Is the Future of Flight Supersonic?
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前几天我和我的制作人雅各布开玩笑，他是普希金最宝贵的员工之一。几年前，我以最偶然的方式聘请他担任我的助理。我认为他在某个地方看到了一则留言板帖子，我对他进行了大约 10 分钟的采访，然后说，就这么办吧。我对他做了一次大胆的赌博，结果非常幸运。

但说实话，在招聘人员方面，你不能指望运气。闪电不会击中两次。你需要一个系统，你需要工具。这就是 LinkedIn 如此重要的原因。LinkedIn 不仅仅是一个招聘网站。他们帮助你与你无法在其他任何地方找到的专业人士建立联系。即使是那些没有积极寻找新工作的人。

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你知道谁创作了约翰·传奇的《All of Me》、碧昂斯的《If I Were a Boy》或菲姬的《Big Girl's Song Cry》吗？那就是我，托比·加德。我是一名歌曲作者，并有一个全新的播客节目《Songs You Know》，嘉宾包括格莱美获奖者，例如“Hosier”的制作人杰夫·吉迪、“Charlie XCX”的制作人约翰·谢夫、蕾哈娜和酷玩乐队的制作人星门，以及杰西·J、乔什·格罗班和维多利亚·贾斯蒂斯等艺术家。我们讨论他们的生活、歌曲、建议、技巧和窍门以及他们最尴尬的时刻。

所以请收听托比·加德主持的《Songs You Know》播客。世界上第一家航空公司，也是历史上第一家航空公司，成立于 1914 年。它只在圣彼得堡和坦帕之间的海湾上空短途飞行乘客，最高时速约为 60 英里/小时。到 20 世纪 60 年代，仅仅 50 年后，客机飞行速度是当时的 10 倍。速度的提高改变了旅行的意义。但是，60 年代以后，

航空旅行的速度不再提高了。今天的航班与 60 年前的航班所需时间大致相同。我们从 10 倍的改进变成了根本没有改进。发生了什么？我是雅各布·戈德斯坦，这是《你的问题是什么？》节目，我与那些试图取得技术进步的人交谈。今天的嘉宾是布莱克·肖尔，他是 Boom Supersonic 的创始人兼首席执行官。

布莱克的问题是这样的：你能制造出一架比音速还快的商用飞机，并且能够盈利吗？布莱克于 2014 年创立了该公司。从那时起，他已经从日本航空公司、联合航空公司和美国航空公司获得了预订单。他和他的团队制造了一架试飞速度超过音速的试验飞机。

现在，他们正在研制一架全尺寸的商用喷气式飞机，布莱克希望它能够以 1.7 马赫的速度飞行，即音速的 1.7 倍，大约是今天商用喷气式飞机飞行速度的两倍。

首先，我问布莱克关于协和飞机的问题。当然，协和飞机是有史以来唯一一架建造完成并载客飞行的超音速商用客机。但协和飞机在 20 多年前就停止了飞行。如今，它被广泛认为是失败的。我认为协和飞机扼杀了超音速飞行，而阿波罗计划扼杀了太空探索。

然而，在 1969 年，我们进行了第一次登月，并进行了协和飞机的首次试飞。当时，这两种情况似乎都是人类巨大技术进步的先兆。我认为，如果你在 1969 年拦住街上的人，问他们 2025 年——

太空探索会是什么样子？飞行会是什么样子？没有人会预测到超音速飞行会消失，登月也会消失。对。但那是巅峰时期。它不会变得更好。事实上，就商业航空旅行而言，情况会变得更糟。是的。一切都变糟了。一切都变糟了。我认为协和飞机和阿波罗计划实际上是兄弟。两者

在技术上都非常令人印象深刻。例如，我们在 20 世纪 60 年代使用计算尺、绘图纸和风洞对火箭和飞机所做的事情，

在技术上都非常令人印象深刻。然而，动力才是杀手。协和飞机和阿波罗计划都是冷战时期的荣耀项目，由为争夺声望而竞争的政府领导。基本上是为了展示西方资本主义优于苏联共产主义，对吧？为了展示西方资本主义优于苏联共产主义。是的。

是的，但极具讽刺意味的是，我们采用了共产主义的方式来做这件事。对。它们是命令控制项目，没有任何经济意义。它们是没有任何经济意义的命令控制项目。事实证明，当西方有效地复制了共产主义的方法时，由于我们拥有的动力，我们在一段时间内拥有了技术优势。但后来我们毁了自己。

呃，所以，你知道，阿波罗计划甚至没有假装有任何商业用途，对吧？就像它在运作着 GDP 的百分比一样。对。也就是说，相对于整体经济而言，巨额资金用于让极少数人几次登上月球。这是，这是，这是对的。是的。而且，你知道，而且，而且这种连锁反应，你知道，对整个航空航天供应链来说，基本上就是，不惜一切代价，或以任何代价登上月球，呃，

结果是整个太空供应链沉迷于这些利润丰厚的合同，成本无关紧要。冷战结束后，情况只会变得更糟。我们将所有国防工业基础和公司福利都投入其中，它们变得肥胖和愚蠢。然后在协和飞机方面，它至少看起来更好，因为……

从表面上看，这是一架商用飞机，人们可以购买机票，航空公司可以购买飞机，航空公司可以赚钱。但实际上并非如此。这是一架 100 座位的飞机。顺便说一句，100 个座位实际上非常不舒服。考虑到通货膨胀，一张票价为 20,000 美元。你根本找不到 100 个人愿意花 20,000 美元去某个地方快速旅行。我的意思是，这是为皇室和摇滚明星准备的。

尤其是在 80 年代和 90 年代的旅行需求中，即使在世界上最好的航线上，即纽约到伦敦的航线上，它也几乎是空载飞行的。你知道，如果你想找到那些愿意花很多钱快速旅行的人，纽约到伦敦是你能选择的最佳城市对。除此之外，它在经济上根本行不通。

呃，所以，然后世界得出了所有错误的结论。你知道，他们得出这样的结论：超音速飞行必须昂贵。它必须狭窄且不舒服。它必须嘈杂。它必须不经济。这就像，想象一下，想象一下，如果我们建造了像 Univac 这样的东西，你知道，像第一批大型计算机之一，它就像房间那么大，你必须像银行一样才能买得起它。然后我们就停止了。

然后 50 年后，人们会发誓说你不可能拥有一台普通人都能买得起的袖珍电脑。然而，你知道，协和飞机就像 UNIVAC。它基本上是 20 世纪 60 年代的设计。没错。我说这话时，对投入其中的令人难以置信的技术工作表示深深的钦佩。

很多人非常努力地工作，并取得了惊人的成就。你知道，现在我们，你知道，现在在 Boom，我们已经建造并试飞了一架超音速飞机，我们可以看到，鉴于 20 世纪 60 年代的技术，他们做得非常好。这非常令人印象深刻。你知道，在英国和法国，人们对协和飞机感到非常自豪。从技术层面来看，他们理应如此。

好的，你以前是软件开发人员，对吧？你不是飞机专家。你不是航空航天工程师。但是，大约 12 年前或更早的时候，你对超音速航空旅行的想法产生了兴趣，为什么没有超音速飞机？所以你心里有这个问题。你去尝试弄清楚。你发现了什么？互联网上充斥着所有关于为什么航班速度不快的传统观点。你仍然可以找到一些这样的 YouTube 视频，它们说：

超音速飞行本质上更昂贵。乘客总是购买最便宜的机票。因此，超音速飞行永远不会在商业上可行。等等。首先，这是一个关于数量问题的定性说法。它甚至没有完全说得通，对吧？就像，我们之所以有喷气式飞机，是因为人们想要比螺旋桨飞机更快。呃，人们为直飞航班支付的费用高于转机航班的原因是他们想要节省时间和麻烦。嗯，

时间是唯一一种永远无法再生的资源。因此，人们不会为节省时间付费的想法完全说不通。当然。显然，在一定程度上，有些人会支付更多费用以更快地到达目的地，对吧？没错。问题是，所有这些界限是什么？没错。你完全正确。这是一个数量问题，而不是定性问题。我认为 Boom 故事的一个教训是，永远不要接受对数量问题的定性答案。去计算一下。好的，超音速飞行的实际成本是多少？

人们为更快地旅行而愿意支付的实际费用是多少？事实证明，找到关键思想需要两周时间，那就是，我的意思是，今天国际商务舱市场巨大。大约 20% 的乘客和 80% 的国际航空公司利润来自商务舱，商务舱为那些非常讨厌航班时间长而想在飞机上睡觉的人提供“飞行床”。

嗯，所以最初的 Boom 想法是，如果我们能够制造出具有商务舱“飞行床”经济效益的超音速座位，但在飞机速度足够快的情况下，你就不需要在飞机上睡觉。你可以在家睡觉。而且，呃，所以我问的第一个问题是，为了创造一个具有“飞行床”经济效益的座位，你必须在基本的飞机效率上比协和飞机好多少？答案是不到 10%。

所以就像协和飞机几乎达到了你的预期。是的，没错。如果你能将协和飞机的燃油效率提高不到 10%，

嗯，你就会达到这个令人愉悦的点，在那里你可以拥有一个具有平躺式商务舱经济效益的超音速座位。与其成为这种大部分时间空载飞行的超高空飞机，不如说会有大量的现代需求。座位将以高入住率填充，市场将是巨大的。嗯，呃，所以这花了两个星期，我想，我对飞机一无所知。那时我只有我的飞行执照。嗯，

但与 20 世纪 60 年代的技术相比，10% 看起来并不疯狂。所以那时我想，好吧，如果我要做这件事，我需要了解更多。这开启了我为航空航天教育而进行的为期 12 个月的旅程。当你提到 10% 时，我的意思是，这是一种边际成本计算吗？这基本上是将固定成本排除在外……

建造第一架飞机，然后建造，好吧，建造第一架飞机。就像那里的数学中最大的未知数是制造第一架飞机要花多少钱？是的。我的意思是，有一些事情很重要，对吧？首先，如果我们能够设法生产这架飞机，它对乘客来说是否负担得起，对航空公司来说是否盈利？

是的，这是一种第一性原理版本，就像，让我们看看物理学，然后想想我们所知道的。从理论上讲，是否有可能建造一架飞机，如果乘客支付商务舱的费用，但可以直立乘坐，那么它可以将足够多的人从纽约运送到伦敦？

是的。以超音速。第一性原理数学是否成立？这就是你正在做的数学。没错。使用现有技术，是否有可能建造一架对乘客来说负担得起，对航空公司来说有利可图的飞机？事实证明答案是肯定的。哦。

嗯哼。纽约到伦敦的商务舱是多少？5000 美元左右？差不多。是的。差不多。我的意思是，实际上，人们经常支付超过 5000 美元的费用。我们飞机的经济效益，事实证明 3500 美元是收支平衡点。所以，如果价格为 5000 美元，对航空公司来说非常有利可图，而且人们会支付 5000 美元。顺便说一句，往返机票，经常如此。是的。好的。所以你已经有了看起来很有希望的第一性原理概算数学。所以你创立了这家公司。是的。是的。

而且，那是，呃，大约 10 年前，对吧？那是。是的，那是，嗯，现在已经大约 11 年了，我当时正在制作这个电子表格。嗯，呃，我们将会，我们将会在 9 月份正式满 11 岁。因为那时我已经到了这个地步：好吧，我真的很投入了。该走了。嗯，是的。

我喜欢你把它命名为 Boom，某种程度上是迎合了那些讨厌的人。告诉我关于 Boom 的事情。让我们谈谈超音速冲击波。是的。从第一天起，我的信念就是冲击波不会成为障碍。该电子表格基本上表明，即使冲击波完全没有解决，超音速飞行也有巨大的市场。你必须在陆地上以亚音速飞行。

在水上以超音速飞行，并最初专注于主要跨洋航线。需要明确的是，目前在美国，即使有飞机能够做到，根据规定，商用航班也不允许进行超音速飞行，对吧？因为冲击波。这是起点吗？

是的。所以我们从这里开始，因为前提是，嘿，从零开始创立一家全新的公司，你的目标是建造一架超音速客机，这非常雄心勃勃。让我们让我们不要让我们不要把事情推得太远。让我们只使用现有技术和现有法规进行操作。

这将有一些希望让初创公司能够做到。所以我想谈谈过去 10 年以及建造 XB1（你的试验飞机）的事情。我特别好奇的是……

它花费的时间比你想象的要长，如果它没有花费这么长时间，那将会令人震惊，对吧？鉴于项目的性质。但我很好奇，就像，你在开始时认为的一些事情后来被证明是错误的？你知道，你走错了路，不得不做一些不同的事情。是的。所以，当我们开始使用 XB1 时，我们给了它一些非常非常激进的目标。呃，我们想比协和飞机快 10%。我们想让乘客在飞机上。嗯，

我们不想需要加力燃烧室。我们给了它所有这些相当激进的目标，这些目标实际上远远超出了实际需要的目标。但我们认为我们没有意识到这将带来的所有挑战。因此，我们实际上使这项工作比需要的要困难得多。在这种情况下，我们在 XB1 上学到的最重要的一点是实用主义。

它不需要达到 2.2 马赫。1.7 马赫就完全可以，最低限度的超音速飞机，而且要容易得多。所以我们从 XB-1中学到的一部分内容是如何使 Overture 客机更容易制造。这其中包括，如果你想达到 2.2 马赫，机翼必须非常细。如果机翼非常细，那么起飞和着陆就非常困难。因此，我们最终花了两年时间……

对设计用于超高速飞行的机翼进行低速空气动力学起飞和着陆研究。然后，对于一架长而细的飞机来说，要达到 2.2 马赫，很难安装起落架。因此，我记得在 2019 年左右，当我们完成这架飞机的设计并正在建造它时，我想，等等，我们怎么会走到宇宙的一个角落，在那里我们必须设计有史以来效率最高的减震器？

这很奇怪，就像我们必须为起落架设计有史以来效率最高的减震器一样。为什么？好吧，我们给自己设定了一个不必要的具有挑战性的最高速度目标，这使得飞机变得细长，使得起落架需要安装在一个非常狭小的空间内，这意味着减震器必须非常好。好吧，你为什么，我的意思是，从这个角度来看，很容易说为什么试图飞得这么快是愚蠢的，这正是你所说的。但据推测，当你选择它时，

是的。好吧，我们有一个科学的原因。然后可能还有一个情感上的原因。科学的原因是，我们认为我们在很多市场机遇的有利方面，以及技术挑战的阶跃变化的有利方面。对。

基于我们从教科书中学到的知识。市场机遇意味着你飞得越快，市场就越大？我的意思是，这是市场机遇吗？没错。你知道，如果你加快航班速度，我将举一个极端的例子。假设你将纽约到伦敦的航班速度加快半小时。是的。你实际上让航班变得更糟了。它仍然会被安排为夜航。对，但你睡得不够。没错。

没错。所以它实际上更糟了。然后据推测，如果你能飞得足够快，你可以让同样的机组人员往返伦敦，而无需更换机组人员，你的经济效益就会提高等等。宾果。这是这种方法经济效益的一种方式。当你飞得越快……

很多事情实际上会变得更便宜。你需要更少的机组人员。你不会花钱把人们安排在万豪酒店。我们称之为速度红利。速度会降低很多成本。基本上，成本，达到 2.2 马赫的速度带来的好处是相同的，但达到如此高速的边际成本比你想象的要高。没错。在 FuelBurn 中，一旦我们致力于满足……

与亚音速飞机相同的最高噪声规则，这实际上对高速飞行造成了很大的影响。呃，我们发现，在 2.2 马赫的速度下，我们的燃油消耗量比 1.7 马赫的速度高 40%。然而，而且这意味着飞行时间实际上只有 15 分钟的差异。嗯哼。所以这没有意义。我们变得更加务实。

嗯，而且，而且另一件事，你知道，这是这件事的情感部分，你知道，我开始，你知道，猛击桌子，说 50 年后，我们应该比协和飞机做得更好。所以我们应该更快，等等，等等，等等，所有这些其他事情。是的。而且，现实情况是，这实际上没有必要。我们需要的是一个务实的起点。

然后我们可以继续迭代和创新，你知道，Overture 不是超音速飞机的最终版本。这是第一版。是的。我们可以做 1.1 版，我们可以做 2 版。重要的是，嗯，确保第一版足够务实，以便我们可以，我们可以将其付诸实施。是的。那么协和飞机的速度有多快？

呃，2.0，实际上是 2.0，实际上是 2.02。你已经接受了建造一架比协和飞机速度慢的第一架飞机的事实。呃，我不知道。我想我们官方上已经接受了这个事实。不是在你的心里，而是在电子表格里。不是在我的心里。因为你知道，1.7 马赫听起来不像 2 马赫那么顺口。2 马赫听起来酷多了。2 马赫听起来酷多了。你知道，有一段时间我的车牌上写着 2.2 马赫。

我了解到，我绝对不应该把技术设计参数放在炫耀的车牌上。这是一个糟糕的决定，因为它让我更难承认这个艰难的事实。每天当你出去看到你的车时，你都会被你的……

相对失败所嘲笑。是的，M-A-C-H-E-D。是的。哦，非常好。非常好。那应该成为你的新车牌，让你保持谦逊。不，现在它只写着超音速，因为只要我突破 1 马赫，我就没事了。节目中接下来还会讨论，建造一架能够载客的超音速飞机还需要多少时间和金钱？此外，可能会出现什么问题？

你是一位开拓者吗？一位冒险家吗？一位拥有无数史诗般冒险故事的人吗？好吧，我还不是，但我正在努力。即使是最勇敢的人也是从小事做起，每天都敢于挑战更大的目标。

如果你想接受这样的挑战，Defender 也是如此。这是一款为能够成就伟大事业的驾驶者打造的车辆，无论他们前往的是未知领域还是周末度假。这可能会在 Destination Defender 遇到其他冒险者。这个令人难以置信的周末节日在纽约州波特杰维斯举行，是为那些勇于挑战不可能的人而创建的。它包括户外活动、现场音乐、厨师品尝等。Defender 是一款能够像你一样成就伟大事业的车辆。

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这就像医疗保健的客房服务。感谢亚马逊，医疗保健变得不那么痛苦了。

T-Mobile for Business 和行业领导者正在携手利用我们先进的 5G 解决方案进行创新。对于华特迪士尼工作室，我们通过将加利福尼亚州的团队与夏威夷的远程制作中心同步，从而改变了电影制作方式，实现了完美的协作，帮助在今年夏天将《莉萝与史迪奇》带到影院。对于美国职业高尔夫球协会，我们通过连接的安全系统和无票入场提供职业级的效率，从而实现更流畅的运营、无缝的交易，

以及从球场入口到果岭的更佳球迷体验。对于拖拉机供应公司，我们在 2200 家门店中使用 5G 商业互联网，培养人工智能驱动的客户体验，以确保店内、路边和乡村的业务无缝运行。我们正在帮助各行各业重新定义可能的范围，因为有了像你一样致力于你业务的合作伙伴，就没有限制。

访问 T-Mobile.com/now，了解我们的先进 5G 解决方案如何进一步发展您的业务。所以你正在建造客机。你也在建造喷气发动机，对吧？我知道你当时正在与劳斯莱斯合作，劳斯莱斯现在为飞机制造很多喷气发动机，然后你停止了与劳斯莱斯的合作。告诉我关于这件事。

你必须做什么，就像飞机、喷气发动机方面的下一个重要步骤是什么？你接下来要做什么，什么时候做？是的，第一步是扩大喷气发动机的规模。第二步是扩大飞机的规模。第三步是将所有这些整合在一起，向我们自己、我们的监管机构和公众证明它是安全的，然后开始载客。你提到了整个喷气发动机的事情。是的，我刚开始的时候，我们的计划是

自己建造喷气发动机，就像 SpaceX 自己建造发动机一样。然后我们分心了。我让我们被这种性感的想法分散了注意力，即我们可以修改劳斯莱斯的发动机，并与劳斯莱斯合作。事实证明，这是一个非常糟糕的主意。嗯。

大多数建造飞机的公司并不自己建造喷气发动机，对吧？说我们要建造飞机，我们要让那些擅长建造喷气发动机的人来建造喷气发动机，这并不是一个疯狂的想法。是的。所以如果你回顾足够长的时间，事实证明波音公司、联合航空公司和普惠公司（喷气发动机公司）实际上是同一家公司。哦，是吗？

他们从航空公司到喷气发动机都是垂直整合的。或者我想那时不是喷气发动机，而是活塞发动机。但我认为这实际上是该行业的自然状态。它们被拆分了，不是因为它们想这样做，而是在 1930 年代初期发生了一起航空邮件丑闻，其结果是政府将它们拆分了。哦。

哦，有趣。一起航空邮件丑闻。你不再听到那么多航空邮件丑闻了。1932 年发生了一起航空邮件丑闻，当时的情况基本上是美国政府正在补贴航空邮件，因为他们想让它起飞。是的，可以这么说。

是的。而且，呃，这是，这是，零售价低于航空公司获得的报酬。是的。呃，所以航空公司发现他们可以通过去邮局邮寄砖块来赚更多钱。哦，我喜欢这个。那是，嗯，所以，你知道，而且，邮政部长是腐败的。就像每个人都在受贿一样，这很糟糕。然后，然后，你知道，每个人都对此负有责任，而该行业承担了责任。是的。是的。

你告诉我们为什么制造喷气机的公司与制造它们所搭载的飞机的公司不同？这是一个大胆的主张。是的。

垂直整合比与供应商合作更明智。是什么？九十年代吉姆·巴克斯代尔的一句话，有两项业务捆绑和解绑。就像那样。我还没听说过，但我认为这是真的，而且是有其背景的。是的。长话短说，当现有技术足以满足最终目的时，

解绑而不是垂直整合往往是有意义的。当组件需要改进并且集成和最终产品很重要时，垂直整合就非常重要了。所以我认为这个故事有两个线索。一个是，

对于一个全新的初创公司来说，把所有的鸡蛋都放在一个拥有百年历史的公司篮子里可能不是一个好主意，这个公司厌恶风险，不想做出改变，行动不快。也许，你知道，不确定它真正想要成为的样子。对。所以你把所有的鸡蛋都放在你自己的篮子里，这当然很强大。那么，那么，下一步是什么？

你必须达到的里程碑？下一个最大的障碍是什么？我们将在今年年底左右发现我们的喷气发动机是否有效，我们现在正在建造第一个，我们将看看它是否有效。所以，这将是一个非常非常大的喷气发动机核心，你知道，它大约直径四英尺。这不是一件小硬件，你知道，重量超过 10,000 磅。这是一件非常复杂的涡轮机械。呃，

我们将启动它，我们将看看，我们将看看什么有效。然后是明年。那是发动机的核心。一年后，我们的目标是拥有一个完整的发动机，不仅仅是核心，还有风扇和所谓的低压系统。好的。

但核心实际上是最难的部分。所以我们从最难的部分开始。然后同时，你正在建造飞机或设计飞机？是的，我们实际上已经完成了飞机的设计。好的。所以我们冻结了 Overture 飞机的设计

我认为 XB1 最后一次飞行后一周。好的。这意味着，你知道，我俗话说打破了工程师的铅笔。就在最近几周，你冻结了飞机的设计。你说，就是这样。这就是我们要建造的飞机。就是这样，对吧？雄心勃勃的工程师很容易想要永远优化。当然。我们说，这对于第一版来说已经足够好了。是时候停止调整设计并开始进行详细的工程设计了，

嗯，所以我们可以开始建造这个东西。告诉我它会是什么样子。所以，呃，超音速飞机，嗯，

适合或以某种方式由物理学塑造，它们将又长又细。它们将具有三角形的三角翼。嗯，在某种意义上，Overture 将需要看起来像协和式飞机，因为物理学说它需要看起来像协和式飞机，呃，但细节是细节，这些细节已经向前发展了很多。呃，其中一个，一个大的空气动力学进步与协和式飞机相比是所谓的面积规则，它基本上说机身需要前面大，后面小。嗯，

而且，呃，Overture 看起来，它看起来有点像协和式飞机和 747 的爱情结晶。好的。呃，它不是字面意义上在前面是双层甲板的，但它前面更大，后面更细。而且，嗯，这为一个非常有趣的画布提供了条件。嗯，我还不能告诉你飞机前面到底是什么样子。因为我们有一些我们发明的东西，我对此非常兴奋，但我们还没有透露。嗯，

呃，但我认为这将是，我认为这将是一个很大的惊叹因素。呃，人们会看着它们说，等等，你，你把那个塞进一个细长的超音速聊天里了吗？一头大象。那是什么？嗯，呃，它有一些，它是一些对乘客来说会很令人愉快的东西。瀑布。嗯，呃，我不再猜测了，呃，但我很好奇。所以，嗯，我现在告诉你，它不是热水浴缸。好的。嗯，

冷水浴。冷水浴是新的热水浴缸。没错。飞机前面有一个冷水浴缸，飞机后面有一个热水浴缸。你实际上可以同时拥有两者。那么，你必须做些什么才能克服非常重要的监管障碍，才能从绘制飞机到 FAA 和类似监管机构说“是的，这可以载着商业乘客飞行”的飞机呢？好吧，我们只需要证明它是安全的。

我的意思是，这只是很多，对吧？这只是很多。我的意思是，这将是有史以来最复杂的安全性关键机器之一。但是所有规则都是公开的。所以我们确切地知道我们必须做什么。认证只是证明我们做到了。因此，这将涉及大约 5000 小时的飞行测试和更多小时的地面测试。所以只是为了让你对这是什么样的有一个具体的概念，

呃，在地面上，你知道，我们将，我们将建造一个，嗯，一种不会飞的鸟，你知道，一架永远不会飞的飞机的复制品。是的。我们将用液压机装载机翼，我们将弯曲它们直到它们断裂，我们将确保它们在应该断裂之前不会断裂。是的。基本上你必须证明，呃，

它们承受的载荷是其在最极端情况下将承受的载荷的 1.5 倍以上才能失效。这是你在地面上做的一个例子。然后在空中，你让它经历所有最极端的飞行条件。你确保它可以应对恶劣天气。你可以确保它可以飞过暴风雪。除冰可以跟上结冰。你向喷气发动机射出一只鸡。

呃，就像，确保当你，你知道，如果你发生鸟击，发动机要么不会失效，要么不会以灾难性的方式失效。是的。呃，那实际上是最困难的测试之一。呃，好的。所以你必须做所有这些事情。你目前的票务购买目标日期是什么时候？大约四年。呃，我们的目标是在 2029 年底之前为乘客做好准备。所以从我们今天的位置算起大约四年、四年半到五年。就像，

驾驶 XB-1 比你想象的要花更长时间，但你仍然假设 Overture 不会比你想象的要花更长时间。

并行设置它们。我的意思是，Overture 可能会延迟是完全可能的。是的。我的意思是，事情就是这样发展的，这似乎很可能。同样，这是出于无知，只是观察许多不同公司在许多不同环境中的项目的性质。就像，显然，你正在尝试做的事情非常困难。而且显然，你之所以这样做，是因为你有一定的乐观情绪，这是完成这项工作所必需的，对吧？所以仅仅从这少量的数据中，我推断，就像，是的，我的意思是，你可能不会高估它需要多长时间。

是的。是的。我们完成的时间很可能不会早于我们的目标。你不会提前完成。对。是的。但我沿途学到的一课是关于如何考虑时间表。我认为时间表实际上被误命名了。

因为事情永远不会按计划进行。它不是时间表。它实际上是一个工作计划。工作计划的重点是让团队能够在事情没有按计划进行的那一刻做出明智的反应，这基本上是每天都会发生的事情。所以我们所做的是建立一个所谓的基于成功的团队。

好的。

是的。当我们发现，哎呀，有一些我们不知道的事情，或者这比我们预期的要难，那么我们会以最有效的方式做出反应。那……

这实际上导致了最快的交付速度，因为没有什么比你给它的时间更快了。对。但他们只会花他们允许的所有时间，因为他们想尽力而为。没错。加入超音速飞机初创公司的这类人非常有雄心壮志，并且拥有非常非常高的标准。

所以，你知道，如果我没有说设计已经冻结……这是一个艰难的权衡，对吧？这是一个艰难的权衡，因为，就像，有数百万个艰难的优化问题人们正在努力解决。并且存在一种元优化问题，即你应该在每一件事上花费多长时间？没错。没错。而且，你知道，你什么时候宣布足够好了？是的。对吧？那是……我的意思是，有很多关于……

真的，我认为我角色的一部分是帮助团队决定什么时候足够好，哪些东西必须在 1.0 版本中，哪些东西我们可以为 1.1 版本保存。对。对这方面有良好的判断力，可以更容易地实际发布 1.0 版本。对。你不需要制造有史以来最完美的超音速飞机。你只需要制造一架安全可靠的飞机。没错。所以……

所以让我们谈谈钱。你筹集了多少钱，你需要多少钱才能获得第一个 1.0 版本？

Overture 载客飞行。所以我相信的一件事是，成功完成这项工作最重要的因素之一是对资本的效率极高。我们已经筹集了大约 6 亿美元。我们已经花费了不到 5 亿美元。有了这些，我们建造并驾驶了一架载有人员的超音速飞机。我们设计了一架客机。我们设计了一个发动机。我们还做了初创公司十年来必须做的所有其他事情。

那么这在未来意味着什么？从现在开始，我们需要不到 10 亿美元的投资者资金来完成。嗯，当你提到投资者资金时，你是在假设更多预购订单，还是认为不到 10 亿美元，你实际上可以，或者不到 10 亿美元，你实际上可以建造一架，建造一架将载着乘客横跨海洋的飞机？是的。部分原因是对资本杠杆的运用非常聪明，你知道，你知道，例如，呃，

呃，你知道，我们将能够使用债务来购买资本设备。对。所以，所以像很多生产设备将获得融资，嗯，不需要，你知道，来自投资者的股权投资。嗯，而且我们已经能够做到这一点。所以解决方案中有很多聪明的财务工程。

解决方案的另一部分是在执行方面非常高效。顺便说一句，我仍然会说，这在某种程度上是最困难的事情。明智地花钱，基本上。是的。好吧，我为我们内部团队提出的说法是，我们只是对此非常公开。我说我们公司最大的风险是我们没有以可获得的金额完成。是的。好吧，因为物理学，我们已经了解物理学了，无论如何，50 年或更长时间，对吧？就像，

显然，人们可以建造超音速飞机，但以足够低的成本建造它，在你的情况下，才能生存，对吧？然后从长远来看，使其具有商业可行性才是难点，对吧？是的。所以这其中的一半是：我们如何真正高效地执行？我们如何拥有一个由世界一流的工程师组成的规模较小的团队，并拥有非常好的软件工具？我们正在使用很多软件，我们正在使用一些人工智能，这样一位工程师可以完成 10 位工程师的工作。

这使我们能够真正高效地利用资金。一方面，我们对金钱非常吝啬。另一方面，我们需要一个对投资者非常有利的资本结构，并利用非稀释性融资来源，无论是客户预付款、厂房和设备债务还是公共支持，以某种方式利用这些投资者资金，使整个项目在经济上可行。公共支持是什么意思？所以我们有一个很棒的……

呃，我们从北卡罗来纳州获得的资金包，为格林斯博罗的超级工厂提供了资金，呃，北卡罗来纳州非常希望 Boom 来那里建造飞机，就像他们一百年前欢迎莱特兄弟一样，他们欢迎我们。而且，呃，这基本上支付了整个，呃，超级工厂的场地准备和建设。嗯，这样，我们对此非常感激。而且，你知道，我想确保我们能够回报，呃，

在北卡罗来纳州。我听说你在去年左右做的一次采访中说过，你低估了建造公司、建造超音速飞机的难度。我很好奇，如果你现在展望从这里到，你知道，让乘客乘坐飞机，你认为你是否低估了这将有多难？

我确信我们会遇到一些我今天还不知道的问题。是的。这是一个不同的，我的意思是，这是一个奇怪的问题，因为如果你低估了它，那么你就会修改你的估计。就像，为什么股市是错的？但是，我不知道。我的意思是，也许你必须低估它。就像，我不知道。你知道，人们总是说，如果我知道这将有多难，我不会去做。我不知道他们是否真的这么认为，但是。我认为有些人是这么认为的，这是真的。我发现这真的很悲哀。

我不是在讽刺地说。我的意思是，实际上，就像，天哪，像这样的初创公司的事情太难了，这让我很难过，有人会付出所有必要的努力来从头开始创立一家新公司和一个新产品。这真的很困难。就像咀嚼玻璃一样。然后为某人做这件事，他们就像，“哇，我希望我没有。”就像，这真的很悲哀。顺便说一句，我肯定有我的咀嚼玻璃的日子。我相信我还会有的。最糟糕的是

最糟糕的是当我照镜子时，我不确定我是否胜任这项工作。是的。我的意思是，我认为，天哪，比我更好的人可以做到这一点，但我不知道我是否可以，你知道，或者我看到我们遇到的一个问题，它不是，你知道，而且，这是我的责任和我的错误。就像那些是最艰难的日子。嗯，然而我非常关心这件事，以至于，这值得我付出个人代价。是的。

全力以赴。我不后悔。即使在我这样想的日子里，天哪，我不知道我们是否能度过难关。呃，我们经历过很多这样的日子，我认为如果我们不再经历这样的日子，我会很愚蠢的。为什么，为什么超音速飞行是你的事情？就像，为什么你把你的职业生涯都奉献给了它？我现在为自己制定的原则之一是我只想从事那些

如果我不从事这些工作，可能就不会发生的事情。如果世界遵循这一原则，我们将拥有更少的图片分享应用程序和更少的人工智能公司，但也许交通问题会得到解决。对我来说，特别是对于超音速飞行，我的孩子们有一个住在香港的祖父，距离我们在丹佛 18 个小时，他们一生中可能只见过他三到四次。所以他们从未认识他。

而我从小就和 90 分钟车程外的祖父一起长大，我每个周末都和他在一起，因为这样我成为了一个不同的人。所以我有很多个人经历，基本上说，嘿，速度不是为了节省时间或很酷。虽然它确实是为了节省时间和很酷。速度是关于你选择做什么或不做什么。世界上有很多事情没有发生，因为航班太长了。我们一会儿后会回来进行闪电轮。

你是一个开拓者吗？一个冒险家吗？一个有着无数史诗般冒险故事的人吗？好吧，我还不是，但我正在努力。即使是最勇敢的人也是从小事做起，每天都敢于实现更大的目标。

如果你想接受这样的挑战，Defender 也是如此。这是一款为能够成就伟大事业的驾驶员打造的车辆，无论他们前往的是未知领域还是周末度假。这可能会在 Defender 目的地上遇到其他冒险者。这个令人难以置信的周末节日在纽约州波特杰维斯举行，是为那些拥抱不可能的人而创建的。它包括户外活动、现场音乐、厨师品尝等。Defender 是一款像你一样能够成就伟大事业的车辆。

它的设计是为了迎难而上，这样你就可以充满信心地探索。采用耐用、轻巧的单体式结构，具有额外的强度。在 LandRoverUSA.com 上探索完整的 Defender 产品系列。当你生病时，最不想做的事情就是去药房取药。因为那时你将与一群生病的人一起排长队。每个人都厌倦了在其他生病的人周围生病。

亚马逊药房将快速送货上门，因此您可以获得药物而无需在传染性人群中聚集。医疗保健变得不那么痛苦了。亚马逊药房。

T-Mobile for Business 和行业领导者正在携手利用我们先进的 5G 解决方案进行创新。对于华特迪士尼工作室，我们通过将加利福尼亚州的团队与夏威夷的远程制作中心同步来改变电影制作方式，从而实现完美的协作，帮助在今年夏天将《莉萝与史迪奇》带到影院。对于美国职业高尔夫球协会，我们通过连接的安全性和无票入场提供专业级别的效率，从而实现更流畅的操作、无缝交易，

以及从球场到绿地的更好粉丝体验。对于拖拉机供应公司，我们在 2200 家商店中使用 5G 商业互联网，培养人工智能驱动的客户体验，以确保店内、路边和乡村的业务无缝运行。

我们正在帮助各行各业重新定义可能的范围，因为有了像你一样致力于你业务的合作伙伴，就没有限制。在 T-Mobile.com/now 了解我们的先进 5G 解决方案如何进一步发展您的业务。好的，让我们以闪电轮结束。在你创立公司之前，你列出了你想从事的工作，并对它们会让你有多开心进行了排序。显然，超音速飞机是其中之一，但第二名是什么？

它很快就消失了。但遥远的第二名是什么？就像我有一个租车公司的想法。嗯？嗯，那就像，就像你的租车像 Uber 一样接你，然后你上车并驾驶它。就像它不像，我会喜欢那个产品。我认为这不是一个好主意。呃，获得飞行执照最可怕的部分是什么？呃，

哦，我记得第一次起飞的那一刻，那原来是拉里·埃里森的旧飞机。那一刻我就像，天哪，我害怕了，因为我的生命掌握在我自己的手中。是的。就像你学习驾驶汽车一样。我记得我学习驾驶汽车的时候。就像，我现在可以突然转向对向车道一样。对。感觉真的很脆弱。就像我的生命掌握在我自己的手中。但同一枚硬币的另一面是，

这真的很酷。我的生命掌握在我自己的手中。嗯哼。与杰夫·贝佐斯合作最可怕的部分是什么？呃，杰夫是一位很棒的合作伙伴，我很荣幸在我二十出头的时候。我得以从事他关心的事情。嗯哼。呃，杰夫，嗯，其中一个，其中一个，杰夫最好的事情之一是他非常公平地判断球和罢工。是的。而且他，嗯，而且他奖励，呃，

诚实和责任感。所以我记得有一次，嗯，这实际上是我第一次向他汇报。如果演示总体上进展顺利，嗯，这是在他禁止使用 PowerPoint 之前，我来到某个幻灯片，他说，为什么你不做 X？而且，呃，X 实际上是一个相当不错的想法。是的。我说，好吧，我们没想到这一点。

他开始大笑，就像杰夫·贝佐斯著名的巨大笑声一样。他说，这是一个很好的答案。它一直都是真的，但没有人会这么说。他明白，任何足够有雄心壮志的人都会犯错误。重要的是要承认它们并从中学习。而且他总是奖励这一点。这是我作为领导者试图效仿的事情。好的。简要地，让我们为喷气式飞机旅行提出一些被高估或被低估的问题。托运行李，被高估还是被低估？

被低估了。这应该这样运作：你乘坐 Uber 去机场。有人从后备箱里拿走你的包。你只带着你实际上想带到飞机上的东西穿过机场。当你到达另一边时，你走到你的 Uber，你的托运行李已经放在你的后备箱里了。这是一个引人注目的梦想。被高估还是被低估，靠窗座位？我认为它既被高估又被低估。就像我被粘在那个窗户上一样。

我喜欢那些被高估但仍然被低估的东西，所以我对鲍勃·迪伦的感受就是这样。颈枕，被高估还是被低估？这对我来说不行。被高估了。相同。Blake Scholl 是 Boom Supersonic 的创始人兼首席执行官。今天的节目由 Gabriel Hunter-Chang 制作。它由 Lydia Jean Cott 编辑，由 Sarah Brugier 制作。您可以通过 [email protected] 向我们发送电子邮件。我是 Jacob Goldstein，我们下周将带着另一集《你的问题是什么？》回来。

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你知道谁创作了约翰·传奇的《All of Me》吗？或者碧昂斯的《If I Were a Boy》？或者菲姬的《Big Girl's Song Cry》？那就是我，Toby Gadd。我是一名歌曲作者，我有一个全新的播客，名为《Songs You Know》，嘉宾包括格莱美获奖者，如 Hosea 制作人 Jeff Giddey、Charli XCX 制作人 John Schaaf、蕾哈娜和酷玩乐队制作人 Stargate，以及 Jessie J、Josh Groban 和 Victoria Justice 等艺术家。我们正在谈论他们的生活、他们的歌曲、他们的建议、他们的技巧和窍门以及他们最尴尬的时刻。

所以请收听 Toby Gadd 主持的《Songs You Know》播客。埃隆·马斯克、狗狗币和唐纳德·特朗普正在编织一个技术腐败的网络。突然之间，业界的目光转向了几个月来许多其他人早就明白的事情。美国总统监管加密货币却拥有自己的代币，这难道不是利益冲突吗？我是 Lizzie O'Leary，《What Next TBD》的主持人，Slate 关于科技、权力和未来的播客。

《What Next TBD》报道了硅谷如何改变我们的政府和生活的最新消息。在您收听播客的任何地方收听。