We're sunsetting PodQuest on 2025-07-28. Thank you for your support!
Export Podcast Subscriptions
朱
朱熹产教授
肖
肖曼李庚
肖曼李庚：2021年上海车展，特斯拉凭借维权事件成为焦点，而新势力车型较少，市场竞争力不足。2023年车展，雷军缺席，新势力产品缺乏新意，流量密码失效，回归到单纯卖车。智能电动汽车市场趋于成熟，甚至供过于求。新势力在车展上失去了流量密码，回归到纯粹卖车的属性。蔚来销量回升，暂时走出销量危机。小鹏没有发布新车，而是展出了自研人形机器人。理想汽车展出理想L8家庭版，主打家庭场景和防摔车门。只有极氪和领跑在车展上发布了重磅新车。新势力面临着来自传统中国车企和海外车企的竞争，未来三年竞争格局将基本确定。智能驾驶辅助和超级快充技术正在普及，新势力在这些方面的领先优势正在减弱。自主车企正在快速跟进L2级智能驾驶技术，新势力需要冲刺L3级智能驾驶技术才能保持领先。传统车企也在快速提升智能驾驶能力，加速了智能驾驶技术的普及。传统车企与供应商合作，正在缩小与新势力在智能驾驶方面的差距。监管部门对智能驾驶宣传的收紧，导致车企调整宣传策略。快充技术也在快速发展，新势力在快充方面的领先优势正在减弱。新势力在技术层面难以进一步拉开差距，其技术领先的标签正在失去效力。
朱熹产教授：魏小李等新势力车企最终可能无法独立生存，需要通过重组合作才能生存下去，年产量达不到200万辆的企业可能都活不下去，因为体量太小，研发费用过高。
Deep Dive
Shownotes Transcript