Rivian CEO, RJ Scaringe, talks R1S and the Future of Rivian
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本周我们采访了Rivian的首席执行官RJ Scaringe！他来到演播室与Marques聊了聊新款R1S和公司的整体未来。他们讨论了探险网络、R1S的独特功能以及即将推出的R2平台。作为额外福利，整集节目都在Rivian R1S内录制。希望您喜欢！选购商品：https://shop.mkbhd.com推特：Waveform：https://twitter.com/wvfrmMarques：https://twitter.com/mkbhdAndrew：https://twitter.com/andymanganelliDavid：https://twitter.com/DurvidImelAdam：https://twitter.com/adamlukas17Ellis：https://twitter.com/EllisRovinInstagram：https://www.instagram.com/wvfrmpodcast/TikTok：https://www.tiktok.com/@waveformpodcast加入Discord：https://discord.gg/mkbhd音乐由20syl提供：https://bit.ly/2S53xlCWaveform是Vox Media Podcast Network的一部分。了解您的广告选择。访问podcastchoices.com/adchoices</context> <raw_text>0 Waveform的支持来自AT&T。使用AT&T NextUp随时获得新款iPhone 16 Pro是什么感觉？就像你第一次点燃烤架，想到所有令人垂涎的可能性一样。了解如何使用AT&T NextUp随时获得配备Apple Intelligence的新款iPhone 16 Pro以及每年最新的iPhone。AT&T，连接改变一切。

Apple Intelligence将于2024年秋季推出，Siri和设备语言设置为美式英语。部分功能和语言将在未来一年内推出。零美元优惠可能不适用于未来的iPhone。NextUp随时提供的功能可能会随时停止使用。如有更改，适用其他条款、费用和限制。详情请访问att.com/iPhone。

本播客的支持来自Anthropic。驾驭人工智能的力量和潜力并非易事。尽管人们对其革命性潜力进行了大量讨论，但许多人工智能系统似乎都是为少数人执行的特定任务而设计的。Anthropic的Clawed是为所有人设计的AI。

我们实际上把它当作……像播音室一样使用。这太有趣了。是的。

第一次在Rivian里播客？这是我第一次在Rivian里播客，是的。太棒了。RJ，感谢你这样做。是的，当然。感谢你抽出时间。欢迎来到Waveform播客。是的。我们有很多事情要谈。所以，你是Rivian的首席执行官。是的。我过去也拥有并使用过Rivian，我曾经谈到过。嗯哼。而且我喜欢这辆车。这是一辆卡车。我们这里有一辆R1S，我们正在里面录制播客。这是一辆全尺寸三排SUV。嗯哼。而且我用这辆车已经很久了。

带有海洋海岸内饰？带有浅色内饰，非常漂亮。这是石灰石，是它外面的颜色吗？是的。油漆？跟我说说你是如何开始接触汽车以及Rivian是如何起步的。你给人们讲的起源故事是什么样的？是的。嗯……很有趣。我们刚才还在谈论起源故事。是的。大约13年前创立了这家公司。好的。而且……

最初，我们专注于一种非常不同的产品，所以最初的想法更像是一款跑车。我们花了几年时间反复改进它，但最终真正转向了

很大程度上是你今天看到的，但这并不是说我们在周五睡觉，周一醒来就知道它是什么了，是的，我们花了很长时间才真正思考公司的定位、品牌，我们如何创造一些与众不同的事情，同时也帮助真正推动人们对电动汽车可能是什么、新的出行方式可能是什么的思考，所以，是的，是的，这段……旅程是一条曲折的道路，但是

最终开始围绕这样一个理念展开：既能让人们去做你想拍照的事情的产品，就像我们现在拿着相机一样有趣。但这是一个围绕探险和支持这些类型体验而建立的品牌。这很有趣。我不知道你一开始是走跑车路线的。我确实看到Rivian最初的名字是其他的。那是主流汽车公司。这是真的吗？如果是的话……

所有这些名字……好吧，我很高兴你最终没有选择主流汽车公司。这感觉就像一个非常平淡无奇的、像大型公司的名字。这个选择是如何发生的？是的，所以……我……

我创立了这家公司，当你创立一家公司时，你必须先有一个名字。是的。我没有想到最终的名字。所以我用它作为占位符。是的。我父亲有一家名为主流工程的公司。所以我用了这个名字。明白了。呃，这很有趣。但后来我们很快改成了Avera，A-V-E-R-A。所以我们大约一年半的时间是Avera Motors。

这是一种文字游戏。它在玩Verde和Terra这两个词，也就是绿色地球。不错。但这个名字的读音实际上与现代汽车的一款产品Azera相似。所以这是在2010年、2011年左右。现代汽车的

他们说，你需要停止使用这个名字，否则我们将起诉你。我们没有钱。当然，我不会因为一个没人知道的名字而与现代汽车争吵。明白了，现代汽车。所以，是的，保留它。所以我们随后进行了漫长的练习，以确定名称应该是什么，并最终确定了Rivian，我很高兴这一切都发生了。是的。因为我更喜欢这个名字，而不是Avera。我也是。但这是一种，我们想找到一些读起来像流动和移动的东西，但当然在任何语言中都没有意义。是的。

我们可以获得权利，所以想出一个名字是一个艰难的过程，我很同情，我们正在为我们正在制作的产品起名字，这已经持续了好几个星期了，哦，是的，不同的词语和不同的虚构词语，只是试图思考什么会有效，并查找现有的内容，所以把词语组合在一起，是的，是的，同样的事情，是的，我们，当我们这样做的时候，我们像走出去并与一些做命名和品牌推广的第三方进行了交谈，并且

我认为，这有多难？我们收到了他们向我们收取费用的报价。我想，哇。好的，所以看起来我和公司里其他五、六名工程师不得不自己解决这个问题，没有任何品牌专家的支持。这很有趣。但是你从Rivian得到了标志。你得到了字体等等。品牌已经确定。探险车是主题。

并将它拼凑成这块拼图。是的，我的意思是，我们称之为指南针的标志，它是指南针的图形表示，它可以很好地缩放。你可以想象它是一个可以去任何地方、可以带你去任何地方的品牌，这就是我们想要的。我认为油漆颜色是……

是车辆设计用途的惊人好指标。你这么认为吗？我觉得我看着探险车的主题，然后我看到你的油漆颜色，我同意所有这些颜色都是针对特定车辆的选择。峡谷红，红色就像……红色太棒了。只是足够多的锈迹和污垢，感觉就像，是的，我可以把这辆车弄脏。是的。石灰石，蓝绿色，我会告诉你故事是，我本来不打算买一辆。嗯哼。

但我确实预订了一辆Cybertruck，我们将使用Cybertruck进行整个牵引装置和拍摄视频。然后我们得到了一辆蓝色的R1T来拍摄视频。好的。所以我们拍了视频。我们，我可以问演播室的人，在一周内，我就想，我想也许我们应该买一辆这样的车。这似乎相当不错。而且它不会很大，它会做我们想要做的所有事情。而且它，所以那时我下了订单。这太棒了。当产品能打动我的时候，那就是最重要的。所以我觉得，

强大的产品。谢谢它自己说话，我认为这很不错。谢谢，是的，我最初的问题是，好吧，每家公司都有计划，他们对事情的发展都有自己的设想，我认为埃隆著名的宏伟计划是，你知道，你制造一辆低产量、高价位的汽车，这将推动下一辆汽车的生产，这辆汽车的产量更高，价格更低，所以Rivian从一辆卡车开始，一辆较小的皮卡，探险车类型的东西，以及

R1S，SUV是下一个。这两个成为前两个背后的想法是什么？计划的其余部分是什么样的？是的。正如我所说，当我们转向时，第一个核心想法是让我们建立一个品牌

并激发这些类型的冒险，正如我所说。然后我们确定了实现这一目标的旗舰产品，我们现在就坐在其中一辆上，R1S，但它的兄弟产品R1T，实际上旨在成为真正的旗舰产品

在此之后，我们还有一系列较小的产品，我们创造性地称之为R2、R3。但它们会采用不同的外形尺寸，显然尺寸也不同。这些产品的目标是继续保持我们在配置装备、你的孩子、你的宠物方面所做的事情，以一种非常精致和有趣的方式来做，但在不同的包装和更小的外形尺寸中。

不过，从旗舰产品开始的优势之一是，它为你提供了在车辆中放置大量内容的空间。因此，对于这些车辆来说，就阻尼而言，电液悬架、空气悬架、四电机，所以真的……

在你可以放入车辆的所有东西方面，内容非常丰富，未来的产品将包含较少的东西，但仍然会体现品牌的精髓。是的，这很有趣，因为我谈到过，这段视频甚至还没有发布，但很快就会发布，这就是为什么我谈论为什么电动汽车通常很贵的原因。很明显，每家公司最终都必须推出他们的第一辆电动汽车，无论你是一家初创公司，它是一家电动汽车初创公司，还是福特或其他公司，你正在推出你的第一辆电动汽车。而且……

就像你可以通过功能和有趣的构建以及它所做的一些很酷的事情来区分自己，或者通过价格竞争。与车辆的优越性和实用性竞争更有说服力。R1T有很多非常有趣的功能。比如门上的手电筒。我的意思是，跟我说说你认为在R1T作为第一辆电动皮卡车推出时会脱颖而出的更有趣的决定。

是的，当我们处于绘图阶段时，我们说过各种各样的东西，好吧，如果你将车辆电气化，你可以做些什么不同的事情？当然，显而易见的是前备箱，不太明显的是R1T的齿轮通道，它穿过车辆的侧面。但随后我们开始寻找机会来创造这些小小的、几乎神奇的时刻。

手电筒是我们真正被吸引的一个。因为它有一个位置，它总是在那里，它总是充满电的。它是锂电池，所以它可以使用很长时间。电池中的电池数量与卡车中的总电池数量之间有什么关系吗？是的，在卡车上，在SUV上也是如此，有7776个电池。所以手电筒很酷的一点是，它也让你得到了最后一个电池，达到了四个七。

这是一个巧合，但当这个结果出来时，我们非常兴奋。这太搞笑了，因为大多数公司都会说，哦，是的，我们就是这样设计的。我们将要做 exactly 7777。我很高兴你承认这是一个巧合，但这结果很好。这是一个幸运的巧合。我们真的很喜欢它。但是，是的，所有这些类型的细微功能，开发像这样的产品最大的挑战之一是……

你必须决定你要对什么说“是”，对什么说“不”。你必须做出很多权衡。所以车辆的尺寸、座椅配置。其中一些决定非常重大。它们为整个产品定下了基调。有些则很小，比如仪表板上的半径。但数百万个此类决定的集合最终……

感觉像是一个产品，要么像所有这些决定都在全盘协调一致地做出，要么你可以感觉到一个组织结构，所以我们的目标一直是让它感觉像是一个团结的团队

在几年时间里共同做出了数百万个决定。结果当然就是我们今天所坐的。我相信这是Rivian内部团队共同努力、经常沟通的结果。是的，是的。汽车行业的挑战之一历来是……

团队和许多技术要么孤立，要么经常外包。因此，电子设备、软件、信息娱乐系统，这些通常不是汽车制造商自己做的。所以对我们来说，垂直整合我们的电子堆栈，也就是汽车中的所有计算机，以及位于其顶部的软件堆栈，使我们能够

以你通常看不到的方式集成功能。老实说，我认为这是这款电动汽车的差异化功能之一，那就是这款软件真的很好。我认为这也很好奇，因为很多

传统的汽车公司，我将它们描述为首先是硬件公司，非常擅长制造，然后他们碰巧也必须做软件才能让一切正常工作。而一些真正优秀的公司，Rivian、特斯拉、Lucid，你可能会把它们也包括在内，是真正优秀的软件公司，它们也在制造一辆围绕它运行良好的汽车。你认为这对Rivian来说是一个优势吗？这对我们来说是一个巨大的重点。当我们谈论软件时，我们会看到一些东西。

你知道，它体现在这里的用户界面中，但所有存在于表面以下的东西，比如底盘控制的工作方式、动力总成控制、电池管理，所有这些都是内部开发的，这使我们能够快速迭代和改进产品，并添加新功能，增加更多续航里程，我们今年的产品比去年的产品续航里程更长，但这是正确的软件软件更新，是的，这真的很有趣，但是你必须控制

整个软件堆栈才能真正充分利用所有功能。所以没有Android Auto，没有CarPlay。正确。这是很多人感到惊讶的事情。你见过苹果发布的统计数据吗？大约75%的人甚至不会考虑没有CarPlay的汽车？我甚至不知道这是否属实，但这让我觉得我观看的每一部汽车视频，他们至少都必须提到，哦，是的，你可以在上面安装CarPlay。软件，它甚至无关紧要。只需安装CarPlay即可。

我假设没有计划添加这些东西，但这是一种平衡行为。你必须让它与那种体验一样好。是的，我的意思是，我们所做的许多事情，比如音乐或地图，我们必须确保我们与一流的平台集成。但通过控制系统，它只是允许我们成为……

你知道，仲裁者，主厨，就你获得的体验而言，而不是放弃对我们认为是体验中最重要的部分之一的控制。是的，我看到Lucid添加了Android，我知道，他们添加了CarPlay，它只是角落里一个小小的方块。它看起来没有很好地集成。好吧，你会有点感觉，好像他们被迫添加它，现在它在那里，人们会使用它，但是……

他们可以制作自己的软件来完成所有这些事情。是的，是的。控制软件堆栈的好处是……

我们可以不断地改进它。你已经有了你的R1T，你希望已经看到了这一点。所以每个，每隔几周我们就会有一个新的软件版本，它要么添加功能，要么解决差距。我们倾听反馈。我们的软件开发主管一直在Reddit上。太棒了。是的。比如听到人们在说什么并进行互动。所以，获得反馈然后我们，它推动了我们的软件路线图，并确保我们，

交付客户想要的东西。你们是否觉得你们足够精简，可以响应，你提到了Reddit，但像YouTube视频，比如论坛中谈论他们想要的东西的文字客户。你们是否一直在积极地参与其中，并说，你知道吗？这是个好主意。我们没想到。让我们把它添加到路线图中。一直都在。我的意思是，无论是Reddit，嗯……

我父亲今天给我发短信，有一些反馈，我们已经整合了。所以我的意思是，所有这些内容都会进来，并且

我们有一个路线图，大约每三周我们就会发布一个新的软件版本。因此，我们将审查该版本的计划。我会花时间与我们的软件主管和团队一起。我们经常会引入一些东西，并说，嘿，看，这是某事。这是一个好主意。让我们尽快把它加入。所以它可能只需要几周时间就能进入车辆。不错。

如果你有任何想法，我们可以为下一个版本添加一些内容。充满想法。我的意思是，我在Autofocus频道上谈论过这个话题，在那里我提供了我的反馈。看到公司采纳这些反馈，然后我看到软件更新，或者可能是下一辆车，他们渴望指出，嘿，看看这个。我们修复了你谈论的问题。只需确保你在发行说明中。是的，就是这样。好的，关于R1T的另一件事是，当你看到现在推出的其他电动皮卡车时，比如F-150 Lightning。嗯哼。

甚至Cybertruck的预订，很多人的第一辆卡车，这对我来说真的很有趣。R1T也是这样吗？你对典型的R1T买家了解多少？是的。所以大多数R1T的客户以前都没有拥有过卡车。我们看到的一件事是……

通常人们渴望皮卡提供的功能，例如开放式货箱存储，非常容易地将物品扔进去的能力。但是传统皮卡车的低效率、行驶动态和笨拙性阻止了他们购买。所以也许他们有一辆SUV，也许他们有一辆掀背车。

所以很大一部分客户以前从未拥有过皮卡。所以它不仅在许多情况下是第一辆电动汽车，而且是第一辆电动汽车，也是他们的第一辆皮卡。所以我们有一些人非常喜欢能够把东西放在后面，然后齿轮通道功能是我们发现非常常用的功能。是的，第一辆电动汽车也很有趣，因为然后你会想到我们如何设计这辆卡车的方法

以便让那些只开过汽油车的人也能适应它，并让他们感受到它的优势。比如，很多事情，我开车开我的特斯拉时经常想到的是，它真的只是针对电动汽车的。它并没有真正试图迎合那些开过汽油车的人，这意味着不再有松开油门来滑行，不再有松开刹车踏板来向前蠕动。

但是如果你开一辆凯迪拉克电动汽车或一辆福特电动汽车，比如很多汽车默认都会有这些功能，Taycan也是如此。这辆车的平衡点在哪里？它主要是在优化电动汽车最擅长的方面吗？或者你会想，呃，我认为汽油车的人会喜欢这个。你提到了再生制动。这是一个很大的问题。我们……

你有两个……是的，我们有两种再生制动模式。我们称之为标准模式和高模式。我们没有再生制动关闭模式。我们发现，对于那些习惯于滑行的人来说，一旦你使用它一段时间，单踏板驾驶的能力就是一个更好的驾驶体验。所以我们没有添加它。我们也没有蠕动功能，所以我们没有模拟或模拟自动变速器。你认为这是……

对其他人来说很愚蠢，感觉他们中的许多人做出了添加这种能力的决定。只是为了，我相信是为了熟悉，我不希望改变我过去20年驾驶汽油车所学习的行为。很难说。我认为我们发现的是，我们更多的客户，大约四分之三的客户以前从未拥有过电动汽车。所以我想大约是80%。所以他们第一次接触电动汽车，并且

你很快就会重新适应再生制动，你很快就会重新适应你实际上需要使用刹车踏板的时间，这并不经常发生。就像你几天就能学会一样。所以我们不需要添加它。不过，这是一个有趣的问题，因为它实际上是在模拟……

一些机械上不存在的东西。就像你在模拟扭矩转换器，你在模拟自动变速器，这是一种有点……模拟低效率。是的，是的。这很有趣。这很奇怪。这很奇怪。好吧，我认为很多电动汽车，第一次购买电动汽车的买家必须应对的是充电。当我开着Rivian或其他电动汽车外出时，这是我收到的最常见的问题。你对电动汽车充电的现状有什么看法？

是的，这是一个挑战。在美国，对充电基础设施的投资严重不足。意识到这一点后，我们决定建设自己的基础设施。所以还处于早期阶段，但我们称之为Rivian探险网络。这是一个直流快速充电网络。我们大约有……

我的意思是，我们今天还处于早期阶段。我们大约有30个站点正在运行。每个站点都有六个直流快速充电器可以充电。充电器可以充电高达300千瓦，这意味着它也为未来的产品提供了保护。这些今天最多可充电约220千瓦，但是……

随着我们推出新产品，这将继续增长，以充分利用充电器的充电能力。但就独立网络而言，除了特斯拉之外，只有少数几个网络存在，而且它们不太好。许多网络都存在严重的可靠性问题或正常运行时间问题，或者不可预测。所以这就是我们投资如此多资金和资本建设一个非常庞大网络的原因之一。我们公开表示，

我们将在大约两年内拥有超过600个充电站。所以这是……更多的光？好吧，首先在美国，仅在美国。并且正如你想象的那样，真正开放了东西海岸上下以及东西海岸连接的关键走廊。这就是优先级。我认为特斯拉的网络是一个非常强大的网络。显然是今天最好的网络。

在我们正在建设的网络中，我们希望创建一个在充电器密度方面，以及在正常运行时间方面都具有同等水平的网络。是的。你认为这与特斯拉竞争吗？因为我觉得对于Rivian来说，你越能建设自己的网络，Rivian客户的体验就越好。

公共充电体验越好，进行公路旅行就越好。如果你有一个家用充电器，整个事情看起来都非常好。但是只有几家特斯拉充电站添加了这种适配器，现在可以使用，它们会出现在地图上，这很棒。你希望特斯拉的网络上能有更多开放吗？是的，我认为特斯拉的网络上会有更多开放。Rivian可以在特斯拉网络的开放区域充电。这

我认为随着时间的推移，我希望充电变得更加普遍，并且成为一个较小的问题。因为我们不能依赖于它独立于我们而发生，所以我们决定建设自己的网络。这样做需要数亿美元，但这会创造更好的客户体验。所以一年后……

Rivian充电器的密度将真正有助于解决许多核心问题。我们也将看到第三方网络开始建设。但由于我们的充电器是，我们设计它们，我们制造它们，我们实际上在制造车辆的同一工厂制造它们。它们的质量非常高，因此正常运行时间很长。我们监控它们。这是客户体验的关键部分。因此，独立网络面临的挑战之一是，如果你是一位第一次购买电动汽车的买家，你正在进行公路旅行，你去其中一个

例如，Electrify America，它不起作用。是的。这是一种非常令人沮丧的体验。同意。这不是Rivian可以控制的。对。它不受我们的控制。因此，通过建设我们自己的网络，我们可以确保充电器本身得到良好的维护和运行。所以你有点像，有一个基础设施来保持高正常运行时间。有人在监控它们，诸如此类的事情。哦，当然，是的。是的，当然。因为这似乎是维护良好的充电网络和维护不善的充电网络之间最大的区别，那就是……当然。有……

必须付出一定程度的努力来保持质量。是的，我的意思是，我每周都会审查。我获得了我们每个充电器的正常运行时间报告。其中一件事是，我们部署了这些最初的站点，主要集中在西海岸。我们想确保系统都能正常工作，我们的团队能够为它们提供服务。这些站点的正常运行时间非常好。充电器的良好正常运行时间是多少？作为一个百分比？99.99，好的。0.5，诸如此类，它需要是。

因为如果它不起作用……如果它不起作用，它会立即开始影响人们。这是一种非常糟糕的体验。是的。我正在进行公路旅行。充电器不起作用。这不好。是的。所以每个站点都有多个充电器，可以确保如果其中一个分配器出现问题，那里还有另一个。好的。是的。所以我们每个站点都有两个……

本周我们采访了Rivian的首席执行官RJ Scaringe！他来到演播室与Marques聊了聊新款R1S和公司的整体未来。他们讨论了探险网络、R1S的独特功能以及即将推出的R2平台。作为额外福利，整集节目都在Rivian R1S内录制。希望您喜欢！选购商品：https://shop.mkbhd.com推特：Waveform：https://twitter.com/wvfrmMarques：https://twitter.com/mkbhdAndrew：https://twitter.com/andymanganelliDavid：https://twitter.com/DurvidImelAdam：https://twitter.com/adamlukas17Ellis：https://twitter.com/EllisRovinInstagram：https://www.instagram.com/wvfrmpodcast/TikTok：https://www.tiktok.com/@waveformpodcast加入Discord：https://discord.gg/mkbhd音乐由20syl提供：https://bit.ly/2S53xlCWaveform是Vox Media Podcast Network的一部分。了解更多关于您的广告选择的信息。访问podcastchoices.com/adchoices</context> <raw_text>0 执行所有电力转换，然后我们有六个分配器。明白了。我想我总是会问未来的计划，但未来可能有更大的站点吗？因为其他汽车可以在Rivian的网络上充电，对吧？我们现在就要开放它。它是Rivian独有的，但它有六个、九个、十二个，大约是三个一组。是的，很酷。我喜欢这个。我认为我们今天有两个站点有九个充电器。明白了。

东海岸有吗？我觉得我找过。有两三个。好的。但是一个月后，就会有更多。再过一个月，它就会开始普及。是的。

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本节目的支持来自红杉资本的播客Crucible Moments。我们都经历过人生的转折点，我们做出的决定最终会产生持久的影响。

没有人比当今一些最有影响力的公司的创始人更了解这一点。Crucible Moments让听众了解那些定义了Dropbox、YouTube、Robinhood等主要公司的成败事件，这些事件由创始人自己讲述。收听Crucible Moments第二季。您可以在cruciblemoments.com或您收听播客的任何地方收听。

今天的节目支持来自NetSuite。对经济走向感到焦虑吗？你不是一个人。如果你问九位专家，你可能会得到十个不同的答案。所以，除非你是一个算命先生，而且这完全没问题，否则没有人能肯定地说。所以，这使得在这样的时代为你的企业做好未来的准备变得棘手。这就是为什么超过38,000家企业已经在使用甲骨文NetSuite制定他们的未来计划。

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除了车辆之外，还需要投入多少资金来建设充电网络，这是否让您感到惊讶？

不，我们一开始就知道这会很贵。我认为更令人惊讶的是，有时获得所有批准的过程是多么困难。建设一个站点，有时从分区和许可的角度来看，需要的时间比站点本身还要长。对。有趣。所以，我们的计划中还有数百个站点，正处于许可和分区审批的不同阶段。文书工作阶段。有趣。是的。

充电器正在建设中，然后充电器很快就安装好了。明白了。好的，很酷。所以你推出了R1T。然后你为客户提供R1S。此外，我不知道你是否知道，就在拐角处，大约四分之一英里外，有一个亚马逊工厂。好的。有时我会开车到这里来，我会看到大约九辆Rivian送货车排成一列经过。我想，他们也在这么做。他们也在这么做。这项业务怎么样？这是维持Rivian生存的重要组成部分吗？

维持运营？这与客户业务的比例是多少？这对您来说是什么样的？是的，如果我们看看2022年，我们在过去一年中面临的挑战之一是，我们推出了

卡车R1T，我们推出了这款R1S，我们还推出了两个版本的货车，一个500立方英尺的版本，一个700立方英尺的版本。产品发布，你知道，像这样的东西的制造发布，任何车辆都很难。有几千个部件必须来自数百家供应商，而且，嗯，雨刷正在那里。呃，所以你有数百家供应商，数千个部件，所有这些都必须同步并组合在一起。而且

在任何车辆上做到这一点都很难。当你在幕后发生供应链危机的时候，在车辆上做到这一点非常困难。当你面临与COVID相关的运营挑战时，这非常困难。在过去的一年中，将这四种不同的车辆堆叠在一起，考验了我们的运营能力。它显示了我们所有的差距，我们在过去一年中学到了很多东西。

但就目前而言，T和S，R1平台正在快速发展。虽然货车项目是一个完全不同的车顶，但我们确实共享了一些电子元件，共享了一些推进平台的推进元件。但它是一种更容易制造的车辆。

它，你知道，只有一个座位和一个跳跃式座位。它就像一个装有货架的大盒子。所以它与这款车不同。当你看到这款车时，它有很多内容。它是一款复杂的车辆。所以亚马逊货车和商用货车，我们正在增加这些。正如你所说，你将开始在路上看到很多。这有点……

我觉得这是我现在在路上看到的最多见的Rivian车辆。也许只是因为在在新泽西州，在亚马逊工厂附近。路上有更多的R1s。这里有很多。关键是我们成群地部署它们。我明白了。所以这里可能有一个很大的集群，然后他们也必须有自己的充电设置。他们是否会了解车辆的优势以及

该做什么和不该做什么。对于司机来说，想象一下你整天都在货车里开车。这是你的办公室。因此，舒适性、驾驶性能、再生制动等都成为日常工作感觉的关键因素。因此，我们在驾驶员舒适度方面投入了大量时间，并在开发过程中通过反馈回路与驾驶员进行了互动。我们发现最重要的事情实际上是上下车。

所以你一天要上下车大约300次。所以货车是不对称的。所以在驾驶员一侧，有一个向前铰链的门，实际上在路上，你并不经常使用它。在我们称之为乘客侧的地方，有一个口袋门。它是一个滑入车身本身的门。因此，您可以轻松地从驾驶员座椅上跳下来，拿起包裹，然后通过这个打开的口袋门下车，这使得整个过程容易得多。

因此，再加上电动汽车的驾驶性能，以及对温度控制的非常重视。所以座椅是可冷却和加热的。不错。当我提到冷却时，不仅仅是通风，而是实际上，你知道，冷藏空气从座椅吹出来，在炎热的一天，坐在这样的座椅上感觉非常舒服。这几乎就像你去厨房，打开冰箱降温，它会吹出一阵凉风。你的座位也会对你这样做。所以它真的……

司机们对此反应积极，它是配送中心内最受欢迎的车辆。这真有趣。是的。是的，我现在经常看到它，这很有趣。但我想这让我想到，所有必须做出的决定，比如每一个小细节，都是某人的真实选择。他们有ABC选择，他们说，好吧，我们要把小标志放在无线充电器上。不，我

我甚至在一些自动对焦视频中提到过，比如，我对可能做得略有不同的方面的一些微小反馈。比如，在这个视频中，我会说当我把东西放在无线充电器上时，它会滑来滑去。我们正在修复这个问题。一个小脊。是吗？这是……充电板有很多问题，但是……手机太容易滑动了。感应线圈的设置方式。嗯哼。而且我……

间距足够大，可以容纳各种尺寸的手机。所以这个很快就会更新。你在这里是第一个听到的。它正在更新。绝对的。现在手机滑动时非常令人沮丧。但最重要的是，有很多经过深思熟虑的事情，比如后面的充电器，然后是这里出来的电缆布线。所以如果你想用有线电话，那就太好了。还有扬声器。更像是……那是……

好的，有些功能对我来说，介于功能和噱头之间。我想，我会使用这个扬声器吗？是的。

这是在哪里？对你来说，就像一个扬声器一样，模糊了界限。让我们添加一个扬声器，因为我们有空间，为什么扬声器很有趣。我们有一个即将推出的选项，还有一个首发。当那个扬声器进去的时候，它的背面有一个外观。是的，我把它拉出来。三脚架可能挡路了，但我认为底部有一个小固定钩，它的作用是，当车辆在行驶时，那个闩锁会关闭，是的，所以

如果你要紧急刹车或发生事故，扬声器不会变成抛射物。但是那个闩锁和围绕它的整个电子机构为这个成为一个模块化空间创造了机会。所以我们实际上有，而不是扬声器，我们有一个抽屉模块要安装进去。所以想象一下一个小盒子，可以装东西。这将是一个可选的，基本上你可以选择扬声器或这个抽屉。好的，很酷。但是关于扬声器的事情是它真的方便

当你没有计划需要扬声器时，你却有一个扬声器，所以如果你在营地，如果你在朋友家帮忙搬沙发，如果你在车库里举办舞会，无论什么，我的孩子们喜欢做的事情，好的，所有这些事情你都没有计划，嗯，你有一个非常好的扬声器，电池很大，可以使用一段时间，是的，它也是一个充电底座，这很方便，所以很多人用它作为充电底座，这就像

你能想象到的最过度设计的充电底座。它很棒，是的。是的，我认为有很多事情是，当我看到一辆车有一个功能时，我立刻会想，这是为一个人设计的还是为演示设计的？我想，好吧，是的，这里的大多数功能都布局得很好，然后还有一些功能只是，啊，我认为

我认为我偶尔会使用那个手电筒。嗯，我们发现手电筒经常被使用。它很好。我一直都在用。是的，主题更好。扬声器可能比需要的要大。我们可能可以用一个更小的。我的意思是，我确实用过它，我的手机没电了，我想，该死，我需要……

手机充电。我会拿起扬声器。我拿着扬声器出去，一根线连接着它。好的。我想，我希望我们能把它做得小一点。这很有趣。嗯，是的。所以我想……你发现你很少使用的东西是什么？嗯，好的。这……

R1T的齿轮通道的一个小细节是，如果我有一些东西不够大，而我正在开车，它会滑来滑去，我可能会把它放在左边，但是当我到达目的地时，它在另一边。也许一个小脊是个好主意？或者只是，我应该只在那里放高尔夫球杆？齿轮通道的常用情况是什么？这很有趣。所以有一群人一直在考虑，我们是否应该放……

或者不同的隔间，如果你愿意的话，在齿轮通道内。我们正在开发一个带有脊的脚垫。我们发现大多数人用它来装旅行袋，

这很常见。是的。不是篮球或容易滚动的物品，正是因为这一点。是的。但是那些你放进去的东西，会留在原地。显然是高尔夫球杆。单板滑雪板是我们经常看到的一种。雪地靴也是一种很常见的。野营厨房没了。野营厨房……没了。没了。是的。只是不够多的人吗？这是一个好问题。不，这是一个非常受欢迎的功能。更多的是……想要它的人比……

更高的采用率比我们预期的要高，我们正在进行重新设计过程，将其重新设计成……它非常酷，我们很快就会展示它，它不会占用整个空间，好的，所以最初设计厨房时面临的一个挑战是，人们在这个痛苦的……决定之间，我是否想使用我的齿轮通道或占用整个东西，整个东西都被厨房占用了，是的，所以我们有一个

更便宜、成本更低的更新设计，它更少……它不会占用整个空间。这很酷。是的，我觉得这是……所以当我们进行重新设计时，我们把它从我们的配置器中取下来了。最初，我们认为我们会保持不变，但它变化如此之大，以至于它将重置我们对厨房的思考方式。我们认为厨房空间对于一辆旨在……外出做事情的汽车来说非常有趣。我们都聚集在食物周围。这是一种非常好的联络方式。而且你拥有……

足够的电力来烹饪很多很多餐点。

这是我们花时间做的事情。-有趣。所以我想从更大的角度来看，你是Rivian的首席执行官。我相信很多决定都到了这样的地步，其他领导人也跟我谈过这个。如果这是一个足够简单的决定，它会很快被在特定部门工作的人解决。如果这是一个更困难的决定，它会被进一步升级。最终，你的工作只是筛选你必须做出的最困难、最有趣的决定以及战略。

你如何看待掌舵Rivian以及你必须做出的决定？也许如果你有一些更艰难的决定的例子，你将如何完成这个过程？是的，你知道，在像车辆这样复杂的事情中，你知道，如果我们的产品是

如果你正在制造，我不知道，保温杯或一些更简单的东西，可以想象，就像你可以，我可以参与每一个决定。杯子的边缘半径是多少？顶部是如何生长的？在像车辆这样的东西上，需要做出数百万个决定，从定义上来说，我应该参与其中的一小部分。正如你所说，这是真正关键的基础性决定或真正困难的主观性决定。

所以在这些产品上，在R1上，当许多核心决策做出时，团队规模要小得多。所以我非常参与R1的很多细节。当我们现在正在开发未来产品时，我投入大量时间的地方是关键的技术决策。

围绕计算平台、电池单元架构、网络架构的决策，那么我们在车辆内的计算机拓扑结构是什么。我非常参与这些项目，但我们有非常强大的团队可以完成一些详细的设计工作，例如，执行座椅或执行车身结构。

但是，当然，当任何事情升级到设计权衡时，这是一个经典的例子。你想让它看起来像这样吗？这将花费更多。它会更重。我明白了。或者我们可以让它看起来不那么酷，但它会更便宜，重量更轻。这些类型的权衡，有时很难……

自动做出决定。这需要一定程度的升级。他们有点，我想，加入……他们编译。所以你可以做出一个这样的决定，它可能感觉只是一个。但是如果你朝一个方向做出所有决定，那么你最终会得到一个完全不同的产品。也许有一件事你朝一个方向引导，而另一件事你朝另一个方向引导。当然。我的意思是，对于具有成本目标的车辆，你必须决定在哪里分配投资。所以你想……

在内饰上多花一千美元吗？你想把它放在引擎盖上吗？你想把它放在底盘上吗？你想把它放在续航里程上吗？所以这些都是这个复杂的权衡网络。-是的。当你目标是35,000美元的汽车时，这个权衡网络变得非常复杂。这总是让我得到终极问题，那就是，伙计，我想要一辆电动汽车，但它们都太贵了。它们什么时候会有像大众高尔夫这样的电动汽车，它具有相同的续航里程等等，而且价格相同？

我不知道你怎么样，但我认为这是一个地平线上的事情。是的。

电池技术必须变得更便宜。电动汽车有很多昂贵的部件。你如何看待最终目标，即为大众提供更实惠、更容易获得的电动汽车？是的，这非常重要。我们不希望发生的事情是，作为消费者或作为一家公司，只是将其稀释到没有个性或兴奋的地步。所以我想我们经常谈论这个话题是，嗯，

你可以通过添加来进行创新，你可以添加功能，你可以添加内容，你可以添加技术。通过减法进行创新的能力，你真正提炼出产品的核心本质以及品牌的意义。所以我们正在深入研究我们下一套关于R2平台的项目，以及这些车辆，围绕我们在哪里应用支出，我们在哪里投入材料成本，存在巨大的争论。

是在悬架上吗？相对于，比如说，公路驾驶动态或内饰内容，车辆需要多大的越野能力？所以这些都是非常重要的决定。所以像这样的东西，我们这里有一个太阳镜架，它增加了金钱成本。我们想做这样的事情吗？或者你宁愿在门上有一个可拆卸的手电筒？这些都是决定。所以对于R2产品系列，

我们的资金更少。所以那些我们不必在像这样的旗舰产品上过多争论的事情，我们真的在激烈地争论。这真有趣。所以品牌的核心是门上的手电筒，非常关键，而不是能够管理某些越野条件，这会增加车身结构和底盘的成本。所以这些是我们内部进行的非常有趣、严峻的辩论。所以R2是一个成本更低的R2，

车辆的整体平台。这就是为什么决定在潜在事物之间更频繁，而不是仅仅为什么两者兼而有之，因为这是一辆90,000美元的卡车。是的，所以我们谈论了很多。我们只能在车辆中添加这么多真正很酷的功能。是的。每一个都有一个价格标签，我们不断地把所有这些加起来，并说零件的总和是否是我们想要的样子。这是一个平衡行为。是的。是的。

是的。这也会随着时间的推移而发生变化，因为我相信，你知道，无论R2的目标是低还是你过了10年、12年，然后有一辆25,000美元的汽车，最终目标是易于获得。是否有未来？你是否分享了这样的愿景，即最终每辆车都是电动的？这是否是一个不可避免的未来？它必须是结果，是的。是的。我想这仅仅意味着，是的，最终我们将不得不转向R2。

到处都是非常实惠的电动汽车，满足不同人的需求。是的，我的意思是，当你想到的时候，这真是太疯狂了。我们经历了人类历史上这段时间，在这个短暂的时刻，整个世界都依赖化石燃料。你可以想象500年后、1000年后的历史书籍回顾过去，那时我们这一代人、我们的父母和我们的祖父母

生活在以化石燃料形式存在的数亿年积累的碳上。这将不是地球运行的方式。而且不应该这样。我们越早摆脱它，我们就越少将风险置于我们星球的生态系统和气候上。所以我们的观点是，我们需要尽可能快地进行转换

但这毫无疑问，这种转变肯定会在非常近的将来发生，我认为在未来15年内。你会对那些在……方面落后的传统汽车公司说些什么？

转向生产优质电动汽车？因为有很多这样的公司，我和他们谈过，我显然也和那些生产电动汽车的公司谈过，我审查了产品，然后还有一些公司似乎对生产高质量电动汽车不太感兴趣，或者可能有一些立法，比如，哦，我们必须降低我们的排放平均值，但我们还没有真正关注这个问题。普通人可以发送哪些信息来用他们的钱包投票？你会对他们说些什么？我认为人们已经开始用他们的钱包投票了。你看到了……

我的意思是，你拥有电动汽车，你拥有一辆Rivian，你拥有一辆特斯拉。我的意思是，一旦你转向电动汽车，就很难再转向相反的方向。我认为随着我们解决充电问题，随着我们建设更多的充电设施，这种情况将变得更加真实。正如我所说，Rivian正在大力投资我们的充电网络。

但我认为另一个现实是，我们不应该仅仅因为电气化而选择电动汽车。它应该只是你能买到的最好的东西。所以如果你要买一辆七座SUV，

并且你想要一辆具有高级功能的车辆，这应该是你能买到的最好的东西。事实上，它是一款电动汽车，从环境角度和动力学角度来看都是一件好事，但最终，整个产品必须是你想要的那一款。是的，我认为这就是目前更便宜的电动汽车更难销售的原因，因为它们不一定在这个价位上是最好的，你看到30,000美元到45,000美元的电动汽车，它们不得不做出很多选择，这些选择是……

我们将在这里削减很多个性，或者我们将削减人们通常期望在这个价格的汽车中提供的许多东西来提供电动汽车，我认为，从战略上讲，最好的开始方式是从顶部开始，在那里你提出了令人信服的价值主张，这是最好的版本，而且它是电动的，所以现在我们已经为电动汽车定下了基调，然后我们可以降低价格。是的，这就是我们对R2……

如此兴奋的原因。你谈到了削减Persani。你拥有我们在R1平台中发现的所有相同的丰富Persani，但是

经过如此周到的策划，事实上内容更少，也许我们花费更少的钱。所以不是四电机，而是更少的电机，但是，但是动力学、能力，所有这些仍然感觉非常特别。是的。好的。好吧，我期待着R2。听起来这将非常令人兴奋。我们应该什么时候才能看到第一批R2的东西？时间不会太久。哦，我们不会很快展示它，但在未来大约一年左右的时间里。好的。不错。是的。好吧，

我认为我们应该绕着车走一圈。我们将在Autofocus频道上这样做。所以如果你正在观看播客，感谢您的观看。感谢您抽出时间观看Waveform的观众。我相信他们会喜欢的。当我们绕着R1S走一圈时，请观看Autofocus视频。感谢您的观看。回头见。和平。

本周我们采访了Rivian的首席执行官RJ Scaringe！他来到演播室与Marques聊了聊新款R1S和公司的整体未来。他们讨论了探险网络、R1S的独特功能以及即将推出的R2平台。作为额外福利，整集节目都在Rivian R1S内录制。希望您喜欢！选购商品：https://shop.mkbhd.com推特：Waveform：https://twitter.com/wvfrmMarques：https://twitter.com/mkbhdAndrew：https://twitter.com/andymanganelliDavid：https://twitter.com/DurvidImelAdam：https://twitter.com/adamlukas17Ellis：https://twitter.com/EllisRovinInstagram：https://www.instagram.com/wvfrmpodcast/TikTok：https://www.tiktok.com/@waveformpodcast加入Discord：https://discord.gg/mkbhd音乐由20syl提供：https://bit.ly/2S53xlCWaveform是Vox Media Podcast Network的一部分。了解更多关于您的广告选择的信息。访问podcastchoices.com/adchoices</context> <raw_text>0 Waveform的支持来自AT&T。使用AT&T NextUp随时获得新款iPhone 16 Pro是什么感觉？就像你第一次点燃烤架，想到所有令人垂涎的可能性一样。了解如何使用AT&T NextUp随时随地获得搭载Apple Intelligence的新款iPhone 16 Pro以及每年最新的iPhone。AT&T，连接改变一切。

Apple Intelligence将于2024年秋季推出，Siri和设备语言设置为美式英语。一些功能和语言将在未来一年内推出。零美元优惠可能不适用于未来的iPhone。Next Up，随时功能可能会随时停止使用。如有更改，适用其他条款、费用和限制。详情请访问att.com/iPhone。