Deep Dive
Shownotes Transcript
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没有人喜欢LED车灯。它们产生的最大强度实际上有所增加。当他们销售汽车时，他们真的想要一个良好的安全评级，而这更容易通过超亮的灯光来实现。大家好，我是Jonquan Hill，这是《向我解释》，我们将回答对你来说最重要的问题。到底发生了什么？
我希望我能理解。有人能向我解释一下吗？而且现在，我只在出城的时候才会开车。所以当我注意到路上汽车的变化时，
我以为只是我自己的感觉。但后来我们接到了Reid的电话，他也担心只是他自己的感觉。我疯了吗？还是每辆新车都装有世界上最亮的汽车前灯？我觉得现在每当我晚上开车时，我总是不得不遮挡或避开那些装着……
巨型手电筒绑在汽车前部的人。所以我想知道为什么突然会发生这种情况？有没有什么限制？人们可以把任何东西放在汽车前面，然后把其他人弄瞎吗？
实际上有一个专门讨论这个问题的subreddit，甚至还有科学家专门研究这个问题。例如，西奈山伊坎医学院光与健康研究中心的资深研究员John Bullough。
我不确定小时候有没有人梦想成为一名照明科学家。它实际上始于我在大学里的一份暑期工作。我当时以为是闪电研究中心，这听起来更令人兴奋。当我得知它是照明时，我有点失望。但随着我对它的了解越来越多，它真的成为了一件让我感兴趣的事情，关于我们周围的光。它不仅影响我们的视觉方式，还影响我们的睡眠方式。
以及我们的许多健康和福祉，30年后它也没有变得枯燥。我很想听听你对我们听众提出的问题的看法。车灯比以前亮了吗？这个问题有两种回答方式，但幸运的是，对于你的听众来说，答案都是肯定的。
第一种方式与LED车灯的颜色有关。你可能已经注意到，与卤素车灯的黄白色相比，许多LED车灯看起来更偏蓝白色。我们可以回到以前汽车上使用的柔和的白色车灯吗？因为我觉得现在所有这些新的LED车灯都像这些明亮的蓝色、刺眼的、冷色调的车灯。
车灯，如果你看的时间太长，你会融化的。我们定义光的方式，光的定义，当我们测量它时，实际上已经有100多年的历史了。它实际上忽略了很多蓝波长，颜色光谱中的蓝色部分。所以在这种意义上……
即使光度计可能显示两盏车灯相等，我们的眼睛也会认为蓝色的LED车灯更亮。回答这个问题的第二种方法是实际使用光度计，车灯的强度在过去10年或20年中实际上有所增加。卤素灯泡发出大约一千流明。
LED发出大约4000流明，是卤素灯的四倍。但是有一些售后市场灯具宣传极高的12000流明。这是否包括LED灯和亮度增加的非LED灯，还是仅仅是这些LED灯更亮？
实际上是两种车灯。卤素车灯和LED车灯的亮度都增加了。车灯越来越亮，越来越小，也越来越蓝。所有这三点都会增加令人不适的眩光。如果我们考虑一下我们安装车灯的原因，它们并不是为了给其他司机造成眩光。它们是为了帮助我们看到路上的东西，这样我们就可以避免与它们相撞。随着我们越来越关注车灯及其提供可见性的能力，我们
越来越清楚的是，它们并不总是能做到最好。因此，车灯的强度实际上一直在增加，部分原因是诸如公路安全保险协会的安全评级之类的因素，当它们大约10年前首次出现时，给车灯……
在夜间帮助我们看清东西的能力方面给予了相当低的评分。当公路安全保险协会于2016年首次开始评估车灯时，在测试的95辆车中，只有两辆获得了最高的“良好”评级。我们测试的大约一半车型没有足够的照明，无法为驾驶员提供足够的视野。好的，所以
LED灯和非LED灯都更亮，远光灯和近光灯都是如此。但就本次谈话而言，让我们关注LED灯。这是行业标准，对吗？没错。超过90% 的所有新车都只有LED车灯。因此，卤素车灯很快就会消失。而且
LED比卤素车灯效率更高，因此它们使用的能量更少，这对应于更少的车辆排放等。这是一件好事。但由于它们效率更高，LED车灯实际上最终可能会产生更多的光，而其中一些光最终会进入其他司机的眼睛或后视镜中。你看到这些车灯了吗？比太阳亮十倍。
当我们谈论车灯的亮度和驾驶员时，还有其他因素在起作用吗？我们驾驶的皮卡车和SUV比以往任何时候都多。因此，车灯比以前离地面更高。
如果您是这些明亮车灯的受害者，我表示歉意。我不是故意的。如果我买了这样的卡车，我也无能为力。所有车灯的要求都是相对于车灯本身而言的。这意味着车灯会将更多的光线射入驾驶员的眼睛，特别是那些驾驶乘用车和轿车的驾驶员。
他们的眼睛离地面更低，现在他们看到的车灯安装在离地面更高的地方。为什么会发生这种情况，因为感觉每个人都把他们的远光灯照在我的车上。看起来你们都给车灯装上了环形灯。另一个因素是近光灯对照射方式非常敏感。
例如，当您将灯光照射在车库门上时，您会看到一条宽阔的水平光带，上面有一个相当黑暗的区域，下面是一个明亮的区域。这个明亮的区域应该略微向下倾斜，以便照亮道路，这就是我们想要看到的。如果这些车灯即使只是稍微向上倾斜一点，
那条明亮的光带现在就会照射到其他司机的眼睛里。我们发现，车灯的照射角度，特别是当它们稍微向上倾斜时，会大大增加眩光量。John，非常感谢你证实我们的听众Reid并没有疯。是的，灯光确实比以往任何时候都更亮，但它们看起来也比以往任何时候都更亮。我们现在要和John说再见了，但当我们回来时，我们将找出是谁对这些明亮的灯光负责的。♪
广告业已经看到了关于预防枪支暴力的惊人且具有煽动性的想法。但对于他们引起的所有关注，他们赢得的所有奖项，致命枪击事件仍在发生。如果广告能够带来真正的改变呢？无线电水星奖是唯一一个提供奖金大奖的主要颁奖典礼，这意味着即使是这个糟糕的广播广告，零预算，没有人才，用手机录制，也能赢得10,000美元。
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他现在经营着一个保护人们免受LED影响的组织，即柔和灯光基金会。你是如何参与其中的？是什么激励你这样做？这并不是什么灵感。更像是一场灾难。我以前是一名中学数学老师。当这些LED车灯开始出现时，我清楚地记得出现了这个新东西，凯迪拉克车灯。
它们有日间行车灯。我被这种我从未见过的LED灯袭击了。它是一种白光，但某种奇怪的强度，感觉难以形容。对我来说，它有点像一个热的烤箱，但带有一些蓝色。这真的让我感到不安。
所以这些车灯和其他LED灯让我无法继续当老师。我无法再上班了，否则就会遭受这些影响，这些神经和心理影响。很多人没有看到它，但其他人实际上可以有意识地看到它。所以他们开车四处走动，看到闪烁，闪烁，闪烁，闪烁。当然，这真的很令人不安。
我知道你已经让很多人签署了关于此事的请愿书。你能谈谈这个吗？我很乐意。我们已经通知了政府。他们有这份请愿书的副本。但就在最近，我们的签名超过了70,000个。哇。所以我们收到了数千条评论，说：
他们谈论他们的散光以及光线如何影响他们的散光。他们谈论他们如何无法看到。他们谈论他们如何停止在晚上开车。他们恳求我们解决这个问题，恳求任何人解决这个问题。是的，政府似乎注意到了吗？政府没有注意。
所以我们变得越来越积极。我们正在努力。我们已经做了很长时间了。所以我们已经掌握了这一切是如何运作的专业知识。柔和灯光基金会已经提交了多份监管请愿书，即向政府正式提交的请愿书。有些已经被直接拒绝了。我现在有两份请愿书在那里。一份是设定最大强度的限制。
目前，对最大强度没有总体限制。它可以像他们想要的那样强烈。
事实上，我确实有一个诉讼。我自己提起的。它是针对国家公路交通安全管理局和食品药品管理局的，因为有一项法规要求FDA和NHTSA建立联络，并测试和评估发射电磁辐射的产品。这包括LED车灯。
他们不想这样做。他们正在与我的诉讼作斗争。所以我试图强迫他们履行职责。
Mark还游说国会就LED车灯的影响举行听证会，并试图与州立法机关合作通过光强度法，但他迄今为止尚未为他的所有努力取得任何成功。那么我们是怎么走到这一步的呢？我们联系了Nate Rogers，他在为《The Ringer》撰写的题为《车轮上的睡眠与车灯亮度战争》的长篇报道中探讨了所有这些问题。♪
因此，LED是一种新技术，在过去15年中几乎接管了照明世界的方方面面。这可以说是自第一次点亮白炽灯泡以来照明技术方面最大的变化。它采用传统灯泡的形式，这有点像一个向各个方向发射光线的光源，并将其替换为更类似于计算机芯片的东西。所以你可以真正地
对不同的芯片进行编程，这些芯片几乎像像素一样工作。它更节能。它们使用寿命更长。当LED出现时，它彻底改变了照明世界。随着时间的推移，它们开始取代几乎所有东西。这包括汽车前灯。汽车制造商为什么首先要进行这种转换？对此有很多答案。最简短的答案是，
LED就是未来。但汽车公司喜欢LED的一个非常具体的原因是，它们非常渴望从这个名为公路安全保险协会（IIHS）的非营利组织获得良好的安全评级。
这是一个由保险公司资助的非营利组织。你知道，他们都一起投入资金。这有点像你听到的关于碰撞测试假人的说法。即使有安全气囊，Vince，你仍然必须记住系好安全带。现在你告诉我。很多这样的事情都是IIHS。他们，公路安全保险协会，认为更亮的汽车前灯有利于获得良好的安全评级。
因此，如果您想获得该安全评级，您需要将更多光线照射到道路上。将更多光线照射到道路上的方法是使用更强大的LED。这就是汽车公司青睐它们的一个重要原因。
但是谁来确保LED灯实际上是安全的呢？NHTSA。这就是国家公路交通安全管理局。他们是，你知道，联邦公路安全主管。他们是最终权威。任何在路上行驶的汽车都必须符合NHTSA标准。
很难确切地说他们每天都在做什么。他们有点神秘。他们不想在我的报道中与我交谈。他们实际上有一次告诉我停止给他们员工发电子邮件。但是，你知道，我认为这是一个政府机构。这不是什么巨大的阴谋。他们可能只是忙于做其他事情。显然，自从LED车灯开始推出以来的过去15年中，
它们对NHTSA来说并不是优先事项。他们没有改变规则手册以适应LED车灯，人们现在似乎都同意这是一个疏忽，因为这项技术是如此不同。看起来，你知道，他们正在关注法规。他们在做一些事情，但他们并没有做超出他们真正需要做的事情，或者说，截至目前，需要做的事情。
这是否意味着明亮的车灯不是安全问题，事实上它们没有受到更多监管？这是一个百万美元的问题，因为……
常识会告诉你，非常明亮的车灯，让我们想象一下，你正在路上行驶，另一辆车迎面驶来，车灯射入你的眼睛，而且非常明亮，你很难看清，这是一个明显的安全问题。车灯眩光是一个重要的安全问题，这一点是毋庸置疑的。问题是它有多危险，以及如何衡量它？因为对于像NHTSA这样的政府机构来说，
你需要硬数据，你需要证据。当您试图衡量时，例如，一个被指出的研究是IIHS，他们说，对于车灯具有良好安全评级的汽车，车祸减少了20%，对吧？基本上，简而言之，很难衡量与公路运行方式中其他所有事物内在联系的东西。如果没有对汽车前灯亮度有多危险进行严格的衡量，NHTSA似乎有点停滞不前，并且不确定如何处理它，如何衡量它以及如何解决它。
是的。而且，你知道，NHTSA并不是唯一的参与者。还有汽车制造商。他们是如何回应的？因为听起来他们的客户并不满意。是的，这真的很有趣。汽车制造商随时可以制造亮度稍低的车灯，但仍然符合NHTSA对安全亮度水平的要求。他们可以随时调低亮度。任何这些汽车公司都可以。是的。
他们可以对此进行营销，也许这会有用。但无论出于何种原因，他们都没有这样做。汽车公司的首要目标是销售汽车。任何对这一目标有意义的事情都是他们做出决定的原因，一般来说。就像NHTSA的成立是因为汽车公司没有优先考虑汽车的安全问题。所以，你知道……
汽车公司不能依靠自己来解决这个问题，这真是一件憾事。而且，你知道，当你试图与他们交谈时，他们甚至没有真正承认这一点。例如，我联系了大约十几家汽车公司。只采访了一家。我认为可能有两三家也回复说不行，你知道。其余的，我根本没有收到回复。哈哈！
这是记者Nate Rogers。如果监管机构和汽车公司没有采取行动，我们还有什么办法可以避免在道路上被晃瞎？再休息一下，我们就会知道了。
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我们回来了。我们已经讨论了道路规则，或者说缺乏规则，当涉及到明亮的车灯时。在我们等待法规赶上来的时候，我们应该如何应对？
汽车和科技记者Tim Stevens告诉我，最严重的违规者实际上并不是新车。好吧，你知道，很多新车肯定有非常明亮的车灯。但是，如果您查看Reddit论坛和其他人们抱怨的地方，许多这些抱怨实际上来自售后市场车灯。因此，我们看到很多针对旧车的售后改装套件，
尤其是在大型卡车上，其中许多是非法的。其结果是令人难以置信的明亮车灯，这可能会非常烦人，坦率地说，在某些时候会损害其他人的眼睛。好的，我想澄清一下，因为你让我有点困惑。所以如果我买了一辆装有这些车灯的汽车，这不是意外。就像我必须主动选择安装这些超亮的车灯？是的。
这肯定取决于车型。当然，高端的新车型等等，确实配备了超亮的车灯。我们看到了很多明亮的LED技术，诸如此类。但是大多数现代汽车都包括更亮的LED车灯。但是当您谈论旧车时，也许是10或15年前推出的汽车，那时，这是一种主动行为，许多车主正在更换可能损坏的车灯，或者他们想要一些更亮的东西，也许可以与旧的相比。
更现代的汽车，他们会去亚马逊、eBay或其他地方购买售后改装套件，这些套件可能是合法的，也可能是非法的。它们确实会为您，驾驶员，提供更亮的灯光，但对其他人来说可能会非常痛苦。是的。说到其他人，我们有什么办法可以使这些改装后的灯光变暗吗？这实际上是一个执法问题。许多州，例如密歇根州，根本没有任何……
年度检查。因此，在那种情况下，这只是警察的问题，如果他们认为某人的车灯太亮，他们就会拦下某人。这要求，你知道，我们那里的许多执法人员。所以，你知道，当涉及到新的车辆上路时，有很多非常严格的定义规则，诸如此类。但对于旧车，那些正在维护或改装它们的人来说，很难真正强制执行人们正在做这些事情，并以合法、安全的方式进行。
我们在制作本集时反复听到的一个说法是，监管存在困难，汽车制造商并没有真正采取行动。是否有努力开发能够成功调暗这些LED车灯的技术？所以我们已经看到了一些技术来解决这个问题。自动调光车灯是
我们现在看到的最常见的事情之一，汽车基本上会检测到有迎面而来的汽车，并自动从远光灯切换到近光灯。问题是这项技术的许多早期实施都非常糟糕，例如在特斯拉汽车上。我以前有一辆特斯拉Model S，它在识别其他汽车方面非常糟糕。它会让车灯一直保持全亮状态太长时间，我总是会有人向我闪灯，我感觉很糟糕，因为汽车在识别其他人和放下车灯方面真的很糟糕。
这项技术正在改进。但我认为，更好的解决方案即将到来。我们才刚刚开始看到这一点，这就是所谓的自适应光束车灯或主动矩阵车灯，这是一种更先进的技术。它确实摆脱了旧的远光灯、近光灯模式。但这确实可以改变很多事情。你能告诉我们更多关于这种自适应光束技术的信息吗？你知道，
它成功了吗？它是如何工作的？是的，这非常令人兴奋。所以基本上，从汽车诞生之日起，我们就有了远光灯和近光灯。当周围没有人时，你打开远光灯，它会照亮一切，一切都很棒。当你在城里或前面或迎面有一辆车时，你切换到近光灯，这会将你的车灯向下照射。通常情况下，这是来自两组灯泡、两组反射器，完全独立的车灯系统，你从一个切换到另一个。当您切换到更现代化、更先进或S级时，
主动矩阵车灯系统，带有自适应光束系统，诸如此类。你正在摆脱这种差异。现在基本上所有东西都一直亮着。你正在向许多不同的方向发射大量的光线。但是现在汽车已经足够先进，可以识别迎面而来的车辆、行人、骑自行车的人。
它基本上可以单独调暗车灯的各个部分，以遮挡那些会使其他人失明的东西。把它想象成高清电视上的高级显示器，那种有部分显示是亮白色，部分是黑色的东西。
基本原理相同。你现在车灯里有一堆小的LED和镜子，可以遮挡光线的各个部分。所以你可以基本上一直开着远光灯。但如果有人站在你面前，那部分光线就会被关闭，所以他们什么也看不到。这真是了不起的技术。与汽车中的许多很酷的东西一样，它在欧洲和世界其他地区已经存在了很多年。它自2022年以来才在美国合法化。
但由于汽车制造商需要很长时间才能将新技术推向市场，因此他们还需要一些时间才能将这些新的车灯带到美国市场。所以这项技术真的很有前景。这意味着我们可以拥有非常明亮、非常令人惊叹的高科技车灯，但理论上不会有眩光。
但同样，它只会出现在最新和最高端的汽车上。因此，在我们看到这些车灯真正出现在道路上大多数汽车上之前，还需要很长时间。好的。在此期间，在我们等待这种情况发生的同时，如果我们在晚上开车时难以看到那些……
明亮的灯光。来自直接朝你驶来的汽车，我得到的建议是，当你向前行驶时，看着你挡泥板右侧路边的白线。基本上，这让你可以关注你的汽车的行驶方向，而不用直接看着车灯。我认为这是你可以看的最安全的地方。但现在现代汽车上有一些技术更容易获得，这将有助于应对来自你身后的非常明亮的灯光。有基于摄像头的
后视镜越来越普遍，尤其是在较大的SUV和卡车上，基本上不再使用传统的镜子向后看，而是使用指向后方的摄像头。当你翻转后视镜底部的开关时，它实际上会切换到集成在镜子中的LCD屏幕。因此，你看到的不是迎面而来的车灯反射，而是摄像头的画面，而该画面可以屏蔽那些非常明亮的车灯。
嗯，蒂姆，非常感谢你。是的，不客气。我很乐意帮忙。还记得约翰·贝洛特吗？他最终得到并热爱一份孩子们做梦都想不到的工作——照明科学家？我也问了他他会建议什么解决强光问题的方案。有一些LED灯是暖白色的，看起来非常像卤素灯，而且在晚上看会舒服得多。所以这是一个可能性。
另一个可能性，也是我们可能应该更多关注的事情，是我们车灯的照射角度。
车灯照射角度是某些州（但不是大多数州）实际要求作为其安全检查的一部分的内容。所以，你知道，司机可以每年请他们的机械师检查一下他们的车灯照射角度，并在需要时进行调整。我们是否有可能从联邦监管机构那里得到一些东西，让所有汽车制造商都在全国范围内被要求这样做？是的，联邦交通部……
对眩光问题非常感兴趣。在过去的20到30年里，他们收到了很多公众关于眩光的投诉。因此，他们一直在研究可能采取的措施。当然，可以做的是对远光灯的整体强度设置上限。这是一个可能性。也许对车灯的高度也有一些限制。
车辆的高度是另一个可能性。因此，可以将一些内容整合到法规中，以帮助减少眩光问题。在我们结束之前，我们想回到马克·贝克，他说他被车灯弄得无法工作，不得不辞职。他显然已经认真考虑过如何帮助人们避免被过于明亮的车灯刺激。所以基本上有一些生存技巧
你可以戴蓝色阻挡型眼镜，带有黄色或橙色色调。它确实有助于减少眩光，所以他们可以尝试一下。但这真的不太安全，因为LED灯的特性是定向光，非常强烈。我自己也试过。我基本上什么都看不见，所以我不用。
因此，赋权来自于我们的听众联系政府，加入柔和灯光基金会，联系我，参与进来，让我们解决这个系统性问题。非常感谢马克·贝克和我们所有帮助我们回答里德问题今天的汽车和照明专家。
我们很快就会制作一个关于高中毕业后忧郁症的节目。如果你对接下来的步骤有任何疑问，请致电1-800-618-8545。本集由Hadi Mawagdi制作和声音设计。它由米兰达·肯尼迪编辑。它由梅丽莎·希尔斯事实核查。帕特里克·博伊德是本周的工程师。我是你的主持人，琼夸·希尔。很快再聊。再见。再见。