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先来跟大家去同步一下这个事件的本身是在这个 3 月 29 号晚上 10 点 44 分三名应届的女大学生罗某 李某和霍某驾驶一辆橄榄绿色的小米苏奇标准版行驶在安徽同龄德上高速公路这车上的三位女大学生呢其实此次出门是为了去到这个安徽参加就是另一个城市的事业边的考试是的
正在三个人对这个未来很憧憬的过程当中呢其实有一场知名的倒计时已经悄然启动了车辆的后台数据显示车辆的制驾辅助系统啊 NOA 已经激活了以 116 公里每小时的时速是持续行驶事发路段是因为施工修缮所以用路障封闭了自车道并且改道制了逆向车道是的根据小米这个提供的信息来看的话就是在晚上的 10 点 44 分 24 秒的时候
小米速期的辅助驾驶已经识别到了对方的前方障碍了那发出了减速的请求并且已经开始减速了
就在一秒之后因为它已经发出那个就是声音了嘛所以一秒之后呢辅助驾驶就被人为接管进入到了人驾状态了然而这个悲剧呢也仍然发生了小米速七虽然降速了但是它还是以 97 公里每小时的速度与隔离带的水泥桩发生了碰撞因为它就给了两秒的人为的反应时间是的就是你再去刹车再去打轮我记得应该是往左打了一把然后往右又打了一把然后最后是降到了 97 嘛然后最后还是碰上了撞上了所以说这个
之后呢这车辆就已经起火自燃了那警方其实接到路过人员的报警赶到现场的时候前方主驾的罗某和李某已经失去了生命体征了所以大家其实通过这一段描述你也应该知道就是这个车这三个人是怎么做的
一个在主驾一个在副驾还有一个在后排参与急救的华瑞医院的工作人员也表示说他们赶到前排的时候两人已经烧霉了用这个词来判划了就是场面惨不忍睹然后后排的霍
是被紧急的送往医院抢救所以小米官方也后来发布了声明说碰撞发生之后也立即与车主取得了联系确认不是车主本人驾驶同时也紧急呼救了救援车
包括这个报警呼救 120 急救服务随后警方就已经抵达了现场进入调查没错没错他这个小米官方说的是与车主取得联系这个的确是没错的因为车主是那个司机的男朋友就是开车的那个女生他的男朋友应该是就是目前的说法
就是说那个男生给这位女生送了一个礼物送了一辆战车但是呢这个车应该是写的男生的名所以说呢这个车主是男生然后呢报警可能第一时间小米去联系了这个男生男生就去联系了女生说这个你车爆了快停车怎么样然后但是联系不上了已经后来就是这个天人永隔了嘛是这样一个现状是的包括这个驾驶员的父亲也表示说这个女儿驾驶的小米速气标准版其实是有女儿的男朋友
在 24 年的 10 月份提车购买之后这个速期一直都是由车主的女朋友也就是他这个女儿去驾驶的并且这个车是与男朋友的手机绑定的所以这场导致三个女大学生死亡的悲剧再次将这个新能源汽车的智能驾驶推到了风口廊街上当技术狂飙的这个轰鸣掩盖了安全底线的周明的时候那谁该为这三条年轻的生命去买单呢
4 月 1 号的话呢小米是在港股市场的股价也中错了这那天原子看到这个事情是的当天是最低最高应该是跌了 6%吧后面收回来 5%然后第二天又是低开但是怎么说呢就是资本市场我觉得玩的是资本市场的游戏就是这个小米如果说因为这个事它跌了很多后面一定会就是后面很有可能就是它会重回巅峰我只能这么说包括最近其实也有很多朋友他说一直在等雷军一个交代嘛
那这个 4 月 1 号的晚间雷军也给出了回应他表示说这个由于事故还在调查我们也一直没有接触到这个事务车很多问题可能此刻没有办法去解答那等到此刻我觉得我不该再等了我必须得站出来说点什么了代表小米我去承诺说无论发生什么小米都不会回避我们将持续配合警方的调查
跟进事情处理的一个进展并且尽最大的努力去回应家属和社会关心的问题是的就这一次你看它不是在施工路段发生的事故吗就是施工路段其实要求是 60 公里每小时的限速然后它过的时候是 116 这个可能当时它依赖这个质架质架也没识别出来或者怎么样反正没有这个减速的行为最开始的时候你本身上就是刹车刹网了
然后你超速之后现在驾驶员出事故了如果说存在过失的话车主是有连带责任的也就是说其实有可能女生的家长会起诉女生的男朋友这个男朋友可能会面临一个很高额的赔偿这个事我觉得是最后可能真的是毁了非常多的家庭的一个事所以自己登记的汽车不要让别人随便开万一出事的话可能很难撇得清这是一个核心问题其实这个事值得一提的是什么呢
这是小米汽车发布一年之后出现的第一次的重大交通安全事故对 也是小米集团这么飞速发展一年我觉得算是第一次这么大的一个公关的事件是的 而且小米苏西的话它是 24 年 3 月 28 号推出的截止到 25 年的 3 月份其实它的交付量已经超过了 2.9 万辆累计交付量已经突破了 20 万辆了
所以这个可能我们在面对小米这个事情的时候更多的想要去看到的是一些事故的争论点那刚才我也说了说这个这个事情可能在社交媒体上他讨论的非常高然后或者说大众普遍关心的一些点今天呢也给大家去做一些梳理
首先第一个疑问就是小米的 AEB 的性能就这个 AEB 指的是什么就是它的自动的紧急刹车系统那小米在声明当中它其实并没有去提及到事故车辆的 AEB 状态那众所周知在识别到前方障碍物的时候汽车通常它都会被动或者说主动的去触发那个 AEB 的功能自动触发刹车制动
帮助或者说避免去这个是造成更严重的一些事故后果包括此前小米速期在上市发布会上雷军也曾经提到过说 AEB 能够在夜晚 120 公里每小时和白天 130 公里每小时的这个时速下温
文文沙亭然而在上市发布之后呢网上其实是有用户去测试过这个 AEB 的刹车刹停速度的它可能并没有达到发布会宣传的这个 135 公里的每小时那小米汽车其实也做出过声明说目前小米速七首批交付的量产版本的 AEB 呢它可能最高
高是 130 公里每小时的这个时速下行驶它能实现到最大 70 公里每小时的速度降所以其实这一点就是我跟大家通俗来解释的话就是小米之前是说过哪怕你在夜晚 120 公里每小时的情况下它也能这个靠这个 AEB 去实现稳稳的 70 公里每小时的刹停但是我们可能刚才看到的是什么呢是这个车是 100%
120 公里每小时然后立刻降速到了 97 公里每小时可能它没有降到就是我们大众对于它的一个怎么说呢期待或者说大众对于它的一个了解这样的一个情况是的我看还有朋友在说这个是标准版所以说它是纯视觉的一个制假方案对那这个好像是 AEB 的一个触发跟这个激光雷达好像关系不大对等会激光雷达这一点可能等会我也能跟大家去聊到
然后这是第一个疑问就是第二个疑问就是事发的小米汽车它其实是被指控说它的车门是锁住的是的现在有很多的媒体包括我今天早上在这个百度上去搜我说这个可能汽车这个碰撞然后出现燃烧这个情况那他给出的我的答案是什么
就是三名女大学生是出现了被烧死的情况这个事真是也挺无语的反正看到了非常多的一些营销号包括自媒体在这就是你说他是乱说我觉得真是没有夸大明明事情都没有定论还是得等子弹再飞一飞我们还得再看一看后续有没有一些新的新闻出现
是的所以这个还是说回这个车锁未解锁然后刚才我也看到有朋友说这个是这个撞晕了还是说锁死出不来了这个事情可能还没有定论还是说撞的那一刻就已经离世了这些都是没有定论的然后包括这个我们还有第三个争议点是什么
就是根据小米发布的这个事故声明说 22 小就是这个晚上 10 点钟啊 44 分 24 秒的时候这个制驾说告知这个驾驶者你该监管了那 25 秒的时候其实这个人为就已经接管过来了结果到 26 到 28 秒的时候啊
可能就撞了其实你算下来就是两秒钟所以说从支架系统发出减速的请求到用户的监管到最后的发生碰撞其实就两秒钟这意味着什么呢就是意味着留给人为去反应的时间其实非常的紧迫我也查了一些资料
针对说这几秒钟来不来得及人为反应然后清华大学交通研究所的副所长他就说他说可能从自动驾驶切换到人类驾驶两秒钟让人类的操作员去做出反应这是非常难的一个事情因为人类他是需要什么呢先看见我再识别我再反应我至少需要三秒的时间而且还是在注意力高度集中的一个情况
因为这一次是夜间行车它对智能驾驶的辅助系统其实会产生一定的影响晚上的情况下像对象的灯光或者说路灯等等这些东西其实是都容易对制动系统是有扰动的所以说你让它监测其实更困难有的时候它旁边可能打着一辆双闪的停止车辆你也很容易把灯光去和路灯混淆在一块然后还有第四个疑问是什么呢
由于事发路段它是施工路段那速期标准版它的质架是否能去胜任在这个施工路段去行驶呢根据此前公布的一些信息小米速期标准版它的质架也跟大家刚才说的一样它是纯视觉方案它配备了 11 颗高清的摄像头仅有一颗毫米波雷达而且采用的是单颗 ORX 的芯片算力仅为 84T 你相对于速期 Pro 或者说速期 Max 版
来讲缺了个什么呢缺了个激光雷达甚至说毫米波雷达和算力其实都有明显的差距当然咱得强调一下就即使你是激光雷达版本它也不一定就能躲得过去对对对只能说这个在配置上面可能缺少了激光雷达在夜晚的探测上面来讲可能是存在着一定的怎么说呢盲区也好或者说这个存在着一定的不确定性也好对吧
然后包括业内人士也表示说高速公路建设完它可能是需要经常维修的你在修理的过程当中交通的安全问题在全世界都是难题我们的经验是在这些地方情况很复杂自动驾驶是不可能胜任工作的
道路它不是正常的运行状态这时候需要经常的借道或者说改变方向你靠人工去判断其实都很有挑战更不要提说你用自动驾驶了没错然后还有一个点就是网上也有人会发现这个点了就是施工方他到底有没有按照正常的规定去提示说我前面是施工路段
因为正常的就如果说大家去 DeepSeek 查一下如果说你在高速上施工的话是有说你隔多少米就有一个警示牌隔多少米有一个警示牌这样的有没有这个其实好像网上也是众说纷纭的因为有媒体去看了说好像这个事情发生之后那个现场就被改变了就是已经不是案发的第一现场了也就是说当时那个情况到底是不是按照真正的标准我去提示你说前方你要注意这也是一个可能永远是未解之谜了我觉得这个也是一个
然后刚才也有朋友说可能跟这个车的配置吧没有关系其实可能说没有太大的关系但是有没有关系呢可能也有那么一丢丢是有的包括比如说刚才我们说是个小米苏 7 的这个标准版嘛它的算力是 84T 那这个算力其实指的是什么呢就是这个计算的能力嘛如果说你高算力的芯片的话它可能车辆就具备着更高的一些预测的能力和更精准的一些识别对
对吧然后包括它这个像刚才我们说到的激光雷达可能激光雷达它能够最远探测距离它能探测个 500 米或者说在夜间它受到的干扰会比较小的这些可能这个都有问题然后第五个疑问也是大家最关心的一个疑问是什么呢其实是为什么起火是电池安全问题吗其实小米这个素七本次的起火这个电池安全问题也受到广泛的关注像这个烧毁的车架显示电池包位置的火势是最猛的
在工信部公示的这个消息当中显示说素 7 标准版采用的电池是磷酸铁锂电池供应商分别是宁德时代和比亚福的釜底电池比亚迪的昨晚宁德时代其实已经回应了说使用的不是宁德时代的电池那可见使用的是谁的电池包括这个事实上小米素 7 使用的锂电池已经是目前国际上头部电池供应商的产品了
也有一个大众普遍的误区就是认为可能起火原因就是因为你就是开了新能源的车你如果开油车你可能就不会起火了但实际上咱们根据现有的行业数据来看的话新能源汽车电池的起火几率其实是比燃油车更低的但是由于新闻上可能比较喜欢去报道电车所以很多人去误以为说是不是新能源车更容易着火呀
对在这个大家说的对啊是电池好像是做了一个倒置的就是说是做了很多安全的处理的就是电池虽然说是人家的电池但是装确实是小米自己装的对啊这个是有一个区别在的嗯然后还有一点就是需要注意可能我们经常去看一些这个电车品牌他会去在发布新车之前给你去出一些他的安全测试或者说这个在欧洲的五星级实验碰撞这样的一些啊产品结论嗯啊在这个碰撞
碰撞安全测试当中其实它包含的是什么正面侧面和追尾碰撞但这些测试注意它是在一定条件下产生的所以在碰撞测试当中你电池不起火并不代表它在交通事故当中它就不着火没错所以说这件悲剧给到我们带来很多的警示质架这个东西你需要谨慎的去使用像死者罗某的母亲她表示她说在事故之前我就告诫过我说质架不靠谱
但是呢他却非常相信支架认为他开的可能比开车还稳结果呢这个他的母亲就一语成谶了罗某和他的两位同学付出了生命的代价其实所以可能我们在享受支架带来的便捷的同时我们也不能去呼应或者说不能去忽视人类在驾驶过程当中你是有主观核心地位的包括这个事故其实很惨烈但是这个
悲剧让我们痛心的同时警钟也应该长鸣这件事情也给很多的车企应该去敲响一个警钟就是你在宣传这个制驾的时候你必须得实事求是你不能有任何夸大或者模糊的空间你不能在这个带人家去试驾的过程当中你跟人家去说说我们这个零结果我们这个辅助驾驶很厉害等等这些你需要给车主一个清晰的
无论说车企宣传自家的制驾有多厉害但是目前市面上的技术都只能是 L2 的辅助驾驶级别它不是自动驾驶而且驾驶者你手不能去离开方向盘需要随时进行接管车辆
汽车它不是大玩具还是用那两句话来警示我们所有的朋友也说回今天这个话题我们其实最后想跟大家去落脚点道路千万条安全第一条行车不规范亲人两行类没错你再跟大家去告诫就是一定要敬畏速度同时的话不能太盲目的去相信制驾它就是一个辅助你驾驶的最终还是主体人或者说最终责任人还是我们自己