【趣骑帮】碳刀优势&旅行车和软尾山地的抉择
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公话奇形趣闻分享奇形音乐又到了跟大家解决听众提问的趣奇帮的环节了大家好我是莎莎大家好虽然你不习惯这个板块打招呼但是我个人还是觉得应该打一下招呼每期节目都先打招呼以后还得准备定场式呢我觉得这个有必要可以有的每期都一样在这做得太长了

上一次我们是说了五个提问今天还是继续来后面五个提问第一个听众叫贺家健他说大神们好作为这个节目的忠实粉我不仅每期节目都听而且还都下载了以后听好几轮呢每周只有一期的节目实在是不过瘾

这次呢我也来厚个脸皮提个问自己是 TCR6300 的车在升级了花鼓和使用了石墨烯外胎后感觉提升很大绕圈 50 公里 匀速 30 不是梦目前在考虑升级一套更好的轮组想换 DT Swiss 的 RR21 是否有升级的必要呢

相对喜马诺的 C35 来说哪个更合适呢它平时都是跑平地跑圈和 100 公里小长途

这个还算比较诚恳的对吧跟那个 150 公里小短途比起来我们觉得你还是诚恳实在多了对最后也有一个疑问有一次我借用了朋友的探刀试跑了 20 公里似乎匀速并没有什么区别探刀的优势和提升在哪里呢首先它这个

说换了花鼓和石墨机外胎之后提升很大我觉得这应该是特别正常因为 T3R6300 的车之前的花鼓和外胎应该是档次并不是最低但也不会那么好所以他把这两个关键地方一换整个车的滚组应该有

质的飞远宛如新生我原来骑过 6600 确实是那个整车就是轮组这块是配置比较低的嗯

然后他说想换 DT Space RR21 然后他自己说他自己主要的用途是平地跑圈和这 100 公里小长途因为这个 RR21 我们一看这名就知道它是一个 21 的轮组就是框很低是完全的一个爬坡类型的轮组

然后他说相对喜马诺喜马诺 C35 肯定是喜马诺 C35 更加适合他的用途而 R21 的竞争对手应该是喜马诺的 CR4 这两个才是不具可比性是吗没有可比性所以按照他的要求一定选择 C35 但是价钱如果都是选择这个

里边谈到 C35 的价钱大概也要在七八千而这个 R21 和这个 CR4 是差不多都是四千多块钱五千左右的这个价格

所以就看他自个儿这个平衡了或者是选一些其他的这个框稍微高一点就是在 35 或者 40 左右这种框高的这个轮组是最适合他的这个用途的对因为因为反正这个这么低的框在平路骑的时候他的呃

也不能说是劣势它只是和这个宽高一点的来比它没有任何优势而它的优势完全都是在这个爬坡上面就是有点这个这叫什么好刀没用在刀刃上所以就是它既然已经有想要升级更换的这个打算了那其实我觉得更重要的是还是要选一个适合自己的关于价钱的话我觉得你

别考虑那么多因为买一套好轮组之后你在之后换了比如换了套件或者是换了车架你这个轮组永远是可以留下的因为轮组顶多就存在于塔基问题塔基问题你到时候无论是改造塔基或者是改造飞轮都能满足你去使新的套件或者甚至是以后新出的更高速别套件其实都不是太大的技术性问题

所以这钱花的值肯定值然后另外这个华文轮组之后也继续使用这个石墨烯的这种高档的这种外胎对对整体的这个性能提升还是非常有帮助的最后他关于碳刀的这个疑惑呢其实碳刀和这个铝刀呃

对于咱们这种普通的汽油并不会说你换上一探刀马上抽抽抽你时速就能快多少其实没有这么大的区别因为探刀之前之所以它会出现是因为最开始是我们为了追求气动性能开始出现铝刀但是铝刀就是铝这种材料做成刀之后它的重量呃

重量过分一下都是毫厘金一个股所以慢慢随着碳纤维这个材料慢慢使用的更多所以才把铝刀换下来碳刀才问世了是吗所以慢慢的才有低框的因为像之前低框的完全都是铝的世界到现在才慢慢出因为重量问题所以碳刀慢慢才介入到低框轮组上面的领域所以

所以说像他说没有什么大提升是水平越高的你提升才越多你像一个专业选手比如说他用碳刀和铝刀他可能都不是时速有什么提高只是他百公里或者是每公里的功率有可能会稍微节省节省那么一点都是这种级别并不是说你史上马上抽就一下就不提了不可能说换一个能有 10%到 20%提升的不可能

这个问题我觉得之前威哥其实反复说过好多回对就是不要抱着这种心态好像你换了个啥然后立马你就就是花好几万块钱以后能有个 3%到 5%的提升就顶天了就真的顶天了所以他说的这个优势和提升其实并不是很明显而且这个探刀也分是什么都我们也用过一些咱们国产某些品牌的探刀

也是碳刀高框的也挑不出什么问题但用上就发现了也就那么回事相当是不那么回事然后另外他说这个还是借用朋友的碳刀这个可能还有一个问题就是这刹车皮的问题因为碳刀刹车皮和铝的刹车皮是完全材质不同的你使那个铝刹车皮来刹碳刀有可能刹不住或者是对这个碳刀的这个框可能会有可能都会有损伤

而且他试跑了都骑了 20 公里起码也得小一小时这个是对这个弹刀和他这个骑行感受还都是不太一样所以说如果是换弹刀一定别忘了换刹车皮的事其实还有一个问题就是你看这位朋友他刚才说这个云速 30 不是吗对

就是匀速才只到 30 这个装备的气动性能好坏还没发挥出来匀速 30 其实不算是很高的一个速度如果没有红绿灯的话不算很高

所以它很诚恳啊 100 公里人家说小长途嘛就是可能每一个听众它的所处的级别和它这个骑行的这个技能水平是不一样的所以我觉得像探刀这种偏气动的产品吧基本上平地巡航怎么也得是 37、8、40 株头的时候才能察觉出这个当然

当然他说这个元素 30 不是他骑探刀的时候的一个状态对他现在按他说应该还没到 30 度

不是梦吧行吧那这是我们今天的第一个听众提问第二个叫雨她说我是新手想买车非常纠结是买山地呢还是买折叠车我觉得这两种都有优势我按照节目中的要求调整自行车还有车座子却发现停车的时候脚没有办法碰着地或者说能够碰到但是不是特别舒服其实这个问题我觉得我都能回答她

就因为我刚开始骑山地自行车按照老师教给我的这个 fitting 的方法调整了以后你骑专业的自行车脚就是碰不着地的可能它仅仅只是没有适应而已对

你不是在骑公主车了因为我们平时骑公主车总喜欢一刹车脚往地上一放就能稳住但骑专业的自行车你看他们下车的那个姿势和正常你骑公主车都是完全不一样的都是得屁股从座上下来踩到地上坐在大梁上对屁股不下来的话也就是脚尖勉强能支上

对所以其实他现在调到的这种状态是对的没有问题就是不太舒服但不舒服就对了所以有什么别的方法教教他吗

就像刚才陈老师也说了这个就是做大凉上你看那个职业学生一般停车的时候都是做大凉上脚趾地对就是你得适应这个过程所以咱们刹车的时候想就是当您要停车下车的时候在刹车的同时就把这个屁股从座上磨起来对对整个身体往前倾一下就行了

这个其实最早最早我们刚开始做节目的时候关于如何上下车对吧这都说过的我觉得可以翻一翻我们最早期的那些节目再稍微适应一段时间我觉得应该就可以了这不是什么大问题然后像他还问买山蝶还是买折叠还是看你的用途

如果是上下班的话我觉得还是买一个折叠车更好一点因为之前老早也都说过好几回了就是入门的话折叠车在我看来是一个非常好的选择还得看这位

朋友是一个什么身体状况对或者是一种什么样的心态想来买车要是又是腿力超群还是买个身体或者看你是只是为了上下班通勤用吗还是说你也想周末到郊区山地里面去晃荡晃荡那就不同的用途可能要买不同的自行车了对还是看他最后用途大家自己在做选择

还是一个建议翻以前的节目不管是你纠结买山地车还是折叠车这个问题还是如何下车这个问题以前的节目中都有详细的解答第三个听众他的名字叫时来运转这也是一个老听众我们的这个公司

不光是给大家解答各种各样的疑问给大家唱歌叫大家怎么拍照同时还要支撑大家如何和车店老板来理论这就是一个找完后账回来又找我们的一个听众他说

还记得我吗我骑的是斯特拉 94 我去跟美丽达的老板理论过了人家说美丽达只有三个尺寸 47 50 和 52 那 52 的呢就是 180 到 185 骑的然后骑车问题是脚总是踢到前轮和后下叉然后还有立直了胯手就够不到车把

因为我的柔韧性太差了吗车子哪里还需要加高或者是降低来进行调整呢我觉得这问题很严重是的我觉得这是一个很严重的问题这是一个功德心的问题这个美达老板的意思有可能是说这一辆车可能在他那只有这几个号在他们店里只有这几个号但是呢无论如何这个结果我认为是不能够接受的不能被原谅的所以你觉得其实还是这老板的问题

他没有给出一个合理的解释因为 52 是我跟陈老师这个身高齐的我们都在 175 以下那 180 到 185 不可能齐这个号所以这个事来运转一定要注意这个 V 哥和主哥都已经

这样自曝自己的身高所以是非常诚恳的想要帮助你这个车店老板可能真的是车店老板不管他是梅进着还是梅达就没有生产这个更大的这都是我觉得都是不可原谅的因为他就算是没生产但是他别的型号就算是肯定得有这个更大的型号因为在梅达他那个号码的有对应的这个字母 52 是 S 到 M 号

是 52 的 50 的等于是 S47 的等于是 XS 因为你不能说你没生产大的你就把小的卖给人家

之前威哥说我看上一双三七的鞋我买回来只能跟家摆着也不可能套得上脚上拖鞋穿老板也不能卖给你对吧正确的是做法应该是老板告诉你这鞋是好看但是这鞋没有你的码你穿不了这是正确的逻辑这个骑车前轮打脚确实是一个问题而且就是架子小的问题这个不需要进行额外的解释

这个问题就合理发生啊只有一种情况就是有一些起死飞的朋友

在选择了那个就是比如原本该用弯叉的他自己换了直叉之后有可能会出现对这问题我还有呢我的梅花就是直叉脚尖就会碰前轮这是这也是正常的但是这很危险吧其实没一点都不危险我梅花骑了得有几千公里了一点问题都没有

直插还是梅花这个这东西好的一大特色的因为直插看的会比弯插显得利落一些我自个儿觉得但它立直了跨手就够不到车把了这个也是还是没调整好一般咱们买的整车咱们

反正我在北京看见一般美利达捐特这种店它卖的整车给你配的车把都会特别大所以我个人认为应该是弯把那个锐质太大造成的我们换一个锐质小点的把就好

换个把我个人是这个感受嗯所以不是像他说的这样需要加高或者是降低某些地方而是应该用换车板的方式来解决这个问题因为在咱们具体情况没见到嗯所以我也只能是一个猜测嗯

所以也欢迎他继续来跟我们沟通交流当然不是你柔韧性太差的问题我觉得应该可以排除这个这第三个听众的提问然后第四个也是老朋友他叫微光孪生子就是那个听了节目还认真做笔记的那个孩子上高中的那个然后他说我是那个想去骑珠穆朗玛峰的小伙伴

准备回来以后去山上玩命因为呢平时拉链的时候就是骑着捷安特的 XTCC2 所以对山地车呢比较感兴趣他现在想入门一个好一点的他说软尾自行车他想买 AM 或者是 FR 系列的他自己也很清楚这个 AM 呢比 FR 便宜

可是他又觉得 AM 不是特别好用升级的空间也不是很大 F2 呢又有点贵所以又不知道用不用得上他平时的用途应该就是骑石头路大部分是下山呀飞土坡之类的还是一个挺竞技化的一个用途但不是坠山那种

最高的下坠也不会超过两米它的预算大概在一万五左右它现在看上了捷安特的 Rain SX 和 Faith 这两款然后它有一个玩软尾的朋友呢给它推荐过三条裤子和 Comingo 还有 Skart 它不知道到底是应该入整车还是入车架自己回来组装还有它问这个二手的软尾能入吗有什么利弊呢哎呀我的妈呀这问题好长啊

他说这个骑 XC 太陡了就应该是说他平常骑的这个路对于 XC 来说强度有一点大你看他说这个平常都是下山或者飞土坡这种一般超过两米这种路况来说 XC 就不太能胜任了

而 AM 和 FR 就是比它强度稍微大一点的这种车型就是 Allmountain 和 Free Ride 其实这 AM 和 FR 这两个在行程上可能也就只差 20 到 40 这么一个差别其实具体的这两个的差别我觉得按照它的用途来说区别不是太大

另外他说这个 AM 不是特别好用我没有理解他这个为什么会觉得 AM 不太好用可能是他自己的骑行这个风格想要这个形成更大一点的 FR 其实现在按照市场来说就是同等级的 AM 和 FR 的价钱其实是差不太多的

唯一的区别可能 FR 会使双肩的这种大一点的前叉而后边的形成基本上差不太多到 140 到 160 这种形成所以我的建议是不太建议他去买杰安特的 Rain 和 Face 这种整车因为其实软尾山地的话在这种大的品牌店直接买会非常贵嗯

原标价经常是四五万才能买到这种顶级甚至不是顶级四顶级的这种产品像他已经有玩转美的朋友给他推荐三条裤的开门狗还有 Skull 的这种

这种算是真正的这种山地的算是什么干硬活的这些大牌子了所以已经有这些选择我觉得就不要去买捷安特的整车了然后另外他说入整车还是车价因为现在他我觉得并不是玩的那么深入的这种半专业人士还是买一个整车比较好

因为他后边也问这二手软尾能入吗我觉得二手软尾我觉得是最佳的选择因为比买新的要好得多是吧要好得多性价比高因为他如果是一万五左右我觉得都能买好多大牌子比如液体包括三条裤子一般这种或者是闪电 no mud 这种的非常顶级的型号的架子了已经是非常好现在孩子都这么有钱了

孩子爹的钱现在我觉得因为我印象中他年龄很小的他当时留言才上高二这就一万五开始买车了我觉得这个应该支持因为学生你拿着这钱总比出去喝酒上网比这个强多起码还能阳光向上的一个兴趣爱好然后像收二手因为我之前也提过朋友

朋友做的那个二手平台骑二五笔嘛那上面就是基本上以玩山地车的这种朋友为主所以去骑二五笔去那收一个二手的整车我觉得是非常合适的而且这个骑二五笔这个平台也会帮忙来做一个监管他不会是说你收广告费了吗

这个真没收着我只是觉得这几个哥们做的还是挺好挺用心的而且他们因为有这个平台在就不会说哪个车是有伤或者是哪块有安全隐患他把这个车来卖你这个也是这种情况一般也不会发生的所以我觉得找这种二手平台或者是东方红这种论坛去收一个二手的整车我觉得是最适合他的这个情况

别上来就买一个新车然后买两天觉得不适合自己或者是号不合适然后再卖这都是弯路会走的比较多行这也是我们这个陈竹大哥给这个小朋友一个特别中肯的一个建议然后没事像他甭管跟哪骑就是各个地方肯定都会有好多的这种骑士

骑山地的这种圣地像他旁边就是什么石头路下山的这种地方都会聚集很多这种就是非常热心的这种车友没事跟他们多交流比如加入到他们什么群什么的然后经常会有里边的一些朋友直接自己的车就会换代这种还是我觉得比较放心的知根知底的人来进行这个二手车的交易会更放心一点因为我看到他说他们家后面就是一个坠山赛道

所以可能是家庭环境对于它的一个影响挺好挺好趁着年轻多玩玩这种车等岁数大身体折腾不动了就玩不了这种山地了对你像威哥是吧现在就玩不了了王老师从另外一个角度呢建议这位小同学啊就买 FR 就可以了这 AM 就最好就别考虑了是吗因为 AM 这个东西呢

基本上属于中老年车友他就是像陈老师刚才说的激情退去之后喜尽牵滑以后

骑个 AM 有点淡淡的悲凉对然后呢又挺有钱的毕竟人到中年经济情况好一点就装一个很高级很轻的 AM 然后在山路上挥洒一下假装自己还很年轻对对对就一般是这样既然这么青春呢就 FR 因为毕竟还要考虑到飞个土坡下个不超过两米的这个你觉得不超过两米已经算很高了

对我来说已经非常高了这个跟那个 150 公里小短途有一拼啊这个一般的 AM 是扛不住这么早的所以这个 AM 肯定也是其实从他自理行间他还是新

比较向往 FR 的它有点往内上靠了只不过可能碍于钱但是现在它这个一万五左右的预算又根据刚才竹哥的这个建议买一个二手的应该完全没有问题新车也别想了一万五买新车买不了什么上档次的但买二手能买非常好的了能买非常好的 DH 也不要考虑了买完之后会后悔的

他自己也说 DRH 现在用不上太重会发现除了偶尔能骑之外那个弹度太窄实用性比较低建议第二辆车再考虑嗯

我们也希望有越来越多像这位朋友一样的小孩不能这么说小朋友对小朋友都能够像热爱运动的小朋友对对对都加入到这项运动当中来我觉得他应该不知道有没有上大学像这种爱玩极限运动的男生是非常招女孩子喜欢的嗯

这个还真是看脸是吗我觉得咱们这个社会现在这个价值观有问题对不是这样的总之我觉得这种阳光向上的青年还是会很受欢迎的这种阳光型明明就应该战胜小鲜肉型的对这种莎莎姐姐投你一票给你点个赞不过现在像车友方面还是骑公路的

比较占便宜一些就是在你刚刚说的这方面因为奇闻山地飞两米的坡下来下来跟土猴一样哈哈哈哈

就完蛋了但是这种男人很勇猛啊很勇猛没有人认现在你这传递的价值观不对我跟你说小朋友不要受他影响继续玩下去姐姐支持你我支持陈老师打住因为你考虑到有一定要带着女朋友一起去骑车的话你那光光飞大赌博不是啊但我是这么考虑的就是

他能玩得了这个的话他也一定能骑得了公路车但是骑得了公路车的人未必能玩得了这个基本上玩不了是吧所以还是有值得吹嘘和炫耀的地方在的我还是站他这边

小朋友加油对对对加油加油然后今天的最后一个听众提问他叫哈喽然后他说他平时爱运动健身半年前喜欢上骑行现在他还在长途的路上这个应该是前几天给我们留言的了当时说他已经骑了 600 多公里了全程是 1100 公里我觉得当

当他听到我们这期节目发布的那天也许他都已经骑完全程了他说他骑的是他爸爸的一款凯路式的旅行车不知道他是多少钱买的但是呢骑着也很舒服唯一一点不好的就是这个车很重爬坡非常累

然后他这几天呢在编骑车的过程当中也在听我们驱骑电台的节目来学习他发现自己对于自行车了解的太少了所以他想回去以后呢就买一辆好一点的车到底是买山地车呢还是买旅行车呢是买品牌整车呢还是自己组装呢这个问题跟刚才那个有异曲同工之妙他说我的预算大概是一万块钱左右的车我骑车的需求就是锻炼身体

一周骑个三到五次吧每次呢至少三十公里我是这么打算的长途的话呢我觉得一年至少一次一千公里以上的我现在骑的这个车子好重啊我想要一辆轻一点的然后他也看了很多的帖子他说有的大神把车装到十公

而且不牺牲性能不知道一万的预算能不能做到我觉得这个还是很简单的对 还是很简单一万以下十公斤以下车在各种类别都是没有什么问题因为他说十公斤我一想想二十斤了这车本身就很沉了已经

一万块钱装出来的车如果一万公路说装到八公斤应该是没有什么问题而山地的话应该是装到十公斤以下也是就太难了将将好将将好没有什么问题但是它到底是还在纠结是买山地还是买旅行这个你们觉得是

我觉得肯定还是买一个正经的旅行车因为他现在也说了一年至少骑一次 1000 公里以上这还是非常非常长的一个长途了我觉得他很厉害半年前才喜欢上骑行的现在已经开始了全程 1100 公里的大长途了

这已经确实已经很厉害了像 V 哥一样是个行动派我看他名字应该像我一样是游戏玩家是吗就是我有一种那个鼠啊走咱就走这种感觉你知道吗

所以推荐的是买旅行车是吗整车还是组装呢整车组装其实像之前我们说过一回这个关于旅行车的那几个那几个大牌子像这就直接推荐买咱们国内的那个布斯吉弄一个架子我不知道他是卖架子还是卖整车应该是应该是整车整车他应该也就是几千块钱对花不了一万我不知道花不了一万然后再加上一点些许的改装嗯

可能都如果是买这种就是成熟的旅行车牌的已经不用做什么改装了然后另外我觉得他老说这个车非常重爬坡累其实这个爬坡累不累和这个车没有什么太大关系什么车爬坡都很累就跟我那天说我跑步脚后掌那个着地也觉得也很累是一样道理没有不累的

跟车沉没有什么关系前两天乐视那几个朋友最后还骑摩拜到苗山顶最后到山顶都快吐了血了真的吗不行了我想知道它其实是摩拜一代的那个十七十代的那个车还是后来改的后来的那还是相对一代肯定上不去我觉得我觉得太可怕了因为它后来那个比第一代的那个轻得多一代 25 公斤二代也就十几公斤了

你看比起来你这 10 公斤我觉得已经轻很多了所以说想要爬坡轻盛还是加强自身身体锻炼一旦你到那种骑长途的那种比较专业选手骑长途的状态在他们眼里就没有坡骑车出门就是上路了坡还是上坡下坡对他们没有区别就是骑

今天的目标比如说 200 公里就完事了晚上也不会去感慨今天骑的哪个坡真累跟这个没有关系因为到哪就是骑就完了这是人家也是初级阶段是可以理解的你像我慢慢的就不在乎任何坡了陈律师说那种人群他对速度没有概念骑快骑慢无所谓了觉得累觉得沉其实还是希望自己能骑快点才有这想法

所以其实不用着急这是一个慢慢提升的过程主要是想表达这个意思对对对慢慢来慢慢骑然后你现在这么早你就觉得这车很沉在硬带上提升你会发现提升完之后你骑这坡还是这么累没有区别所以做好心理准备就是只要爬坡都会累的假设这个朋友和我猜测一样是游戏玩家的话嗯

我们这个人群的心态就是第一这个装备是非常重要的一定要考虑一定要考虑装备属性第二目标是非常明确的我一看着这个

车上那个表看着时速就跟看游戏界面一样所以我觉得这位朋友很可能骑不了多长时间就会改了你是从哪判断出他是一个游戏玩家呢他的名字光环哦好吧所以我觉得我猜测他骑一段时间之后会放弃这个身体和旅行车早晚会改成公路车哦

那我们拭目以待吧慢慢的别去看那些数据爬坡的时候就是只要去考虑到山顶之后你能看到什么样的风景就可以你这个有点上升的境界这就是两个人去我们游戏玩家全是看着数据说话对对对

这个就我想到有一首诗说什么去爱吧仿佛没有受过伤一样什么去生活吧又仿佛什么什么一样你这个跟那个不是一个意思吗去几把山顶的风景对对对仿佛自己不会累一样那 boss 不掉装吧你打他干嘛我们是这个类型的好吧这是我们今天全部的五个听众提问也欢迎大家广泛的来给我们留言但是今天结束之前我觉得应该跟大家规范一下我们提问的一个

方式了真的我们现在觉得街上的担子很重当然非常感谢大家对我们十足的信任就不管是生活的感情的心理的身体的各种问题都抛向我们然后我们有一种非常被信任的那种幸福感的同时又有一点小小的负担下次该有家庭纠纷了因为房产分配的问题导致了

肘里之间有一些不和有一种就是甜蜜的负担的感觉而且因为我们节目现在其实并没有跟某一家平台签过所谓的独家所以其实在很多个平台都有我们的节目可以收听但是我觉得大家最好能统一一个出口就是还是可以继续多多提问但是这个问题其实

五花八门也挺有意思的我觉得也是丰富了大家听节目的一个非常享乐的过程但是我觉得这个统一平台还是很重要的因为也感谢大家帮我们减轻一些工作量我每次挨个平台去收集这些问题的时候真的很辛苦今天我们先到这里吧拜拜拜拜