One Man and a Kayak: Adrift With Half a Paddle
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杰夫·亨特踏上了一场史诗般的海上冒险之旅。他试图驾驶一艘自制的小型独木舟环绕不列颠群岛。恶劣的天气、汹涌的海浪，甚至与军方的冲突都给旅程增添了障碍。但在苏格兰海岸附近，事情从危险变成了危及生命。杰夫会发现自己半淹没在海中，独自一人——紧紧抓住一块漂浮的金属……噪声制作，由麦克阿里斯特·贝克森撰写。如需收听无广告版本、额外内容和抢先收听新剧集，请加入 Noiser+。点击 Noiser+ 横幅即可开始。或者，如果您使用 Spotify 或 Android，请访问 noiser.com/subscriptions如果您有自己令人惊叹的生存故事，并希望将其推荐给节目，请告诉我们。请发送电子邮件至 [email protected]了解更多关于您的广告选择的信息。请访问 podcastchoices.com/adchoices</context> <raw_text>0 你以为你了解 Brooks Ghost？再想想吧。隆重推出全新升级的 Ghost 16。现在采用氮气注入缓震技术，轻盈柔软，每一步、每条街、每一天都感觉舒适。所以，大胆地穿上全新氮气注入 Ghost 16，享受您的日常快乐之旅吧。它会将您的日常里程变成日常内啡肽。让我们一起奔跑吧。访问 brookssrunning.com 了解更多信息。

1970 年 7 月 31 日晚上 11 点，就在英国西北海岸附近。寒冷的雾气笼罩着，苏格兰峡湾浑浊泥泞的水域翻滚涌动。这个爱尔兰海的海湾在英国海岸线上形成一个三角形的凹痕，正好位于苏格兰和英格兰的边界。在这片冰冷的海水中，距离海岸约 5 英里处，一个小型航标浮标在汹涌的浪涛中不稳定地漂浮着。

生锈的金属圆柱体只有 4 英尺宽，在墨黑色的波浪中，它是一个小小的彩色闪光，上下翻滚。在浮标上，一个瑟瑟发抖的年轻人正紧紧抓住它，拼命地活下去。24 岁的杰夫·亨特蜷缩成一团，一只胳膊紧紧抓住一个金属钩，一条磨损的绳子系在他的腰间。如果他松开这个又小又滑的浮标，他就会被卷入大海。

杰夫把他的防寒外套的帽子拉得更紧，把腿蜷得更靠近身体，试图保持温暖。我不确定温度降到了多少，但随着夜幕降临，天气确实变冷了。所以我只是坐在上面越来越久。最终，随着天越来越冷，我意识到我必须在这个浮标上过夜。杰夫在这里避难已经七个小时了，而且越来越觉得不会有人来救他了。

这让他面临一些可怕的问题。即使他想游泳，并且能够在冰冷的水中生存下来，他该往哪个方向游呢？他努力地睁大眼睛，寻找海岸上任何灯光，但浓雾和没有月亮的夜晚使他无法看到几英尺以外的地方。他看着波浪在他身下拍打，眯着眼睛对抗着咸咸的海浪，试图研究洋流。第二天早上，潮水将会转向，杰夫将不得不做出决定。

继续抓住浮标，怀着越来越渺茫的希望，希望有人能找到他，或者滑回苏格兰峡湾，试图到达岸边。我想，如果我在这里再待一夜，我会精疲力尽的。我没有吃任何东西，所以我认为，我需要尽快离开。到那时，我知道我不会获救了，所以我唯一的希望就是游泳。你有没有想过，灾难来临时你会怎么做？如果你的生命取决于你的下一个决定，

你能做出正确的选择吗？欢迎收听《真实生存故事》。这些是普通人陷入非凡境地时的惊人故事。人们突然被迫为自己的生命而战。在本集中，我们将认识杰夫·亨特，他在 1970 年春天开始了一场独特的航海冒险。这位 24 岁的年轻人试图成为第一位驾驶独木舟环绕不列颠大陆的人。

他从英格兰东南部的家乡梅德斯通出发，目标是划桨环绕 2500 英里的海岸线。但沿途，他将面临无数的困境和危险。恶劣的天气、汹涌的海浪，甚至与军方的冲突。但在苏格兰峡湾，在海浪的冲击和雾气的笼罩下，杰夫将不得不比以往任何时候都更努力地挖掘自己的潜力。这让我更加坚定，我摆脱困境的唯一方法就是离开浮标，游泳。

只有当事情变得非常糟糕的时候，我才认为我无法做到。我是约翰·霍普金斯。来自 Noisa，这是《真实生存故事》。1970 年 5 月 3 日，在英格兰东南部的肯特郡梅德斯通镇。杰夫·亨特沿着梅德韦河滑行，他用力地伸出双臂，将双桨插入水中。他绷紧躯干，扭动臀部，优雅地向前划动独木舟。

这艘船长 6 米，宽 50 厘米，由胶合板制成，精心涂上清漆，并涂成橙色，船体上印有“宁录”的名字。它光滑、灵活，而且完全是手工制作的。在河岸上，一群人正在观看，他们是一群笑容满面、喋喋不休的朋友和家人，还有一些当地记者。他们挥手欢呼，祝杰夫在他雄心勃勃的任务中好运。

他希望几个月后能回到这里，他已经划着独木舟环绕了整个不列颠。我们有不少人来为我送行，肯特信使也在那里拍照并做了一个故事。然后我就从那里出发了。对当地人来说，这是很有趣的事情。但是，为什么杰夫，一个建筑工人，会踏上这段不同寻常的旅程呢？

杰夫在英格兰东南海岸附近长大，从小就通过学校和当地少年俱乐部学习帆船和皮划艇。但正是他一位热衷于皮划艇的老师点燃了杰夫真正的热情。我的学校木工老师，他设计并建造了一艘我感兴趣的皮划艇。在 1970 年，因为我了解皮划艇，并且认为它是一艘非常好的海上船只，所以我决定建造一艘。

我在家里的卧室里建造了它。完成之后，我想，你知道，这，这是一艘超级皮划艇。我非常非常满意。它应该去一个好地方。我想，好吧，我会带它去肯特。我会带它去康沃尔、苏格兰。然后我突然想出一个计划，我会把所有这些都做完。杰夫是一位非常有能力的皮划艇运动员。

但环绕不列颠的想法是一个巨大的飞跃。据人们所知，他将是第一个尝试这样做的人。海湾、泥滩、河口和悬崖峭壁的沿海水域都存在危险。与英格兰南部的平静水道相去甚远，他将独自旅行，暴露在突如其来的风暴、巨大的海浪和猛烈的激流中，所有这些都在一艘只有 50 厘米宽的自制船只中。

杰夫的独木舟“宁录”号表面上是以圣经人物命名的，但它也是他祖父的绰号。因此，这艘船的名字给这次航行增添了一丝怀旧和感伤，就像杰夫想为一个好事业而做这件事一样。我正在为少年俱乐部筹款。我想，你知道，做这样的旅行，我实际上可以在环游途中筹款。

因为我多年来一直是肯特少年俱乐部协会的成员，他们对我很好，我认为为他们筹款会很好。如此大规模的探险应该包括数月的准备工作，组织陆地支援并进行严格的训练。但杰夫决定采取不同的方式。好吧，我考虑过训练，我想，好吧，

最好的办法是上船出发，我可以在路上训练，这就是我所想的，事实上，这就是我所做的。因此，在一个阳光明媚的春日，一个方下巴、棕色头发的年轻杰夫从梅德斯通出发，对即将发生的事情几乎一无所知。他直视前方，推动“宁录”号沿着河流前进。旁观者的欢呼声变得越来越低沉，越来越遥远，直到完全消失，杰夫所能听到的……

只是他的桨在水中轻轻拍打的声音。一开始我很热情。然后当我经过梅德斯通的桥时，基本上我就独自一人了。我想我到底在做什么。杰夫的任务的巨大规模很快就变得清晰起来。仅仅航行两天，甚至还没有离开英格兰南部，问题就开始了。

在泰晤士河河口，他误判了潮汐，发现自己被困在沙洲上。被迫弃船后，他发射了一枚照明弹，然后在深夜跋涉三英里回到岸边，最终被海岸警卫队救起。他设法取回了皮划艇并重新上路，但很快又出现了另一个问题。他发现他的备用衣服和睡袋都湿了。“宁录”号的储物舱似乎并不防水。这几乎让他想要放弃。

一开始，我遇到了麻烦。我曾经丢失过船，然后我发现很难穿过泥滩。穿过泰晤士河河口时，我决定这是一个坏主意，我不会这么做的。我想，好吧，我不能回家告诉人们我不会这么做。所以我认为，好吧，我会坚持两周。我想，我会划两周，看看情况如何。

如果他能度过最初的两周，杰夫计划向北航行，沿着英格兰东海岸到达苏格兰。他选择避开不列颠北部最危险的水域——恰如其分地命名为罗斯角——通过内陆捷径，穿过尼斯湖和卡莱多尼亚运河。到达西海岸后，他将绕过加洛韦角，然后面对爱尔兰海的开阔水域。

然后沿着英格兰和威尔士的整个西侧，绕过南海岸，穿过英吉利海峡，回到肯特。容易。杰夫估计，如果他每天航行约 20 英里，平均速度为 4 节，他可以在不到六个月的时间内完成 2500 英里的环线。但那是如果他能克服最初的两周。仅仅六天后，在英格兰东部沿海航行时，杰夫发现他不仅要应对潮汐和恶劣天气。

有时，登陆也会同样危险。试图穿过一些非常汹涌的水域，变得极其寒冷。我经过一个国防部（国防部）的土地，我决定下船。但在海滩边的悬崖面上有一张告示牌写着国防部，禁止入内。所以我认为，好吧，我很冷，而且我湿透了。

所以我决定进去。进入英国武装部队控制的一个偏远私人区域可能听起来不是最明智的决定，但如果他留在水面上，杰夫就有沉船的危险。因此，他与拍打的浪花搏斗，划向海滩，跳下船，将“宁录”号拖上岸。他沿着海岸线向上向下看，发现是一片荒凉的 10 英里长的石头，除了远处的灯塔和 30 码外的一个小棚子外，没有任何特征。

杰夫向附属建筑走去，寻找帮助。当他敲门时，他被一个戴眼镜的军装男子迎接，他的脸上露出了完全难以置信的表情。那里有一个小屋，里面有很多装备，电子设备。他非常惊讶地看到我浑身湿透地出现在他的门口。所以他叫来了警卫和国防部周围的人。他们逮捕了我。

杰夫刚刚设法闯入了英国最秘密的军事试验场之一。看来他将被戴上手铐回到梅德斯通。但在解释了他的困境并道歉后，他被允许继续他的旅程。从那时起，天气好转，日子也变得轻松起来。当我沿着东海岸向北走得更远时，水域相当不错，没有那么汹涌。

所以在两周之后，我变得更好。我变得更熟练，我做得非常好。你进入了一种节奏，然后我做得更好。所以当我继续前进时，我想，是的，我将在六个月内做到这一点。杰夫身无分文，几乎没有补给，经常受到陌生人的善意的帮助。

当他继续沿着东海岸前进时，渔民和水手们对他产生了兴趣，并很快帮助他进行修理。酒吧老板、体育俱乐部和教会团体经常提供热饭或睡觉的地方。但他的主要盟友是守护着英国海岸线的海岸警卫队。

很多时候我都在海岸警卫队的地方停下来，显然还有救生艇站，他们非常非常乐于助人，你可以从他们那里获得很多关于前方海岸线的知识，他们中的许多人让我在晚上住下，这很棒。但并非每个人都是粉丝。杰夫不止一次遇到过一位老水手轻蔑的眼神，他对他的航海方式印象不佳。

其中一两个人非常反对。他们不喜欢我正在做的事情。他们只是觉得单独的皮划艇很危险。我想是在洛斯托夫特，那个人告诉我，他说，你在浪费时间，你在浪费我的时间，你将杀死自己。这是一个严厉的警告。尽管如此，杰夫仍然毫不气馁地继续前进。当他学会利用风和潮汐来为自己服务时，“宁录”号吞噬了英里。

东安格利亚和林肯郡广阔的沙滩很快变成了诺森伯兰郡崎岖的悬崖和隐蔽的海湾。随着春天让位于夏天，他到达了苏格兰的东海岸。这里的风景变得更加壮观。故事也是如此。杰夫第二次偶然闯入了一个由军队控制的地区。

他无视红旗，迅速划过一个实弹射击场，伴随着噼啪作响的枪声和愤怒的军人喊叫声。当他进一步冒险前往苏格兰时，北海汹涌的海水不断威胁着要使他的船倾覆。他飞快地经过棱角分明的乌黑岩石，距离如此之近，他可以伸手触摸到依附在岩石两侧的紫绿色苔藓。

在他周围，成群结队的俯冲海鸟尖叫着冲入泡沫般的水中。但在平静的时刻，他向上凝视着岌岌可危地耸立在高耸悬崖上的古老城堡和中世纪庄园。7 月份，到达高地和最北端后，他向南进发。卡莱多尼亚运河的宁静与崎岖的海岸线形成了鲜明的对比。杰夫尽可能地享受着这段喘息的机会。

因为在西海岸等待他的将是迄今为止最具挑战性的条件。从字面上看，成百上千，如果不是数千根针，像天崩地裂一样落下。我是娜塔莉亚·佩特鲁泽拉。来自 BBC 广播 4 台，这是极限。肌肉男。

当你肌肉发达，当你身材魁梧时，你会得到尊重。这是美国有史以来最大规模的非法类固醇交易的故事，以及我们在追求完美的过程中所付出的努力。极限肌肉男。在您收听播客的任何地方收听。7 月 31 日星期五上午 9 点。杰夫站在苏格兰南部安静的基普福德渔村的码头上。他已经在这里待了一个多星期了。

大雨和强风延误了他的行程，阻止了他离开的尝试。我不得不两次返回，因为天气不好。这不是一个继续前进的好地方。所以我停了下来，转身回来，我两次回到基普福德。但今天预报天气会好转。也许第三次会幸运。他看着远处起伏的灰蓝色水域，苏格兰峡湾。在海湾的另一边，雾气弥漫，那里是英格兰。

以及他的目的地，坎布里亚郡的煤矿小镇沃金顿。它位于他目前所在位置以南 16 英里处，要到达那里，他必须穿越开阔水域。我不想绕过卢斯湾，因为它路途遥远。虽然这是一个 16 英里的开阔水域穿越，我以前从未做过，但我认为是的，我会尝试一下。我有点担心，我不知道会怎么样。在合适的条件下，旅程应该是可以应付的

问题在于“宁录”号本身。事实证明，杰夫精心制作的船只存在一个小小的设计缺陷。整艘船都是胶合板，但你坐的地方，你有一个像裙子一样紧紧包裹在你身体周围的东西，叫做防溅罩，它环绕着驾驶舱，让你和船之间保持防水。

当我划桨时，因为我的防溅罩不太好，所以我往往会进水。即使驾驶舱半满水，船也应该能漂浮。如果需要，他通常可以划到一个海湾或海湾，然后把水排空。但在开阔水域，这将不可能。当杰夫离开小港口进入河口时，他立即遭到巨浪的袭击。

当我出发时，开始下雨了。我遇到的浪高约四五英尺，你必须像过山车一样上下起伏。所以当你进入波浪时，水会穿过你的甲板，击中防溅罩，这时它就开始注水了。大约一个半小时后，我的船已经半满了水。

不久之后，他就能感觉到冰冷的水在他腿周围拍打。幸运的是，他离陆地还很近，他可以停在一个小礁石上。赫斯顿岛。当他将“宁录”号拖过鹅卵石时，几只海豹对着他吠叫，然后走开了。他翻转了船，让水流出来。杰夫看着雾蒙蒙的苏格兰峡湾。现在在他和英格兰之间不会再有另一个岛屿了，但潮水正朝着他前进。他看了看手表。下午 1 点。

也许四五个小时后，他就能到达沃金顿，在夜幕降临之前。他决定试一试。杰夫推开船，继续划桨。“宁录”号排水后，它完美地处理了海浪。轻盈灵活，在起伏的水面上上下起伏，尽管天气恶劣，但他很快就取得了进展。风变大了，所以当我进入苏格兰峡湾时，海浪越来越高。

这意味着如果波浪穿过并冲过船，船就会注水得更快。当然，我没有办法停下来，所以我只是希望我没有完全注水。他把雨衣的帽子戴在羊毛帽上，继续划桨。杰夫现在可以感觉到注满驾驶舱的水的额外重量。他移动得更慢了，操控也变得迟缓了。

更糟糕的是，薄雾现在已经变成了浓密的雾墙。我从一开始就担心。这非常困难，因为有雾，而且雾很大，你无法看到你的去向。你只是按照罗盘方位划桨。当你划桨时，你只是想知道，

你知道，罗盘好吗？我实际上是在正确的方向吗？没有陆地的迹象，他必须估计自己的位置。现在是下午 3 点。他应该大约在中途，距离陆地大约 7 或 8 英里。但他正越来越低地穿过波浪，并且能感觉到水在他膝盖周围拍打。所以我船里装满了半船水，我担心我该如何在不沉船的情况下穿过。杰夫停止划桨。

并试图排水。他尽最大努力舀水，甚至用他的羊毛帽当作临时水桶。但这没用。所以很快我就意识到我根本无法清空船。所以我穿上湿透的背心，脸上滴着水，决定我无法清空这艘船。我想我会继续下去，这就是我所做的。还有 6 英里要走，潮水仍然在他这边。

只要他继续前进，理论上他最终应该能到达。偶尔，雾气会散开，让他瞥见远处沃金顿的轮廓。钢铁厂和钢铁厂，独特的烟囱耸立在海岸线上，

当我继续划桨时，我时不时地看到烟囱。然后它不再只是烟囱，我可以看到房子，然后我可以看到窗户，你离那里越远，你看到的细节就越多。而你正在取得进展的事实非常令人放心，它能提升士气。杰夫加倍努力，每一次划桨都用力地划。

当他操控浸水的皮划艇时，木桨在他的手中弯曲，突然，一个巨大的海浪从他的一侧升起，比其他的海浪都要大得多。杰夫只是在撞击前才注意到它。他做好准备，预料到撞击，准备用桨阻止自己倾覆。

杰夫倒过来了，在水下。

仍然被卡在皮划艇的驾驶舱里，他向上凝视着苏格兰峡湾翻滚的海面。他被挤压着，皮划艇把他压下去，而救生衣的浮力把他推上去。但他设法保持冷静。他摸索着释放环并拉动，从驾驶舱里滑出双腿，迅速离开皮划艇。浮出水面后，他踩水，擦了擦眼睛。

环顾四周，他迅速收集了断裂的桨端、他的座位和防溅罩，所有这些都松动了。在冰冷的水中，他的船支离破碎，雾气笼罩，杰夫的处境已经从危险变成了危及生命。“那时我非常担心。这是一种真正的恐惧，你知道，我只是想知道接下来我到底该怎么办，因为我已经失去了桨，我漂浮在水面上。哎呀，接下来我该怎么办？

杰夫需要尽快离开水面。这意味着要回到皮划艇上，这只能通过一个复杂的动作来实现。他抓住断裂桨的较大的一半，潜入船下，将双腿放回驾驶舱。然后，他紧紧抓住桨叶，扭动臀部，设法将“宁录”号扶正。深吸一口气，摇摇头，他又回来了。杰夫立即试图动起来。

但这只用半个桨很费力。一边划几下，然后他换边，在波浪中来回移动。我船里装满了水。半个桨甚至不能让我向前移动。我左右摇晃。我只是知道我必须取得进展，否则我会漂流到苏格兰峡湾，然后漂流到海里。20 分钟后，杰夫拼命地试图前进。

但这没用。很明显他什么地方也去不了。他环顾四周，希望能看到经过的船只。雾气继续在他周围盘旋，偶尔会露出远处的海岸线，但除此之外什么也没有。他独自一人在那里。杰夫似乎完全没有办法了。然后他发现了一些东西。水面上几百码外的一个小形状。他用力地划向它，艰难地在波浪中移动。慢慢地，物体成形了。

这是一个生锈的旧航标浮标，在海浪中上下浮动。它可能不是陆地，但这可能是杰夫的救星。浮标固定在海床上，所以如果他能把自己固定在上面，他就不太可能被卷入大海。他继续向前推，但在 50 码外，他发现自己无法再靠近了，而且似乎时间不多了。潮水现在正朝着另一个方向转动。我无法划桨。这不可能。我无法保持船直，

然后我取下船上的绳子。我把它解下来，缠在我的腰上，从船上下来，我开始游泳，把船拉到浮标上。杰夫拼命地游泳，拖着“宁录”号在后面，与水流搏斗。这是一种求生的决心，基本上。我当时在水里，

水很冷，所以非常冷。所以我需要到达这个浮标，以防止自己漂流到苏格兰峡湾。只有几码，但这花了他将近一个小时。最终他成功了。杰夫用最后几下划桨绕着浮标转了一圈，把绳子绕在上面。然后，他用最后一点力气，俯身扑倒在皮划艇的甲板上。

当我到达浮标时，我只是躺在船的前面，心想，我现在该怎么办？下午 4:30。杰夫喘口气后，吹响了救生衣上的哨子，凄凉地呼救。他的呼喊声被风吞噬了。然后他试图完全爬上浮标。他必须在冻僵之前离开水面，但这并非易事。

金属航标是一个 6 英尺高的圆柱体，形状像一个倒置的水桶，顶部缩小到只有几英尺宽。它生锈的两侧沾满了剥落的红色油漆、海藻和油腻的粘液。唯一可以抓住的是从顶部伸出的一个金属钩。经过几次尝试后，杰夫设法将绳子绕过钩子，将“宁录”号从水中拉出一半。然后，用船当梯子，

他爬上了浮标。一旦到达顶部，他将一条腿穿过钩子以稳定自己。突然，事情似乎并没有那么无助。我设法坐在了上面，我想，好吧，我离开了水面，这很好。我仍然有船，因为绳子仍然在我的腰间。我想，好吧，几个小时后我应该会被救了。杰夫的信心并非毫无根据。

在他为期三个月的航行中，每到一个停靠点，他都会向港口当局通报他的计划。如果他没按时联系，他们应该会注意到并派人去救援。我已经联系了海岸警卫队和救生艇人员，所以我下班后想，嗯，五、六个小时后他们应该会来找我。一个接一个小时过去了，杰夫紧紧抓住浮标的顶部。

为了打发时间，他试图把宁姆罗德号进一步抬出水面，希望能排水，但它太重了，甚至够不着他的应急物资。相反，他把皮划艇绑在浮标上，等待救援人员到来。但到下午7点，当太阳落山时，海岸警卫队仍然没有出现。雾越来越浓，风越来越大，海浪也越来越大。

现在海浪相当大，潮起潮落，浪高四五英尺。这把我的船带到一个方向，然后船又摆到另一个方向。随着海浪的移动，绳子在浮标生锈的钢材上来回拖动，每一次海浪都使绳子拉紧、刮擦和磨损。然后，不可思议的事情发生了。绳子断了。

宁姆罗德号挣脱了。看着我的船离开我而去，我想，如果我离开这个浮标，开始向我的船游去，首先，我可能游不到，然后我该怎么办？然后船消失了。当然，船上有照明弹，有食物，所有东西，所有我的装备都在船上。我只是看着它，什么也做不了。

他心爱的、以他祖父命名的自制船只漂浮在汹涌的波浪上，慢慢消失在雾中。晚上10点，对杰夫来说，情况不妙，今天没有人来救他。在紧紧抓住浮标的六个小时后，他必须在没有月亮的天空下度过夜晚，唯一的光来自雾中偶尔闪现的海岸线。

杰夫盯着五英里外的城镇，紧紧抓住金属钩。他把断掉的绳子重新绑在腰间，作为安全绳，以防他滚下来。时间一分一秒地过去。浮标在涌浪中旋转和摇晃，使他感到非常恶心，但这只是他最小的担忧。随着夜幕降临，他被困在雾中，气温骤降。他只穿着短腿潜水服和雨衣，很快就开始发抖。

夜幕降临，天气确实变冷了。我发现我什么也做不了。我想我可以唱歌，但我没有这么做。过了一会儿，你就会习惯这个温度，而且不会变得更好。你只需要蜷缩起来，坚持住，等待黎明。在深夜，杰夫得出了一个结论。当白天来临时，他必须自己动手了。

这是推动我前进的动力。我希望黎明到来，知道我必须去游过去。如果我不游，我活不过第二天。8月1日凌晨5点刚过。黎明来了，但几乎没有改善前景。空气中仍然寒冷。水仍然很粗糙，坎布里亚海岸线仍然被厚厚的雾层遮挡。但杰夫不能再拖延了。

所以，七点钟我知道潮水要转向，开始涌入索尔韦湾。如果我再晚一点离开，我就有被潮水带到海里的危险。到那时我知道，我知道我不会获救了。所以，我唯一的希望就是游泳。但他往哪个方向游呢？在索尔韦湾旋转了一夜之后，周围环绕着旋转的雾气，他甚至不确定自己面对哪个方向。

杰夫仔细观察水面。到早上7点左右，他做出了最好的猜测。他会试图沿着海浪向内陆方向，朝沃金顿游去。他现在已经在浮标上待了14个小时。他没有吃东西也没有睡觉。在潮水转向之前，他大约有六个小时的时间游五英里。在波涛汹涌、冰冷的海水中，穿着笨重的救生衣，没有时间可以浪费。寒冷像锤子一样击中他，让他喘不过气来。

无法爬回浮标上，现在是生死攸关的时候了，沉或浮。我只是想，是的，我没有其他选择。我必须继续前进。我就是这么想的。我只是不停地游泳。当我游泳时，我有点在救生衣上面，它只是减慢了我的速度。

所以我心想，好吧，我不要这样。所以我把它脱掉，把它放在我的背上，这样我就可以自由泳了，这对我来说更容易，或者蛙泳。杰夫混合着泳姿，继续游。偶尔透过雾气，他瞥见陆地，这让他继续前进。他停下来喘口气。寒冷耗尽了他腿部的能量。嗜睡正在蔓延。体温过低正在发生。他必须继续游下去。

又过了一个小时，然后又过了一个小时。杰夫现在可以清楚地看到海岸线、沃金顿的码头，甚至港口周围的一些船只。他可能还有大约一两英里要游，但每一次踢腿都越来越慢，每一次划水都越来越无力。然后他听到身后传来柴油发动机的隆隆声。他转过身，看到一艘拖网渔船正驶向沃金顿。他吹响了哨子，拼命地挥舞着手臂，但船并没有朝他驶来。

当它转弯时，我想，好吧，不。显然，他根本没有看到我在水里。所以我只是想，不，不会发生的。我只是继续做我在游泳时做的事情。杰夫现在距离海岸不到半英里。他可以看到沃金顿码头上的人们在走动。他试图大声呼喊。也许会有另一艘船经过，或者岸上的人会听到他的声音。但回应的只有海浪和风的声音。然后，从雾中……

他听到声音，有人喊他坚持住。他的呼喊被听到了。这是一艘小艇，上面已经有四个人了，所以已经满了。但他们把我从船尾拉到他们的船上。所以，我一上船，就试图告诉他们我有多高兴。但因为我在水里，你知道，我说得含糊不清，好像喝醉了一样。

我不能说话，因为我一直都在发抖，而且我无法停止发抖。水手们迅速用毯子把杰夫裹起来，朝岸边走去。他显然体温过低。他需要紧急医疗救治。一个小时后，杰夫的救援人员正帮助他蹒跚地走进玛丽波特医院的急诊室。即使他们把我送到医院后，我也还在发抖。只有当我被放到热水浴缸里时，我才停止了发抖。

然后他们给了我一杯加了一点威士忌的饮料，这很好。是的，恐慌结束了。躺在温暖的医院床上，杰夫终于可以轻松地呼吸了。他在索尔韦湾的痛苦结束了。看来他游向岸边的决定是正确的。他正确地判断了潮汐，但这险些失败。在冰冷的爱尔兰海多待一会儿，谁知道呢？事实证明，确实有搜救行动。

几艘船和直升机被派去寻找杰夫，但他们似乎在错误的地方寻找他。根据关于在海岸其他地方发射照明弹的报告，很可能是猎人正在寻找野禽。所以，如果杰夫没有决定自救，他可能永远也不会被找到。我成功之后，过了几天我才真正思考我经历了什么以及这一切是如何发生的。我只是觉得

非常非常幸运事情是这样的。你知道，我找到了这个浮标，然后设法爬到上面，等等，你会想到积极的一面，并认为，我很高兴能度过难关。当杰夫幸运逃生和皮划艇丢失的消息传开后，引发了一阵媒体关注。他甚至接受了英国广播公司的采访。这次宣传帮助他吸引了更多支持者来支持他的慈善事业。

仅仅几周后，他又回到了水面上，划着宁姆罗德二号沿着英格兰东海岸前进，这次他得到了更有组织的支持。最后，1970年11月5日星期四，饱经风霜的杰夫沿着梅德韦河向下划，进入梅德斯通。他的旅程完成了。

我很高兴回来。当我回到梅德韦河口和梅德斯通时，天气不太好，但是，非常轻松。我只是觉得我做了一件很棒的事情。我欣喜若狂，是的，欣喜若狂。杰夫是第一个有记录地尝试用皮划艇环绕不列颠群岛的人。

他独自一人，用自己制造的船只完成了这项壮举，克服了差点丧命的经历。令人难以置信的是，他的宁姆罗德一号最终在苏格兰海岸被冲上岸后，他又与它重逢了。他至今仍保留着它。这是他史诗般航行的纪念品，也是一个强有力的提醒，当时间到来时，他拥有生存所需的条件。我认为这只是极度的希望和意愿

继续前进。我认为我有一种天生的生存能力。我想认识我的人会说我是一个固执的老家伙。固执是其中很大一部分。但求生的愿望绝对是我与生俱来的。绝对的。在下一集中，我们将遇到极地探险家彼得·布兰德。

2001年1月，他和他的朋友杰伊正在尝试徒步穿越臭名昭著的南极半岛，那里被称为“大白混沌”。但当彼得被雪崩袭击时，他将被严重受伤并丧失行动能力，徘徊在生命的边缘，世界的边缘。这将取决于杰伊尽最大努力让他的朋友活下去。下次将在《真实生存故事》中播出。通过订阅Noisa Plus，立即收听，无需等待一周。

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