我们的老干爹 Vana 又回了我真的很感谢他们他们一路以来情义相挺而且就是他们从最一开始就做香氛蜡烛到现在就是磨砂膏啊身体保养乳什么都有在做而且你知道吗我现在去逛百货公司都会看到他们专柜耶
真的假的真的超多大百貨公司就是各种成品啊什么我都会看到然后看到他们的时候我就很感动说天哪我们就一路以来一起成长我们没有像他成长这么大他们成长然后我们变胖不是
真的很感谢他们就是不离不弃真的很感动那如果你从来没有听过 Vana 的话没有关系我来快速介绍一下他们是来自北欧的香氛品牌把那种 Scandinavia 的慢活天然又有仪式感的生活方式带来台湾而且 Vana 真的超天然我真的很喜欢用他们的东西那我女儿最喜欢的就是他们的香氛蜡烛真的喔
对他现在小朋友为什么会喜欢香氛蜡烛我跟你说他就是我不知道移村到妈妈吧他就是他睡前的仪式感呢就是跑到角落就是带着这个香氛蜡烛跑到角落然后在那边一直闻那闻完以后很开心然后就拿过来说爸爸爸爸然后跟我分享让我闻也蛮可爱的耶对啊可是他睡觉不是只要妈妈吗所以他就爸爸爸爸对对他就闻完以后跟我分享完以后送给爸爸
爸爸拜拜然后就说爸爸拜拜我要妈妈妈妈抱妈妈抱这样子不过你女儿这么小她是会去玩火玩蜡烛吗没有没有没有点起来啦就是她本身就很香嘛而且帮她的东西就是非常的安全也很天然她们没有做任何的动物实验啊而且小孩啊孕妇啊都非常友善我自己个人最爱的其实就是磨砂膏我觉得她磨砂膏很赞欸磨起来超爽的
我不懂啊你都怎么用就是磨脚底吗还是怎样不是 come on 全身都可以磨好吗而且你知道我会帮我老公磨因为我发现男人好像就是没有在磨背就他们背上就很容易长痘痘摸不到啊没有没有然后你知道你就涂那个磨砂膏然后他就是然后这样帮他搓背然后他就会很爽他就会眼神这样快翻过去
那你会帮他用磨砂膏打手枪吗不会这是你的 fantasy 吗 NoNo 听起来很痛听起来很痛好吗 Come on 你好奇怪哦而且你知道吗今年发娜是八岁生日所以有超级多的折扣跟优惠哦对啊我也趁这次的优惠帮我妈妈准备了一个香氛暖灯你知道吗真的假的你真的很 sweet 耶就是因为我给我妈妈的画室用的因为她那个画室就是
很多顏料然後很多很多食物就是有一個比較悶一點的味道想說放一個這個香氛暖燈放在他那邊那他心情會比較好那畫畫也比較開心不過如果大家也想要送禮物或自用的話這次優惠真的給很大買擴香儀直接送你香氛精油香味任選然後
这个力度比你帮老公磨背
好強欸對不起我在講別的你想的是別的好嗎好不好大家都可以幫自己另外一半去一下他背的腳趾趁著發達 8 歲幫家裡的香氛升級一下吧
Welcome to the KK Show, this is Ken,我是凱莉今天很开心邀请我们邀请到跟我们聊交通安全的台北市议员李明贤阿贤 Hey Ken,凯莉好,今天不是要聊水电工吗不是啦不是那个阿贤不是水电工阿贤,是就是我们今天邀请阿贤来其实是要跟我们聊那个交通安全对而且我们是请我们的好朋友帮我们介绍 Cheap
因為 Chief 他本身也是非常在乎那個交通議題然後台灣最近又出了很多那個交通的大事像之前三峽啊其實你有沒有覺得台灣只要要出事大家才會想到說喔對齁交通安全很重要
對 沒有我覺得我覺得 Chip 很可愛就是他他就是跟我說我們因為我們剛剛說我們想要找在不管是在國會或是議員等級就是大家會覺得好像其實有一點權利可以做點改變的人然後他就說好啊推薦你們藍的推薦你們綠的然後嫻哥超讚對他就直接這樣講對他說他沒偶包啦他什麼都講我們說
OK 那老實說我們必須說我們其實很少邀請國民黨的欸這是我們第一次邀請國民黨的議員從來沒有議員喔議員應該是喔議員應該是立委有吧沒有從來沒有之前只有立委沒有立委好像也沒有也沒有沒有邀請過宋楚瑜而已可是宋楚瑜已經不算國民黨了議員有蔣萬安那時候是議員他那時候
他那時候不是啦立委啦立委他是立委對他是立委蔣萬恩那時候是立委立委沒了啊蔣萬恩沒了哇這沒了因為我們自己的受眾大家對國民黨有非常多刻板印象甚至有的會不喜歡所以我們其實
做了一些功課然後我們就覺得幹交通安全對哇靠你好專業不過一開始因為我們剛剛都說到因為你是國民黨黨籍我們要先把我們的網路事故紀錄表拿出來來來我們可以分享一下來來來這個是我們的網路事故我們參考那個交通事故的一些我們在網路上參考那個交通事故的時候都會有個紀錄表嘛對不對那我們是做網路的啊我們很常被演唱我們叫做網路事故所以就是邀請您來啊算是通
跨出同温城的交流我们不知道目前延尚指数在进行延尚一定会再增加的我们不知道有可能不会有可能不化今天是 6 月 4 号今天是 6 月 4 号要干掉一下北京对 没问题对 要干掉一下北京
今天是看目前演唱次是不是两次今年我们希望可以平安度过好好聊交通问题也不太容易你应该很习惯了 6 月 4 号当然要照例一定要干掉北京这不干掉不行可是你们身为国民党的议员你们方便干掉北京吗照样干掉啊这事实啊不会啊不会怎么样啊老公你那中国大陆这几年来经济上是有进步的可是他在政治体制上在民主是完全没有进步的
在人权上他还是强害人权他从 89 年到现在 2025 年他的人权记录很差还倒退好不好这事实啊你不论新疆的不论是在其他人权上老共在这方面
老公在经济上包括科技上确实有长足的进步而且是跟老美他经济量体变全球第二大可是他在人权上是完全没有进步而且是退步了这就是事实所以台湾比大陆很棒的地方是台湾民主自由比大陆
进步很多希望有一天有一年中国大陆可以跟台湾一样可以直选总统直选县市长直选省长到那一天的时候两岸谈事情就好谈多了至少您是人民做主啊台湾早就人民做主了这为什么不能骂老共这方面就是人权烂嘛何丽为什么不能骂可是台湾值得骂就是交通对不是因为我说真的因为我会觉得就是
大家都在抱怨交通大家都知道台灣行人地獄行人地獄而且數據也就顯示台灣就是行人地獄對就是連 CNN 在 2023 年還 2022 年又報過台灣是那個交通很差然後還甚至什麼什麼有一些國家嘛還把台灣列入就是就是旅行的時候說台灣的交通很差大家要注意安全嘛對不對就是我覺得很丟臉啊就是很丟臉啊說台灣很棒可是你去那邊要注意被車撞死我們很有人情味喔帶我們車
车没有人情味所以哪里出问题为什么大家都知道要改革但好像都动不了为什么今天可能来演上午可能会加一来来来没问题没有老实说
对我来讲就是说我始终认为交通是不分蓝绿的就刚刚我们在聊天的时候我们上一届跟瓜吉如果一起我们在交通上是一起努力我觉得交通上始终不分蓝绿你不认谁当交通部长当任交通局长官员是官员的问题可是因为交通大家都遇得到啊你就数据上来讲台湾一年大家知道吗车祸是死亡多少人大概三千人每一年都是哦
那日本多少人死亡是多少人也是接近 2000 多 3000 人可是日本的人口是 1 亿 1 亿多台湾人口是 2000 多是 6 倍人口是我们 6 倍可是车祸数没有一样韩国也是一样相较之下为什么台湾的车祸数会那么高而且新人的死亡的数每一年都是超过大概接近 1000 人
就说代表我们交通我们一直在讲说马路如虎口我们今天是这样子走到马路上被撞了有分你是蓝的或绿的我就不撞你吗没有啊不可能
不可能所以每一个人比如说马路上是危险的时候走到马路上应该每一个人被危险或被撞的几率是一致的所以代表说我们从道路的设计上或相关的法规和包括道路的设计是有问题比如说
我觉得现在包括民党执政之后前任的交通部长开始推要改善路口计划我觉得这是对的做对了我们来讲说交通的改善的部分要从交通改革要三个第一个是从交通工程第二个是从教育第三个才是要推动执法
那过去很多年上不论是蓝执政或绿执政都是执法优先我就先给你执法嘛我先抓嘛我先取定可是这不对要从日本跟包括日本他有设立那个道路基本法
还有包括韩国也是他们从人本交通做起而不是车本交通台湾太久都是以车本交通以车本位以车子为主车的权利大过于人那日本不是日本是人的权利大过于车为什么台湾会这样对啊为什么为什么一开始就会走歪掉对 问题在哪我觉得过去从早年以来
都是过去有早年车子的权利大过于摩托车摩托车的权利又大过于行人所以变成说我出去行人要让摩托车摩托车要让汽车好像汽车都是最大的这个要导正过来像日本都是行人最大那这怎么导正是政府要出来宣导吗还是
还是交通工程要以人为主大家就会有意识以人为主的人本交通慢慢做改变譬如说我们从去年开始譬如说三个整目以上现在汽车 机车要看到行人先离让那日本早年从 1952 年开始推动道路基本法的时候汽机车看到行人都要自动离让就是根本没有再算几个整目
他们叫霸王条款所以我不知道大家有没有去过日本旅 1952 年那个时候是民国四十几年了是啊那个时候我们是不是还是日本占据台湾日本早年推动没有了吗干那么好剪掉日本已经推动了那么多年那台湾是大概最近十几年来才在推动所以我们比日本韩国晚而且我不知道大家去日本有没有看到他们人行道特别宽嗯嗯
不论是东京京都甚至大阪福冈他们人行道两边的人行道加起来跟车道汽车道其实是差不多或小一些那台湾的汽车道有很大一人行道甚至我们没有实体的人行道甚至我们现在连做的标线型人行道都不足的甚至歪歪曲曲的所以中间常常会有一根电线杆把你的人行道是啊
我说这到底要怎么尤其现在我有小朋友了然后会推那个娃娃车的时候在走人行道我非常痛苦我不知道你有没有看过我在内湖的包括内湖五起很多包括新建案起来它短短西明路巷子一条在一百多公尺而已大概有十几个电线杆蛤
还有增感为什么十几这太多了吧对啊所以他不要限定人行到这样要这样 S 型绕过来绕过去我说那你这样是在走 S 型吗如果喝醉了刚好走 S 型 OK 不是是因为
所以很奇怪就是大家都知道問題在哪裡然後人民都看得到那為什麼會改革推得很慢改革速度這麼慢是因為太大太困難呢是譬如說是利益結構問題還是因為包給廠商就是要給那些廠商那些廠商不知漲進還是執行單位就是公家結關就是很慢不論政黨到底是為什麼
对人民的问题都是我觉得这不是政党的问题譬如说你讲的说要打破那一个就是说电感的问题你知道要移动电感的话它是有台电的然后又有中华电信的每次譬如说我们去会館的时候这是台电的这是中华电信的然后要找一大堆单位来然后
台電會跟你講說電感要下地啊電感要找地方啊我就沒有地方下地這個我超有感我必須分享因為我們家最近就發生了這件事情我們家那個前面有個公車站公車站前面就有一個超大的一個電線桿還是台電的東西就對了還有中華電信的那個箱子然後我們就請議員來說拜託這真的要移不然的話真的很危險那個
就是小媽媽要推車過去的話跟那個公車站會卡到那個桿子一定要移然後我們就請那個反正台電啊中央電信來然後大家就互相推說是誰的問題我們說這東西不能就直接移到中間安全島嗎那大家就在那邊推然後到時候是我們那邊那個議員就說你們就是在幾月幾號前要給我一個
一個什麼解決提出一個解決方案然後說這樣大家才好做不然的話人民的安全是怎麼樣那時候我就站在旁邊直接看他們大家在說說協調不是協調是說這不是我們的事情這是誰的事情 OK 大家都在說因為大家都不想要自己身上有多業務
不管你是哪一个单位的所以大家都想说不要我动我要别人动就好因为如果地上一挖下去就动到所有的多一次不如少一次而且第二个预算的问题挖一个电箱不是电箱我曾经移一个电杆一个电杆不是说你从那边从 A 移过来 B 移个两三公尺而已一个电杆大概几十万到上百万哇
所以还有钱的问题对那第二个譬如说路口改善我们要那个让新川线所谓的斑马线后退然后让他左转车不要有视觉的一个障碍或者然后第二个譬如说他中间的分隔岛后退
有时候它的中间分割岛太突出的话我常常看到有些开车左转右转它会把车子开到分割岛上面可是魏维尼奥是保护行人不是吗现在开始有在保护行人就是说要如何让他切西瓜第一个行川线后缩第二个有一些譬如说马路太宽的包括六线道或八线道八米以上的中央要有分割岛让行人如果走不了的话可以说
可以一个休息这些譬如说路口改善工程也都是超过一两百万都是百万所以你对各地方来讲的话我把钱花在这里他可能认为短期看不到成效那我如果放在其他的地方硬体设施盖起来譬如说盖一个路标或盖一个什么硬体的东西那可以看到立即的成果所以对台湾来讲就是说我交通改善工程这钱花下去
可能没有看到立即的改善那很多县市首长啊或中央或相关我就不愿意把钱花在这里啊我宁愿把钱放在其他可以看得到的地方我觉得这是比较可惜的地方那这样听起来是不是就必须要不管是中央政府或地方政府要跳出来就说好我们今天就一起把钱花在这些地方花在岛口上花在岛口上是不是要有一个有权利的移出来讲有一个大方说国家就是这五年可能就接下来这两年是什么交通安全年
之类的然后大家在一起可是我觉得这不会像我们过去不是说棒球打不好现在又开始棒球元年棒球元年足球打不好就变成足球元年其实交通是这样像我们跟 CHIP 很多路全团体我们在前年总统大选的时候有在凯到因为台南那个小女生
媽媽帶過馬路結果被撞死所以後來我們就推動就說行人臨死亡然後包括我們也 2023 年也上了凱道包括所有各黨派的總統參選人包括那時候賴清德副總統也都上台了他那時候也承諾 2040 年行人臨死亡
这都是终极目标可是我觉得说大方向去推譬如说像交通部他也推了一个 2023 年核定的四年新台币 400 亿要推动行人安全计划我觉得这是好事情包括推动路口的改善工程这是好事情我觉得需要时间来做既然日本跟韩国都已经比台湾更进步在交通安全这一块我觉得台湾长期上就可以列为一个分阶段目标譬如说五年十年二十年我们怎么去
然后就说不分党派去努力我觉得是
交通是最沒有藍綠的這是最應該跨黨派去支持而且錢放下去即使短期內看不到目標可是長期來看只要能減少這個死亡的車禍對行人有更多的保障都是該做的不過閒哥你剛剛說就是不管是交通部有一個短期目標或者是那個賴總統他有一個 promise 一個長期目標大家都是想要往安全的方向走或者是行人臨死往方向走可是
就人民来看我们还是不知道说到底改善的进度到底是怎么样我们要怎么样知道说这些钱真的有在变化呢我举例来讲好了交通数据老实讲也有官员私底下
跟我讲说交通做交通的只要没靠分得了要加分很难他对他们来讲的心情是这样为什么呢那譬如说对我来讲我举个例子好了譬如说大家很关心内湖内科交通很差要如何改善内科交通那譬如说台北市的交通局就做了很多做法譬如说用自卫耗制移到控管然后提了很多方案那
那对他们来讲他们其实有很多数据分析那做出来他们旅行时数就提他们的成绩是旅行时数就增加就说减少了 6%算有进步了可是如果实际上你就换算 6%是几秒你知道吗 20 几秒所以就大家人民也无感是
就是说你数据上短期内你要三个月内或半年要立即看到成效譬如说现在我们一年死亡人数交通死亡 3000 人那我觉得你要让明年变成说 3000 变 2000 这数字管理我觉得官员不敢承诺可是如果你把时间拉长譬如说一个 term 是五年一个十年我觉得做这样会比较容易譬如说至少把行人死亡的数据如何放到长期去把它减少否则我觉得说
第一个交通改善要从数据上去做管理第二个要时间要一个长期的时间短冲长期第三个
要让人民有感这是比较重要那我看了很多网络上的影片比如说火花罗他影片他可能去新加坡然后去看然后就说新加坡他们很多路上的标线怎么样的标斑马线怎么画对然后就可以提醒驾驶人前面可能会有行人要穿越等等大家自己就会自己看到地上的线就会降速而不是说需要做太多的改变或花太多钱这样
对类似这样然后我们最后看到还有举例说明明人家就已经有一些功课可以抄了就是这样划线然后台湾有些官员去看了以后也会去考察嘛看了以后回来要抄一个半吊子然后最后划了一个线可是完全就不是他原来的用意就是对
为什么我们没办法好好操功课对台湾为什么没办法好好操功课火花罗的建议很好我知道他也跟我讲了很多事因为我们都是路全团体在推的时候因为火花罗常常出国他最近又要出国去骑重机他举了很多包括新加坡的各国的例子比如说很多比如说汽车在骑直线的时候他连那个比如说新加坡连旁边的路旁的标线都有波浪型的标线对对对
那台湾就说我觉得这个应该要从中央包括交通部去统一否则交通部对于标线的部分还是采取跟机车带转一样他还是采取因地制宜让各县市去划所以你看桃园的标线跟新北的标线跟台北市的标线都不一样这样没有人看得懂可是超不合理因为大家在考的那个
考试是一样的啊对啊台湾当然这可以等一下来讨论台湾的考照就是说台湾的第一个台湾考照制度台湾考照太容易了有人说你是用鸡腿换的吗真的日本考照是很难的哦这个我们等一下讨论这个我非常多想法但我想要问的是标线为什么他妈妈没有办法统一是中央
是应该中央立法这样子吗我觉得中央应该可以强制说全国统一一次啦否则到各县当然我觉得知道还是各县市会反弹像干我已经划好啦我觉得是因为中央有时候碍于说地方的路形不一样然后路形是我举例好了像最近常常被开单被讨论很多桃园有一个地方这其实我也了
圆灯是全时向圆灯可以直走跟左转知道吧圆灯圆灯懂懂懂就不是箭头的那种可是有一些人要左转的时候他都看箭头灯然后圆灯的时候他在内线还是在那边等待箭头灯才能左转
结果他原灯在那边等待的时候就被后面检举就开单了这是开单啊是还没有出来因为原灯是全时向是可以直走也可以左转也可以右转我以为常被开单是明明有左转灯然后你执行灯还左转我以为通常是这个被开是相反的对
所以原灯就全时像只要是原灯的话绿灯你都可以走如果有箭头灯的部分就是照箭头灯的指向像这一些的话
交通部的就是因地制宜那我也认为应该是要全国统一啦譬如说北北鸡北北鸡桃本来就共同生活圈我明明在桃园居住在桃园我要上班我要来新北市我的标线就不一样我就会无所适从这是事实啊那譬如说像很多譬如说我举一个最瞎的台北市有更瞎的譬如说
当然我是支持机车机车勉强的带转可以直接左转可是有些带转譬如说目前还有保留带转格的时候它前面是给你画黄色网状线变成说我骑进带转格我会压到黄线那变成说潮话线那变成常常检举很多摩托车骑士就跟我说他因为这样被开单啊
所以后来台北市就把相关的前面的那个插画线涂销可是光涂销他要发包还要施工还要立案就是说对交通部门来讲他做这些事情
他会认为说多此一举他就不想动了所以怎么去统合这个中央我认为陈世凯部长是有他的想法这一块我觉得是可以先做中央应该要先统一他有他的想法是你觉得他有机会愿意做统一标线我认为他在这一方面是可以他算年轻虽然他不是这个专业可是我认为他的观念会是比较开放的
我认为他是愿意做因为我们上礼拜也有去交通部抗议我们去火花楼我们都去因为为了三小的事情陈部长没有出来是比较可惜我认为他至少可以定期跟这些路权团体多开会听听他们的意见我觉得这方面是可以至少在标线这一块台湾各县市是可以统一的
那你觉得你们常常这样子去不管是澄清或抗议然后跟我们的交通部这样子打交道你觉得是有帮助吗他们的观念是你觉得他们是有专业愿意做的吗一定是有一定是有很有热忱的官员的吧
整个交通官员有人讲说是交通帮就是说交通帮你土木的是一块那归交通的是一块其实交通管很多管天上飞的地上爬的不是地上爬的地上走的海上走的就船运空运陆运铁路很多那主管的机关如果愿意接受的话推动就比较快有些保守的话就会慢
譬如说我推动台北市比较多的我在那个机车路权的部分像台北市就是说机车免强的代转我会看开放了包括大概 40 处左右三车道以上还有包括中校西路可以骑摩托车可是确实有很多官僚的部分是比较保守的可是很好奇因为我的想法会是说台北市可能一直以来都是以国民党执政会比较多嘛那可是你也是国民党
议员那你在这样沟通上也会有卡住的地方吗会不会比较方便很多官员认为说机车直接左转是比较危险的
他们就会有一个固化的观念我就要拿很多数据比如说我开放了一个比如说我争取开放现在后来他们包括台北市交通局他们有一个电脑模组我评估之后比如说他要评估直行车或左转车车流是多少然后左转车跟对象的车流交织的情况是多少电脑模组跑过之后这个是绿灯可以开放他们就开放所以目前台北市开放了 120 几处三车道以上可以直接左转勉强是带转
其实我调了数据来讲多数的车祸的数据或碰撞的数据并没有增加所以大家认为说勉强制带转或机车直接左转是更危险这个是错误的这瓜吉其实在当议员的时候也咨询过所以包括 TRIP 他也拍了一个影片
就说后来交通局认为说之前他们把台北市车祸太多都导给说机车会转过来转过去这些都错误的实际上数据调出来并没有所以只要汽车机车然后依照速度分流的话并没有问题可是台湾都是用车种分流我汽车比较大我就可以直接左转我机车就要带转这是错误的
所以像日本韩国都是用车速分流啊我用车速车速比较快的那就那一线嘛那车速比较慢的譬如说脚踏车就是强制转嘛那汽车跟机车速度比较快的就直接左转这是没有问题的啊因为我有听说我们的带转是早期日本那边学来的嘛早期学来那为什么人家是这样吗是太早期吗我早期听说
就说早期的观念比较保守就说要强制左转我要两阶段左转会比较安全可是这并没有像日本的话我去日本他们是用车速分流那为什么他们都已经进步了我吗
人家都已经进步了人家都上太空了台湾还在杀猪工台湾太慢了所以我觉得现在是要跟日本看起不论是人本交通或者是机车的部分可以直接左转我觉得要学日本这个是有待改进的只是说官员的脑袋还停留在旧的时代所以问题就现在有可能就是在官员的身上可能就是
没有增加新的知识他们不是有钱可以出国考察吗他们还是有出国啊出国考察不就是会学新的观念吗你只有说出国没有说考察我抓到了我没听出来耶出国五天考察一天到两天三天是休息其实也是出国啦我觉得要把那些新的观念带回来是比较重要的比如说我也认为说
像中校西路开放机车可以骑这也是瓜吉也有推嘛像 CHIP 也支持像我们都在推可是到目前为止它只开放夜间时段他们就认为说因为摩托车白天上中校西路会跟公车重叠
那问题是如果当初你恢复公车专用到的话那就不会有重叠了我觉得在技术上或像你讲 Carrie 讲的标线上是可以去做改善的所以你不能说因为目前维持现状就是最好的我觉得不是我们现状就是有很多交通问题听起来就不好啊
你不去改变不去做调整就是这样子啊所以譬如说像机车的部分我觉得台湾目前主导交通的部分我始终认为他们对机车还是有歧视的啦还是有歧视还是有歧视啦所以你要中正解放路权我们再推了就到道路平权了
机车摩托车还有脚踏车还有行人大家的路权都是一样的可是对于路人的部分要更优先保障那我好奇的是大家都会或是官员就是比较缓慢的改革是不是因为推交通议题没有票
是不是因为这样不然为什么对我来说保障机车权益台湾人超多人骑机车应该要有票才对为什么好像大家讲到交通问题都不太敢碰的感觉有点说是为什么因为这我讲的话譬如说我推动像我一元任内以交通为主譬如说我推动很多交通的工程然后道路平权譬如机车路权的部分
这样有票吗机车勉强自带转很多地方会反弹怎么说很多长者会反弹然后甚至我的脸书有很多人来呛不是民党来洗版的很多我自己的支持者说你煞车很费劲你要让人骑好还是怎么办大家的观念也没有跟上没错很多人没有跟上来
就是说他会认为说你这个做法反而会让交通更乱他们的观念还是停在车本主义他们认为车子还是比较大应该行人跟摩托车要礼让汽车还是一个旧的观念啊你要把它导过来需要一点时间啊
那第二个你说推动交通到底有没有票像我刚刚一开始讲的不论是交通工程交通教育短时间内你不一定看得到效果你反而强制取缔譬如说我用警察去交通执法我就清理你就没有违停那我就看得到效果所以
台湾过去都是主张我短期间看到效果就强制执法嘛我就警察就下去取缔嘛所以变成交通工程原本三一就说交通工程教育执法是顺序是这样结果台湾都倒过来台湾变成执法第一嘛交通警察执法最快看得到效果我觉得这个效果的部分要颠倒过来先从工程的部分虽然效果要慢慢才会显现可是要以日本为师我们要学日本啊
那说到日本就是因为日本之前也常常有有一阵子嘛很常就是老年人然后开车暴冲然后对之前好像撞死了很多小朋友对不对我不知道是很多还是一例
我说撞死很多小朋友就是一台车撞真的撞很多人对可是有非常多老人暴冲的交通事故所以从那几次之后我记得日本好像就有修法然后变成说老年人要重新去就换驾照的换驾照的标准有提升嘛对不对那台湾因为这一次也是老年人在三峡那次也是老年人然后开车重庆南路也是吗重庆南路好像也是也是老人同样的岁数对同样岁数
所以台湾有在考虑说就是在换照这方面就是让这个长者们可能需要就是做多一点的我懂了检视或者重考照或者是 I know 比较严格一点比较严格一点有在讨论这件事吗有啊因为交通部长陈世凯有提到嘛就说他要把年龄譬如说下修到 65 岁其实各国的标准不太一样啦日本比较严格也有更严格譬如说他要 65 岁以上就譬如说要回去要
换照的时候我们过去是三年一换嘛那像日本的话他就严格比如说你要换照的时候还要再重新录卡或重新再测试然后甚至其他个股也有说你要换照的时候也要健康检查不只视力啦身心健康啦要体检可是我觉得三峡这事件不能只有把照视原因当然照视的那个老人家也往生了真正发生的原因是什么我就要找出来啦
就譬如说他是因为有人讲说他是是那个路照者就是说那个路怒之类的还是他的心理因素还是身体因素还是机械因素像我的选区我的内湖区文湖街今年一月也有发生那个汽车冲撞像保龄球一样把实体来摩托车冲撞撞飞了也很多路人四五个受伤可是我看到他的那个
那个警方的一个调查报告他只有写几个是汽车驾驶失控
可是真正原因他也没找出来到底是机械失控还是人为失控还是其他原因因为你如果找不出原因出来的话那你接下来怎么去做改善或怎么去做防范所以应该从几个个案里面找出原因出来如果是身体的因素或高龄价值的因素这个可以做那如何去防范
防范嘛那第二个就是说对于道路的设计的部分怎么去防范那第三个譬如说像台北市很多校园放学的时候他们会有人导护嘛会有交响导护那一天我看导护导护那个是不是相关的防范措施这是未来都是可以改善的地方啦不用从我觉得找出事出的真正事故的原因然后最后去防范这比较重要
那不过老年人我不管就是我们应该这样讲因为台湾老年化的问题也是这当然是一个原因我们有听过一种说法说台湾的体检很随便所以会不会其实我觉得不一定是针对老年人就是有时候大家你要换照或是你在考照的时候是不是真的有认真的在体检会不会考照的时候就很简单对对考照就是也是我承认我去家训班的时候
我只有第一天去而已后来我就没有去啊可以这样哦真的啊然后还是有拿到驾照哦有啊哎呦好厉害哦哎那个台湾考照很难呢因为他就是规定你在那个原厂地考照然后那个 S 型都过不了很简单好不好教练会跟你讲说怎么转怎么转用贝斯口诀啊那上路一点屁用都没有有啊像我太太她考到驾照之后她说她不会开车嗯
很多都是这样所以我就变成司机我就要载他他家人都这样拿到驾照可是不会开车那怎么办我们的考照制度为什么没有办法改革像我看到新闻日本有人说有人考到 19 次才考到驾照他平均说要去驾训班也要考了很多次才能拿到驾照所以台湾考照相对容易
那有網路說台灣考照台灣駕照是用雞腿換的啊對其實我們很好奇為什麼台灣有這個駕訓班的這個制度就是為什麼不能換掉就是因為我以前是在加拿大考到我們那時候就是直接入考就直接入考然後旁邊就是坐的那個考官那不行他就是
哪些东西没有做到你的安全意识没做到因为他一边开就直接会跟你说好这边左转就是突然来的所以你不知道他会在哪个地方叫你停车哪里上高速你都不知道所以就是用真实的世界来看你的反应合不合格适不适合当一个安全的驾驶在路上我先讲就是说台湾现在已经有路考了啦
还是要有你要实际上去入考可是我觉得还是进步就是说他的制度还是太过于松散像我有朋友说我有个朋友开车会开车让我驾照可是他不会路边停车
他每次路边停车都要下海请别人停应该不是生活在台北市吧在台北市还可以不外路边停车那我要问骑士的问题他是男生还是女生男生啦其实现在很多车子有可以自动停的你把它设定好它就会停进去啦其实还好啦
所以我听到有人说我们的路考制度跟着我们的驾照制度没有办法改善就是因为利益团体结构纠葛就是因为他们在那里就是太多钱可以赚就是现有利益记得利益啦所以没有办法驾训班都记得利益所以没有办法改革驾训班是一个啦我觉得说考照制度如果去加强然后甚至说考完驾照换照的时候要如何回训的制度让你说不是我拿到驾照就
一生一劳永逸就是说一辈子都可以用这一张这个是需要调整可是老讲了
做这个事情我觉得很多对政治人物来讲就扰民又没有得罪选民谁敢做我觉得这不是蓝或绿的问题谁当部长谁去做你变成扰民那你对一般考照的人来讲我考驾照要 19 次才能考到跟日本一样的话那这个部长不是被骂死了吗谁敢做
所以对立任来讲你要考虑到啊我部长我这么做的话我被骂死了那我变成说好最新的民调出来好像这次 520 来讲陈士凯好像说对他受欢迎程度好像是格院里面最高的如果他实施这个政策的话你觉得他的民调是往上还是往下大家都认为是往下虽然我衷心希望这样实施他的民调会往上可是实际上他会往下
就变得不容易做那怎么办那不就没救了听起来就很像民主制度的缺点可是这个就是理想跟现实大家都希望怎么做是好的可是实际上做的他不会往 100 分去做他可能选择一个 60 分或稍微及格 62 分吧就很无奈啊
你自己本身在那個執行一些可能像交通改革的路上你覺得最常見的問題是哪一類的呢就像你說是不是就像你說做了沒票做了沒票或者是做了又擾民然後做了還會被人家幹掉
你觉得最让你就是心累的是哪一种我觉得交通道还好啦我刚有看到你们的题目一开始说哪一个比较有票我想一下我觉得有一个是警察偷拍我觉得最讨厌什么意思警察他会躲在譬如说他躲在桥下或躲在桥上偷拍啊那个是违规的哦警察这样是违规那不行哦像我之前发现诶
像我的选区比如说要进松山的时候明泉大桥嘛之前都警察躲在桥旁边他就偷拍哦比如说他上桥的时候大家稍微油门踩一下吹着要上去就他一年被偷拍六千张罚单可是偷拍如果是违法的话为什么他还可以开单就一直开单啊直到后来我去咨询的时候我知道就用点小技巧嘛我就先问交通局长说请问这样
偷拍的方式可以因为照盗交条例来讲我要取缔的话我必须在前 100 公尺我就要设立一个告示牌我不能偷偷拍如果偷偷拍我能闪灯骑士或汽车我会吓到我会紧张我就会搞不好发生事故所以你要依规定要在 100 公尺前要先告示所以他之前偷拍都是违法的
所以就我因为我质询之后这个偷拍了警察就不敢拍了就没了可是因此就很多人他可能几年前或怎么样他就有被取缔然后找我澄清说可不可以消单当然有帮他送那后来有一些譬如说可以退钱可以退钱有些退钱可以退钱不是没有退钱就是说可以撤销罚单因为警方违法
取缔这是可以撤销的那如果是你自己真的违规的话比如说像有人找我成请他明明就是违停他就来找你成请就说我没有违停我一下就走了然后很多来找你成请我不在乎钱这不是钱的问题我就是说这个警方取缔不合理比如说他被检举了
维廷啊他明明人就不在车上通常这个情况我们就去调录影带或调监视器说你确实违规啊你做交通安全大家还来违规还来找你陈情他就认为说他没有违规我遇到一个比较有趣的是这样好瞎哦是他就认为我关心交通他有一个陈情他说
我一辈子不做监方科我没有违法啊我是比如说他是什么什么某某宗教他是很虔诚的我不可能我绝对没有闯红灯啦我这辈子没有违规啦他然后他说被开单了因为被拍被检举他又来找我澄清我掉一下我掉一下掉一下影像说他真的跟着前面的车子真的闯红灯啊
录音带给他我说先生你真的闯红灯了他鼻子摸摸要证据给他看啦就说可是有一些因为道路设计的问题不合理或者警察他的违反比例原则或偷拍取地这个确实可以测单这是这样子啦所以你的选民服务很大一部分都在处理人民的罚单的问题也没有啦部分啦我自己也有违规啊
像我有曾经乱停过我车子也有被调走过的那你自己有办法处理自己吗我没有处理我就脚吧拜托我自己被调很丢脸好不好我之前车子被调有一次车子被调了真的有时候就自己自己见嘛自己乱停有时候车子被调走的时候我觉得很丢脸就刚好帽子戴着然后去那个做交通议题的艺人阿贤阿贤哥车子被围
被围停被调走哇 超丢脸的帽子戴着啊然后就去那个脱掉场脱掉场就在三立的后面啦哦 天哪你有被认出来吗没有 帽子戴着压低一点就好了有啦 总是总是会拿车你要拿行照啦怎么会
他们会喵你一下而已啊就缴钱就好啦对啦对啦有时候也被拍啊比如说有时候比如说我从民权大桥要左转梯亭的时候我不晓得那有打方向灯我也被拍过啊然后为打方向灯好像 600 900 就鼻子摸摸去缴钱就好了你有没有开始做交通议题的以后呢就再也不敢就是每次要想要偷懒围停的时候就想想万一被拍到很麻烦
韦婷之前在今年应该还有超速过一次
你不晓得你把脚太贱了你就不小心不小心超数也罚了一千多吧还是会有因为交通规则在那里每个人都要遵守可是你还是会有违规的时候你就是要缴钱因为规定是在那里像我觉得该遵守还是要遵守这是我是不好的事办这是事实可是我觉得交通安全还是很重要可是规定在那里如果真的违规的时候
我是自己做不良的示范该遵守的该遵守有些人会找我陈情是因为有一些是在边缘比如说道路设计路行的问题然后有一些是因为警方执法的问题
还是要跟他讲清楚啦并不是说你拿来全部都可以销他没有这样子还是要还是要那个交通局他们去判定那我好奇是因为之前有开放人民检举嘛比如说红线围顶啊什么然后大家就开始一直拍照然后放检举啊什么的然后后来不知道是不是因为检举太多了数量太多还是怎么样又被取消说限缩检举了限缩检举了对就是检举红线检举一些东西都不行了这是发生什么事情为什么不可以了
我超好奇的對這是不是一種勾結就是怕擾民所以取消這個我質詢過台北市大概還沒限縮檢舉之前一年的民眾檢舉大概一百萬件因為大家都會為了方便而去可能停紅線啊對大家就會做這件事情對
所以一百万件我觉得非常合理合理很多而且有些检举达人就专门在那里等有检举达人前十名其实交通检举是没有钱的他们是认为说你就乱停我就拍下检举公平正义哥那为什么限缩检举台北市的理由是这样子我问过质询的时候警方的讲法是这样我人力不足你检举太多我无法断定无法判断你会把我警方的人力
影响我的人力那第二个他们是这样讲官方是这样讲说检举那么多实际上的肇事原因并没有减少所以他们认为检举是没有用的可是我自己会觉得说那时候可以检举的时候我认真觉得路边停红线的车少
会比较少对我觉得现在我觉得停红线车少一定是好非常多因为大家就不用转因为就不用什么左移一下那超危险的对我现在在新北我觉得说奇怪怎么那么多然后我想要检举的时候才发现现在
我才想到说所以你买单官方的说法吗当然不买单啊你会不会觉得维艇的比较多的是哪里卖东西的地方对啊或卖早餐店对啊早餐店啊银行啊银行对啊银行前面还有便利商店对便利商店就是大家要下去就图方便的时候啊对所以台北市有一个过渡的做法
把黄线变多一点红线变少一点所以可以做调整不能整段全部都是变红线就是说黄线也可以让你可以聆听可是车上要有人啊
那就是说你这一部分是在做标线的调整的部分是可以的可是我认为线缩检举确实会助长维艇你现在目前来讲要并排才能检举造成交通影响才能检举我觉得不合理你维艇就维艇了对啊像我我也见我也维艇过我也被开罚我说
活该啊我自己缴钱啊所以他那个线索检举你不买单他们的说法我当然不买单啊你有去打听过实际的我有看新闻有一种我新闻上报道写说是因为计程车司机抱怨因为计程车司机也有找很多团体陈情他们维艇然后就被祭奠然后祭奠之后要调照半年因为你维艇他扣点嘛然后你扣点 12 点的时候他就会调照半年他们就说不能开车嘛
你为什么要围停你其实就说他们怪说第一个停车空间太少第二个黄线太少我觉得这也是一个问题就说像我去日本搭汽车他们停的地方有固定的有固定的地方台北市方便的地方比如说你现在像我也常常搭 UberUber 他有时候放你下来的地方都是也是在红线就说这个怎么去做改善我觉得从工程端可以做改善可是
那只是上下车点而已这样就回到原来的你说工程端因为很多钱然后又没有办法建就变成无限循环了对啊所以是不是没救我们今天找你来然后最后结论是没救了吗鬼打墙有救啦有救给我们点希望阿贤工程官一定要做而且需要有一个有魄力然后不要担心选票的部长他去做那我们现在部长有机会吗我觉得他应该是
有机会啦想很久然后还我觉得很多路权团体也努力在推啦那希望把国外的观念导进过来不论你们好朋友不论是呱吉或 CHIP 或火花楼这些包括还有台北市的机车权益促进会这些其实大家都有在推还有包括行政临时网团体这些大家都有来推可是他们的想法跟官方实际上执行的是有落差的所以不论
包括台北市交通局固定每个礼拜每个礼拜都有一天或每个月有一天跟这些路权团体开会我觉得这很重要还有包括他们要求说像台北市各
台北市各縣市他們有一個叫道安匯報中央有一個道安匯報道路交通安全匯報叫道安匯報這些開會的過程中我覺得每次開會都是這裡死亡多少人然後交通事故多少人然後每次的意見都說警察局來報告都把警察局的意見又是執法第一位對不對所以應該是要以路權團體的想法民間用路人的
想法作为第一可是每次官方机构说警察的意见都是当第一名我觉得这是错的要倒过来而且警察自己搞不好也不想要做这些业务警察累死了就像我们讲的警察这些业务他们抓这些维艇没有他们祭奠祭奠取消了对不对对他们的加分是很少比如说警察抓到比如说抓到强盗贩毒分数很高抓到酒驾也很高可是抓维艇没有分数
他们干嘛去抓对啊所以就是在做一个大家都不想要做的事情然后又把它放在第一损位那到底到底要干嘛所以还是要回到原本工程端要先做交易端第二个我觉得这个要放一点时间有一个 DECA 可能要到五年到十年
因为日本也是慢慢从 52 年之后道路基本法慢慢推动二三十年来他们的死亡的数据才下降所以台湾还有一段路要走现在虽然是被媒体讲作行人地狱可是希望可以五年十年之后可以慢慢把数据降下来我必须老实说我觉得那个
過馬路然後車子要停下來那件事情的這個規則上那個法律嗎我覺得差很多欸你說要禮讓行人是不是要禮讓行人那種事因為我住新北我住蘆洲蘆洲真的是 Nobody gives a fuck 真的我說實話我每天都我以前每天都在躲公車就 oh shit 公車來了跑
现在那公车只要看到即使在芦州的那个地方也差非常多现在差超多的我还没有踏上斑马线那个公车远远看到我准备想要往那个方向走他就停下来了所以你看是不是立法直接执法还是最有感因为那是立法了嘛这是倒过来以人本交通为主而且那个教育有助很大因为那
所有的长辈群组都要宣导所有的长辈群组都在传啊那连我爸妈都一直传说你开车的时候小心不要方会被罚钱而且在 14 两年而已啊对啊我觉得我认真觉得超有感请问是只有可能大城市有感还是说这整个台湾其实都有差我觉得需要教育还是要慢慢推动譬如说像我现在开车其实在台北市譬如说我要右转 OK
我看到行人行人有一些行人就你礼让他嘛他也礼让你对他也不放心对因为他怕你还是怕你撞还是来撞我像可是像日本已经推动了几十年之后他就就是汽车永远都是礼让行人所以行人可以很放心的走过去那台湾有一些人就是观念还没有落实了所以
我认为说汽车礼让行人如果真的我觉得如果汽车真的在斑马线来撞死行人的话那就干脆就判为死刑或终身监禁你不能讲这种话你是议员拜托你不可以讲这种话
对所以罚钱要严格一点我觉得罚钱的嚇阻效果不够就让他们认为说这是最高的一个最高上位的一个法律效果才有嚇阻效果就是要很严格这样要建构在人本交通上除了工程除了保障行人之外法律上也是要配合可是中间的交易过程还是需要时间的
那你这样做了推广这么多年你有没有心很累不会啊因为这些用得到啊交通你用得到你用得到我用得到比如说我自己开车我也骑车我也骑脚踏车我也搭 Uber 都用得到交通其实你到老都用得到的地方所以我觉得至少让台湾的交通可以更进步而且搞交通比其他政治一体
轻松多了吧真的吗真的啊其他政治议题或许有时候都有一些党派的意见交通是真的没有蓝绿的啊
所以觉得大家至少表面上都一定会可以理解说好好好这样因为都没有意识形态问题对啊交通只有以前拿你拿给瓜吉签拿给阿苗签都没问题啊他们也都国民党的议员也都愿意签交通都会啦不管哪一党都会签交通不会除非交通说什么什么不会签交通有什么到蓝绿的吗没有啊交通真的完全没有蓝绿啊
可是因為我印象就是前一陣子像 CHIP 他們在推入拳運動的時候你記不記得有一陣子大家會有一種覺得好像容易被貼上小草的標籤那時候沒有小草了那不然是那時候就是貼一個就是說你是中共統一人標籤嘛
那会吗有一阵子那时候有那时候有对因为 Cheap 来上我们节目的时候他就有说他想要上很多节目宣导交通议题但是很多人不敢碰因为大家好像觉得有点敏感或者是因为你在质疑交通议题的时候你就会质疑到交通部到交通部长质疑到交通部那你就是质疑执政党然后就会有一群人比较焦虑觉得怎么可以质疑执政党就是你自己有没有感受到这种多多少少意识形态被灌上去的
感觉我再讲的话严尚可能要再加一分没关系啊我们就是听这个你哪有在怕啊没有了就说当然就说民党中央也不是不能挑战啦有一些交通本来就是该改的地方就是该改啊到时候大家也会检验你可是我觉得实际上在推动交通的部分像我举一个最简单的例子
标线型人行道是在现有没有做实体人行道的过程中的一个过渡你刚刚讲的是比如说你说那个绿绿的那一个标线的人行道标线型人行道你刚刚讲的是说只有电箱电杆而已可是在现在比如说争取标线型人行道的时候明明图上去了
很多旁边店家会跟你澄清说这不要涂了涂了变成对他做生意造成影响为什么因为他要停临停买东西不能停你停他表现人行道绿色的那个人行道就不能停我也停了对你仔细去外面观察有些做小吃店摊商他们不喜欢冰凉摊
你看那一些外面有没有临停那你一般临停跟停在标线行人行道的罚则又不一样不一样停在标线行人行道的罚则会更重对因为那就是行人行道所以他就来跟你澄清说义温这来跟你澄清你做交通议题又叫你来图笑行人我说不可能我怎么给他图笑我说
这个图下去对行人比较安全嘛行人多你行李游客也生意会更好嘛你就只能这样糊弄他而已那他们买单吗他们就找别人啊我觉得那是不可能图销的那你图了一个标线人行道就是要保障路人安全可是我实际的例子不是我的选区的其他像中山大同你去看有一些传统的传统的那个店家哇
外面林婷也是有啊如果这个你不去透过民众检举的话那种维庭的情况都不会改善啊那你觉得民众检举有办法回来吗你看又已经都被限缩了可以拜托一下吗对啊是不是有些神秘的力量让他
限縮的那還有神滅力量現在是有 AI 現在是有 AI 可以幫忙我剛剛講說 AI 辨識對啊就是可以不用警察的那麼多人力來看這些 100 萬個圖片嘛用 AI 來幫忙檢查對啊你講得很好啊只要幾千個人來我說有時候照片或者影片就說你警方老是說推給說我人力太少無法辨識以後就用 AI 辨識就好了對啊真的有
一律在上诉然后在人力嘛所以我认为说我支持检举而且是不要限说的我也不知道靳仁遮也会找我陈情他之前祭奠的时候找我陈情我就推给他说这中央的这我都处理我就推给中央这时候是民进党就可以背锅了吗不是啊我说这个要找立委陈情原来是这个意思我们不能妄议中央不能批评中央背后
我还好啦我觉得之前的前的交通部长王国才他也是算是
他虽然是交通部的交通帮出身的可是对于路群团体的一些想法他也是可以接受只是说请问交通帮出身代表他比较有交通专业吗是这个意思吗比如说要搭桥铺路啊这些就工程型的工程型的工程型的啊比如说交通要搭轨道建设啦或搭桥一座桥十大建设型对建设型 OKOK 那这样是这样是好还是不好
这些看得到啊你该座桥可能是几百亿的或几十亿的铺一条路就大家比分得到嘛比分得到并不是说有为宝是说这个是有建设大家看得到的该赚的厂商可以赚那建设有通车的大家看得到不是有时候说大家有感人民有感啊譬如说之前讲说北宜北宜北宜隧道通车之后光剪彩剪彩了十几次大家都要剪那会不会变成说未来那建设
干脆拉一个建设部出来就算了剪彩布好了我刚讲的就是说比如说硬体建设比如说搭桥铺路有一个马路是大家立即看得到的大家享受得到的可是对于如何检讨交通事故这个是从很多面向要去做改变可是可能短期内半年或三个月看不到效果
那你可能拉到五年十年才看得到效果这一些对很多政治人物来讲他就不太愿意做了因为我可能现在看不到效果对于我现在的
政治生涯可能没有帮助就这样子那这样子我们是人民这端是不是也要做改变我们能做什么对啊听起来好举手就是要让他们知道说人民是有耐心我们会等你对啊所以不论是路权团体譬如说行人临死亡事故这些不能说每一次都等着要去上街那不能等着每一条人命譬如说过马路每一次都要用人命来
来唤醒官员当然危险啦比如说像日本你走在斑马线上或走在人行道上是安全的可是在台湾上走在斑马线你不见得是安全的所以这需要时间来做改善那这些事故希望学了教训可以让官员可以加速台湾的交通改革这是希望大家努力的目标啦
好沮丧啊不要真的我看到我看到那个三峡那事故也很震撼对啊大家看了都好震惊不应该发生的事情在台湾发生了那个车子的速度而且它是没有减速的完全没有减速对啊它就直接撞嘛其实我蛮好奇就是最近大家一直在讨论这些暴冲撞到人的事故
是以前就有只是没有新闻讨论还是真的这几年有变多你有研究相关的数据以前我住中和我们在中和的中正路大马路中正路我也遇过一个老人家他也是跟撞行人撞那个保龄球类似一样他是
要踩刹车踩错踩油门然后继续加速就冲撞上去所以真正原因是怎么样不应该是把他全部都推给我年龄太大应该把他的原因找出来所以为什么台湾就说这种冲撞的事故那么多就刚刚讲的说那个是不是有相关的情绪或生理的反应像日本这几年就这种事情很少台湾为什么那么多而且一直都有几乎每一年都有耶
所以要找出真正原因你的意思是日本变少是因为他们立了新法之后变少吗还是他们包括法规面包括高龄的驾驶的回训的制度换照制度有严格这些也有可是台湾现在感觉有点头痛
一头脚痛一脚老人出事我们来处理老人而不是去找根本原因他没有把整个制度面去做改善你不是只有检讨老人一般马路危险的不是只有高龄居民很多啊很多啊杀死者
刹车也是啊还有很多很多都爱飙车的年轻人啊都有飙车也是啦车速过快也有很多原因啦我觉得就是说包括从工程教育这些都要去做改变还有还有换照制度也要去做调整那我问一下我对于那种在巷子里面开超级快的那种人我们有办法唯一死刑吗我刚刚非常想讲唯一死刑但是我不能讲这种我们不能讲这种话
情緒上有但是我沒有要這樣講有沒有辦法處理他們因為我覺得他罵的超級危險我覺得應該終身監禁啊你不可以講啊那怎麼處理這些就是你一定大家都有看過嘛超級快超危險超級危險這些人這是
我們可以把他們關起來嗎我就超好奇就是交通的罰則有因為我不知道罰的金額是不是有跟著就是通貨膨脹在成長我知道大型就是酒駕那些是有越來越貴對可是就是基本上嘛然後有可能讓他們就
就是涨价或者是罚延一点吗让大家真的有感受我觉得有一些人就是罚不怕像我在内湖内湖的那个他那个 737 出来那里麦当劳那里就科技执法那里是不能停车的而且前面还是公车靠站的地方嗯
我就亲眼看到一台宾士车停在那里他驾驶就在驾驶上就是他围艇停在那里 It doesn't give a fuck 对啊我就在那边盯着他你到底要不要走而且你还不能检举因为你现在不能检举他可以那现在可以检举吗不是因为他在公车公车靠山前面公车五公尺内是可以检举的我就把手机拿起来就盯着他其实我没有拍啦我就把手机拿起来他看到我在拍了他没有拍
他也要不走啊也不走喔後來我就打電話打電話 1999 我說欸欸欸那個你打的應該不是 1999 吧我打 1999 不會我真的打 1999 你沒有熱線喔你沒有專線喔有啦可是我打 1999 啦我不喜歡露出身份我就打 1999 後來警察真的有來驅離他真的發不怕如果他已經在那邊微停而且是科技直保而且他停在公車站前面靠站五公尺
它也连着而且它前轮是压到公车停感觉它超就是它无所谓那我跟你讲说譬如说小巷内还在飙车我有遇过像过去台湾很多的小巷之内它有一个叫减速坡可是现在不行了
那什么意思就是一个 bump 对啊为什么不行因为有一些摩托车它骑减速波就是跌倒所以现在工程设计上是不用减速波是用你讲的标线用标线让你减速可是很多人把是标线如无物他用标的
所以我每次讲说该减速的地方干脆放个鸡爪钉好了鸡爪钉因为我好奇那个减速坡摩托车骑过去会跌倒是不是代表是减速坡设计有问题吗还是说我们的标线太滑不过它减速坡是就那种太短了而不是那个太凸了对凸起来那个它有一个坡度现在都不做那种减速坡现在只用标线给你那个就是说这里是要减速然后
用相关的一个标签的一个方式所以就不用减速坡我上次去洛杉矶有开过很奇怪的减速坡它不是凸起来的它是凹下去的哦
对那我第一次开到奥羡鱼说诶这是什么了这个 Zip 嘛对对对我第一次开到好像是美国特产好像美国本来就有对啊加拿大没有这种东西就叫做 Zip 嘛对我就吓到了所以我好奇对那以你的专业来说画线就可以画标线就可以让大家减速还是必须要做减速波只是不要做那么图很多人对于标线视而不见所以火花楼才会建议说像新加坡那个它让你减速的话
他就是用那个旁边两边用闪电的那你知道我到这里是就是减速折线对减速折线我就知道要减速那你视觉上看起来就觉得这边要更明显台湾的目前的标线的设计还是不够可能前面他给你快到的时候就给你写一个慢
對那個慢而且慢常常只剩下只剩下人字旁之類的如說那邊比較多不是因為有時候有時候他還會機車進行有沒有進行機車然後換一個超遠超大然後你就顛倒過來說什麼行什麼進行進行
我已经骑进去了就是标线不清楚所以这个火花罗他们建议是有道理的啦台湾的标线很多就是话心酸而已啊所以有没有可能是因为中央没有一个统一的标线基础大家才会有点搞不清楚状况没有那个习惯
我不能再妄议中央了不然我言商又加一了不怕什么同意我觉得这个不要因地制宜这个要中央要强制去执行我觉得那一个譬如说减速标线这个就可以改变的地方你用你譬如说每次都写一个慢有一些根本都完全不见了这些钱该花这些钱该花譬如说像
台北市负责各县市的负责叫交工处他们宁愿把钱花在说做一些工程端他们编在做标线的改善的部分的钱很少这个可以再做加强我觉得中央可以从这个去做因地制宜也不是不行可是他如果中央可以强势去主导的话至少标线我觉得这个可以立即改善至于说减速波的部分薄的是可以可是他光标线的部分
这个厚度其实就有限制了所以现在不做那一个比较突出来的那个就说不做他们认为说这是工程的阻碍会对汽车或机车造成影响那我好奇像你身为议员的身份可有些交通议题可能是交通部必须要出来处理那以你议员的身份是不是很难可以直接监督他们你是不是要跟其他同党立委合作通常是怎么处理我们就会找
譬如说台北市的话跨党派跟民党的赵一祥我们都有合作啊譬如说他很多就是口译哥那位嘛口译哥的赵一祥对啊听说你们原本要找他啊哎呀 YouTube 也有推荐说绿的就是赵一祥然后蓝的就是你这样一祥跟我们是好朋友啦像他在推的譬如说他在文山要推譬如说增加实体人行道的部分你知道一样遇到一样问题啊店家就反弹啊所以他在联署的时候他就找我就帮他联署了啊
有些在地议员他就会有压力类似这种问题还是要靠一点人民的力量还是要靠靠跨党派的一个联署的力量那至于说涉及到中央涉及到立法院的部分就要找立委一起会看可是我想说我们国会的立委他们就是这一两年忙着打架是不是就比较难联络到
你知道吗叫交通的问题啊我们上一届有一个叫叶玉兰委员她在交通上也是一个国民党的立委吗对她在政治上相对是比较右派传统国民党保守派她在一些两岸的政治立场可能跟你们的很多听众不符合也会被批判可是她在交通上的观念是很先进的哦好酷哦对那为什么会
比如说他对交通议题特别有感所以他有去研究还是怎么样是因为他过去是在景大出身所以他有那些相关的数据之后而且他是能接受比如说他也跟火花罗甚至 CHIP 甚至对还有另外几个网红都有合作我有看到你们上节目
评论交通议题有没有看到那一集也不是纯粹只有批判而已而是希望可以让交通变得更好所以对你看像叶委员他是国民党出身的可是他在交通议题一样是可以推动很先进那在立委的部分他们比较关心的是大的工程的地方了
譬如说我争取争取了哪一个建设的工程比较多他们对于一些法规面的比较软就是软的地方这算因为建设是硬嘛我觉得这个教育软体软体上这反而像你讲的就是说在硬体跟软体的部分
他们争取到硬体的部分可能我新盖比如说淡北公路淡北大桥要盖比如说像黄梦凯委员推动了这一些他推了可是在新北的部分我也要承认侯友宜市长对于
机车路权的部分是有待改进的他还是比较强调于执法的部分他毕竟这个出身的他警察出身所以他在机车路权的部分比如说像机车可以免强制带转可以骑内线他就相对比较保守很多常常很多机车骑士也跟我批判这个所以相较之下我觉得
因为我从柯文哲任内开始当那个议员我认为柯文哲在急车路权是相对是进步的是进步的讲完也也承接了下来我觉得这部分观念上是可以去做推动的所以这个我觉得是不分蓝绿那我蛮好奇因为台北再怎么说是台湾就是
很多法令啊首都啊很多东西照理说应该要最进步对最进步那有没有就是在台北慢慢执行然后推动以后有办法就是散播到台湾各个地方可以啊譬如说我讲了像机车免强制带转机车可以直接左转
台南市长黄伟哲也宣布他的十几条主要的山车道以上可以免强制带转他也在推台中市也跟上来了譬如说台中市有一些做法反而跑得比较快对于重机可以停机车隔的部分台北市上个月才宣布而已事办了几个地方原本重机是要跟机车听说原本重机一定要停机车隔然后超浪费空气
對 因為我開車的人看到原本都遠遠看然後說欸空的欸然後就啊 叭對 為什麼為什麼這個道理是什麼為什麼規定重機一定要停
汽车格就是把规有问题嘛他把重机他认为说 259cc 他就把它视同是汽车阿瑟拉亭汽车格所以他们停机车格会被罚钱 1000 吗 1000 干这样不是超蠢吗所以所以他们想说那你机车你就不要叫我重型机车嘛你叫我轻型汽车哈哈
无盖汽车所以我觉得这把规限制的太严格所以现在台北市有事办的包括几十处的可以重机可以停机车格这是对的这个是从我们上会期包括亮军委员阿苗委员都有提过瓜其实也提过所以我们对这个都支持甚至我们那时候还想说你没开放之前可不可以有一些
汽车格你就把它调整成那个重机格嘛就说至少一个汽车格可以停两步对啊可是后来交通局还是说回到可以停那个机车格这台中先做的我觉得台中至少这一块是做的比较快的嘛所以慢慢从比较一些比较道路平权的概念
不论是台北跑在前面还有各县市开始推我觉得都是该做了也不分蓝绿啊黄伟哲也是民党的所以都有啦可是我蛮好奇会不会就是很多交通议题啊会不会因为你是国民党的身份你在推的时候其实在网路上会不会比较难得到可能年轻人的支持呢
也还好我觉得一开始我回归到交通还是没有不分蓝绿譬如说以我脸书来讲我只要 po 政治议题当然两边都有嘛
懒的就支持绿的就来干嘛对因为你政治议题我们 google 了一下我觉得我们聊了可能会出事对有时候我就也蛮想干一下的对啊对啊对啊是啊是啊就是立场就是政治立场的问题可是交通不会交通除了会被 K 了就是就是说影响到他的
影响到他的像店家门口的对店家的一种然后譬如说我刚刚讲的机车路权的很多比较机车路权是不是比较难推因为我觉得台湾申根地固好像还是会比较歧视机车觉得说你们就是骑旁边不然你们会乱钻好像很容易有这样子的刻板影响那我跟你讲就比人数嘛骑摩托车的比较多还是开车的比较多对啊我觉得骑摩托车的比较多所以我就觉得很奇怪为什么就是
就是人數多的照理說應該就可以碾壓才對可是為什麼好像大家還是以車為本是不是代表有車的人比較有錢然後在政壇裡面影響力比較大大家不敢惹是這樣嗎這是很外行者的判斷以前一直有人跟我講說因為做決策的人都是開車所以就叫車本主義怎麼懂
合理吗不会啦所以柯文成那时候骑脚踏车所以是有改善是这一种我不懂啊这听起来不合理啊没有啊骑摩托车还是有啊很多很多立委之前也有骑摩托车啊像以前时代力量的邱显智他有参加路权团体嘛他也骑摩托车啊还有很多很多立委也有骑摩托车以前我记得像陈建明委员是骑重机的嘛都有啊所以我觉得是这样子啊就是说
如何导正观念是有需要就是说对于机车路权像我跟你讲像摩托车台北市有九十几辆汽车才六七十万辆而已机车确实比较多所以并不是说你机车机车就一定要靠外边走我觉得机车跟摩托车
跟汽车的路权都是要一样的我觉得观念有慢慢导正过来有慢慢导正吗有啦有啦像台北市开放三车道以上的机车可以勉强自带转的已经开放 120 几处了啊我是我是争取开放 39 处了
那我开放的时候也有很多人在骂我啊在地的居民也会骂我那你怎么处理这些骂你的声音我说这开放之后会比较安全甚至他们听吗譬如我讲一个譬如说中校东路跟向阳路交叉口那里就是卫武部前面那里那里是一个大的路口之前我要争取开放免强制带转在地的里长在很多在地的团体都坚决反对啊后来我就想说你行
这个数据上而且电脑模组评估是更安全的后来开放之后交通数据来看车祸数据并没有增加而且很多机车反而他跟寻的那个车流是这样直接左转反而更安全否则他你直接左转的话你就突然要左转然后你要左转你还要靠右干超不合理的对而且靠右的时候那边右边又有公车又被压着压到后面去吸废气以前我骑机车我就觉得 what the fuck
你骑摩托车大学的时候我现在也骑我有骑摩托车我现在有一台狗狗路而且我有一台脚踏车所以我们都是用路人我觉得是不分蓝绿只是说这能不能转化来选票如果你从选票来做思考的话你就被它框线住了如果你从一个用路人的角度来做思考的话会比较自由自在了
那你觉得现在因为交通议题我知道非常复杂然后刚刚讲了一大堆议题又是机车又是用路人又是交通工程你觉得我们现在如果要改变一件事最重要的一件事你觉得会是什么
我觉得先把你让行人的这个事情根深蒂固变成每一个人的脑袋里的 ABC 而不是说现在开车的时候看到还有行人会观望而是变成说大家根深蒂固那希望可以到三年后五年后
即使有车祸可是再也不要发生说有行人变成说事故死亡的一个发生这是最优先该做的礼让行人汽机车都要礼让行人以行人为主的人本主义的交通这是最优先要改善的要努力要做的希望有一天不论是 2040 年 2050 年行人临死亡这个希望大家可以看得到
好那今天谢谢阿贤跟我们分享谢谢不要再演上再加一了希望演上不会加一应该 OK 吧我怕会倒过来可能 02 变成 20 不会啦因为我觉得你讲的其实大家都很有感很有感我交通比较真的不分蓝绿啦政治上就蓝绿很厮杀因为很多立委都是也是都是朋友嘛有时候去立法院遇到他们
他们说以前在议会也不会厮杀成这样子啊到立法院怎么对立成这样子对啊那你自己如果有机会你想要进去厮杀吗立法院我的能力不足我留在这里就好了感觉里面蛮辛苦的哦可能要练一下身体哦
也 OK 啦可是我觉得立法院相对意识形态的东西太多了反而在议会在市政层次上能推的东西比较多啦那在立法院真的现在太多政治的东西太多政党的东西反而很多实质上该推的都会不动我觉得蛮可惜的 OK 好吧谢谢阿贤谢谢两位谢谢