000 转 508 千瓦 866 牛米那就很明显这个顶配的 Max 高性能版它的动力参数就是这样的
那么小米苏 7 的 Max 也就是它的当时除了 Ultra 之外的最高配置它的双电机的总功率是 495 千瓦你看跟预期的 Max 版 508 千瓦中间还是差了一些差了大概 13 千瓦那么总扭矩之前的苏 7Max 是 838 牛米你再看一看预期的 Max
它是 866 牛米也就是多了 28 牛米那么小米预期它的功率它的扭矩都比小米苏 7 要大可是它的零版加速呢只有 3.23 秒虽然说只有但是这个速度已经非常快了我只是说针对于小米苏 7max 版去对比苏 7max 版呢是 2.78 秒就为什么它的功率扭矩多大但是加速反而没有苏 7max 更好呢
其实原因很简单因为 SUV 车型它比起轿车自重更重分组系数更大你要如果直接移植苏七的 Max 上的那套动力或者苏七的那套动力你现在开预期的话就会显得脚感更柔一些就是更肉把你叫更柔一些
更肉一些那么动力如果说你把它释放的太猛了一些能耗又会偏高所以它要做一些权衡你包括在很多燃油车里面你也能看到燃油车的就普通轿车版本它可能有低功率高功率但是它到了 SUV 的版本发动机可能就全系都标配都是高功率版它就没有低功率了
那么正常都是这样的一个标定其实大家都能理解是不是其实小米苏 7 入门的单电机版它后置一个 235 千瓦的电机 426 米它的零百加速 5 秒 88 其实我觉得也够用真的够用那么 Pro 版本的双电机 365 千瓦零百加速 4 秒 27 这个版本还是那句话就是 Pro 版本比
标准版本它不仅仅是单电机变双电机四驱零百加速快了一秒多它还多了一个 B 式双枪空悬你要知道小米预期它 CDC 连续可变阻尼减震它是标配的那么你再加上一个 B 式双枪空悬整个底盘方面的硬件层面我觉得基本上就差不多到顶了那么除非你特别不喜欢空悬的感觉你说我就想要一个普通的弹簧悬挂我不喜欢这种空气悬架
就觉得摇摇晃晃的就可能老妈坐在后面老婆坐在后面有点晕好那 OK 那你就不去选 Pro 版本以上的 Max 版本这些你就选一个最标准的版本否则的话我觉得毫无疑问 Pro 版肯定是小米预期的首选配置就是它的中配
前排还有零重力座椅加上腿托我估计应该是选装不应该是全息标配的然后顶配 Max 版本后面还带一个 135 度的电动躺椅我不知道其他的配置会不会带这个我觉得都挺实用的跑长途如果跑的多后排有一个 130 度的电动躺椅
那真的很舒服然后前排的零重力主驾加副驾都有这个如果还是那句话你像跑长途的或者是你经常带孩子去参加一些什么补习班你像我就不喜欢坐后排我就很习惯坐在主驾我连副驾都不想坐所以主驾你给我一个零重力座椅我觉得这挺好的这真挺好的这挺香那么还有一个就是这一次宣传的重点 1.1 米长的天际屏全系标配这个我们后面详细展开来说啊
我先讲小米预期这个车它肯定是流量车型我其实也蛮心动的我那天直播我还在说我真的是想买一台
但是呢我就觉得说我两台车放在家里面我又不像那些什么北上广的媒体就买那么多的车子就各种去试各种去那啥我是觉得车买来就真的要用对吧你甭管我买的这个产品说厂家都倒掉了还是怎么样就是我买的车子是正儿八经是用的我不像有些人买台车子就开了流量有的时候就开一开没流量就把它卖掉但是预期这个车如果是在我手上我一定是明确告诉你就是用它来去换流量的
用它来换流量值不值得呢我就在思考这个问题就是我手头这辆 AV11 其实开着挺好的如果我买预期我肯定是把 AV11 就卖掉了我犯不着放两辆车在家里就一直不用
那么 Avita 11 为什么开着好呢是因为它的这一套华为的 ADS 的就是智能驾驶辅助系统很好用用着一直都非常的顺手因为我是开通了完整版嘛所以不仅仅在高速能用支架我在城区也是可以用支架的城区的领航辅助非常好用我不管是去公司也好还是去我的拍摄的场地也好我只要一出门我就把它打开
为什么要打开呢 就是你知道的 有的时候会处理一些信息当然我不主张这么操作 只是我有的时候偶尔会去操作一下那么同时你像我上了阳子江大道 我上了一些什么晨曦干道就南京的快速路 那么既然上了快速路了都是有限速的我也不敢乱开 对不对 就按照限速开如果这一条路也比较通畅 那我就让它制驾来开呗 就非常的舒服
前两天我的 Avita 被撞了这也是个故事回头我在节目里面跟大家聊一聊那么被撞之后我就拿去维修 Avita 的店里面就给了我一辆 Audi Q4E Trunk 作为代步车这台车其实底盘质感操控各方面都挺好的就开起来有点像 Audi Q3 但这个车我开的很难受为什么呢因为它的车机就是块砖头我连碰我都懒得碰它
质架根本就没有定速巡航除非是这条路上一辆车都没有那否则的话我一点都没想过要开定速巡航我宁愿我自己开所以我就催店里面赶紧修啊然后一直修到星期五我从北京出差回来然后机场我就直接奔到阿维塔店里面我就赶紧去拿我的这辆车然后我这辆车呢它修好了其实怎么
怎么讲呢就是磨砂漆啊就大家以后要记得就磨砂漆想要再重新做漆哑光色的磨砂漆非常难做做出来那个漆的颜色会有点发亮就很明显能看得出来跟原厂的磨砂漆不太一样但色差倒还好我是能接受的所以我也就这样了无所谓了我就直接开走了所以我一天都受不了去开这种滞胀车型就你只要开过滞价车型你就从此就完全不能接受那些滞胀车型啊那么如果说让我去换小米预期
就是预期的车机我肯定是不担心的对吧小米做车机没有问题但是它的质架真的好用吗虽然说我知道这次是用上了英伟达的索尔芯片那么算力也是达到了 700TOPS 那么全系也都是标配激光雷达但是
质架除了硬件还要看它的算法和它的策略对吧我曾经在我的视频里面也解释过一段式跟二段式对不对一段式呢它的整个的决策非常的快可是一段式它需要有非常良好的一个数据源它的源头的数据的这种优良程度就决定了它的一段式最后出来的这个结果策略到底聪明不聪明那么小米预期刚上市我去它的店里面也试驾过这款车的质架说实话当时我并不是特别的满意
那条视频如果我要是发在网上那肯定别人会说我在黑小米嘛所以我就没发当然了质架就只要硬件基础摆在那后期通过 OTA 的升级它肯定也是会越来越聪明嘛但是这个陪伴它是需要成本的车子买来我就想用它最完整的功能对不对可是你现在告诉我这个功能可能不是很完善或者它不是很优秀需要慢慢的去升级去迭代那么这个车每天都在贬值那
我也不知道哪天我可能把这车就给卖了如果说在卖之前这个功能还没有完善等我把车卖给下家下家可能下一次 OTA 就整个就质的变化是吧就整个的系统就变得很聪明或者是越来越聪明那岂不是前期贬值的钱贬值的成本算在我的头上那么下家接盘的反而是最大的赢家你觉得现在买车是买硬件还是买软件你觉得
当然了硬件你可以直接就能看得到但是软件这种体验它是一点一点在升级是不是一点一点让你会变得更好你像我这次去维修的阿维塔拿到手之后我发现我这个喜马拉雅的软件怎么没有了
我以为要重新下载后来我点到我的市场里面一看它还在它帮我升级了一下我就把它拖动到我的组件面上面我一点开我就发现它真不一样了它这次升级成什么样了我以前一直吐槽喜马拉雅跟这个车机导航是不能分屏显示就是不能同时在一个屏幕上显示但是网易云音乐就可以哔哩哔哩也可以就是左边是导航右边是网易云这一次升级完之后喜马拉雅跟
这个导航是可以同步显示了那我心里面就很开心啊因为喜马拉雅我是一个高频用户我基本上在车上我就喜欢去听喜马拉雅的一些这个播客
以前是什么呢就是我要想切换节目切换播客我就得把导航最小化再把喜马拉雅点出来然后点完喜马拉雅选择完节目之后再把导航点出来你想我在开车所以就很繁琐但是现在不需要了左边是导航右边是喜马拉雅这就是后期 OTA 升级的魅力
你要如果开油车你就感受不到这个是不是你要开新能源那你要看是哪家车企有的车企更新非常快甚至一周两周就更但有的车企就非常的慢可能一个月两个月甚至半年是不是这就是我的一点小小的我的观点分享大家也可以讨论那么我看来看去我觉得如果说我要买小米预期唯一的好处就是长期可以输出内容可以赢得流量
因为我本身有微博微博也是小米的主战场对吧我发的微博有的时候就是我看到小米有热搜了我就直接就蹭一条那这个流量非常的可观啊那么这款车实际吸引我的地方我觉得不是质架我觉得也不是它的智能座舱看来看去就是那一块天机屏
真的没有其他的了就这个天气屏我觉得是挺香的因为你看续航续航其实也没比我的车多多少然后大家都是 800 伏的平台充电速度也都贼快我曾经也说过像这种车型你什么 600 多公里续航 700 多 800 多都无所谓的因为它充电速度快如果是单纯在 400 公里以内的自驾游跑个长途我觉得开起来都很舒服我这次去徐州不就开了我的 Avita 吗充电各方面也没有耽误太多的时间
所以这辆车我在想他到底需不需要去订他就是那天我直播还有人问我说你订个车不要跟刀嫂去商量一下吗说刀嫂需不需要车刀嫂目前来看还是不需要车的因为马上就要搬家了就是我搬到那个
陪孩子上学到主城区之后停车更不方便停车更不方便我更不可能考虑到家里面放个两辆车三辆车了有的时候因为我除了自己的车我还要再开一辆试驾车回来我经常也要跟小区去协调去再要一个车位就临时停一下如果说家里面本身两个车位再去经常会有一些试驾车开回来那就更麻烦了所以我一般就是保持家里面一辆车
那么要不要换呢大家给我点建议啊这台车 7 月份才开始预定啊那我还有差不多一个多月两个月的时间可以容我再想一想啊容我再想一想那么下面说一说这个车最大的亮点我觉得就是换不换车也就看这个亮点就是天机屏那么我在上海车展的时候呢我曾经介绍过宝马的全景视域桥当时呢我跟小凯当时一起去逛展啊在 bilibili 啊我们的公众号上面都能看到这个视频我当时跟小凯在视频里面
采访了一个宝马现场的讲解的应该是个培训师讲解的一个顾问他也是我们的听友也是我们的 B 站跟抖音的粉丝他曾经就跟我们介绍说这一套其实是超近距投影技术
那么这个技术宝马很早就租车专利了目前来讲整个的市面上用这种叫超竞具投影技术的就两家一个是宝马一个是小米目前公开的就两家而最先上市的就是小米预期那么有些之前没了解过这个技术的朋友你如果在小米的预期发布会上第一次看到你肯定很震撼发布会上的介绍视频做的确实也很好看
是不是那么有些朋友他没有看过视频也没有听过音频节目大家可能就没概念什么全景施育桥什么天际评我简单给大家介绍一下
大家都知道 HUD 吧 HUD 抬头显示大家很熟悉是不是那么 HUD 你只能看到你的正前方一小块跟巴掌一样大的一个区域内有一些相关的行驶信息那么这个相关行驶信息肯定是不完整的对吧可能就是导航就是个箭头或者说它就显示个速度或者就显示一个你的播放音乐第几首音乐
这个已经算比较先进了那么以前都是黑白的那么现在有的时候还能出现一些彩色的 HUD 但实际上彩色的我觉得还不如黑白的彩色的有的时候显示的更不清楚但是这个小米的天际屏是什么东西呢它是在你的前挡玻璃的下方
有一长条的就像黑幕一样就是黑色的那个屏幕一样从你的左侧的 A 柱一直延伸到你的右侧的 A 柱就是说在你的前挡玻璃的下方仪表台的最前方最顶头的地方那么这一块都是显示区域所以它也叫做 PHUD 全景屏视系统就是说你的这个行驶过程中不需要再低头了嘛
它跟你的前挡玻璃是融为一体的你如果在上海车展看到过宝马的展区你就能有一种感觉是什么呢就是它的全景视域桥跟前挡玻璃窗外的景色是融为一体的它想用投影的技术跟窗外的相关的景色是融合到一起你就不用低头而且你会有一种代入感就是你关注到你前挡玻璃窗外的景色同时你也能你不低头能看到下方的一些相关的信息
这个确实很赞因为目前都是一些静态体验所以你不知道它动起来是什么样子在上海车展宝马它是会有那种就是窗外动态演示的一些动画但是这个毕竟只是个动画它没有那种光影的效果就真正开起来是什么感觉所以我真的我也很想去试一试预期的天际屏在路面上显示效果到底怎样
但是本质上来讲不管是宝马的全景视域桥还是小米的天际屏它就是为了不让你低头然后能让你看到更多的信息更有代入感大概就这样其实宝马早在 2021 年就为它的 BMW 叫做首创视频线全景显示技术申请了发明专利 2023 年年初宝马就率先推出了 BMW 全景视域桥这个概念那么宝马是作为自主研发对吧它这个全景叫柱道柱屏视显示系统
小米它这个技术其实也是供应商给供应的肯定是有它的自己的相关的一套技术逻辑所以你网上有人在争论什么这个是抄那个的那个是抄这个的我觉得你不要去争论这个问题如果它涉及到专利的违规抄袭厂家肯定是要被相关部门处罚的
那么既然相关部门也没说什么那就说明他一定是绕开这个相关技术壁垒那这个供应商他肯定有自己的相关的技术那么我们也讲一讲就我所了解到的小米的天际屏跟宝马的全景视域桥它的区别点在哪那么小米呢是通过在前挡风玻璃底部布置三块 mini LED 的屏幕
再利用全景的这种曲面投影技术投射到前挡玻璃下方的黑色区域然后再利用这个畸变矫正的算法去克服连续大曲面玻璃上投影的畸变啊重影啊透光啊这些问题那么最终就达成了一个 1.1 米长的这种超宽显示的一个效果
那么宝马那边呢他没有透露更多的一些技术细节但是我看到外媒有一些报道国外的媒体的报道说宝马他是将信息集成于前掌风玻璃底部进行投影显示就是按照我得到的一些相关信息就是他是直接投影
但是具体它下面是不是也是三块 mini LED 的屏幕然后再利用全景的曲面投影技术投入上来这个我们就不是很清楚了可能在硬件上在投影的技术上他们会有一些区别但是最终他们达到的目的都一样就是驾驶员不低头然后前方有一长条的信息显示然后跟前挡玻璃的窗外视线融为一体基本上就这样我可以这么讲就是这个技术如果说一旦要是普及之后
因为如果它的量大了以后成本下来了然后源头的供应商也可以供应给别人对不对其他家也可以用上其他家看到小米的效果那么好销量那么好肯定会追着要用这样的一套技术的那么成本就会越来越低那么这样一来的话它一旦普及普通的 HUD 就可以宣告退出历史舞台了
这也是为什么之前我跟 Avita 的一些工程师聊天他们也讲为什么他们不用 HUDAvita 是没有 HUD 的为什么不用因为他们认为它的远端屏因为 Avita 是有远端屏的他认为远端屏完全是可以替代 HUD 的其实 HUD 这样的一个功能我个人是非常不喜欢的虽然说 HUD 叫抬头显示但是我个人觉得抬头是抬头了但是显示它不一定能够让你觉得它在显示
这个话怎么理解呢这个我估计开过有 HUD 的朋友应该就清楚我讲的话什么意思了就是 HUD 确实它是个好东西它可以让你不低头看到一些信息但是这个信息太抽象了
太抽象了太简单太简约了而且每个人他的坐姿视距光线各方面他都不一样就是我坐上去我老婆在坐上去他又得重新调整他不但要调座椅他还要去调 HUD 的这样的一个高度以及他的清晰度亮度虽然说现在有一些是可以直接对你的眼球做追踪然后呢追踪完你的眼球之后他会帮你调整一下 HUD 的这个高度但是我觉得一般般就了胜于无吧
所以 HOD 对各方面的要求都很高包括对你的前挡玻璃的曲率它的要求也很高如果一旦要是调整不好的话很容易就是看上去这个 HOD 就很模糊甚至看久了之后你的头晕
而且它的这个信息显示我刚刚前面说的是抽象不仅仅抽象而且显示信息有限早年是单色后来是彩色但是彩色还没有单色看得更清楚更关键的是什么我有的时候去试不同的车我开了半天我才发现这个车有 HUD 也就是说我一个上午在开车的时候我根本就没有注意到前方 HUD 的信息我为什么没有注意它有的下方本身就有液晶仪表
它就算没有液晶仪表它右手边的中控屏它在左上角一般都会有车辆相关信息我为什么还要去看这个 HUD 而且本身显示的也不是很清楚
再加上我如果一般试驾都是在上高速快速路我集中注意力去驾驶有的时候我真的不可能把视线放在 HUD 上有这个功夫看 HUD 我不如稍微瞄一眼仪表瞄一眼中控屏是不是其实十几年前雪铁龙有没有雪铁龙车主他的仪表台上面就会有一个叫分层设计的液晶屏
对吧那个分层设计的液晶屏其实不就有点像早年的远端屏吗那个显示那种橘黄色的那个信息车辆相关信息在那个屏幕上驾驶员也不用低头就能看得见啊是不是还有包括雪铁龙以前方向盘外面转里面不转特别有意思是吧很有设计感啊
那么有网友就调侃说小米预期是站在车外看像法拉利坐进车里看像 Avita 我刚刚前面也说了为什么说它像 Avita 因为 Avita 最早用的就是远端屏这样一个技术只不过小米现在叫天际屏而且小米的天际屏现在是用投影以前的 Avita 的远端屏它确实是屏幕
只不过呢这个 Avita 的远端屏你如果不选装电子外后视镜它这个屏幕不是一直连到左侧跟右侧的 A 柱它左侧右侧 A 柱那个位置呢会有两块黑色的板黑色的那个烤漆的一个面板那如果说你一旦要是选装电子外后视镜这两块板就会变成两个屏幕那你整个看过来它就是整个左侧 A 柱到右侧 A 柱全是屏幕
就是怎么讲呢 Avita 当年在 Avita12 这个车上用上了远端屏也没什么人去吹它也没什么人去夸它对吧然后 Avita 呢也想稍微宣传宣传可是我感觉宣传效果也不是特别的好关注度一点都不高但是你看小米预期这一次一亮相这个天际屏整个全网就吹爆了整个全网都在转都在说怎么怎么香就媒体拿个手机拍的时候都激动的那个手都在抖
实际上咱们实现的功能都是一样的呀真的实现的功能都是一样 Avita12 上的那个也是可以各种不同的卡片信息你想要去个性化定制你都可以去定制啊对吧小米预期这个也是一样啊也就是把时速啊导航啊驾驶模式啊辅助驾驶信息包括你打转向灯的时候侧方的影像包括你听歌的什么歌名歌词这些信息把它投在远端屏上面啊
对不对不它叫天际屏 Avita 叫远端屏是吗它都是信息组合在长条屏幕上显示就怎么说呢
我曾经讲过这句话不知道大家记得不记得就是餐巾纸放在桌上就是用来擦嘴的放在厕所就是用来擦屁股的人也是一样的就是把你放在不同的位置对吧你可能就变得人模狗样或者就是变得人不人鬼不鬼的就是看你不同的位置你的地位就是不一样别人看你的这种眼神就是不一样
还有就是关于小米预期的这个车门把手一个个都说这个车门把手像法拉利 Porsche Sunbury 对你只要心里觉得它像那就什么都像他们确实都是隐藏式的内翻的这种门把手小米预期只要你走进它它这个门把手是电动的就往内去自动收缩然后你的手伸进去这么往上一抠这车门就开了我不知道媒体是真不知道还是不想说极客 007 不也是这样吗
丰田的 BZ3 不也是这样吗不都是隐藏式的内扣的这个门把手吗只不过小米预期它的往里面收缩是往上收极客 007 跟 BZ3 丰田 BZ3 它是往下收往下翻但他们都是内翻式的呀我觉得没多大区别当年丰田的 BZ3 这个内翻式的门把手那可是被人骂惨了那都知道被骂到自闭呀骂到丰田都想改了
我记得包括 007 当时也有个帖子很火叫什么叫门把手咬人事件那哥们也很有意思因为他那个门把手是你靠近他他会自动内收然后你用那个卡片去开门他那个门手那个就是你要锁门他那个门把手又会自动收起来然后那哥们就演示了一下说那就会出现问题了我手放进去自动就是收进去了那我要如果用卡片这么一一一靠上去那把我手给夹了嘛
对是会有这个问题点你要怎么讲的话那你零重力座椅有的也不能用为什么呢因为有的零重力座椅你如果二排没有设置好它就一直不停的往后推一直不停的往后推它也不管有些你把手放在里面它也会挤只不过座椅挤可能
不会挤得手受伤那么严重你要再这么讲的话上面的后排的娱乐屏之前不是有个小朋友手放到上面也被夹了吗最后就问说这个屏幕你为什么不能去设置成防夹手呢要这么讲的话一台车需要改善的功能点那太多太多了对吧所以怎么说呢
你认为它好你就能在这个车上找到无数个优点你认为它不好它哪怕就是后面这个功能放到别的车上被吹爆了在这辆车上它就是个垃圾它就是不好的点
所以我个人觉得关于门把手我是极其讨厌这种内翻式的门把手实话实说门把手如果能改装我要如果买小米的预期我第一个改的就是这个但是很明显改不了是吧所以官方能不能给我个选择就是我不要这个你就哪怕给我换个普通的门把手我不要去降低什么零点几的分组系数我不需要你给我装个正常的门把手就可以了你哪怕往外弹都可以我就不想要往里面弹我觉得难受我是极其不喜欢
那么简单总结一下小米预期就是小米预期这个车好看确实很好看那么配置也很主流那么它的平台它的系统它的硬件我觉得短期之内不存在被淘汰的风险就你买这台电车硬件智能座舱你是不用怀疑的对吧智能驾驶这个层面它的芯片没问题肯定是最新的了你都已经用索尔了肯定是最新
但是它的软件层面是不是需要后期再升级变得更聪明这就有待去观察了定价如果是 23.58 万这个就算是惊喜了如果是 25.58 万我觉得算是正常如果是再高那就是肯定算有点飘是吧那么最后说一句就是关于雷军它的发布会其实我个人是非常敬佩的绝对是老模就这种身价了开场发布会
这个年龄摆在那三个小时三个多小时对吧就一直在侃侃而谈那么该严肃的地方严肃该调侃的地方调侃该煽情的地方煽情就整体节奏把握的非常好所以很多的一些 CEO 也是在学雷军的发布会的风格但是大家发现没有其实雷军和于成东他们俩带领的小米跟华为他们的发布会其实是两种截然不同的风格
小米是把大家都有的功能写在自己的 PPT 上面显得好像是它独有的新技术那么华为是把它自己领先的技术写在自己的 PPT 上面然后同时去调侃去讽刺对手的技术如此的落后我说的是什么大家都懂对吧懂的都懂所以小米动不动就致敬华为动不动就对比你说是不是这么个理啊
最后押韵还押上了这段话我也发了微博也引起了不小的一个争论那么在咱们音频节目里面大家也可以讨论讨论是不是这样的一种感觉那么我也不站对华为我也不站对小米有人讲说你这段话不能随便乱讲你要是我讲了
那小米的人就不知道你是友军还是敌军华为的人也不知道你是友军还是敌军结果双方都把你当成是敌军就全部过来喷你你不一定能 hold 得住我不一定能 hold 得住我怕谁啊我就谁都不怕我就缺流量呢来就喷我吧是不是不用慌但是我越这么讲可能就越没人喷你这哥们没流量喷你干嘛呢我不如去喷那些大网红去了是吧
好的那么以上就是本期关于小米预期所有的内容我的一些分享跟大家一起来讨论讨论大家如果有什么想说的想分享的也可以在我们的评论区去交流每期节目的评论区呢我们会抽三位赠送由任言记提供的苹果脆五包希望大家多多留言那么下面是关于上期节目的留言互动
上期节目是请到了我的好朋友沈总他是北大毕业结果差一点失业后来阴差阳错倒腾国内的新车二手车去到应该叫俄语区什么俄罗斯白俄罗斯什么吉尔基斯斯坦塔吉克斯坦现在生意做得非常的好那么这期节目播出之后确实也有一些做外贸出口的跟他行业相关的一些朋友就是找到盾牌说想加他的微信那么这些都是非常主动的
去寻找跟他合作的机会的但是在我们的节目的下方有一位听友叫不爱车的小韵他说刀哥我能不能跟他干这种感觉我越听越强烈我相信你听节目的时候有很强烈的想跟他干的想法可是听完节目放下手机之后你给盾牌发信息了吗
你跟盾牌表达出你要强烈的跟沈总一起干的愿望吗你自我介绍过自己吗对吧你想跟他一起干那肯定要了解一下就是你之前是什么专业你在这公司里面能做什么呀是不是那不能为了你这个人去专门设定一个岗位啊我说句不好听的哪怕你没有任何的专业技能如果说你年轻你可以跟着沈总讲你说我七乘二十四乘以三百六十五天就是我随喊随到随时我为公司去卖命
对不对那沈总愿意啊如果说你开的工资要求也不高那肯定愿意啊左膀右臂嘛对不对他这个工作确实也很辛苦经常有的时候要熬夜因为他那边有时差嘛对吧经常要出差你帮沈总去开开车我觉得都可以啊没问题啊只要你表达出这种很强烈的要跟着他一起干的愿望
但是听节目的时候很强烈节目之后好像我没有看到你给盾牌发信息也没有看到你的自我介绍我给沈总介绍的那几个好像都是做外贸的应该没有你是吧所以有的时候你像有人讲说三刀我怎么感觉你是在炫自己的人脉怎么感觉你每次请过来嘉宾这个牛逼那个牛逼的好像有多厉害其实我不是觉得说他没有多厉害我是觉得有些人在某个领域里面他确实是挺成功的
那听听他的一些经验分享那不好吗做节目本身就是利他是不是哪怕就是我采访一些听友那听友这个故事我觉得他总结的一些经验对各位不管是用车买车还是人生职场他有一些帮助那咱就可以去把它当故事来聊所以放平和大家心态放平和好吧对我这档草根的节目粗着烂照胡说八道的节目就不用抱那么高的期望这样你就会听得很快乐
下面一位挺友叫做 123432112321 你这名字不好好取就在键盘上噼里啪啦一顿瞧啊
他说这一期讲的实在是太干货了我是做经电的沈总提到二三连开始打价格战然后通过线上引流找到破局的契机太感同身受了不过不同的是我没能破局线上引流一直没搞起来仍然在价格战的漩涡里面挣扎也找不到其他避开同质化竞争的点所以说做生意讲究天时地利人和我很喜欢听刀哥的对谈节目
我就跟你说一件事情你就连喜马拉雅改个名字这么简单的一件事你都懒得改你就在键盘上噼里啪啦 123 321 12321 就这么敲一圈我觉得你这个名字应该不是什么特殊的比方说你的生日老婆的生日孩子的生日应该不是应该就是随机敲的就以你这样子连一个名字就是互联网上自己的社交的 ID 你都不愿意去重视它
去好好的想一想取个什么名你觉得你去做什么所谓的线上引流你能做得好吗那你肯定就是怎么简单怎么来怎么复制怎么来怎么抄怎么来嘛结果抄的复制的人家一条爆款视频到你这你什么流量也没有你又怪平台那边不给钱不给流量对吧你就怪这怪那的最后就做不起来
你看看我当时跟沈总聊的时候他为什么当时请的主播两个人一起做他最后还是做出来的你要去想就每个赛道里面你要去做差异化对不对虽然是爆款但是爆款只是逻辑上他是引爆了这样的一条内容但实际上内容你是不能完全去抄它的
他已经有他的风格了你就得有你自己的风格是不是好的我们再看下一位听友他的 ID 叫做来两杯斋飞现在我知道什么叫做斋飞了斋咖斋飞他说我听刀哥 solo 就是听观点听刀哥扯前篇家常里短啥的时不时一些对车的观点也会被占为己用拿去吹牛逼乐此不疲
听刀哥对谈我就是发现一个小现象就是印象当中以前的对谈尤其是汽车领域的对谈的话刀哥还是比较多比较直的开怼那么听着听着就感觉挺有冲突感一会儿觉得这边有道理一会儿觉得那边有道理可能也是嘉宾的缘故以及一些这种选题他偏离了汽车的原因最近的一些对谈刀哥更多的像是一个主持人像是一个故事的挖掘机那样想挖料给听众去听
故事吸不吸引人这个呢因人而异但是给我最大的感受就是刀哥的为人处事跟观察力让我小小的学习了一番就比方说像 Shian Li 的这一期我就感觉嘉宾跟刀哥交流就是很舒服的那种感觉刀哥的提问也蛮有价值的
有切中嘉宾的一些点甚至刀哥从嘉宾的言语当中发现了一些细节那不仅惊讶到了嘉宾也惊讶到了听众的我所以我觉得听刀哥对谈还是蛮不错的听听刀哥这职场二十来年的为人处事原则说话的分寸啊
为什么刀哥满天下的朋友常年做销贯不就是这方面的原因吗他说作为有着十年听灵的我也 35 岁了曾经也做过汽车销售现在从事体制内基层服务型工作感觉还是挺受用的支持刀哥的对谈节目感谢感谢那么也有听友跟我讲说刀哥你后面就不要在留言区里面去聊这个对谈不对谈了对吧想做你就做你要如果真的不想做那你就回归你的 solo 都是可以的
其实我跟大家汇报一下我的工作最近一段时间我也在思考就是对谈到底应该怎么对谈 solo 到底应该怎么 solo 你比方说小米预期这个车它是一个大流量车型但这个车我确实没看到首批的静态拍摄的媒体里面没邀请我们这个确实比较遗憾没邀请我们的话我只能是通过云屏去
跟大家聊一聊配置聊一聊它的功能的亮点但是我没有一个具体的这种感受比方说我坐进去之后我是什么感觉还有包括一些细节上可能别人没观察到我观察到的一些点
这就很遗憾 但是我现在试过很多车 我在我的手机上也都记录下来了 我去试车之前我肯定要做功课的所以我会有一个相对比较简单的视频拍摄的脚本 那么试完车之后 脚本我会根据现场的情况再做一些修改其实这个本子不就是我音频个人去 solo 的一个基本的基础的一个提纲吗
我现在手上已经有十来台车了就十来台车我都试过了还压着没去一个一个的去聊就是我的素材是完全够用的那么对谈呢那天我跟高迪去拍车的时候我跟他也在聊就是对谈确实对于嘉宾会有一定的要求就这个人
他必须可能大家就比较熟悉他行业内他有一定的知名度他就听了就比较殆尽对吧他稍微要是透露一点比方说个人的一些生活方面的网络上没有公开的一些东西大家听了肯定津津有味八卦肯定津津有味那么行业内的一些动态行业内的一些他的看法和资讯大家如果跟我有冲突我们俩要如果吵起来大家听了也很有意思是不是
所以就是嘉宾有些老听友说的是对的就是应该相对固定你比方说跟依然比方说跟高迪比方说跟丁丁像我们可以相对固定的设置一些相关话题的讨论那么大家听起来就会比较有意思是吧那么其他的一些就嘉宾不能太乱
太乱的话确确实实无法保证它的质量如果是固定一些嘉宾大家一看我跟易燃在一起聊毫无疑问易燃那个风格大家都知道的上来就是聊市场聊那种格局非常高的一些这种眼界就非常远的这样的一些观点我可能就把它拉回来我就聊一聊消费者可能会这么想对吧他买车的时候会有什么样的一些顾虑
包括高迪啊丁丁啊都是一样的就大家跟我都是老朋友了嘛什么风格你点开这个音频之前你其实就已经知道了有道理所以 solo 啊对谈啊我再一点一点的也在净化我的一些认知反正不管怎么说对吧大家骂归骂怼归怼这个党是亲骂是爱就爱的不够用脚踹嘛就是你只要不离不弃不要点击那个取国安就可以了
对吧在评论区我还能看到你对我的支持我觉得这就是我非常欣慰的一件事情好的那么以上就是本期节目所有的内容听到最后都是我们老铁希望大家帮我点点赞评论评论如果觉得不错的话也可以转发给身边的朋友那么想看到我更多的原创视频的话大家可以关注 bilibili 中长视频账号叫做摆车全说也可以关注短视频平台抖音视频号小红书快手搜索账号叫三刀砍车砍大山的砍
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