The device throttling the world’s electrified future: Bottlenecks Series
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为了快速减少排放，公式很简单：将一切电气化并清洁电网。但实际上，进展受到各种瓶颈的阻碍——从神秘的许可流程到高昂的电力成本。本周在Zero节目中，Akshat Rathi与制作人Oscar Boyd坐下来，重点关注一个令人惊讶的罪魁祸首：全球变压器短缺，以及为什么它让业内人士如此担忧。本集开启了“瓶颈”系列，这是一个新的系列，探讨了阻碍我们电气化未来的鲜为人知的障碍。进一步探索：扼杀全球电气化未来的唯一设备使希思罗机场瘫痪的设备Zero是彭博绿色能源的制作。我们的制作人是Oscar Boyd。特别感谢：Jess Beck、Sommer Saadi、Mohsis Andam和Siobhan Wagner。想法或建议？请发送电子邮件至[email protected]。有关气候变化和解决方案的更多报道，请访问https://www.bloomberg.com/green。请访问omnystudio.com/listener了解隐私信息。</context> <raw_text>0 这是一个iHeart播客。

欢迎收听Xero。我是Akshat Rati。本周，瓶颈。

今天，我们将开始一个新的系列，我们称之为“瓶颈”。第一集是关于为什么我们为彭博绿色能源制作这个系列，以及我为此撰写的第一个故事。为了帮助我阐述这个系列，Xero的制作人Oscar Boyd将代替我提问。欢迎，Oscar。你好，Akshat。谢谢你今天借给我你的椅子。所以，从我认识你以来，你一直对电气化及其在使我们周围的一切脱碳中的作用非常着迷。我

记得我们一起制作的第一集Zero，那时你试图向我解释电池在原子层面的内部运作。我还记得第一天上班时想，

我承担的任务远远超出了我的能力范围。我想我可以肯定地说，你对电气化的兴趣只会随着电气化越来越明显地成为许多清洁技术故事的未来方向而增长。现在，你和彭博绿色能源的其他同事一起启动了这个名为Botanx的系列。你想先解释一下这个系列是关于什么的吗？

所以这并不是什么新鲜事。“将一切电气化”一直是许多气候人士多年来使用的口号。这样做有一个非常好的理由。因为当你使用电力和电气设备时，你通常非常有效地将能量转化为生产性成果。无论是移动你的汽车、加热你的家、为数据中心供电，这只能用电力来完成，但你可以非常有效地做到这一点。

而且你必须使电力脱碳。因此，如果你能够使经济电气化，并同时拥有所有这些可再生能源、零碳排放的能源，这些能源正变得越来越便宜，也越来越被广泛接受，你就可以开始使世界脱碳。这是我们解决大部分气候问题的一个非常非常重要的途径。而我们并没有同时做到这两点。

但把它分解给我。也许我们可以先从电力部门的脱碳开始。在这方面，我们做得怎么样？这是我们在节目中多次讨论过的事情。2024年，世界在清洁能源和能源转型上花费了2.1万亿美元。这笔钱的绝大部分都用于电力脱碳。那就是建造巨大的太阳能发电厂和风力发电厂，

但也加强电网，因为如果你不这样做，我们可能会遇到像西班牙停电这样的情况。当然，2025年唐纳德·特朗普入主白宫后，政治格局发生了一些变化。因此，我们可能会看到美国等地出现放缓，那里的政策将被取消，甚至在英国等地，一个海上风力发电场被取消，因为它建造成本太高。

但总的来说，我们确实知道电力脱碳正在持续发展。电气化一切并非如此。当我们说电气化一切时，这实际上是指我们在日常生活中使用的物体，以及工业使用的物体。例如电气化。

电动汽车取代化石燃料发动机，电动电弧炉取代高炉（通常由煤炭驱动）等等。当我们说电气化一切时，这就是我们所说的意思。是的，非常如此。但也包括那些通常不在人们视野中的东西。所以电气化供暖，

因为大量能源不仅用于家庭（通过热泵），也用于工业运行工业过程，例如需要非常热的蒸汽。现在你可以建造电加热器，它们本质上是非常大的热泵来做到这一点。或者你可以开始电气化飞机。最初是短途飞机，但最终甚至长途飞机也可能

可以电气化。所以我们确实知道，我们可以从燃烧东西转向使用清洁电子。在“电气化一切”方面，你已经说过，电气设备效率更高，它们更擅长将能量转化为你真正想要的最终输出。

通常情况下，效率最终会导致成本降低。如果它们更便宜，你认为人们会想要这些东西。此外，你还会获得无污染的额外好处。所以理由充分，任务完成。为什么这些事情没有快速发展？没错。这是我多次苦思冥想的问题。有一个很棒的广告。

广告是由一家电器制造商在上一世纪某个时候发布的，你看到人们在办公室或家里使用电器，但使用的是小型内燃机。所以当你冲咖啡时，你实际上启动了一个燃烧燃料的小型发动机，它会产生污染，而你则在旁边得到你的咖啡。你的打印机也是如此。你的电脑也是如此。

这很奇怪，对吧？我们想要电力，因为它只是一种方便的能源使用方式。你不需要每次想使用打印机时都去照看一台二冲程柴油发动机。对。不需要足够的机械师来修理你的东西。但你是对的。如果是这样的话，我们想要方便，而这些设备效率很高，这意味着它们应该可以节省资金。为什么我们没有快速地电气化一切？

答案很复杂。一方面，电力本身是一种更复杂的能源管理来源。很难理解它是如何移动的，以及在发生故障时它是如何失效的，对吧？我们最近发生了两次停电，一次在希思罗机场，一次在西班牙，几周后我们仍然不知道。

这些地方到底发生了什么？所以它很复杂。它很难储存。我们知道储能是能源转型中一个非常重要的方面，但尚未解决。不幸的是，电力的定价仍然是一个真正的挑战。

在英国等许多地方，电力价格太高，以至于效率也无法使其更便宜。所有这些组合（也是瓶颈）都需要解决，才能使电气化一切的经济案例真正落地。

好的，所以你已经发现存在所有这些瓶颈，但你肯定不是第一个发现这些瓶颈的人？所以我们知道电气化的瓶颈，我们谈到了一些真实的物理挑战，但也有一些官僚挑战，对吧？在大多数国家获得建造太阳能发电厂或输电线路的许可越来越难，而不仅仅是在西方富裕国家。

我们知道，建设这些电力基础设施需要前期资本，而这并不总是可用的，尤其是在利率很高或股市出现异常波动的情况下，就像过去几个月发生的那样。人们已经将这些因素确定为需要解决的瓶颈。它们有复杂的解决方案。但还有许多其他的小瓶颈，或者说是奇特之处，

鲜为人知的瓶颈也阻碍了电气化。例如，制造某种特定设备，仅仅是为了满足我们今天所需的庞大数量，但制造能力不足，或者没有足够的培训人员能够出去建设这些基础设施。因此，这个系列是关于电气化一切的不太明显的瓶颈。

我想系统中也存在相当大的惯性，对吧？几十年来，在大多数国家，电力基本上都处于停滞状态。它并没有被视为我们需要投入更多资金、时间和技能的令人兴奋的经济部门。所以一段时间以来，事情都没有进展。这在西方经济体、美国和欧洲尤其如此。在美国，电力需求在过去三十年中基本持平，可能略有上升。在欧洲，它实际上一直在下降。

但在印度和中国等地，电力年增长率为5%到10%，这些国家面临着非常不同的瓶颈。他们的挑战与欧洲和美国面临的挑战不同。现在，随着电动汽车、热泵和数据中心等设备的兴起……

以及这种电气化一切的运动，美国和欧洲最终都看到了电力需求的快速增长。这也造成了瓶颈。那么，让我们继续讨论今天节目的主题，即我们在Xero上推出的“瓶颈系列”的第一集，我们将讨论你最近撰写并发表的一篇文章。你想为我们介绍一下主题吗？所以我开始研究这些叫做变压器的装置。它们是电网上的装置，对于电网的运行至关重要。

我一直在努力弄清楚为什么它们是瓶颈？是什么阻碍了它们？为什么业内人士对此感到担忧，但公众却不知道？然后，在我准备发表关于这个瓶颈的文章前大约一周，

伦敦希思罗机场附近发生了一次严重的停电事故，导致该机场停运近24小时，一台爆炸的设备造成了6000万英镑的损失，这台设备就是一个变压器。我的通知爆炸了，因为所有这些我正在与之讨论变压器的人都在说，嘿，你看到这个了吗？嘿，你看到这个了吗？

这是一个我没想到的巧合，但这恰好说明了这一点。变压器是维持电力供应的瓶颈，而不仅仅是扩大电网。所以变压器突然成为国际重大新闻，因为希思罗机场当然是英国最大的机场。它是欧洲最大的机场之一。我想那天有1000个航班被取消，至少有10万名乘客滞留在那儿。

突然间，每个人都在考虑变压器，正如你所说，这是极其重要的电力基础设施的一部分。但在我们继续之前，在我们深入探讨之前，当你提到变压器时，我首先想到的是擎天柱与霸天虎的战斗。每个人，每个人！这将与我们即将进行的讨论大相径庭。

所以，当你谈论变压器时，你到底是什么意思？你能描绘一下它的尺寸、规模和我们正在讨论的东西吗？是的，让我再退一步，因为我们使用变压器的理由是我们都在使用交流电。

这是交流电。这是交流电。这是我们日常生活中不会考虑的事情。但大约一个多世纪前，著名的发明家托马斯·爱迪生和一位不太出名但相当重要的发明家乔治·威斯汀豪斯之间实际上发生了一场电流大战。

他们针锋相对。实际上是爱迪生想要直流电，而威斯汀豪斯则在推动交流电。我们生活在威斯汀豪斯的时代，尽管爱迪生更出名。

交流电胜出的原因是，当时，远距离输送电力的技术只能使用交流电来实现。而能够做到这一点的原因是因为有了变压器。变压器是这些转换电力传输电压的装置。

它们要么增加电压，要么降低电压。现在，电压是一个很难理解的概念，但最好的理解方法是把它想象成瀑布。瀑布的高度是电力传输的电压，而流经瀑布的水量是此时流经电缆的电流。

因此，电流和电压是电力的两个非常重要的特性。它们成反比，这意味着如果你增加电压，你可以降低电流，反之亦然。当你长途旅行时，你实际上希望电力以低电流传输。所以电阻很低。所以损失很低。但在高电压下，这是可能的。而变压器就是使这成为可能的装置。

而这之所以重要，是因为电力系统的工作方式是在电力系统的不同点，你想要不同的电压，因为不同的电压允许系统中的这些特定部分以最佳状态工作。例如，在英国的家中，我们想要230伏，高于这个电压，你所有的电脑、iPhone等都可能会烧坏。

没错。在发电厂，例如燃气发电厂，你以几千伏的电压发电，在太阳能发电厂以几百伏的电压发电。

但这在某种程度上太低，无法进行长距离传输。所以在发电厂，有一个大型变压器。它被称为升压变压器，它将电压从几百伏或一千伏提高到可能甚至几十万伏。这是为了将其通过我们认为是输电线的电缆发送。你在高速公路上行驶时看到的那些大型电线杆。

它们将以高电压将电力传输数百公里，同时损失的能量非常少。让我们在这里暂停一下。如果流经电缆的电力电压低得多，电流高得多，会发生什么？这就是爱迪生面临的问题。如果你当时使用直流电，就没有办法将直流电的电压提高到非常高的水平。

你实际上只能将其传输几英里。你所有的电力都会在将电力传输到该距离的过程中损失掉。交流电克服了这个问题，使其成为可能，不仅是数百公里，

而是数千公里。但如今我们有HVDC电缆，即高压直流电缆，它们可以在地下运行数千公里。它们存在。它们不会克服这个问题吗？是的，它们会。事实上，我们已经实现了托马斯·爱迪生想要发生的事情。事实上，HVDC甚至比

交流电更高效。但我认为我们应该把这个留到下次讨论，因为这会涉及到关于为什么高压直流电技术花了这么长时间才开发出来的技术细节。好的，所以今天我们将把HVDC电缆放在一边，只关注变压器。

所以你说有升压变压器，它会增加电压，然后你还有降压变压器。那么它会做什么呢？降压变压器顾名思义。它会降低电压，因为电力在经过数百公里后，

在数十万伏的电压下，它需要降低到日常电气设备可以使用的地步，这通常是100伏、200伏，具体取决于你在世界上的哪个地方。告诉我，变压器是什么样的？哦，它形状怪异。

而且各种形状和大小。它可以小到像垃圾桶大小的装置，挂在您家外面的电线杆上。许多人都看到它，但从未意识到它是一个变压器。或者它可以像一个集装箱那么大，而且非常重，你需要不止一辆卡车，而是几辆卡车和几百个轮胎才能搬运这样的装置。所以变压器看起来……

像奇怪的金属盒子，上面伸出各种奇怪的东西，各种大小都有。我可以向你保证，如果你在城市里走过，世界上任何一个城市，你都会在某个时候经过一个变压器，而没有意识到那里有一个。我们知道，至少在美国，大约有8000万个小型变压器，这意味着在美国每四到五个人就有一个。

变压器的种类也多得令人难以置信。美国能源部的一项估计是，仅在美国就有8万种变压器型号。

我真的一时无法理解。所以我能找到的最接近的比较是，这相当于有史以来生产的每种独特的汽车型号。我的意思是，这太多了。8万种不同的变压器型号。为什么会有这么多不同的种类？我想，如果它们在任何地方都是必要的，你只会说，好吧，我们需要一个大的、一个中等大小的和一个小的。让我们大量生产这些，我们就完成了。是的，没错。这就是……

电力的困难之处。发生的情况是，电网的行为方式不同，这取决于规模和位置，电力从哪里移动，在哪里产生，在哪里消耗。所以最终发生的情况是，为了管理电网，电气工程师设计了电网中该节点所需的特定变压器。

它就像魔法一样有效。所以他们只是继续为电网中的这些特定地点建造这些定制的变压器。所以，小型变压器确实有一些标准化，但大型变压器则根据电网中该点的需求而定。

这确实成为一个问题，因为如果你需要一个定制的变压器，你需要在某个地方有一个定制的变压器制造商接受你的订单并满足你的特定需求。

行业内正在发生一场运动，试图对变压器进行标准化，但电力行业（这是我在报道这个故事时学到的另一件事）真的非常保守。它实际上不像石油和天然气行业那样，石油和天然气行业承担这些风险，并试图进行页岩气开采或试图找出如何更有效地压缩东西，拥有这些想要向研发投入资金的大公司。它

电力公司在大多数情况下都是国有的或受到政府的严格监管，他们只是想确保一切正常，并且不会发生停电，而且他们非常保守。所以如果像定制变压器这样的东西有效，那么请让我们继续这样做。定制的大型电力变压器的交付时间有多糟糕？所以你可以得到一个大型电力变压器，它是定制的，

一年时间、15个月、18个月，现在已经翻了一番或三倍。所以现在大型电力变压器的交付时间为三到五年是很常见的。这对任何计划建设发电厂的人来说都是一个真正的挑战。太阳能发电厂最多需要六个月到十二个月才能建成。但如果变压器无法在三到五年内获得，那么能源转型就会被推迟。

短暂休息后，我们将继续与Akshat Rathi的对话。如果你喜欢这一集，请在Apple Podcasts和Spotify上对Xero进行评分和评论。你的反馈对节目非常重要，并有助于新的听众发现它。谢谢。

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你说它们无处不在。它们对于维持我们的整个电力系统至关重要。现在我们对电力的需求巨大。这肯定是有利于变压器制造业蓬勃发展的理想条件。是的。所以当我向行业专家提出这个问题时，他们说困难在于变压器行业

经历了繁荣与萧条的周期，这使得它们非常保守。像GE Vanova、日立能源这样的公司，它们是世界上大型的、巨型的、数十亿美元的公司，生产各种基础设施。但

他们认为变压器业务的盈利能力不如预期。所以在21世纪00年代后期，电力需求增长，变压器制造商就像现在一样，意识到他们需要提高产量才能满足这种需求，并能够获得更多利润。所以他们开始投资于这种生产能力。当然，

然后金融危机爆发了，所有预期的需求都消失了，这些投资也失败了，他们损失了一大笔钱。所以这一次，当他们看到电力需求增长时，

他们说，等等，也许它在那里，也许它将来不在那里。除非政府愿意补贴，否则我们还没有准备好进行必要的投资。作为你报道的一部分，你实际上去了位于英格兰伯明翰北部斯塔福德镇的一家变压器工厂。

这家工厂是什么样的？这是英国仅剩的一家变压器工厂。所以我很幸运，至少有一家我可以去。那是一个令人惊叹的地方。斯塔福德拥有超过100年的电力基础设施制造历史。巨大的工厂。我的意思是，你进去后，我进去过工厂，但像这样，这个工厂的规模真是太大了。

从地板到天花板，大概有七层或八层，都是空旷的空间，因为你需要有四处移动的设备。当我们将大型变压器装载到这些运输工具上时，我们实际上有警车护送

一路到埃尔斯米尔港。因为它们的重量。是的，通常是300吨左右，大约350吨。这家工厂生产的变压器是非常大型的电力变压器。它们通常用于接收来自海上风力发电场的电力，然后输送到陆地上。所以它们处理的电力电压为数十万伏。

制造它们非常有趣，因为它需要一个过程，该过程需要对设备中的每个组件进行工程精度。GE Varnova的运营经理Eduardo Villar告诉我们，这不像制造瓶子。变压器有数千个部件。他们每年生产多少这种大型变压器？我们说的是数百个吗？我们说的是数千个吗？不，这家工厂目前正在扩建。

并将提高其产能50%。这很好。到最后，它将能够每年生产大约36个变压器。所以是36个。没错。所以我想试着把它与人们对变压器的日常体验联系起来。你知道，幕后正在发生这些挑战，但显然我们大多数人并没有考虑变压器及其用途。那么，这种变压器短缺的一些实际影响是什么？

希思罗机场实际上很好地说明了这一点，对吧？如果你有一个变压器爆炸，而你备用的变压器（就像希思罗机场的情况一样）也同时发生故障，那么你就会停电。这是一种极端情况。

在大多数情况下，变压器短缺所做的事情只是减缓了电力基础设施的建设。这增加了成本。所以你们这些所谓的超大规模公司，数据中心公司或想要数据中心的科技公司，只是想要数据中心，而且他们现在就要。

但如果没有变压器，他们就无法获得他们所需的正确电压的电力。他们将不得不等待，这意味着他们将失去业务或输给竞争对手。或者他们必须付出高昂的代价才能将其他人从另一个等待名单中踢出去，并以任何价格获得变压器。今年早些时候，微软签署了一份合同，让美国的一座核电站重新启动。

这座核电站规模巨大。它需要一个巨大的变压器。而将重启该工厂的公司是

愿意支付1亿美元……1亿美元……用于一个变压器。所以比希思罗机场停运一天的成本还要高。是的，典型变压器的成本，我能从行业专家那里问到的最高成本约为200万美元、300万美元。所以有人愿意支付30倍的价钱，只是为了确保他们在正确的地方拥有正确的设备。我认为你文章中真正有趣的一点是你谈到了行业中缺乏备件。所以这不仅仅是为……

那些正在建设新项目的人，而是当事情现在发生故障时，没有基础设施来更换损坏的变压器。这与气候变化有着非常有趣的交叉点，因为我们看到越来越多的极端天气事件。所以在你的文章中，你谈到了飓风海伦去年袭击田纳西州东部时的情况，以及它实际上是如何摧毁了一批变压器，以及他们更换这些变压器有多么困难。是的，我们知道极端天气事件对基础设施造成了各种影响，

而电力基础设施当然无处不在，而且非常容易受到影响。我们在肯塔基州发现了另一个例子，在那里，一场旋风摧毁了电力基础设施以及变压器，更换它们花费了很长时间。所以在田纳西州的案例中，那个商业园区无法获得电力

八个月，而肯塔基州需要建造的房屋在之后几个月也无法获得电力。公用事业公司开始通过囤积变压器来设法管理这种情况，拥有比通常情况下需要的更多备件，如果不存在这种程度的极端天气事件，情况就不会如此。

或者如果你无法囤积变压器，你就会去乞求，正如我们从公用事业公司那里了解到的那样，他们中的一些人只是去找他们的邻居，说，好吧，我们现在需要它。你们有一些备件。我们现在可以得到它们吗？我们稍后会补充你们的库存。有时，友好的邻居公用事业公司会给你一个。所以你说现在要获得大型变压器需要五年时间。但我认为很多数据是在线收集的。

在全球贸易战之前，关税对变压器有什么影响？是的，数据是在关税战之前收集的。我们确实知道一件事，那就是关税已经使变压器变得更贵，因为许多变压器，尤其是在美国，80%的变压器都是进口的。而这些进口合同与钢铁的商品价格挂钩，因为

一旦钢铁价格上涨，因为你有了这些关税，变压器的价格就会上涨，公用事业公司支付的价格就会上涨，因此电价就会上涨。各种下游影响。

专家告诉我，如果关税战继续下去，变压器的交付时间将会延长。但这也是一个动态系统。也许它会迫使人们最终做出建设更大工厂的决定，就像G.Vernova在英国正在做的那样。你提到了钢铁，这也是另一个问题，采购变压器中使用的这种非常特殊的钢材，叫做晶粒取向电工钢。GO钢？

是的，这是一个非常有趣的缩写，在电力领域有很多这样的缩写。但钢铁是变压器需要的。显然，外面的钢材，也就是大多数人看到的，是相当标准的钢材。你可以在任何地方买到，但内部使用的钢材是一种非常特殊的钢材。所以是的，变压器的大小各不相同，从垃圾桶到集装箱都有，但变压器内部的组件，每一个都相当标准。

所以你有一个由这种晶粒取向钢制成的铁芯，并且全球都缺乏足够多的人来制造这种钢材。在这个铁芯上连接有两组铜线。所以你需要铜，你需要钢，你需要以一种非常特殊的方式来建造它们，以满足电网的需求。

所以我认为我们可以解决短缺的一种方法是，希望能够改进技术。当……

谈到提高变压器的效率或减少所需的钢材或铜材等方面时，我们是否看到了变压器领域的许多发展？变压器的核心技术已经有百年历史了。多年来，一些小的改进提高了它的效率，但这些都只是边缘上的事情。还没有任何根本性的发明在变压器上实现商业化。这并不是说这些发明不存在。有很多想法，你可以得到一个……

可以在需要时运送到现场的变压器，它不是为该地点定制的，但可以调整以满足该特定地点的需求；或者有这种新型变压器，叫做固态变压器，它更紧凑，也不需要定制，可以编程以适应电网所需的电压，并且……

但这些都是尚未商业化的技术，因为使用这些变压器的行业在尝试新技术方面非常保守。但同样，这种短缺正是会给系统造成足够压力并促使人们尝试一些这些技术的原因。伍德麦肯兹公司的高级分析师Benjamin Boucher告诉我，这将是一场漫长的战斗。

技术并不能解决我们今天面临的短缺问题。可能需要数年时间，也许五年后，我们才能看到任何瓶颈得到解决。但这些是我们能源基础设施的关键组成部分。

如果他们的城市、他们的国家发生大范围停电，人们不会高兴的。政府介入以推动事情发展不是符合他们的利益吗？是的，该行业一直在努力促使政府采取行动。并非所有地方都愿意。众所周知，政府预算紧张。西方经济体正在削减援助预算。

但我们在报道中发现的几个国家已经展示了如何做到这一点。因此，德国正在为许多变压器的购买提供资金担保，告诉变压器制造商，看，增加你们的生产能力。

我们将确保如果德国的这家公用事业公司不购买，我们政府将购买你们的变压器。这种确定性使他们能够进行规划。另一个是加拿大，它也支持制造厂。这使得日立能源公司能够扩大一家加拿大工厂，而它不得不关闭一家美国工厂。所以政府可以参与进来……

但在报道这个故事时，变压器只是这些乏味的设备，除非有人发出警报，否则没有人会考虑它们。我只是认为警报的级别还不够高，以至于世界各地的政府都还没有意识到这是一个真正的、真正的挑战。这些是西方国家。我想把中国带入这个话题，因为中国正在其电气化产业中取得飞速发展。

他们是否面临同样的问题，或者他们是否已经将变压器的需求考虑到了他们的电力繁荣中？这就是那些每年电力增长5%到10%的地方的故事，他们没有看到西方经济体所面临的同样程度的破坏或困难。例如，在印度，变压器的交付时间确实略有增加。但这与我们在美国看到的增长三倍的情况完全不同。在……

在中国，没有短缺。它是生产足够变压器出口到其他国家的国家。如果西方经济体想在人工智能竞赛和汽车行业电气化竞赛中赶上中国，他们将不得不加快变压器的生产。Akshat，非常感谢你。谢谢。感谢收听Xero。

这是瓶颈系列的第一集。接下来，我们将关注熟练工人短缺的问题。请关注你的订阅源中的下一集。现在是本周的声音。那是40兆伏安变压器涌入电流的声音。或者说是擎天柱召唤汽车人的声音？由你决定。

如果你喜欢这一集，请花一点时间在Apple Podcasts或Spotify上对节目进行评分和评论。与朋友或孩子痴迷于变形金刚的人分享这一集。本集由奥斯卡·博伊德主持和制作。彭博社播客主管是Sage Bowman，谈话主管是Brendan Newnham。我们的主题音乐由Wonderly创作。特别感谢Jessica Beck、Somersadi、Moses Andim和Siobhan Wagner。

还要感谢所有为特写报道做出贡献的彭博新闻记者和编辑。Noreen Malik、Tiffany Choi、Olivia Rudgaard、Mark Chediak、Dan Moutar、Somnath Bhatt、Jody Mexen、Emily Buzo、Aaron Rotkoff和Amanda Coulson-Hurley。我是Akshat Rati，很快再见。