Lots More on What America's Busiest Port is Seeing from the Trade Tariffs
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距离解放日大约两个月了，全球贸易仍在发生很多令人困惑的事情。一些国家，例如中国，已获得关税延期。但其他贸易限制，例如对外国钢铁征收 50% 的关税，已经生效。那么到底发生了什么，这对美国商品的实际流动有什么影响？在本集中，我们与洛杉矶港口执行董事 Gene Seroka 取得联系，了解他实际看到的状况以及这对美国消费者和商店货架空空如也的前景意味着什么。阅读更多：港口领导人警告称关税给经济带来“根本性不确定性”商店货架空空如也可能比你想象的更早到来只有彭博社 .com 订阅者才能在收件箱中收到 Odd Lots 时事通讯——现在每天工作日发送——以及对网站和应用程序的无限访问。在 bloomberg.com/subscriptions/oddlots 订阅查看 omnystudio.com/listener 获取隐私信息。</context> <raw_text>0 这是一个 iHeart Podcast。本集由查尔斯·施瓦布赞助播出。卖出股票的最佳时机是什么时候？如何防范通货膨胀？财务决策可能很棘手。查尔斯·施瓦布原创播客《金融解码》可以提供帮助。在 schwab.com/financial-decoder 收听。

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彭博音频工作室。播客。广播。新闻。乔，你知道你可以在阿里巴巴上买到集装箱龙门起重机吗？哦，我想我看到了。多少钱？正如你可能想象的那样，它们的价格不同，但我现在看到一个价格在 37,000 美元到 28,000 美元之间。哦，而且它是可定制的。你可以改变颜色。

阿里巴巴上一些工业设备的价格如此便宜，以至于我简直不敢相信是真的。我认为它们是真的，这有点可怕，至少从美国工业的角度来看是这样。我认为在许多情况下它们确实是真实的，但我仍然无法相信理论上可以买到什么。我做了硬拉。我是 Citadel 最受欢迎和最成功的交易员。美联储已在网上疯传。

这是一个课外特别节目，除了……我决定今后将我的整个个性都建立在为美国争取战略性猪肉储备的竞选中。黑金！这些都是重要的问题。是机器人接管世界吗？不，我认为几年后，人工智能将在制作《亡命之徒》播客方面做得非常好。有一天，那个人将拥有天命。我该如何变得更受欢迎和更成功？我们确实有……完美的嘉宾。

您正在收听《更多内容》，我们将与朋友们一起了解目前正在发生的事情。因为即使《奇货可居》结束了，还有更多内容。我们确实有完美的嘉宾。

我很好奇，你为什么需要特定颜色的龙门起重机？例如，品牌对这些东西很重要吗？我不知道。你知道谁可能知道。哦，是的。所以我们邀请了 Gene Sirocca，他是洛杉矶港口的执行董事，洛杉矶港口是美国最繁忙的港口。欢迎再次来到节目，Gene。Tracy、Joe，很高兴来到这里。

我们想和你谈谈的原因之一是，目前关于贸易政策的很多事情都让人感到困惑。而且，你知道，我们在节目中谈到了，如果商品不再流入，美国货架空空如也的可能性。所以我真的想直接找到消息来源，弄清楚目前进口的情况。所以我们认为你是最适合联系的人。

你的时机非常完美，因为在过去七天里，在这个西半球最大的港口，我们平均每天有五艘集装箱船。通常情况下，在一年中的这个时候，每天大约会有 10 到 12 艘船停靠在港口。随后，码头工人的职位空缺在过去几周下降了近 50%。

这真的很有趣，因为一方面，我们已经推迟了关税，推迟了 90 天。谁知道之后会发生什么？所以你预计在 4 月和 5 月初交通量会下降。但另一方面，你可能会看到一些货物提前运到港口，因为人们试图赶在新截止日期之前。但你现在看到的并非如此。

不，一点也不。而且，Tracy，30% 的关税只是一个平均值。这仍然非常高。

许多美国进口商在看到 145% 的关税时直接踩下了刹车。日内瓦会议后，据说关税降至 30%。这并没有得到进口商界的热烈欢迎。所以你仍然有一些货物进来。人们回去收集已经制造出来的产品。其他人则让订单完成周期后再发货。但我没有看到很多新订单，因为在我们的业务中，90 天是一个很短的时间。

传统上，这需要这么长时间才能让进口商将文件提交给亚洲的工厂，制造产品，并准备好运往美国。我们离那还很远。这真的很有趣，因为在我们进行的许多对话中，你知道，它们是长期订单，对吧？所以，你知道，你谈到零售商，他们考虑的是 10 月份，或者万圣节，或者感恩节，或者也许他们很快就会考虑圣诞节。

我想从这个角度来看，对于一些零售商来说，90 天的窗口期必须是一个相当大的风险。如果你是一个大型零售商，也许你可以冒这样的风险，是的，他们可能会再次延长它等等。但我猜对于小型零售商来说，这可能不足以保证他们最终不会因为一大堆商品而在最后支付巨额账单。没错，乔。通过洛杉矶港口进口的大多数公司都是

都是中小型企业。- 为什么是这样？等等，我不知道。进一步解释一下。- 是的，是的，是的。我们有 12.5 万家公司将洛杉矶港口作为他们所有进口商品的所在地。我们知道大型零售商、家居装修商店，以及同样数量的用于美国工厂的零部件。

但在这 12.5 万家进口公司中，绝大多数是那些中小型企业，甚至是家族企业。在某些情况下，他们没有能力提前装载库存、推迟运营成本或获得额外的仓库。所以他们现在仍然不得不选择以这些极高的价格购买。我称 30% 为极高。

因为如果他们确实带来了这些产品，他们很可能无法将这些成本转嫁给他们的客户，因为他们会与大公司竞争力下降。

这是我们在关税讨论中反复听到的事情，那就是，你知道，对于大公司来说，他们有一些手段可以使用。正如你指出的那样，他们可以提前装载一些订单，因为他们有资金、现金来渡过难关。或者他们可以尝试与供应商协商价格，诸如此类的事情。但小型企业似乎在这里真的难以应对。没错。

完全正确。我们在现场听到的是，底特律三大汽车公司的一家零部件供应商就在我们洛杉矶港口的高速公路旁。他们告诉我，这些运往工厂的汽车零部件的有效关税税率为 57.5%。现在，问题来了。

如果他们减缓速度太多或停止购买，因为 57.5% 太高了，他们就有可能关闭底特律的工厂生产线。如果发生这种情况，汽车制造商每小时将损失 200 万到 400 万美元的销售额、工资和成本结构。令人难以置信。♪

谢谢。

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同时还能创造回馈社会的机会。访问 Thrivent.com 了解更多信息。Thrivent，让金钱更有意义。实际上，我很好奇洛杉矶港口的公司结构。你提到码头工人的职位空缺目前正在下降。例如，结构是什么？谁雇佣他们？谁发布这些职位空缺？如果某人是码头工人，他们为哪家公司工作，这些公司是什么公司，以及这些公司与你的实体洛杉矶港口有什么关系？是的。

乔，码头工人，国际码头和仓库工人联盟，洛杉矶和长滩双港口有 15,000 名成员，由太平洋海事协会雇用。好的。这是一个代表性团体，涵盖了我们行业中的 75 家公司。想想航运公司、海事码头运营商以及维修公司。

因此，每个码头每天早上和晚上都想让码头工人到他们的设施工作。在洛杉矶港口，我们是一个城市实体，港务局，如果你愿意的话。我们的工作就像一家房地产公司，将房产租赁给这些国际和国内贸易利益相关者，以促进通过这个门户的贸易。

因此，关于这一点，我想问你的是，你本人在洛杉矶港口是如何处理预测以及制定今年剩余时间的业务计划的，因为这似乎是不可能的。你不知道截止日期会发生什么

截止日期。最重要的是，你也不确定航运会发生什么，也许人们会提前装载，交通量会增加，尽管听起来好像没有发生，或者也许交通量会下降，因为人们只是感到紧张。现在制定任何计划似乎都非常非常困难。是的。正如你所说，Tracy，

传统的预测现在非常困难，但因为我们拥有一个强大的信息系统、在亚洲的深厚关系以及在这个行业中近四十年的联系，我们能够预测很多事情。例如，上个月 5 月，取消了 17 艘船，取消了 22.5 万个集装箱单元的上线。

下降幅度如此之大，以至于我记得 5 月份的货物量首次低于 4 月份，下降了 16%，而我们本应朝着旺季发展。

6 月份，我们将额外取消 10 次船舶航行。所以我现在可以根据这种参数来工作，但我们正在洛杉矶市进行预算编制。我们正在努力确保我们从员工的适当人员配备和培训到我们将如何开展这些基础设施项目，一切都安排妥当。

数字化、网络安全，以及我们对可持续发展项目的投资。幸运的是，在过去的 10 年里，我们一直奉行非常强劲的财务政策，因此我们将能够继续投资于整个周期。但预测方面确实很粗略。

因此，很明显，我们第一次和你谈话是在 2021 年，我认为，你知道，在每个人都关注港口交通堵塞的高峰期。当时有大量的货物涌入。而且大家都在谈论，哦，这里有严重的交通堵塞和延误等等。当关税首次公布，然后有人谈到撤销时，一些人担心我们会看到类似的现象，也许是因为提前购买等等，我们会再次出现堆积。

这种情况没有发生，但假设它发生了。假设明天出现订单激增等等。根据 2021 年的经验以及 2021 年的压力，港口是否有任何根本性的变化，以便能够实施最佳实践来避免类似的瓶颈？例如，是否有任何变化或经验教训可以改善未来类似事件？是的。

绝对的，乔。我们首先进行的是内部审查。我们可以学习什么，做得更好，复制其他地方的最佳实践？我们发现的是，我们都开始更紧密地合作。我们研究了根本原因是什么。再说一次，这并不简单，但它与速度有关。它与我们卸载船只并将货物快速运进运出港口的速度有关。

这是我们在 2021 年 109 艘船排队时所缺乏的。那么，你今天潜在的速度发生了哪些变化？为什么人们认为它会更高？嗯，好多了。我给你举个例子。在 2021 年期间，平均需要通过卡车离开港口的集装箱要停留 11 天。

今天，平均集装箱停留 3 天，而且这种情况已经持续了一段时间了。我说的不仅仅是几个月。在此期间，平均通过铁路运出的集装箱为 13.5 天。现在，不到 4.5 天。因此，我们做出了协调一致的努力，与铁路和卡车公司、进口商和出口商合作，向他们展示速度在集装箱在港口停留的任何时间的重要性。

这只是一项持续推进的工作，这意味着我们可以更快地处理下一艘船。我们可以在这里运输更多货物，雇用更多码头工人和卡车司机来处理这些货物。而且它呈指数级增长。这里的最后一点是，因为我们从去年夏天开始看到货物的提前装载，我们连续 10 个月处于旺季。

从 7 月到 4 月，没有一艘船被堵塞。我们在那段时间内运输的货物比 21 年或 22 年的高峰期还要多。那时你从阿里巴巴买了多少集装箱起重机？

不幸的是，根据你和 Joe Tracy 之间的开场白和来回对话，我从未见过 25,000 美元到 35,000 美元之间销售价格的龙门起重机。这有点可疑，不是吗？它们确实有不同的颜色，因为公司有标识。他们有配色方案。品牌在这个行业非常重要。

但目前地面上的平均龙门起重机，我们有 86 台，每台大约 1200 万美元。哦，哇。这些一定是小型玩具版本。但是等等，为什么品牌很重要？我查看了我拥有的所有洛杉矶港口照片。它们看起来都像是这种令人满意的海蓝色或蓝色之类的东西。为什么品牌在物流航运业中很重要？嗯，就像服装、鞋类或你最喜欢的运动队一样。

它确实标识了公司。总部位于海牙的 APMT 及其母公司哥本哈根的马士基公司是浅色，我们称之为卡罗来纳蓝。总部位于法国马赛的 CMA CGM 旗下的凤凰公司是红白蓝三色，与法国国旗相呼应。

然后我们去位于台湾的长荣公司。正如你可能想象的那样，绿色的龙门起重机，绿色的集装箱。因此，在可能只有 10 个主要参与者的行业中，这种品牌识别确实起到了作用。当你看到一个箱子在火车上移动、从船上卸下、通过卡车穿过你的城市时，你就知道它们是谁了。是的，我必须说我的桌子上有一个长荣公司的小型集装箱。实际上，它是一个洁柔纸巾盒，我想。哦，绿色，是的。是的，而且它是非常鲜艳的绿色，长荣公司的颜色。

好的，所以我们一直在节目中讨论的一件事是，如果进入美国的进口正在放缓，最终你可能会看到商店里出现一些短缺，或者至少选择减少。让我们这么说吧。你预计集装箱运输的放缓何时会真正影响货架并影响美国消费者？今年夏天晚些时候，Tracy，原因如下。我们最近看到了 60 个不同的公告

自 1 月份以来，关于贸易政策和关税的公告。即使是最经验丰富的专业人士也很难跟上这一变化。但我认为有一点是一致的，那就是随着高关税水平和买方价格上涨，人们直接踩下了刹车。

暂停了业务和招聘资本投资，并表示，让我们看看事情会如何发展，因为可能在两小时、两天甚至两周后会出现新的信息。不确定这一切将如何结束。所以我将购买必需品。我们现在正通过洛杉矶港口每天个位数的集装箱船数量看到这一点。

因此，我们可能会看到商店货架和在线购物平台上的选择减少，以及价格上涨。履行率也会有所不同。如果红白蓝相间的衬衫选择没有大量销售，你将不会看到它们补充库存。但你可能会看到正在销售的商品

把它拿回来，菲尔。从供应链的角度来看，这看起来有所不同。现在，刚刚结束的 5 月份通常会看到大量采购订单发往亚洲工厂，为年底和圣诞节假期做准备。我们目前还没有看到这种情况。

好的。Gene，非常感谢你再次来到这里，并向我们介绍你所看到的情况。很高兴听到你的看法。Tracy、Joe，再次与你们在一起真是太好了。谢谢。谢谢，Gene。乔，我的起重机应该是什么颜色？我不知道。某种漂亮的黄色或其他颜色。我不知道。不，不是黄色。也许是鲜红色。粉色。粉色。我想知道粉红色的起重机。那将是一样的。我认为那会很棒。你在物流业中很少看到这种颜色。是的。我同意你的看法。

《更多内容》由 Carmen Rodriguez 和 Dashiell Bennett 制作，Moses Andam 和 Kale Brooks 提供帮助。我们的音响工程师是 Blake Maples。Sage Bauman 是彭博播客的负责人。请在您最喜欢的播客平台上对《奇货可居》和《更多内容》进行评分、评论和订阅。请记住，彭博社订阅者可以通过 Apple Podcasts 收听我们所有无广告的播客。感谢收听。这就是市场过去的声音。

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