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三
三刀
高
高迪
三刀：今年合资车企在新能源汽车领域发起了反击，但东风本田S7高达25.99万的起售价令人意外，与广汽丰田博智3X仅10.98万的起售价形成鲜明对比。广汽丰田博智3X的成功，在于其采用中国新能源产业链，并贴上丰田标，以务实的策略赢得市场。合资品牌在新能源市场份额的持续缩水，以及对新能源市场份额的争夺，迫使他们在2025年发力新能源汽车。
东风本田S7虽然配置不错，但高昂的价格难以被消费者接受。合资车企在新能源领域一直表现不佳，原因在于其体系僵化、转型困难、利益冲突以及反应迟缓。他们不愿放弃既有的盈利模式，导致在新能源市场上反应慢，难以适应市场变化。
中国新能源汽车产业链的快速发展，以及国家政策的支持，使得新势力品牌迅速崛起。合资品牌需要放下身段，了解中国消费者需求，并与国内供应链合作，才能在新能源市场获得成功。
油电同权是合资品牌的机会，但他们需要在价格、配置和品质上找到平衡点。目前，油车适合保守型家庭，增程和插电式混合动力适合预算有限但又想体验新能源的消费者，而纯电适合城市代步且有充电条件的消费者。
高迪：2025年合资品牌集中上市纯电新车，是其对新势力品牌的强力反击，主要体现在价格策略（一口价）和配置提升上。合资车企的反击，源于燃油车市场份额的持续萎缩，以及对新能源市场份额的争夺。
合资车企在新能源领域表现不佳，原因在于其体系僵化、转型困难、利益冲突以及反应迟缓。他们起初看不上新能源汽车市场，后来又看不懂新势力的发展模式，最终赶不上市场变化。
中国新能源汽车产业链的快速发展，以及国家政策的支持，使得新势力品牌迅速崛起。合资品牌需要适应中国市场，利用中国供应链，才能在新能源市场获得成功。
东风本田S7的定价策略存在问题，其配置虽然不错，但价格过高。合资品牌需要放下身段，了解中国消费者需求，并与国内供应链合作，才能在新能源市场获得成功。
油电同权是合资品牌的机会，但他们需要在价格、配置和品质上找到平衡点。目前，油车适合保守型家庭，增程和插电式混合动力适合预算有限但又想体验新能源的消费者，而纯电适合城市代步且有充电条件的消费者。
Deep Dive
本期节目讨论了合资车企今年集中上市纯电新车的原因，以及它们不同的反击策略。重点分析了东风本田S7的高定价策略以及广汽丰田博智3X的低价策略，并探讨了合资车企在新能源领域长期表现不佳的原因。
- 合资品牌今年集中上市纯电新车
- 合资车企的反击方式不同
- 合资车企在新能源领域长期表现不佳的原因
- 东风本田S7、广汽本田P7、日产N7、广汽丰田博智3X的特点
- 未来购车建议
Shownotes Transcript