Deep Dive
Shownotes Transcript
“请做好准备，迎接比你们大多数人以往经历过的任何事情都要高强度的挑战，”埃隆·马斯克曾在一封发给特斯拉员工的电子邮件中写道。主题行“超级硬核”也起到了法令的作用——要么全力以赴，要么走人。但这种“超级硬核”的理念导致了受伤、丑闻和诉讼。 “超级硬核”的代价值得吗？了解更多关于您的广告选择的信息。访问podcastchoices.com/adchoices</context> <raw_text>0 硅谷银行仍然是您熟悉并信任的 SVB。SVB 为其客户提供以人为本的专业贷款和金融解决方案。SVB 可以帮助您从初创公司发展到规模化公司。SVB 可以帮助您的跑道实现起飞。唯一的区别是？硅谷银行现在得到了第一公民银行的实力和稳定性的支持。是的，SVB。访问 svb.com 了解更多信息。com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.com.
1 当您经营小型企业时，有时无言以对。但如果您想保护您的小型企业，那么肯定有一些词语可以提供帮助。就像一位好邻居一样，State Farm 就在那里。就这样，State Farm 代理人可以随时为您提供帮助，选择适合您需求的保险范围。无论您的小型企业是发展壮大还是刚刚起步，您的 State Farm 代理人都会为您提供帮助。通过电话或亲自见面。就像一位好邻居一样，State Farm 就在那里。
2 嘿，大家好。我要告诉你一个小秘密。你想知道建立一家不会被送进历史垃圾场的初创汽车公司需要什么吗？你必须非常硬核。感恩节那天我在工厂里，还有许多其他特斯拉员工。一周七天，没有假期。这是硬核的，好吗？我们必须对成本毫不留情。这就是我们所做的。我们必须对此超级硬核。
3 如果您足够关注埃隆·马斯克在财报电话会议、大型特斯拉活动甚至他的推特账户上的言论，就会发现他经常使用这个词语。变体包括极其硬核、超级硬核，以及，如果真的到了这一步，上帝保佑你，超级硬核。他将硬核描述为，“长时间高强度工作”。只有杰出的表现才能算及格。
4 特斯拉能够存活下来简直是不可思议的。不可思议。不可思议。那么，你应该把这归功于什么？你把它归功于什么？令人痛苦的努力。由你。每周 100 个小时。每个人都这样。特斯拉的每个人都这样。是的。这是马斯克几年前对科技记者卡拉·斯威舍说的话。卡拉，没有其他方法可以做到这一点。这种态度使马斯克成为著名的企业家，也为他的投资者赚了很多钱。但他的动力还有另一面，黑暗的一面。
5 问问他的员工吧。我看到的是，你知道，很多人睡在地板上，人们每天工作 10 到 12 个小时，一周工作六七天。假设你掉落了什么东西。假设你做错了什么。你当场就会被解雇，因为埃隆会从房间里走出来，直勾勾地看着你，然后解雇你。基本上，人们很容易受伤。所以他们打电话给人力资源部门来解决问题。但是会议上的每个人都害怕说任何话。
6 超级硬核意味着你打破所有规则，并且不让任何事情或任何人减慢你的速度。在特斯拉，这也导致了无数的丑闻、调查、罚款和诉讼，包括猖獗的性别和种族歧视。这种精神甚至导致特斯拉将整个总部迁出，以逃避繁文缛节。马斯克说，特斯拉正试图通过电动汽车创造可持续的未来。你真的在试图拯救世界吗？
7 好吧，我正在努力做好事。但是不惜任何代价，即使是以牺牲员工为代价，这值得吗？我是帕特里克·乔治，这是巨人的土地。
8 有一份备忘录于 2012 年发送给特斯拉员工，当时他们正全力以赴地生产 Model S。主题行：超级硬核。我们将让我们的老朋友 AI 埃隆为您朗读这份备忘录。请做好准备，迎接比你们大多数人以往经历过的任何事情都要高强度的挑战。彻底改变行业并非易事，但没有什么比这更有回报或更令人兴奋的了。
9 我将亲自确保那些取得杰出成果的人得到特别的奖励。记住，我只是一个 AI，正在朗读马斯克给员工的备忘录节选。那是一个有趣的时期。收到这份备忘录也很有趣。
10 但实际上，我们都觉得我们一直在做这件事。那是休伯特·梅斯。他是 Model S 的首席悬挂工程师。马斯克亲自将他从福特公司挖来，他在那里工作了近 20 年。顺便说一句，梅斯是真正的专家。他设计了福特 GT 超级跑车的悬挂系统。
11 所以他知道特斯拉面临的挑战，以及与行业巨头抗衡需要付出什么。我进入的环境是完全专注的。每个人都知道自己该做什么。每个人都在朝着同一个方向努力。由于我们都在创业环境中，我们都了解其中的风险。
12 在福特失败了，你可能会被分配到一个新的项目。在特斯拉，我们明白，如果我们不成功，我们都会失业。这种超级硬核的伦理在整个科技和创业领域都能找到。一群工程师在思考如何颠覆一个行业，创造一些全新的东西。而特斯拉仍然是一家初创公司。它只有两款车型，勉强算得上。产量极其有限，而且总是资金短缺。忠于创业精神，负责人身先士卒。
13 他是一位非常积极的管理者，而且他总是出现在那里。所以它从来都不是由法令管理的。有很多来回沟通。我认为这有助于在团队和埃隆之间建立一种中立的尊重。你认为特斯拉如果没有当时那种全力以赴的精神，能否生存并取得所有成就吗？不，绝对不行。
14 要在我们拥有的时间内，用我们拥有的资源和资金做这样的事情，没有其他方法可以做到。今天，梅斯将他在早期特斯拉的时光描述为一次爆炸性的经历。是他和他的小团队对抗世界，颠覆整个行业，甚至亲自向客户交付汽车。这令人兴奋。他于 2015 年去了苹果公司工作。许多早期公司的资深员工都在那个时候离职了。但很多人告诉我们，事情也从那时开始发生变化。
15 记住，当时的特斯拉并非持续盈利。Model 3 应该通过将电动汽车推向主流来解决这个问题。为此，公司必须快速发展。雇佣大量人员来制造大量新车，改造工厂本身，建立全新的装配线流程。这最终意味着很多混乱，所以特斯拉加倍押注过去行之有效的策略：超级硬核。
16 如果你不想一周工作六天，如果你不想那样，会发生什么？你不会知道的。你工作六天，或者去找另一份工作。这家公司就是这样。这家公司的员工流动率很高。
17 这是梅尔文·巴里。他从 2015 年到 2016 年在特斯拉工作，正值所谓的“生产地狱”时代初期，当时正在改造装配线以生产 Model 3。巴里是一个汽车迷。当我在加利福尼亚州安提阿克的家中见到他时，那里距离特斯拉弗里蒙特工厂大约一个小时的路程，他的车道上停着几辆老式宝马汽车。我小时候，我爸爸教我如何修理汽车。
18 所以，通过我对汽车的了解以及对汽车的热爱，我想，哦，是的，伙计，让我们走吧。特斯拉，让我们走吧。他非常兴奋能够去一家真正的汽车公司工作。在特斯拉，巴里管理着一个超市，这是工厂中供应汽车零部件的区域。他还拥有视觉传播学士学位。他觉得他可以成为一家正在做酷事汽车公司的资产。我喜欢它，直到，你知道，一切开始转变。
19 他申请了一份他知道自己有资格胜任的平面设计工作，并收到了他主管轻蔑的回应。那时麻烦才真正开始。一些细微的评论，无论是“你工作不够快”、“你们工作不够努力”，还是“你们伙计们需要快点”。“你们伙计们”？是的。我想，好吧。现在，我没有那样看待它，因为，好吧，我们处于嘻哈文化中。
20 好吧，“你们伙计们”。好吧。它可以用作不同的术语。对。巴里是黑人。所以这个评论令人震惊。但他想给他经理一个解释的机会，直到事情升级。“我的主管当着其他同事的面叫我 N 字开头的词。当你听到它时，我必须确保我听到了我听到的内容。我又问他一次，你说了什么？他是白人。是的。他说出来了。”
21 所以，我的朋友，他正在我对面电池生产线上工作，他读懂了主管的嘴型，他看着我。他看到了我的表情，他说：“我刚才听到他那样叫你吗？”巴里说，他与他的主管对质，但该男子否认使用了种族诽谤词。所以巴里决定放下自尊，避免更大的冲突，并把它告诉人力资源部门。但他表示，他们并没有提供太多帮助。所以他开始记录他与之互动过的每一个人。
22 我不想被解雇，也不想那样，因为在我生命中的那个阶段，我拥有自己的房子。我有一笔抵押贷款要还。我不能摇动小船。巴里说，他被称作种族诽谤词的时间并非孤立事件。当他升级他的投诉时，他的经理们只是增加了他的工作量。“超市里总是两个人。所以现在我必须独自管理整个超市，他们让我注定失败。所以所有这些都压在我身上。”
23 所以现在我必须保持面无表情。我必须微笑。我必须拿到那张支票。他记录的内容与我们从其他特斯拉员工那里听到的内容一致。工厂内部存在一种恐惧气氛，因为一切都是为了超级硬核，制造汽车并快速制造汽车。如果你妨碍了这一点或抱怨任何事情，报复是很常见的。当他们看着你时，他们会轻蔑地看着你，就像，再一次，你在种植园里一样。
24 最终，这变得难以忍受。巴里于 2016 年辞去了特斯拉的工作，但后来作为和解协议的一部分获得了 100 万美元。仲裁员裁定巴里经历了种族敌对的工作环境。巴里并非在这一经历中独一无二。六名女性也起诉了特斯拉，称她们的上司在她们在工作中遭到猫叫和抚摸时无所作为。一名女子说，她忍受了种族主义和恐同言论，甚至在她被称作 N 字开头的词时，还被扔了一个热的工业工具。
25 多年来，特斯拉因歧视案件而产生的法律费用一直在累积，而且至今仍在累积。去年，一个联邦陪审团判给另一名前黑人员工 320 万美元，理由是特斯拉未能阻止工厂内严重的种族骚扰。特斯拉没有回应我们本季度的评论请求。但特斯拉公司博客上的一篇文章写道：“2015 年和 2016 年的特斯拉与今天的特斯拉不一样”，并且它增加了一个 DEI 团队和关于员工行为的新规则。
26 然而，特斯拉可能很快就会面临来自 240 名黑人工厂工人的集体诉讼，他们指控猖獗的种族主义。而这还不是全部。我认为值得注意的是，加利福尼亚州本身以工人为代表起诉特斯拉犯有猖獗的反黑人歧视行为，主要是在弗里蒙特工厂，但在加利福尼亚州各地的设施中都是如此。而该诉讼仍在审理中。这是达娜·赫尔，一位资深彭博社记者，长期以来一直在记录超级硬核的理念及其影响。
27 这可能会带来一些相当大的罚款和欠薪，这可能会鼓励特斯拉在加利福尼亚州的人力资源和流程方面进行整顿。
28 加利福尼亚州的诉讼于 2022 年提起，这是一起令人震惊的诉讼。它指控特斯拉的工厂在浴室墙壁和工厂机械上刻有纳粹党标志和三K党标志，黑人工人经常被分配到薪酬较低、体力要求更高的工作，并且，“即使经过多年的投诉，特斯拉仍然继续推卸责任”。特斯拉在一份在线声明中称加利福尼亚州的诉讼是错误的，并表示该州过去近 50 次调查均未发现任何不当行为。
29 但早在 2017 年，马斯克似乎觉得需要解决这些批评性头条新闻。他向员工发送了一封电子邮件，主题行是“做正确的事情”。在邮件中，他基本上说，不要做混蛋。这是 AI 埃隆再次出现。特斯拉必须是硬核的，不是为了地狱，而是因为我们在为一个好的事业而奋斗。一家小公司战胜那些大得多的公司，唯一的方法就是更聪明、更快、更努力地工作。
30 不做一个大混蛋的一部分是考虑一下那些属于历史上代表性不足群体的人的感受。公平地说，如果有人对你粗鲁，但真诚地道歉，重要的是要厚脸皮，接受那个道歉。是的，这里并没有对种族主义进行明确的谴责。而这种温和的斥责甚至没有被放在首位。对硬核的号召才是。结果呢？硬核有点意味着克服它。
31 这一切是如何发生的？加利福尼亚州的诉讼声称，在某个时候，特斯拉只有 33 名人力资源人员为大约 20,000 名员工服务。每 600 多人就有一名人力资源代表。是的，这远低于全国平均水平。换句话说，特斯拉似乎有不同的优先事项。他们总是会宣布那些宏伟的目标，然后被他们的华尔街钉住。在那家公司，达到目标有多重要？极其重要。极其重要。好吧……
32 你将工作六天，休息一天，只是为了达到那个目标，因为他没有向某人承诺，“哦，是的，我们将在这个日期之前生产这么多汽车。”加利福尼亚州的监管机构多年来多次调查特斯拉。该州拥有全国最严格的工人保护措施。现在，该州并不总是发现特斯拉的运营方式有什么问题。但一项大型安全调查显示，特斯拉在 Model 3 上市期间在其提交给该州的报告中遗漏了数百起受伤事件。
33 丹尼斯·杜兰亲眼目睹了这一切。他于 2014 年开始为特斯拉工作。“有人因为脱水而昏倒，他们昏倒了，把东西吐了一地。”
34 所以我觉得脱水可能是第一位的。然后是爆裂的污水管道。“我们无法相信它几乎就在我们脚下，污水。我们甚至问，我们要关闭它吗？这太荒谬了。就像，不，不，你们没事的。”
35 然后是火灾。
36 突然间，主展位冒出火焰，我们的两名工人开始跑出来。“他们说，着火了。然后它移动得很快。基本上，整个区域都着火了。”但管理人员的回答总是相同的。回去工作。制造汽车。达到目标才是最重要的。
37 他们疯了。我们没有推动任何汽车。消防员还没来。他们需要检查一切，看看是什么原因造成的火灾。这里仍然很危险。这里闻起来很糟糕。你可能会想，这 unusual 吗？好吧，汽车工厂是危险的地方，但特斯拉不一样。福布斯的一项调查显示，弗里蒙特工厂的 OSHA 安全违规事件是其他 10 家美国汽车工厂的三倍。
38 培训时间短于全国平均水平，受伤人数也更多。而这只是我们所知道的。
39 在 2018 年至 2020 年期间，包括 Reveal、彭博社和今日美国在内的新闻媒体发现，特斯拉反复错误分类和少报加利福尼亚州和内华达州的受伤事件。最近，特斯拉表示正在加快其安全文化，它已经扩展了一系列安全计划，并与其他汽车制造商合作制定最佳实践。但同样值得注意的是，与其他美国汽车制造商不同，特斯拉没有工会。因此，如果发生意外，工人的追索权较少，他们无法罢工。
40 任何工会的终极手段。特斯拉的工人以前曾试图组织起来，但马斯克对此进行了严厉打击。他甚至被迫由联邦政府删除一条被视为破坏工会的威胁推文。丹尼斯·杜兰参与了组织工作。“他们联系我，告诉我，嗯……”
41 埃隆试图解雇任何支持工会的人，他们很快就会进行大规模解雇，大约一千人。所以我认为你肯定会被解雇，因为你就像油漆的主要负责人一样。所以他们非常努力地对抗工会化。非常非常努力，非常快。是的。尽管如此，特斯拉一直被视为加利福尼亚州的一件好事。该州剩下的最后一家汽车工厂在那里雇佣了大量员工。但特斯拉与加利福尼亚州的关系即将恶化。
42 进入 2020 年，特斯拉拥有巨大的发展势头。它刚刚经历了创纪录的销售年份，它开始在中国生产汽车，并且它还有 Model Y 跨界车和 Cybertruck 等新产品。当然，存在所有争议，但特斯拉的大部分新闻都是积极的。未来似乎可能是稳定和光明的。
43 但就像对每个人一样，那一年也有其他计划。在全国各地，官员们正在实施严厉措施来对抗这场大流行。以下是我们目前所知道的。整个加利福尼亚州被命令居家隔离。那是 4000 万人。COVID 的到来对特斯拉来说再糟糕不过了。它需要建造 Model Y。它注定要成为特斯拉的摇钱树。到 1 月下旬，特斯拉在中国的另一家工厂已经在政府命令下关闭。那些不是你可以说不的人。
44 马斯克也负担不起失去弗里蒙特工厂。这是唯一一家生产汽车的工厂。如果它关闭，特斯拉可能就完蛋了。十年的辛勤工作付诸东流。所以他做了他在事情变得艰难时总是做的事情。
45 他在推特上发帖。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克，一位新的传染病专家，今天下午对冠状病毒发表评论，在推特上写道：“冠状病毒恐慌是愚蠢的。”但工厂里的工人已经开始生病了。“在我的生产线上，我看到四五个人至少休息了一周，这很不正常，对吧？但整整一周……对我来说是正常的。”这是卡洛斯·加布里埃尔。他在 2020 年在特斯拉工作，并亲身经历了马斯克应对 COVID 的方法。“我看到浴室里好几个星期都没有肥皂，也没有消毒站。关于 COVID，什么也没有发生。他唯一一次公开将其视为一种严重的病毒。”但加布里埃尔知道公开批评的后果。“你也有强烈的邪教式文化感，你不能批评任何事情，因为埃隆·马斯克是上帝。”
46 然而，所有这一切都比马斯克和特斯拉更大。加利福尼亚州本身正在关闭。州长在 3 月中旬发布了居家令。这极具争议。加利福尼亚州是第一个这样做的州，这些限制最终成为全国最严格的限制之一。海湾地区的县开始命令非必要企业关闭，包括经过多次反复之后，特斯拉的弗里蒙特工厂。当然，马斯克并不想这样做。他最终关闭了。他开始有点反抗。这不仅仅是一点点。
47 肖恩·威尔逊是阿拉米达县主管（最高县级民选官员）的幕僚长。他当时政府事务主管非常非常直言不讳，在他们的电子邮件中非常顽强地说：“嘿，你必须做点什么。这是一家重要的企业。”一场特斯拉与政府关于 COVID 的笼斗已经形成。
48 因为尽管有封锁令，马斯克还是让他的工厂保持开放。他说他会每天都来上班，如果员工想回家，他们可以回家。但他们中的许多人认为，如果他们这样做，可能会产生后果。“公司员工会给我发电子邮件。他们对此意见不一。许多人实际上感到害怕和受到恐吓，因为，你知道，他们被要求做一些他们感觉不安全的事情。但他们害怕的是，由于他们没有工会保护，如果他们没有，你知道，周一早上可能就没有工作等着他们了。”
49 3 月 19 日，马斯克最终同意关闭工厂。也许他别无选择。到那时，美国的病例已经变得非常严重。批评之声越来越高，美国其他汽车行业也正在关闭，该县也不相信特斯拉“重要企业”的说法。但他接下来的几周都在推特和其他任何地方对病毒和封锁大肆抨击，就像这次投资者电话会议一样。“说他们不能离开家，如果他们这样做就会被逮捕，”
50 这是法西斯主义。这不是自由。把人们的自由还给他们。他还在乔·罗根的播客节目中臭名昭著地淡化了这种威胁。“客观地说，死亡率要低得多。这个因素可能是最初认为的 10 倍，也可能是 50 倍。”这是不真实的。他真的相信这些东西吗？还是他只是想让他的工厂保持开放？
51 最后，这并不重要。马斯克已经成为 COVID 否认主义和让美国恢复工作的代言人。特别是对他来说。到 5 月份，马斯克已经受够了。特斯拉起诉阿拉米达县，要求重新开放工厂，并在推特上威胁说可能会将整个业务迁往德克萨斯州或内华达州。该县处于困境之中。到那时为止，它与特斯拉保持了良好的关系，而特斯拉是该地区的一家大型雇主。如果它真的收拾东西离开会怎么样？
52 阿拉米达县的肖恩·威尔逊。“当然，他们不想惹恼他。但与此同时，你知道，他们不能为一家企业这样做，而不对其他企业这样做。我认为他们在数字方面以及我们当时经历的一切方面都谨慎行事。”
53 5 月 11 日，马斯克为他们做出了决定。他重新开放了工厂。他在推特上写道：“特斯拉今天将恢复生产，违反阿拉米达县的规定。我将与其他所有人一起在生产线上。如果有人被捕，我希望只有我。”这一声明扭转了政治局势，因为在那之前，有些民选官员认为，“嘿，”
54 让我们开放它们。让我们允许他们在设施内做一些事情，当他说，“你知道，去码头散步吧”，我认为他基本上惹恼了那些站在他一边的人，你知道，
55 它扭转了局势。它让大家想，等等，等等。你不能随意地单方面做出这个决定。该县是否曾经讨论过，好吧，我们将派警长去那里逮捕他。我们将关闭它。“我清楚地记得，人们讨论过这是谁的管辖权。好吧，是弗里蒙特警察局还是阿拉米达县警长？”执法部门从未出现。马斯克得以开放他的工厂，生产他的汽车，并且没有面临任何后果。几天后，他撤回了对该县的诉讼。
56 与此同时，工人们表示，他们面临着杂乱无章的新安全措施。数百人感染了 COVID，许多人甚至无法返回工作岗位。“你知道，许多员工告诉我，你知道，我不能回去工作，因为我的孩子生病了，或者我的伴侣的免疫力受到威胁，等等。”特斯拉也没有就此与我们交谈。但一份来自那个夏天的声明说，关于特斯拉因提出安全问题而解雇员工的报道是不真实的，并且其工厂的安全措施达到或超过了政府规定。
57 该公司还表示，在其首次重新开放时，它放弃了其考勤政策，并为有高危家庭成员的员工提供了两周带薪休假。所以世界暂停了，但特斯拉显然没有。它的扩张计划也没有。弗里蒙特工厂已经老化，特斯拉需要在海湾地区无法获得的空间来发展壮大。到 7 月份，特斯拉已选择德克萨斯州奥斯汀作为其下一个汽车工厂的所在地。但是，马斯克将事情提升到了一个全新的水平。“我很高兴地宣布，我们将把我们的总部迁往德克萨斯州奥斯汀。”
58 不仅仅是一个工厂，一个总部。这是马斯克与政府赛跑，得到了他想要的一切，并且没有面临任何后果之后。他明确表示，弗里蒙特工厂将保持开放。但据他说，未来是一个繁文缛节少得多的场所。“我喜欢住在加利福尼亚州，但问题是你无法完成事情。问问任何人，你需要多长时间才能获得继续进行的批准？两年，如果你做得好的话。”当时的反应并不积极。他竟然会采取这种严厉的措施来证明自己的观点，这令人惊讶。这是该县的肖恩·威尔逊再次出现。“我的意思是，我知道加利福尼亚州的法规很严格。我完全理解这一点。但是，你知道，这样做，那样说，并且真的那样做，”
我的意思是，这就像，是的，这就像一记耳光。在你拥有良好关系之后。我们有过良好的关系。在新冠疫情之前，我们的关系很好。但事实上，他真的威胁到了并付诸行动，这有点……有点糟糕。最终，当涉及到选择他的工人的健康和安全，还是为了生产汽车和利润而“全力以赴”时，马斯克选择了后者。
接下来，特斯拉将它的才能带到了德克萨斯州，一个适合叛逆者的州。我的意思是，我仍然觉得德克萨斯州有点像狂野西部，在那里，商业优先于劳工权利。我的意思是，这就是这个州的知名之处。
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德克萨斯州有一句名言，我来自那里。戴维·克罗克特说的。在他搬到孤星州之前，他告诉他的敌人一句话，你今天仍然可以在 T 恤、咖啡杯和乡村音乐歌曲中找到它。♪ 你可以去地狱，也可以去德克萨斯州 ♪ 马斯克也基本上说了同样的话。多年来，他一直在将自己帝国的部分业务转移到那里，比如 SpaceX。现在特斯拉总部也将加入这个帝国，而且德克萨斯州的一切都更大。♪
如果你把这座建筑物放在一边，它比哈利法塔还高。它相当于三个五角大楼。所以当一座建筑物以五角大楼为单位测量时，你知道，它相当大。这就是 Giga Texas，一座巨大的最先进的新汽车工厂和特斯拉的世界总部。面积相当于奥斯汀东南 100 个足球场，用于生产 Model Y 和 Cybertruck。
它每周已经生产数千辆汽车，并且发展迅速。这对奥斯汀来说是一个巨大的收获，即使该地区近年来已经从 Meta、亚马逊和苹果等公司的扩张中获得了增长。超过 10,000 个新的就业岗位和一个面向未来几代人的新的制造业生态系统。这是特拉维斯县长期以来所见到的最大规模的事情，而且我已经……
我相信在特斯拉到来之前，曾有过一项关于激励协议的暂停令，之前的专员法院取消了这项禁令，以便与他们达成协议。所以……
你知道，这对特拉维斯县来说是一件大事。这是安迪·布朗说的，他是特拉维斯县的县法官，是奥斯汀所在地特拉维斯县的最高民选官员。但特斯拉在到达德克萨斯州时，就已经有一长串工人违规行为记录了。在特拉维斯县会是同样的故事吗？我们确实在 2020 年开始了这项工作，因为我们了解特斯拉在工人安全违规方面的历史。这是汉娜·亚历山大说的，她是工人权益项目的工作人员律师，这是一个为全州工人争取权益的非营利组织。
然后，瞧，工人们开始来找我们说，嘿，我在这个项目上工作。我每周工作 75 个小时。我，你知道，没有得到适当的报酬。帮助建造特斯拉价值数十亿美元的超级工厂的建筑工人说，他们的工资被低估了，在某些情况下根本没有得到报酬。
在过去两年中，特斯拉雇佣了数千名建筑工人来建造位于特拉维斯县东南部的巨大工厂。但现在我们开始听到越来越多的关于在施工过程中不安全条件和劳工违规行为的指控。
美国劳工部已经收到了一份来自 Giga Texas 建筑工人的投诉清单。这些包括缺乏安全培训，为在吹烟涡轮机上工作的工人缺乏口罩，以及大量的风险。例如，工人被命令继续建造一个已被淹没但仍然到处都有带电电线的楼层。听起来熟悉吗？更糟糕的是，《德克萨斯观察家》最近报道说，2021 年，一名工人死于 Giga Texas 的中暑。起初，他的死因甚至没有被正确报告给县里。
现在，Giga Texas 的建筑工人是由承包商和分包商雇佣的。他们不是特斯拉的员工。这并不是一个新的辩护。但当马斯克吹嘘以创纪录的时间和很少的繁文缛节完成了该场所的建设时，这就是他的意思。德克萨斯州是美国唯一一个不需要为建筑工人提供工伤赔偿的州。
建筑工人。因此，如果雇主确实进行了工伤赔偿，通常意味着他们不必担心因受伤工人提出的个人伤害诉讼。在很多方面，德克萨斯州是“全力以赴”蓬勃发展、达到最终形态的理想场所。该州喜欢吹嘘它从美国其他地方获得的增长，来自寻求更低税收和更少监管（马斯克讨厌的繁文缛节）的公司。
这是州长格雷格·阿博特等州领导人喜欢炒作的事情。这已经变成了一场绝对的洪流。他们正在寻找一个赋予他们独立性、自主权和自由来规划自己道路的州。但对其他人来说，更少的监管只意味着更不安全。德克萨斯州每三天就有一名建筑工人死亡。而这很大程度上是……
由于缺乏监管。现在，按照德克萨斯州的标准，奥斯汀是一个相当自由的地方。除了烧烤，它也因此而闻名。任何在特拉维斯县做生意的人都必须知道，我们非常支持劳工，非常支持工人，这意味着要有安全的工作场所、公平的工资和环境保护。这是我们在这里非常重视的事情。但虽然布朗法官说特拉维斯县不打算让安全问题置之不理，但德克萨斯州可能会否决他。
有一项新的州法律使得地方政府制定自己的商业法规变得更加困难，这意味着即使特拉维斯县想要这样做，它也几乎没有权力在情况恶化时打击特斯拉。很难确切知道德克萨斯州的特斯拉对工厂工人来说会如何发展。这个地方仍然非常新，特斯拉一再坚持说它已经改善了其工厂内部的安全状况。
再说一次，甚至一些投资者也不相信。我很想说情况已经好转了。而我们从员工那里听到的是，他们并没有好转。这是克里斯汀·赫尔说的。她是 Nia Impact Capital 的创始人兼首席执行官，这是一个由女性领导的、具有社会使命的投资者集团，在特斯拉拥有大量股份。自从特斯拉还是一家私人控股公司以来，我们就一直在关注它，并且对这些解决方案非常感兴趣。
从他们非常著名的电动汽车到电池业务，以及发展到包括太阳能的一切。
但他们和其他一些投资者一直在大声敦促马斯克改过自新。今年早些时候，这个集体持有约 15 亿美元特斯拉股票的集团做了一件史无前例的事情。他们致信特斯拉董事会成员，要求他们控制马斯克和公司的劳工和人权做法。他们说，这种缺乏监督使公司面临各种风险，包括法律风险、运营风险和声誉风险。这封信特别指出，“特斯拉工厂存在有毒文化”。
他们对不断增加的种族和性骚扰诉讼、工会破坏指控、Giga Texas 的安全投诉和工资盗窃指控感到愤怒。基本上就是我们在本集中讨论的所有内容。你会对那些说他们的行为对于他们如何颠覆事物是必要的人说什么？
哦，不，那是完全错误的。不，这根本没有必要。你可以快速行动，也可以深思熟虑地行动。赫尔说，不这样做会让特斯拉付出很多代价，这意味着实际的代价，任何投资者都会为此感到愤怒。投资者信中说，特斯拉工人的辞职可能性几乎是福特工人的四倍，而与员工流动相关的成本已飙升。
赫尔担心这可能会削弱特斯拉在电动汽车领域的领先地位。在过去几年中，特斯拉在许多领域都失去了关键高管和员工。自动驾驶、人工智能、生产、法律事务、电池。他们中的许多人都在寻求更好的工作与生活平衡，许多人去了直接竞争对手那里。
更注重和更深思熟虑地对待员工，这将带来忠诚度，以便他们能够创造下一个事物，或者更快地将所有这些汽车推向市场，或者致力于电池业务。无论是什么，忠诚的员工队伍都是非常重要的东西。
特斯拉在早期可能确实需要“全力以赴”，才能成为电动汽车市场的领导者。但现在它拥有 13 万名员工。它是世界上最大的电动汽车生产商。根据某些衡量标准，Model Y 是世界上最畅销的汽车。它还需要这样吗？这里还有一个更大、几乎是哲学层面的观点。这是关于特斯拉一直以来的目标：帮助拯救世界。
我想说的是，大多数投资者都在问，我们是在为谁拯救它？我们需要让人们和地球一起繁荣发展。而那些制造汽车、维修汽车的员工，也是其中一部分人。
下次在《巨人之地》中，特斯拉在自动驾驶汽车方面也一直很努力。我真的认为自动驾驶基本上是一个已经解决的问题。像 Model S 和 Model X 这样的汽车，目前可以比人更安全地自动驾驶。但这项技术的实际水平到底如何？
在这些车辆的营销和销售过程中，特斯拉从未接近拥有能够完全自动驾驶的车辆。今天也是如此。你不应该让美国公众成为你的小白鼠。我们将看看特斯拉的承诺破裂，以及哪些公司在实现完全自动驾驶的竞赛中真正领先。
本集包含来自《与史蒂芬·科尔伯特深夜秀》、《早安美国》、《雅虎财经》、《福克斯商业》、《乔·罗根播客》、《CNET》、《千瓦》、《KVUE 德克萨斯州》、《CNBC》的片段，以及 Lonnie Spiker 的音乐。《巨人之地：特斯拉冲击波》是 Vox Media Podcast Network 与我们在 The Verge 的同事合作制作的节目。本集由我、帕特里克·乔治和我们的节目主持人兼高级制作人扎克·马克制作。
特别感谢杰拉尼·卡特。夏洛特·西尔弗是我们的制作人。乔莉·迈尔斯是我们的编辑。克莱尔·克罗宁是我们的事实核查员。布兰登·麦克法兰混合并为本集配乐。安迪·霍金斯是 The Verge 的交通编辑。尼沙特·库尔瓦是我们的执行制作人。塔玛拉·沃伦是我们的联合主持人。我是帕特里克·乔治。如果你喜欢这一集，请关注我们并告诉你的朋友。关注我们，以便在我们的下一集发布时听到。