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少数派办公室断电的那段日子，供电全部都靠它
2025/1/6
一派·Podcast 中国版 - 少数派 SSPAI 旗下播客节目
三
三牛
吴
吴长
径
径辉辉
三牛: 作为主持人，引导访谈，提出问题，并对两位嘉宾的回答进行总结和引导。
吴长: 作为唯电团队创始人之一，主要负责产品研发和技术方面的讲解，分享了团队从自媒体转型到硬件创业的历程，以及在产品研发、生产制造和市场推广过程中遇到的挑战和经验。他强调了对制造业的敬畏之心，以及通过产品迭代不断贴近用户需求的重要性。他还分享了团队对未来发展的规划，包括拓展海外市场。
径辉辉: 作为唯电团队的另一位创始人，主要负责市场和用户沟通方面，分享了团队在产品研发、生产制造和市场推广过程中遇到的挑战和经验，以及与工厂沟通的困难。他还分享了团队获得理想汽车认可的经历，以及用户对产品的评价和反馈。他强调了用户需求的重要性，以及通过产品迭代不断满足用户需求的重要性。
三牛：作为访谈节目的主持人，主要负责引导话题，提出问题，并对两位嘉宾的分享进行总结和概括。在访谈中，三牛展现了对唯电宝产品和新能源汽车行业的了解，并提出了许多具有针对性的问题，促进了访谈的深入进行。
吴长：作为唯电团队的创始人之一，主要负责技术和产品研发方面。在访谈中，吴长详细介绍了唯电宝产品的技术原理、迭代过程以及遇到的挑战。他分享了团队从自媒体转型到硬件创业的经历，以及在与工厂合作过程中遇到的沟通问题。吴长还表达了对制造业的敬畏，以及对产品持续改进和满足用户需求的重视。
径辉辉：作为唯电团队的另一位创始人，主要负责市场和用户沟通方面。在访谈中，径辉辉分享了团队在市场推广和用户反馈方面的经验，以及如何处理用户负面评价。他还详细介绍了唯电宝产品获得理想汽车认可的过程，以及团队对未来发展的规划，包括拓展海外市场。
Deep Dive
为什么特斯拉和蔚来等车型不支持对外放电功能？
特斯拉和蔚来等车型不支持对外放电功能，主要是因为它们的设计理念和技术选择不同。特斯拉虽然有交流口，但只能进电不能出电，而蔚来则直接取消了交流口，导致无法通过交流口放电。这些车型需要通过直流口放电枪来实现对外放电，而国产车如比亚迪、理想等则内置了逆变装置，支持对外放电。
唯电宝是如何解决特斯拉和蔚来车型的对外放电问题的？
唯电宝通过直流口放电枪，将电动车的直流电转换为交流电，供外部设备使用。它基于国标协议，通过发送握手信号让车辆释放电能，并通过逆变器将直流电转换为交流电，从而解决了特斯拉和蔚来等车型无法直接对外放电的问题。
唯电宝的安全性如何？是否得到了车企的认可？
唯电宝的安全性得到了车企的认可。它基于国标协议设计，没有对车辆进行任何改装，直接通过报文协议与车辆通信。理想汽车和蔚来汽车都对唯电宝进行了严格测试，并推荐用户使用。理想汽车在2022年正式认证了唯电宝，蔚来也推出了类似的充放电一体机，表明车企对这类产品的接受度较高。
唯电宝的研发过程中遇到了哪些挑战？
唯电宝的研发过程中遇到了许多挑战，包括对硬件产品的认知不足、与工厂沟通的困难、以及产品设计和制造中的技术难题。团队从自媒体转型到硬件制造，经历了从内容思维到产品思维的转变，花费了大量时间学习硬件制造流程，并与工厂反复沟通，解决产品细节问题。
唯电宝的产品迭代过程中有哪些改进？
唯电宝从第一代到第三代产品，经历了多次改进。第一代产品主要是板金件拼装，外观较为简单；第二代产品实现了整机防水，提升了技术水平和安全性；第三代产品则回归用户需求，将产品做得更轻更小，取消了防水功能，降低了成本，更符合用户的实际需求。
唯电团队未来的发展计划是什么？
唯电团队未来的发展计划是跟随中国新能源汽车的全球化趋势，拓展海外市场。他们希望将唯电宝打造成一个国际品牌，抓住全球新能源汽车发展的机遇，尤其是特斯拉在海外市场的占有率较高的机会，进一步扩大产品的市场份额。
本期节目我们邀请到唯电团队，分享他们产品创业的历程。在少数派办公室遭遇断电期间，我们使用了唯电宝，它将电动车的电转化为日常用电，解决了我们的燃眉之急。唯电宝解决了特斯拉等部分电动车不具备对外放电功能的问题，为车主在户外场景用电提供了便利。
- 唯电团队注意到特斯拉等部分电动车缺乏对外放电功能
- 唯电宝产品可以将电动车的电转化为日常用电
- 少数派办公室断电期间使用唯电宝解决了用电问题
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