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李
李庚
李庚：近年来，自主品牌的崛起对合资车企造成了巨大的冲击，导致其市场份额大幅下降。面对这一挑战，合资车企最初尝试通过价格战和调整销售模式等措施来应对，但效果并不理想。
随后，合资车企开始转向打造真正具有竞争力的产品，这需要它们打破传统经营模式的局限。传统模式下，外方话语权较重，决策流程缓慢，产品本土化程度不足，难以快速适应中国市场的变化。
为了改变现状，合资车企开始积极拥抱本土化，与中国供应商合作，例如广汽丰田与广汽埃安合作开发博智3X，东风日产与东风公司合作开发N7，以及奥迪与华为、Momenta的合作等。这些合作不仅帮助合资车企快速提升产品竞争力，也体现了它们在中国市场积极求变的决心。
此外，合资车企也开始加大研发投入，提升自主研发能力，并授权本地团队主导车型开发，以加快产品迭代速度。例如，东风日产计划未来三年内追加投入100亿元，扩建技术中心，并授权本地团队主导车型开发。
合资车企的这些转变，一方面将加剧新能源汽车市场的竞争，另一方面也为中外车企的交流与合作创造了更多可能性。虽然合资车企的未来仍存在不确定性，但它们积极求变的举动，无疑将为中国汽车产业带来新的发展机遇。
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