182. 英伦奇葩说丨HS2：一条修了16年的英国高铁
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Hello 大家好,我是 Bessie 李倩林你知道 Apple 播客已经 20 岁了吗?Apple 播客今年 6 月份要庆祝 20 岁成年了你知道 Podcast 是由 iPod 和 Podcast 这两个字结合而成的吗?2005 年 6 月,Apple 在 iTunes 上面上线了播客的功能用户可以把喜欢的节目同步到 iPod 上面随时随地的听广播从那个时候开始,Podcast 就逐渐进入了我们的日常生活

20 年间我也有幸成为了一名 Podcaster 参与了这段声音的历史感谢 Apple 播客的邀请让我有机会可以邀请备忘录的听友们一起收听 Apple 播客 20 周年特别策划欢迎大家在 Apple 播客 App 还有网页版一起关注和收听更多播客创作者们的故事哈喽大家好欢迎收听今天备忘录的英文奇葩说

今天呢我要来聊一聊这个一件我搞不懂而且这是我觉得是匪夷所思的一件事情啊就是在英国的第二条高铁叫 HS2 就是高铁 2 这一条铁路呢已经修了 16 年了到现在还在继续赶工这件事情我其实在搬回苏格兰住之前就知道有这样的一个项目这样的一个消息但是

不太明白如果我们在中国大陆的上海到北京的高铁能够用 38 个月的时间建成为什么在英国这条铁路要修 16 年到现在还没有完全修好而且呢这个

英国高铁 2

英国呢其实铁路运输还挺发达的我在查资料的过程当中呢才知道其实全球的第一条铁路是在英国建成而且是投入运营的这条铁路是 1825 年的 9 月 27 号由英国的一位工程师搭建的一条正式的一个铁路通车

它的这一条铁路呢就正式的标示着世界铁路时代的一个开启第一条铁路呢全长虽然只有 21 公里一开始用的是用于做这个煤炭的运输啊

那但是这个对于就是说人类的这个出行或者是运货物的这个历史上面都是一个非常重要的一个里程碑所以呢铁路的诞生反而是从英国这个国家开始其实英国的铁路真的是四通八达而且它有一些很有意思的地方啊他们对其实对铁路是很有情怀的

铁路不只是用来做运输人运输货物啊有一些铁路还保有的这个文化遗产的这样的一个使命所以呢英国目前应该是全世界保留最完整的那个叫做古典铁路系统的一个国家

在英国一共有 120 条的上面叫做遗产铁路就是比如说这个约克郡就是约克什的这个蒸汽铁路还有斯诺登山的池轨铁路这总长大概就是 500 英里左右然后一年还是会有载客大概就是 1300 万人次然后呢他的这个遗产铁路其实贡献了大概有 5 亿英镑的这个

旅游的收入所以这 100 条遗产铁路总长 500 英里其实是不只是有文化的这个遗产的使命还真真正正的带入了我相信可能类似像观光火车等等之类的收入

大家如果记得你有看过比如说哈利波特的那个电影的话你应该可能还记得那个哈利波特有一个穿越时空的那个铁路对吧感觉像他那个取景呢其实就是在这个格伦芬兰高架桥列车这个也是一个算是遗产铁路之一吧

所以英国其实对于铁路的这个建设呢很早就开始然后它的网络其实是四通八达然后非常的密布于全英国然后还有一些很有意思的像我刚刚讲的这个文化遗产的这样一个保留

那英国铁路的这个发达如果我们去跟其他的国家比起来如果我们用密度就是说每一万平方公里就是每个国家的国土每一万平方公里里面有多少公里的铁路呢

其实英国的这个比例是 676 其实是很高的仅次于目前我找到的几个就是大的国家里面德国算是最高 924 英国是 676 意大利也很高 554 美国呢美国大概是 223 所以美国虽然铁路也发达但是没有我们想象的这么发达以它的密度来讲但国家也很大

那中国大陆呢中国大陆我们是 161.5 公里所以其实我们还有很多你们的国土非常非常大所以我们其实还有非常多的空间呢我相信大家看到这个基础建设还是在不断的盖铁路所以你就会知道就是每个国家这个铁路密度的这个分布所以英国人口虽然不多然后土地也不是非常的大但是它的这个铁路的网络是密密麻麻的

好这个就是我们想说那你就想英国是一个铁路这么发达的国家目前高铁还只有两条在建的目前才第二条他们的第一条高铁就是 HS1 呢

是在 2007 年通车的这是英国首条的高铁全长呢是 109 公里它的时速呢大概就是 300 公里我觉得感觉好像是跟我们在就是上海到北京的这个高铁的速度差不多可能还稍微慢一点点啊所以这条铁路通车了之后呢它是把伦敦跟巴黎的行程呢缩短到了只有两个小时 15 分钟那这一条铁路呢呵呵

也是盖挺久的一共盖了这个也是废墟 16 年才完成

第二条高速铁路呢当然了因为第一条高速铁路投入运营大家看到了它的这个成效然后也看到它把就城市与城市的距离拉近然后大家出行更方便那当然就 07 年通车没多久的之后的 09 年呢英国就提出了这个 HSR 就是第二条高速铁路的计划这个计划呢是总长度是 330 英里大概是 531 公里吧

那当初的计划是分两个阶段建成是一个 Y 字形的一个结构这个 Y 字形的这个腿的这个部分呢就是从伦敦到伯明翰然后从伯明翰再分两条手背一条手背是到曼彻斯特一条手背是到利兹所以是一个 Y 字形的结构高速铁路二呢这个计划呢如果按照原先这个 Y 字形的结构呢会将来途经一百多个城镇

然后呢他会服务英国大概有五分之一的人口英国的人口大约是 6600 万 6700 万左右吧所以服务到的这个五分之一的人口大概就是 1000 多万 2000 万不到的人口他当时的设计就是说投入运营之后他的时速呢时速会到每个小时 250 英里也就是差不多 400 公里左右的时速所以是非常非常快的一个高速铁路哈

那建成了之后呢英国的北部有三分之二的人口都可以在两个小时之内就抵达到伦敦所以这个铁路其实当初这个提出这样的一个计划其实是相当受到大部分的英国人尤其是要经常到伦敦什么开会啊出差啊等等的人的这个欢迎的

所以在 09 年提出然后 20 应该是 2012 年的时候呢就正式启动国会就是议会就通过了这个计划然后 2012 年宣布正式宣布启动这个项目原先的计划呢是第一期的工程是计划在 2026 年底能够完成这个第一个阶段我就刚前面讲是连接到伦敦到西米德西米德兰兹郡吧

那第二集的工程呢就是从伯明翰延伸到曼彻斯特还有利兹修这个 Y 的第一个阶段就是先把他下面这条腿给改好然后之后就是上面两条手背那整个的工程呢预计在 2033 年投入运营这个项目呢在卡梅伦政府的时期呢就这个政府就对这个项目非常非常的重视

所以 2012 年正式启动对吧但他真正的开工其实一直等到 2020 年也就是疫情的第一年的 9 月份才真真正正开始动工启动到动工花了有 8 年的时间那动工就是主要是伦敦到伯明翰的这一段好那你说这个为什么从 12 年启动到真正动工要花 8 年的时间什么事情拖了是什么什么样的原因让他拖了这么久啊

根据这个轨道世界在 2015 年 12 月 19 号的一篇文章里面所提到就这个英国的这个高速铁路 2 号高速铁路呢或者是说应该这样讲就是在英国你要做各种重大的这种基础建设铁路当然是最经常看到的基础建设第一个你要做公众的咨询然后呢你还要征勾土地还有从居民的手上把土地买过来所以通常是市场价格的要价 10%

然后呢因为这条铁路是从伦敦往北走嘛所以呢伦敦北部的大片的地区要拆除这个伦敦北部是哪里呢如果住在伦敦或是经常到伦敦出差你会知道伦敦市中心有一个非常重要的火车站叫 Euston

Euston 火车站北边的地区是要拆除的因为要建一个很长很长的隧道所以光是要拆除这一片的这个一大片的片区啊大概需要就需要大概七到八年的时间好那这条高速铁路二呢是要有非常多的隧道的

它的隧道占它整个总长当初的预期 Y 字形的总长是 330 英里它的隧道总长大概就 22.5 英里将近有 7%都是隧道这个隧道里面有什么齐尔特恩隧道啊尤斯顿隧道啊诺斯霍尔特隧道啊等等等等的所以隧道其实会让工程本身的这个复杂度跟挑战就增加了很多

还有因为英国也是一个古老的国家所以你经过的这个路线经过的土地很有可能会碰到比如说古迹烤谷啊等等等等的所以你如果不信比如说动工挖或者是挖之前你就知道那一片地方很有可能会有古迹的这个发生你就要很小心可能就要停工下来

了解一下这个古迹的面积可能有多大搞不好是一个很久以前的国王的坟墓或者是一个很久很久以前好多个世纪之前的古城等等等等所以考古是基础建设一个非常重要的阻力还有就是地区的重建还有振兴然后你还要经过议会的批准然后你还要考虑你的比如说基础建设这个铁路要经过的所有地方会不会经过生态保护区

那很不幸我们这个高速铁路二呢会经过四个生态保护区那你就要关注到生态保护区里头的稀有动物叫你不能影响第一个就不能够因为这个动工而让稀有动物第一个影响他们的这个生活吧应该这样讲然后呢甚至影响到稀有动物要他们变成要迁徙啊等等所以很多的生态考量是相当复杂的

然后这个铁路呢肯定也有桥梁它这个 HS2 呢好像就会搭建一个英国最长的铁路桥叫做科尔恩古高架桥这个就大概有 3.4 公里这么长哈

还有呢你还要考虑到这个铁路特许运营的授权谁要来运营这一个高速铁路二所以这个也是一个很复杂的过程然后呢你在这个征用土地的过程当中一定会碰到地方活动人士的这个阻挠或者是阻力就跟他们沟通然后要去取得他们的理解然后要听取他们的意见然后要不要回来改变你的这个项目的设计等等等等

还有我们前面讲到你可能会碰到什么考古遗迹但有的时候不一定是遗迹而是墓地就是 Cemetery 墳墓墓地那如果你会经过一个墓地你就必须要迁移这个墓地到别的地方去所以我们高速铁路二总长会影响大概有五万座的墓地所以这五万座的墓地都要做迁移

然后铁路本身呢这个路线本身你还得预留空间因为这个预留空间可能要因应这个一些突发的状况

然后还有就是工程本身的这个安全卫生考量,就是像在英国啊,美国啊,这种地方,欧洲,他们对于我们叫 Health and Safety,H&S,Health and Safety 的要求是非常非常严格的,所以呢,他这个施工的过程对于这个安全卫生的考量也要非常非常的缜密,然后当然还有就是铺设铁轨,什么时候得铺设铁轨啊,等等等等的。

你看我刚才念了一共多少这都是在英国你要做这种这么大的基础建设的过程当中你必须要经历的这所有的步骤

但在每个步骤的沟通都非常的耗时然后你可能会碰到突发的状况这就是为什么他们 12 年虽然是所谓的启动但真正的开工一直拖到 2020 年的 9 月才该开工然后当然 2020 年因为是疫情的第一年然后 2020 跟 2021 年整个的这个因为受到疫情的影响非常多的这个施工可能也会延误啊等等等等所以

到现在我们还在继续改工的过程当中好那这个过程呢当然因为从 09 年到真正的动工已经 13 年对不起 11 年过去了原材料的成本人力的成本等等等等都在往上攀升

所以我们就发现英国政府当时他们的这个成本啊原来的给到这个高速铁路 2 的预算原本提出计划的时候是说 370 亿英镑但是到了 2020 年的时候他们的预估就会涨就一下涨到的 1070 英镑就活生生的涨了 7 亿的英镑啊

然后呢真正的花费因为已经开始动工了嘛所以到 2024 年的 9 月底其实从真正动工

可能动工之前就开始在花钱了啦因为你要买地呀然后你要做很多的沟通这些都要花到政府的钱所以一直到 2024 年的 9 月底虽然只有 4 年的时间但是已经花了 328 亿英镑你还记得我说他原本的预算只有 370 亿然后动工了 4 年已经花掉 328 亿所以这原来的这个预算 370 亿英镑根本不够

那当然这个这么重大的项目他也支持了这个三万一千个这个工作那他们认为呢虽然我们刚刚说到了 2020 年他们预估呢这个整个的工程很有可能预算要从原来的 371 涨到 1071 英镑但是从现在看起来根据英国卫报的在 2024 年 12 月的报道

他们认为比较可能的总花费会有可能会超过 800 亿英镑那也就是从原来的 370 亿英镑的增加大概两倍多吧要到 800 亿英镑然后呢当然工程要往后延很多很多的原因跟理由要到预计要到 2033 年才有可能通车

然后后面就有一个就是尤斯顿站很有可能要再度拖到 2035 年以后才能够启用

最搞笑的就是我们叫第二阶段的消失数啊就是我刚前面讲嘛因为预算严重的超支所以原先我们不是一条 Y 字形吗从伦敦到伯明翰然后从伯明翰再分出两只手背一直到曼彻斯特一直到一个手背到利兹就这是 Y 字形但是因为严重的这个超支

所以实在后面完全没有办法再找到钱去修后面的那两条手背

所以在 2021 年的时候英国政府就先砍掉了到利滋的这一段所以从原来到就是伦敦到伯明翰伯明翰现在因为取消利滋现在还有一个守备嘛就是到曼彻斯特但是不幸的两年之后的 2023 年当时的这个首相苏纳克又宣布再把第二条守备就是到曼彻斯特那一段给取消所以这个 Y 字型呢

两条手背就没有了现在我们这个高速铁路二只修到就是伦敦到博明汉的这一段那已经花了三百二十八亿还没修完你可以想象吗就好像如果我们今天是在中国修高铁然后突然间修到一半说我们就到武汉就算了后面北京跟广州就取消吧我们没钱盖了就不盖了这个好像只有英国人才做得出来

好,我们现在就是从左的高速铁路二,就只有从伦敦到伯明汉。这条铁路旷日废时,你知道他已经经历多少的英国首相接力这个工程吗?他在 2009 年刚推出这个构想的时候呢,当时的首相是布朗。

然后呢下一任首相是卡梅伦然后卡梅伦是在他的任内呢正式批准了这个项目当时强调的是我们要经济发展跟振兴我们的这个英国的北方

然后卡梅伦之后不就公投脱欧了吗脱欧之后他就很狼狈的就下台然后呢就接下来就梅姨梅姨还是继续的强调要推进国家基础的建设的发展然后保持这个工程稳定性然后这个工程还是继续项目继续然后梅姨之后就是约翰逊在他的任内 2020 年的时候这个项目正式的动工这个

终于我们这个已经是到了第四任首相的时候才开始动工约翰逊之后大家如果还记得有一个非常任期非常短的只有 45 天的这个特拉斯

那这个我们就不讲了只有 45 天那没有什么实际的影响他的之后就是苏纳克那苏纳克呢是在他的任内先把曼彻斯特这个给切掉等于就是在约翰逊那个阶段里面他把到利兹的这段切掉所以这两个首相前后把这两条手背给切掉那我们最近的这个英国的首相就是斯塔莫 Kirsten Stammer

2024 年上任他是目前英国的首相到目前为止他还没有很明确的表示他是要恢复这个剩余的部分呢还是要彻底终结这个还没有建成的就是尾巴的这个工程所以现在还不是很明确他的什么态度但是你可以想象吗这一个工程已经经历了七个不同的首相

那你会问那为什么每一个首相都没有喊停呢明明知道已经超支了但是为什么没有那个勇气喊停根据我对英国的一些的观察第一个这个政治包袱非常大的因为高速铁路 2HS2 其实是被英国视为 21 世纪最重要的基础建设的项目但一旦取消呢英国是政府是必须要承认自己在这个项目上的失败

那你想想看哪一个首相要去背那个历史的罪名所以没有一个首相虽然知道这个是无底洞不断的在花钱然后一直不断的在取消各种的这个小的项目但是没有没有一个人要做出那个决定来去取消这整个的项目

那当然还有这个就业导向因为我前面讲了嘛这个项目到目前为止支持三万一千多个工作去取消就代表有非常多的人要失业那你也知道他们就是这个选选举这件事情对他们政治人物是非常重要的不同的党与党之间的这个民政暗斗所以所有的人都希望这个项目呢要继续的进行啊这样就不会有比较严重大范围的这个人的失业

希望不会影响他们选举所以这是一个这个在选举的这个议题上面要等于是讨好选民吧然后再来就是虽然已经投的这个资金非常多都已经投入数十亿了那你就算现在取消工程其实在财政上面你还是要面临巨大的这个花费的问题你现在去取消并不是说现在马上取消就止血后面还是有很多收尾的

工作要做所以你不可能是让一个基础建设就盖到一半然后就摆在那里然后也没没办法运营因为还没盖好然后还是有很多收尾的工作他已经花了这么多钱了谁谁要为这个钱去负责所以这个是一个我觉得没有一个人没有一个首相愿意在他的任内就对这个不是他做出决定的项目来去负责还有一个当然是最重要的对外的一个形象的考量

因为英国政府其实一直都还想维持他们还是一个能够修大型工程的发达国家这种我觉得是自己安慰自己的一个国际的形象所以这个项目如果立刻去取消对他们来讲这是一个很大的面子上面没有办法过的一关反正我搬回英国住了之后呢

真的在英国境内除非你是开车就到任何地方开车但是它因为很多的城市分布的它是一个狭长型的国家它的分布是南到北是非常远的所以其实铁路是一个非常重要的这个基础建设其实就跟在中国大陆一样我们的基础建设做得非常的好所以是把城市与城市的距离给拉近了我在上海住了二十几年我是亲眼看到我们的

尤其是高铁哈从零到我们现在的这么大的一个就是高速铁路的网络到 2023 年为止我们有大概 4 万已经超过 4 万公里的高铁哈那你知道你知道英国的这个这两条高铁如果把它加起来的话也不过才 100 多公里 100200 公里都不到然后我们已经有 4 万公里哈

有时候住在那边真的是非常怀念中国大陆这边有非常多尤其是基础建设的这种效率以及它变明的地方那我觉得英国也就是因为它的铁路非常的发达历史也非常的悠久但也就是因为它的历史的悠久其实它的铁路你知道吗很旧它车厢很旧而且经常会坏

那如果你有经常到伦敦坐地铁的话你就会知道有的时候坐地铁你是要你要非常注意他他那个车长的那个就是广播的因为他很多时候的广播不只是告诉你到哪一站他很多时候的广播是告诉你啊我们要在下一站要终止这条列车的服务因为什么什么出了问题或者是说某一个什么隧道又发生了一个什么呃电不足啊失电没有电啊或者是碰到什么问题

反正就是经常的出现状况车子呢如果你今天搭的火车是完全准时的出发完全准时的到你真的是要去买你真的要去买乐透了这个在英国是真的非常非常少见的

那我觉得英国的这种经常发生状况的这种铁路也好这个地铁也好他们巴士也是经常发生状况然后还有很多时候还要面临罢工的问题所以我对于这边的在这里的英国人还有我现在也要学着我觉得他们这个处变不惊的能力其实还挺强的

意思就是说比如说你有时候真的我有时候经常从那个苏格兰要坐火车到伦敦嘛大概火车本身大概三个多小时到四个小时你就会经常遇到比如说火车出现状况

好的状况是说他只是晚了几分钟或是晚了十几分钟但有的时候是他他比如说到一个站他会告诉你我这条列车到这个站呢他没有办法再往下运营没有计划继续再往下开他必须要往回开所以呢所有在车厢上的人必须在这一站下车然后我们还安排另外一个列车来接你们再把你们继续完成后面没有完成的行程

就是你会经常发生这样的状况然后伦敦的地铁是经常有状况你就自己要很快的拿出手机在地图上找好如果今天我不搭这个地铁我还有什么其他的选择所以我觉得在这边的这个处变不惊然后马上要找找出解决目前面临到问题跟状况的这个能力我觉得是挺强的然后我也

看到我身边的这个英国友人不管是英格兰或者苏格兰他们面临到这些算是公共运输交通工具的问题或者是说来了一个暴风然后这个暴风的修复的速度很慢

我觉得他们已经放弃了去跟政府抱怨或是提出申诉的这个意愿因为他们觉得提出申诉也没有用啊因为他们非常了解他们的政府所以我觉得好像

你知道吗政府就是有的时候他也摆烂他就觉得啊我就是这样了啦反正你也知道我的啦我也就是这样我就我把我说的问题摆在你面前我也不掩盖任何的事实我也不隐藏我就把我最烂的那一面让你看到然后我觉得住在英国的居民呢也感觉就是好啦我也知道你就是这么烂所以呢我对你也没啥期望那你出问题的时候我只期待你及早告诉我那我赶快自己去想别的方法

我觉得这是一个非常有趣的政府跟百姓之间的一个关系,这个关系至少我在中国住的二十几年里头,遇到的这种基础建设上面我还没有遇到过类似的状况,所以这个是让我每次一想到这件事情我就觉得很好笑的。

那我有个小故事也要不是我的小故事而是这个 HS2 高速铁路 2 的一个前面我不是讲吗他们会对于生态考虑是非常缜密的还有一个小故事这个什么小故事呢就是为了 300 只蝙蝠

这个环保跟土地征用的时候呢其实引发了非常多的这个反对的声音尤其是对这个生态保护的团体的这种站出来反对啊等等的那其中有一个工程呢因为会经过这个蝙蝠的栖息地

那这个栖息地上面呢住了多少只蝙蝠呢 300 只蝙蝠所以这个环保团体就站出来为这 300 只蝙蝠呢提出这个提出反对的声音就是说

如果我们不是做一些特殊的设计的话呢我们会影响这 300 只蝙蝠的宁静的生活所以要求这个高速铁路 2 的这个项目的主导单位施工单位要想出一个什么方法不影响这 300 只蝙蝠的宁静生活咱们这个政府呢

也要顾全这 300 只蝙蝠的生活嘛生活的质量所以呢活生生的拨出来一个亿的英镑在白金汉郡高铁轨道的这个这一段工程的两边新建了一段长达 1.4 公里的防灶隧道就是活生生的盖了一个隧道然后再加上 400 米的绿色的走廊就是为了这 300 只蝙蝠的宁静生活

我看到这个小故事的时候我就在想那我们这个住在英国的六千多万百姓这条高速铁路只造福了这个三分之二的人吧所以呢我们这几千万人的宁静生活生活便利谁来照顾呢所以这事实上我觉得很匪夷所思的地方

好,这就是今天的关于最老的铁路国家的最,最怎么讲呢,最,我不敢说令人发指,这就是他们国家的文化吧,但是最让我觉得这个匪夷所思的一个高铁的工程的项目。

所以我就想问问我们的听友了当你听完这个奇葩的故事之后你是不是觉得天啊这个民主的代价是不是太高了一点为了重视程序为了重视环保为了让公众能够参与本来是一件好事但是这个工程本身是不是有点过了头

然后再来你是不是认为英国人是不是太讲究了在我们的眼里面这种修法简直就是漫得不可思议就是好可怕等你铁路盖成了十几年二十年盖完了国家可能都变了生活环境都变了生活习惯都变了那最后一个想问各位听友的问题如果你是英国的财政大臣这事你还修不修啊高速铁路你还修吗

我们下期再见咯

Hello 大家好,谢谢大家在第二集的英伦奇葩说暴风 Ellen 吹出英国灾难管理的真实节奏这一集下面给我的留言跟评论那按照第一集的惯例我把这一集的这些评论呢有一些比较有意思的评论挑出来第一个念给大家听然后要在这边跟大家回复一下第一个留言呢是 Amy 这个下面叫做 Amy 下滑线 AUSL

他说听这集想起了十年前去英国伯明翰念大学本来是想租市中心的房子市中心火车站到伯明翰大学搭火车只需要两站也就是 15 分钟左右结果开学报道的第一天就因为下雨不是下雪哦也不是下暴雨哦只是因为下雨导致的火车延误停运然后立刻又跑去伯明翰火车站旁边排队等公交车等了好几趟都没挤上去

又换排队等计程车就是出租车啊排了半个小时终于快到我的时候又宣布火车又好了于是为了避免考试遇到类似的状况果断的选择学校附近步行就可以到了房子嗯对我我在英国这个住到现在几个月的时间英国的公共交通真的是非常的不靠谱所以你选择距离学校附近步行就可以到了房子我觉得是非常英明的一件事情嗯

第二个留言是 Willy 下滑线 VCZX

他说

英伦奇葩说这个可以很欢乐和搞笑的话题是否可以考虑喜欢表达的当地老人听他的口音和他对奇葩事件的反应但感觉是有点难可能随时要喝醉或者找一个英国留学生或者是别的嘉宾这个纯属他个人的感觉谢谢威力给我的反馈确实我觉得单口真的是要练

我录了几集的单口之后,就像我之前讲,非常佩服这个 Melody,可以一个人单口好几个小时都不停。我一个人单口大概几十分钟就已经觉得,哇,这个节奏有点难掌握,因为就是你一个人嘛,又没有另外一个人可以对话,所以有的时候这个表情到底要怎么样,随时插一个什么表情,这个我觉得是必须要学的功夫。

但是呢我觉得这个单口对我来讲比较容易做的原因就是因为我就是一个人讲那如果我要找到这边的留学生第一个可能就是时间的安排上因为又要远程因为我住的地方又不是在伦敦市中心就要远程那有时候远程我觉得也很麻烦别人远程的录制毕竟跟线下录制我觉得在气氛上还是有差别的

那如果我找这边的英国人呢就要变成用英国的播客内容了我虽然已经有不少被忘录不少英文的单集但是我每次发现只要是英文的单集呢我们的收听量其实就会又比平常又再少一点所以我想我还是先麻烦大家多包含一下让我练一练我的单口那希望我后面呢随着越多的单口的录制呢我的单口会越来越顺谢谢为你的反馈

好那再下面一个是三月下滑线 HRM9 因为我的这一集里面有我邀请大家就是如果你有想到一个很好的风暴的名字可以把名字给我我去看看怎么用什么方法把这个名字提报上去所以三月 HRM9 呢他就说叫 Denarius

Denarius 就是权力游戏里面龙妈的名字龙妈在出生的时候龙石岛刚好遭遇了强烈的暴风所以它也有一个称号叫做 Denarius Stormborn 龙妈的名字当暴风的名字简直太合适了三月我觉得你这个名字太好了所以我一定想办法呢看看在什么样的这个途径我们在提暴风的时候我把这个名字停上去然后我也看看有没有人已经有想到这个名字到时候我再看看我们跟你反馈

好下面一个是 YOKO 的非遗作坊真的很佩服贝西姐无论到哪里都有深度挖掘信息组织成自己的语言做成节目的能力谢谢 YOKO 的非遗作坊的反馈我觉得这就是反正做营销啊广告啊经营 business 的一个职业病吧

就是你碰到什么样的状况你就会去想它后面它促成这个现象因为你看到的是表面的现象嘛你促成这个现象背后是什么原因然后你再去掺求原因的时候就越挖越深越挖越深其实这个也是对我来讲是某一种程度是帮助我去更了解英国这个国家然后也协助我能够慢慢慢慢地适应他们这里的一些慢活的生活吧嗯

好下一个是企业型酸包他说取名叫罗威是不是 LOWE 因为风险是所有低压系统的 LOWOK 我会把你这个名字也把它提进去看看有没有人已经想到了再来一个是南半球 MOMO

Bessie 说的是真的相对于东亚国家生活在欧美澳的节奏这是活体实验什么叫做慢活这确实是这样我这个到目前为止我还没有看到任何让他们很积极的要快活的这个任何一件事情到目前为止什么事情都是慢慢处理什么都是慢慢的来吃东西也是慢慢的来生活也是慢慢的来危机也是慢慢的处理好谢谢谢谢南半球某某的这个评论

好武将最近看了各国军事力量详解没想到欧洲前四是乌克兰希腊波兰罗马尼亚老牌的英法德已经躺得很平了对他们确实躺得很平了而且我觉得可能尤其是德国吧因为是两次大战的战败国

所以我觉得德国他们自己对于武器的发展其实是自己给自己很强的戒心的那英法也都是参与过大战两次大战的尤其是第二次世界大战所以我觉得他们这几个国家对于看过的战争然后在战争里面就是无序扩张的这种武器的能力其实是害怕的所以我觉得他们都有一些各自的

规范吧 but anyway 当然另外一个是他们没钱了也没有钱可以发展他们的军事武器好下一个是 Nicole 下华线好喜欢 Bessie 姐的英伦奇葩说这个栏目时间太短了听不够谢谢 Nicole 的反馈这个时间是确实不敢我不敢讲得太长因为我怕讲得太长就变得碎碎念而且我的单口还没有办法像 Melody 那样这么厉害所以呢多包含我就是断平快的

简单的输出然后让大家可以从这个简单的输出呢了解到在英国生活的我们在面临到很多奇葩事情的时候日子有多难好那这也是这一集几个我觉得比较有意思的评论跟反馈念给大家听那欢迎大家在这一期的节目里头也给我们很多的反馈跟评论那我会在下一期的节目里面挑几个我觉得有意思的评论再跟大家分享然后顺便利用那个机会跟大家回复 OK

好谢谢大家欢迎收听谢谢拜拜