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各位投资者早上好您正在收听的是掌乐全球通早间资讯播客节目掌乐早知道今天和大家聊聊小米苏 7 爆燃的影响一项以安全著称被调侃配置最差的就是车主的小米苏 7 这次也是出了大事故 2025 年 3 月 29 日一辆小米苏 7 标准版在高速公路行驶过程中遭遇严重交通事故该事故造成三人身亡
有自称系车臣人员家属的网友表示 3 月 29 日晚车辆撞击护栏导致车门锁死电池爆燃车上三人活活烧没了
小米公司发言人表示第一时间成立了专项小组于 30 日赶赴同龄在警方的指导下积极配合调查取证等各项工作并于 31 日晚依法向警方提交完成所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息小米表示将继续全力配合警方工作并严格遵循调查结果确保事件处理公开透明
针对网友质疑车门断电后无法开启小米汽车工作人员表示在四个车门内饰板下方除格位置均配有应急拉手应急拉手为机械锁即使电池受损也能打开紧急情况下可使用应急拉手打开车门到底是纯纯的意外还是苏七存在安全质量问题目前还不得而知
不过身处舆论漩涡的小米股价隐身而跌 4 月 1 日小米盘中跳水股价盘中跌幅一度超过 6 个点
此次事故调查结果的公布无疑将成为小米汽车发展道路上的一个关键节点而且即使没有这次事故小米最近也算多时之秋美的集团彻底清仓持有近 10 年的小米集团股票也成为近期焦点年报显示美的在 2024 年累计出售了超过 9 亿元的小米集团股票靠现仅 20 亿元持有小米集团股票期末账面价值变成了 0
这并不是美的第一次对手中的小米股票进行大规模操作早在 2020 年美的集团就套现了小米集团股票 8.76 亿元在 2023 年美的又出售了金额 5918 万元的小米股票
美的 2020 年和 2024 年两次比较大额的减持都发生在小米阶段性的高点美的集团对小米集团的投资属于财务投资随着小米股价向上套现属于正常资本运作
还有另外一个更重要的原因目前美的集团和小米集团都在汽车业务领域大举扩张同时小米在家电领域猛然崛起威胁到了格力美的这样传统家电企业的份额也就是说
两家民企的主营业务重合度较高去投资自己的劲敌多少有点奇怪总有一种投降输一半的示弱感无论对员工还是股东都不好交代高位套现划清界限对美帝而言才是正解意味着竞争将会更加激烈
小米为了应对主营业务涉及行业的激烈竞争近期也有了一轮庞大的筹资活动——配售 3 月 25 日据小米集团公告小米集团此次配售的股份总数为 8 亿股配售价为每股 53.25 港元这一价格较配售公告前一个交易日的收盘价折价约 6.6%
为什么要折价交易这是吸引新股东的行为如果原价购买为什么不在二级市场卖而是要从你这儿买再说批发价和零售价中间有价差才是合理的但是配售公布的同时市场上一个惊悚的言论喧嚣其上雷军带头减持小米股票
其实这里需要和大家讲一下港股增发的流程和 A 股定向增发不同先将大股东自己持有的股份配售给独立的第三方投资者然后公司再给大股东相同数量的新股这样可以大幅度缩短了交易流程这个操作和大股东减持股票并不一样
小米集团公布的股权架构显示配售完成之前小米集团创始人雷军持有公司约 60.54 亿股股份持股比例为 24.1%配售及认购事项完成后雷军的持股比例变为 23.4%毕竟引入了新股东和新资金原股东股份有所稀释才是正常但是显然雷军股权的稀释度并不高和减持完全是两个概念
而且雷军仍旧保持着 6 成以上的投票权分析师认为此次配售股份或更多是为了未来储备资金加码科技创新提升技术研发能力扩大智能电动车等市场份额
综合来看这次配售小米这是一次合理的市值管理伴随业务和市场热度小米股价进入高位无论是为了扩产去拿钱还是刻意去降低股价的预期都合理说明小米对自己的股价有长远的打算这在当下的上市公司里算是较有远见的
人红是非多,这个评价和当下的小米很匹配,配售也好,事故也好,都引来了潮湖厂里的关注。这次意外对小米汽车来说也是一轮严峻的考验。以上就是今天掌乐全球通,掌乐早知道的全部内容,期待为你带来醒目的一天,祝您在投资中有所斩获,我们明早再见。