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H
Haley Byrd Wilt
M
Mike Whalen
N
Noel King
播
播音员
主持著名true crime播客《Crime Junkie》的播音员和创始人。
播音员: 本期节目讨论了特朗普总统实施的关税政策,以及这些政策对美国汽车行业的影响。关税政策导致了与中国、墨西哥和加拿大的贸易紧张关系。对中国商品的关税已经生效,而对墨西哥和加拿大的关税则被暂时搁置。
汽车行业对关税政策表示担忧,因为汽车的生产涉及全球复杂的供应链,零部件来自世界各地。关税增加了汽车的生产成本,可能导致汽车价格上涨,并对汽车制造商的利润产生负面影响。
此外,关税政策还可能导致供应链中断,对依赖这些供应链的企业造成损害。
Mike Whalen: 我是CNBC的汽车记者。最近72小时,关于特朗普总统签署的针对加拿大、墨西哥和中国商品的新一轮关税行政命令,情况非常混乱。美国与中国之间的新贸易战刚刚打响。我一直在与公司、政界人士和游说者沟通,试图了解接下来会发生什么,以及墨西哥、加拿大和中国是否会面临关税。目前,美国对来自中国的商品征收10%的额外关税,总统已暂停对加拿大和墨西哥的关税,至少持续到下个月,谈判将继续进行。
汽车制造商几个月来一直采取观望态度,事情在周六特朗普签署行政命令后有所加速,他们正在寻找避免这种情况的措施,但涉及数十亿美元的业务。汽车行业是一个非常复杂的生态系统,无法立即做出改变,他们有应急计划,但无法完全抵消关税带来的成本。汽车制造商可能采取的措施包括调整价格和改变零部件的进口来源,但这需要时间。
从中国进口到美国的汽车数量不多,但对汽车零部件的影响很大,因为全球汽车系统遍布全球,美国、墨西哥和韩国的汽车制造都依赖全球各地的零部件。中国基本上控制着电动汽车电池和电池所需原材料的大部分供应链。对从中国进口的商品征收10%的关税将导致这些车辆的价格增加10%,公司可能会试图抵消成本,或将其转嫁给消费者,或要求供应商降低成本。
对墨西哥和加拿大的部分问题以及对特朗普总统的部分问题在于,汽车制造商在美国及其北部和南部邻国之间高度整合。一辆汽车的制造过程跨越多个国家,例如雪佛兰Silverado或福特F-150,其零部件来自20多个国家。这些车辆有2500到3000个零部件,而这些零部件又由其他部件组成。即使是在底特律组装的汽车,其零部件也来自世界各地。汽车制造商担心,如果零部件多次跨境,每次都会增加额外成本。汽车零部件来自澳大利亚、中国、德国、洪都拉斯、匈牙利等多个国家。
北美全面征收25%的关税将抹去通用汽车、福特和克莱斯勒的所有利润。这将对这三家公司造成560亿美元的影响,利润下降通常意味着裁员和重组。特斯拉在美国生产的汽车大部分零部件都来自美国,但关税仍然会影响特斯拉。去年加拿大对中国制造的电动汽车征收了100%的关税,这影响了特斯拉。特斯拉曾从中国进口大量汽车到加拿大,以解决产能过剩问题。关于关税,特斯拉的股价下跌了5%,损失了118亿美元。埃隆·马斯克对最近一轮关税保持相对沉默,但这显然会影响到他。
特朗普总统启动这些关税是为了解决芬太尼等毒品和美国非法移民问题,他不需要国会批准就能实施这些关税,也不需要重新谈判USMCA。但每个人都认为这是一种谈判策略,结果仍然不确定,对北美商品征收关税对任何人都没有好处。这将对公司、供应商和消费者产生连锁反应,一些小型供应商无法承受25%的关税,如果他们倒闭,供应链中的任何一个小问题都可能对美国汽车行业造成重大问题。
Deep Dive
President Trump's initial tariff threats targeted China, Mexico, and Canada. A 30-day pause on tariffs for Mexico and Canada was granted in exchange for increased border security. However, tariffs on Chinese goods remained in effect, initiating a new trade war.
- Initial tariffs threatened China, Mexico, and Canada.
- 30-day pause on tariffs for Mexico and Canada.
- Tariffs on Chinese goods remained.
- New trade war with China initiated.
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