Deep Dive
Shownotes Transcript
在GMC，无知与幸福相去甚远。幸福是研究、测试、反复测试，直到最终不仅生产出一款卡车，而是一整套产品线。
2025款GMC Sierra产品线，包括Sierra 1500重型卡车和电动车。因为真正的幸福是消除所有疑虑的阴影。我们是专业级的。访问GMC.com了解更多信息。嘿，TNB的听众们。在我们开始之前，先提醒一下。本周我们将继续在每期节目的开头问你们一个问题。
我们在Tech News Briefing的目标是让您了解所有科技领域的最新头条新闻和趋势。现在，我们想更多地了解您，了解您喜欢节目的哪些方面，以及您想从我们这里听到更多什么内容。我们今天的问题是，你还收听哪些科技播客？假设我们不是唯一一个。
如果您在Spotify上收听，请在剧集说明中查找我们的投票。或者您可以发送电子邮件至wsj.com上的tnb。现在，开始节目。欢迎收听Tech News Briefing。今天是星期二，6月3日。我是《华尔街日报》的Julie Chang。
即使是非软件工程师，现在也可以借助生成式人工智能工具制作应用程序。我们将告诉您如何仅凭“感觉”进行编码。此外，通用汽车首席执行官表示，尽管该公司正在游说国会废除加利福尼亚州的排放法规，但该公司仍然全力致力于电动汽车的未来。我们将听到她在《华尔街日报》“未来的一切”活动上的采访。
但首先，如果您曾经想过要制作一个应用程序，但没有相关的技术能力，那么您可能不再需要它们了。由于ChatGPT和Anthropix Cloud等AI工具，或者像Cursor这样鲜为人知的工具，几乎任何人都可以编写应用程序。而这正是某些人通过一个被称为“氛围编码”的过程所做的事情。
我的同事维多利亚·克雷格与总部位于旧金山的作家兼技术专家Jasmine Sun就此进行了交谈。对于从未听说过这个词的人来说，什么是氛围编码？氛围编码是由Andrej Karpathy创造的一个术语，他是一位人工智能研究员，曾领导特斯拉的人工智能工作，并参与了OpenAI的创始团队。氛围
氛围编码基本上是一种用简单的英语进行编码的方法。因此，通常情况下，如果您不是程序员，您就不了解编码语言，所有那些复杂的语法。这几乎感觉像一门外语。但是，由于人工智能的出现，通过氛围编码，您可以用英语向人工智能发出构建指令。例如，创建一个网站，以画廊的形式展示我所有最喜欢的音乐专辑。人工智能将完成所有繁重的工作，并为您创建网站。
而且你有一些非常有趣的例子，说明人们是如何真正利用这项技术来完成所有这些工作的。
各种各样的任务，甚至包括娱乐婴儿。让我们一起回顾一下你在故事中的一些例子。我之所以想到要报道这篇文章，是因为我第一次创建了自己的网站。我不是程序员。我想，哦，我的天哪，这实际上很容易。我一下午就完成了。因此，人们制作的个人应用程序和游戏的许多例子实际上都是父母为他们的孩子制作的。例如，我采访过的人之一，旧金山的电动自行车创始人迈克尔·基廷，他
他的儿子喜欢和他玩20个问题，不停地和他玩，问问题，回答问题，直到家里的每个人都筋疲力尽，厌倦了。所以他想，你知道吗？让我创建一个AI来和他玩20个问题。他使用了Replit应用程序
这是一个每月25美元的订阅服务，不需要任何编码技能就可以为他的儿子创建AI 20个问题。它可以扮演提问者，也可以扮演猜测者，他的儿子现在就用它玩。或者，伊琳娜和普里亚，两位住在纽约的朋友兼母亲，
创建了BabyTime，这是一个FaceTime的版本，它显示图片而不是名字，所有图片都是他们的家人。例如，伊琳娜的儿子只需点击一个家人的照片，就可以立即启动与他们的FaceTime通话。伊琳娜告诉我的一件事让我印象深刻，她说，从应用商店下载的许多应用程序都充满了弹出式广告或应用内购买，或者所有这些令人分心的事情。而她的孩子只有三岁，她真的不希望他
意外点击某些东西，或者处于一个并非为儿童设计的数字空间中。因此，对她来说，氛围编码是一个机会，让她可以创建一个她知道是安全的数字环境，并为她的孩子提供她想要的机会。它基本上使竞争环境公平化，使我们所有人都能成为自己的软件工程师。但是，那些真正去学校学习并学习所有这些知识以成为专业软件工程师和程序员的人会怎样呢？
由于这些平台，是否有工作岗位面临风险？这是一个很大的问题。这也是许多经济学家和相关人士正在努力研究的问题，例如人工智能对初级软件工程师劳动力市场的影响是什么？我要说的是，从我交谈过的软件工程师那里，
他们中的几个人告诉我，他们认为氛围编码和软件工程是两个不同的领域。因此，当您试图构建一个数百万用户可以稳定、安全地使用的应用程序时，该应用程序能够抵抗黑客攻击和网络攻击，这需要更仔细的测试和基础设施。
而氛围编码，至少在目前阶段，更适合这些个人用途，您不必担心有人会入侵您的20个问题帐户，例如。因此，目前，专业软件工程师仍在就安全、扩展以及如何使某些东西能够应对非常大的用例做出高级决策。但至少对于小型玩具应用程序……
氛围编码是一个很好的解决方案。这是《华尔街日报》的维多利亚·克雷格与旧金山Jasmine.news的技术专家兼作家Jasmine Sun的对话。接下来，通用汽车原本打算将一个汽油发动机工厂改造成生产电动汽车马达的工厂，然后取消了该计划。但首席执行官玛丽·巴拉表示，她仍然看到了实现全电动汽车的途径。休息后我们将听到她的讲话。
还在为修理你的汽车而奔波吗？你可以做到。在eBay上，你会发现数百万种保证合适的零件。无论是大修发动机还是第一次更换雨刷，都没关系。eBay上有您需要的零件，随时可以完美地安装到位，以应对大小变化。响亮或安静，都能找到您需要的全部零件，价格优惠，每次都能保证合适。但您已经知道了。eBay。物品。人们。喜欢。仅限符合条件的商品。不包括在内。
通用汽车是美国顶级汽车制造商之一。它也是电动汽车最大的销售商之一。但最近，它减少了在该领域的投资，并试图推翻加利福尼亚州在2035年前禁止汽油动力汽车的法令。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉上周在今年的“未来的一切”峰会上与《华尔街日报》总编辑艾玛·塔克进行了座谈。他们讨论了通用汽车不断发展的电动汽车战略以及该行业面临的更广泛挑战。
以下是他们谈话的重点。玛丽，你是美国最具标志性、最著名的汽车制造商之一的首席执行官。我想谈谈一些新闻，因为我们收到了来自你们的新闻公告，通用汽车将在纽约的一家工厂继续生产V8发动机，而你们原本计划将其改造成电动汽车马达工厂。我们应该将此视为一个信号，表明至少在美国，未来实际上是汽油动力而不是电力驱动吗？
好吧，我们仍然相信全电动汽车的未来。我认为电动汽车从根本上来说更好。我们需要继续改进电池技术，以获得更高的密度，从而获得更长的续航里程。我们需要一个强大的充电基础设施。但是，拥有下一代V8发动机始终是我们计划的一部分，因为这款新发动机将为消费者带来更好的性能。
以及更高的燃油效率。这笔投资接近9亿美元，是我们对发动机工厂有史以来最大的一笔投资。那么，你仍然看到全电动汽车的未来吗？你认为美国最终会在什么时候实现这一目标？我认为这取决于监管环境将会发生什么。而且我认为，更重要的是建立一个强大的充电基础设施，正如我提到的那样，因为我相信消费者是非常理性的。当你考虑购买一辆新车、一辆汽车、一辆卡车或一辆跨界车时，
对大多数人来说，这是他们最重要或第二重要的、也是最昂贵的购买行为。因此，消费者非常理性，他们需要确保车辆能够满足他们的整个生活需求。所以我看到了通往全电动汽车的道路。这将取决于我们为基础设施建设投入多少。但我相信我们会实现这一目标，因为我认为这些车辆更好。那么，通用汽车在帮助创建该基础设施方面扮演什么角色呢？我的意思是，自2023年以来，你们已经赚取了巨额利润。为什么这些利润没有用于建设每个人都说对电动汽车真正起飞至关重要的基础设施呢？
充电基础设施？实际上已经投入了。我们正在与Pilot Flying J合作，在州际公路上安装充电桩。我们与特斯拉合作，现在可以使用他们的充电基础设施。我们还与我们的经销商合作，因为我们的经销商了解当地社区，知道在哪里最好地放置充电基础设施。因此，我们一直在进行相当多的投资，但我认为我们还需要进一步努力。我相信我们会做到的。我认为每个季度，基础设施都会有所改善。
所以，我认为每个人都会同意，你们是在一个非常具有挑战性的背景下运作的。但尽管如此，外界还是有一种看法，认为通用汽车在电动汽车，特别是排放法规方面一直在反复无常。因此，我们报道说，通用汽车曾推动国会
废除加利福尼亚州的排放法规。而这些法规是你曾经支持的。你如何在反对推动该行业朝着这个方向发展的最严格的法规的同时，又致力于电动汽车的转型呢？好吧，我们致力于的是客户。客户告诉我们，他们还没有准备好。我的意思是，从加利福尼亚州的角度来看，以及那些效仿它的州的监管环境要求
电动汽车在新车销售中的渗透率为37%。上个月，这一比例约为7%。
大约35%的汽车销售额来自效仿该法规的州。因此，监管环境超前于客户。我一直都说我们需要一个全国性的标准，因为这将使汽车公司能够更高效、更有效地开发技术。最重要的是，众议院还投票决定终止对电动汽车的税收抵免，这确实降低了电动汽车的成本。
你现在认为客户何时才能期待汽油车和电动汽车的价格持平？我们每天都在努力提高电动汽车的盈利能力，我们现在已经推出了价格实惠的汽车。因此，在今天的市场上，消费者可以购买到价格持平或非常接近的汽车，当你考虑所有权体验的成本、汽油价格等因素时。消费者今天就可以做到这一点。中国的汽车制造商正在大量生产
技术丰富的电动汽车，成本极低。他们正在以惊人的速度开发新的车型。因此，看来你们的行业的未来似乎已经转移到了中国。
他们是如何如此迅速地在电动汽车领域领先的呢？我认为人们普遍认为中国的汽车行业得到了大量的补贴，他们拥有过剩的产能，然后将其运往世界其他国家，并再次获得补贴。因此，我认为当我们看到这一点时，我们需要确保我们能够竞争。我的意思是，我们已经研究了这些车辆，拆解了它们，我们知道并没有像技术
技术优势本身，但是当你有一家企业受到大量补贴时，在价格上竞争将会更加困难。因此，显然这是一个关于未来的会议。所以我必须问你，你们是如何利用人工智能的力量来改变你们的制造流程的呢？
当然，我们正在这样做。就在几周前，也许是一个月前，我们与英伟达公司发布了一则公告，我们在制造领域以及产品开发领域都有几个不同的项目正在进行中。但其中一个具体的项目是使用数字孪生技术。因此，在工厂车间安装任何一台机器之前，您的工厂就已经开始运行了，这使得它能够更高效地启动，从而降低了整个过程的成本和时间。就像我说的那样，我们有
正在进行的项目，我们正在为工程师提供工具，以便他们能够在产品方面做得更多，进一步优化产品。然后，我们在公司的每个职能部门都有许多项目正在利用人工智能。最后，我很高兴地宣布，斯特林·安德森加入了我们，他不仅在自主领域，而且在人工智能领域都有丰富的背景。因此，我很期待看到我们如何合作，并使公司发展得更快。
这是《华尔街日报》总编辑艾玛·塔克上周在《华尔街日报》“未来的一切”峰会上与通用汽车首席执行官玛丽·巴拉的对话。您可以在WSJ.com上找到完整的谈话。我们在节目说明中提供了链接。这就是Tech News Briefing的全部内容。今天的节目由我Julie Chang制作，副编辑Chris Zinsley协助。我们今天下午将继续播出TNB Tech Minute。感谢收听。