Vol.82｜春秋航空“权力交班”，创始人王正华向长子赠与股权
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十分钟 帮你 理清 一个 正在 发生 的 商业 逻辑。 继宗、 富力 接棒 娃哈哈集团 国内 低成本 航空公司 龙头 春秋航空 近期 也 迎来 了 企业 的 进一步 交班 时刻。 各位 听众 大家好， 欢迎 收听 本期 的 异彩 播客。

在 卸任 春秋航空 董事长 这一 职位 七年 后， 春秋航空 的 创始人 王振华 最近 又 把 手中 的 绝大部分 股权 赠与 了 他的 长子 王玉。 这 期 我们 来 看看 关于 赠送 股权， 创始人 王振华 都说 了 些 什么？ 他 为何 决定 赠送 股权？ 长子 王玉 又 因 何 得到 重视？

出 生于 1944年 的 王振华 今年 刚满 80岁， 长子 王玉 如今 也 已经 54岁 了， 二 儿子 王炜 年龄 也就 比 长子 王玉 小 了 五岁。 在 股权 赠予 实施 之前， 王振华、 王玉、 王伟 父子 三人 分别 持有 春秋国旅 约 32.4%、 21.6%、 10.8% 的 股权， 以及 春秋 包机 25.9%、 17.3%、 8.6% 的 股权。 股权 赠予 实施 之后， 创始人 王振华 在 春秋国旅 春秋 包机 持有 的 股权 仅剩 1%， 接近 全部 让出。 长子 王煜 在 春秋国旅 春秋 包机 所 持有 的 股 股权 相较 赠与 前 提升 了 一倍， 多次 子 王伟 持股 比例 仍然 保持 不变。 事实上， 早 在 七年 以前， 当时 73岁 的 王振华 就 已经 开始 逐渐 淡出 具体 的 经营 管理工作， 将 航空 板块 的 业务 都 交给 大大 儿子 打理。 对于 辞去 春秋航空 董事长 职位 的 原因， 王正华 当时 对 第一财经 记者 说道， 公司 的 其他 管理层 已经 对他 提 过， 他的 大儿子 都 已经 47岁 了， 总 不能 让 他 60岁才 结伴 吧。

2017年 3月， 王玉 就 已经 正式 接替 了 王振华 在 春秋航空 董事长 的 位置。 如今， 王昱 又 成为 春秋航空 母公司 春秋国旅 的 最大 股东， 同时 也是 春秋国旅 的 董事， 父亲 王振华 则 仍是 春秋国旅 的 董事长， 其次 子 王伟 担任 春秋国旅 的 总 总裁， 主管 公司 旗下 的 旅游 业务， 同时 担任 春秋航空 的 董事。 一直以来， 春秋国旅 旗下 都是 航空 和 旅游 两大 板块， 随着 管理权 和 股权 的 陆续 变更， 一手 创建 春秋 大业 的 王振华 的 胶棒 之 旅 也 越来越 明晰， 大儿子 管 航空， 自己 管 旅游， 那 王振华 现在 又 在 做什么 呢？ 3月1日， 王振华 接受 一 财 记者 的 采访， 笑 称 自己 现在 就是 做 些 杂七杂八 的 事， 比如 种种 树， 打打 太极， 研究 研究 元 宇宙。 作为 春秋国旅 和 春秋航空 的 董事， 王振华 所指 的 杂七杂八 的 事 其实 很多 跟 未来 相关， 比如 亲自 组建 了 几个 小 团队 来 研究 元 宇宙、 区块 链， 还有 景区 的 经营 和 管理。 王正华 一直 认为， 做 一把手 不要 想 今天， 主要 的 精力 是 想 明天， 尤其是 在 战略 上， 要 用 70% 的 精力 想 明天， 10% 的 精力 想 未来， 20% 的 精力 处理 今天 的 事。 当然， 除了 这些 杂七杂八 的 事， 王正华 称 自己 在 春秋国旅 董事长、 市长 的 位置 还是会 一直 做 下去。 他 坦言， 之前 和 两个儿子 说过， 大政方针、 重要 决策 还是 要 他 同意。

其次， 主要 干部 的 任命， 他 也有 知晓 权 和 提出 意见 的 权利， 但 最终 决策 还是 交给 儿子们 来做。 王振华 称， 自己 现在已经 把 所有的 责任 落实 到了 儿子 身上， 他 会 逐步 往 后退。 对于 为什么 决定 放权， 王振华 说， 人 永远是 会 老的， 会有 糊涂 的 一天， 要 真的 等到 人 不行了， 再来 搞 股权 的 事， 那就 容易 乱。 王振华 还说， 自己 在 70岁以后 就 明显 感觉到 体力 和 精力 都 不如 以前 了， 那时候 他 就 决定 要把 企业 进行 平稳 的 过渡 交接， 现在 他 把 股权 也 交接 了， 目前 看来 儿子 干 的 还是 可以 的。

王正华 对 儿子 的 满意 主要 来自于 春秋航空 的 亮眼 业绩。 根据 刚刚 发布 的 业绩 预告 显示， 2023年 春秋航空 预计 盈利 21到24 亿元， 是 国内 赚得 最多 的 航空公司。 春秋航空 2023年 的 净利润 不仅 相较 2022年 大幅 扭亏， 甚至 超过 了 疫情 前 的 2019年。 这也是 长子 王煜 作为 春秋航空 董事长 的 第七年 带领 春秋 人 取得 的 成绩， 他 表示， 对于 2023年 三 大航 司 还在 亏损， 春秋航空 却 已经 实现 大幅 扭亏， 是因为 2023年 国内市场 已经 恢复 到了 疫情 之前 的 状况， 而且 春秋 在 成本控制 上 也有 了 进一步 的 提升。

其实 航空 并不是 王玉 的 第一份 职业， 学 铁路 专业 出身 的 他 第一份 工作 是在 铁路 系统， 之后 又 去了 美国 读书， 当时 父亲 王振华 只 给 了 他 5万元 人民币。 不过 王振华 那时 就 对他 很 满意， 原因 是在 美国 的 八年， 王玉 没有 拿 过 父亲 一分钱。 且在 回国 后王 玉 不仅 带回 了 两个 硕士文凭， 还 靠自己 赚 了 2万美元。 但 刚 回国 的 王玉 没有 直接 进入 春秋， 而是 在 罗兰贝格、 毕 博翰 威特 等 多家 咨询公司 做了 七年之后， 才 开始 参与 春秋的 经营管理， 担任 春秋航空 的 副总裁。 那时候 的 春秋 倡导 的 就是 抠门 文化， 王振华 常说 的 一句话 就是 钱 一半 是 赚 的， 一半 是 什么的。 对于 父亲 的 节俭 文化， 王玉 的 理解 是 够用 就 好。 比如 他 觉得 自己 开 一辆 polo 车 上下班 就 够用 了， 后来 为了 接待 客户 才 换成 了 一辆 帕萨特。 再 比如 去 伦敦 参加 国际航空 论谈， 他 和 父亲 一样 会 乘坐 经济舱， 会后 也会 和 同事 们 一起 搭 地铁、 住 地下室。

王煜 的 办公室 也 异常 简陋， 一间 不到 20平方米 的 房子 里 紧凑 地 摆放着 三张 办公桌， 另外 两张 桌子 属于 公司总裁 王志杰 和 他的 弟弟 王伟。 自从 2008年 作为 副总裁 加入 春秋航空 时王 玉 就在 这样的 简陋 的 房间 里 办公， 一直 没 换 过 办公室。 门外 是 狭窄 的 走廊， 常年 光线 暗淡， 实在太 黑了， 最多 也就 开 首尾 两盏 灯。 而 这也是 春秋航空 所有 高 管 共同 的 工作 环境， 这样的 省钱 省 到 骨头 里 的 理念 也 深入 到了 春秋的 日常 经营管理 中。

作为 国内 首家 低成本 航空公司， 疫情 前 春秋航空 的 主营业务成本、 管理 成本、 财务成本、 营销 成本 都 比 行业 平均水平 低 50% 到 78%， 这 也 正是 春秋 能够 提供 比 全 服务 航空 机票 平均 便宜 30% 的 底气 所在。 王玉 接手 后， 他 对 成本控制 的 要求 有增无减， 疫情 以来， 春秋航空 在 成本 节约 上下 足 了 功夫， 包括 持续 改进 算法、 提高 组 环 排班 效率、 推迟 不必要 的 成本 和 采购 管控 措施， 每 三个月 做 一次 调整 等。 王煜 告诉记者， 现在 越来越多 的 航 司 都在 采取 这种 方式， 在 运行 中 追求 更 低 的 成本。 春秋 也 在 不断 求变、 求新， 想 用 更好 的 手段 来 降低成本， 通过 智能化、 信息化 来 提高效率。 比如 公司 的 收益 管理系统， 通过 研发 自动 调仓， 在 航班 增加 的 情况下， 就可以 做到 人 不 增加 或者 少 增加。 疫情 后 燃油 成本 大 涨， 但 春秋的 扣 油 成本 却 比 2019年 降低 了 不少。 在 传承 父亲 将 成本 做到 极致 的 同时， 王煜 更 倾向 于 通过 提高效率 来 降低成本， 所以 在 精细化 管理方面 比 父亲 抓 的 还要 严密。

虽然 这位 掌门人 的 言谈举止 让人 丝毫 觉察 不到 富二代 的 优越， 或者 是 创二代 的 激进， 甚至 有 多位 春秋的 老 员工 会 评价 自己的 新 老板 没有 王 老总 那么 霸气， 但 王玉 其实 也有 自己的 想法 和 执行力。 在 提高 航班 正常率 和 飞机 利用率 这件 事上， 王煜 就 曾 亲自 牵头 各部门 制定 细致 的 K P I 指标， 并 不断 跟踪 执行 结果。 王煜 说， 航空公司 就像 一家 精密仪器， 准点率 体现 的 是 一家 公司 的 管理水平， 有时候 多 做 一步 就会 改变 很多。 比如 他们 发现 国际航班 客人 迟迟 不 登机 的 情况 很多， 分析 数据 后 发现 主要是 女性 乘客 会 在 免税店 买东西， 于是 他们 就 派人 守 在 免税店 里 提醒 客人。 事实证明， 这种 人海战术 很 有效， 就像 通过 数据分析 来解决 国际航班 的 延误 问题。 在 咨询公司 工作 多年 的 王钰 很喜欢 通过 大 数据 来 评估 企业 的 各项 业务 情况， 并 根据 数据 结果 从而 做出 各种 决策。 比如 对于 春秋 飞机 上 设置 的 商务 经济 座， 他 就 要求 通过 数据 表现 来 分析 怎么 进一步 优化， 还有 就是 如何 通过 调整 商务 经济 座 的 产品 内容 来 满足 商务 客人 更多 的 需要。

王玉 描述 自己 与 父亲 的 不 同时 说道， 他们的 理念 差不多， 但 管理 风格 上， 他 更 喜欢 通过 数字 做 决策， 而 父亲 更多 的 是 企业 家的感觉。 在 日常 的 经营管理 中， 王玉 也有 跟 父亲 不一致 的 时候。 比如 王振华 在 交出 春秋航空 董事长 职位 的 时候， 就 曾经 告诫 儿子 不要 急于 创新， 不要 急于 做大。 到 现在， 王正华 依然 希望 春秋航空 应该 发展 慢一点。 之所以 这样 做， 是因为 王振华 认为， 一个 企业 的 发展 只 要求 它的 存在， 不要 在意 它的 速度。 王振华 认为， 做 企业 要 集中力量， 把 现在 要 做 的 事情 做好， 如果 想要 好上加好， 就要 保持 一定 的 精力、 体力、 资历 和 财力。 如果 发展 得 太快 了， 精力 就会 顾不过来， 所以 王振华 会 建议 王育 发展 慢 一点多 花点 精力 研究 未来 新的 模式、 市场 还有 竞争对手。 但 如果 是 王玉 他们 一定要 干 的， 如果 反对 三次 无效， 王正华 还是会 支持。

关于 公司 的 发展速度， 王煜 确实 觉得 现在 还是 慢 了 些， 因为 疫情 这 两年 并没有 引进 多少 飞机。 他 表示， 虽然 中国民航 在 疫情 前 的 2019年 就 已经 降速 到 个位数 了， 但 如果 基于 春秋航空 的 定位 来 考量 的话， 春秋 可以 比 行业 的 平均 发展速度 再 快一点。 因为 春秋的 客源 主要 来自于 旅游 和 探亲访友， 所以 基于 个人 出行 的 市场需求， 春秋航空 实现 两位数 增长 是 没有 问题 的， 尤其是 中西部 地区， 还有 很多人 没有 坐 过 飞机， 所以 他们的 出行 需求 也 很大。 对于 父亲 发展 慢一点 的 建议， 王玉 这样 回复， 我们 不会 超过 能力 做事， 发展 也要 赚钱， 不 赚钱 肯定 不行。

好了， 本期 节目 到此 就 结束了。 你 出行 会 选择 坐 春秋航空 吗？ 你 对 春秋航空 有 什么样 的 印象？ 欢迎 在 评论 区 留言， 我们 下期 再见。

我想 飞得更高。