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侯
侯社长
王
王海路
王海路：蔚来的公关策略是被动的，主要依赖于车主社群，容易导致沟通失控。与部分自媒体的关系处理方式欠佳，容易导致负面舆论。蔚来的KOC具有一定的自组织性，公关部门有时需要为其善后。新势力企业之间的竞争主要表现为小动作和垃圾话，尚未达到你死我活的地步。乐道L60面临的竞争对手并非五家，竞争环境较为复杂。华为对极氪的扶持力度不及之前对理想的扶持，小鹏G6的竞争力相对较弱，其他竞争对手影响力有限。在经济下行时期，消费者更注重性价比，高端配置的吸引力下降。中国市场与欧美市场存在差异，中国更需要层级化的服务来满足就业需求。服务的质量会受到服务数量的影响，高品质的服务通常成本较高。当前市场竞争激烈，车企需要适应新的市场环境和消费者需求。
侯社长：蔚来汽车的设计新鲜感有所下降，但其内饰风格仍符合部分消费者的审美。蔚来汽车的生命周期较长，后期价格下调会吸引更多消费者。选择BaaS模式降低了购车门槛，但其金融优势在当前市场环境下有所减弱。蔚来提供的NIO Life和NIO House等服务提升了用户体验，提供了高品质的情绪价值。蔚来的用户体验优于保时捷等传统豪华品牌。蔚来交付中心的氛围和服务在上海地区较为出色，其他地区略有差异。基建投资面临挑战，经济下行压力加大。
Deep Dive
为什么蔚来需要提供‘情绪价值’？
蔚来需要提供‘情绪价值’是因为在技术指标无法超越竞品的情况下，通过设计、颜值、Nio Life、Nio House和蔚来社群提供的独特体验来吸引用户。这些‘情绪价值’帮助蔚来在早期市场中脱颖而出，即使产品存在一些硬伤。
蔚来的情绪价值在消费降级时代有何影响？
在消费降级时代，蔚来的‘情绪价值’虽然面临挑战，但仍然是务实的。相比传统豪华品牌需要花费更多金钱提升级别，蔚来通过无忧服务和换电等服务提供满足感。这种价值在经济下行期依然有吸引力，因为用户可以用小钱获得更好的体验。
蔚来与理想在KOC管理方面有何不同？
蔚来和理想在KOC管理方面存在差异。蔚来的KOC往往具有一定的自组织能力，有时会自发地为公司辩护，甚至在公关危机中发挥作用。相比之下，理想对KOC的管理更为严格，但最近也出现了一些变化。
蔚来在产品设计上的新鲜感是否在逐渐丧失？
蔚来的设计新鲜感在逐渐丧失。自2020年起，蔚来的内饰设计风格在市场上已经存在了较长时间，新鲜感减弱。尽管新车主可能仍然觉得设计满意，但整体上，市场上各品牌之间的设计借鉴导致了设计的同质化。
蔚来的情绪价值如何体现在其服务体系中？
蔚来的情绪价值体现在其服务体系中，如Nio House的环境、提车氛围、特饮服务等。这些服务提供了豪华车般的体验，甚至在某些方面超过了传统豪华品牌。例如，提车时的环境和服务质量，以及Nio Life提供的高品质产品，都增强了用户的情绪价值。
蔚来在经济下行期如何应对消费降级？
在经济下行期，蔚来通过提供额外的服务来替代传统的高成本提升，例如无忧服务包。用户可以通过购买服务包获得更好的体验，而不需要花费更多金钱购买更高级别的车型。这种策略在消费降级时代仍然具有吸引力。
蔚来和乐道在品牌定位上有何不同？
蔚来和乐道在品牌定位上有明显差异。乐道主打性价比，价格区间在20万到30万，强调量大管饱。蔚来则通过提供额外的服务和生态体验来满足用户的情绪价值，定位在30万以上。这种差异化策略有助于应对不同的消费群体。
本期节目讨论蔚来汽车十周年之际，其商业模式及用户关系。蔚来依赖情绪价值而非技术指标吸引用户，但同时也存在产品硬伤和公关被动等问题。节目嘉宾探讨了蔚来KOC群体对品牌形象的影响，以及与其他新势力车企的竞争关系。
- 蔚来依赖情绪价值吸引用户，存在产品硬伤和公关被动问题
- 蔚来KOC群体对品牌形象有影响，公关应对被动
- 与其他新势力车企竞争激烈，存在舆论攻击
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