Deep Dive
为什么极越会突然崩溃？
极越的崩溃源于多方拉扯和经营思路的摇摆，加上销量受困和资金不足，导致百度和吉利逐渐失去信心，最终选择退场。
极越的员工和供应商面临哪些问题？
员工面临社保欠缴和裁员补偿问题，供应商则被拖欠货款，总额已达2.65亿元，且缺乏明确的处理方案。
百度和吉利在极越中的角色是什么？
百度和吉利是极越的主要股东，分别持股65%和35%，但他们在极越的经营中逐渐失去信心，最终选择不再支持。
极越的资金状况如何？
极越的资金窟窿达到了60亿元，成为百度和吉利不愿继续投入的烫手山芋。
极越的营销策略存在哪些问题？
极越的营销策略由夏一平主导，但存在决策链过长、执行周期短、发布会前仍未敲定事项等问题，导致营销效果不佳。
百度对极越的投入有多少？
百度对极越的投入已达88亿元，但因极越持续亏损，百度逐渐失去信心。
吉利为何对极越放手？
吉利战略聚焦于其他重点项目，且极越已成为负资产，因此选择不再支持。
极越的智能化技术来源是什么？
极越的智能化技术主要来自百度，但其技术使用需付费，导致成本增加。
- 极越宣布就地解散后，员工社保、供应商货款、车主售后等问题接踵而至。
- 极越销量已达近3000台，但仍面临资金问题和裁员。
- 百度和吉利对极越的“放手”，以及供应商维权等问题。
- 供应商欠款总额达2.65亿元，部分供应商面临二次打击。
Shownotes Transcript
闪崩极月两个父爸爸的妻子本来来自虎秀汽车组作者肖曼你好我是班兰博主播金涛距离极月宣布就地解散才两天但一系列连锁反应正在发生被牵角社保的员工被拖欠货款的供应商以及售后男友保证的车主都成为了这一事件的受害者但这些烂摊子极月以及背后的关联方还没出来收拾好
其实当原地解散这四个字宣布之后很多集阅员工都不敢相信 9 月 10 日的集阅 07 发布会上夏一平还破天荒地邀请了李彦宏李斌和曾玉群给自己站台李舒福则通过视频表示吉利会一如既往支持集阅造车多位员工向虎秀表示夏一平近期曾多次在公司内部表示百度是公司大股东会给予公司支持
今年第四季度,吉越内部将员工的 OKR 改为强制考核的 KPI,首要目标是多卖车,然后是削减成本。管理层还分享营销和降本方面的优秀案例,传递正面情绪。
其实吉越销量已经好多了不再是让夏一平难受的 100 多台而是近 3000 台而且吉越内部的工作也在正常开展当中胡修汽车向多位内部员工求证发现吉越 01 和吉越 07 发布之后内部还在对改款车型进行研发并且计划推出类似于新的车型即使是 12 月 10 日微博上有传言称吉越要解散内部员工也认为只是裁员不会有更坏的结果直到当晚员工被告知第二天公司会召开全员会议
12 月 11 日下午 4 点夏一平以视频形式召开了极乐全员会表示极乐遇到困难要削减合并重复的部门提升效率砍掉短期内无法赚钱的项目原本通知开半小时的会实际上只进行了 10 分钟便草草收尾
全员会议之后即月以一级部门为单位进行沟通 HR 和各部门负责人传递了两种解决方案一是 12 月 16 日前自愿离职的员工签署协议赔偿将在 2 月 15 日前到位但 N 加 1 的赔偿难以保证二是留职停薪停社保公积金
一位员工用百烂来形容吉越遣散员工的方案公布方案前吉越员工都寄希望于百度和吉利尽管没有人相信夏一平能带领公司走出难关但因为吉越有两个巨头股东他们依旧非常乐观然而吉越在一天之内急速崩塌陷入停摆状态这也引发了一系列连锁反应包括员工 供应商 车主等各个关联方都走向维权的第一线纵观中国汽车历史吉越遣散员工的速度也非常罕见
12 日一大早吉岳的员工们回到办公室收拾东西却惊讶地发现夏一平居然来了数百位情绪激动的员工随即堵住夏一平要求他交出护照然后解释为何到现在才突然告知吉岳遇到了困难还向他提出了各项维权诉求
夏一平反复承诺自己是来解决问题的不会跑路近期在密集的和两大股东进行沟通对公司员工社保等问题进行决议但是没有达成一致他表示百度是拥有 80%投票权的大股东而自己没有决策权
下午两点 夏一平开始与维权员工代表沟通确定处理方案 主要问题是交社保将近 11 点时 夏一平终于在公司群里告知员工 百度和吉利支付的员工 11 月社保款项到账 已经在安排交社保一位员工强调 社保的钱也是按照吉利和百度在 7 月的股比分别给到的数百位员工耗了一天 只是要到了 11 月的社保 欠发的工资和裁员补偿还是没有着落
而对于供应商欠款 极乐方面始终没有给到任何处理方案 且迟迟没有和供应商进行沟通 13 日凌晨 2 点 仍有供应商守在极乐办公楼中 据悉 有的供应商在年初经历了高核的爆雷 如今又因极乐崩盘再次陷入窘境从供应商维权权的情况来看 供应商一直处在被动等待处理的状态 没法进入会议室与下一瓶正面交涉
截至发稿 吉越供应商维权群中接力的欠款金额已有 2.65 亿元 参与接力的供应商数量有 55 人其中欠款超过千万的都是提供社交媒体流量服务的营销供应商 而非汽车零件供应商根据相关法规 这些供应商会是最后拿到钱的受害者虽然吉越的闪崩似乎出人意料 但吉越走到生死边缘是业内早有的判断
自出生一时他就处在吉利、百度和核心管理团队几方的拉扯状态下经营思路多有摇摆吉利的前身吉度汽车由百度在 2021 年宣布与吉利合作以整车制造商的身份进军汽车行业成立合资公司吉度汽车百度持股 55%吉利持股 45%
但后来由于极度的生产资质没有解决百度和吉利经重新协商极度汽车更名为极越借用吉利的资质生产吉利和百度的股份也由此变更为 65%和 35%的股份在
在外界看来 极乐背靠两大股东 不仅能够获得资金支持 还能吃上百度智能化的饭 也能用上极力的生产资质和造车平台但现实情况 极乐在销量受困之后逐渐示威 独立运营的主体实质上是受控于多方 处处受阻据多方信源 极力和百度都曾安排过人员进驻极乐担任重要职位
知情人士称吉利曾在 2023 年年中安排了刘吉宁进入吉越从内审的角度调查吉越的人力财务法务等方面是否存在问题但刘吉宁到了吉越之后并没有获得实权今年年中百度赵刚以吉越 CEO 顾问的身份进入吉越在后期的调整中赵刚已经成为吉越四个产品线的负责人
在吉岳内部类似赵刚这样的顾问身份的还有好几个人知情人士透露吉岳有个顾问团的群组其的功能是参与公司事务的讨论为公司发展出谋划策但在企业经营中这是 CEO 要做的事情多方的介入让吉岳逐步走向混乱
科技越核心人物夏一平的工作重心却一直放在营销上今年 4 月夏一平曾向虎秀汽车透露从 2024 年 1 月开始对整个营销和销售团队进行大换血并且由其亲自带队开启对营销和销售端的变革
不过夏一平对营销的判断力还需要打个问号一位齐悦内部员工向虎修汽车说道夏一平的一些想法是没有被验证的他觉得有道理就会向下推进但这些决策有时候会完全推翻了之前的营销节奏同时由于汇报层级太多再加上顾问团 产品营销 内容营销都各有想法很多事情决策链非常慢执行周期很短甚至出现发布会前一两天都存在难以敲定的事项
此前有极乐的投资方向胡秀表示投极乐就是看中它背后有百度和吉利两家大厂的支持据百度公布的数据百度对极乐已经投入了 88 亿元尽管极乐和百度都是极乐的控股方但二者同时也是极乐的供应商极乐的智能化技术都来自百度 70%左右的零件采购自极乐且车辆均由极乐代工
据悉 在今年 2 月吉利就拖欠了近 15 亿元吉利的零件和代工费用一位内部员工向虎秀汽车透露吉利上个月就不给吉利造车了其实 吉利对吉利的放手不难理解自今年 9 月吉利发布《台州宣言》以后战略聚焦成为吉利的工作重点而吉利手上有太多好牌了没必要接受吉利这个负资产的业务
另一边 百度也逐渐对极越失去信心一名极越员工向虎秀汽车表示百度对极越的参与度很深在产品设计 产品研发 服务等各个方面都有不同程度的关联但上层战略和下层执行存在很大落差
该员工举例表示 极乐座舱的语音助手用的是百度小度的技术 但每条线都要以单独的供应来收钱 导致极乐难以用上完整的产品体验同样的 百度对文心一言大模型的上车给了很多资源 但同样需要极乐付费 极乐考虑到成本 选用了一些更便宜或是免费的方案
导致百度对文心一言上车呈现出来的效果不满意对百度来说吉越是其应用智能化技术方案的一大支点但在投钱投人投技术之后不仅没能体现出实力反而一直处在大幅亏损中因此百度也萌生了退役据悉吉越的资金窟窿达到了 60 亿元成了一个烫手山芋而吉利和百度的同时退场让本就资金不足的吉越走向死局
极越的倒下让一众关联方哀嚎不止在各个群聊的维权视频中夏一平身后的墙上贴着一句标语中国智能汽车史上必将拥有每个极越人的名字如今却显得无力与讽刺