The Sinking of the MV Wilhelm Gustloff
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1945年1月30日晚，历史上最致命的沉船事件发生了。你们大多数人可能知道泰坦尼克号或卢西塔尼亚号的沉没，但你们可能从未听说过威廉·古斯洛夫号（MV Wilhelm Gustloff）。威廉·古斯洛夫号的遇难人数是泰坦尼克号的六倍左右，但这场海难如今几乎已被遗忘。为什么历史会忘记世界上最大的海难？

在本期《无处不在的日常》节目中，我们将了解更多关于威廉·古斯洛夫号沉没的信息，以及它发生的原因以及为什么它在很大程度上被遗忘的原因。♪

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威廉·古斯洛夫号是二战前的一艘德国民用邮轮，由第三帝国设计和使用。这艘船的设计是一艘邮轮，建于纳粹“欢乐力量”休闲项目之下。它最初应该被命名为“阿道夫·希特勒”，但为了纪念一位鲜为人知的纳粹分子威廉·古斯洛夫而改名。

古斯塔夫是纳粹党瑞士分部的领导人。古斯塔夫于1936年被暗杀。希特勒想纪念死去的古斯塔夫，所以在葬礼后以他的名字改了船名。这艘船长208.5米或684英尺，宽23.5米或77英尺，设计可容纳约1900人。

二战前，这艘船用于横渡北大西洋和地中海。该船旨在为德国平民提供娱乐和文化活动，为工人和官员提供音乐会和巡游等娱乐活动。这艘船也是一种宝贵的宣传工具。当它横渡北大西洋时，它被用来展示纳粹主义的所谓优势。二战爆发后，这艘船被该政权改造成医疗船，后来成为一艘浮动兵营。

然而，在1945年初，这艘船承担了新的角色，这也是这个故事真正开始的地方。1945年1月23日，古斯洛夫号很快被改造成“汉尼拔行动”中的疏散船。“汉尼拔行动”是1945年初进行的一项大规模的德国海军疏散行动，目的是从东普鲁士（今天的波兰）和其他波罗的海地区营救平民和军事人员，因为苏联红军正在推进。

它成为历史上最大的海上疏散行动之一，涉及1000多艘船只，营救了估计80万到100万人。它经常被称为德国版的敦刻尔克大撤退。在德国入侵俄罗斯失败后，苏联人现在正全速向德国推进。随着红军开始占领他们的家园，许多难民拼命地想逃离东线战场。

难民中开始流传谣言说，戈滕哈芬港（现在的波兰格丁尼亚）正在向西疏散，导致数十万人前往普鲁士海岸。难民的旅程是残酷的。气温低于冰点，他们受到苏联空袭，当他们到达港口时，他们经常会发现一片混乱的景象。没有一个难民知道谁在指挥，甚至纳粹官员也会为谁负责“汉尼拔行动”而争论不休。

官员们也害怕显得软弱，这意味着疏散行动比需要的要推迟。虽然不可能知道更及时的出发是否能阻止威廉·古斯洛夫号的沉没，但这肯定可能是导致悲剧发生的一个因素。从戈滕哈芬到基尔的航程本来就很危险，因为盟军已经在波罗的海沿岸部署了水雷。

尽管威廉·古斯洛夫号不是军舰，但过于靠近海岸线可能会导致船只被摧毁，这迫使该船驶入波罗的海更深的水域。1945年1月30日中午，威廉·古斯洛夫号从戈滕哈芬港起航。船上挤满了远超其运力的难民。船上大约有10600人。其中约有一半是儿童。

船上实际的人数无法确定，但船的容量比其设计容量多约8000人。因为是一月份，水冰冷刺骨，还有很多雪和风。这些条件本来可能对德国人有利，因为由于能见度低，盟军发现这艘船的可能性降低了。正因为如此，德国人决定直接横渡波罗的海。

然而，该船船长弗里德里希·彼得森被警告说有一支扫雷艇队，于是打开了船上的航行灯，完全抵消了他们希望拥有的冬季掩护。据怀疑，发送的消息可能存在误解，或者可能是蓄意的破坏行为。为了进一步保护，这艘船在启航返回德国时由两艘鱼雷艇护送。其中一艘最终发生故障，另一艘则走了一条不同的路线，使这艘船完全没有防御。

古斯洛夫号的船员不知道的是，一艘苏联潜艇S-13在波罗的海水下跟踪这艘船，此前他们曾看到这艘船驶出港口。在亚历山大·马里内斯科船长的带领下，他们跟踪了古斯洛夫号数小时，直到晚上9点。

现在，公平地说，对马里内斯科船长来说，这艘船看起来像一个合法的军事目标。以前标明它是非战斗舰的油漆已被清除。此外，甲板上还有部队和高射炮，导致马里内斯科船长认为它是一艘军舰。马里内斯科向古斯洛夫号发射了四枚鱼雷，其中三枚击中了船舷，击中了船首、船尾和船中部。

发射的鱼雷上写着苏联复仇的信息。第一条是为了祖国，第二条是为了苏联人民，第三条是为了列宁格勒。第四枚鱼雷未能发射。撞击后，船上的人们冲向救生艇，但船上几乎没有足够的救生艇来容纳其正常的1900人容量，更不用说它目前搭载的10000多人。随着恐慌的发生，人们在跑到救生艇时被压死，而其他人则掉入海中。

加剧灾难的是船只沉没的方式。古斯洛夫号开始向左舷倾斜，这意味着一半的救生艇无法使用。随着船只下沉，人们开始跳入冰冷的海水中。那些没有在撞击中死亡的人会很快冻死。救援和疏散工作受到了严重阻碍。由于该船位于波罗的海，所以有大量的冰，使得救生艇基本上毫无用处。

救生艇上的人们几乎都死于低温。德国救援船在收到求救信号后不久就到达了，但救援人员也处于迫在眉睫的危险之中。苏联潜艇仍在该地区，这意味着救援船需要非常小心地回家，如果他们不想遭遇同样的命运的话。这导致许多载有威廉·古斯洛夫号幸存者的救生艇被遗弃。

整个沉船事件大约持续了一个小时，在水中被发现的人中只有一名幸存者。在船上大约10600人中，只有1200人幸存下来。死亡人数永远无法得知，但估计约为9400人。尽管死亡人数巨大，但这场悲剧却很少受到关注，而历史上忽略这场特定灾难的原因有很多。

二战即将结束，欧洲的死亡人数惊人，新的灾难似乎每天都在发生。此外，苏联或德国承认如此多的平民生命损失也没有什么意义。对纳粹来说，这会使政权看起来更软弱，并会恶化难民的士气。对苏联来说，这会增加战争努力的残酷性，并可能成为负面的宣传。

正因为如此，最初的信息受到了严格的压制，尤其是纳粹党，尽管关于沉船的报道最终还是传到了纳粹官员那里。现在你可能会认为有超过一千名幸存者，所以这场灾难的消息肯定是从他们那里传出来的。你是对的，部分是对的。当幸存者到达安全地带时，有些人确实试图谈论沉船事件，但他们经常被纳粹当局轻描淡写或压制。直到沉船几周后，世界大部分地区才了解到发生了什么。

发布的大部分信息都是有限的，许多国家只收到关于这场灾难的电报新闻。世界听到的大部分内容都是通过芬兰广播电台播出的，即使那样也几乎没有提及。即使盟军早些时候了解到这场灾难，也不太可能会有多少同情，因为这场战争被以非黑即白的方式看待。

对德国人的任何同情都会被视为对敌人的同情，对许多人来说，这被认为是一场军事胜利，尽管受害者绝大多数是平民，而且其中许多是儿童。这种情况在战争结束后很久仍然持续存在。人们对讨论德国人民面临的任何悲剧都非常犹豫，主要是因为他们发动了战争以及纳粹犯下的战争罪行数量。

据威廉·古斯洛夫号博物馆馆长爱德华·彼得鲁斯基维奇说，“……古斯洛夫号只是战争中的另一个伤亡者，与德国方面沉没的无数其他大型船只一样。”德国人被视为侵略者，任何属于德国受害者观念的东西，直到战争几十年后才被提及。即使在德国国内，声称自己是受害者也变得令人反感，因此普通民众在很大程度上忘记了这场灾难。

这与我在之前的节目中报道的数百万在战争结束时死亡的德国人非常相似。威廉·古斯洛夫号并不是唯一一艘被俄罗斯人击沉的德国疏散船。另外两艘，斯图本号和戈雅号，也被苏联人用鱼雷击沉。同样被遗忘的是，这两艘船的死亡人数也很巨大，估计共有11000人伤亡。现在已经发生了一种转变，使得谈论这场悲剧在社会上更能被接受。

一位名叫海因·肖恩的幸存者应该为此转变负大部分责任。这艘船沉没时他只有18岁，他一生中的大部分时间都在收集沉船的证词，并尽可能多地收集有关它的信息。直到大约20年前，现代历史学家才开始公开讨论威廉·古斯洛夫号的灾难。

随着这种转变，德国人被允许讨论他们自己的受害者身份，诚然是在特定情况下，允许对威廉·古斯洛夫号进行更多信息和讨论。威廉·古斯洛夫号的沉没是一个重要的例子，说明了框架如何影响历史。我们经常听到泰坦尼克号和卢西塔尼亚号等悲剧，然而，历史上最致命的航海灾难如今却基本上不为人知。它表明了视角和宣传对集体记忆的影响。

在80多年过去之后，历史学家和公众现在可以对这场可怕的海难进行更细致和客观的审视。是的，德国人是战争的侵略者，但成千上万死去的儿童并没有参与那场战争的恐怖。鉴于当今船舶安全标准的改进，威廉·古斯洛夫号很可能在很长一段时间内保持世界上最严重的船难的称号。

《无处不在的日常》的执行制片人是查尔斯·丹尼尔。副制片人是奥斯汀·奥肯和卡梅伦·基弗。本期节目的研究和写作由奥利维亚·阿什提供。

今天的评论来自美国苹果播客上的听众Dayak Davek。他们写道：“我听过的最棒的播客。这是一部绝对的杰作。加里创造了自己的播客类型，每天对一个完全随机的话题进行简短的概述。你永远不知道你今天会学到什么。它可能是地理、历史、科学、数学、科技，或者你能想到的任何话题。我有严重的注意力缺陷多动障碍，但我可以听这些而不会感到厌倦。但请停止这样发音里奥格兰德河。它的发音是里奥格兰德河。”

好吧，感谢Diactivic。那是西班牙语的发音。我说的是英语。因此，我说的是德克萨斯州，而不是Tejas。我说的是巴黎，而不是巴黎。里奥格兰德河是这条河非常常见的英语发音，也是大多数英语使用者可能熟悉的。观看任何西部电影，它都会被称为里奥格兰德河。

墨西哥的首都西班牙语是墨西哥城，但英语我们说墨西哥城。同样，西班牙语使用者将纽约市称为纽约城。所以我对里奥格兰德河没有问题。不同的语言对不同的术语有不同的发音。在这种情况下，里奥格兰德河已经变成了里奥格兰德河。记住，如果你留下评论或给我发送boostagram，你也可以在节目中听到它。