印度空難最新情況
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欢迎收听由中逊和高宁为你主持的今日话题这两天真的是很多都是不太好的消息刚刚说的是以色列对伊朗的攻击造成人员的死亡财产的损失那么还有一个昨天也是非常大的一件事情就是印度航空公司一架波音 787 的客机坠毁这个事情也是造成了 200 多人死亡这个飞机上 242 个人

一开始报道是说因为你如果看到照片你也会知道这架飞机撞的那个样子好像都变成碎片了所以原来预计说是飞机上的人不会有幸存者了就没有想到昨天突然有一个人真的还幸存了

从飞机楼出来当然浑身都是血但是呢他是生存下来的而且是没有生命危险好像也没有受重伤这么一个人坐在 11A 这个座位上靠近那个紧急的求生门这个地方所以呢

以后 787 客机我估计这个座位的卖高价因为很多人大概都想要指定做这个座位那么昨天是说可能会有 294 个人死亡我看有那个报道说因为有一些地面的人员死亡但是今天呢把这个数字下调了说是有 265 个人

也就是说 241 个人是飞机上的机组人员 机长加乘客再加上地面的 24 个人死亡当然有可能还会增加原因是地面死亡人数在瓦砾堆里是不是还有幸存者或者还有死亡的人还不知道现在正在清理因为这飞机它坠毁的时候是坠毁在附近的一个医学院的

餐厅餐厅和宿舍所以一下子把这个建筑给摧毁了变成瓦砾了所以下面还有没有人现在还不确定所以可能死亡人数还会升高但是就目前来讲 265 人这已经是最近这一二十年大概最严重的一次了吧你看你刚才说这两天一直有这种挺不幸的大消息但是现在的社会

就是这么的残酷印度航空公司这么大型的空难这个应该是 1996 年以来印度最大的空难了瞬间变成第二条金门了他只待了一天然后就是以色列打击伊朗这个事占据了头条

明天再有点什么进展这个消息可能就没了你知道吗这是多么的残酷的这样一个情况因为我们每天跟新闻打交道对这个特别的感慨你刚觉得这个事无论如何咱们得多了解一些情况多待几天刷了一下就从人们注意力当中消息被另外一条新闻给取代了同时还有一点也是当今的社会一个特点

从那个时候华盛顿 DC 那个直升飞机坠的那个事一直到现在全程拍摄你知道多少视频在网上了而且是不同的角度为什么是不同的角度呢因为有很多地方有所谓 CCTV 就是所谓闭路电视它架在那呢所以我在网上至少看到了三个不同的角度拍摄而且这个飞机起飞的时候的样子它起飞了以后呢

就开始下降了对这个奇怪但是注意它这个下降不是什么头朝下栽些什么就是感觉上是它还在起飞呢头还在往上翘着呢但是尾部就在下面就慢慢缓慢的往下走但是飞机却往下走这样的样子然后着陆的时候轰的一下一团那个浓烟和火光啊全程从不同的角度全都拍下来了

这个就是当今的世界这就叫做网络的世界这叫视频的世界这叫社交媒体的世界不管谁拿到这个视频他要做一件事二话不说就转发呀二话不说就往上放啊 Instagram 啊 YouTube 啊所以在那个上面成百上千的这样的一个视频这个事情让我觉得也挺感慨还有一个就是你刚才说的 11A 的这个人

这个是个印度人因为这个飞机是从印度飞往伦敦这个飞机上比较多的人都是印度人当然也有其他国家的人他是英籍印度裔的人没错 他是个在英国好几十年了在英国 38 岁的一个男的他叫 Viswas Kumar Ramesh 这么一个人他在英国是做什么生意的呢做服装的做类似这样的一个生意的

他是回到那去在这个飞机上面除了他以外他这个家族当中还有他的一个兄弟不知道是哥哥还是弟弟好像是哥哥 45 岁的一个我不知道是他的亲哥还是 cousin 但是这个报道上写的 brother 对那个显然罹难了有意思的是这一位 Ramesh 他不知道飞机事实了

因为你知道人有时候遇到重大灾难的时候就失去记忆了嘛在接受访问的时候你看他还接受访问呢他还能走路呢就是他是受的轻伤你知道吗他在接受访问的时候他说我也搞不懂是起飞还是降落我只是有一种很怪的感觉是这个飞机飞着飞着不动了他说是卡住了但是他不知道撞在什么建筑物上他也不知道他就不动了

他 11A 正好就在那个安全门那个地方他爬出去了他爬出去也搞不懂是发生了什么情况他就知道哎呦看到飞机就在他旁边呢后边什么在冒烟啊什么之类的

他就这么跑了当然他本来想找他这兄弟但是哪找去啊他周围全是死人呢对对对他也没地方去找了他就这么跑了后来当然他就在医院里接受了这个访问所以你看整个的事情是蛮惨的就是那段录影他是大家都在猜测这到底是怎么回事因为这个飞机呢是刚起飞说是还不到一分钟呢就已经

大概 90 秒以后吧就是出事了那也就是说不到一分钟的时候他已经开始从最高的地方开始往下走那个飞机头是往上抬着的好像是起飞的一个姿态但是整个的机飞行的高度在往下降

这个就非常奇怪这是第一第二就是它那个起落架就是那个飞机就是升上去以后升空的时候你不是听到我们坐飞机的时候都可以听到肚子下的咚咚一声它就把轮子和起降架都给收起来

但这个起降架和轮子没有收起来这个又是一个调查点原因就是说 787 这个客机它的设计的功能方式是起落架在起飞离地两三秒钟之后就自动收回去了因为它要减轻起飞的阻力然后让它顺利起飞因为这个飞机是属于比较重型的飞机体重比较大

如果满载的话这个起飞的重量呢可能仅比它那个设计的重量轻一点点所以它要采取一些方法就是提升它的这个升力但显然这次不晓得怎么回事没有升力了所以呢这个飞机就撞下来了所以这个一定是调查的这个重点为什么会出现这样的情况现在百思不得其解这是第一第二现在已经找到一个黑盒子了哈

我们知道这个飞机上有两个一个是飞行记录器飞行数据的记录器另外一个就是机舱里边的那个语音的记录器现在这个找到的黑盒子印度方面没有透露是哪一个是语音记录器呢还是这个飞行数据的不管怎么样这两个黑盒子都应该找到因为飞机就在那个附近嘛所以应该是可以找得到的那么如果有这个

这两个黑盒子帮助破解这个就是当时发生什么情况的话呢可能对飞机失事的原因会有一个比较清晰的了解对我们这一次再次注意到大量的报道是报道波音的这一架 787-8 它有个名字叫 Dreamliner 这个名字呢来的也有意思当时它在生产这个大型的飞机的时候呢有过一次

全球的争名活动让孩子让什么反正有兴趣的你就提供当然我相信

获奖的那个人肯定有一笔钱吧我也不知道他是怎么奖励的这个人也不一定因为原因是有好几十万人提同样的名字那也就没办法了但是就是端看他采取什么采用哪个了最后他就采用了 Dreamliner 这个名字是不是能翻成梦幻客机对就采取了这个目前在全球有 1200 架这样的飞机

应该也算失势了这是现在波音的情况但是波音挺不幸应该说这段时间来一直有问题一连串的是有问题所以这个情况波音再次要面临到它要被调查然后要看一看是什么导致的这样的一个情况

有的人说要几个月有的人说闹不好上年要查出来这个情况因为一个飞机的构造太复杂而导致一个飞机失事的原因也非常的多

尤其是这一次又有一个幸存者那么就是对这个飞机在什么情况下坐在什么位置你知道吗接下来引发无数的同时还记得今年二月份的一个 Delta Airline 在多伦多的国际机场有个飞机翻过来了这不是没多久以前的事吗车翻过来整个车但是那一次那个飞机上的 80 个乘客和机组人员是全部生还所以

飞机事事这个事情呢值得我们再稍微了解一下欢迎您继续收听由中信和高宁为你主持的今日话题这段时间给大家讲的是印度航空的一架波音 787 梦幻客机发生坠机事故的空难事故这个挺惨的 260 多人死亡 265 人吧

其中包括 24 名是地面的那显然就是这个大学里边的学生啊或者是老师啊工作人员啊反正就地面的人那说正好是吃午饭的时候对因为是中午嘛而且是在餐厅的那个位置是是所以这个损失确实挺大还有

还有五六十人受伤的住在医院里边的也是地面的这些人因为飞机上的人除了一个人之外就已经全部罹难了所以情况蛮麻烦的这个波音 787 客机刚才说过了是现在全球一共有 1200 架左右具体是 1175 架然后它是 2011 年开始投入使用的所以机灵时间并不长到现在只有 14 年

那么到目前为止我们必须说这个 787 梦幻客机保持着非常完美的飞行记录没有出现过任何一次死亡的空难事故直到昨天在这个印度航空公司这家出事在这之前一直是完美的安全记录

它是說是夢幻科技其實也挺有意思因為它改用了完全新型的這個設計因為它的這個外邊的結構用的是碳複合材料比較輕然後座椅也進行了一些修改

坐的比较舒适适合稍微中远途的这个飞行同时呢它那个头顶上的那个装货就是装那个手提行李的那个空间呢也比较大然后呢它那个悬窗就是在你如果坐在靠窗户的那个你会发现它那个窗户特别大啊

比一般的那个小小的以前的那个小圆窗口要大得多同时它里边机舱里头的这个灯的颜色是可以改变颜色的蓝的绿的红的反正各种各样的颜色都可以晚上睡觉的时候就弄得暗一点然后反正根据心情来可以调整所以这是一个蛮有科技感的这样的一个飞机在全球也是

非常畅销大家都喜欢用这款飞机但没有想到一下子你看出了这个空难事故以后对他的名誉对他的这个声誉安全的这个保障可能都会有一些影响不要忘了之前那个 737 MAX 旁边一个什么紧急出口飞出去了对那个门就掉出去了一个人坐在那幸好他绑着安全带要不然就飞出去了这不是一个

到后来没有人上网你觉得挺滑稽但是实际上是极为恐怖的一个事情啊在空中飞行的时候这个也是波音啊

还记得这个事情发生了以后当时还里面有些什么吹哨人他所谓吹哨人就是公司内部的员工检举说这个公司可能有一些投工减料他不至于但至少有一些安全的措施什么不够完善什么之类的这可不得了因为这个哪一个环节一疏忽的话这都是人命关天而且这种人命是一种

大规模的集体死亡的事件这绝对的是要不惜一切代价也不管是多少钱该花的就得花不管是空中的保护还是塔台的什么这种人员也好这不是美国的直升飞机和飞机撞了以后川普马上就开记者会他就说是塔台的问题又是第一案把这些问题都扯出来我也不知道这调查到今天是

塔台的问题吗对不对是那个 DI 的问题吗咱也不知道啊就是说不管怎么样啊这件事情是非常大的所以波音呢当时他那一块门不是飞出去了吗那是 737 啊不是 787 那他飞出去以后就面临着起诉那最后呢与法庭达成了和解赔了 11 亿美元

我也不知道是赔给谁了反正就是政府的罚款就罚你 11 亿美元然后他的总裁叫做凯利·

Waldberg 就对全公司发了一个备忘录他就是说我们波音公司不能再有任何一次错误了再有一次错误我们公司就面临着一个生死存亡了你这家公司还有没有你现在别的不说就是下次再坐飞机说你要上的这是一个 787

Dreamliner 梦幻客机你心里是不是咯噔一下对对不对所以最好就是要有一个调查结果出来到底是人为操作的失误呢还是技术故障呢还是设备上出现了问题呢等等这个有了以后大家才可以放心我的话现在并不知道是怎么回事现在印度是印度航空是已经宣布了说他们所有的 787 的客机都暂停飞行但是美国没有美国我看那个交通部长啊

Sean Duffy 他说美国还不需要全部停飞全部检查因为现在并不知道这是不是一个系统性的就是说是不是飞机质量或者是设计方面的问题所以也可能存在比如说鸟戏进去了比如说什么人为的失误等等原因太多了原因有可能造成的太多我看到一个我也不知道是不是荒唐的

还说有什么这个飞行员人没的什么你知道以前也发生过啊对他想自杀啊自杀对不对有这种情况啊还有有时候是维修啊什么的你说这架飞机就试试这架飞机我们看到的统计它之前起降过八千次嗯但是也就是一个差不多十年吧对飞机啊对它起降过八千次所以都是成功的都没问题

怎么回事啊这一次没错而且我看这两个飞行员主要的飞行员飞行时间好像 8000 个小时这个是非常有经验的一个飞行员副驾驶也有 1000 多飞行小时所以算是两个经验很丰富的飞行员应该不会

不會出這個問題人們這麼想吧所以當然現在各種各樣的陰謀論各種各樣的理論滿天飛但是美國的航空管理局也好印度的航空管理局也好都說大家不要亂猜因為有很多情況之下都是最後證實

前面猜的这些东西都是错的对你说的这个猜这个有意思因为我们不跟踪这些但是你看像我们做广播的就知道很多人他玩那个短波收音机叫 Ham Radio 对不对他可以在芬兰某一个地方收听到 1300 电台他们有这种爱好

我们可能我不知道大家知道不知道在这个世界上有很多人追踪飞机他们有他们的组织他们有他们的网站他们甚至知道哪一架飞机是谁的你比如说马斯克他能知道起飞了而且他知道这个数据什么航线什么精度纬度我也不知道他能算出这些东西来

几乎在每一分钟的世界上每一个航班都有某些人在关注他出于什么原因咱不知道他就是关注着这些飞机的航向所以在这个过程中他们有时候会给出一些解释来这些解释杀伤力比较大因为他没在这个飞机太不了解这个飞机的内部的构造什么之类的但有时候

这么说吧这些人是懂的人他懂得飞机的航行起飞降落什么一些性能他懂他可能观察到飞机的侧移左移什么上移下移他可能会得出一些结论来但是我在现在只能说先不要相信我们还是等着官方的调查那么等这个调查出来以后可能对这个悲剧

有一个更多的了解关键我们所有的调查的悲剧的目的还不是为了防止以后再发生吗对而且空中飞行的安全尽管有的时候你听说出一个空难两百多人死亡什么的但实际上我看统计数字是说跟汽车相比还是安全一百倍它有这个数据它说开十亿公里的汽车和飞机相比

那么 10 亿英里的汽车死亡率大概是 7 个人但是飞机是 0.07 个人所以你看这就差了 100 倍所以它是最安全的