How the World Ran Out of Everything: Inside the Global Supply Chain with Peter Goodman
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地球上最富有的国家如何在公共卫生灾难中耗尽防护装备？它的父母如何发现自己无法找到急需的婴儿配方奶粉？它的最大公司如何花费数十亿美元制造汽车，而由于缺乏芯片，没有人能够驾驶这些汽车？过去几年极大地突显了全球供应链的复杂性和脆弱性。在本集中，我们与屡获殊荣的记者彼得·S·古德曼讨论了我们供应链的内部运作以及导致其持续危险脆弱性的因素。彼得的著作《世界如何耗尽一切：全球供应链内部》可在任何销售书籍的地方购买。您可以在 petersgoodman.com 上了解更多关于彼得的信息。支持节目——成为赞助人！今天就帮助我们发展壮大并成为赞助人：https://www.patreon.com/smartpeoplepodcast赞助商：Babbel - 在 babbel.com/spp 上获得 Babbel 订阅 60% 的折扣Shopify - 在 shopify.com/spp 上注册您每月 1 美元的试用期 了解更多关于您的广告选择的信息。访问 megaphone.fm/adchoices</context> <raw_text>0 使用美国运通商业金卡灵活经营您的业务。您将每月在高达 15 万美元的年总购买额中，在您排名前两位的符合条件的消费类别（例如交通和电子产品）中赚取四倍的会员奖励积分。此外，您现在还可以在 AmexTravel.com 上预订的航班和预付酒店中赚取三倍的会员奖励积分。适用条款和积分上限。在 AmericanExpress.com/business-gold 了解更多信息。美国运通商业金卡，专为企业打造，

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听着，我一直在思考我们在这里做什么？重点是什么？我们如何与其他播客区分开来？我的意思是，我们已经和你们很多人谈论过这个问题了。我只是不断回到这样一个事实：我想涵盖那些对我们生活有影响的事情，但我们往往太忙了，无法去寻找信息并理解它，你知道，这样你就可以在通勤时学习它，例如，就是这样。现在您了解得更全面了。如果您选择购买这本书并阅读这本书？太好了。

今天，我们将讨论真正影响我们所有人生活的全球供应链。从汽车在三四年内价格如此昂贵的事实，

以及食物仍然非常昂贵以及这与供应链如何相关。是公司在这么做，还是实际上是 COVID 的残余？是贪婪的资本主义吗？我们该如何解决？我认为，作为一个人和消费者，所有这些都有助于我们的生活选择，这最终是收听节目的目标，只是为了帮助生活选择并满足我们的好奇心。

在我看来，这是一个引人入胜的话题，而且，再说一次，它并非每天都在出现。我们将与彼得·S·古德曼讨论他的新书《世界如何耗尽一切：全球供应链内部》。

彼得是一个很有魅力的人，性格很好，我很喜欢和他交谈。他是《纽约时报》的全球经济通讯员，一位资深记者。他撰写过有关大萧条等主题的文章。实际上，他做了一个获得普利策奖提名的系列报道。他在《华盛顿邮报》报道了互联网泡沫。

而且，他确实是一位在揭露影响普通消费者的幕后事件方面的专家。你知道，他是我们需要的那种人，在世界各地旅行，揭露消费主义的阴暗面。

如果您喜欢这个节目，请告诉您的朋友，点击分享按钮，将其发布到 Twitter 或 X 或其他任何地方，对吧？Smartpeoplepodcast.com。联系我们，[email protected]。这是彼得·S·古德曼，我们将讨论他的新书《世界如何耗尽一切：全球供应链内部》。请欣赏。请欣赏。

我听到很多人抱怨价格，总是责怪供应链。我们大多数人对它是什么都不太了解。您对什么是我们的全球供应链的描述或一般介绍是什么？

是的，我认为这是一个非常重要的问题，因为，你知道，你说这个花哨的词，全球供应链。听起来好像一群巫师走到山顶，冥想如何以最佳方式在全球制造和移动东西。你知道，事实是，这是一堆重叠的系统，是即兴创作的。有些受到监管，有些没有受到监管。有些是市场力量，有些是垄断力量。我的意思是，基本上，这就像我们以混乱且有点不可思议的方式

在全球范围内制造商品，然后将它们送到您的家门口、商店和仓库。这就是所有这些东西是如何制造和移动的。而且，

再说一次，其中有很多像临时拼凑的流程。有很多东西不是特别透明的，即使参与者也不完全知道发生了什么或他们的供应商正在与谁做生意。这，这，这非常复杂。好吧，

你会说，就像今天存在的许多事物一样，它几乎已经变得过于复杂了吗？我觉得今天有很多行业，随着技术、工业化和全球化的发展，它们变得越来越复杂、越来越大、越来越大，以至于即使内部人员也不太清楚我们是如何走到这一步的，或者它甚至如何有效地运作。百分之百。我的意思是，我记得做过一个故事。这就像

20 年前，当我为《华盛顿邮报》驻扎在中国时，我调查了非法采伐以及如何在印度尼西亚、缅甸、俄罗斯远东等地非法采伐的木材最终进入中国供应链。我记得我花了一些时间在靠近俄罗斯边境的地区，

深入了解了细节，例如，这是供应商，这是分包商，最终发现宜家，这是一家经营得相当不错的公司，已经签署了各种可持续林业承诺，有大量的会计师，全球会计公司深入挖掘他们的供应链，以确保他们遵守禁止童工、环境法规的规定。他们自己没有意识到

他们与之做生意的信誉良好的供应商正在利用一个不太信誉良好的供应商，该供应商正在从俄罗斯远东购买原木。我发现的是，你知道，这有很多层次。所以，很多都是为了让公司高管免于承担责任。对。所以他们得到，好吧，我们有这份清单，我们雇佣了人。

普华永道审计我们的供应链，一切检查都通过了，所以当像我这样的人出现并说，不，实际上这些原木是被不正当地采伐的时。它们正在进入您出口到欧洲和北美的松木桌。他们可以说，好吧，你知道，这偷偷溜过了我们的流程。这不像这是我们自己做出的决定。是的，就像我们在 2008 年之后发现的那样

金融危机，我们有规模太大而无法倒闭的机构。我们在全球供应链中有很多运营规模太大、过于复杂而无法理解。

太好了。我的意思是，解释得非常好。这让我想到我看过一部关于服装的纪录片，谈到。我有一堆孩子，谈到孩子们的睡衣，以及你甚至无法找到它们的来源、它们是如何制造的、使用了什么化学物质，我猜。我不知道。事情会进入其中。这让我意识到，像，我们真的很难

设置某种制衡，某种透明度？我们现在甚至应该费心吗？好吧，问题是，你愿意为此付出多少？嗯，你

看，越来越多的技术使我们能够追踪供应链的组成部分。你可以在东西上贴上 RFID 芯片。我们可以深入到，你知道，追踪单个棉花包的程度。如果您担心，例如，呃，

在中国新疆等地的人权问题，在新疆这个中国西部地区，据许多人说，少数民族维吾尔族人被迫进行强迫劳动。他们生产大量的棉花。很多棉花最终都进入了全球供应链。如果您穿着从中国采购的棉质服装，那么您很有可能在某种程度上，呃，

依赖于包括压迫维吾尔族人的供应链。我们可以用技术来解决这个问题。但问题是，而这正是我在书中一次又一次讲述的故事，

是金融利益，特别是股东利益，在很大程度上决定了供应链中发生的事情。在我们关心其他事情的程度上，人权、劳工权利、人们是否有权集体组织、是否……

产品是以对环境负责的方式制造的。就像这不断与仅仅让股价上涨的压倒性必要性相冲突一样，这传统上意味着将生产转移到最便宜的地方。

我的意思是，看，你知道，为什么会有这么多工作，我们现在正处于一个时刻，在政治上，我们将生产工作转移到中国的行为描述为某种，你知道，中国阴谋破坏美国人民的生计。就像这是西方公司自己做的事情一样，原因很简单。

我们一直以来都在使用中国劳工，一直追溯到美国西部的铁路建设，以此来削弱国内劳工。我们实际上招募了中国工人，或者铁路公司招募了中国工人，将他们带到美国来削弱国内

通过土生土长的工人进行劳工骚动的可能性，他们不喜欢，你知道，睡在可怕的营地里，食物不足，而且面临坏血病和铁路危险的威胁。我的意思是，从那时起，到沃尔玛最终在中国工厂制造这么多东西，之间存在直接联系，因为，

在中国，西方公司发现了一个可以绕过环境标准、工作场所标准的地方，方法是拉拢一些有权获得土地或资源等的中国共产党官员。您将获得大规模的最低生产价格。

这对零售商有利，对股东有利，通常对消费者也有利。所以这是驱动力。因此，每当有人出现并说，好吧，我们应该以不同的方式去做，对吧？

你必须问，你知道，人们是否愿意为此买单？对。当你经历这一切时，我甚至也在经历我自己的购买行为。对。有些事情我根本不会让步。我会买贵的。我会。例如，我们对很多，你知道，化妆品或其他东西使用 EWG 验证，你知道，无论是什么，但服装。

也许不是很多，对吧？亚马逊 Essentials 有些好东西。我从未真正看过他们的棉花来自哪里？因此，认识到我可以参加这样的电话会议并谈论，我们需要透明度，我们需要确保这些劳工权利存在，这很有趣。但是，然后每个收听的人都会做出购买决定，这些决定在某些时候往往会与那些道德信念相冲突，我想。

我的意思是，我在书中说过。我不太相信消费者会将我们从供应链的漏洞中拯救出来，因为消费者是谁？就像我们忙于应付我们的孩子。我们担心我们的狗。我们上班迟到了。当我们只是忙于为我们的三个孩子购买袜子和 T 恤寻找最优惠的价格时，我们不会拯救地球或提升人权。我只是——

强烈不，我的意思是，在一定程度上，人们确实会考虑他们的商品生产地以及那些想要深入了解的人，你知道，权力掌握在你手中。但我就是不相信这会取代明智的监管、劳工动员、反托拉斯执法以及改变金融激励措施，以便

公司不会因为在短期内让他们的股价上涨而获得奖励，而他们会采取更长远的观点。这将需要那些真正从事这项工作的人花一些时间去深入研究。我一直对政府都有这种观点。人们谈论政府的浪费，它规模太大，所有这些事情。其中许多都是真的。但在我的脑海里，至少在美国，它

几乎是唯一一个将承担那些不一定在经济上具有回报性，但可能，你知道，只是为了人民的利益而承担的事情的机构。这将是一个例子。你知道，什么，是什么样的群体或解决方案可能有助于简化或开放供应链周围的透明度？

顺便说一句，这不仅仅是透明度。我的意思是，我认为我真正试图在书中解决的事情之一是，呃，

供应链中存在大量垄断力量。而且，你知道，回到你最初的观点，你怀疑供应链混乱是导致物价上涨的原因。是的，在某种程度上是这样。你知道，很多东西都卡在停靠在洛杉矶长滩等主要港口外的船上，这些港口是通过集装箱运抵美国的 40% 的所有进口商品的入口。

因为我们在那里有这些严重的交通堵塞，因为我们在仓库里没有空间，因为没有足够的卡车司机来四处移动东西。有一段时间，我们出现了产品短缺。在某些行业中，它们仍然存在。这确实推高了价格。但我们必须认识到，我会深入研究牛肉行业。我的意思是，这是一个行业。哦，让我们来做吧。让我们来做吧，彼得。有四家公司控制着美国 85% 的屠宰场产能。这比强盗时代还要高。

而且供应链中存在人为稀缺。他们故意将屠宰场产能从系统中移除，同时，你知道，向市场投放大量牲畜，这往往会降低他们自己必须购买的牲畜的价格，对吧？

然后他们限制屠宰场产能，这限制了将这些活牛变成牛排和汉堡包的能力，这使他们能够向分销商、餐馆等收取非常高的价格。因此，这样做的最终结果是，每当系统受到冲击时，他们的价格就会上涨。

而牧场主实际上破产了，因为他们从我们所有人都在牛肉上花费的美元中获得的份额更小。这只是众多例子之一。我的意思是，我会深入研究国际航运业，这实际上是一个不受监管的卡特尔，

而且，你知道，每当系统受到冲击时，不仅仅是疫情中断，正如我们所说，也门胡塞叛军正在向驶向苏伊士运河的集装箱船开火。这是连接欧洲和亚洲的关键贸易动脉。因此，船只正在绕过非洲很长的路程到达欧洲。

这确实会增加船只的成本，因为它们燃烧的柴油燃料更多。这是一段更长的旅程。他们必须支付更长的船员工资。但我曾有分析师告诉我，成本增加可能为 35%、40%。价格上涨了 400%。没错。因为国际航运卡特尔只有三个联盟。

想想，你知道，航空联盟，星空联盟。有三个。他们在最赚钱的航线上占据了 85% 到 95% 的交通量。那是美国西海岸连接中国和亚洲到欧洲。因此，每当系统受到冲击时，他们就会提高费率并增加利润率。垄断力量遍布整个供应链。这解释了许多价格上涨的原因。

想象一下，当学习不会妨碍生活时，将会发生什么。在卡佩拉大学，我们改变游戏规则的 FlexPath 学习模式让您可以设定自己的截止日期，以便您可以按照适合您的时间和节奏学习。这是一种您可以根据自己的时间安排量身定制的教育。这意味着您不必为了追求职业目标而暂停生活。相反，享受您自己的学习方式，并在不间断的情况下获得学位。凭借卡佩拉大学，一个不同的未来比您想象的更近。在 capella.edu 了解更多信息。

嘿，瑞安·雷诺兹在这里。新年到了，你知道这意味着什么。不，不是节食。决心。我们所有人尝试比去年做得更好的一种方式。我的决心，与大型无线公司不同，是不做一个愤怒的混蛋。

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为什么我们不能有更多的竞争？为什么没有人只是创办一家，你知道，一家新的航运公司或一家新的肉类加工公司？你知道，你有 100 亿美元。你知道，我们要在哪里制造我们的船？如果它们不是很大，它们就无法进入越来越多的贸易集中的少数几个港口。这是一个巨大的进入壁垒。

而且制造芯片的能力有限。是的，这需要数百亿美元的资本。大多数人没有那么多闲钱。我的意思是，如果有人在街对面开了一家汉堡店，他们要价 35 美元一个汉堡，那么大约五分钟后就会有人来收取公平的价格，他们就会倒闭。航运业并非如此。牛肉行业并非如此。

食品加工业并非如此。制药业并非如此。我的意思是，我们被包围了。我们只是沉浸在这样的行业中，

你知道，我们在高中或大学或其他地方学习的供求关系的教科书概念并不适用，因为当价格上涨时，没有办法让新的供应进入市场。这是导致价格上涨的主要驱动因素。不要相信我的话。我的意思是，在疫情中断最严重的时候，

克罗格等大型公司的首席执行官在财报电话会议上告诉他们的投资者，这太好了。我们遇到了这些供应链冲击。因此，每个人都明白价格正在上涨。现在我们可以将价格提高到远远超过我们自身的基本成本的水平，这是一种花哨的说法，我们可以增加利润率。我知道你的书有很多内容都集中在疫情期间的影响上，

供应链的脆弱性。我知道你刚才谈到了这一点，对吧？很多都是由垄断造成的。这主要只是朝着效率发展的举动，因为我们变得比以前更具技术性和全球性，我们只是试图做到最有效率？嘿，在过去的十年里，我们使用了这么多口罩，对吧？你知道，像外科口罩一样。

那么为什么运送超过这么多外科口罩呢？然后当发生这种中断时，呃，几乎没有人死亡。好吧，这里有很多事情需要解释。所以你正在谈论一个被称为准时制。没错。由丰田在二战结束后开创。而且这非常合理，对吧？丰田……

在二战结束后，它说我们的资本有限。我们的国家被战争摧毁了。我们不能像亨利·福特在美国那样做，你只是尽可能多地制造汽车，然后想办法以后再卖掉。我们必须采取丰田所描述的那种方法，有点像超市管理牛奶的方式。你希望货架上有足够的牛奶，这样没有人会因为买不到牛奶而生气。

买不到牛奶，但你也不希望太多牛奶变质而不得不倒掉。你想要恰好足够的牛奶来补充你正在销售的牛奶。并且您希望您的供应商在您需要时实时向您的装配线交付零件和组件。因此，您不必占用大量空间和资金将零件和原材料存放在大型仓库中。好吧，这是一个合理的想法。将丰田变成了全球最成功的汽车公司。

股东利益来了。我花了很多时间研究咨询公司所扮演的角色。我关注麦肯锡。他们接受了这个想法，并将其歪曲成一种粗俗的必要性，

对于他们的客户来说，上市公司的公司高管只是削减库存。你知道，为什么要在不可避免的麻烦面前浪费资金将零件存放在仓库里？只需通过更高的管理人员薪酬来给自己节省资金，作为聘用麦肯锡足够聪明的一种奖励。以股息的形式将其交给您的股东。回购您自己的股票，这将推高股价。每个人都会很高兴，直到不可避免地发生冲击。而且

疫情只是最大的一次。我的意思是，我们已经看到了这种动态。我第一次在 1999 年写到供应冲击，当时台湾发生地震，台湾已经是计算机芯片的主要中心。而且所有这些短缺，人们说也许我们

做得过火了。也许我们不应该将所有这些产能都集中在一个地方。2011 年日本发生地震和海啸，福岛核灾难，那里制造的各种电子元件严重短缺，人们再次说我们走得太远了。这为疫情做好了准备，因为这些警告被忽视了，原因很简单，任何

上市公司的管理人员都说，好吧，你知道，这是对的。让我们更有韧性。让我们建造额外的仓库。让我们制定备用计划。这基本上是在说，让我们稀释下一个季度的收益，以便长期增强公司实力。这个人很有可能被解雇。

而说，不，不，让我们保持精简，没有仓库。让我们将生产中心放在中国，因为它非常便宜。最终，这种策略将付出代价，因为它是

我们不知道下一次冲击是什么，但我们知道它会发生，因为这只是生活的一部分。但如果幸运的话，那位高管已经兑现了他们的股票期权，他们将躺在某个海滩上的吊床上，你知道，举着鸡尾酒。我的意思是，这就是解释我们现状的动态。但我也想反驳你所说的话，这种想法，你知道，我们追求效率，对吧？

我们追求某种效率，结果证明这种效率并非那么高效，除了投资者。就像，以我在书中讲述的一个故事为例。因此，铁路公司一直在追求他们自己的准时制版本。他们称之为精确调度铁路运输。

这是一种描述解雇大量铁路工人、让现有铁路工人承担更多工作、让他们远离家人更长时间的方式。我在书中花了很多时间与旅行维护人员在一起，你知道，他们错过了孩子的出生、他们的周年纪念日。当他们需要看医生时，他们无法去看医生，因为他们一直在路上。而精确调度铁路运输使这种情况变得更糟。他们限制铁路服务。

以此来提高价格。他们使火车比以往任何时候都更长。因此，每当出现问题时，我们就更容易发生灾难性事故。所以，好吧。所以这就是我们以效率的名义所做的，对吧？好吧，

铁路公司已经指出了一种衡量标准，以此来取悦华尔街。他们说，我们将缩短停留时间。这是货物停留在任何特定地点的时间。通过缩短停留时间，我们将向您证明，华尔街，我们明白了。你想要效率，你愿意为此买单。好吧，我和联合太平洋的一位工程师谈过。

他在爱达荷州工作，他惊恐地发现他实际上正在将铁路车厢拉到错误的目的地。他正在拉着一列开往俄勒冈州的巨型火车。他运载着装满化学品的油桶，这些油桶应该运往

南加州。他有一些汽车零件应该运往南加州。他把它们带到了错误的地方。并非偶然，因为内布拉斯加州的某个铁路场负责人说，我的座右铭是效率。我必须缩短停留时间。我不在乎下一列火车要去哪里。无论它要去哪里，我都尽可能多地将车厢连接到它上面，这样它们在我的院子里停留的时间最短。因此，在某些电子表格上，它显示我们已经缩短了停留时间。

这是一个例子，投资者阶层通过这些指标获得了他们想要的东西，而我们其他人却得到了效率的反面。想象一下，那个在加利福尼亚州等待修理汽车的人被告知，哦，我拿不到零件。它停在某列火车上。想要制造油漆的油漆制造商

承包商无法获得油漆，因为制造商无法制造油漆，因为所需的化学物质在某列火车上，必须从俄勒冈州经内布拉斯加州运回南加州。这不是效率。我父亲总是说这句话。他会说这是记账员。你知道，这是对指标的追求，对吧？因此，如果您创建了指标，并且数据是最终的，而没有询问，这是正确的指标还是正确的数据？人们会。

朝着这个指标努力，而不是朝着整体结果目标和，以及，你知道，最终使命努力。

百分之百。这是一个指标癌变的例子。你知道，我会给你举另一个例子。所以，我的意思是，你问到准时制，这真的很重要。因此，麦肯锡等咨询公司说服股东的一种方式，对不起，说服公司将这个合理的想法变成荒谬的东西。所以他们说，好吧，华尔街想要资产回报率。这是一个关键指标，对吧？资产回报率。

什么是资产回报率？您从资产负债表上的资产中获得了多少收入？好吧，库存……

是一项资产。因此，如果您削减库存，您就会降低账面资产价值。因此，您现在获得相同的收入，将其除以较小的数字，比率就会上升。所以我与一位在明尼苏达州的这家工业发电厂工作的人谈过，他与所谓的“精益塔利班”打交道。那是从芝加哥办事处出现的麦肯锡团队。是的。

你知道，他们对此充满宗教热情。他们就像，这是一群穿着考究的年轻小伙子，刚从常春藤盟校毕业，还有一个来自芝加哥办公室的老家伙。他们坐下来，这些人多年来一直负责运行这个工业引擎、工业发电厂。他们说，你知道，你做错了。你的仓库里堆满了这些5美元的钣金支架。停止吧。降低库存。他们就像，

但是我们的客户就像大型医院。我们必须用起重机安装这些发电机。我的意思是，如果我们任何东西都短缺，而且我们迟到了，谈论及时制，我们将真的让客户生气。我们将不得不支付数十万美元的紧急送货费。我们将不得不支付加班费。而这正是发生的事情。

他们通过降低库存来提高资产回报率，然后他们损害了自己的品牌并错过了交货。正如我在书中引用的一位人士对我所说，如果你在大流行期间需要呼吸机，而你因为没有零件而无法制造呼吸机，你就不能说，至少我们的资产回报率很高，我们的股价很高。

我的意思是，这是一个指标毫无意义的例子。我意识到首席执行官或高管们通常任期很短。我的意思是，我认为平均任期大约是两到四年左右，对吧？但是董事会和投资者往往更注重长期。

他们看到了这些影响。你会认为这些品牌会因为这样做而受到负面影响，最终他们会变得聪明起来。所以，拿这个，这个，你知道，制造呼吸机或任何东西的公司，当冲击波冲击系统，他们无法交付时，那么消费者，无论那个消费者是谁，都会说，好吧，去你的。我不，我不信任你。这本身难道不会激励公司做得更好吗？

是的，这是一个很好的观点。我的意思是，问题在于董事会通常是由高管挑选的。他们并没有真正制衡这个过程。他们自己也投资了股票，他们喜欢短期的波动。然后你面临激进投资者的威胁。你知道，你有一些像比尔·阿克曼这样的人，

四处奔走，威胁要收购你的股份并将你赶出大门，如果你没有足够快地削减成本的话。我的意思是，一次又一次，运营利益被抛诸脑后。顺便说一句，这是一个非常古老的故事。我的意思是，我在书中讲述了亨利·福特的故事，他不是一个值得赞扬的人。他是一个种族主义者和反犹太主义者，他粉碎了有组织的劳动。但他确实了解供应链的一些事情。

而且他当然知道如何建立一个非常成功的品牌。而且他在公司早期，当他将T型车变成这种大众消费品时，人们对此非常狂热，他受到一些早期投资者（道奇兄弟）的压力，他们注意到他的资产负债表上有大约一百万美元的现金。他们说，我们想要股息。他说，好吧，我真的很想建立我的……

最大的工厂。我想继续进行大规模组装。他们起诉他，他们赢了。他还是设法建造了他的鲁日河工厂。但这进展较慢。我在书中认为，你可以从那个决定直接画一条线到之后发生的一切。我去参观了他的鲁日河工厂，这是他自给自足的纪念碑，

在底特律郊外。我在2022年初在那里，我认为亨利·福特会对看到的东西感到震惊，因为他们当时正在制造F-150皮卡车，这是福特最受欢迎、最畅销的汽车。

他们有这条高度自动化的装配线，所有这些熟练的工人。观看起来令人难以置信。然后他们把这些成品车停放在福特公司总部大楼的阴影下，以及亨利·福特小学街对面，因为他们没有电脑芯片。

电脑芯片是在台湾制造的。他们无法获得足够的芯片，因为福特公司（现在由亨利·福特的曾孙经营，但实际上是为华尔街工作，因为它是一家上市公司）在大流行之前削减了电脑芯片的订单。现在他们无法获得足够的芯片。他们把自己置于一个位置，

他们的供应链受到了挤压。这是一个建立在优先限制成本的激励之上的供应链。亨利·福特真的会在坟墓里打滚，会对看到这一切感到恐惧。本集由Indeed赞助播出。

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我记得在大流行期间，汽车行业的成本非常疯狂。我的意思是，我记得我很久没买车了，但是我的一个朋友说，伙计，我刚去过一个地方，他们收取的费用比厂商建议零售价高出X个百分点，我一生中从未听说过这种情况。每个人都在谈论这些芯片，对吧？

是因为人们没有订购芯片吗？是因为台湾的地方无法足够快地制造它们吗？是因为他们的工人害怕因为新冠病毒而待在装配线上吗？到底发生了什么？因为归根结底，消费者，也许我错了。

但感觉消费者承担了这笔费用。他们付出了代价。哦，百分之百。好吧，你完全正确。所以这是一个完美的例子，说明及时制被带到了荒谬的程度。所以这就是发生的事情。在大流行的早期阶段，顺便说一句，这也解释了为什么运费会上涨。所以我们在这里用一块石头打两只鸟。在大流行的早期，有很多恐惧，捏造，

首先，中国中部的工厂受到干扰。然后，由于中国的生产受到干扰，各种各样的零部件都短缺，这影响了意大利等地的汽车行业，最终影响了世界各地，包括美国。

经营大公司的那些人得出结论，好吧，我们知道这是怎么回事。这是一次典型的经济衰退。人们正在失业。他们不会花钱。对我们产品的需求将会减少。我们将削减一切。

削减各种东西的订单，航运公司将他们的船只停放在希腊等地的温暖水域，哦，我们不需要它们，因为不会有那么多东西四处移动，电子公司削减了电脑芯片的订单，台湾等地的电脑芯片公司将他们的一些生产线停产，然后事实证明，这是资本主义历史上最大的误判之一……

确实，我们停止去餐馆了。

餐馆关门了。但猜猜怎么了？现在我们被困在家里，每天为关在家里上学的孩子做27顿饭（如果我们有孩子的话）。我们不去办公室，但现在我们的卧室就是办公室。所以现在我们需要更多的厨房设备。我们需要小工具来娱乐我们的孩子。我们需要把电脑显示器放在我们通常不使用的卧室橱柜上。我们不去健身房，但我们仍在锻炼。所以现在我们正在购买Peloton，一个

所有这些东西，或者很多东西，都是在中国制造的，必须运到这里。所以这淹没了航运业的工作。我们用完了集装箱。突然之间，将一个集装箱从上海运到洛杉矶的成本从大流行之前的约2000美元，在几个月内在现货市场上涨到28000美元。至于电脑芯片……

汽车公司和电子公司意识到，嘿，等等，我们搞砸了。对不起，电脑芯片工厂，多生产一些。

他们说，好吧，这行不通。我们需要几个月的时间才能提高产量。这需要数十亿美元。一年后再来找我们吧。然后汽车公司发现他们非常傲慢。你知道，他们认为我们一定非常重要。我的意思是，我们是福特和通用汽车，还有雷诺。结果，不，实际上，你并不重要。苹果很重要。谷歌很重要。

他们购买了大部分先进的电脑芯片，即使他们也无法获得足够的芯片，但他们是第一位的。而汽车公司则……

排在队伍的后面，因为就电脑芯片产量的总百分比而言，他们实际上是相当小的客户，而且他们没有被优先考虑。所以这变成了，你知道，就像你一样，我住在伦敦五年后于2021年夏天搬回美国。是的，打电话询问，发现，正如你所说，

哦，是的，我们有那辆车。比厂商建议零售价高1万美元。好吧，我买一辆旧的吧。好吧，实际上，两年前的型号与新车价格相同。是的，是的。这一切都是因为这场电脑芯片危机。这是因为，是的，我们对及时制做得太过火了。我们没有考虑……

照顾供应商。我的意思是，如果你回顾丰田是如何做到及时制的，他们实际上受到的打击较小，因为他们明白你必须让你的供应商聚集在你的工厂附近。它不能在世界的另一边。当情况不好的时候，你必须照顾你的供应商。你必须分担负担。好吧，

我们将稍微降低我们的订单，但不会降低到让你停产的地步，因为我们需要你的时候，我们会需要你。现在可不是这样。每个人都在为下一个季度而努力。

哇。这太吸引人了，因为我还想象到了政府的刺激措施，这实际上将购买力重新注入消费者手中，这与标准经济衰退中发生的情况正好相反。这甚至加剧了这种情况，因为现在人们不是买得少了，而是可能买得更多了。是的，有一些证据表明这起到了某种作用。是的。是的。但是，你知道，这是一个全球现象。我的意思是……

人们在美国对此持有非常政治化的观点……

毫无疑问，一些需求是由刺激措施和扩大失业救济金推动的，人们购买的东西比他们原本会购买的更多。但是，无论如何，供应链都会受到冲击，因为我们根本没有缓冲。我的意思是，我们已经追逐了这种精益制造、及时制的愿景超过20年，削减了库存。真相是什么，比如，

食品价格大幅上涨。这是一个供应链问题吗？这是有道理的吗？还是再次落入企业短期主义的陷阱？这通常是人为造成的稀缺。通常竞争不足，潜在竞争对手的进入壁垒很高。所以，我的意思是，你必须按行业逐个查看。牛肉是我最了解的一种。关于所有肉类都是如此。

在鸡蛋方面，市场集中度非常严重。因此，每当发生某种冲击时，哦，禽流感，这限制了供应。通常情况下这是真的，但通常情况下这也是那些拥有大量市场集中度的人的礼物。我给你举个例子。这不是食物，但它触及一切。看看航运。所以

我们正在与一名码头工人交谈。我本来想问你这个问题的。让我们谈谈这个。是的。你知道，东西海岸和墨西哥湾沿岸的港口已经被4.5万名码头工人罢工关闭，他们正在争取更高的工资和保证他们的工作不会被自动化。

航运公司的股价发生了什么？你会认为，对，这确实是一种干扰。他们一定如释重负。现在他们可以装卸货物了。因此，他们的股价一定会上涨。不，恰恰相反。它们正在暴跌，因为投资者明白，码头工人罢工实际上是航运公司的一个巨大的定价机会。

他们一直在对货物收取附加费，作为对罢工中断的所谓补偿。他们明白，这给了他们理由尽可能多地提高价格，而市场上的焦虑情绪是

我的意思是，如果你是一名进口商，你担心在节日期间货架上有足够的商品，你愿意支付任何你必须支付的费用来让你的集装箱上船。所以一旦中断消失，股价就会下跌，这就是关键。

这是一个稀缺是好事儿的行业。每次货物运输能力再次受到打击时，从航运公司的角度来看，这都是一件好事。鸡蛋或婴儿配方奶粉也是如此，对吧？我的意思是，还记得我们有一段时间缺婴儿配方奶粉吗？因为俄亥俄州的一家工厂的供应受到了污染，而且，

好吧，你知道，事实证明，一家工厂生产了美国所有婴儿配方奶粉的40%左右，因为我们对来自欧洲的进口设置了障碍。这据说是出于卫生原因。我们真的认为西欧的卫生标准与我们自己国家的卫生标准如此不同吗？这是在消除竞争。对。我想回到航运的例子，因为它现在正在发生。我想确保我理解它。所以，

现在罢工已经发生，股价下跌了。对。我试图弄清楚的是，这似乎是有道理的，因为事件已经发生。航运业的效率现在降低了。因此，投资者担心没有人来卸货。

我不会投资那家公司，因为我担心它的未来。这似乎是合乎逻辑的。是的，但恰恰相反。告诉我，我不，我不，我不明白。哦，罢工。好的。所以移动货物会更困难，对吧？因此，必须移动货物的人将愿意付出任何代价。罢工前的船只，好吧，这是，这是现在……

来自世界各地的船只正在驶向东海岸和墨西哥湾沿岸的港口。我们说的是休斯顿、纽瓦克、查尔斯顿、萨凡纳。这些是美国一些最大的港口，它们无法靠岸，因为码头工人不在那里。

所以他们无法装卸。那么他们该怎么办呢？他们放下锚，只是等待罢工结束。所以现在大约有40艘船只是停在那里。它们变成了这些主要港口外的浮动仓库。好吧，巴西有人想将大豆装在集装箱里出口到欧洲。

他们正在等待应该在纽瓦克卸货然后前往巴西取大豆的船。但这艘船被困在纽瓦克，等待码头工人卸货。所以想把大豆装上船的巴西人没有船。所以他打电话给他的经纪人说，好吧，要花多少钱？我必须把这些弄出去。我的德国客户正在等待我的大豆。好吧，价格上涨了。

因此，该行业实际上受益于这种供应限制。所以现在罢工已经解决，船只可以正常移动了。效率实际上更高了。罢工现在已经解决了吗？是的。哦，是的。他们昨晚解决了。你说真的吗？是的。他们昨晚解决了。

或者他们暂停了。我明白了。所以罢工暂时结束了。好的。船只可以再次移动了。所以投资者认为，好吧，我们最好现在卖掉股票。我们不能再完全欺骗那个巴西人了。我们不能再剥削那个巴西人了。那个人现在有了选择。将会有更多船只出现在巴西。价格将会下降。嗯。

这很完美。罢工已经解决的消息实际上导致股价下跌，这说明中断对航运业有利。

这就是我之前遗漏的。我不知道。我的意思是，我不太关注它。我不知道它已经解决了。所以你是在说新闻中，它一直在下跌，你会认为，是的，你会认为他们会说，嘿，我们解决了这个问题。我们很好。运营正常。价格有点反弹。我明白了。就像胡蒂斯一样。

向驶向苏伊士运河的船只开火，他们这样做是为了声援加沙的巴勒斯坦人，你会认为，哦，这对航运业来说一定很糟糕。现在他们必须绕道非洲。他们不能走苏伊士运河的捷径。他们必须燃烧更多的柴油燃料。他们必须支付更高的船员工资。他们的成本正在上升。哦，太糟糕了。价格上涨了400%。哇。

这增强了他们的股价。它内置在当发生不好的事情时，我的意思是，对我们地球上的其他人来说，任何常识上不好的事情，对航运业来说都是一件好事，因为没有竞争。伙计。他们抓住了我们。我们受制于这个

监管宽松的国际卡特尔。你推荐的解决方案是什么？我的意思是，正如你刚才提到的，是监管吗？如果是这样，谁在一个全球经济中进行监管？这是反托拉斯执法。是的，我们需要更多竞争。我的意思是，如果没有人在保护我们免受垄断力量的侵害，市场就不是真正的市场。所以我们需要反托拉斯执法。我们绝对需要

为供应链中的人们提供更好的工作条件和工资。我们没有谈论过这个，但是你知道，我为了……和一名卡车司机一起开了三天车。对不起，三天。我想，天哪，三年。是的。感觉像三年。我们，你知道，我们，我们，我们听说我们缺乏卡车司机。我的意思是，我们缺乏愿意签署这份糟糕协议的人，

驾驶卡车，它说明它一直是一份艰苦的工作，但它已经下降到如此程度，以至于它已经从一份相当高薪的工作变成了基本上是一份贫困工作。而且，你知道，回到亨利·福特，亨利·福特以提高装配线工人工资而闻名，1914年将其提高了一倍。有些人称他为共产主义者。他说，我不是共产主义者。我是一个资本家。我试图大规模地制造东西。而且，

任何以低工资劳动为前提的企业都本质上是不稳定的。我希望人们出现，确保他们能够养家糊口。我希望他们以一种创造性的方式。我想能够推动他们。那是，

我必须为此特权付费。我们需要回到这种思维方式。然后，在我们再次考虑地点的程度上，我的意思是，我们被邀请假装，你知道，俄亥俄州南部的工厂可能在中国，只要有廉价的集装箱运输和互联网，这没有什么区别，我们可以依靠这些及时供应链。好吧，

我们不会放弃全球化，也不应该放弃全球化，但我们应该有一些常识。我们应该考虑备用计划，并且在我们考虑将生产转移到美国，在某些情况下转移到美国或墨西哥、中美洲的程度上，如果东西更近在咫尺，我们实际上可以做到及时制。回到丰田的例子，因为你可以更容易地补充你的库存。你知道，这也很健康。如果我们做了这三件事，我们可以消除供应链中的许多漏洞。

我们只是触及了表面。所以，再说一次，在书中，正如你提到的，有一些精彩的故事、案例研究、例子来帮助人们理解我们拥有的这个复杂的全球经济。所以，这本书再次被称为《世界是如何耗尽一切的：全球供应链内部》。

目前亚马逊的畅销书，你知道，大量的正面评价，优秀的书籍。所以恭喜你。嗯，其他地方，你知道，我知道你为《纽约时报》写作。你最近的计划是什么？人们可以在哪里找到你？嗯，我一直在做很多关于码头工人罢工的事情。我将研究美国与中国贸易战的影响以及我们将从哪里开始……

我不知道我会做什么，但我肯定无论发生什么都会打字。你只会打字写书和《纽约时报》吗？还是有一个网站可以找到你？嗯，我的东西在我的网站上，petersgoodman.com。那是我的很多时代作品和很多关于这本书的东西。太棒了。我们会链接到那里。彼得，非常感谢你参加节目。非常感谢你邀请我，克里斯。真的很享受。太棒了。

谢谢。

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