V66.SpaceX星舰发射、米其林轮胎与长寿生活，有啥黑科技？
44:06 Share

今天我们要聊的话题都是围绕一个词长里程比如说最近 SpaceX 星舰第四次发射成功还有星天车和米其林轮胎的新技术突破都让人类的这个探索的距离更长还有之后呢 Emma 会跟我们分享一些女性相关的生物科技突破也都能让我们活得更长那

那要不我們先聊聊 SpaceX 星艦吧我看有的網友都說這玩意兒不都落水了嗎怎麼大家還都在那鼓掌慶祝呢對 其實每次 SpaceX 這個星艦發射大家從感官上都覺得說那你也沒有真的上去把東西運到那邊好像沒有完成一個 full circle 是吧但實際上是因為 SpaceX 每次給星艦的發射是定了一個任務的

它只要能实现这个任务目标那就算是成功了就相当于说 SpaceX 是用一个开发 APP 的这种敏捷开发来做一个航空器的这样的开发所以这一次实际上为什么说它成功呢因为 SpaceX 定的目标就是能进入轨道并且能回来能进行这种软着陆那这个比上一次第三次发射又前进了一大步所以我们说它是一个成功的发射

我其实查了一下这已经是我们第五次聊 SpaceX 了其实之前的三次发射大家有的时候开玩笑都是说像个窜天猴一样就直接在天空上爆炸了就是最贵的烟火但是这次没有爆炸

而是在海面上受控軟著落剛才大衛也說了每次的發射的目標是不一樣所以這次我覺得還是超出他們的預期在航天領域這個是比較慣用的就像阿波羅當年登月計劃之前土星五號連續發射了只有十次包括後面拿一個星星上去這些都是它的任務目標不一定說我們只看最終的結果當然最終的結果也是好的我相信所以其實把火箭做成敏捷開發我覺得全球獨一家就是 SpaceX

这个 SpaceX 很有意思它好像有个四次成功的魔咒对于那种特别艰难的挑战 SpaceX 通常前三次都是失败的比如说那个猎鹰一号也是第四次公开的飞才成功然后这次这个完整的 Starship 试飞也是第四次才成功这个新舰其实就是以后美国要载人重返月球甚至去火星的载体嘛

但是呢它成功以后我在海外看有不少新闻呢其实都把这个 Starship 跟我们嫦娥六号最近的一次成功来拿来对比因为上个月嫦娥六号登陆了月球的背面也就是说离地球更远的那一面而且是成功用那个机械臂在月球上挖土采到了两千克的月壤样本然后这个嫦娥六号在六月六号

真的是 666 了就把这个嫦娥的上升器成功跟那个轨道器和返回器组合体完成在月球轨道上的对接将这个月球样本容器转移到就是这个返回器中那如果能够顺利回家的话我们将会是第一个拿到远端月球土壤的国家

所以這個事情其實是因為它也是 6 月進行的然後 SpaceX 興建的成功也是 6 月所以外網其實是大量的把這兩件事作為對比當然我覺得更不可思議的是 SpaceX 是一家民營企業馬斯克是它的最大的老闆民營企業在全球搞火箭發射的其實也就是那麼幾家包括藍色起源那麼民營企業其實要面對很大一個問題就是它的錢來自於哪裡比如說像原來我們知道美蘇冷戰的時候這都是國家意志在主導的

那其实 SpaceX 是等于说给人类打了个样就是我一个私人公司能不能承接原来国家意志才能做的这种任务那现在看来它的商业模式其实是可以成功的比如说现在的它的星链它承接了非常多的全球的这种航天的任务包括载人航天都由它这种私人公司来承担反而是原来美国的这些军工联合体这些大承包商都在这个竞标当中败下阵来比如像洛克希德马丁像波音波音好像发射又延误了是吧

为什么会有这种现象我觉得也是因为人类达到了一个 tipping point 就是私营企业在方方面技术的积累和人才的积累以及它这种市场化的机制是能突破重围的就是相对于原来的国家意志是能突破重围的对 我补充两个信息刚才 Emma 说虽然都是四次是相当于它的一个关键节点但是整个的时间周期其实是相比于之前的猎鹰的项目压缩了一半

星舰的项目差不多是五年时间到现在的这个节点类比之前猎鹰 9 号就差不多要十年时间然后呢那从我们上一次聊星舰它这个项目从第一次发射到现在其实也就一年多的时间就发射了四次而且之前出现的这个问题都没有在这次的星舰发射再次出现

我觉得这个也是有点像做互联网产品的这个思维去用到火箭上而且刚才大卫也说了关于他怎么去盈利挣钱我也查到了其实星舰去年已经开始盈利了对吧我看那个 TechCrunch 也是说他们差不多收入 90 个亿然后

然后营业利润差不多 30 个亿然后也是以差不多 2000 亿的这个市值去对外融资这也是传言所以整个它这个有一点像是这种商业项目了而不只是一个国家的这种战略的项目 SpaceX 没上市我觉得它上市之后大家对它的关注度各方面不会输给英伟达和特斯拉的

对 然后还有就是马斯克其实也透露了之后星舰下一次就可能要尝试它那种用一个大筷子一样的就把它回收这次其实还是降落在海面之后就会直接降落在陆地然后把它夹住其实是下一次要测试的重点对 实际上我们看 SpaceX 整个波卡奇卡的发射基地说实话真的是挺简陋的

我之前看过很多博主包括那个 Everyday Astronaut 他也去实地去探访就是他用的这些材料包括什么起重机都是我们民用的这些没有原来像 NASA 这种 NASA 那时候发射航天飞机还专门做了一个航天飞机的

下面的一个叫爬行者一个巨型的带履带的往前推进的这么一个装置然后整个卡纳维达尔角的发射中心非常干净整洁然后做的非常的有那种时代感 SpaceX 这个基地感觉就是一个还未完工的房地产装修项目对之前我也看了有一对美国退休老夫妇然后就怎么打飞碟去看发射直接就站到他火箭下边两个人在那录 Vlog 那种的对

还有我注意到一个挺有意思的现象就是以前呢在我们国家那些对这种航天航空取得巨大进步热血沸腾的很多都是年轻人但是现在呢上了年龄的人也对这个感兴趣但他们感兴趣的点挺不一样比如说我前几天叫了个代驾然后跟那个司机聊了会儿天他说他老婆在工厂里是做衣服的那他做代驾然后

他就说你看现在很多那个公司都在搞什么机器人机械臂搞自动驾驶那不害人吗干脆你多搞点那种上太空的让有钱人出去玩玩的东西别整这种专门抢我们普通人两夫妇饭碗的说的我们自动驾驶吗哈哈哈哈

对他非常支持搞什么航空航天对吧跑外太空还有非常支持搞什么核武器这个保卫祖国对吧就别搞那种像大卫的公司自动驾驶把他们的代价的活给抢了我们是让更多的人解放双手更多的人去仰望星空这么一讲不就政治正确了吗对人家可能不需要仰望星空看看那个新闻就可以听听大侠马聊科技就可以了

然后我也非常推荐大家看一下我们之前的几期节目其实也重点讲到了 SpaceX 怎么节省成本然后怎么去把不只是一个火箭发到太空其实也是把整个的大家对于航空航天探索的热情带起来这个其实也是非常重要的

我记得我们之前讲过 SpaceX 的独门绝活就是全流量分极燃烧发动机这个东西我后来觉得好像整个华语世界除了咱们讲过以外基本上无人涉足就可能是这个东西太绕口了但是因为我本科学航天材料所以对这个东西比较了解我觉得那一集确实讲得非常好可以到时候我们再 recover 一下让大家再回去看一看 SpaceX 它确实还是最近的发射非常成功包括整个公司也是形成了正向循环

但是呢我们就发现最近特斯拉这家公司并没有像之前几年销量那么猛进步那么快然后我们自己作为特斯拉车主也知道其实整个这个产品的迭代能力也不太强甚至呢有一次我们去商场就看到特斯拉门店没有消费者在那逛但是旁边的像什么小米啊还有什么理想啊

这些都是大家都围上来试做就有一点感觉是不是马斯克他的这个精力都放在其他的公司 SpaceX 包括其他的他孵化的一些或者是 AI 的重点但是对于特斯拉他就并没有说那么的就是车方面这个业务那么的重视 Emma 我看还写了一条微博能不能跟大家分享一下

对我先说一个挺有意思的转变就是其实特斯拉自最开始的时候他给自己定义就是叫 Tesla Motors 是一个完完全全的汽车公司后来呢马斯克其实是把这个公司更加偏向于弄成一个能源公司那现在我们看到的就是马斯克在宣传层面其实是把

更多 AI 属性赋能到这个公司对的它其实也是逐渐地远离只是一个汽车公司这样的产业那我说回刚才丹尼提的就是为什么马斯克对于特斯拉在华这种日渐衰退的热度也好或者是说销量增长变缓也好这么的不

就是是不是说中国市场不再重要了我在微博里也写了其实是有四难第一个呢就是举国之力难战胜因为其实新能源的发展在中国是举国之力这种感觉的我们无论是这种中央还是地方都给了政策上经济上很大力度的扶持

所以我们会看到有一个形式就是特斯拉在国外电车市场绝对的一枝独秀但是在中国它就有各种各样的竞争那这种借助举国之力形成的优势是不容易被战胜的然后还有就是也有跟中国车企这种属性相关我们车企本来就更照顾也更懂中国消费者嘛

而且更狠的是就是不管我们这些车企毛利怎样我们会看到有不少车企是在负毛利的情况下还在不停地降价卖车那这种卷法对于资本大额马斯克它是不可能效仿的这个也是其中一个就是在这方面特斯拉会选择比较躺平策略的原因吧

还有呢就是其实我们中国这种电车跟特斯拉比就明显做的更满堆料更猛这种做加法的方式是很适合中国现在市场的但在全球化的时候就可能有两个副作用因为你产品本地化越浓烈其实呢你推到国外那种不适应感可能就会越强因为每个国家他想要的加法是不一样的

比如说你阿联酋人喜欢的加法和我们中国人喜欢的加法和北欧人喜欢的加法和减法吧其实是不一样的所以你的产品的本地化属性越强其实往国外走去越难还有就是加法产品注定就不如减法产品那么容易大面积铺开所以这个也是就是说如果特斯拉的那个定位是全球市场的话他也并不想借鉴我们中国这套利弊都非常明显的打法那最后一点我觉得就是

特斯拉的这个国际影响力还是很大的马斯克我感觉他也应该能清楚的感知中国市场不再是特斯拉这种高增长量的一个市场了所以我们会看到他一会儿见这个印尼总统一会儿见土耳其总统他就是想靠他自己的这种全球影响力包括特斯拉的这种国际品牌力去支撑特斯拉在不推出新车的情况下还有中国市场占比

即使缩水了的情况下也照样全球销量不太受影响这点我很认同艾玛说的我还在感叹就是我看了 WWDC 我在想哇 苹果终于走对了就是没跟中国公司去卷电动车否则就不会有这一期的 WWDC 给我们带来这么多经验的这些 AI 的原生 OS 的应用了

話說回來就是我覺得全球企業尤其是美國的科技企業它很難在中國陷入一種內戰當中就你跟中國人去在中國市場打內戰因為我們是內戰內行外戰相對外行所以它必須靠其他的增量市場那麼對於特斯拉來說我覺得實際上它在造車這件事情上的故事已經講得差不多了或者說從股票上也能反映出來確實是差不多了所以必須有增量市場所以增量市場其實就是 AI 對於蘋果來說也是這樣你說蘋果的手機捲吧

跟国内小米 OPPO 华为其实也卷不动你就堆掉大家的芯片相机里面的电路板 whatever 这个是很难卷的你必须有一个完全的增量那可能就是 AI 那我觉得马斯克走的也是比较对的其实他现在整个的策略也是往 AI 方向当然我们也很期待他 8 月 8 号这个嘴炮王是不是呢对吧人家 Robotexy 是他定义的 Robotexy 到底能不能落地我们那天开玩笑说马斯克又重新定义了 Robotexy 就是前面做人的哈哈哈哈

我们也预告一下就是下集大小马我们也准备聊聊这个苹果 WWDC 大家可以关注一下然后还有就是我补充个信息上集其实我们也聊到了中国车它出海遇到了一些问题

我们看法就是在车的这个层面尤其是中国车在中国的这个层面其实已经是非常厉害很领先了但是呢放到海外了之后大家看的就不只是仅在车单方面这个层面其实我看我们上集请的嘉宾依然他在微博上也总结了还有很多因素包括政策包括这个补能还有刚才 Emma 提到的就是可能我

我们在中国本土创新越多那其实对于出海来说也是更加难的嘛特斯拉我也做过一集视频就是拿我们中国的一些车和特斯拉 Model Y 去做对比然后我说了现在中国车无论是小米还有未来的乐道都拿这个特斯拉 Model Y 去对标其实是找了个软柿子捏下边有评论质疑我这种言论就是说

怎么特斯拉 Model Y 全球销量第一的车型在你嘴里都成软柿子了其实我最主要的观点就是说因为它这款车是一个面向全球设计的车那你固然就是要照顾到了不同的人群不同的市场不同的国家就照顾的非常多嘛所以呢就在很多本土化的创新方面就是会有取舍的啊

就是并没有那么激进的创新这也就造成了为什么像特斯拉 Model Y 它只是在做这种不断的小的这种升级而不像中国车能把非常先进的这种技术去放到它的最新的车型所以你看小米你看这个蔚来乐道去拿 Model Y 对标它

不是没有原因的就是它既销量很多但与此同时呢它的这些新技术的应用其实是就比较滞后的所以大家就相当于找到了它的这个空白点吧还有两个很重要的原因第一个就是说小米的车也很优秀啊那个比亚迪也很优秀啊华为系的车也很优秀啊你敢拿他们来比吗哈哈

你不怕被喷死吗然后另外一个原因就像你说的就特斯拉它销量很高然后大家对它已经有比较强的认知了其实拿它来比的话是降低了大家对你一个新品牌的认知门槛的对的

对对对是的然后还有一个挺有意思的观察就是我看特斯拉这个门店的进店量确实不太行但是呢我看他这个五月的销量还不错所以这也让我想到了是不是就是现在其实特斯拉线下这个门店还有没有必要铺那么多因为我看到有一个朋友给我的一个观点我觉得还挺有意思就是现在大家

在中国买特斯拉经常就不需要去门店逛很多了因为大家对这两款车太熟悉了而且迭代的速度也是比较慢的对吧去门店也没啥可试的就一辆 Model 3 一个 Model Y 然后有的时候加个 Model SModel X 在那摆着其实就是太熟悉了这就没有必要开那么多贵的店了嗯

因为我最近在重新选车给公司选电动车我们拿来做自动驾驶改装后来我们就聊了几个传统车企然后加我微信说哥我给你出个方案一个是贷款的一个是付全款的然后我发现贷款的比付全款的要便宜我说为什么呢他说因为他们可以从银行拿到反点

我说我就想付全款他说这个不行我不能卖你然后我就搞得很复杂我说怎么这么不扁平我去手机 APP 上我买这些造车新势力什么的我可以直接下单哪有这么多有的没的的他说我们这个企业就是这样子所以我觉得这一点也是实际上大家对于买这些新品牌确实能做得很扁平都不用去这些 4S 店或者门店了

不过我在这些车的零件方面发现有一个就是跟新势力相反的一个趋势就比如说我买的几辆车无论是特斯拉小鹏然后还有就是我看大卫你的那个帕拉梅拉也都是相当于原厂配的都是米其林轮胎嘛但其实在轮胎配件这个行业是反过来就是像这种比较传统大厂的话那它的价格反而是更加透明的其实没有那么多水分

对我的帕拉梅拉是米其林 PS 台正好就聊到很多的观众就对我们最近开了 3000 公里的纯电的旅程其实还挺感兴趣的就在现在这个节点就很多人还好奇就是现在开纯电车去跑长途有没有里程焦虑包括中间这些充电驾驶的时候一些遇到的问题一些观察正好我跟大家分享一下我想从两个方面去说第一个方面就是开得到

第二个方面呢就是开的爽第一个方面开得到呢其实就是很多人就说这个用纯电跑长途还有没有里程焦虑我直接说结论就是其实绝大部分情况 90%以上的情况没有里程焦虑的因为现在我发现相比于之前这些补能的设施尤其是充电站已经建的特别的完善了比如说大家熟知的像什么蔚来啊

爱安啊还有理想也在布装小鹏啊什么就这些其实车企建的装就已经是铺的非常全面的另外一方面我发现像国家电网这些原来的基础装也都是升级了他们的这些充电也比之前的那个一个非常模糊的屏幕还有非常重的这个充电线已经进步强很多了所以我觉得就 90%以上的情况都是没有充电焦虑的就唯一的在我回来的时候

赶上了端午假期的最后一天还是大家会抢充电桩或者是有排队的情况所以我的建议就是说在日常情况下用纯电车跑高速其实是完全足够的你只要避开那种节假日尤其是像这种大的节假日五一十一春运这个时候尽量避免开这个纯电车但是像我遇到这种小的节日端午的话就是勉勉强强我觉得足够

这个是第一点就是开的到第二点我想分享的就是开的爽其实我觉得在开的爽方面有两个重要的维度去看第一个就是辅助驾驶了就这个大卫会比较熟悉就是我觉得就像现在这个辅助驾驶对于跑长途来说其实是已经帮助特别大我也看了一下我的这个里程记录就 90%左右的时间其实都是辅助驾驶帮我去开的

但是呢还是有遇到三种情况是需要人工主动接管的这个是大家在跑长途用增加时的时候要特别注意的那首先第一个呢就是前方遇到事故或者是修路的情况这种是人为的造成的这种要特别注意那第二种呢就是遇到那种出来的生物比如说猫猫狗狗啊

或者是鸟什么的这个要特别注意然后第三种情况其实是我之前不跑长途没有预想到的就是轮胎就尤其是像那些巨型的卡车大车的那种它会掉那种轮胎皮在路的中间这个其实是要特别警惕的尤其是现在我觉得电动化电池的重量是相比于燃油车会更重的

以后对于轮胎的考验其实是更加的重要了所以我觉得这三个方面其实是我在辅助驾驶过程中遇到的这些需要特别注意的问题然后还有一点就要开的爽就是要保证车的静谧性静谧性其实我发现有一些车评人经常就把结论就给他简单粗暴了就比如说

他们就会简单的归因嘛一看这个车用的是双层的夹胶玻璃他们就说这个车静谧性肯定不错但其实呢就是有关这个车的静谧性 NVH 来说其实是多种因素结合起来双层夹胶玻璃只是其中的一方面还有包括整个车的架构还有比如说轮胎这些都是特别需要注意的尤其是像现在电动车嘛电机的声音已经是基本上可以忽略了那

最主要的两个噪音的影响一个就是风噪一个就是胎噪所以呢这个轮胎的重要性就不言而喻了对吧像我们今天要聊的这个米其林那米其林基本上在车圈行业里头是综合下来质量啊品牌力啊都是最高的很多人知道米其林都是以为他是做这个餐馆评测的对吧最逗的就是很多人比如说我们一聊米其林的技术什么的说哎这个公司还造轮胎啊我说啊

就是大家对于他的这个理解都是以为这个是一个吃的这个平级的机构而不是一个硬核的科技公司对然后米其林其实挺有意思他其实是 1889 年在法国两个叫米其林的兄弟建立的公司嘛然后这个米其林的法语呢其实是 Michelang

中文离他更近的翻译应该是比如说米什朗这样的米什朗就像那个马斯克他的全名翻译在中国不是艾隆马斯克吗其实人家的名字是 Elon Musk 真的应该是马伊隆了你说到这里很逗我之前在想这个欧洲有两个国家一个叫 Switzerland 一个叫 Sweden 怎么翻译成瑞士和瑞典这个瑞这个

R 和 S 它到底有什么相关性后来有一个原来我在香港上班有同事说这是从白话翻译过去的他就给我念了一遍那个 Emma 可能广东话比我好

確實是這個發音吧哦 Sweet 明白明白確實在聊它這個米其林輪胎之前其實我想問你們問題就關於它的一星二星三星給餐館平星的這個一個問題我們知道就是肯定三星就是最牛的嘛一星二星也是不錯的但是你知道它具體的一星二星三星是什麼意思嗎我其實也是最近才發現它其實是跟開車是非常相關的哦

说来听听就是你踩到我知识盲区了你们这捧根一星的意思就是说明这个餐馆 high quality 就高质量值得 worth a stop 就是值得你停一下车去品尝一下的这个餐馆了嗯

这是一星的意思然后二星的意思呢就是 Excellent Cooking 非常不错的这些菜肴值得你去 detour 一下就是绕路去品尝一下去它这个餐馆逛一下的然后第三点呢就是最牛的三星的这个餐馆是最牛的这些食物然后是值得你有一个 special journey 就是专门的去跑一趟对

就根据这个餐厅也去跑一趟的所以你看它虽然是米其林餐厅的这个推荐但其实跟开车轮胎的业务也是息息相关的我记得当时他写这个米其林指南主要是为了就给大家因为那个时候其实是汽车刚开始就是我怎么增加我这个开车时长或者给大家找一个乐趣就是你开车是为了啥所以才有这么一个指南

他其实最早做这个地图和指南呢并没有包含这些餐厅而是就是纯粹的地图还有加油站在哪还有一些修车的地方还有很少量的酒店

所以有一个很逗的我记得我在英国上学的时候学历史他有一个就说在二战期间法国不是沦陷了吗那英军呢就要去解救法国他们就专门让米其林加印了很多 1939 年版本的米其林指南因为他们认为那个地图是当时法国最好最精确的地图嗯

我看了刚才 Emma 说她不只是餐厅还有各种什么加油站然后她的第一本那个推荐其实就是一个红色封面的一个书然后我一心想这不就是一百年前的小红书吗哈哈哈哈

真的是对小红书的鼻祖我记得我在法国吃米其林的时候他们一些店都会把自己从几十年前得奖的那些书就放在店门口一个陈列柜就可能有二三十本之多的对然后还有很多人其实会把他这个米其林指南和他的另外的一个就是做的叫必比灯推荐就是他那个轮胎吉祥物的那个稍微

混淆了就其实它这个米其林一星二星三星和它这个必比登推荐是不同的体系就这个必比登的推荐其实是相对来说做这种比较平民的这种美食更大众化的美食就它是会限定在这个一个价格范围之内的就不要搞那种特别贵的那种对

这个其实也能看出来就是他并不只是想把它搞成一个全是高高在上的对吧他甚至还搞了一个叫这个米其林绿星的就是在这个环保方面这个餐厅其实也是有一个专门的推荐我还专门查了米其林是怎么评的他的评判标准包括食材烹饪技巧口味的融合还有菜肴所展示的创意菜品的持续稳定性

感觉我们聊科技又跑到美食有点跑偏了其实我也是通过这期节目重点研究了一下就是米其林它在轮胎方面有哪些技术的这种创新比如说我看我们经常聊的一些车型像理想的 Mega 我是看到它的那个公众号推文就是因为它想宣传它的那个车的 NVH 是车界的天花板

就因为它在各个榜单在 MVH 的表现是最强的它就专门提到了它是用的米其林的静音轮胎我就再深入了解了一下它到底有什么技术可以让它比较静音它有一个技术叫静音金的设计这个是什么意思呢其实就是大家都知道它这个轮胎上面有凹槽的这种纹这个凹槽的纹设计是非常有讲究的就比如说

静音筋的技术就是让轮胎的整圈的这个胎面中央的静音筋内这个沟槽横截面宽度恒定不变这句话稍微有点绕大家可以理解为就是当轮胎旋转接触这个地面的时候接地面的橡胶的这个刚性就是中间的这个凹槽都是比较一致的这样的话你在过坎啊或者是胎

它这个纹路还是设计非常有讲究的

然后还有它的一个技术就是叫 Max Touch 那这个 Max Touch 的意思就是说白了你就从它这个名字就能理解到就是它其实是提高轮胎和路面的这个接触这样的话就可以让压力更加均匀的分布在轮胎和地面的这个接触面上这样就可以增加这个轮胎的寿命因为大家都知道刚才我也说了就是电动车它车的重量是相比燃油车明显更加重的而且它扭矩是更大

对吧所以就对轮胎的抓地力的要求是更高的它把受力更加均匀化 MaxTouch 技术其实就可以让你的轮胎寿命更加长你就不用频繁的换胎这样其实也是更加环保

但你说完这个我想到一个问题就是说它有很多这些创新技术但是就是说为什么它在轮胎界如果是你只能喊出一个轮胎公司那就是米其林它是怎么做到就是说一个可能不那么关心车的人都知道这个品牌而不是说你

你即使軟飲吧我們都知道一個可口可樂一個百事可樂它們是平等有名的但是好像在輪胎界就是它是最有名的一種存在你們覺得中間這個原因是啥呢有沒有說其他行業可以借鑒呢我覺得首先是因為在這個大家關注的賽車運動當中其實這些頂級賽車手包括車隊大量使用都是米其林而且在豪車領域

像这个劳斯莱斯啊法拉利啊这些也是大量使用米其林所以其实米其林对于大家来说就是一个高端品牌然后我觉得他这个米其林饭店排行榜给他在 2C 的领域做了很多品牌加持就这个放大的效果是很大的当然其实在这个技术领域实际上就是专门玩车的人那可能就有另一套说辞了就是他们可能有别的品牌的轮胎他们也都很熟悉啊不同的赛道用不同的轮胎那这些其实像我们那些玩车的朋友都能说的头头是道的

但是在消费者的角度实际上大家就是比高端你什么样的车用什么样的胎对吧好马配好鞍对吧所以大家就一下子认知这个东西一定是好的补充几个观点就除了刚才大卫说的它是一个跨界的相当于我们知道米其林很多都是因为它这个榜单

然后还有呢就是它的技术的创新也确实是过硬的因为这个东西是没法骗人的尤其是像这个专业的这些赛车手啊或者这个轮胎你要经常用的消费者其实长期都能把它这些性能啊测试出来对吧那所以它这些创新你必须是真正的对于消费者对于这种专业的赛车手

有价值的那它才能经得住考验就是光有鸣声是不行的它这个技术也要过硬之前我说了它的像什么静音金 MaxTouch 技术其实它还有这个 U 型沟槽技术就相当于它其实可以保证你出色的

湿地制动性能相当于排水就更加有效像这种技术突破也是有很多包括他创新的理念 4R 到时候我们也会在视频版给大家贴出来而且呢他其实不只是生产汽车轮胎的他最早起家是生产自行车轮胎的

对吧然后后来到汽车它 2005 年还给飞机 A380 空中客车提供这个飞机的轮胎甚至航天航空也都用到它这些最新的技术还有这个航海对吧它也都用到它这些技术所以它这些跨界的这些名声是非常厉害的

然后最后我觉得还有一个很重要的一点大家都没提到就是它的那个吉祥物让大家也都是记忆非常深刻的这个其实除了米其林其他的这些轮胎品牌你都一时间想不到一个特别有代表性的吉祥物的这个其实也是米其林它的一个独特优势吧我也顺着你这个往下说其实就是除了它技术上这个领先它技术的这种突破和领先其实是有一个历史的它不是最近它才技术领先它

他是最早发明手条那种充气轮胎的在 1895 年这个充气轮胎亮相巴黎当时的这种汽车赛的时候就因为能跑完全程而轰动巴黎他

它标志了人类就告别了那个木轮和铁轮时代因为它就可以充气然后呢还有就是你们刚才说的除了技术之外其实它还有很多新的一些商业的突破比如说那个比比灯它创造出来之后其实是人类历史上的第一个商标之一

就同期所以我觉得这个也是一个包括你们说的他做了这个小红书他有这种业务的拓展而且呢也是跟这个车跟旅途是强相关的然后又很有创意的这种拓展也是让他能够比较家喻户晓的重要原因

对而且他的这个轮胎制造经验超过 130 年了像这种百年老店本来也就比较少找对吧这个我们想到中国的这种百年老店你可以想到的有做药的对吧桐仁堂做烤鸭的烤鸭的对喝早茶的对像这些其实也都是百年老店它这个独特的优势吧 1889 年光绪 15 年那时候咱在干啥

咱爸妈在干啥爷爷奶奶爷爷奶奶在干啥然后呢它其实还有一些就是比较跨界的创新的思路引进就比如说有一个轮胎的结构其实是里头长得很像珊瑚嘛这个也是正好聊到我们下一个想重点聊的生物科技啊

那其实 Emma 还是有挺多想跟我们分享的就是从女性的角度聊聊最近的一些生物科技的突破我先说一下其实这个人的长里程就是看谁比谁活得久对世界上最长寿的人是一个法国女人活了超过 122 岁而且不只是这个女人法国女人她平均年龄就长 86 岁多我当时刚去法国的时候我就其实挺不解的因为法国女人两个特点一个是爱喝酒一个是爱抱怨一个是爱喝酒

你说这样的人怎么能活得那么久呢后来我在法国生活了几年就观察到法国女人跟其他国家不一样的地方对她这个生命长里程应该是特别有帮助的就是他们那边的女性福利很好特别是在提供这种免费而且很先进的妇科检查和资讯方面我感觉他们做这种妇科检查乳腺检查那个频繁程度和普遍程度就有点像我们广东人喝凉茶

就不是生病了才喝差不多时候了搞一杯那种感觉所以有的时候你在法国约这些女生朋友出来她们都会说今天约了 Gicolo 约了个妇科医生作为爽约的理由

所以这个也是他们对这种妇科疾病的预防和重视的习俗也让法国死于乳腺癌啊妇科疾病的比例特别特别少就刚才我们说米其林嘛我就想到这个米其林获得三星最多的餐厅的这个国家有两个一个是法国一个是日本然后这两个地方的女人呢也特别长寿大卫你对日本比较熟我想知道你觉得日本人长寿有什么特殊原因吗

首先我觉得从红瓜层面上来说日本人的吃饭它是做减法的这个跟咱们其他的东亚国家相比我们都是比较重加法的对吧当然这可能跟咱们以前这个挨过饿受过穷食材不好不新鲜所以要腌制拿辣各种调味料往里面这个其实味道过重的饮食包括盐过重其实对健康就会造成影响所以我觉得日本在这边它的饮食文化首先就是得天独厚其次呢我在日本就是去的时间比较长

确实公共交通太发达了我觉得他们每个人每天通勤走的路起码大几千步大几千是要的因为在日本这种都市圈其实开车是很不方便的或者说很奢侈所以大部分的会社员就是上班的人都会做公共交通那公共交通其实我觉得相比之下就是对比美国美国是每个人基本上上班就一个人堵在车里面然后就会变成那种 couch potato 就是那种坐在沙发上的那个大土豆啊

喝着可乐吃着薯片看着电视然后上班下班都开车一天走不了几步路所以反而是美国在糖尿病和心血管疾病远超过世界上其他发达国家那么日本实际上在公共交通领域给了他们一个锻炼的机会我觉得还有第三点就是日本整个的社会福利就他的医疗体系的建立是非常兜底的其实不论这个人他有多少钱啊只要是一般的正常社会的上的一份子日本政府给他们的这个福利都是很好的包括给小朋友

这个是一个兜底的工作我觉得这个也比其他的东亚国家远强过可能跟北欧国家也有一拼对综上所述我觉得三点就是日本在全世界来说是一个长寿的国家一点都不为过我觉得其实并不太分什么人群什么样的基因因为你在享受了这样的医疗享受了这样的饮食方式享受了这样的生活方式的状态下大部分人都可以得到长寿你知道其实

香港地区是在整个中国人均寿命最长的那你看香港人生活的方式你觉得他过得这种紧巴巴的对吧房间又小但是也是因为他的饮食和他的这个通勤包括香港的整个的医疗体系其实就是这几点

对你说的这个其实日本跟法国还是挺像的就是我前段时间不是去美国吗然后跟那些就是在美国长期生活的一些朋友聊然后他们说以前他们去法国实习打工吧然后他们在法国就是明显感觉没法开车了就骑自行车或者溜达的时间是非常多的还有呢他们那些饮食都不是这种深加工的嘛就是像那种沙拉呀

然后什么 cheese 会比较多就饮食也会更加清淡还有刚才大卫说的那一点我还挺有感触就是你看我们都说日本它是一个非常物哀或者是那种因异理赞那种就是相当于比较压抑的这种国家就是其实他喜欢那种崇拜那种阴暗的面这也造成他们宅男很多或者是我们知道他的自杀率也比较高

但是与此同时呢,她的人均寿命又还是很高的,这其实也让我觉得挺奇怪的,是不是她们也是在比如说生物科技方面会有一些什么突破啊,这个 Emma 研究的有没有什么,就是最近的有一些在女性方面有一些什么生物科技的突破啊?

对其实有一个最近在医学界特别是在北美医学界还蛮火的技术我们都知道不论你是哪个女性你都会有一个生物中就比如说你的生育年龄啊你的这个更年期的年龄都是相对有固定范围的嘛这个其实就让很多现代女性感觉很焦虑啊

但是现在呢有一个新技术它是有可能就是说你即使过了这个生育年龄也不影响你有卵子去繁殖那这个技术叫做 IVG 其实呢就是先在你的皮肤或血液中取细胞出来然后在实验室合成一种特殊的叫做 induced pluripotent stem cell 的一种干细胞然后再造成卵子

这个技术已经在老鼠上实现了在日本的一个 lab 里面他把一只雄性老鼠尾巴上的细胞先制造成我刚才说的这种干细胞然后培育成卵子在体外把这个卵子跟另一个老鼠的精子合成为胚胎塞回到一只母老鼠的子宫里成功诞下非常健康正常的小老鼠这个技术现在正在往人的身体上面转

所以如果是说能在人的身上取得成功我们看到的就不只是说能够缓解女性的关于年龄的生育焦虑还有就是对于 LGBTQ 群体其实这个技术也是意义非凡的比如说大卫你跟 Benny 如果是情侣你们想要一个属于自己的孩子

就很简单嘛你那个技术先取丹尼的细胞培育成卵子再跟大胃那个去结合口味太重了你们就可以直接有就是含各自 DNA 的宝宝我以为咱们三个做节目能把我跟你窜合在一起你居然要把我跟丹尼窜合在一起好

对对你说这话我们俩都不满意美国在这方面做的比较靠前的一个出生公司叫 Conception 就在很早期就拿到了 5000 万刀投资让它就发展非常迅速嗯所以这个也是一个我觉得可能未来会对人类特别是女性这种长续航还有就是让这种比较边缘群体也能享受这种生育乐趣的一个重要的科技吧嗯

为什么要聊生物科技呢其实我们之前节目里头也跟大家分享过一方面它是有一点这种很赚钱的黑盒一样的东西之前也提到过像我们跟一些非常有名的投资机构的大佬去聊我们本来以为他们很厉害的就是投了很多这种互联网就是大家都知道的这些 APP 的这些项目

以为这些是他们投早期时候非常赚钱的但是呢其实深聊了之后就知道更赚钱的其实是生物科技领域的这些投资那这些其实都是不被大众所知道的但是呢却是他们挣钱最多的然后还有呢就是我前段时间在波士顿也跟一些在科技圈的朋友去聊然后他们说为什么要

就是觉得硅谷那边整个的生活圈太单

全都是搞 IT 的全是搞这些大家熟知的这些公司苹果 GoogleFacebookMetaXTwitter 就这些嘛但是呢像波士顿就会更加多元一些就不只是这些 IT 公司还有像这个搞生物科技的然后还有就是他这些大学嘛因为他都围绕像什么哈佛 MIT 什么就这些领域其实就会更加多元一些然后还有一个很有意思就是说其实

他们那些朋友就是搞生物科技的有一点就是说搞他那个药的这个项目就像搞一家公司上市一样就是他们这个财务自由其实就是伴随着他们的这个科研的搞了一个药的上市就像这个公司上市一样就随着这个药上市他们也都是财务自由的感觉这个还挺有意思的

还有一个我跟一个哈佛医学院的朋友他现在也在创业他其实是个美国人但是呢他也来中国做很多实验因为我们这边有天然的一些优势比如说美国那边他那个技术想放在能够做这种医药用途的大猩猩上面去做研究的话买一个大猩猩要 30 万美金

但是它那个技术呢是一个盲人恢复视力的一个技术来到我们中国呢它跟我们的一些医院合作的话每天都有很多患者是愿意自愿来尝试这个新科技因为

因为你是就是相当于免费给你做这个手术嘛免费给你用这种新科技嘛所以就中国有很多优势而且他跟我透露的一点就是说生物科技跟比如说我们的比较熟悉这种汽车行业有一个很不一样的汽车行业是你北美可能有一个新科技然后呢你搞了一个产业链出来是比较容易 copy 到别的地方的

但是这种生物医药方面它的那个 secret recipe 这个秘方你要去破解它是非常难的嗯

这个也是让这种药或者这种新科技为什么就是壁垒更高而且溢价也高容易实现财富自由的点刚才有一个观点我不太赞同就是说在中国医院有这个优势我觉得它不算是优势吧它算一个特点吧可以说就是在美国那边测试它会更加谨慎保守成本更高一些但是在

中国这些医院合作的话它就会更大胆一些或者是患者他更愿意去尝试这些新技术对吧它是一个特点的并不能直接说是一个优势因为它这个具体到底比如说成功率是多少这个我们也要再去看

那今天我们其实聊了很多这个关于长里程对吧这个让人类跑得更远活得更久还有不少这些科技我们都可以之后再详细聊因为我看有朋友也是想关注这些活体脑细胞可以用这个芯片编程啊这个之后我们可以邀请一些行业内的生物科技的从业者一起来聊聊