EP315-和头部新能源车产品规划聊聊：今天的消费者究竟想要怎样的新能源车？
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哈喽大家好这里是无时差研究所我是柯柯哈喽大家好我是王妈妈今天这期节目是我们开年第二期节目好一句废话好一句废话本来应该是开年第一期节目因为大家纷纷病倒之后今年开年第二期就给大家来点硬核的节目也没有特别硬核了其实我觉得王妈妈也可以 handle 的节目

你这前后两句话放在一起就是让大家好奇啊我们聊的是这个新能源汽车对我们今天来聊聊新能源汽车来先欢迎我们今天的嘉宾目前在国内造车巨头同事产品规划这一工作的泡泡来泡泡跟大家简单讲两句好

哈喽大家好然后可可妈妈还有无时差研究所的小伙伴们大家好我是泡泡应该是第二次来这个节目了是的那时候还没有王妈妈对因为我刚才很惊讶发现泡泡还在咱们无时差的一所二所是的对呀泡泡那时候来聊过一期自动驾驶的节目

对因为我之前第一期聊的时候是还在做那个自动驾驶这个领域里面然后也是在做产品嘛然后应该是我是前年二三年的时候然后转岗去了就是做整车这一部分的产品规划所以现在就是对自动驾驶也了解一点然后对整车规划也了解一点就是

相当于一个浅浅的跨了一下领域吧对这个背景非常强因为现在新能源车其实都很强调智能这一个部分所以我觉得你过去做自动驾驶这个背景还是非常有帮助的对于消费者如何去理解车或者对于车未来的应该体现哪一方面的功能我觉得还是很有帮助的但我看了一下嗯

你是 2020 年 7 月份来上那期节目是我们 127 期已经过去五年了快五年了天哪天哪天哪这个好难想象五年时间是的时间就这么一晃而过

所以现在大家就进入到一个一个对于那个年份非常紊乱的状态现在对对对有的时候有的时候会会感觉到时间过得特别快是然后对感觉自己这五年也也有一些成长吧然后在这个行业里面也稍微有一点点了解

然后之前也是约了约了约了柯柯吧然后想看看就是我们这个频道的小伙伴们有没有对新能源汽车呀或者智能化这一部分感兴趣的我们就可以聊一聊然后也可以看看群友们或者听众朋友们对

对一些买车的诉求啊然后我们也可以做一些消费者的洞察对这是我的私心没问题欢迎欢迎是是哎我觉得我们自己经过了五年这个变化其实中国新能源车在这五年当中也是突飞猛进的五年吧对是的对我们先来聊聊泡泡现在在做的这件事情啊叫做新能源车的产品规划那产品规划到底负责哪些事情呢啊主要的职能是什么呢

其实我们作为整车规划也是从市场从消费者前面出发然后我们会去洞察现在整个新能源汽车发展的一些趋势然后包括因为这两年整个汽车行业都很卷嘛然后不管是燃油车还是新能源汽车大家整个其实你都可以看到好多车配置非常高然后但是它售价还是

很有竞争力的然后我们在这个行业里面我们也要从消费者出发去看看大家现在到底需要什么样的车因为我自己本身是在做 SUV 这个车型的所以会主要的

关注在 SUV 这个车家用车型上就是看看家庭对用车有什么诉求然后我们车上面还有哪些部件可以做正能化然后来满足匹配就是消费者对于用车的这些需求然后把它们规划到我们的下一代的车型中然后就去给研发的小伙伴们输入一些这种洞察然后去牵引这个

整车的竞争力然后一直到这个车型上市整个过程中我们要去看护我们这些特性在上车的进展怎么样了还有什么风险然后在随着这个动态变化的这个市场竞争过程中我们还也可以去加一些新的 idea 进去然后最后在上市的过程中我们还要去配合营销把我们整个车规划时候的一些卖点

然后去传达给市场侧最终把这个车推上市就是大家看到的一场场发布会一些新车的发布会后面也会有我们的一些贡献在里面吧对然后一个车上市之后呢我们又开始做

这个车型上市之后的消费者的反馈哪些地方做得好哪些地方做得不好然后再持续的去迭代它的下一代产品就一轮一轮这样的一个工作吧对所以沙发彩电大冰箱是你们负责的是吗

这是什么黑梗新能源车现在就是沙发彩电大冰箱三件套大冰箱是什么呀前面两个好像 get 到了开始是最开始是理想汽车嘛就是理想汽车它不是主打的产品就是移动的家嘛所以他们创始人吧就是理想他对车的定义就是冰箱沙发大彩电对

对是这么说的然后因为现在很多车上面你像理想的 L789 他们的高配车型上面都会有那个冰箱就在你的那个中控台 console 下面它会有那个对冰箱有很多它有的冰箱做的好的它是制冷

然后保暖保温都会有所以一些家庭就小朋友他可能妈妈会给小朋友带一点热牛奶什么的他就给他保温然后你出去露营的时候有些人会把冰箱开制冷嘛然后冰几罐可乐啊冰几罐饮料在里面然后露营出去玩就会很爽嘛

所以冰箱这个这个冰箱其实之前在燃油车时代很少会有车有这种配置那现在越来越多的就是尤其这种家用的车都会有冰箱而且尤其尤其是在一些高端的车尤其是 MPV 这种车型上面冰箱已经基本上成为一个标配了

对刚开始在提这个概念的时候大家都特别不屑一步觉得车就是车嘛要搞这么多花里胡哨的东西其实觉得大家都觉得你是疯了吗李翔但是事实证明因为李翔的车现在销量挺好的我看

就是刚刚吧它应该是 2024 年全年应该是 50 万台的销量这成绩基本上在整个就新能源车企业里面是非常非常好的成绩对所以大家其实一看到消费者自己用脚投票用自己的

就是用自己的钞票投票吧投出来的可能还是会为营销沙发大彩店买单对然后我们这一部分也算我们规划的范畴之内因为它都属于整车上面的部件嘛然后我们会去看哪些车型它可能用什么样的

沙发彩蝶更合适然后一款车型它也有不同的版本配置然后是不是我们高配是怎么给它配然后低配车型怎么给它配就是会有一些不同的策略组合策略在里面也是我们需要考虑的那你们需要考虑空间布局吗这些放不放得下这样

这个其实是比较专业的就是这个在整个汽车领域里面它是属于工程有个叫总布置的范畴然后总布置的范畴它其实做的事情非常专业就是我们车上面的很多各种的器件

就是包括像现在现在新能源车最多就是这些三电系统啊然后包括车上面所有的低压电器啊它的那个走线呀然后这些控制器怎么布置这个是有非常专业的一个领域叫总布置他们来负责但是我们作为整车规划我们要做的事情就是给他们提要求嗯

就是你的这些东西布置完了之后你要留给我乘客能够使用的空间大概一定要留到多少的空间然后它的竞品什么比如说我们现在要租一款车它可能要对标理想 L7 L8 所以我们可能会给他们提要求就是我要求我的成员他乘坐的这个空间的水平不能低于 L7 嗯

我们就给他提这种要求然后他们再通过各种的工程上面的辗转腾挪把这些空间给我让出来所以他的布置也会包括冰箱放在哪个位置彩电放在哪个位置对啊是的非常细他们的工作非常细这一部分那其实你们是给他们出难题

对就很像互联网公司很像互联网公司里的产品经理对然后然后然后然后会经常会有那种问题就是我们可能想上一个新的部件或者新的配置然后那个我们提了需求出去之后各个领域就开始评估啊我们能不能上然后可能有些东西它需要的电耗是多少啊它可能还会增加重量对吧然后

做完了之后总布置他其实会第一个先站出来他来评估这东西在车上到底能不能放得下因为他所有的东西他的排布都非常的巧妙可能你一个器件挪一点位置可能就布置不下了然后你要增加一个东西他们可能就要重新去排所以对于他们来说工作挑战还是很大的对

因为王妈妈可能不知道现在新能源车越来越魔性了就是基本上你能想到的东西都能往新能源车上走前段时间就是大家比较火的就是把那个投影仪放到车上就是在车上垂下来一个幕布然后还有投影仪在投影那开车的人不会被干扰吗是停下车来你把它当成一个私密的空间

天哪它这个是有现在很多比较高端的车然后其实最开始是那个 WinJet M9 就是小朋友搞的吧

对对对它主要就是在那个第一排跟第二排中间那个上面壁柱上面它会有一个拖荧幕布下来然后其实就是你开车的过程中开车过程中也能用也能用对对对开车过程中二排三排都能看然后就主驾它不看就好了所以就是现在整个车上要装的东西或者要打的这个卖点实在是太多了我觉得让大家都觉得很眼花缭乱

我感觉你这个角色也很重要我们的角色就是不断地挖掘用货你还想在车上对你还想在车上再做点什么是的之前不是上期发了一款车说在车上吃烤串吗

对 之前是有一个我记得他们哪一款车好像是自己上车的时候他们好像 CEO 在车上包饺子有一个有一个场景就是在车上包饺子煮饺子 吃饺子然后当时看了之后我们都觉得很诧异是

为什么要营造这种点其实还挺有意思的然后之前还有也可以跟大家分享一些比较有意思的车上面的新东西吧就是极客有一个车就应该是也是 24 年上市的吧就是叫极客 MIX 我们都叫它宝宝巴士它那个车就是是一个我忘了它是 MPV 还是算一个好像是小 M 双开门的那个是吧

对对对然后它那个车二排还可以往后旋转对就二排的座位可以 360 度转过来是不对不对是一排的副驾一排的副驾可以原地转过来对对对是可以对可以向后转然后大家就能在车上斗地主他们更老板式了它可以跟二排它可以跟二排面对面这样做对其实车上面好多这种

旋转的东西都会有有些车上都有然后最早也会有那种车就是它副驾或者二排六座的那种车它的二排可以旋转 90 度就是门它旋转之后你就可以正对着门门打开了之后你就可以不用像我们现在下车你不是要起身然后这样斜着下去吗它座椅旋转之后你就可以直接这样下去

但这种车其实最开始座椅这样旋转设计你们知道是为了什么吗是为了给老年人用的它是一个世老化设计就是方便有一些老年人他可能上下车不方便大家腿脚对腿脚不方便所以他们就旋转座椅之后然后再搭配上那个车的现在很多车不是会有那种脚踏板吗在车外这样的话就很方便老年人上下车嗯嗯嗯

所以现在其实整个行业的趋势就是很多高端车的配置会逐渐的往下移所以大家可以感觉到以前可能在一些上百万车上面的才会有的好花的配置可能在我们新能源车上面你大概花二十多万可能很多车都有了甚至有些车十几万的车都会有一些很高端的配置是的

所以现在车到底是怎么定位的呢就是大家在追求什么东西呢是追求标新利益我有的卖点你没有还是在就是只是可能把车定位成适合某一类人群然后就极致的去挖这一类人群的需求对其实你这问题说的挺好的我最开始我也有这个困惑就是我最开始以为车可能就是应该做一个大家都喜欢的车后来我觉得这个

就这个命题的辙可能会适用于在

十几万就是二十万以下档位的车吧因为二十万以内就是说在行业内可能大家会有一个比较大的共识就是二十万以内的车的人群就相对比较泛化了对尤其是尤其是更便宜的车十多万的这种车可能它就是纯代步甚至买来就是为了跑滴滴对吧然后这种车呢它可能就是一些通用化的

配置会更多一点他只把车当车只把车当工具然后这种呢他可能就是对他也没有什么额外的诉求但是你在往上走我们如果要做一些溢价比较高的车型尤其是大家会对车赋予很多意义的时候那这个车它的定位就会把它定到非常精准的某一类人群里

然后但是我们对但是我们坐车也不会坐特别小众的车型对它会有一个逻辑在里面就是你这个车型小众你又要挣钱所以你就要去定义那种非常小众但是又很有购买力的那一群人我就可以把它对我虽然卖的少但是我卖的贵对吧对就像豪车一样豪车受众就是那样一群人这个人本身这个人群在

他人数就不会很多所以我要满足他的极致需求我就不断地去挖掘他的痛点他想要什么东西我要去跟我的竞品把这一部分人抢过来然后我可以给他卖的贵因为他也愿意去为他这一部分的喜好去花额外的溢价这是一种打法然后还有一种打法就是我定义一个相对

稍微宽泛一点的人群就比如说像理想汽车他们定义的就是家庭用户对吧然后我来满足家庭用户的大部分需求然后在这个

30 万到 40 万或者到 50 万的这个档位区间里我摆这些车然后我来满足家庭的诉求让想要给家买一辆车的这一部分人然后能够买我的车而且我还要去想假如这个车我给它订阅到 30 万买 30 万车的人他会是什么样的他的家庭收入水平大概是一个什么样水平对吧然后他大概率是从事什么样的工作家里面会有几个小朋友

然后大家的喜好是什么就会通过我对我目标人群的一个画像然后我去匹配就给它设计一些匹配它需求的一些功能场景你像理想汽车就非常的我觉得就做得非常好其实他们对他们目标人群的对他们目标人群的挖掘理解洞察都非常到位就是其实我觉得还有一个一个

我自己的想法吧因为其实你看大家平常开车其实我觉得车在路上它会作为你个人形象的一个外化就是可能有些车对不对你们在路上看到有些车就会觉得这个车

好像看起来就像是一个小女孩开的车是然后有的车看上去你就会觉得这肯定是个大叔然后有的车就看上去你说这个车好像挺有科技感的挺有品位的然后这个车大概什么价位你好像就愿意去猜开这个车是个什么样的人它会有一个这种的

表象在里面吧对对对 标签标签对 然后而且现在包括以前买油车的时候我觉得大家也会这么想吧就是我是什么样的身份我可能买什么样的车会更合适但是我现在觉得在新能源汽车这个时代里我觉得我看到的更多的是反差嗯 怎么说就是你可以就是比如说嗯

大家在很多刻板印象里面会觉得女生喜欢开小车对不对就觉得女孩子可能喜欢开小车喜欢开一些精致漂亮的这种车但其实我们现在发现很多女孩子尤其是就是经济比较独立的女生然后思想比较独立的女生她们反而喜欢开大车反而喜欢开那种很硬派的车它会给人造成一种反差的感觉对就是

对然后这一部分也是我现在特别关注的东西因为其实在汽车行业女性从业人员很少是是可以看出来对

对就是很少然后你看很多女性产品经理也很少然后包括工程师也非常少所以其实整个汽车行业一直以来我觉得都是以男性为主导的就是男性最具有话语权的一个群体所以很多时候定义出来的车它并不是特别适合女生开而且有的时候它还会划重取宠的去

去说我来定义一个女生开的车就比如说之前我们会有一些有一些品牌就是长城长城当时出了一系列什么好猫啊欧拉就这种的对对欧拉这个品牌然后但是我最近看好像这个车最近他们好像停服了就是他们的那个应该销量不太好吧然后我之前还看过一个小红书的一个

汽车的媒体吧自媒体然后在分析这个车其实我现在越来越觉得就是女性的产品不光是汽车就任何一个领域女性消费者买的并不是说这个车看上去这个东西看上去很女性化一定是你对一定是你这个产品做得好做得足够满足女性的需求你考虑到了女性的一些特殊的用车场景对

因为女生也是使货的嘛对不对买车的女生谁都不希望自己会被贴上一个不懂车就觉得好看这样的一个标签就买个样子货对对对你说这个我忽然想起来就前段时间我看雷军接受采访雷军就说他们当时在设计小米苏 7 的时候就是考虑到说他们调研过一下就是说很多家庭里呢

虽然男的都负责看车但是最终决定拍板买车的那个人一般都是家里的那个女性角色负责拍板买车所以呢小米苏 7 他觉得是说充分迎合了或者是说他至少在女性眼中小米苏 7 是个很酷的很好看的他没有那么女性化但是他在很就是大部分的人的眼中他都是一个很有个性这么一个存在而并且呢他在设计的过程当中也充分考虑到女性在开车过程当中就非常

觉得那个前挡风玻璃非常的晒嘛所以他做了很充分的防晒也打了一些很女性需求的卖点所以他觉得小米现在卖的那么好他把这个原因也一部分归功于这个地方是的 是的就是这个我其实刚才也想说其实小米的那个发布会他当时开发布会的时候

我看发布会从他开始讲第一句他就在强调防晒的时候我就知道他在打女性用户

对而且他并没有一味的强调这个车有多么好看然后就怎么样但是他确实有很多对女性消费者考虑的那个点我觉得人家是真的是想到的而且是证明小米的就是因为我们都会看那个每个车的男生女生的那个购买比例嘛他的女性消费者占比还是挺高的蛮高的那目前大概是什么比例的男女购买啊

就是一般的车是不是其实还是男性消费者去

对现在整个大盘看下来就是男生女生购买购车比例大概是在四六百分之不到百分之四十吧接近百分之四十所以一个车某一款车型它只要女性用户占比达到百分之四十了那就说明它在整个就是对吸引女性消费者这一部分层面来说就是已经算很成功的了嗯

我们现在看下来的比较好的就是特斯拉的 Model 3 Model Y 其实女性消费者占比就挺高的对然后小米挺高的然后蔚来蔚来的蔚来的应该是 ETET5 还是 ET 几我忘记了那个这几个车其实女性消费者挺高然后应该是 T5T5 是个小车

对然后我就觉得所以我在自己在做产品定义的时候经常有的时候领导啊或者同事啊也会说哎呀这个女生应该会喜欢怎么怎么样然后

我都会站出来说不一定要我自己在做产品定义的时候我不会把它定义成女性会喜欢什么什么这种我的出发点一定是我只要把这个车做得足够精致某一个功能的体验做到足够的极致我觉得男生女生都会喜欢然后其实很多东西

我觉得男生女生的喜好的差异并没有那么的强我个人感觉尤其是现在你想今年 2025 年了我们所常规的定义的就是买车的主力人群就是年龄段其实是在 32 岁 32 岁到

40 45 岁左右在这个区间里面其实主力构成人群嘛 32 岁以下其实算比较年轻的尤其是首购人群里面 32 岁以下算是比较年轻的人群了然后已经到我们这个年龄段里面了所以我就感觉在我们这个年龄段很多人的那个思想啊不管男生女生都已经我认为都比较独立了嗯

所以大家可能会更大胆然后更容易去接受新的事物所以我就说我当时买车的时候我其实更在意的是它够不够酷够不够有个性对吧我其实更多的是对就跟你本人感觉就很像对但今天在座的还有一位就是坚决不买电车的油车车主我觉得这个这一部分人群是不是也是你们做产品设计的时候需要吸引过来因为毕竟他们是大多数嘛

是的而且我很负责任的说我们现在很多就是到了这个增换购的车的时候就是一般你第一辆车开个三五年然后尤其是你可能单身的时候买了辆车然后你成家了要有小孩要有小朋友了这个时候会迎来换购的高峰对然后现在很多

就是从大盘的数据来看很多换购的车都是从油车开始往新能源车换购了就是这个已经是一个非常非常大的趋势了嗯

然后你如果是第一辆车你买了电车大概率不会有人再往油车去换对 是的你像我就再也开不回油车了对 所以这个用性能源车就只有第一次跟无数次所以你觉得现在电车吸引油车车主去换成电车的最大的一个卖点会是什么呢

我们现在看下来有几个一个就是经济性对经济性这个其实还是很大比例的就是我们之前遇到过一些就是有车车主换购的嘛它是那种就是它没用新能源车的时候它没感觉然后但它只要充过一次电

他算一算这个账他就会觉得好划算就是因为你一箱油可能加下来要三四百块钱跑个五百公里打比方五百公里而是可能你充一次电跑五百公里那也许就只要四五十块钱对 是的

对 这个经济账一算下来他就会觉得很划算再加上电车的那个保养这些其实都要比油车省很多钱那可能电车就是上保险的钱会多一点然后可能还会有人考虑到折旧就这种但是可能它是个平衡如果你只是单纯从用车的这个角度来看它的经济性是一点第二个就是驾驶上面的体验

就是因为我其实之前也是开油车很长时间嘛然后油车跟电车的驾驶上面确实有一些差异就是电车的那个加速会非常快就很突然嘛因为有很多人就会说开电车容易晕车啊这都是问题但是现在其实整个

就是调教啊这一部分大家也都越来越往那个就是跟油车趋近了而且它的驾驶性能确实会更好一点我自己现在感觉开电车会更习惯一点了吧然后第三个就是智能化的东西这个很很

占比越来越大就之前其实你要放在三年前二一年二二年的时候大家对智能化这一部分并不是很买单而且内置其实车上面的智能化做的也并不是特别好但是你看这几年发展下来不管是智能座舱智能驾驶真的越来越越来越发达对是懂然后你只要体验过几次之后就会觉得会产生一些依赖

对对尤其是智能驾驶吧我觉得智能驾驶的在整个消费者的购车决策中我觉得就是前几年它还不会在 top 的

那个决策因素里现在就从去年的很多调研上面来看智能驾驶已经开始慢慢往前移了马上要进 top3 了对因为像那种自动泊车这些功能其实都已经很成熟了那个确实还是挺便利的包括你在转向或者倒车的时候它都有很多的环视摄像头去给你辅助我觉得那个真的还是挺便利的是的

不过今天游车车主还是要说话游车车主刚刚讲了三个点就不用重复了游车车主还有什么觉得不满意的地方今天来跟我们产品经理说一说

不是我就是因为其实原来这个题目的定义就是家里面难免有一些非常固执的男性游车车主我这件事情是中立的因为我根本不开车拍板做决策吗如果要买车的话你是拍板做决策那个人吗我现在决策的是不买车但是为了这期节目的话我还是去调研一下家里两个非常罔顾的游车爱好者哎

他们怎么说我的意思是你不要把这个事情扣到我头上跟我没有关系这个固执不好意思我稍微打断一下就是问一下为什么不买车是你的观点可以简单讲一下吗我只是觉得在北京有点好奇我在北京不是很方便我可以打车和出去玩可以租车我只是觉得我有停车焦虑

有道理那就是你的生活环境的那个因素对吧对而且北京摇号也很麻烦我觉得是这个原因大方摇到一个车牌你就会买了但是你现在摇到号干的非常非常非常低是的以你现在这个家庭的状态我们这个牌子都是很后面的对啊就是你这个相当于如果你只有一些比较灰色的你要租牌的你各种成本又变高了

对就更加不划算了嘛而且说句实话如果如果你在二三线城市生活的话你可能早就有车了是在我家里就有车呀就就是就绕回到为什么我会问我爸为什么你不想换个油车就你你你还要坚守油车好你说回来来对吧就是说说就是这是我为什么问我爸的原因另外一个就是我老公就是一个另外一个就是老王他就是一个强烈的油车爱好者

就是如果有一天他可以偷偷摸摸自己买车或者是他现在坚持自己万一能咬上号呢的这个虽然他说他如果万一能咬上号我的想法就是我想把我的牌租出去这样他又成熟了但是了当然这都是开玩笑对但是就是他为什么也如此坚定家里这俩男的就是极其的不开放哇这关键就是你知道

首先这个过程你问他有与电之争的时候就激起了他们极大的倾诉欲你就不理解就我也很费解比方说他们两个共同提到的就是关于长途自驾因为他俩人就我们家人都特别喜欢出去玩嘛就长途自驾他有里程焦虑他觉得他要去找充电桩

然后要等他充满他焦虑然后节假日的时候因为出行也难免是在节假日嘛就充电桩爆满他觉得基础设施是跟不上的这个是他俩的固定来回忆一下这个这个

对 问一下这确实是一个问题然后也是很多就是要换车换电车的车主的一个焦虑点其实里程焦虑这个事情我们是这么思考的首先你很多油车它其实你加一箱油你开满开完开个五六百公里什么样的人一脚油门能够开五百公里全部都开到满开五百公里要开多久这是一个

我们当时也推演过就是你真的一口气开四五百公里的这种场景

真的除非就是这种春运的时候这样走人会很其实是很疲惫的我们当时认为是现在的电池普遍大概续航能够做到 500 公里是比较好的其实大家现在都在就是说续航能够有六七百公里甚至有 800 公里的这种的其实大家对电车的这种续航大家都会打折嘛打个七八折左右下来真的就是 500 公里左右样子

一口气开 500 公里真的已经是极限了你开 500 公里怎么样你都要去休息了然后这个是第一点我们觉得一口气把车开没油用概率也比较低第二个就是其实现在的这个基础设施

并没有大家想象的那么匮乏就是我自己有亲身的体验体会过因为我也特别喜欢自驾游虽然我每次出去自驾游也是租油车开但是我会刻意的观察就是我沿路上我会不会经过充电站然后这个充电站的使用情况是怎么样的我会刻意的去观察我印象中就是因为我 24 年去了好几趟川西

然后去川西的这条路上的高速上面的时候那个只要有服务区它一定会有充电站快充慢充都会有然后节假日当然肯定充电站会排队这个是没办法避免的但是不会像大家想象中会等特别特别久的时间如果等了很久那一定是就是

怎么说呢也不太正常的一个现象而且我一般如果出去玩的话我会提前规划我会提前把我的行程排排好尽量避免跟别人挤在一起然后再加上就算到一些很偏远的川西那边不是有很多山路吗你也一定会隔个大概

根据我的经验可能两三百公里一定会有能够充电的地方而且一般那些地方的充电站一定是不会有人给你抢的因为那些地方人本来就很少对然后就特别提在大城市里面了然后因为我在上海生活其实上海的充电设施我个人觉得也挺多的比较够了

这是一个充电设施问题第三个就是可能会焦虑到充电时间我自己的体会就是现在只要是你买那种带超充的就超充快充的这种的车其实真的充电时间没有大家想象的那么长而且它 80%以内就是充电 SOC80%以内它都是快充这个充得非常快我之前有一次也是开公司的车然后那个车

我就是早上大概还有十几公里不到然后我就去充电我一看就是不知道能充多长时间我就把充电枪插上之后我就出去找厕所了我说出去上了厕所回来我发现已经充满可以跑 200 多公里了对它其实我们那个电池应该充满是

充满是 600 公里然后他那时候已经充了 200 公里也就是说他已经充了三分之一的电了然后我在车上再回两条工作信息再稍微看一下看一下微信上面的信息其实充电已经充到 5% 60%了 5% 60%的时候他就已经能够跑 400 公里了那时候我就感觉

就是真的我我其实不需要等它完全充满可能需要一个多小时但是我觉得如果我着急用车的话我没有必要等它完全充满我只要够我可能一两天之内的这个用电的量就已经足够了可能我再等到晚上我回家了我有比较充足的时间了我再去把剩下的 20%充满其实这是符合大部分

那个就是电车消费者的一个习惯的就觉得里程焦虑这个事情可能真的就是因为你没有遇到过这种问题然后你想象中它很焦虑很恐怖所以你就会一直焦虑对而且其实有些新闻会放大这个事情比方说什么春运堵在路上电车没有电了对这个但这个确实是个痛对我觉得春运这个是个痛但是因为我从来未

对非常极端而且我也从来没有春运这样开车回去过我觉得这种的情况概率对于我来说可能比较小吧对而且现在其实很多技术也在往这个方向去发展就电池比如说物态电池就这种现在是还没有但是电池技术也在突破还有就是这种换电模式像蔚来

他的车不是可以换电吗然后我有同事开未来的车真的换电很方便五分钟进去换块电池就出来了所以你们现在站在这个时间点怎么看换电模式包括你们在规划车型的时候会有考虑说之后会出换电模式的车型吗

我觉得换电是一个很好的一个解题思路我个人认为但是因为我自己没有想清楚这个电池换下来到底跟充电有什么差异除了在这个充电换电速度上面以外我个人没有把这个问题想壁画所以我可能现在没办法很好的回答这个问题然后我们现在也没有在规划这个模式我觉得可能等到

固态电池出来了之后也许会成为一个趋势吧或者是不是等到换电资源有人统一了比方说宁德时代去做这件事情了整个换电站的大家标准都比较统一了之后其实等于说你们就是个接口对我觉得这个是一个我个人目前想到的维度就是你刚才说的这个一个是换电规格的统一嘛因为其实电池的尺寸它跟整个车的

就是车身的布置就你刚才说的布置这些问题都是非常有关联的对对对因为现在没有说哪一个车或者它能够大概把电池的尺寸都给统一了这种的基本上没有其实你像手机也一样手机现在也没有像以前你看以前我们我记得用动机压手机的时候大家不是还可以换电池吗是

对吧然后现在好像手机手机也不再走这条路了因为会不会有一些关系在里面所以这个对可能从我们消费者见面觉得好像一个电池的规格很好统一但是从整车研发角度来说现在做这种规划还是很有挑战的那看来可能还是要走充电五分钟续航两小时的路线对

那娃娃还有什么顾虑的点家里的二老们还有什么顾虑的点这游车二老游车二老对游车二老就是拎出来主要是不认识其他的圆角的主义者了这个被驾驶反馈感欠缺这就是脑子有病没有踩下去发动机声音有变化的反馈我觉得这个你们很好解决你们倒是出音效不就好了吗这不容易吗

其实我听到这一条我就大胆的揣测一下这两位游车爱好者我觉得他们可能就是在他们成长的那个年代里或者他们成长的这个历程里面其实是对机械这一部分是有一定的崇拜的对对对对机械的这个东西它是有一些崇拜的因为我身边有很多

就是同事啊朋友啊都是很喜欢游车的然后他们给我的感觉就是在他们小的时候成长的这个过程当中真的就这种发动机的轰鸣声然后带有这种机械感的这种操作的感觉就这种大连杆然后就

那种感觉其实是会有一些情节在里面的情节和情话在里面就包括那个发动机的那个声音我觉得是就会有影响对这个我非常理解这个我非常理解这个就使机械键盘一个原理感觉是的那个机械的质感它可能跟电子就是这种智能化的东西它可能替代不了

就有些东西你可能要不为什么有人喜欢玩那种老物件呢盘什么盘木头盘石头这种我觉得他们是有情怀在的这点我理解这点我表示尊重尊重好对

这个感觉就是因为为什么会专门提到东季北方里城打折扣这全是关联你猜得非常准因为我们经常自驾选去东北看工厂这个就跟东北的朋友聊到过说那个当时尤其是尤其 2112 年的时候在东北旅游的时候跟本地的大哥们聊起来大家就是觉得很好笑的一个事情

就是觉得电车因为你看到大庆骑自哈尔你发现冬季的电车确实是堪忧所以真的在那个比较冷的地方的话它确实会有

电掉快对对对这是电化学的特性嘛就是所有的电池包括你的手机你也会发现到东北的时候 iPhone 的电掉得最快我之前就发生过本来打开一看还有 30%的电放到口袋里面再掏出来直接关机啊

这种就是电化学的特性然后所以现在其实整个东北西北这两个区域里面新能源车尤其是纯电车真的很少就是也不说很少吧就是肯定是要比南方地区中原地区比例少很多的因为我家就是在新疆嘛然后我放假回家的时候我就能看到路上面其实还是有车会多一点但是也看到过很多

行政院车看到最多的还是特斯拉比亚迪这种性价比之王对在这些地区还是比较多但是现在其实我不知道你们有没有就是像理想它不是这种增程汽车吗增程的车混动车然后包括问借啊还有现在有领跑啊这些车他们都是增程车他们是用油用电都可以包括现在还有很多混动车

也暂且把它们放到新能源这个品类里面吧这些车其实也在东北地区卖的也挺好的对

而且最近如果关注汽车圈的朋友们也可以看到好多叫董车迪汽车之家他们都在做冬季测评因为其实整个一个汽车上市发布它最重要的两个关键的测试就是下测跟冬测就在这种极端环境下面的汽车的表现燃油车也会做

对对对东北在长白山啊漠河啊这些地方对都有他们的检测场地然后夏天就是在吐骨翻对对嗯

对然后可以看到很多车在冬季环境下面极寒条件下面的表现也会比常温环境下有折扣但是也没有大家想象的衰减的那么厉害吧而且我看其实他们有在做一些比方说电池预加热什么之类的那些功能对你看

你还挺专业的我是这个行业也算半个投资人对对对想起来了不是半个投资人就是这个行业的投资人也算半个投资人对我刚才说这半个怎么来的另半个是主播是吗

对是的这个很多这种特性都在现在都在上都是为了来提高我们整个电池使用效率的会有这些设计在里面你其实刚刚提到增程我也特别想问啊就是说现在可以看到理想就是当时一开始的时候就定位增程还被很多人嘲笑说就是背了个大号充电宝这种故事是

直到后来理想在市场上证明了自己现在有很多之前一开始做纯电的品牌他又反过头来在做增成所以我就觉得这个现在是不是进入到了一个非常非常让人纠结的这个阶段大家在车企是不是其实自己也搞不清楚到底应该

做增程还是做纯电到底是不是应该做增程去吸引更多的买车的人或者吸引更多在这个犹豫犹豫地带的这些人还是说就应该在坚定的因为增程大多数人都说增程还是个过度解决方案对我个人是这么看这个问题的我觉得做增程不丢人

而且我觉得没有所谓落后的技术就是看它会不会找到合适的什么场景我觉得理想座增程比较成功的原因一个是之前我们说过的对用户的洞察我觉得还有一个原因做它这个车比较适合做增程是因为

它的车是一个中大型的 SUV 就是这种体量的车如果做纯电的话它的续航表现不是非常好因为可以理解我这个车越大我的车就越重然后我带着电池跑我的续航旅程肯定就会低对

我就没有因为你看它像它现在的这个增程的车型它电加油加一起它可以跑 1000 多公里对吧它的综合续航有 1000 多公里

但是如果他做纯电的话你看我们现在看到的这种重大型 SUV 未来对吧然后未来纯电的小鹏 G9 这些车它的续航里程都不高它最终可能实打实续航下来也就 400 公里所以你想

就是从作为一个家庭用车来说的话一大家人一起出去结果我还着急去充电我会有里程焦虑这种是作为家庭消费者来说它很难接受的所以它打增成很好的就消解了这部分焦虑我觉得这个是跟它车型定位非常相关的一个点对因为毕竟是全家出行感觉更焦虑一下比你自己一个人单班的开车

要焦虑很多对这是跟它车型的一个点然后其实你们可以发现现在开始转型做增程的这些车包括那个领跑领跑其实今年卖得非常好它的增程车型它是不是也是家用 SUV 对它也是这种就是主打家庭的而且它号称半价理想对吧我是理想平替贴着理想这样去打

所以反而你看这些小车就是体型不是很大的这种 BGSUV 然后尤其是像比亚迪的这些有一些车因为它的体积小它车轻它的纯电续航它就能够做得很高它也放不下一个发动机吧我觉得从车的排布上对所以它确实也更适合去做纯电然后再加上比亚迪它也有自己的 DMI

就是它的这个混动系统对它的混动车也是在这种家用 SUV 上面用的会比较多所以我觉得当然在整个新能源汽车的行业里面大家都认定纯电一定是未来的方向但是在通往未来的这条路途上我们匹配不一样的车型比如说不一样的目标用户去用不一样的技术我觉得这是一个非常合理的一个选择嗯嗯嗯

我倒是挺意外的领跑今年销量确实上来了是转了座增程因为我觉得他之前车很拉胯的非常不行他之前的车也是他也有较大的 SUV 嘛对那是纯电就是 4 米 7 4 米 8 的车那种车我觉得大家不买的原因就是如果他定义成家用的话就是会担心这个续航的问题是

但是其实我也要跟大家分享一个我们的洞察就是其实现在大部分增程车主他在 70%的时间他都是用电的对因为纯电的体验太好了对而且很便宜我们之前有访谈过一些消费者他们可能一箱油一年就加一箱油啊

然后其他时候都在用电然后电快没的时候他会赶紧去充电因为作为他日常使用的话他会觉得这样经济性很好对

是的我知道一件事情就是我之前看过一个说法说就是增程车主在选择第二辆车的时候他往往会选一个纯电的车而不是继续买一个增程的车是因为他在增程车驾驶的过程当中他体验到了纯电带给他的那种非常畅快的驾驶体验并且价格非常便宜的这种体验之后他会经常要以纯电的模式去驾驶而不是用增程的模式驾驶

所以这就会导致他是最焦虑的要到处找充电桩去充电的人因为他电池小他电池跟这个纯电的车比他的电池包很小所以他会比纯电的车主更焦虑因为纯电车主电池包大嘛

可能可以开个三四百公里再充电但是增程它电池包小可能开一百多公里它就要找地方充电了所以当他体验完了纯电之后他在选第二辆车的时候他肯定会愿意去买一个电池包更大的这么一个纯电的车

我不知道有没有这个说法这个点就是很好的回答了刚才王妈妈说的第一个问题里程焦虑的问题对就是因为它因为其实你看现在增程车的电池都不是很大可能也就 40 多最多 50 度电它可能最多续航也就 200 多公里 200 多公里它已经能感觉到我不焦虑了

对就是我都体验过 200 公里沉淀的不焦虑我现在换车换一个 500 公里的我更加不会焦虑是所以可能增程是大部分人入门或者入手让游车车主愿意去尝试新能车的一个入场券过渡时期的对一个过渡对是的好的可以尝试让两位游车爱好者们先去

是不是可以先体验一下增程车但他们还有其他的问题不仅仅是驾驶体验王妈她还有是不是还有其他的问题还有两个方向吧我觉得还有两个方向的问题一个是我觉得整个都是跟成本有关系的就一个是维修成本高零件贵然后二手交易残值低还有一个就是说他觉得部分的这个造车企业财务状况经营安全存疑如果车企趴下倒闭了的话他这个售后就很难再落实了

对对对这个确实也是很多有时候车主担忧的问题吧所以这个涉及到购买上面呢我就建议大家选大平台就是首先就看销量最直观的就是看销量销量好的车体它肯定不会很容易的死掉

就是你可以看现在就是年底了然后整个的榜单也都下来了比如说你可以假如你想买一个 30 万车然后你就去看在这个价格区间内交上最好的几个车分别是哪些品牌的现在大家常见的就是魏小李但其实这三家里面目前可能还是理想在我们看来应该是最有希望的更稳一些

对然后这几家以外往后排的一些车我个人比较推荐的品牌就是这不作为购车键一样我个人觉得还可以的就是像极客因为极客它背靠吉利嘛吉利还是非常有技术实力的公司而且极客我们现在看到它

它整个车的机械的素质非常好然后它之前几刻被大家诟病的就是那个智能化做的不太行对做舱啊支架什么的但是

这两年我们看到极客的制驾进步也非常快所以极客这个品牌我还是比较推荐的然后下来就是我插一嘴我其实听到不止一个人跟我推荐过极客的驾驶就是说它可能整个电控系统然后发动机不是电机什么都做得很好

就是百米加速度啊什么之类的各方面性能都比较好因为我自己其实当时是体验了捷克 001 我挺喜欢这个车的我后面换车的话可能会考虑这个车然后它确实整个的驾驶质感对这一点我要推荐它驾驶起来跟油车非常接近它是我开过的所有电车里面开起来最像油车的电车哎我妈妈听到了

我听到了刚才他撇下嘴呢赶紧打开官网看要不要试驾可以去试一下对就是极客 001 我推荐这个车然后当然他们还有他们的 SUV 啊什么的然后去年上市了一个极客 7X 这个车也挺不错的我要推荐这个品牌然后就是那个鸿蒙之行其实就是华为跟极客车对

就一些合作的嘛然后其实现在最好的还是问届这个他没有增程也可以去看一下然后还有就是比亚迪比亚迪老大哥比亚迪基本上就是半壁江山更多一点比亚迪确实在新能源这个行业里面风云的时间很长所以他的整个

三电系统是非常值得信赖的而且比亚迪的车性价比 说实话挺高但是我个人不喜欢比亚迪的就是我觉得比亚迪的设计太土味了中文的还有中文的标识非常的清新脱俗对对 非常清新脱俗就是比亚迪可能我个人不太喜欢它的一些设计吧就是

但是人家也在進步 對吧對 是的這幾個車大家可以去看看如果關注自動駕駛的話那就是鴻蒙智型的這些車就是問鑒因為之前其實也是當時問鑒 M7 它的那個支架爆火了之後把這車也帶火了所以我們其實在行業裡面認為它可以算是一個里程碑式的標誌整個自動駕駛

大家接受的这样的一个标志性事件对如果大家比较关注支架的话可以去看看他们的车对

所以就是今年倒了很多品牌啊什么极越啊对你刚刚说背靠吉利那极越也是背靠吉利和百度极越这个车也是一言难尽啊因为我我曾经也是百度的前员工看到这个对看到看到这个事情也感觉很心很心酸吧但是它有它的问题嗯嗯什么问题所以选大品牌没错嗯

因为瓜太多了我就不说了大家可以上网去搜一搜有非常多瓜对因为这个就是本来也是促成我们不是也是怎么讲提醒我们想来聊一下新能源汽车也是因为当时去年 12 月其实就是上个月出来的这个关于极乐的新闻嘛对

对它基本上是它 12 月 10 号是被爆出来打引号原地解散是的其实整个 2024 年的时候有很多车企都宣布了停摆对吧包括微马清算了然后华人运通高和汽车又不行了然后

然后合众的哪吒也有销量不佳的新闻传出资金链断裂的问题对甚至就前两天他哪吒的那个官网出现异常没看到他打开都直接上热搜大家关注很多其实后面就是紧快就是当天就官网就恢复正常了但是大家一开始还是有非常多质疑对所以我作为一个未来车主每天很担心未来会晚我也

我也很担心每开一个新的发布会发一款车的时候我心里头觉得要玩我觉得怎么说呢我觉得魏小李这三家里面小鹏应该比未来会更危险一点吧对我就觉得很神奇的地方是在于首先新能源车其实早在过去的几年当中已经经历过一轮洗牌了嘛

我们看到其实有很多车企在那个时候就已经爆雷退出了比方说什么拜腾啊有些车企甚至连车都没有造出来对就已经退出了那这个时候呢其实已经到了一个国产新能源车零部件整个市场呢都比较成熟的这么一个阶段了小米为什么能快速造出一辆车也是有赖于中国的新能源车的整个上游的供应链的成熟嘛

所以为什么在这个阶段其实还有车企会接二连三出局就是他们这些车企大家失败的共性原因会是哪些呢嗯首先我觉得底牌还没有结束嗯

嗯今年一定也会有更多的车企被洗牌了就新能源车会被洗牌出去我觉得这个其实大家也不用把这个问题就是这背后原因想的太玄乎我觉得就是产品没有做好产品没有足够的吸引到消费者然后没有差异化对对他没有没有没有嗯

吸引到消费者当然决定你买这个车的因素有很多一个是产品还有包括你的营销啊就是用我们的话说就是天时地利人和我个人感觉好的产品做出来了之后一定会打动你的目标消费者然后这是第一步第二步就是你整个的操盘你的营销上面有没有跟上这个大的市场节奏

我觉得极越啊那我就多说两句极越汽车我觉得从我看极越的这个车的产品我觉得它的产品不能说是一个坏产品它还是有很多就是很多巧思在里面吧但是我觉得它

就是太想把很多科技的东西往自己身上贴了我自己现在就是工作了这么多年然后也做过很多比如说之前做动驾驶啊然后做产品啊现在做汽车我自己的感觉就是普通消费者不会很快的去为一些他们看不懂的东西买单他放了一些什么东西啊

你跟他拍很多什麼

他车上没有那个门把手他的门把手是在那个 A 柱还是哪里啊我忘记了 B 柱还是 A 柱上面有个按钮然后又是感应开门啊然后还有他的语音他甚至可以我记得他好像是可以语音控制变道吧之类的这种东西然后车上还有一些就是他可以在车上打游戏啊反正就是有很多想法挺好呀对而且他好像是

我忘了他反正车上面的机械按钮很少然后还有很多设计就是他非常有他的想法很标新立异也很有科技感其实包括他的语音系统那个他在跟系统交手那种忘了是百度的那个语音系统我们也试过他其实语音识别能力包括语音交互能力都是很强的但是你这么快把这些东西推上车

你的受众到底会不会为这个买单或者说会不会这么快的为这个车买单我觉得是很冒险的一件事情对 是的然后他的车我其实个人感觉产品上面有问题但不是太大的问题还有一部分就是他的整个营销操盘这一部分我觉得也是有点优利过猛

然后也没有真正的触达他的目标用户而且他的用户其实现在看下来人群还是比较窄的对对真正的为科技买单的这些人他到底年龄是怎么样的他的画像是什么就是我呀但我都没有看到他的新闻我都没有看到他的推送我是愿意为科技买单的

就说明他肯定是在操盘营销方面是有问题的是的而且他每次车展的时候其实我们能够我每次去逛车展极越非常活跃但是我就觉得他在平常在线下的一些营销线下线上好像就没有那么多吧因为其实我个人可能还是因为我有很多以前百度的前同事然后

有些在几月他们会分享这个信息但是除此以外也就看不到更多的信息了对对我觉得我觉得造成造成嗯现在这个局面肯定还会有很多其他的原因我就单纯从这两个最朴素的角度来看吧但是我觉得这件事情应该还没有完嗯说不定还是会有就是转机对其实你看他的车造型也不丑对吧是的他的车我记得当时有一个访谈是

他们的造型总监应该是从凯迪拉克过来的用他的那个专访我还看了他的很多设计理念也都挺好的整个车的造型也很好看我觉得可能也并没有到

真正的倒闭的那一天吧让他好起来吧是我觉得可能是不是也是管理内部也有一些就是到底要提哪个爸爸的问题这种合资去造车的话可能还是也有归属的问题对我觉得这个也会有这方面的问题对是的所以我觉得未来的这个竞争格局可能就会使得强者更强对

对吧就是让一些新的品牌其实很难再有出头的这一天因为新的这种民企业特别是是没有背后没有大树的这种品牌我觉得很难再真的走出来对很难还有消费者信任的问题当年未来要玩要玩的时候可是我们这些消费者坚定的站在了中国新能源车的这一边才有了魏小李的今天

我也是经过五年的发展的好吗我是五年的新能源车车主大家在未来上也能听到 50 叉研究所的这个节目对对对是

您正在收听的是无时差研究所无时差研究所六周年周边上线啦这次我们和老朋友果熏一起推出了来自欧洲的有机 NFC 苹果汁联名款同时还附赠有无时差研究所超有态度的定制版环保袋大家可以直接点击 show notes 中的链接进行购买谢谢大家这么多年以来的支持希望你们能够喜欢

我其实比较喜欢新能源车的一个很重要的功能除了驾驶体验这些东西之外我其实觉得它给我一个不一样的体验是在我前段时间就前两年吧那会儿露营还非常火的时候我就开车出去露营就那个时候晚上别人都睡在帐篷里

帐篷里就你得睡睡袋嘛然后第二天早上起来就会又被睡袋热醒然后帐篷里又很冷但是呢我就睡在车里然后买了那个充气床垫然后把前排放倒之后就整个床垫铺上然后你就可以睡在车里虽然我们的那个车的距离稍微有一点短就是我的个子还行但我对象他就不太行他就觉得翻身比较困难但是至少车里是很温很湿的就是这个露营的环境

给你的体验还是很不错的就是你在外面睡一晚上就算睡在车里我觉得也没有特别不舒服反而还挺全新的一种体验所以我觉得新能车出去露营还真挺方便当时我们还租了那个外放的充电板就是你可以把自己的电池里面的电外接出来然后可以插那个就是空气炸锅然后可以插各种电器你就在野外露营的时候就有这些电器都可以用了

那你这也不是露营你这就是一栋的那个 hostel 你知道吗猫 tail 对又发现了一个露营爱好者是的是我们非常想要深入挖掘和洞察的一部分人群因为真的确实现在自驾游

很火大家真的很喜欢开车出去玩然后我之前也跟很多就是新能源车主聊过其实有一个当时有一个车主他斩钉截铁地跟我说了一句话然后他他说他觉得新能源车跟油车最大的区别就是它可以对外放电就是它出去玩的时候真的超级方便

嗯他基本上就是你你出去之后你就可以像刚才柯柯说的嗯做饭呀对吧然后包括包括你甚至还有车主他在那个

就是我前两天正好跟一个人聊过他买的那种可以淋浴的那种的东西就插上电之后然后可以把你的那个凉水然后转化成热水然后你就可以在野外找一个地方然后隐蔽一下甚至可以在野外洗澡这种都被他们发觉出来了然后还有就是你这个是属于车外放电嘛然后你看理想他现在 L789 他会有那个车内 220 伏

就是你甚至在车里面你都可以烧水你走的你开车的过程中你可以在车里烧水冲咖啡然后就这种天哪就其实感觉就像一个家一样

对这有热水这事我感觉我妈就会支持我爸换成了这个有热水就够了够了别的不需要了就这够了车上就会有很多用电的用电的东西嘛你都可以在车上用了所以就还挺吸引消费者的对 是的 是的

所以我们之前我跟娃妈录过一些节目就是关于车的定义到底是什么就感觉车现在已经不仅仅是以前的那个车的车本身了其实更多时候它是家的一种延伸就是它能替你解决很多的需求然后在不同的场景你就像带了一个家出去一样我想说有一个功能我其实还没有实践过但我知道未来已经有了它就是能组车队

就是当你家庭出游的时候它通过智能的车机系统它其实可以我也不知道它是怎么组的反正就能组成一个车队然后你就可以在这个车队组网里面就有点像那种就是传呼啊这种功能对有的这个它其实先是它先是基于力图导航去给你组队其实你看那个你手机它也可以组那个车队组队出行

就是那个手机的用百度地图高德地图也可以实现它就是可以你们几个车组在一起了之后可以共享你们的位置然后你们的路线然后它还可以通过就是它其实也是通过网络你们可以实时的实时通信嘛就是形成这种即时通信的效果会有这种功能其实挺好的

尤其是你出去自驾游几辆车一起编队还蛮有乐趣的然后但是这个也是我一个痛点吧我们现在在想办法解决就是尤其是你如果是出去越野很多车队我不知道你们有没有一起出去就是到一些信号不好的地方然后大家一起组队越野之类的这种时候其实大部分车上都会配对讲机

出去玩自身的这种自驾游几个人出去他都会有对讲机就是为了应对这种信号不好的情况下然后用对讲机它可以保证那个通信的稳定大家只要距离在 1.5 公里左右 1.5 公里之内大家都能通信这个也是

这种功能也是来源于这些场景的灵感吧然后后面我们可能也会想办法去解决这种无网环境下面的组队的能力就依赖这两机也在想会不会有这方面的解决方案

你们没有考虑过低轨卫星吗就是卫星互联网直连这种技术我看吉利他们也都在讲要发卫星去连车机这种事情因为上一期我跟王妈妈我们聊年终投资热点的时候其实有聊到卫星互联网这个部分我觉得卫星互联网未来可能有一部分像现在很多车企都在讲自己的组网的计划或者是去直连卫星的这个事情

我觉得可能未来有一部分的需求和使用场景未来卫星互联网有一部分需求和使用场景会是在车机端是的包括现在它有这种卫星通信的功能之前那个问 JM9 它当时上市的时候它就有说这种卫星通信然后当时应该是还有华为的一个手机吧每只 60 也在说这些其实都能实现对是 是

好呀我觉得就是我们车本身聊了很多对我们对于未来展望一下就是其实刚刚聊到了今年新能源车其实不断的有品牌死掉然后也有新的品牌出现像小米也

27 分钟的发布会卖掉了 5 万辆车我觉得也是很现象级的事情了如果把新能源车分成上半场的话那其实魏小李算是上半场的赢家嘛包括蔚来他通过这个

高端的服务然后和这个换电技术然后理想是走的这个增程路线然后小鹏呢其实主打是这个智能化我觉得他们也占有了自己的市场一席之地中场的时候呢就有一些新的闯入者比方说我们这个遥遥领先的华为对吧我觉得品牌力和智能都做得非常强然后再加上小米它充分利用中国的国产供应链做出了极致的充分利用这个中国的这个新能源车的供应链做出了这种极致的性价比

那么现在我们可不可以说新能源车其实已经进入了竞争的下半场那如果在下半场的话那大家到底比的应该是什么因为我最近正好看到一篇就是吴小波频道的一篇文章他其实中间有一个问题首先就是中国新能源市场需要维持这么多品牌嘛然后他中间也 Q 到了一个我不太确定他有没有 PR 成分啊但是他确实也就是 Q 到了啊

2025 年的一个车圈的发展情况就包括说他提到中国车市存在三条坚不可摧的防线比亚迪的规模优势华为的智能化技术以及小米的这个市场推广其实他中间他有一个他不能说是下半场他说的可能是进入到一个新的阶段就是大家会有更加严酷的一个厮杀

然后中间就会有一些品牌接二连三的出局但同时可能就像刚才我们也说到一些强者横强那可能也有非常多打引号大佬们他们会继续留在牌桌上面有更多更强的这个优势那中间呢既然存在厮杀的话所以我们想聊到就是说他出局可能是因为什么或者是他留下来的人他具备的是哪些优势以及这些优势他可以持续扩大吗

对他说的这三大坚不可破的防线其实从我的理解来看是非常契合了我对汽车行业的理解就是汽车行业核心的三大竞争力他说的比亚迪的规模优势其实对应的是成本是成本供应链汽车行业其实它的利润并不是非常的没有大家想象的那么厚所以汽车行业成熟的车企最大的竞争优势

就是它的成本能力它的供应链能力就是这个谁能把成本控制得最低谁就能够有更大的利润这个是其实行业的共识所以雅底在这方面是有优势的第二个他说华为智能化在我的角度来看就是产品竞争力

就是产品能力产品本身它的功能体验然后它的定位它对消费者的理解这一部分也是非常关键的一个核心的要素第三个小米的市场其实对于我们来说对于我的理解就是营销小米的营销能力毋庸置疑是非常强大的

就是他的尤其是雷军我觉得雷总把互联网玩得明明白白我觉得华为的余总都没他玩得明白

余总就一句 YYDS 就只靠一句 YYDS 赢了然后姚姚领先赢了然后而且我觉得雷军非常懂年轻人对所以他懂年轻人体现在而且小米的产品竞争力产品力也非常强是的所以我觉得就是从这成本产品营销这三个维度来看

我反而认为小米是最有希望最有希望做得很成功的我觉得它一定是最稳的因为华为首先它并不造车所以它没有所谓的成本优势而且大家行业内都知道华为的东西就是贵

它的就是大家可以去打听打听华为的就是它内部的工程师的工资跟传统车企的工程师的工资来对比一下大家就能知道它的研发投入有多大所以它的东西一定是很贵的所以它的成本并没有很大的优势但华为的产品经营力跟华为的营销我认为是很强的

所以就是从这三个维度我觉得大家就可以去套现在还留在牌桌上面的这些新能源企业这些企业其实也回到刚才王妈妈说的第几个问题我忘了就是会不会倒闭的问题你只要从这三个维度去套现在存在的这些车企成本它有没有能力去整合这些工业商整合供应链

然后它的产品做得好不好有没有消费者去买单还有它的营销行不行它会不会像雷总一样经常报金句它的传播可以引发病毒式传播只要从这三个维度去看一架车企它如果没有明显的短板那我认为它在以后的竞争格局下它就有可能会存活下来它只要有一两个明显的短板我觉得大概率它就会被淘汰

这个时候就是已经可以不用再去听他的各种故事也不用再去想他是不是背靠大企业或者他有什么强大的技术我觉得这些都可以放在后面去考虑就从产品成本跟营销三个角度去评价对就能够明显的看出谁可能明年就不行了然后当然我自己对这个市场的判断就是

机能元气车从 14 年到现在经历了 10 年的时间其实大家不管怎么出牌怎么玩已经玩了 10 年的时间了消费者也看着大家打打杀杀 10 年时间尤其是这样一个格外的激烈所以我觉得到了现在这个阶段我认为还是产品产品的王道就是你做的东西能不能打动消费者这还是我一直就是我自己最在意的事情

就是大家越来越识货了大家现在已经过了那个买车只看品牌然后只看 BBA 对吧只去看这些那个

这些进口车的这个时代了然后我们也已经从不懂车的少男少女们变到了已经开始慢慢的懂车而且现在整个自媒体行业这么发达各种车评人是吧然后谁都可以发一些视频发文章来评价这些车大家去了解这个车的渠道也越来越多所以我觉得马上要进入一个大家都很懂汽车的这样的一个时代了

所以我们一定是要把我们的产品做好然后一定要瞄准我们的目标群体我觉得这个也是能够决定下半场你能不能活能不能活得好的一个关键因素而且成本其实成本这个东西对应的就是你的售价了现在大家不都说这个大环境不好吗其实整个消费降级也比较明显吧我们也能够明显地看到其实现在很多

20 多万的车完蛋配置卷得飞起你也不知道他咋做出来的你也不知道他亏不亏反正人家就这么卖了我才跟他分享一个我昨天就是打车回家那个出租车司机跟我说的一个话我觉得还挺振奋我的吧因为他说也是我们最近聊到的其实今年大家可以关注一下 BBA

从 24 年开始其实 BBA 的销量就已经开始下降了就是在华的销量已经下降得很厉害了然后有好多就是那种新闻就像说很多比如奔驰宝买了 3CN 被换成问季换成什么这种的新闻有很多其实我们比较有信心的是 25 年我们能够把很多 BBA 的市场全部都拿下来

就是让大家让大家更多的人可能花 20 多万就能买到以前四五十万车的这种的体验然后我们的国产性势力不单从整个汽车的质量产品竞争力和性价比层面都可以吊打这种合资车和进口车

我觉得这是整个中国新能源汽车从业人员的比较希望看到的一个结果我们不仅是自己跟自己卷但其实我们的目标还是把合资品牌让他们去出局所以我觉得最先出局的应该是这些车企

然后还有一个出租车司机他说的一个话让我特别感动他就说其实你看华为的那个自动驾驶它上车现在最贵的车就是它的 WinG M9 这个车有 50 万配了他们的顶配的这些所有东西都上汽了这个车只要 50 万他说如果自动驾驶这个汽车不是被中国先做出来上车是被

宝马 奥迪 奔驰这些车国外的车企上来这个技术上车这个车低于 100 万是不可能的

因为过去你们看到燃油车很多合资品牌的这些很贵的这些配置你看那个保时捷随便加一个是吧他裸车可能几十万他这个配置加一个什么座椅按摩座椅通风这些东西加加加他能加到一百万但这些东西你现在花二十多万买一个新能源汽车你都有了呀

是是是而且做一个什么升级又花很多钱对就是所以从另外一个角度来看为什么大家就是会支持国产的新能源汽车我觉得这就是一个真的是实现了弯道超车的一个结果我们真的是认为嗯

能够让中国人花更少的钱能够体验到以前在外资垄断的那个行业里面你想受不到的这些体验在汽车这个行业可能能够实现我觉得这一点是对于我们从业人员来说比较欣慰的一件事情其实本来也有一个准备过一个简单的回溯就是中国新能源车的起点然后看到了那种很戏剧化的

也不能很细节化的就细节很多的一个开场就是大家会提到在 2014 年特斯拉的 model s 的交车仪式上面马斯克亲手把钥匙交给国内的首批车主那其中到场的就有现在理想汽车的 ceo 理想也还有李斌和雷军如今他们三个都变成了特斯拉的竞争对手

嗯然后也是在那一年其实我们盘点十年那时候竟然没有提到这个事就是其实也是从 2014 年的 8 月到 2015 年的 7 月啊后面大家很熟悉的魏小李就是陆续登场嗯然后刚才还有一个我觉得跟刚才泡泡讲的很哦就是很呼应的一个

就是一个 2015 年签批的战略文件它名字就叫做中国制造 2025 嗯就是今年对它中间提到的话是推动自主品牌节能与新能源汽车从国际先进水平结轨确定的是自主品牌要达到国际先进水平的目标嗯哇就是确实刚然后我们同时在给我把镜头再调转回啊

不是 对就是掉车在 2024 年 11 月就去年年底的时候那我们现在新能源汽车的产量是在 2024 年 11 月首次突破 1000 万辆也就是成为了全球首个新能源车年度达产千万的国家对

我自己也觉得很唏嘘就是我看了看无识山研究所其实五年前不仅聊过自动驾驶也聊过新能源车那期节目我们的标题叫做时至今日你还看不起国产新能源车吗我觉得五年后的今天我们今天再次坐在这里聊新能源车的时候我们已经对这个问题没有任何的疑问我们觉得中国的新能源车已经站在了世界之巅这件事情我觉得毋庸置疑那你信息了啥你不应该

新潮澎湃吗新潮澎湃对对对我们更多的是在讨论中国新能源车在今天这个市场上或者在未来它到底应该走向何方它应该如何去更多的去贴近和满足消费者真正的需求我觉得已经不是一个维度上的问题了

所以下一步估计就是其实很多车型可以看到大家都有出海的这个动作对吧那个理想应该是应该就是今天吧说应该他们从 25 年开始也要开启他们全面出海的一个大战略所以其实我觉得作为从业人员我们今年这两年感受到最多的是

中国中国中国市场的内部竞争非常的激烈对所以大家大家很焦虑我们每一个人都很焦虑害怕对吧你们掉队车卖车卖不出去对嗯但是嗯正好今天在在这个机会我们也从从

就是更高的一个维度我们也可以看到大家的未来的一个方向其实真的我们的征途就是星辰大海我们要对 还是要走出去我觉得这一部分还是中国性能鞋车还是有一定的优势的对对 我觉得出海也是个很重要的方向之前我们见证了很多国际品牌

包括日韩的车企品牌通过出海占领全球市场然后这个事情终于轮到了中国自己的品牌中国自己的品牌也有一天能够对外输出这也是让人觉得非常欣慰的一件事情

好呀我觉得今天非常开心而且也聊了很多我自己也非常感兴趣的话题所以其实关于这期节目大家有什么想说的也欢迎大家在评论区和我们积极互动留言然后关于自己买不买新能源车有什么想法或者对于产品

本身方面有什么自己的一些看法也欢迎大家在评论区多多给我们今天的产品规划提供宝贵的意见对就是大家在用车的时候还有什么觉得没有满足到的需求都可以提说不定就真的能上车对对对是那好谢谢可可谢谢妈妈今天非常感谢泡泡做客无纱研究所我觉得以后还是有很多跟车有关的话题我们可以继续再探讨

也欢迎泡泡下次再来那今天节目就到这里谢谢大家拜拜拜拜拜拜

i talk too much