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李
李庚
王
王霞
李庚：我认为目前中国汽车市场的竞争激烈程度远超预期，价格战已经常态化。比亚迪通过降价和技术创新引发了市场冲击，其他车企被迫跟进，导致15万元以下市场竞争尤为激烈。但补贴政策的效果正在减弱，车企面临销量压力，只能继续降价促销。这种无休止的价格战最终演变为口水战，各家车企的利润空间被不断压缩，行业面临洗牌。
王霞：我站在第三方角度，认为兼并重组是解决当前内卷的重要手段，政府需要加强引导和整治，包括完善企业退市机制、限制地方保护主义等。兼并重组可以有多种形式，包括企业内部资源整合、传统车企与新能源车企的战略整合、新能源车企之间的优势互补以及国际车企与本土新能源车企的技术合作。
Deep Dive
本章节分析了2024年中国汽车市场全面价格战的起因，特别是比亚迪凭借油电同价和电比油低的策略取得的巨大成功，以及其他车企的跟进策略，例如吉利的心愿车型。
- 2024年初，比亚迪通过价格调整和产品策略冲击乘用车市场，取得巨大成功。
- 比亚迪不同价位段的标杆车型为友商探明了市场需求。
- 吉利心愿为模仿比亚迪的成功案例。
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