Deep Dive
- 艾铁成离职
- 不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁
- 蔚来要在今年第四季度实现盈利，第二品牌的乐道是起量的关键
Shownotes Transcript
本文来自虎秀汽车组作者肖曼难抵压力乐道汽车总裁艾铁城还是下课了 4 月 2 日上午艾铁城通过乐道应用发表推文宣布离职不再担任乐道汽车总裁和未来高级副总裁
爱铁城表示在过去的一段时间为让乐道 L60 这台竞争力极强的好车达到与它的产品力相匹配的销量在营销层面有很多的欠缺和不足作为团队负责人暴露了很多短板也必须为此承担责任今年 3 月初虎秀汽车和爱铁城曾进行过一次面对面交流
当时爱铁城面对下课一事表示不会低头认输半途而废仅仅过去了 20 天乐道和蔚来就做出了新的人事调整爱铁城离职审匪上任蔚来的盈利目标正在驱使这家公司积极求变蔚来要在今年第四季度实现盈利第二品牌的乐道是起量的关键这场战役蔚来和乐道都输不起
未来要开始过紧日子组织增效是未来改革的重点之一旗下品牌也需要做转变此前旗下三大品牌未来乐道萤火虫之间虽然存在技术和资源共享的部分但团队各自为战的态势明显会造成一定程度的资源浪费可以预见乐道和未来之间的协同和共享将更加明显
2 月底 蔚来已经将乐道和蔚来品牌的交付渠道合并打通附用团队人力和渠道资源在最新的职务安排中 沈斐并不是完全接过爱铁城的担子蔚来公告指出 沈斐将担任乐道汽车总裁全面主管乐道销售工作和区域公司管理向公司总裁秦力宏汇报乐道用户运营及服务负责人夏庆华以及乐道全国区域公司总经理则向沈斐汇报
乐道核心的产品和营销板块由李斌和秦力宏主抓这也意味着乐道全面介入未来的管理体系乐道产品体验管理部乐道项目管理部乐道设计部乐道整车工程部乐道数字架构定义和集成部乐道供应链发展部乐道质量部向公司 CEO 李斌汇报乐道战略与项目管理部乐道车型营销策略部乐道用户关系部乐道品牌与传播部向公司总裁秦力宏汇报接下来
沈斐的工作经历将聚焦乐道的销售工作不再担任未来能源负责人但道路服务中心齐海军仍向沈斐汇报未来能源的所有工作由兼任未来能源负责人的区域负责向公司 CEO 李斌汇报
沈斐于 2015 年加入蔚来一直负责能源业务从零起步创立了蔚来的充换电体系但并未参与过整车销售的工作从能源切换至汽车销售的管理岗位又是一次重新起步从中推测蔚来或许是在有意绑定换电和恶道销售的关系把换电作为产品销售的强心针
近一个月 虎修汽车在与爱铁城李斌的两次交流中发现 对方都阐述了换电站能够拉升销量表现的好处 有换电站的地方对应门店的销售会出现好转 未来计划在今年实现换电线线通 而三四线城市正是乐道的主场 神斐上任 更有利于统合换电站和乐道门店的协同
作为未来第二品牌的乐道即便重新由李斌和秦力宏掌舵其突围的挑战依旧存在截至三月底乐道已经铺设了 450 家门店销能建设初步完成但乐道的销售并未迎来同步上涨今年前三个月乐道的交付量分别为 5912 辆 4049 辆 4820 辆
销量不及预期目标也是导致爱铁城下课的直接原因。此前,爱铁城向虎秀汽车分析称,今年乐道销量难以增长的原因之一在于品牌关注度不够。爱铁城直言,主要还是有很多人不认识乐道品牌,得有知名度,消费者才会有兴趣,才会考虑购买。
实际上春节前后乐道已经做出了一系列提升品牌认知度的举措但从三月份的交付量表现来看这个难题还远未被真正解决其对乐道未来发展的影响还在持续今年乐道会推出两款新品一款是大三排的旗舰 SUV 乐道 L90 预计将在上海车展亮相今年三季度交付另一款是大五座 SUV 乐道 F80 预计在今年四季度交付
今年是蔚来三大品牌奇发力的一年但走量的重担依旧压在乐道身上除了 2025 年款的蔚来 ET5 ET5T 和 ES6 EC6 蔚来品牌的新车型是定价 75 万元以上的 ET9 和第四季度上市的新车型增量相对有限第三品牌萤火虫的首款新车将在今年 4 月上市但其外观设计已经备受争议且精品小车在国内市场并不是很吃香
里边认为在 9 款新品的拉动下未来在销量上会迎来新的增长此前给出的预期是销量翻番参考去年未来共交付了 22 万新车预计今年要达到 44 万辆乐道 L60 已经出现颓势接下来就要看 L90 的表现了然而这两款车型可能无一例外都将落入竞争深水区 L60 面对的是换新版 Model Y 极客 7X 小米预期乐道 L60
乐道 L90 要和问界 M8 理想 I8 等车型同场竞技竞争形势十分严峻如果今年未来只有一个目标那就是四季度要盈利
这是李斌公开立下的 fly 是蔚来只许成功不容失败的战役这一次蔚来和乐道都无法再次犯错 2024 年 5 月 15 日李斌和爱铁城发布乐道品牌宣布乐道 L0 的亮相从品牌发布算起乐道出道才不到 10 个月从乐道 L0 交付算起乐道进场也不到 6 个月
这就是爱铁城和乐道完整经历市场竞争的周期作为蔚来的第二品牌乐道的出场足够光鲜前期订单爆了也给蔚来打了一记强心针然而足够高调的开场节奏却因交付准备不充分而没能得到延续后续还暴露出一系列内部管理问题强制销售购车事件二手车事件等风波都为这个新品牌带来了不小的冲击
时任乐道的总裁的艾铁城固然是第一责任人其在营销上一些操作也曾让乐道品牌一度陷入舆论危机起初艾铁城曾高调宣称乐道从第三个月开始将交付过万今年三月交付过两万这些言论无疑拉高了市场预期但过于乐观的市场预期与月交付数千辆的限时出现了严重落差
人们对品牌发展失去了信心进而影响后续的销量表现最终一步步陷入泥潭抛开预期因素乐道 L0 的销量并非十分不堪 20 万元以上的纯电 SUV 目前仅有 Model Y 一直维持在销量高位极客 7X 同区间的纯电车型月销也不过区区数千之所以感到可惜是因为乐道原本能走得更好前期的决策失误使乐道错失了颇添流量也错过了市场站位的时间窗口
其颓势甚至已经开始影响到未来成绩单的总分表现变革势在必行李斌不再充当好人而爱铁城也成为未来少有的公开离职的 VP 级高管