Why Corporate America Didn’t Hesitate to Go All-In on AI
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大型公司过去常常犹豫是否要采用每一项技术创新和趋势。但《华尔街日报》的史蒂文·罗森布什表示，人工智能热潮有所不同。此外，Waymo 的估值达 450 亿美元，远低于特斯拉的 1 万亿美元估值。《华尔街日报》“华尔街观察”专栏作家丹·加拉格尔写道，埃隆·马斯克推出机器人出租车实际上表明了为什么谷歌的自动驾驶汽车公司更有价值。

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欢迎收听科技新闻简报。今天是星期一，6 月 30 日。我是《华尔街日报》的维多利亚·克雷格。埃隆·马斯克的特斯拉在上周末在德克萨斯州奥斯汀市推出机器人出租车后，加速了自动驾驶汽车领域的竞争。但我们将告诉您为什么我们的专栏作家认为这对行业领导者 Waymo 来说是一件好事。然后，大型公司过去在采用新技术方面一直比较缓慢。然而，他们对人工智能的胃口却非常强烈。

但首先，特斯拉的机器人出租车已经正式上路一周了。这对埃隆·马斯克对公司的雄心壮志来说是一个成功，对它的最大竞争对手和行业领导者 Waymo 来说也是如此。《华尔街日报》“华尔街观察”专栏作家丹·加拉格尔一直在比较两家公司的价值以及推动各自发展的因素。

丹，我们稍后会谈谈 Waymo。但首先，请帮助我们了解特斯拉的估值，因为这个数字相当惊人。即使在他们推出机器人出租车之前很久，这已经酝酿已久。特斯拉的估值基本上达到了万亿美元。因此，他们的估值与 Meta、谷歌、亚马逊、微软等大型科技公司不相上下。但他们的估值倍数是迄今为止最大的，你称之为估值倍数。

因此，如果您查看其相对于预期收益的股价（这是一种非常常见的衡量标准），特斯拉股价约为未来四个季度预期收益的 150 倍。我提到的所有大型科技公司的市盈率都在十几到三十出头之间。所以这让你对……

我们在这里谈论的差距有了一个概念。如果您考虑汽车公司，差距也存在。我的意思是，当我们谈论这个估值时，它非常巨大。是的，这是因为市场将特斯拉视为不仅仅是一家汽车公司。投资者真的认为该公司在自动驾驶汽车、机器人出租车、家用机器人等领域拥有巨大的未来。这些因素实际上推动了特斯拉的大部分估值。

相比之下，Waymo 的估值却为 450 亿美元，要低得多。所以让我们来谈谈这个。Waymo 的估值背后是什么，你如何将其与

与特斯拉的估值相协调？好吧，Waymo 的估值，我们拥有的最后一个确切数字来自他们去年进行的一轮融资。因此，在上一轮融资中，Waymo 的估值为 450 亿美元。这实际上是一个非常大的数字。这在尚未上市的风投支持公司中排名前十。你知道，它比 OpenAI 和 SpaceX 等公司要小得多，但对于一家规模仍然相当小、尚未盈利但投资者仍然高估特斯拉机器人出租车业务的公司来说，它确实很高

远高于 Waymo。那么 Waymo 更合理的估值是多少？请记住，Waymo 实际上是由拥有谷歌的母公司 Alphabet 大部分持有的。Alphabet 是拥有这些公司的母公司，持有 Waymo 约 75% 的股份。报道谷歌母公司的华尔街分析师中，一些人对 Waymo 目前的价值做出了猜测。其中一些数字高于 450 亿美元。

事实上，一些人认为 Waymo 的估值目前应该略高于 1000 亿美元。

那么，要达到这种估值需要什么？因为如果我们看看自动驾驶汽车的格局，显然 Waymo 是市场领导者。但如果特斯拉快速扩张机器人出租车或其他服务，对软件进行调整或其他任何可能赶上 Waymo 的措施，这是否对其整体竞争力以及最终的估值构成风险？当然存在风险。

特斯拉的系统理论上是基于一种主要通过软件下载实现的东西。特斯拉的愿景是，在某个时刻，许多特斯拉车主可以下载自动驾驶软件，并实际将其汽车变成

出租车。因此，如果您坐在家里工作，您的汽车可以在外面为您赚钱。这项技术仍在测试中。他们在奥斯汀推出的产品，我们谈论的是在一个非常有限的区域内的十几辆汽车。我们要等上几年才能看到特斯拉机器人出租车的潜力。

服务以及它能否扩展并赶上 Waymo 的水平。Waymo 目前已进驻五个城市，他们多年来一直在提供这些服务，技术方面存在差异，技术界对什么才是真正更好和

更安全的问题存在很多争论。很多这些事情仍然有待解决。所以我们还处于非常非常早期的阶段。特斯拉的服务从这里开始如何发展，以及它的表现如何，以及他们能够将其扩展到多大程度，以及许多其他未知因素将影响市场对 Waymo 的看法。但 Waymo 已经走得很远了。他们将极具竞争力。这是《华尔街日报》“华尔街观察”专栏作家丹·加拉格尔的观点。

接下来，有时恐惧可以成为变革的良好动力。对于美国企业界的几位高管来说，恐惧有助于推动人工智能的快速采用。休息后，我们将告诉您原因。把我们装进盒子里。继续。这只是给了我们一些突破的东西。因为下一代 2025 款 GMC Terrain Elevation 正在提升标准配置的标准。

就期望而言，为什么满足期望时，你却可以打破期望？我们选择挑战什么，我们就彻底挑战什么。我们是专业级的。访问 GMC.com 了解更多信息。大型公司显然正在从过去在技术方面犯下的错误中吸取教训。一些公司在互联网、社交媒体、智能手机甚至电子商务的兴起中行动迟缓。

但当涉及到整合甚至拥抱人工智能时，其速度却很快。史蒂文·罗森布什是 WSJPro 企业技术部门主管。他写道，麦肯锡的研究显示，88% 的企业表示他们已经在进行人工智能转型。

史蒂文，为什么人工智能是所有这些公司都选择加入的技术潮流？这场技术热潮的性质非常不同，每个人似乎都真正理解了聊天机器人的概念。他们知道如何使用 Open AI 或 Anthropic 或……

Meta 或谷歌的平台。它以其他技术无法实现的方式变得有意义。如果您是个人，您不需要工程学位。您不需要像过去那样需要大量的基础设施，尽管您肯定需要一些基础设施。是的，为了回答您的问题，他们确实从过去二三十年的经验中吸取了教训。

百事可乐就是一个很好的例子。让我们一起了解一下它早期做的一些事情，是什么让它成为人工智能的早期采用者。百事可乐是公司如何以及为何成为早期采用者的一个很好的例子。这是一个领导层做出的决定。他们是早期采用者，也是这里的领导者，因为他们选择成为领导者。最终，你知道，在许多情况下，

这源于首席执行官，源于董事会和其余的高级领导层。但人们反复告诉我，首席执行官在这方面影响很大。大约六七年前，他们就开始投资人工智能。当时的这项技术与今天不同。

所以他们从机器学习开始。两年前，他们转向使用语言模型处理、合成语言、生成语言、总结海量信息的生成式人工智能。现在，他们正在着手下一代技术，即采用人工智能代理。

这显然可以节省资金，但并非我们通常认为的那样，因为至少在百事可乐的案例中，这并没有导致大规模裁员。这确实是新技术的恐惧。

让我们一起了解一下百事可乐是如何以保持员工工作，同时让他们的生活更轻松的方式部署这些技术进步的。我和雅典娜·卡纳尤拉谈过。她是百事可乐的首席战略和转型官。顺便说一下，这是一家营收达 920 亿美元的公司。他们一直在使用人工智能做的事情包括

需求规划、预测性资产维护和制造设施。然后，他们继续从仓库和制造工厂的数据中提取见解。他们将这些设施中的自动驾驶汽车与人工智能连接起来，并试图提高效率和安全性。她的观点是

对于许多这些任务，没有理由让人类参与。但他们并没有解雇员工，而是希望他们的员工承担更适合人类思维的任务。她确实表示，对所有这些技术的投资意味着他们能够在不承担过去可能需要的人力劳动的情况下实现增长。这并不意味着他们没有增加就业岗位，

只是意味着他们能够在不以过去的方式投资于人员的情况下实现增长。因此，没有大规模裁员，但话又说回来，你至少没有看到某些类型的工作岗位的增长，就像过去那样。因此，这些是在整个公司部署人工智能的一些好处。部署人工智能的一些缺点是什么？他们当然意识到需要保护数据隐私。每个人都始终意识到网络安全风险。

他们还了解到，语言模型本身存在一定的局限性，它无法独自完成所有事情。他们正在与 Salesforce 等其他公司合作，这些公司围绕大型语言模型构建了其他技术、其他基础设施，以平衡这些模型目前的一些局限性。这是 WSJ Pro 企业技术部门主管史蒂文·罗森布什的观点。