Deep Dive
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各位投资者早上好您正在收听的是掌乐全球通早间资讯播客节目掌乐早知道今天和大家聊聊盈利艰难的未来曾为小李并驾齐驱到逐渐掉队眼看着理想小鹏相继成为消灌但自己却在亏损的漩涡中争度未来能否像理想小鹏一样走过低迷继续闪耀
3 月 21 日未来 2024 年报公布全年营收增长百亿来到 657 亿元同比增长 18%成为史上营收最高的一年净亏损 232 亿元亏损额相比 2023 年扩大了一成从 2021 年以来亏损额连续 4 年扩大从 2020 年的 56 亿增至 232 亿屡创新高
如果说好的方面倒也不是没有全年毛利率同比提升 4.4 个百分点至 9.9%第四季度的综合毛利率为 11.7%较三季度提升了一个百分点
而亏损增长率已经大幅收窄 2023 年是 43.5%而 2024 年仅有 8.1%2024 年全年该公司共交付新车约 22.2 万辆同比增长近四成这个销量和增长好像还成但要参考未来过去并不会感觉多震撼未来 2020 年之前曾是造车新势力中的销量一哥
不过也有一点让人迷惑营收增长毛利率增长可怎么就始终不见盈利目前造车新势力中理想汽车和林跑已经实现盈利而作为造车新势力的老大哥未来何时盈利成了外界关注的重点其实 2024 年虽然未来的一些财务指标明显好转但同时也是未来的重要扩张期说是花钱如流水也不算过分
出主品牌及换电服务体系的扩张外蔚来还接连推出了乐道 萤火虫多品牌战略之下必将增加研发与渠道的投入但结合今年两个月的销售规模来看蔚来似乎正面临着投入产出的不均衡 2025 年 1 月至 2 月新能源厂商零售销量排行榜显示蔚来没能挤进前十现在的新能源市场神仙打架大老横行
未来的销售压力不是一般的大理想率先实现盈利领先未来太多而小鹏汽车在采取内部整顿并与大众汽车合作后销量数据走高今年前两个月连樁销惯此外小鹏汽车预计今年第四季度实现盈利两个老对手目前对未来而言抢了不值一筹林跑汽车通过规模效应与技术降本实现扭亏为盈此外
两大黑马红萌智型和小米汽车来势汹汹新能源的版图从魏小李三足鼎立的汉末逆推回了群雄割据的战国
在销量上 蔚来一边被理想汽车 小鹏汽车等造车新势力反超另一边又面临小米汽车鸿蒙之行追赶造车新势力能否实现扭亏为盈 除了降本增效外 更要拓展销量即以规模优势覆盖成本端 以达到盈利目标而蔚来何时扭亏为盈 关键看今年销量数据能否大幅提升
今年恰逢行业加速出清各家纷纷充量锁定胜率的关键时刻未来持续大手笔搭建起的研发能否实现变现关系着这家新势力命运的走向
对此未来董事长李斌在业绩会上重申了 2025 年销量翻倍四季度实现盈利的目标他的信心源自于四个大年计划今年将是未来的产品大年技术大年换电阵建设大年和国际化大年
2025 年未来多线产品技术迎来落地 4 月起未来乐道萤火虫三品牌都有重要车型密集上市满血版 SKYOS 天书整车痊愈操作系统支架芯片世界模型之称的端到端城区支架将陆续交付换电站建设称此线线通海外将拓展 25 个市场获得增长
今年对未来而言可能就是决胜局了刺激度不能实现扭亏后面再度赶超的机会可能越来越渺茫了一旦进入复活赛难度还要飙升现在未来在消费市场和投资市场的口碑两极分化对用户来说无论是汽车的颜值还是用户服务未来都能讨得用户的欢心
但作为投资者面对未来股价从 2022 年最高点的近 200 元一路下跌到 30 多元只会头疼面对这样的股价走势和新能源市场上新晋崛起的后背天骄市场愿意给未来证明自己的机会不多了这次李斌再次为未来充填起了想象力而规模的突破将是正中之重
以上就是今天掌乐全球通掌乐早知道的全部内容期待为你带来醒目的一天祝您在投资中有所斩获我们明早再见