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光
光大证券研报
张
张翔
新
新能源车企产品规划总监
知
知情人士
雷
雷军
光大证券研报：小米手机凭借性价比深入人心，其目标用户群体会延伸至汽车市场，形成与华为差异化的竞争策略。小米的平价智能化已经深入人心，和华为相比，手机市场的目标用户群体会延伸至汽车，华为中高端加智能对比小米中低端加性价比将成为品牌差异化的主基调。
雷军：小米SU7价格虽然高于预期，但其配置和初期成本导致定价压力较大。去年12月26日以来，雷军多次强调小米SU7会有点贵。临近上市，雷军又多次强调SU7价格有点贵，但贵有贵的理由。他表示小米SU7标准版配置远超model 3，而且产品上市初期采购成本也非常高，在定价上确实有压力。雷军也提到小米SU7的价格比特斯拉model 3更加便宜。
新能源车企产品规划总监：小米SU7在20万元价位段的性价比优势并不明显。从整体的配置来看，小米SU7的配置有一定的后发优势，但在这一定价下，性价比的优势并不明显。
知情人士：华为智界S7销量不佳，或将通过降价增配来提升销量。知情人士透露，智界S7或将在第二次上市时复制问界M7的路径，通过降价和增配实现销量的逆转。
张翔：小米汽车面临较晚入局、市场门槛高等挑战，但也有自身优势。小米汽车这场仗确实难打，首先就是较晚起步的艰难局势。眼下，新能源汽车在国内市场已发展十多年，早期的政策红利已然消失。目前新能源汽车市场中，小米汽车可以说是从零开始，但目前市场的门槛已经很高了。小米汽车与其他造车新势力最大的不同在于，小米是国内唯一一家手机制造商，虽然华为也有汽车品牌，但华为不直接参与造车，主要通过代工方式进行。
Deep Dive
小米汽车SU7上市，价格引发争议。雷军强调其配置远超Model 3，但价格并未达到预期中的“有点贵”。文章探讨了小米一贯的高性价比策略在此款车型上的转变。
- 小米SU7标准版售价21.59万元，PRO长续航版24.59万元，MAX版29.99万元
- 雷军多次强调SU7价格“有点贵”但有其原因
- 最终售价低于部分消费者预期
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