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专注于电动车和能源领域的播客主持人和内容创作者。
我讲述了苏梅克号探测器着陆爱神星的历程，以及过程中遇到的挑战和最终的成功。探测器在前往爱神星的途中经历了姿态失控等意外，导致原计划的轨道修正无法完成，不得不绕太阳多转一圈，最终在2000年情人节成功进入环绕爱神星的轨道。由于爱神星引力微弱，轨道收缩过程漫长，探测器在7月14日才将轨道半径缩小到35公里。经过一系列的准备，探测器在2001年2月12日成功着陆爱神星表面，传回了大量珍贵的数据，但最终因温度过低而失联。这次任务是人类探测器首次在小行星表面着陆，虽然着陆计划不够完善，但探测器超额完成了任务。此外，我还回顾了火星探测任务，特别是火星全球勘测者号和火星探路者号探测器的任务历程，以及它们在技术和策略上的特点。火星全球勘测者号探测器利用火星大气层减速，节省燃料但存在风险，最终成功绘制了火星高清晰度地图，并发现了许多重要的地质现象。火星探路者号探测器采用了一种廉价的着陆方案，直接进入火星大气层减速，并利用充气气囊缓冲着陆，成功部署了旅居者号火星车，在火星表面进行了探测。这两个任务都体现了NASA在探测任务中“多快好省”的策略，但也暴露出这种策略的风险和局限性。
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