韓國空難事故分析
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오늘의 주제

12 월 29 일, 남한 기조 항공사에서 공안 사고가 발생했습니다. 공안 사고가 발생한 지는 12 월 29 일, 남한 기조 항공사에서 공안 사고가 발생했습니다.

그리고 어제 같은 종류의 항공기 737-800 형 항공기가 기조항공에서 또 일어났습니다. 기조항공이 안 올렸다는 상황이 일어났습니다. 기조항공이 안 올렸다고 하면, 기조항공이 일어났을 때 20 분 후에 기조항공에 문제가 생기고, 그리고 급하게 신청을 하고, 돌아가고, 기조로 돌아가고,

그리고降落에 대해서는 아무 문제 없이, 안전하게降落했습니다. 그리고 그 후에 검사 후에 아무 문제 없이 다시 항공을 시작했습니다. 하지만 이 일이 사람들이 관심을 받았습니다. 24 시간 동안 단단히 이렇게 2 번의 상황이 발생했습니다. 다시 항공을 시작했을 때 21 명의 승객이 다시 항공을 안 할 것에 놀랐습니다.

이는 정말 문제입니다 그래서 항공기 시설이 시작된 지주항공에서 투표차가 나타났습니다 지난 2 일 동안 6 만 8 천 명의 승객이 투표를 했고

현재의 수치에 따라서는 국내 항공과 국제항공의 투표율이 거의 비슷합니다. 약 50% 정도입니다. 그래서 오늘 저희가 소지한資料을 함께 여러분께 소개해드리겠습니다. 이 항공이 실패한 시간의 마지막 몇 분의 상황과 이 일에 대한 전문가의 의견이 있습니다. 이 모든 것은 의견입니다. 왜냐하면, 이 일의 특정한 이유는 아마 한 가지가 아니기 때문입니다.

그리고 검사 결과가 나왔을 때까지 검사 결과가 확인되었을 때까지 공개할 것입니다. 하지만 이 시간은 몇 주, 몇 달, 몇 달이 걸리는 것입니다. 오늘의 주제는 2024 년 마지막 기간입니다. 그리고 저희는 방송의 시작을 통해 공략을 말합니다. 이게 무엇을 설명할 수 있습니까? 이것은 우리가 이런 현실과 이런 세상 속에서 살아있는 것입니다.

어떤 일은 숨어 버리지 못하고 말하지 않으면 없다는 것입니다. 우리는 연말에 좀 더 행복한 이야기를 나누고 싶지만, 정말 방법이 없습니다. 이런 일은 주민들이 굉장히 관심을 주죠. 특히 항공사 사고에 관한 일은 매우 관심을 주죠. 왜냐하면 우리는 어떻게 일어났는지 알고 싶습니다.

知道了他怎么发生就避免以后的情况当然飞机失事的情况各种各样的原因比较多但是尽管如此我们必须得承认他还是一个相对来说比较安全的交通途径和交通方式他比起车祸什么其他的那些那都不知道安全几百倍了不过因为他涉及到的是一个所谓的集体死亡所以

우리가 어떻게 된 건지 알아야 합니다 지금에는 조금의 분석이 있습니다 하지만 결과를 못 받았습니다 지금의 분석은 무엇입니까? 이 분석은 전문가들의 분석입니다 이 비행기를 연구하고 있습니다 심지어 영상은 각각의 연구를 합니다 어떻게 발생했는지 확인해 보세요 그들이 처음에 어떤 생각을 했는지 알게 되었습니다 다음에는 어떤 일이 일어났는지 확인해 봅시다 왜냐하면 이것은 이해가 안 되는 부분입니다

3 점은 이해하지 않습니다. 첫 번째, 우선 항공기에서 일어나고 떨어지는 경우에 특정한 상황이 일어납니다. 즉, '뇌吸'입니다. 사실, 뇌는 이 항공기를吸기하지 않습니다. 그는 이 항공기의 배터리 근처에吸어있습니다. 그의 배터리가 움직여서 그의吸기가 굉장히 크기입니다.

이것은 한 가지 상황입니다. 하지만 지금 당신이 말하는 것은, 이 녀석이 몇 명이든 한 명이든 때문에 현재 이 녀석이 아직 성장하지 않습니다. 왜냐하면 당신이 이 녀석이 공격하는 비율을 확인하여 보면, 사실 전 세계에서 그 비율은 아주 높습니다. 하지만 그 비율은 공격을 못하는 비율이 매우 낮습니다.

그래서 이것이 하나입니다. 그리고 두 번째는 왜 이 비행기가 내려가고 있는지 왜 비행기가 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려가고 있는지 왜 이렇게 빠르게 내려

이 질문은 또 3 번입니다. 이 항공기가 어떻게 떨어졌는지요? 이 항공기는 배에 붙여서 지하에 떨어져서, 그 룬은 전혀 안 나왔습니다. 4 번째 문제는, 항공기가 처음 통지를 받은 것은 지하에 보내준 통지입니다. 동시에, 항공기 운전자가 지하에 발표를 하고, "하늘에 새가 공격하고 있는 것 같다." 라고 말합니다. 이 통지를 받은 이후, 이 항공기가 떨어지지 않았습니다.

4 분간 비행기가 폭발했습니다.

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비교하고는 큰 기사입니다. 그런데 국제 기사입니다. 그리고 이 기사는 아침에 이 기사에 도착했을 때 30 분이 지났습니다. 30 분이 지났는데, 기사는 내려가기 준비했을 때 타타야가 그에게 "옆에 새가 있어. 조심해야지."라고 말했습니다. 2 분 후, 8 시 59 분에 기사는

정말 새우가 제 배터리에 들어갔습니다. 긴급降落을 요구합니다.

그리고 우안 기차의 운영자, 공중 타타이가 말했습니다. "나는 다시 타를 타고 가야 합니다. 이 타를 타고 가야 합니다. 다시 타를 타고 가야 합니다." - 하지만 반대 방향으로? - 타를 타고 가야 합니다. 그런데 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 타를 �

- 그래서 그는 U-turn 을 한 것입니다. - 네, 당연히 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으려는 것이든, 그는 부활을 하지 않으든, 그는 부활을 하지 않으든, 그는 부활을 하지 않으든, 그는 부활을 하지 않으든, 그는 부활을 하지 않으든, 그는 부활을 하지 않으든, 그는 부활을 하지 않으든, 그는 부활을 하지 않으든, 그는 부활을 하지 않으든, 그는 부활을

이것은 그가 그의 수직에 부딪힌 것과 관련이 있습니다. 만약 그가 정상 방향으로 부딪힌다면, 그가 떨어지게 되면, 그는 수직에 부딪히지 못할 것입니다. 여러분이 그의 영상을 보면, 그는 비행기의 윗부분을 깨우고 있습니다. 왜냐하면 그는 기어의 숫자를 제대로 놓지 않았습니다. 그의 윗부분을 깨우고 있습니다. 우리는 모두가 비행기를 쟀습니다. 비행기는 3 가지 방법을 쟀습니다.

아

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張開的掀起來的就增加飛機的阻力所以通過這三個方法來減速結果沒有想到這架飛機在降落的時候第一是它降落的就是肚子著地就失去了它那個失控

刹那

이 항공사는 지금 어떤 비판을 하고 있는지 확인해 볼게요.

오늘의 화요일

네

실시의 이유는 아까 말씀드린 것보다 많습니다 그래서 지금 많은 사람들이 확인을 해야 합니다 먼저 두 개의 검은색을 찾았습니다 이 두 개의 검은색은 비행기에서 폭발한 이후에 위험성이 꽤 높습니다 비행기에서의 기름이 없어서 폭발을 한 것입니다 그는 외의 것 외에 다른 기선의 부분을 전부 쇠평으로 폭발했습니다

그래서 이 검은색은 부활을 받았고 그래서 완전히 복용을 해야 한다는 시간이 걸렸습니다 그래서 저는 보잉공사와 미국의 항공관리관, 즉 항공관리관의 사람들이 남한에 도착했습니다 기조항공에서 공안 사고의原因을調查해 봤습니다 이 두 개의 검은색은 항공기 기술의 기록기입니다 그리고 또 하나는 항공기 속에

语音的录音所以呢这两个是至关重要的对了解最后几分钟发生情况是至关重要的这是第一第二呢是这飞行员显然是一个非常有经验的飞行员已经飞行了 7000 多个小时了所以呢他应该是应可以处理这些事情的现在的疑点就是第一这个鸟

이 녀석이

鳥居事件在全世界各個地方都有而且出現過大概十幾萬次了 造成引擎失靈的大概幾十次 也就是說比例並不是那麼高 而且它是雙引擎的飛機

1 개의 전기차가 동력을 잃으면 영향이 없죠 2 개의 전기차는 정상적으로 일을 할 수 있어요 그래서 전기차가 떨어지고, 기어가 떨어지고, 놓을 수 있는지 관계가 없을 것입니다 하지만 문제는

갑자기 기어는 놓지 못하고, 이는 인형이 관계가 있습니까? 지금 모르겠습니다. 두 번째는 기어는 두 배터리가 다 부착되었다면, 또 다른 방법이 있겠죠. 기어는 탑승객이 직접 놓고, 그런데 왜 놓지 못하고, 왜? 아예 놓지 못하고,

그래서 지금 이 문제에 대해서는 계속調查하고 있습니다. 이것은 기속차의 문제입니다. 두 번째는 두 개의 엔진이 다 실패했는지, 이미 실패했는지도 모르겠습니다. 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마

그래서 제가 이 내용을 확인하고 싶습니다. 그리고 세 번째는, 지금 비행객이 왜 두 번째 탑승을 안 했는지 모르겠는데, 그리고 급하게, 머리가 떨어지고 나서, 다시 탑승을 하죠. 결국, 우안 기차는, 기차의 길이가, 정상보다 조금 짧은 것이라고 합니다.

그리고 이 도로는 9200m 정도의 도로입니다. 그리고 이 도로는 1,000m 정도의 도로가 사용이 불가능합니다. 그래서 이 도로의 길이가 8200m 정도입니다.

뉴욕시장에 있는 사진이 있습니다. 이 비행기는 도로가 짧고, 이 비행기는 도로가 낮아야 하는 곳이 필요합니다. 그런데 이 비행기는 도로가 낮아지면 도로가 중단이 됩니다.

그리고 속도를 줄일 수 없다고 하면, 그는 끝까지 이동할 수 없다고 말하지 않나요? 속도를 줄일 수 없고, 그리고 로봇이 안 내려가고, 만약에, 이 문제는 보앤의 문제일 경우, 그럼 이 일이 큰 일이죠. 왜냐하면,鳥과는 관계가 없죠. 그래서 이것은 하나의 문제입니다. 아까 말한,鳥과 두 배의 상황에 대해서, 이것은 우리 미국인들이 가장 익숙한 것입니다. 2009 년 1 월 15 일, 미국 항공사의 한 항공기, 뉴욕에서 항공을 시작할 때,鳥의 폭격에 당한 것입니다.

雙引擎都有鳥進去雙引擎都失靈了發生了什麼事這架飛機降落在赫德遜河上了對不對那是一個壯舉呀 那個飛行員叫サリー 살렌버거他變成了英雄我還見過他 為什麼見過他

이 영화의 이름은

이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully 입니다. 이 영화의 이름은 Sully

还调查呢?他还是问题呢?他还出了事还对他进行还让他负责这个事 当然这个电影看完以后你就知道 这个逞哥的过程其实比我们在新闻上看的 还是要复杂一些 这就是鸟儿的情况 就是说他最严重的时候呢

네

왜냐하면 우리가 알고 있는 것처럼 세상 모든 일이 정상적으로 일어나고 있다면 아무것도 없죠. 그래서 예를 들면, 이 비행기의 길이가 이렇게 길어요. 만약에 물이 생기거나, 또는 바닥이 바닥이 더 바닥이 더 길어, 그럼 괜찮아요. 내가 1000m 더 길이 더 길게 만들어줄게. 그리고 왼쪽, 오른쪽, 두 쪽, 아까 말씀하신 그 분석이

왼쪽이나 오른쪽에는 물건이 있을 것입니다. 그런데, 도로 옆에 큰 수직이 있을 수 있을까요? 물론, 없을 것입니다. 왜냐하면, 정상적인 상황에서, 이 항공기는 문제없습니다. 아무것도 안 넣으면, 하지만, 만약에, 바닥에 빠져나가게 되면, 그럼, 정상적으로, 도로 왼쪽, 왼쪽, 얼마나 멀는지, 이 거리 안에는 물건을 넣지 못할 것입니다. 이제는 500m 정도, 그렇습니까?

우안 기차에 있는 바닥에 이렇게 된 수직이 있습니다. 이 안에 태양을 넣은 것들은 다 사용되는 것들이에요. 레이더, 태양, 모든 것들이. 그러면 밑에 있는 것들은, 여기 넣으면 괜찮아요. 왜냐하면 몇천, 몇만 번의 항공기가 이곳에 도착하지 않았어요. 하지만 다른 국가들은 이런 구조가 있어요. 하지만 다른 국가들은 레이더를, 태양 등의 구조는

이 기술은 '잇쇠'라고 부릅니다. 잇쇠는, 만약에, 기어가 날아가고, 그리고, 이렇게巧가게 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가고, 이 기어가 날아가

왜 그때부터 이렇게 격한 수닉을 사용했을까요? 이렇게 격한 수닉을 사용했을까요? 이것이 문제입니다.

그래서 지금 이 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조건으로는 조

왜 이 항공기, 이 항공기, 지난 48 시간 동안 이렇게 많은 곳을 타버렸을까요? 10 여 곳, 48 시간, 2 일 동안. 남한 지역에 타버렸고, 중국 대구에 타버렸고, 타이완에 타버렸고, 마르새아에 타버렸고, 일본에 타버렸고, 이렇게 자주 사용하고, 그리고 그 중에서 한 번에, 아직 문제는 없다고 말합니다. 그리고 이 항공기의 문제는 없다고 말합니다. 아직 멈춰서 검사를 해봤습니다.

이 모든 것들을 기다리고 있다면, 올해는 더 많이 일어날 것입니다. 네, 오늘의 뉴스는 지난 주 이 항공기 중 이 항공기 중 38 개의 항공기를 탑승했습니다. 7 일에 5 개의 항공기가 탑승했습니다. 국제 항공기, 국내 항공기가 탑승했습니다. 그리고 하루 전 6 개의 항공기를 탑승했습니다.

그래서 이런 질문에 질문을 받았습니다. 이렇게 자주 사용하는 비행기는 분명히 쉬는 시간이 없습니다. 비행기는 분명히 쉬는 시간이 없습니다. 그리고 또는 교환 시간이 없습니다. 그래서 적은 사용과 부족한 휴식과 교환이 발생할 수 있을까요? 지금의 피평은 돈을 벌기 위해서입니다. 40 개월 더 사용할 수 있는 돈이 많습니다. 그렇죠. 그렇죠. 하지만 지금의

한국의 교통부가 제공한資料을 보면 이 항공기업의 안전 기록은 좋습니다. 예를 들어, 항공기의 보호와 보수 등을 통해 A, A+, 이런 것들입니다. 즉, 이 항공기업의 안전 기록은 좋습니다.

그리고 이 사건이 발생한 이후에 모든 방안의 이유는 찾을 것입니다. 먼저, 흙에 있는 조직이 마지막에 그 조직에 들어갔을 때 그 조직이 변화할 것입니다.

한국의 다른 기업과 외국의 기업들도 이런 기업이 있고 이런 상황이 있습니다. 하지만 그 모든 기업들은 변화가 있습니다.原因은 이 사고에 대해 말씀드렸습니다. 레이더는 문제없지만, 이 기업은 부작용이 있고, 기술이 부작용이 없지만, 기술이 부작용이 없지만,

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