Twenty-five years of ‘The Bridge’
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大家好，欢迎收听《商业日报》。我是Maddy Savage，现在位于丹麦首都哥本哈根，今天的节目是关于欧洲最具标志性桥梁之一——连接哥本哈根和瑞典南部城市马尔默的厄勒海峡大桥。今年大桥迎来了25岁生日，所以我将深入探讨它对跨境商业和就业的影响，以及其他地方可以从它的成功中学到什么。

当两国达成一致，我们就会在两者之间建造一座桥梁。这是一个非常强烈的开放与合作信号。我还将探讨大桥面临的一些挑战，包括我参加的一个特别的半程马拉松，以纪念它的周年纪念日，但这却变成了一场品牌灾难。跑步过程很棒，但赛前赛后，情况就不那么理想了。公共汽车很混乱，没有指示牌，排队时间很长。比我们预期的要紧张得多。

当然。所有这些都将在BBC世界服务台的《商业日报》中播出。

我们从哥本哈根市中心开始节目，那里鹅卵石街道上点缀着设计和时尚精品店。这座城市也以其自行车文化而闻名，许多人骑着自行车上班。背景中的噪音是因为我碰巧赶上了垃圾收集日，所以到处都是卡车。我刚到Matrikil Et，这是一个该市科技行业流行的联合办公空间。

你好，Maddy。很高兴见到你。谢谢你带我参观。不客气。那是Jens Muller。他是Tech Barbecue（北欧初创企业年度会议）的主席，也是一位商业资深人士。他曾为大型全球品牌工作，经营过一家糖果公司，并担任过丹麦雇主协会的主席。他的职业生涯始于2000年大桥通车之前。

丹麦和瑞典花了数十年的时间讨论潜在的桥梁连接，最终在20世纪90年代开始建设。

目标是促进跨境商业、贸易和旅游业。对于刚刚加入欧盟的瑞典来说，它提供了通过丹麦与其他成员国更加顺畅的连接。

当两国达成一致，我们就会在两者之间建造一座桥梁。这是一个非常强烈的开放与合作信号。我想，如果你有一些类似的东西，比如阿尔卑斯山，当你突然有一条隧道连接两个国家时，它会完全改变合作的动态。

厄勒海峡大桥是一个昂贵的项目，耗资约40亿美元。但瑞典和丹麦制定了一个计划，计划在未来30年内使用通行费来偿还这笔费用。如今，驾车通行并不便宜，几乎需要80美元。但经常往返的旅客可以获得大幅折扣，行程只需10到15分钟。

这座桥梁是高速公路和铁路的结合体，从哥本哈根市中心到马尔默的单程火车票约为17美元，大约需要40分钟。

整个建筑长约16公里，包括一段隧道。这是Jens Möller再次发言。当你从丹麦一侧过来时，你实际上会进入一条隧道，然后你会来到一个人工小岛上，然后你就在桥上了。它有两座非常非常纤细的塔。你知道，这是一个非常纤细整洁的建筑。非常简约的斯堪的纳维亚设计。是的，没错。所以即使在今天，当你经过这座桥时，你也会看到它优雅的建筑。

海边等等。真是太壮观了。所以它也让瑞典两国都感到自豪。那么，一旦桥梁建成，你的日常商业生活发生了怎样的变化

就像一扇打开的门，你知道，因为你突然可以随时通行。此外，如果你坐在另一边开会，你就不必担心会议时长，因为你不需要在特定时间赶到渡轮。它给你带来了灵活性，这意味着很多。除了让会议和人脉建立更容易之外，厄勒海峡大桥还帮助瑞典人和丹麦人在与他们居住地相反的一侧创办企业——

自大桥通车以来，这类公司的数量增加了73%。这是厄勒海峡研究所（该地区的一个独立研究机构）最近发布的数据。当我经营糖果公司时，我们在瑞典进行了一次收购，如果你过桥，那就是深入瑞典几百公里。我们有很多对此感兴趣的人。

拥有这样一家公司的原因之一是，我们可以随时轻松到达那里，我们可以派人过去。即使你需要更多的人，他们也可以乘坐公共汽车，这比坐飞机要便宜得多。

根据厄勒海峡研究所的数据，自大桥通车以来，该地区的货运量也增加了132%。跨境通勤增加了412%，目前已达到创纪录的水平，尽管在大流行期间有所下降。

就在科技联合办公空间附近，这里是IOI，一家丹麦游戏公司，以创作流行的《杀手》系列游戏而闻名，目前正在制作一款新的詹姆斯·邦德游戏。我认为我们还没有享受到这种乐趣。现在让我们不要操之过急。

我最近一直在做的事情是观看我们发布预告片的反应视频。那是Sandra Mundahl，她最初来自丹麦，但现在住在瑞典，在那里她负责公司在马尔默的瑞典工作室。她每个月也多次往返于公司在哥本哈根的总部。

这比许多住在哥本哈根实际上班的人通勤时间要短。由于桥梁和火车的基础设施，我大约需要一个小时才能到达目的地。而且非常方便。火车票系统跨境通行。我的手机有漫游功能，我甚至没有注意到我在不同的国家。我唯一会收到的是一条短信。

欢迎来到丹麦，欢迎来到瑞典。但我认为它是如此无缝，它让我能够为丹麦和瑞典的游戏开发场景的发展做出贡献，这让我感到非常有力量。兼职在哥本哈根工作也让她有机会与丹麦的家人见面。她喜欢在热闹的首都社交，那里大约有70万人口。

但对于其他通勤者来说，一个关键优势是他们可以在大城市工作，但避免在那里度过他们的空闲时间。我是Laurine Deschamps。我是IO Interactive的全球品牌经理。我每周通勤四天。我住在马尔默。我在哥本哈根工作。我曾在巴黎住了两年，首都城市真的不是我的菜。我更喜欢马尔默。它是一个适中规模的城市。它相当小。你可以在任何地方工作。

我很快就会过桥去马尔默，在那里我会告诉你更多关于那里的氛围。不过，首先，另一个有助于促进该地区跨境商业和通勤的因素是语言。丹麦语和瑞典语相似，所以如果你懂其中一种语言，至少可以理解另一种语言的大意。

丹麦人和瑞典人在英语作为第二语言方面也属于世界一流水平。英语是大多数全球企业使用的公司语言，这对国际人才来说极具吸引力。Laureen最初来自法国。因为我们有很多国籍，当然，主要语言当然是英语，无论是在办公室、咖啡机旁、电子邮件中还是在我们的演示文稿中。

至于不同国籍可能带来的文化差异，通常情况下，我们招聘人员的方式总是选择那些适合工作室文化的人。从某种意义上说，我们没有通常在国际工作环境中可能遇到的那种挑战。我之前采访过的丹麦商业资深人士Jens Möller对文化差异可能造成的挑战更为直言不讳。

他说，瑞典人和丹麦人在经营企业的方式上非常相似，例如强有力的工人权利和比世界许多地方更扁平的管理结构。但如果你在这个地区发展职业生涯，仍然需要注意一些细微差别。我们通常会说瑞典人会在做出决定和行动之前考虑更长时间，但也许他们会更周到。

没错，我们更直接，但也许我们在做决定方面也更快，在改变方面也更快。好吧，那是个错误的决定。我会改的。好吧，也许瑞典人会考虑更长时间。

当我经营糖果公司时，我会知道，当我到达瑞典的工厂，做一个关于事情进展情况的演示时，我必须使用与在丹麦工厂不同的语气。那么，这是否帮助你在当地花费更多时间，并且能够比以前更频繁地访问？你明白吗？绝对的，是的。

如果你只是偶尔飞来一次，那么即使你是公司首席执行官，你也会犯严重的错误，人们会误解你的意思。这可能会带来一些复杂性，你需要了解彼此的文化，但它也可能会创造更多活力，让你从不同的角度看待事物。您正在收听BBC世界服务台的《商业日报》。

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马尔默立即给人感觉不如哥本哈根那么紧张，尽管它拥有繁荣的国际美食场所，前工业区则是前卫酒吧、公寓楼和办公室的所在地。从丹麦通勤到这里的人比反方向通勤的人少。

部分原因是哥本哈根作为首都，薪水往往更高。瑞典货币也往往较弱。在过去几年中，瑞典的通货膨胀和失业率都高于丹麦。但这座桥梁仍然在促进马尔默经济发展方面发挥了重要作用。我的名字是Helena Boman。我是马尔默大学城市研究系经济学副教授。

一旦你打开了连接，公司就可以共享投入市场、客户市场。寻找专业技术人员更容易。然后我们有学习成分，这是一种学习溢出效应。我们通过实践学习，我们通过彼此靠近来学习等等。自厄勒海峡大桥通车以来，马尔默地区涌现出大量新的科技公司和创新型医疗公司。

隆德大学2022年的一项研究发现，与瑞典其他主要地区哥德堡和斯德哥尔摩相比，马尔默地区每人口拥有的专利数量更多。并得出结论，由于桥梁增加了人才获取的机会，这是核心驱动力。由于该地区的基础设施强大，马尔默也受益于一些瑞典和全球公司在此迁移或设立其北欧总部。

因此，这方面的证据确实表明，已经产生了积极的经济影响。

那么我们必须承认，进行这类反事实研究总是很困难，因为我们不知道否则会发生什么。那么，您认为其他希望改善跨境基础设施和交通运输连接的地区可以从该地区学习什么？我认为他们应该期待很多积极的影响。但我也认为，对于居住在边界一侧并在另一侧工作的人来说，涉及很多税务管理工作，不必支付双重税等等。

同步两个国家并非易事。但总的来说，在通勤方面，一个很大的挑战是火车系统的可靠性。你知道，火车准时运行，系统必须可靠。它必须工作。所以你必须能够信任这个系统。

厄勒海峡大桥上的火车在很大程度上享有可靠的声誉。由于边境管制和由于需求减少而导致的服务中断，在大流行期间发生了重大中断。但瑞典公共广播公司SVT去年进行的一项重大研究发现，超过90%的通勤列车准时到达。公共交通的可靠性和频率对于该地区的旅游业也很重要，自大桥通车以来，该地区的旅游业在桥梁两侧都有所增长。

一个关键驱动力是丹麦人和瑞典人访问各自的国家。将哥本哈根和马尔默都纳入单次假期也变得越来越流行，尤其是在他们从美国和亚洲等更远的地方乘飞机抵达的情况下。

我们这里有从哥本哈根每15分钟一班开往马尔默的火车，然后返回。去那里只需要40分钟，所以交通非常便利。这是哥本哈根旅游局的Brigholm Petersen在2024年接受《商业日报》采访时所说的话。

我们的记者Daniel Rosny制作了一个关于持有马尔默欧洲歌唱大赛门票的游客的节目，他们选择住在哥本哈根，部分原因是哥本哈根在酒店和夜生活方面有更多选择。

我希望许多参加欧洲歌唱大赛的人会来哥本哈根，因为我们是丹麦和整个厄勒海峡地区的都会区。瑞典南部旅游局的一位发言人告诉我，当哥本哈根举办音乐会或体育赛事时，马尔默也从中受益。汇率和价格使得在瑞典住宿更经济实惠。

几周前，两座城市的酒店都受益于为庆祝厄勒海峡大桥25周年纪念日而举办的特别周年纪念半程马拉松比赛。这是其历史上仅有的几次向步行者开放的活动之一，门票在几小时内售罄。我是其中一名在哥本哈根起跑时兴奋欢呼的跑步者。

但这项活动却变成了一场品牌灾难。比赛开始晚了，几个公里标记不准确，一些跑步者由于大量选手同时完成比赛而不得不排队才能到达终点线，而且组织者因为退赛的选手比他们预测的少而用完了奖牌。是的，跑步过程很棒，但赛前赛后，情况就不那么理想了。没有指示牌，排队时间很长，甚至无法跑着完成比赛。

是的，走完最后200米相当令人沮丧。你想象着跑进终点，然后庆祝。运送跑步者、行李以及从比赛场地离开的专用巴士的排队时间也很长。我和跑步俱乐部的朋友们等了一个多小时。我们认识的一些人放弃了，步行数公里到达最近的火车站。

好吧，我丈夫带着我六个月大的婴儿在烈日下步行了一个半小时。谢天谢地，她在婴儿车里，在阴凉处，但比我们预期的要紧张得多，当然。我的名字是Annika Knudson，我是桥梁赛跑的项目经理。你对事情的进展感觉如何？我们知道这将是一个挑战，但这比我们预期的要大。当然，这是……

我们很抱歉，我们无法为一些跑步者提供我们希望提供的体验。这项活动本来应该成为合作的真正象征，成为跨境旅游的旗舰典范。

你担心这会影响未来的比赛或未来前往该地区的旅行吗？当然，我不希望这样，当然。而且也有很多人体验了一场非常棒的比赛，我们不能忘记这一点。

所以，在这之后，我们当然会坐下来评估哪些事情做对了，哪些事情做错了。在那之后，我们将有更好的答案，了解更多信息，并且知道如果我们在10年后再次举办，我们会吸取哪些教训。

与此同时，欧洲男子手球锦标赛将于明年由丹麦、瑞典和挪威联合主办。这三个国家还在竞标主办2029年女子足球欧洲杯。组织者可能会更详细地制定计划，以帮助该地区在类似的活动主办方面重新获得信任，展示斯堪的纳维亚通常擅长的规划和效率。

现在就到这里，我是Maddy Savage。我现在回到了马尔默火车站，现在要乘坐另一趟火车，但这次是去我所在的瑞典首都斯德哥尔摩。感谢收听。更多来自《商业日报》的内容，只需在您收听BBC播客的任何地方搜索我们即可。

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