Abandon Ship: Sinking in 30-Foot Waves (Part 1 of 2)
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一位菜鸟水手前往亚南极洲偏远水域寻找冒险……并找到了它。马特·刘易斯加入了一艘从开普敦出发的深海捕鱼拖网渔船的船员。但在南大西洋深处，一场极地风暴将使他们措手不及。在巨浪的冲击下，不等他们反应过来，船就开始进水了。船要沉了……非常感谢马特·刘易斯。更多关于他的故事，请阅读《最后的离开：南极海域灾难与生存的真实故事》。Noiser制作，苏珊·阿洛特撰写。如需无广告收听、独家内容和抢先收听新剧集，请加入Noiser+。点击Noiser+横幅，开始7天免费试用。或者，如果您使用Spotify或Android，请访问noiser.com/subscriptions 了解您的广告选择。访问podcastchoices.com/adchoices</context> <raw_text>0 瑞安·雷诺兹在这里，我想，这是我为薄荷移动做的第100个广告了。不，不，不，不，不，不，不，不，不。我的意思是，说实话，当我开始做这个的时候，我以为只需要做四个这样的广告。我的意思是，无限高级无线服务每月只需15美元。怎么还有人每月支付两到三倍的费用？对不起，我不应该在这里指责受害者。准备好后，请访问mintmobile.com/save。为了

1998年6月6日星期六。深海捕鱼拖网渔船“苏杜尔·哈维德”号在南大西洋冰冷的水域中航行。它距离陆地200英里，位于南极洲边缘。23岁的英国人马特·刘易斯从不安的睡眠中醒来，心中充满了不安的感觉。

在海上待了两个月后，他已经几乎习惯了南极海浪的持续翻滚和极地风的冰冷冲击。他甚至已经习惯了这艘老旧生锈的船狭小的空间，这艘船已经成为了他的家。但今天，他知道立刻有什么地方不对劲了。被掉落物体的撞击声惊醒，他朦胧的眼睛聚焦，试图理解窗帘奇怪地偏离墙壁30度角的倾斜角度。

他迅速穿好衣服，船舱的又一次突然侧倾将他抛了出去。抓住扶手，马特摇摇晃晃地穿过狭窄的走廊和金属楼梯，艰难地向上爬向甲板。

我还记得6月6日星期六早上醒来，向门外看去，看到这次航行中遇到的最大浪。所以我穿上了所有的装备，比如一层又一层的保暖内衣、隔热层、袜子和靴子以及帽子，然后在早上第一个小时上了甲板。这太疯狂了。就像工作一样。就像牛仔竞技表演一样。马特走进了旋转的雪和冰冷的海浪中。

尽管穿着厚重的甲板服、油皮衣和厚厚的保暖内衣，他仍然感到血液在血管中冰冷地流动。环顾四周，他惊叹于汹涌的大海。巨大的海浪在他面前升起，高达20到30英尺，如同两层楼高的房屋。有些海浪高耸入云，遮挡了早晨的阳光，在冰冷的甲板上投下长长的阴影，然后以猛烈的雷鸣般的巨响破碎。

所以海浪非常巨大，船员们都在甲板上把孩子们带到船上，开始把绳子收上船，他们甚至连站稳都困难。基本上，“苏杜尔·哈维德”号会到达浪峰的顶部，然后它会快速下降，顺着海浪向下，然后撞击到浪谷底部。

然后会在船头实际回到水面之前有一两秒钟的延迟。你会想知道船头是否真的会重新浮出水面，或者它是否会一直沉下去，然后被下一个海浪击中。马特简直不敢相信船员们在这种情况下还在工作。但他抬头望向天空，有一种可怕的感觉，情况只会变得更糟。远处，乌云看起来阴暗而令人不安。一场风暴即将来临。

船上有38个人，都是经验丰富的水手，好吧，除了马特。所以尽管害怕最坏的情况，但他认为船长和船员最了解情况，他们会没事的。所有这一切你都必须继续工作。渔民们甚至没有因为天气而退缩。所以我心想，好吧，我也不能退缩。我必须上甲板，不要抱怨。天气可能很恶劣，但他们没有抱怨，所以我不能抱怨。但他的直觉是正确的。

一场灾难正在酝酿，仅仅几个小时后，他们就会争先恐后地弃船。你有没有想过灾难来临时你会怎么做？如果你的生命取决于你的下一个决定，你能做出正确的选择吗？欢迎来到《真实生存故事》。这些是普通人陷入非凡境地时的惊人故事。这些人突然发现自己正在为生存而战。

在本集中，我们遇到了马特·刘易斯，一位年轻的英国人，他前往亚南极洲偏远水域寻找冒险，并找到了它。在极地风暴肆虐的海上被困，马特和他的船员的生命突然处于极度危险之中。随着船长和二副未能采取行动，马特将面临一个选择。屈服于恐惧还是为生存而战。我是约翰·霍普金斯。来自Noisa，这是《真实生存故事》。♪

1998年4月初，23岁的马特·刘易斯在南非开普敦。这位年轻的英国人穿过这座城市繁华的港口。他走过码头，周围环绕着豪华公寓。他看到停泊在码头的游艇和快艇快乐地上下浮动，脸上露出了笑容。他看了一眼手表，加快了脚步。他迟到了。马特沿着码头匆匆走过，起重机高高地耸立在头顶，将集装箱装载到开往他身后喧嚣的大都市的卡车上。

当他到达指定的码头时，马特紧张的胃里翻江倒海。他最后一次回头看着这座城市，闪闪发光的摩天大楼，桌山尽管距离很远，但仍然高耸在它们之上。他考虑了在陆地上舒适而熟悉的生活理念。他转过身，深吸一口气，眺望大海，走向他的未来。

他穿着邋遢的衣服，长发扎成马尾辫，留着蓬乱的胡须，任何路过的人可能会把他误认为是一个年轻的嬉皮士旅行者。但至少在纸面上，他来这里是为了工作。到目前为止，这是一个奇怪的一周。一个意外的电话，一场疯狂的机场奔波，以及与他深爱的女友科琳依依不舍的告别。就在几天前，他还懒洋洋地待在苏格兰阿伯丁的一座办公楼里，而现在

他来到了世界的尽头，即将开始他一生中最激动人心的旅程。在海墙和海浪之外，海洋看起来平静、清澈而广阔。马特最终遇到了两名穿着考究的男子，他们是雇用他的渔业公司的代表。作为一名海洋生物学专业的应届毕业生，马特抓住机会加入了他们即将进行的航行，担任科学观察员。

他的工作将是评估渔获量，以及在航行过程中标记任何可能危及公司捕鱼许可证的事情。因此，他几乎没有指望船员会热烈欢迎他。简单的介绍之后，马特立即被带到码头和等待的船只——一艘延绳钓渔船，以及他未来几个月将称之为家的场所——“苏杜尔·哈维德”号。马特看到它后，心沉了下去。

这艘只有45米长的船看起来破旧不堪。它曾经蓝色的船体布满了锈迹和藤壶。它的白色桅杆和船舱褪色成脏兮兮的灰色。实际上，是的，当你靠近它时，它看起来更糟。它很旧，生锈，而且很脏。它在开普敦的码头附近低矮地漂浮着，

我还记得那里的混凝土码头相当现代化，“苏杜尔·哈维德”号与之相比显得又小又旧。他尽力掩饰自己的失望。被带到船上后，他很快见到了船长，一个矮胖的、纹身的南非白人，名叫巴勃尔斯，以及他高大的、皮肤较黑的二副伯蒂，渔业主管。他们是一对奇怪的组合，但他们是老朋友和经验丰富的渔民，并为指挥开普敦最多元化的船员之一而感到自豪。

主要由38名南非和纳米比亚水手组成的混合船员，还有一些来自欧洲的各种水手。现在，又有一名来自英国的缺乏经验的23岁观察员被强加给他们，这是他们捕鱼许可证的法律要求。尽管巴勃尔斯粗鲁地打招呼，但船员们总体上还是非常欢迎的。然而，马特还是觉得自己力不从心。

“苏杜尔·哈维德”号及其船员将驶向南大洋，前往亚南极洲，捕捞巴塔哥尼亚犬齿鱼，这是一个充满巨浪和世界上一些最极端天气的恶劣深海环境。所以，我的意思是，南大洋并不以气候温和而闻名，所以我非常清楚那里的天气将会充满挑战。但是当你看到一艘船在开普敦，它只是静静地停泊在码头旁边时，很容易就……

随意做出决定并相信它。他知道你将再也没有机会获得这样的体验。马特振作起来，扛起他的行李袋，开始寻找他的船舱。在那时，我仍然愿意尝试。所以我看着船，心想，好吧，如果它以前去过南大洋，如果他们把它送去那里，那么我相信一切都会好起来的。我有一个……

也许我太天真了，但我对将要与之一起工作的渔民也有一些信任。所以，你知道，如果他们以前做过这项工作，那么我就想，好吧，一切都会好起来的。我会把我的神经放在一边，相信这些人，然后我们就出发去南大洋吧。就在几天后的4月6日星期一，马特·刘易斯从开普敦起航，向南前往南极洲。

我们出发时，我表现得很勇敢。所以当我们离开开普敦码头时，我只是试图抛开我所有的紧张情绪。在之前的几天里，我睡得不好，我只是在想，好吧，让我们继续吧，因为这是一次伟大的冒险。但显然，我对在海上与我几乎不认识或刚认识的人一起乘船感到紧张。当我们最终解开缆绳，从开普敦驶出时，那是一个

那是一个美好的日子，但当我们一出防波堤，船就开始摇晃了，我想，哦，天哪。所以我只是看着海浪过去，看着我们驶过罗本岛。这很令人兴奋。你知道，你将在渔船上待几个月，这是一次新的冒险，这比在阿伯丁的办公室里要好得多。尽管天气晴朗，船员们情绪高涨，但这对“苏杜尔·哈维德”号来说是一个错误的开始。

仅仅两天后，首席工程师报告说水泵出了问题，迫使他们返回开普敦。在波涛汹涌的海面上捕鱼，并装载着沉重的货物，船只进水一定程度是很常见的。水泵对于快速将水排出船外至关重要。如果进水过多，后果将不堪设想。延误越来越多，巴勃尔斯和船员们也承受着越来越大的压力。他们需要尽快开始捕鱼。

他们最终找到人安装了替换水泵。新的水泵比他们理想中的要小，功率也更低，但工程师们相信它们能够完成工作。不久之后，他们又回到了海上，向南行驶，拼命地弥补失去的时间。这是一个将困扰他们的决定。

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这是一个寒冷、偏僻的世界，位于赤道以南54度。它也位于被称为“狂暴的五十度”的湍流极地天气带内。在这里，温暖的热带水域与南大洋冰冷的洋流碰撞。由于没有任何主要的陆地来阻挡，猛烈的西风以每小时高达80英里的速度横扫开阔水域，带来强烈的风暴和可怕的巨浪。

但这些汇聚的水域也为各种奇异而奇妙的野生动物创造了完美的栖息地。这也是马特签约参加这次航行的主要原因。所以，你知道，信天翁在船周围飞翔，它们很神奇。它们是大型鸟类，翼展两到三米，比普通的海鸥优雅得多。但我们也会遇到海豹，偶尔也会遇到企鹅。

还有虎鲸和抹香鲸。我们早上出来时，它会紧挨着我们翻滚，我想，它是在睡觉，只是在休息。当船静止不动时，它也静止不动。所以你会有这些与野生动物的奇妙相遇。4月22日，“苏杜尔·哈维德”号终于到达了风swept的南乔治亚岛山区。除了一个小型的军事基地和一个简易港口外，这片偏远的陆地无人居住。

这是一个寒冷、狂野、美丽的地方，也是任何冒险前往更南地区的人类的最后一条生命线。我会说这是一个小岛，但南乔治亚岛实际上有120英里长。它可能只有10到20英里宽。那里有巨大的山脉，冰川将冰山雕刻成海湾。它是……

位于海洋的一部分，它位于一些洋流之下，这些洋流使福克兰群岛比它们应该有的温度略高一些。所以南乔治亚岛承受着南极天气的冲击。所以你几周都看不到其他船员，其他船只。然后也许你会移动到某个地方，你会驶过一座冰山，但这座冰山会如此巨大，它有数百米高的巨大冰崖，大到足以出现在雷达上，看起来像一个小岛。

它只是一座巨大的冰山，刚刚从南极洲脱离出来，漂浮上来。但他们来这里不是为了南乔治亚岛的自然美景。他们来这里是为了捕捞其丰富的渔业资源。每天，船员们现在都会部署延绳钓，这是一个巨大的渔网，长度达数万公里，每条线上都布满了数千个带饵的鱼钩，他们将这些鱼钩投入水中，并在“苏杜尔·哈维德”号的尾流中拖曳。

早上，马特拿着他的剪贴板和图表在甲板上走动，记录每次投放的时间和细节。他留意鲸鱼和海豚，并扫描天空寻找海鸥和信天翁。海鸟会被线上捕获的鱼吸引，它们很容易被缠住。但马特注意到天空几乎空无一物。这是一个不好的迹象，表明他们的渔线不会带来他们希望的大量渔获。

日复一日，渔线被放出，但很快就会发现，水域并不像他们希望的那样富饶。他们根本没有捕到足够的鱼。苏杜尔·哈维德号的所有者需要收回他们在这些深冷水域捕鱼的许可证费用，在那里犬齿鱼应该很丰富。他们期望获得巨额利润。犬齿鱼作为美味佳肴出售，每公斤20英镑，之前的探险都更加成功。

所以当“苏杜尔·哈维德”号以前捕鱼时，它每天可以捕获数十吨鱼。而我们每天只捕获一到两吨鱼。所以船舱慢慢地装满了。航行两个月后，我们开始感觉到船舱，但这肯定不是他们希望的意外收获。船员们开玩笑说这是马特的错。他是船上唯一一个英国人，他们说他给他们带来了厄运。起初这很有趣。

但压力越来越大，脾气最终开始变得暴躁。所以船上的气氛是，我认为，很沮丧。我认为一些渔民很生气。你知道，你在海上待了两个月，我们几乎没有盈利。各种延误似乎给他们带来了损失。“苏杜尔·哈维德”号到达之前，他们的竞争对手已经在这片水域捕鱼了。他们的船长巴勃尔斯感受到了压力。

最终，他决定减少损失，将“苏杜尔·哈维德”号转移到南乔治亚岛西北部的一个区域，距离陆地大约150英里，更靠近南大西洋及其极地天气的广阔区域。由于没有陆地来阻挡海浪，他们很快注意到水域不再平静，波浪模式也不再那么可预测。

他们在这片水域没有看到更多海鸟。事实上，他们什么也没看到多少，周围是无边无际的滚滚海洋。但他们确实开始捕获更大的渔获量。船员们努力工作，弥补失去的时间。气氛变得轻松起来，他们互相嬉笑、咒骂和取笑，争先恐后地快速处理和包装堆积如山的鱼，这些鱼迅速填满了船舱。但后来，有一天早上，他们的运气变了。

然后我在早上第一个小时上了甲板，

这太疯狂了。就像工作一样，就像牛仔竞技表演一样，但在移动的船上工作时，它的移动幅度如此之大，海浪如此之大，以至于我的工作变得非常困难。我只是在尝试在剪贴板上做笔记。所以那些实际上试图使用鱼叉和绞车，你知道，试图移动绳索的渔民，他们做噩梦。马特走到下层甲板狭小的工作区，一个位于海平面的金属房间，被称为工厂。

这是鱼在被放入船舱冷冻之前被清洗和去内脏的地方。工厂的地板总是覆盖着被加工过的鱼的内脏和鳞片。在最好的情况下，这是一个臭气熏天、拥挤不堪、凌乱不堪的地方。今天，随着风暴的加剧，马特不敢相信他看到的东西。人们被翻来覆去地滚来滚去。如果你想象一下在一个移动的房间里工作，但你却看不到地平线，那么平衡起来非常困难。

所以我到了工厂中间我的位置，在那里我将处理渔获物，环顾四周，但每个人仍在工作。人们，我不敢相信他们仍然可以在这种情况下工作，它从一边到另一边翻滚，上下颠簸。渔民们正在加工他们的渔获物，砍掉鱼头，取出内脏，清洗它们，只是把它们搬到工厂里，准备冷冻。所以我继续我的工作。

在渔船上有一个严格的等级制度，高级船员、船长和渔业主管的经历与其他船员大相径庭。在“苏杜尔·哈维德”号上，船长巴勃尔斯和渔业主管伯蒂白天都在船顶的驾驶室里度过，那里温暖干燥，而下面的男人则又冷又湿，日夜辛勤工作。马特接受了这种等级制度。

他是船上资历最浅的成员，这是他的第一次航行，他大部分时间都在下层甲板度过。但随着风暴的肆虐和情况的恶化，他开始怀疑他们的船长是否了解那里的情况有多糟糕。除了通常的血液和鱼内脏外，还有几英寸的水在晃动。它从船侧的开口舱口涌入，这些开口舱口用于将鱼放入工厂。而且水没有排走。

大多数日子工厂里没有多少水，但那天水来回流淌。起初这就像一种非常轻柔的声音，但当我解剖鱼时，随着更多的水涌入，声音开始

变得越来越大，通常将水从工厂中排出水泵出了问题。它们被所有被冲洗的鳞片和内脏堵塞了，它们没有清除水，所以更多的水在工厂里来回翻滚。它从轻柔的叮当声变成了更像瀑布的声音，因为它从一边到另一边流动。

我对其中一个人说，你应该去告诉船长或告诉工程师，让其中一位首席工程师下来。去叫克劳斯，去叫巴勃尔斯，告诉他们发生了什么。我和我试图让船员去叫他们的军官下来看看这件事来回反复。但没有人下来。

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马特似乎是唯一真正担心的人。大多数船员以前都见过这种情况。他们相信水泵和船只能够保持稳定。但随着水位不断上升，越来越多的经验丰富的渔民开始感到不安。尽管如此，没有一个高级船员做出反应。有几次人们走到桥上或机舱去寻求帮助。

没有人会来看。最后，我对一个机械助理说：“你知道，你去叫船长。”他说：“你去叫他。他不会听我的。”水泵没有清除工厂里的鳞片和鱼内脏，水也没有排走。随着风暴的加剧，船侧的舱口让越来越多的水涌入。事情开始变得可怕起来。

海浪通过舱口冲进工厂。当海浪撞击船体侧面的这些门时，它们实际上是爆炸性地冲进工厂，你每隔几分钟就会被一阵水从工厂的天花板上冲下来，击中灯光，然后流到你的脖子上。马特环顾四周，看着那些继续工作的男人，看着每分钟都涌入房间的水。

他在荒郊野外，距离文明数千英里，他有一种无法摆脱的胃部不适感。一种感觉，他们都处于极度危险之中，而且没有一个高级船员意识到存在问题。最终，马特说服了他的舱友格伦，一位工程师，下来到工厂帮忙。马特松了一口气，站在一旁看着格伦检查水泵。所以我让他教我如何帮助清理水泵，

你知道，我还记得有一次他跪在地上试图清理这些水泵底部的内脏。所以他试图向我展示这一点，跪下，胳膊伸进这个排水井里，然后水涌过来，他就消失在水下了。所以我抓住他的后颈把他扶起来，他因为水太冷而喘不过气来。

格伦喘过气来后，马特跪下，拼命地开始在水泵下面挖掘，试图疏通它们，让水排走。几秒钟的喜悦之后，他认为自己成功了。他周围的水位突然下降了。然后我看着水位下降，心想，哇，太棒了。我实际上疏通了水泵。然后我意识到水位下降了，这意味着没有更多的水涌过来，因为船停止了摇晃。

它现在倾斜到一边。它实际上是躺在一边，它停止了摇晃，开始只倾斜到一边，所有的水都在工厂的右舷，也就是右侧，而且几乎到达了天花板。船还在移动，灯光在闪烁和飞溅，我，你知道，只是想，哦，上帝。

“苏杜尔·哈维德”号倾覆到一边，随着一声巨响，外部门上的锁扣在压力下断裂，让汹涌的洪水涌入。人们被洪流的力量抛向一边。几秒钟内，工厂里的水就到了腰部，然后是胸部。冰冷的海水震惊了现在被困在其路径中的水手。各种语言的可怕的尖叫声很快充满了半淹没的房间。船正在下沉。很快。下次，

我们将继续马特·刘易斯惊人的生存故事的第二部分。“苏杜尔·哈维德”号沉没在南大西洋冰冷的水域之下，优柔寡断和无能为力占据了主导地位。很快，出于马特无法理解的原因，拯救所有人的责任落在了他的肩上。但由于没有训练、有限的生存装备和没有明确的逃生计划，他们很快就被风暴的魔爪抓住。乘坐比儿童戏水池还小的救生筏，漂流在巨浪中。

一位菜鸟水手前往亚南极洲偏远水域寻找冒险……并找到了它。马特·刘易斯加入了一艘从开普敦出发的深海渔船的船员。但在南大西洋深处，一场极地风暴将使他们措手不及。在巨浪的冲击下，不等他们反应过来，船就开始进水了。船要沉了……非常感谢马特·刘易斯。更多关于他的故事，请阅读《最后的逃生者：南极海域灾难与生存的真实故事》。Noiser制作，苏珊·阿洛特撰写。如需无广告收听、独家内容和抢先收听新剧集，请加入Noiser+。点击Noiser+横幅，开始7天免费试用。或者，如果您使用Spotify或Android，请访问noiser.com/subscriptions 了解您的广告选择。访问podcastchoices.com/adchoices</context> <raw_text>0 随着低温症和暴露在恶劣环境中对幸存者造成的影响，他们似乎很快就会需要奇迹才能活下来。所以我不知道我能否活到早上，也不知道我们能否在晚上获救，因为附近没有船，我们也没有灯光和无线电。然后你开始思考，比如，我能活多久？下期《真实生存故事》将继续讲述。

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