Deep Dive
Shownotes Transcript
普希金。我是马尔科姆·格拉德威尔，我想花一点时间谈谈我主持的一个令人惊叹的新播客，叫做《荣誉勋章》。这是一个感人的播客系列，庆祝那些保护我们国家的人的鲜为人知的故事。它由LifeLock提供，LifeLock是身份盗窃保护领域的领导者。您的个人信息存在于许多地方，这些地方可能会意外地使您面临身份盗窃的风险。
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按照修正主义历史的伟大传统，他最近一直在全国各地飞来飞去，制作一个故事，当一次意外的相遇让他开始思考一些完全不同的事情。几周前，我经历了非常倒霉的一天旅行。我在旧金山，想飞往洛杉矶，但我不得不因为一个紧急的工作会议被改期而重新预订我的航班。当我到达机场时，我意识到我已经重新预订了我在试图飞行的两周后。而且我
我试图省钱。我买了最便宜的机票，所以我不能改签航班。所以我只能重新预订我能找到的最便宜的航班，那就是西南航空公司从旧金山经拉斯维加斯飞往洛杉矶的航班。
这毫无意义。毫无意义。绝对毫无意义。毫无意义。所以我坐上了反方向的机场轻轨。我最终来到了高速公路的中央隔离带。我刚从婚礼回来，我的西装包坏了。我的西装到处飞。真是倒霉的一天。但是，你知道，我赶上了航班，最终到了拉斯维加斯。机场里到处都是老虎机。正如你最近指出的那样，这是一个糟糕的机场。这是我第一次去拉斯维加斯。是的。
我的口袋里只有一美元。我想，我的运气一直这么差。肯定该变了。所以我以前从未玩过老虎机，我把一美元放进这台类似功夫的老虎机里，然后很快就输掉了。完全输掉了我的那一美元。好的。
所以，我沮丧地登上了西南航空公司的航班，在那里你可以选择你的座位。所以我只是垂头丧气地沿着过道走着。然后我看到一个空位旁边坐着一个非当班的飞行员，这突然让我觉得我的运气变了，因为我想，这是一个机会，让我终于可以问一个我一直很想知道答案的问题。是的。
为什么所有飞行员的声音都一样？欢迎收听《修正主义历史》，我的节目讲述的是被忽视和误解的事情。今天的节目是与本·纳达夫·哈弗里的一次谈话，深入探讨所有飞行员的声音是否以及为什么都一样，以及这可能告诉我们关于航空和人性的什么信息。
好吧，我乘坐从拉斯维加斯到洛杉矶的这趟不必要的航班，我坐在一个后来我才知道名叫罗布的非当班飞行员旁边。等等，你怎么知道他是飞行员？你知道他是飞行员，因为他肩膀上有肩章，你知道，条纹，短袖纽扣衬衫，还有一个写着“飞行员协会”之类的证件带。死穴。是的，你可以立即分辨出来。所以我看到了我的绝佳机会，我问罗布关于飞行员的声音。♪
你有没有感觉所有的人都认为飞行员的声音都一样？我肯定有一种感觉，认为我们会在对讲机上发出某些声音。中了彩票。这是……
我想我对你提出的第一个问题是，你是否也有这种感觉？如果我问你，飞行员的声音是什么样的？你的脑海中是否有声音？百分之百。我的意思是，打个比方，在医学上，这是床边态度。什么是床边态度？很多床边态度只是医生与你交谈的方式。
但我不觉得有医生那种声音，就像有飞行员那种声音一样。不，不。我认为人们对飞行员的声音有一种文化上的理解，而这种理解几乎不存在于任何其他社会角色中。我的意思是，我一直在考虑这个问题。媒体上有这么多飞行员，比如《恶搞之家》里的夸格迈尔。下午好，女士们先生们。我是你们的机长，格伦·夸格迈尔。我们今天的飞行时间大约是四个半小时。呃……
嘿嘿。或者《我为喜剧狂》里的马特·达蒙。好吧，各位，我们正在驾驶舱里。看起来再过大约半个小时，我们就可以出发了。是的，所以声音是飞行员声音的普遍组成部分。是的，普遍的。我的意思是，这是我和罗布谈论的事情。就像，他总是说“啊”。好的，那是什么原因呢？
我认为其中有一些道理。我的意思是，这显然不是完全正确的，但我们在那里，我们在同时处理多项任务，我们变得有点忙，我们试图做一个公告，有时你并没有真正考虑你要说什么。你知道基本的东西，但是……
你的大脑仍在整理它，你知道吗？所以这只是人性，你知道，你的大脑停顿了一下。事实上，他甚至承认有时他会多说一个“啊”，就像他会故意拖长一个“啊”一样。好的。我有几次，不是经常，但我确实故意拖长了那个声音，无论你称之为哪种声音。
只是为了好玩，你知道，但就像你之前说的，我不知道后面的人是否笑了，甚至是否听懂了我抛出的东西，你认为你实际上已经做了一个额外的长“啊”，不是过分长，只是足够长，也许像平均长度一样，或者类似的东西，那是很长的，但你必须用比那更低的音调来做
好吧，我只是想让它更低，更低的音调。哦，我的上帝。罗布真是个天赐之物。罗布是。我度过了糟糕的一天。然后我坐在罗布旁边，我想，我，我正在受到祝福。我下了飞机。我发誓，当我到达行李提取处时，我路过两个人，他们在洛杉矶交谈。其中一个人对另一个人说，就像，好吧，你知道，古老的命运之轮的概念，对吧？
另一个人说，不，那是什么？他说，好吧，就像命运是一个轮子。所以你会有你的坏运气，然后它就会转到好运气。我发誓，上帝啊。我只是，我想，在拉斯维加斯死去是什么感觉？我想，这只是炼狱，在这两个机场之间来回跳跃。但是当我降落在洛杉矶时，我想，我应该弄清楚这是否只是我看了太多电影，没有坐过足够的飞机，并与一些人交谈，看看他们怎么说。
飞行员的声音是什么样的？飞行员的声音是什么样的？是的，就像有没有飞行员的声音？有。是单调的和机械的。我认为他正在寻找模仿。哦，你要做了。让我开始。女士们先生们，请系好安全带。对于颠簸的飞行，我深感抱歉，但我们应该在大约十分钟左右就能度过难关。然后你必须把它们拖出来，就像，“啊”。
我们应该在大约十分钟左右到达那里。现在是七点钟。这与你对飞行员声音的感觉一致吗？她是对的。就像机器人一样。从刻板印象来看，他们听起来都一样。我不知道如何或为什么。这仅仅是……
他们听到其他飞行员这样做，他们觉得，“我必须这样说话？”我想知道的是，所有飞行员的声音都一样吗？是的。是吗？是的。他们总是说“各位”。各位？是的。我认为总的来说，是的，他们有相同类型的音调。而且他们都很成熟。就像，每当他们在飞机上，比如，对讲机或其他什么东西上说话时，他们听起来都一样。飞行员的声音是什么样的？
像机器人。你认为所有飞行员的声音都一样吗？是的。除了黑人飞行员。除了黑人飞行员。有趣。他们听起来像什么？其他的听起来像……嘿，伙计们。是的，谢谢。
等等，等等。你知道汤姆·沃尔夫在《登峰造极》中对此是怎么说的吗？是耶格尔。都是查克·耶格尔。是的。查克·耶格尔，来自西弗吉尼亚州的著名试飞员，他在1947年突破了音障。
X-1是我的，因为我接受过维护方面的训练，我了解系统，显然也能驾驶飞机。所以是的，汤姆·沃尔夫在1979年写了《登峰造极》。后来，它成为一部大电影。他确定了这种现象，即所有飞行员的声音都一样，并特别将其归因于听起来像查克·耶格尔。在《登峰造极》中，耶格尔（由萨姆·谢弗德饰演）的那一刻，
当他解雇宇航员时，他们是罐头里的垃圾邮件。这是飞行员的声音。我还告诉你什么，任何乘坐那该死的东西的人都会变成罐头里的垃圾邮件。我敬你一杯。如果你想读的话，我实际上带来了《登峰造极》中的段落。好的，开始了。
在美国乘坐航空公司航班旅行很多的人很快就会了解航空公司飞行员的声音，通过对讲机传来一种特殊的拖长音，一种特殊的乡土气息，一种特殊的乡下人的平静，这种平静是如此夸张，以至于开始自嘲。当飞机被困在雷暴中，并在单次吞咽中上下波动一千英尺时，告诉你检查安全带的声音，因为它可能会有点颠簸。
谁不知道那个声音？即使在他被证明是正确的并且紧急情况结束之后，谁又能忘记它呢？那个特殊的声音可能听起来有点南方口音或西南部口音，但它起源于阿巴拉契亚山脉。它起源于西弗吉尼亚州的山区，林肯县的煤矿区，在山谷深处，正如谚语所说，他们不得不引入日光。
在20世纪40年代末和50年代初，这种阿波罗的声音从高空飘落下来，从加利福尼亚州的高沙漠上空飘落下来，向下，向下，向下，从兄弟会的上层飘落到美国航空的各个阶段。
这太神奇了。这是反向的皮格马利翁。军用飞行员，然后很快是航空公司飞行员，来自缅因州、马萨诸塞州、达科他州、俄勒冈州以及其他任何地方的飞行员都开始用这种扑克空洞的西弗吉尼亚州拖长音说话，或者尽可能接近它，以弯曲他们的母语口音。这是所有拥有正确东西的人中最正直的人，查克·耶格尔，的拖长音。
汤姆·沃尔夫真是太棒了。太好了。他只是，就像，汤姆·沃尔夫就是最好的。是的。我喜欢他只是，你知道，他并没有在机场问每个人是否同意所有飞行员的声音都是这样的。他只是说，是的，我知道了。但我并不认为这是一个充分的解释。
飞行员的声音是什么。部分原因是，你上次听查克·耶格尔说话是什么时候？我想我从来没有听过。我不是萨姆·谢泼德。这不是飞行员的声音。我相信耶格尔的一些本质被保存在飞行员的声音中，但这并不是对那件事的逐字逐句的复制。我对……
词语选择感兴趣。所以“各位”显然很重要。洛杉矶国际机场的某个人也特别指出了这一点。还有哪些词汇选择是飞行员声音的核心？好吧，我认为委婉说法非常重要。所以是险些相撞、颠簸的空气、颠簸的空气。指小词。一点湍流。有点……是的。它不是漫不经心的，而是……
是的。他们确实想表明这些问题是如此微不足道，以至于他们几乎无法鼓起，你知道，正常的热情去……是的。一切都是……我以前都见过。是的。有点……是的。有一个……我可以谈谈飞行员声音的进化基础吗？是的，是的，请说。所以，压力……
压力会做的一件事是提高你的声音，对吧？所以，处于巨大压力或经历高度焦虑时刻的人的一个特征是他们的声音升高，是音调吗？
它可能也像，我敢打赌你的声带会收紧，然后你的声音也会变得不那么洪亮，我怀疑。所以我们从进化上被训练成将具有某种高亢、快速的语音节奏的人解释为害怕。所以飞行员必须是说话声音更大的人。
如果他试图传达平静，则要缓慢而低沉。你认为人们在招聘时是否部分基于你是否拥有正确的飞行员声音？百分之百。我们已经知道，在其他每份工作中，身体呈现的某些方面在谁被录用或不被录用方面都非常重要，对吧？所以在招聘飞行员时，如果你是一个招聘人员，你甚至会无意识地强烈倾向于雇用一个
符合飞行员刻板印象的人。我的意思是，看看多年来管理空姐应该是什么样子的，空乘人员应该是什么样子的，所有这些不同的东西，对吧？这是正确的，他们会喜欢测量他们的，
他们会测量试图成为空乘人员的女性的身体尺寸。你必须看起来某种样子，拥有某种身材，等等，等等，等等。我们认为这并不适用于飞行员吗？实际上驾驶飞机的人？好吧，就像很多飞行员的声音一样，人们首先说的是扬声器。然后人们说的第二件事是，因为他们都是白人。是的。我们社会中等级制度最森严的机构仍然都由白人主导。
白人，特别是高大的中年白人。这就是首席执行官的样子。这就是飞行员的样子。这就是神经外科医生。这就是，你知道，总统的样子。这就是，我的意思是，继续说。就像……
正在改变，但历史上它一直是一个非常白人的男性职业，并且仍然如此。但并非每个白人听起来都一样。同样，许多飞行员都在空军服役，但并非每个退伍军人听起来都一样。所以这有一些解释力，但不是全部解释力。即使在这个群体中，仍然发生了一些奇怪的额外融合。
所以这就是我认为这一切留给我们的地方。至少有一种想法，那就是有一种飞行员的声音。汤姆·沃尔夫说这是耶格尔，但我真的不认为说所有飞行员都在模仿查克·耶格尔就足够了。我的意思是，对我来说很清楚的是，耶格尔的一种态度已经被保留下来，但这并不是他的声音。我的意思是，罗布甚至没有听说过查克·耶格尔。我当然不知道他的声音听起来像什么。我想不起来。嗯……
我认为这不是我故意做的事情，但我认为你让我开始思考，也许我降低了我的音调。我认为我做到了。我甚至没有意识到。所以有些事情不对劲。不仅仅是查克·耶格尔。我感兴趣的是，那个声音代表什么，以及他们为什么听起来都一样。我们马上回来。
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陪审团最重视的一件事是他们是否觉得被告表现出悔过，对吧？他们对某种自我呈现模式有期望。现在，没有人真正知道
悔过是什么样子的。实际上没有。我们知道幸福是什么样子的。我们知道焦虑是什么样子的。我们知道愤怒是什么样子的。我们真的不知道悔过是什么样子的。我们只知道悔过非常非常非常重要。如果没有悔过，陪审团会做出更严厉的判决，更有可能判你犯有罪，或者法官更有可能判你长期监禁。所以有一种，有一种反馈循环，在
进行陈述的一方和倾听的一方之间。我想飞行员被期望传达的是能力和安心，对吧？现在，我们对这些东西有正式的定义吗？没有。不，不像我们对悔过那样。但这并不意味着我们没有花大量的时间
我们知道它是什么时候，你知道，这是一件我们看到时就知道的模糊的事情。人们当然可以说他没有。你经常听到陪审团说他似乎没有悔过。对。无论如何，这都是一种长篇大论。有一种，就像我同意我所说的每一件事。我只是想说，我会补充一点，这是一个与观众期望的循环。对。
好吧，所以飞行员在使用和乘客期望的飞行员声音中，有一些明确的成分。你得到了拖长的“啊”，缓慢的节奏，也许还有一点南方口音。但我想要深入探讨整个职业如何在一个特定的声音上趋同的机制。所以我联系了这位言语心理学家。
心理学家珍妮弗·S·帕多，她是蒙特克莱尔州立大学言语交流实验室的主任。你知道，我打电话给她，说我想和你谈谈飞行员的声音。听说过吗？我昨天实际上问了我丈夫关于这件事。他过去确实做过一段时间飞行训练，只是，你知道，作为一种爱好。他说，哦，是的，绝对有飞行员的声音。
他说，哦，是的，这完全来自查克·耶格尔。是的，他绝对觉得有，我不会说压力，但他确实觉得需要进入这种说话模式，当他在进行飞行训练时，为了，你知道，为了表明他是团队的一员。我说，真的吗？你为什么从来没告诉我这件事？
所以珍妮弗专门研究所谓的语音趋同，以及沟通适应理论，这基本上是……
一个理论框架，对于我们大多数人都会经历的事情。就像你去伦敦作为美国人，你在那里待了两周。到两周结束时，你可能会开始……你的演讲中出现了一些英国的习语。沟通适应是对这种机制的研究，即你如何改变你的说话方式以属于一个内部群体或与外部群体区分开来。
对于飞行员来说，这可能是无意中发生的，因为他们在驾驶舱里还要做很多其他事情。因此，语音趋同的研究试图真正确定
其中一些内部认知机制以及它们如何相互作用。以及这个认知负荷和多任务处理的概念，对吧？如果这是一个自动过程，那么当你进行多任务处理时，它将更难以抑制。珍妮弗研究这个。所以她实际上观察了在大学里一起住的室友，并且观察他们的说话方式在一个学期内是否会趋同，这通常会发生。
但她说了有趣的一点，那就是我们倾向于将沟通视为单向的事情，就像广播一样。但它是一个双向的事情。一半是你的沟通方式。一半是你被感知的方式。
就像如果你真的要观察它，真的，真的观察它，就像，你知道，做一个录音，比较录音，对吧，与其他录音进行比较，把它放在科学的环境中，在一个科学实验中，你可能会发现差异多于相似之处。但相似之处可能更重要，对吧？所以还有另一件事
正在发生的事情，在社会上或心理上，因为我们相信它是真的，所以我们每次听到它时都会寻找证据。
如果我们没有从说话方式的一个方面获得证据，我们可能会在说话方式的另一个方面看到它，对吧？如果它不在词汇中，它可能在句子的结构中，或者它可能只是他们都说，“啊，啊，啊”，对吧？它可能只是他们都在做的一件小事，我们就像，好吧，他们做到了，对吧？他们做了这件事。
我认为这是飞行员声音的关键因素。当然，并非所有飞行员的声音都完全相同。但就我交谈过的大多数人而言，大多数你在街上遇到的路人，如果你问他们这个问题，飞行员的声音是什么样的，他们的脑海中都有相同的声音。其中一些只是投射。我认为这是从需要安全感的地方投射出来的，在你的脑海中有一个关于你的飞行员的问题，汤姆·沃尔夫的问题，他们是否有正确的东西？所以有一种……这就是你提到的这种投射的一部分，就像期望一样。但这很有趣，因为你确实……你看到并与空乘人员互动，但你……
飞行员的声音听起来是什么样的？马尔科姆和本·纳达夫-哈弗里开始了一项漫长而奇特的调查，将他们从拉斯维加斯带到《恶搞之家》，再到莫哈韦沙漠上空和哈德逊河冰冷的水域。请访问omnystudio.com/listener了解更多隐私信息。</context> <raw_text>0 通常情况下，你直到飞机安全着陆后才会看到飞行员。所以，在此之前，你与飞行员的唯一联系方式就是声音。是的。他们也意识到了这一点。而且，这是一个疯狂的情况，他们正在对数百人讲话，这些人对……
飞行都有一些焦虑，在我看来，这完全是不自然的事情。就像我们没有翅膀是有原因的。所以你正坐在这个金属管里，在空中飞速前进，人为错误是飞机事故的第一大原因。所以你只有……
只有通过飞行员的声音来判断这个人胜任自己工作的程度，这也是他们意识到的。我实际上和一位名叫凯伦的机长谈过话，她已经飞了几十年了，她非常适合这个角色，因为除了机长之外，她还在一个叫做“克服飞行恐惧诊所”的地方教书，这很有讽刺意味，因为……我的姓氏不是一个很好的飞行员姓氏，所以……
你想分享你的姓氏吗？我的姓是施塔尔。即使里面有个H，听起来也完全一样。所以人们会听到它。所以我从不说这是施塔尔机长。我总是说这是机长在讲话。但我总是把它分开，这样如果后面有人感到紧张，他们就会想，好吧，这是一个信号。我得离开这里。施塔尔机长。是的，这真的很不幸。是的。
我觉得这很有趣。施塔尔机长，航空公司飞行员，也是人们害怕飞行的专家。她对此感同身受，因为她自己非常不喜欢公开演讲。请问，在你刚开始的时候，当你第一次做广播通知时，你有没有感觉，好吧，我知道飞行员应该是什么样的声音，我该如何演绎我的版本？或者你对此有多么在意？我当时很害怕。
因为我想象每个人都在听着，都竖着耳朵，天哪，那是谁？她的声音不像我期望的那样。而且不仅仅是那样，我只是……
不太习惯手里拿着麦克风。所以我可以保证，当我第一次做广播通知时，我的声音并不能让人安心，因为我太紧张了。我对飞行部分很满意，但对做广播通知不满意。我也要说，当你谈论飞行员的声音时，你听到的总是男性的声音。所以，在这个工作中作为一名女性，其中一件事是
努力让女孩和男孩，以及一般人知道，并不是只有男人在驾驶飞机。你知道，她的声音很好听，不是吗？她的声音确实很好听。不过她也很幽默。我想知道……我想知道我们是否喜欢她似乎有点幽默感？
我认为我们喜欢。是的，我觉得有一种幽默感，它并不是试图让你发笑，而是表明这个人觉得这种情况很有趣。这更像是对他们对一切感到有点困惑的反映，而不是说他们想成为一名喜剧演员之类的人。你只是，你想要某个人，你想要一个对世界有相当乐观的态度并且不慌张的人。是的，没错。是的，她就是这样。那是那种……
一只眉毛微微上扬。是的，就像她明白自己名字的有趣之处一样。但这让我想到，飞行员似乎意识到他们必须传达能力，听起来像个飞行员，因为他们要对后面那些无法判断他们是否做得好的乘客负责。他们根本不知道驾驶飞机意味着什么，对吧？是的，是的。然后在向飞行员传达方面
对人们来说，我发现的一件事是，在遇到气流时听到你的声音对人们非常有帮助，因为人们只想听到你的声音，然后他们就可以说，哦，哦，很好。所以对我来说，这只是试图
自然而舒适，并发出让大家安心的广播通知。这是目标。这将更多地取决于信息和语调，这样就不会因为我的声音以某种方式让人感到害怕而让某人感到害怕。
但是，在与珍·帕多和施塔尔机长交谈后，我产生了一个疑问，所有这些飞行员是如何最终得出相同的答案，即如何用他们的声音传达这些基本的保证？我和一位飞行员谈过话，他说飞行中的所有事情都是技巧或程序，而大部分飞行都是程序。
包括，你知道，当你下降时，你会在某些点报出高度。或者当你放下起落架时，你会说起落架放下。就像你在某个时刻说某件具体的事情。这是程序。技巧是指诸如我们必须降低高度之类的事情。飞行员可以有很多方法做到这一点。但同时，这也是与乘客沟通。这里没有剧本。
或者是一套在与乘客沟通时必须做的事情。对于某些事情，有一些指导方针或示例说明你可能会说什么，但它不像飞行的其他部分那样严格规定。
所以我认为这里发生的部分情况是，这些人非常遵守规则，习惯于在他们所做的几乎所有事情中遵循标准操作程序。他们知道这是一项风险极高的工作。他们知道与乘客沟通是一件风险极高的事情。所以当他们对乘客说话时，就像，
这是伪装成技巧的程序。实际上，在他们的脑海里，就像，在寻找飞行员应该是什么样的声音？飞行员应该说什么？这种事情完全没有必要，但这是一种能力表演。那么为什么汤姆·克鲁斯可以违反所有飞行员规则呢？我的意思是，为什么马弗里克可以？总的来说，汤姆·克鲁斯，即使在《碟中谍》中，你知道，而不是扮演那种冷静、沉着……
泰然自若。他总是疯狂地从一件事跑到另一件事，就像
但这是一种他一部接一部电影都带有的角色，包括他在飞行员角色中的表现，在那里他可以偏离我们通常……他是一个可以……他本质上是在这些电影中是一个傻瓜。好吧，汤姆·克鲁斯扮演汤姆·克鲁斯。我的意思是，就像……一部分是，你只是知道在每个角色中都是他。并且有一种……我记得有……
有一部我忘记了他们正在评论哪部电影，我认为是《纽约时报》对汤姆·克鲁斯电影的评论，它就像这与飞行员的事情无关，但现在围绕他的许多文化叙事都是他是最后一位电影明星，他非常关心电影，他会亲自做所有特技，并仅仅凭借他的魅力让我们回到剧院，因为他拥有我们文化中已经失去的东西，以及所有这些，你知道漫威电影的混乱
但事实是，汤姆·克鲁斯过去真的很迷人。就像，在80年代。我觉得80年代和90年代，汤姆·克鲁斯在银幕上真的很迷人。而现在，他实际上只是一部漫威电影，但以人的形式。就像，他做了漫威的事情，只是用他自己的身体而不是用视觉特效。他只是有点令人印象深刻的运动员。好吧，他是……但这确实告诉你我们在谈论什么，因为他的……
他角色的一个关键部分是可见的努力。是的。对吧？而我们想要的，飞行员的声音是关于无形的努力。不，是的。飞行员从不透露他……他从不说，伙计们，你知道，我们必须……
接下来的10分钟会很紧张。我不会和你说话，因为我将被我正在做的事情压垮。但我们会尽力而为。我相信人们会把这个拿出来。就像，必须走了。汤姆·克鲁斯基本上是在说，现在不能说话。必须走了。必须解决我们面前的问题。是的，百分之百。就像，好吧，我以后再和你谈。你知道，而这恰恰相反。只有他被允许这样做。其他人必须扮演飞行员。
我认为这是真的。而且，我认为这是与……有关的部分原因。是的。嗯，一个解释是，他们得到了所有他们向乘客读出的信息，所有不必要的信息，没有人关心。就像，哦，那太结了。我希望纽约市的结和风少一些。就像，他们正在翻译它
在某些情况下，从它所在的任何代码中。他们在思考，他们不想让死寂发生。所以他们只是拉长了“嗯”。所以“嗯”是当某种精神努力正在进行中，但没有被披露时。我认为“嗯”只是为了暗示他们不着急而故意做出的影响。我认为就是这样，但它也会在他们做其他事情时填充空间。
是的。所以它是……是的。但是是的。所以……所以我认为“嗯”中有一些事情正在发生，我认为很多都是这种沟通适应理论，就像你正在用你的声音做的那样。我是一个群体的一部分。你注意到我的意思是，我问过很多人关于飞行员的声音，他们说，好吧，这只是扬声器。这是……这是电话和耳机以及扬声器。
我不认为这会使声音变薄，但你在飞机上听到的每个人都是通过相同的扬声器、相同的技术说话，但他们听起来并不都一样。所以我认为有一种像飞行员一样只用他们的声音。就像语音肩章一样。他们必须展示他们的声音，他们不是其他机组人员。然后是我们，你知道，口头试镜他们，你能……你能驾驶这东西吗？
是的，我还有几个问题，但让我们休息一下，本，然后我们马上回来。我是马尔科姆·格拉德威尔，我想花点时间和你谈谈我主持的一个很棒的新播客，叫做《荣誉勋章》。这是一个感人的播客系列，庆祝那些保护我们国家的人的未被讲述的故事。由LifeLock提供，LifeLock是身份盗窃保护领域的领导者。
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这是一项在1974年一次著名的坠机事故后制定的规章。这实际上是史蒂芬·科尔伯特父亲和他的两个兄弟乘坐的飞机坠毁时乘坐的飞机。哦，哇。当监管机构审查飞行记录、收听黑匣子时，他们得出的结论之一是机组人员因交谈而分心。
特别是闲聊，我认为这句话是这样的，从二手车到政治，无所不谈。这是发生过的一系列事故之一。因此，为了应对这种情况，联邦航空管理局制定了一项规则或一套规则，俗称无干扰驾驶舱规则，这正是关于在飞行的关键时刻在驾驶舱中创造无干扰环境所需的一切。
直到今天，大多数违反无干扰驾驶舱规则的行为都是交谈。所以就像，这是一个引用。这位非常资深的机长即将开始一次潜水旅行，并在发现他的女副驾驶也是一名潜水员后，不停地与她交谈。如果这位机长特别注意他的工作并在10000英尺以下遵守无干扰驾驶舱的近似值，那么高度偏差本来可以完全避免。
我认为，这与技巧与程序的问题有关，如果你是一名飞行员，你会意识到，即使你对乘客所说的话没有被编写成脚本和规则约束，你的沟通也是一件极其重要的事情，我认为这是另一件事。
为什么你可能会下意识地寻求关于你应该听起来像什么以及你应该说什么的文化脚本的一个因素。部分原因是，你知道，这是你的机长在说话。声音很大程度上是关于在这个空中小型社会中投射权威。是的。由于9·11事件后，飞行员现在不允许离开驾驶舱，这一点更加突出。所以9·11事件之前，你会看到飞行员……
当你进来时，他经常站在门口，当你离开时，他肯定在那里。有时他们会中途回来。我记得他们会在飞行途中回来，打个招呼，你知道，四处走动。哦，是的。我的意思是，所以他是，但他仍然，他非常，他也在那些时刻扮演角色。你知道，他穿着制服，他正在散布同样的那种哎呀
安心和智慧。对。但是无形的语音是一个真正的现代，这是过去20年。这真的很令人感兴趣。我的意思是，这表明压力更大。理论上，在过去20年中，飞行员的声音会增加。是的。或者至少它可以解释飞行员声音的持久性。对。即使它成为一个更加多元化的职业。对。它仍然存在，因为这就是它所拥有的全部。对。是的。
我的意思是，我想知道，我的意思是，现在是飞行的一个疯狂时期。过去的夏天是历史上飞行最糟糕的时期。所有这些疯狂的天气，所有这些延误。有一项《纽约时报》的调查显示，险些相撞事件发生的频率比任何人都认为的要高得多。然后一周后，《华盛顿邮报》的一项调查称，数千名飞行员声称自己对退伍军人事务部有残疾，如果向联邦航空管理局披露，这些残疾将使他们不适合飞行。
所以感觉飞行现在就像纸牌屋一样。它并不危险。飞行实际上并不危险。从统计学上来说，飞行是相当安全的。但这是飞行中一个压力很大的时刻。
这就是为什么我认为现在考虑飞行员的声音是一件很有趣的事情。现在这个声音承受着很大的压力。飞行员也严重短缺。然后同时出现了人工智能的兴起。有一些公司基本上试图取代飞行员。我读过这份美国宇航局的报告，它提出了一个问题，即我们是否应该使飞行员自动化，因为人为错误再次成为飞行事故的第一大原因。他的结论是，
飞行员可能会造成问题，但他们也凭借其人类的聪明才智和基本上具备正确素质的能力来解决问题。而且很多飞行已经在自动驾驶仪上了。所以当你真正需要飞行员的时候，就是发生意外情况的时候，就是你的运气改变并且事情完全出错的时候。你知道，
这让我想到今天我想播放的最后一件事，你有没有听过哈德逊河奇迹的飞行甲板音频，苏利在沟通？没有，没有，我从来没有。这不是他对乘客的沟通，而是他从飞行甲板进行的沟通。
这是2009年著名的紧急着陆事件，当时苏利·萨伦伯格机长在一些鸟类被卷入发动机后，将他的空客A320飞机降落在哈德逊河上。对我来说，它说明了飞行员声音的本质，它传达的不是查克·耶格尔的印象或某种经典的男性刻板印象，而是一种关于我们即使在最大压力下也能解决最棘手问题的人类理想。
这里是仙人掌1539，它正在返回拉瓜迪亚。好的，你需要返回拉瓜迪亚。左转，航向220。220。
明白了。
无法。
那个“无法”，太棒了。是，那是，对不起，戴夫，我做不到，那是机器人的声音。那是百分之百的《2001太空漫游》。无法。好的，是的，你的右侧是彼得伯勒机场。你想尝试去彼得伯勒吗？是的。
我们做不到。我们将进入哈德逊河。
对不起。再说一遍，仙人掌？我们将进入哈德逊河。他太棒了。真是难以置信。“无法”。
“无法”。“无法”是我最喜欢的。“无法”。以防万一任何听众不熟悉，所有这一切的结局是苏利将他的飞机安全降落在哈德逊河上，没有人员伤亡。所以这是一个令人难以置信的文物。我认为它带我们回到了今天我们开始的地方。你可能会运气不好，错过航班，撕破你的西装袋，在拉斯维加斯输掉钱，让鸟飞进你的飞机发动机。但是
如果所有其他事情都在我们现在陷入的这个疯狂的超负荷系统中失败了，你仍然可能幸运地遇到一个合适的飞行员驾驶飞机，无论他们的声音听起来如何。
本，在整个剧集中，我一直在思考的一件事是，你是否有好的飞行员的声音。好吧，是的，机场里有人说她认为，你知道，我问她飞行员的声音是什么样的。她说，你听起来像个飞行员。我真的不认为我像。但是你认为你有一个好的飞行员的声音吗？我认为我有一个吗？我也做了太多，太多的音量变化。
是的。所以它不是……我也需要我的手来正确地沟通。我认为我将无法成为一名飞行员的原因有很多，这些是主要原因。是的。我认为我主要会在驾驶飞机方面失败。我只驾驶过一次飞机，而且我的
你知道，在一名前辈副驾驶在场的情况下。我的副驾驶是一位兼职飞行的拉比。我必须说，唯一比查克·耶格尔更让人安心的事情……
你旁边的人是一个拉比。因为他来自一个严谨的知识传统，你感觉如果有什么他需要知道的关于飞机的模糊的事情，你感觉他会知道。这就像飞行的塔木德理论。这又是技巧与程序的问题。拉希对恶劣条件下的飞行说了这些话，他知道这一点。太棒了。
好了，谢谢你，马尔科姆。好的，本。哦，我还有一个罗布的片段要播放。任何飞行员的声音，结束语？好吧，各位，我要感谢你们乘坐……是什么，真实的歷史？修正主义历史。啊，修正主义历史。我们下次再见。是的。非常感谢您，先生。我真的很感激。
各位，本集《禁酒主义历史》由本·德纳夫·哈弗里、雅各布·史密斯和塔利·埃曼制作。莎拉·尼克斯剪辑。路易斯·格拉雷原创配乐。杰克·戈尔斯基母带制作。以及我们自己的妮娜·劳伦斯负责工程。特别感谢理查德·多兹和帕特里克·史密斯。各位，我是你们的机长，马尔科姆·格拉博。音乐
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