中秋特辑 | 从“60后”到“00后”，谁是“地铁族”主力军?
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望明月 思故乡 第一财经。

中秋 特辑。

聊聊 热爱 城市 的 理由。

热爱 城市 的 旅游 系列。 今天 我们 和 大家一起来 聊 的 是 关于 地铁 与 城市之间 的 关系， 让 爱上 城市 又 多 地铁 这样的 一条 理由。 其实 我们 每天 大家 都很 明确， 城市 当中 穿行 的 这个 地铁 都是 承载 着 不同 人的 需求 和 不同 人的 梦想， 奔向 每一个 一个 又 一个 的 终点站。 在 完成 了 他的 这个 梦想 之后， 又 载 着 他 可能 回到 了 自己 温暖 的 这个 家， 每天 就这样 穿梭 不停。 你是 一个 地铁 的 爱好者， 我不知道 你 究竟 爱好 到 什么 程度。

我 一般 不会 将 地 以 地铁 名 来自 狙， 我 更多 的 会 去 关注 在 这个 地铁站 空间 里面 的 一些 公共 艺术， 也可以 说是 一些 室内装修 之类 的 东西。

你的 粉丝 通常 会 在 你的 这个 作品 下面 会 怎么说呢？

如果我 的 这个 视频 主题 是 公共 艺术 的话， 他们 可能 会说， 好 漂亮， 居然 我没有 想到 还有 在 这个 站 里面 居然 还 能有 这样的 一些 艺术 装置。 我 觉得 这个 是我 印象 蛮 深 的。

你 这么 多 的 视频 都 是一种 类型 吗？ 公共 的 空间？

也 不是。 就是 在 我 做 视频 当中， 其实我 发现 有 3种视频 它的 的 热度 或者说 是 讨论 度 是 非常 高 的那 三种 我 觉得 第一种 就是 那种 换乘 大战， 然后 就是 他 有 因为他 有 槽 点。

对， 大家 天生 喜欢 吐槽。

比方说 我 做 过 一期 跟 龙阳路 有关的 视频。 因为 大家 都 知道 从 龙阳路 站， 它 从 18号线 换 到 7号线， 他 要 走过 一个 非常 长 的 换乘 通道， 所以 就 被 那个 乘客 他 戏称 为 在 里面 跑 了 一场 马拉松。 一样的。 我 那 一期 视频 一 做出来， 就是 引起 了 非常 高 的 反响。 大家 纷纷 在 下面 吐槽 说， 我也 走过 这里， 我也是 走过 马拉松 的 人。

然后 第二种 我 觉得 比较 有 讨论 度 的 是 那种 扎根 在 大型 的 居民区 当中 的 一些 车展。 有 一些 评论员 他是 说 很 惦记 某个 车站 的 一些 商铺， 一些 小吃， 肯德基、 麦当劳。 他们 在 回忆 当时 在那边 工作、 生活、 上学 的 一些 情景， 我 觉得 这个 是 让 我 感慨 很深的。 然后 第三种 就是 一些 带有 故事性 的 站点。 比方说 七号 线上 的 后滩 站， 就是 当时 10年 在 浦东 世博园 区 那边 举办 的 世博会， 都是 一是 一个 非常 巨大 的 盛会。

明白 了 槽 点 回忆 杀 还有什么 共鸣， 对 吧？ 这些 都 来了， 这个 可能 是 大家 看你 视频 当中， 可能 选择 更多 的 点 赞 或者说 互动， 或者 留言 的 类型， 对吧？ 对， 在 刚刚 过去 的 春节， 我知道 你 也 没 闲着。

去了 静安寺， 然后 去了 陆家嘴， 去了 豫园， 然后 还 去了 上海 南站， 然后 还 去了 吴中路 站。

拍 完了 这 段 视频 之后， 你 最大 的 感受 是什么？

我 最大 的 感受 是 在 拍 的 过程 当中， 因为 是 春节 期间， 我 看到 的 乘客 的 神态， 他们的 散发 出来 的 这种 精神面貌， 是 跟 我 平常 去 拍摄 的 时候 不太 一样的。 比方说 家长 带着 孩子， 然后 孩子 手上 提 了 一个 那种 龙年 的 小 彩灯， 然后 一起 到 豫园 站 去 出去玩。 它 其实 就是 跟 平常 的 地铁站 比 起来， 确实 是 增添 了 非常 多 的 年 味儿。

说实话 还是 比较 喜气洋洋 的。 我 还 蛮 喜欢 坐在 二号线， 就 带着 孩子 去去 外滩， 去去 陆家嘴， 是 去去 浦东 美术馆， 我 觉得 就 很 舒服。 没错， 我自己 体验 你 就会 发现， 其实 这个 城市 还是 很 美好的。

是 我想 普遍意义 上 地铁 它 这个 服务 于 城市， 服务 于 人的 这个 目的 就是 能够 加快 大家 的 通勤， 能够 提高效率？ 提升 它的 舒适度。 接下来 来 请教 一下 从 乐 了 从 你们的 这个 研究 当中 有没有 会 发现 说 什么样 的 人 他 对于 地铁 的 依赖度 是 最高 的， 有 吗？

医疗 最高 的 肯定 是 通勤 的 人。 对。

因为 其实 一般 工人， 像 我们 这样的 打 工人。

无论是 在 上海 还是 在 国内 的， 基本上 有 地铁 的 城市 客流 的 占 比 来说， 参与 早晚 高峰 的 客 群 大概 会 占 到 他们的 三成 四成， 大概 这么 一个 比例。 除开 早晚 高峰， 还有 大量 的 人 在 坐地铁， 尤其是 在 闲时 的 时间段， 中午 或者 白天 的 其他 时间段， 我们 发现 老人 其实 比例 很高。 另外 我们 还会 观察 到 有 很多， 比方说 像 我们 要 去 机场， 去 火车站， 它是 需要 一个 极强 的 准点 性 的。 这个 时候 我们 觉得 地铁 一般来说 99.9% 的 概率， 它 都是 最 靠谱 的 选择。

孙 院长 您 觉得 从 地铁 通行 的 这样的 一种 最 基础 的 功能 上 来看你 觉得 它 能够 给 年轻人 带来 一些 什么样 的 生活 和 工作 上 的 这种 可能性？

我们 做 过 一次 交通 调查， 讨论 公交 分担 率 的 问题。 就是 城市 的 公交 到底 它 有没有 在 承担 这个 功能， 有没有 在 上升 这个 比例， 到底 谁 会 使用 交通工具？ 我们 做了 一个 还是 比较 有意思 的。 我们 中科院 就会 发现 乘坐 公共交通 或者 乘坐 地铁 的， 好像 这群人 是 稳定 的。 就 比如说 基本上 80前好像 开车 选择 开车 的 还是 比较 多 的， 大家 就 习惯性 的 了 80到90 这个 阶段 比较 摇摆， 它 就 会有 这个 汽车。 但是 它 也 有时候 会， 比如 地铁 上下班， 因为 停车 很 困难。 后来 我们会 发现 很 有 粘性 的 就是 90后开始了， 基本上 像 我们我们 分院 90后现在 占 了 一大半， 他们 基本上都 不 考虑 买车 这件 事儿。

我 觉得 对于 年轻人 而言 的话， 第一个 好像 是 生活方式 在 改变， 价值观 也 在 变。 是我 觉得 他们 对 低碳、 对 步行、 对 骑车、 对 户外 的 这个 追求 还是 很 明显 的。 他 要在 工作 之外 有 自己的 生活， 这个 我 觉得 是 非常明显 的 一点。 第二个我 觉得 低成本 还是 一个 很 重要 的 一个点。 第三个 准时 是啊 大家 觉得 比较 方便 和 靠谱。

对 目前 比较 新的 一个 二三年 的 数据 研究 是 说 在 上海 大概 大家 平均 的 通勤 距离 应该 是 9.5公里 左右。 但是 如果说 是 地铁 出行 的 族群， 这个 平均 距离 会 达到 14公里。 一旦 特别 远 的 情况下， 它的 性价比 其实 地铁 会 上来。 它的 用时 也好， 或者 它的 成本 也好， 包括 它的 准确性 也好。 对 就像 刚刚 孙 院长 提到 的， 构成 了 年轻人 的 一种 生活方式。 它 其实 也 影响 了 年轻人 在 自己 工作 地 和 居住地 上 的 选择， 也就是 我们的 居住 平衡 的 问题。

其实 我们 已经 聊到 了 很多 了。 我们都知道 地铁 现在 早就 超越 了 通勤 的 这样的 一种 单一 的 属性。 在 这个 单一 属性 上 我们 叠加 出了 N 多个 你 能够 想象 的， 以及 你 不 能够 想象 的 跟 城市 跟人 之间 的 这样的 一种 地铁 之间 的 联通 的 这个 关系。 既然 你 拍 了 那么 多 地铁站， 小蔡 哪一个 地铁站 给你 留下 的 这个 印象 是 最深 的？

14号线 的 豫园 站， 他在 建设 的 时候， 他 对 那个 天花 做了 一个打 了 非常 多 的 灯光， 然后 看上去 是 流光溢彩 的。

我 总体 的 感觉 真的 城市 的 地铁 跟 城市 的 气质 好 契合 的。 对， 我们在 杭州 也 做了 很多 的 事情， 我 觉得 我也 蛮 喜欢 杭州 的 这个 地铁站 的， 感觉 得 这种 很 有 温度。 然后 这种 浙江 的这种 文化 的 一些 气息， 每次 去 你 就 没有 太多 的 这种 违和感。

真没想到 一个 地铁站 它 能够 体现 的 是一个 城市 的 这种 文化 的 气质， 站 与 站 之间 还要 有 不同， 或者说 他 站点 周边 的 这样的 一种 景点、 景区 还要 有 呼应， 真的 是 煞费苦心。

我 来 打破 一下， 大家 都说 一些 熟悉 的 站， 我们 先 说 四个 站， 然后 大家 想想看 是 什么样 的 共性。 一个 是 淮海中路。

淮海中路 13号线.

高科 西路 七号 线， 花木 路 也是 七号 线 殷 高 西路、 高 宝山 的 一个 对 吧？ 然后 这 四个 站 黄 老师 你 再 想想 他 有什么 共同点？

共同点 我 还 真是 想不到。 共同点 你看 从 地理位置 上 来讲， 它 根本 就 没有 共同点。

小蔡 你 能 想到 吗？ 爱好 这个 我问问 资深 爱好者。

我 一下子 好像 也没有 联想到 什么。

对， 是 其实 这个 我 来 解释一下， 在前 两年 的 时候， 有 个 脱口秀 演员， 他说 了 一个 关于 上海 很 著名 的 梗。 他说 我 打电话 找我 女朋友， 问 她 在哪儿。 她说 我在 一个 全 家门口， 旁边 有 个 星巴克， 背后 有 个 地铁站。 然后 他说 你说 这 句 话 在 上海 不是 跟 说 了 没 说 一样 吗？

像是 一个 地铁站 的 标配。

每个 地铁站 都是 这样。 那 作为 城市 研究， 尤其是 做 数据 研究 的， 我想 这 事儿 我会 干。 我 帮你 数数 到底 有 多少 个 这样的 站 好吗？ 然后 我们 就 去 算了 一下， 如果 是 50米范围内， 这 三个点 都 在一起 的 是 这 四个 站。 如果 是 100米的话， 这样的 地铁站 一共 有 32个。 如果 是 200米的话， 这样的 地铁站 就 达到 了 190个。 上海 一共 就 508个 地铁站， 有 190 这个 地铁站， 你 就 可以在 200米， 也就是 基本上 你 能 看见 的 地方 找到 星巴克 和 全家。 在 这样的 这个 组合 下面， 我 觉得 地铁 和 我们 认为 特别 常见 的 这些 商业 组合， 它 其实 就会 被 捏 合在一起 是 好。

刚才 我们 讲到 的 是 小 商业 的 这个 组合。 我们 接下来 换 一个 角度， 我们 来 看看 大 商业 的 组合。 有一个 词， 我们 过去 一直 讲 叫做 地铁 上盖。 地铁 上盖 它 可能 是一个 购物中心， 它 可能 也是 一个 写字楼， 也有 可能 是一个 地标 类型 的 建筑。 从 上海 地铁 你看。

我们 基本上 是 可以 把 这个 四号线 当做 跟 内环 基本上 是 一样 尺度 的 一个 状态。 其实 在 四号线 以内， 基本上 每个 站点 它 其实 都是 有 地铁 上盖 的 商业， 包括 它 四号线 上 的 这些 站点 大多 也都 有。 其实 之前 做 过 一个 研究， 浦东 几乎 所有的 商场 都是 和 地铁站 高度 重合 的。 就 它是 一个 地下 是 地铁 枢纽， 地上 是一个 商业 枢纽 的 这么 一个 逻辑。 所以 在 上海 其实 目前 的 市中心 片区 里面 的 商业， 它 已经 和 地铁 高度 融合。

那 这样的 一种 地铁 上盖 的 这种 趋势 是 从什么时候开始 的？

从 开发 地铁 的 时候， 基本上 大家 会要 讨论 地铁 的 效益 回收 的 问题 了。 因为 对于 很多 城市建设， 一方面 要 满足 大家 通勤 那个 需求， 另外 一方面 地铁 的 投资 也是 非常 高 的对 那么 投资 完 以后， 你的 运营 的 成本 以及 后期 的 回收。 所以 T O D 我 觉得 这么 多 城市 有些 还没 达到 这个 客流量 的 时候， 也 一直 很想 坐地铁 的 一个点， 也是 在于 可能 通过 地铁 拉动 周边 土地 价值 的 一个 升值。

讲 到了 一个 T O D， 这 是一个 什么样 的 词儿 的 缩写？

它 就是 T 就是 交通， 然后 O 就是 引导， D 就是 development， 就是 发展。 对， 其实 就是 通过 这样 一种 交通 的 一些 节点 来 引导 发展。 特别 在 现在 的话 这个 时期 更是 大家 会 聚焦 于 站点 周边 来进行 开发， 可能 更有 它的 一个 经济效益 的 一个 获得。

T O D 模式 和 城市 地铁 盈利 它 之间 是一种 什么样 的 关系？ T O D 的 这个 模式 它 对于 人， 对于 城 又会 产生 什么样 的 影响 呢？

我 觉得 从 人的 角度 而言 肯定 很 方便。 现在 的 地铁 的 一个 站点 周边 传统 的 可能 是 盖 一个 商场。 其实 现在 的 T O D 已经 做到 非常 有意思 了。 就是 站点 周边 可能 是 吃喝玩乐 文化 的 功能， 教育 的 功能。 甚至 上次 我 看到 有一个 已经 把 这个 幼儿园 已经 在 T O D 里面 也 同时 叠加 了。 当然 在 中心区 这 功能 越来越 符合。 所以 大家 其实 就 到站 即是 目的地， 我 就 解决 所有的 这样 一个 需求 和 问题 了。 对于 城市 其实 是 一本 大 账， 就是 任何 的 投资 总是 还是 要 讨论 经济发展 的 这样 一个 回报 的 问题。 整个 地铁 的 一个 建设， 对 城市 而言， 其实 是 一本 经济社会 的 一个 打仗。

是 您 刚才 用了 一个 词儿 叫做 到站 即是 目的地 我 到了 这个 站 之后， 我可以 享受 我 所有 想要 得到 的 这样的 这种 商业 娱乐 服、 居住 甚至 是 教育， 对 吧？ 资源 都 是在 这 里面。 小蔡。 像你 这样的 年轻人， 你 最 希望 在 这些 综合体 当中， 或者说 在 这种 T O D 模式 的 综合体 当中， 有 一些 什么样 的 功能？

我 个人 还是 更 喜欢 它 有 一些 类似 于 博物馆 美术馆 之类 的 这种 功能。 然后 还有 就是 那种 绿化 小公园， 让 这个 城市 的 面貌 可能 会 更加 的 贴近 于 自然 一点。 然后 在城市 当中 可以 放松 一下 身心。

可能 跳开 T O D 去 讲， 我 觉得 在 刚 孙 院长 说 的 这个 代际 的 关系 里面， 大概 像 我们 90后， 包括 他们 00后这 一代人， 对于 上海 的 整一个 空间 的 骨架 网络， 已经 是 由 这 张 地铁 图 来 构成 的。 我们 不太 像 老 上海人 说 这条 马路 那条 马路， 黄浦区、 静安区 之间 有什么 区隔， 我们是 说 这个 站 附近 有什么， 或者 是 这条 这个 站 到 这个 站， 我 中间 要 通过 什么 方式 坐地铁 联络 起来。 就是 我们 再去 理解 城市 的 时候， 我们 去 选择 我们 跟 自己 相关 的 居住地、 工作 地 的 时候， 我们 也会 把 这个 地铁站 和 它 周边 的 设施 做 一个 强 的 绑定。

之前 小蔡 就 拍 了 一个 在 地铁站 里 看 画展 的 这个 视频， 我们 再 一起来 关注 一下。

这个 地方 举办 这个 画展 已经 连着 举办 三年 了， 到了 今年 就是 这个 西班牙 三部曲 的 第三部， 我 还是 想要 在 我自己 的 市面上 有一个 突破， 所以 我 邀请 了 一位 我的 同学 来 为我 主讲。 我 还是 想 把 我想 分享 给 大家 的 跟 这些 画展 画家 有关的 知识 完整 的 呈现 出来。

我们 现在 看到 的 这个 地铁 的 车站， 他 也 开始 更多 的 承载 了 文化、 艺术， 或者 其他 的 一些 更 丰富 的 内涵 了。 三位 觉得 说 未来 我们的 这个 地铁站， 你 希望 它的 功能 还 能够 有 一些 什么样 的 拓展 和 延伸 吗？

把 地铁 作为 一个 城市 的 第二 空间， 算是 城市 的 地下 的 一张 亮眼 的 名片， 传播 文化， 然后 提升 城市 的 精神风貌。

地铁站 里面 现在 装 了 商业， 装 了 艺术， 然后 接下来 还有 我们 已经 装 了 大量 的 公共服务 在 里面。 以 地铁站 为 锚点， 在 地铁站 之外 它的 更多 空间 里面 把 大家 的 目的地 的 多样性 打开， 这个 倒是 还是 可以 继续 去做 的。

这 是一个 热 话题 的 冷思考， 这个 是从 乐 贡献 的 这个 想法 来 问问 孙 院长。

现在 上海 的 这个 地铁， 因为 建 的 这个 里程 数 真的 是 不 低 了， 831公里。 我自己 是 觉得 这 20条线， 我 觉得 理想 的 一个 状态 应该 是 线 线 有 故事， 赞赞 有有 特点 的。 我 觉得 科技文化 带来 的 这个 生产力 的 一个 展示， 我 老 觉得 地铁 是 可以 承担 它 这个 替代 的 一个 作用， 有些 是 可以 主打 科技 主题 的对 吧？ 有些 他们 喜欢 文化 的， 我可以 是 文化 主题 的。 但是 如果 每 一条线 都讲 出 自己的 一些 故事 的话， 我相信 在 未来 做 一个个 站点 的 设计 的 时候， 不至于 大家 都一样 了。 可能 每 一条 站 这样的 客流 也可以 做到 双向 奔赴。 是啊 把 这些 线， 真正 的 我 觉得 还是 要把 这些 存量 资产 要 给他 盘活 用 起来。

究竟 地铁 对于 一座 城市 而言， 它 代表 的 是什么？ 在 能够 带来 快捷 出行 的 过程 当中， 它 又 给 这个 城市 赋予 了 什么样 的 内涵？

一 小菜 我 觉得 就是 呃 最 显著 的 特征。 它 可能 说 当 一座 城市 已经 经济 方面 有 一定 的 实力 之后， 他 去 选择 想要 去 建 一条 地铁， 作为 自己的 一个 经济实力 的 象征。

我们首先要回到地铁它的本质，它是一种公共交通的出行方式。更重要的是，其实地铁也是构建了我们一座超大型城市里面它的公共交通的主干网络。所以我们现在在上海继续去探讨公共交通下一步发展的时候，它一定是轨道加X，因为我们需要在轨道的主主网络上再用公共公交车，再用我们的轮渡，再用我们其他的，能够把它作为毛细血管的补充。那再下一步它其实就是构成了我们城市里其他功能和它的一些融合。还有更重要的是我觉得地铁其实对于尤其是中国的快速城市化里面，在城市生活的很多理念和生活方式塑造上面，它其实起到了很大作用。

是过去我们在上海的这座城市当中，我们可能更多的讲的是地标。在人民广场那个大屏幕下面等你，对吧？那我们会讲在某一个公交站等你，公交站前面有一个银行，或者有一个什么或者一个什么街心花园等等。但现在不同了，现在我们更多的就是在某一个地铁站在等你，在几号口的对，在几号口等你过去。我们讲说我在打浦桥等你，但我们会讲一个是一个很模糊的概念，打浦桥哪里？但是现在就是在打浦桥的上盖日月光的几号口的什么地方再来等你，对吧？就现在就是这样的一种方式，真的太不一样了，重新改写了大家对于这座城市的这个认知。

我们以前做规划更多讨论的是道路网络的时候。现在可能这个地铁网络已经带来的对人群的一个变化，是我们未来城市要不断去应对的。所以地铁站真的已经越来越像一个城市的一个前厅。

我们一直在说的产城融合。在今天我们这个讨论场当中，我们来说说站城融合哈那请教一下孙院长，站城融合这样的一个融合发展，它最核心的是什么？从您的这个专业角度上来讲，车站周边的这个场景，它可以做一些什么样的功能上的布局？

存量更新时代到来以后，其实又要回到以人为核心了。就是人群他需要什么，你供应什么，然后城市才能够有活力有发展。我觉得现在的地铁未来的一个规划一定是以客群，以我们人作为一个核心的一个需求导向。

什么人在做？年轻人还中年人，然后是就业是干嘛的？这些我觉得其实以前就是以一个1000万的一个客群来代表，他是就1000万人坐地铁，这些人是谁？他要什么？比如今天我觉得就像小戴这样的，就是这么关心，我觉得他们可能就是我们未来要关注的，或者是说规划要回归的一个点。就是这些人他们需要地铁承担什么样的一个功能，才是我们未来规划的一个初衷。

其实站和城之间的关系，我觉得是辩证的。有些是城和站要融合，就原来在中心区本身就有城了，来了一个站，相互之间好像也没有关系。那我要做的可能是城市和这个站的功能更加的融合。比如说步行的连廊，业态的调整，通过城市更新做出一个不一样的一个城市地区。有些地方新建了一个站，就认为周边一定会形成一个城，但其实现在我们走下来会感觉这个可能要差异化的看待了。原来我们说是有模式的，或者是说有比较固定的一种规律的，现在不一样了。对你还是要结合你的区位，你的客群，然后确实要跟着场地的一个气质来设计好这个地区周边应该怎么来做。

过去我们认为地铁它是一个城市内部交通的组成的部分非常的重要。但是现在我们看到地铁也开始成为了城域之间的交通的一种选择。比如说上海和苏州之间就可以用地铁直接到达。从了你怎么看，现在地铁就可以来跨城了。城际地铁交通。

上的连接也连接了人，也连接了产业。因为实际上我们知道在苏州和上海之间的通勤人口比例是很高的。他们之间的联动很多时候是产业联动的。因为它一方面作为了比方说像我们高铁的一个补充，一方面也便利于在这条线路上所有人。

我去拍摄的时候是差不多离开通之后大概有十天左右。然后我观察到就是有很多一部分人，他是特地去体验这个城市与城市之间联通的地写的。然后除此之外也有一些人他是从苏州通勤到上海。

那我请教一下孙院长，在都市圈的建设过程当中，地铁城市轨道的发展，我们现在还有什么是需要做的吗？

我其实是个人反对地铁联通的是吗？所以其实我想说的就是都市圈里面的轨道应该是分层讨论的。高铁有高铁的责任，地铁有地铁的责任。我的核心观点就是要补充城际网络，它其实更需要的就是大站快车。比如说就城际线，城际铁路，然后大家一卡通能够通下来，就苏州刷张卡到上海没有问题。我们中间的沉寂的这条网络，现在这个壁垒依然存在。其实是要打通这个壁垒。

如果让像小蔡这样的年轻人，你一起来参与设计一条地铁线的话，你会提一些什么样的建议？

我可能就是希望有更多的市民能够参与到对于一个站点设计的工作当中。

我觉得特别认可。现在这个站的问题不仅仅是专业人士去来想象别人想要什么样的功能。我觉得真的应该大家一起来设计自己的站。我们说的15分钟生活圈，其实里面就包含着这样的站点，我觉得这个特别认可。现在年轻人又特别有想法，有思想，然后又对自己的这个社区非常的有感情。他们自己设计出来的，自己会非常的热爱这样的站没错。

但而且他们可以以一种什么样特别的形式来参与到某一个站点的这种管理，或者是这个站点的这种内容的丰富。

事件的策划。这个就是社会共治共享的这样一个阶段，一定是需要大家共同参与。

好的，我们一起来展望一下未来这个地铁将会呈现的是一种什么样的发展态势。未来的这个地铁在城市当中又将会带领我们往哪儿去呢？

希望说地铁能够进一步的和我们的生活在融合的过程当中，它能够给我们带来一个不仅仅是通勤的功能，它能更加是让我们能够去享受一个城市的美好。多元便利、创新。

其实我本来的想法是觉得可能在未来的某一天，长三角的地铁能连成一张非常大的蜘蛛网，甚至可能能连到珠三角。但是在听了孙院长的这个说法之后，我觉得确实有必要去思考一下，这些所谓的连接是否真的有他们存在的意义。我觉得可以考虑一下。

我觉得人们为了美好生活来到城市，那么地铁应该是让这个城市的生活更美好的。所以我还是觉得地铁可能从往原来的建设走向精细化的一个治理。还是希望上海的地铁叫现有故事站有特色，能够形成客流的双向奔赴，形成这个城市人更丰富的一个生活的一个T台秀，或者是就业的T台秀。对，就是希望整个地铁网络在建成之后，它的故事会一代代的迭代下去。承载着这座城市更多更美好的记忆。

是地铁从交通工具的角度上来讲，它提供的是快捷以及方便的这个服务。我们也希望能够有更多的人去挖掘地铁它所承载的各种各样不同的功能，能够让地铁更好地为个城市的生活来进行服务。